亚洲龙底盘调校好值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4.1分“优秀”

外观很大气，目前开了770公里，整体感觉良好。 低速(40以下)顿错感明显，尤其是猛松油松刹车的时候，所以我在开基本都是保持40以上。 高速肾虚，这车在到100-110的时候，提速无力，再想加速后劲不足，M档应该会好些。 动力方面，红绿灯头车的话，起步踩2000转，起步一点毛病没有，除了电动车，别的车都不怂，提速加、稳。超车得踩3000转，机头声很嗨。日常使用不能算肉，只能说是有点肉，够用，要刺激要推背感要飙车，不行，在这前提下，这车就是个辣鸡。 底盘倍棒，滤震好，开高速跟坐大巴车一样稳。指向性好，驾驶体验巴适，总的来说瑕不掩瑜 车机就是赛班系统，单机不会卡，联网贼卡。 车漆真的是薄

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

3.86分“良好”

总体来说还算不错 【最满意】 内饰还是挺意外的，真皮打孔座椅，包括实木内饰给人一种高级感。不论是前后排还是后备箱空间都很大 【油耗】 可能是新车的原因，油耗在8.5左右 【驾驶感受】 动力市区完全够用。底盘非常的整，将近五米的车，开着有种很轻巧的感觉。都说轿车视野不好，但是亚洲龙给我的感觉很宽广，基本没有什么死角。提车第三天就补胎了，属实心疼。 【提车价格】 全部落地，22个。相比内地可能会高一点，毕竟在新疆 【维修成本】 嫌麻烦，买丰田主要图一个省心，没啥事故丰田应该也不用修。 【最不满意】 2022年了，倒车影像真的一言难尽啊，买车的时候没注意倒车影像，交完钱了，开上车了，实在是不忍直视。本来撞不上的，看着倒车雷达倒车肯定得撞，好在是老司机，新手的话注意这一点吧

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.2分“优秀”

之前一直在雅阁英仕派亚洲龙纠结，最后因为换代大优惠选了亚洲龙混尊，下定到旧车退牌再到提车再上牌一共3周不到的时间。新车味道确实大，买了各种除味除甲醛的，稍微好一点，要完全散掉不知道要多久了。底盘真的不错，偏软，过弯车倾不大。 仪表盘的中控一直调的车子发动机/电机工作状态的那一栏，起步电的时候很安静，但是30多开始或者深踩发动机一介入噪音是真的大，有时在60多时踩的稍深一点感觉发动机声很大但是车子不咋加速感觉转速上不去，不知道啥情况有没有懂哥说下。。。油耗开下来5.2左右 上牌后4儿子送的中网换上，自己买了黑色尾翼和黑色门把手卡扣，换了档把、一键启动、照地灯、改装店轮毂+卡钳烤漆一共花了3000不到，颜值个人觉得还是很帅滴，希望能开他个八年十年！！！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.2分“优秀”

小白龙车用了半年了 跑得不多，跑低速为主，现在油耗显示是8.6L百公里，个人觉得可以接受，比起1.8T途观省油。 先说说这个车的优点:1.差不多5米车长，后排空间真的是大，同级别的车后排基本无敌，后排空间跟5系有的一比。2.车型还是比较耐看，很多人都改了中网，其实我觉得还是原装耐看，本身我买是偏向家庭用为主。3.尾箱空间也惊艳到我，一辆轿车比我途观还能装，之前本身计划是买冠道的也是冲 着空间大才去的，无奈销售态度太牛了，让她出个方案人家直接给个A4纸上面标着型号和价格就走了。4.底盘过滤做的非常好，可能是没有开过很好的车底盘过滤开起来跟家里E320L差不了多远，跑高速比途观稳 可能毕竟途观也比较老了，底盘很多地方老化了。 缺点:1.360度真的是模糊，不知道是不是摄像头的问题，国产车十万左右的都比他好，特别是下雨天无力吐槽。2.买这个车我还要买个盒子和一台苹果手机真是附加消费 不买车机也只能链接蓝牙放放歌。3.这车没有气氛灯。4.内饰用料比德系车差，喇叭那里用手轻轻的按都会凹下去。5.外漆薄，回来停在公司里都被其他车门蹭了一下就看见底了。 总结:每个车都有优缺点，看我们的需求是什么了，买车还是认清自己的需求，不要一味听从别人的意见，动力 空间 省心 安全 科技等相对来说有利就有弊，动力强油耗肯定会偏高。好了今天在这发表的是个人见解。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

1.外观没得说，4s换的美版中网外加一个原厂鲨鱼鳍，运动感满满。 2.内饰可能是这款车最大的槽点了，座椅的包裹性不错，中控个人审美不同不做过多评价。 3.配置方面：主副驾电动座椅，副驾驶老板键都有；车机功能落后，carlife需要原装充电线，基本不用，上车就用蓝牙连接。如果能配上carplay、车联网、中控全液晶仪表的话就好了。（淘宝的carplay转换盒子有延迟不是很好用，加装模块据说也有延迟，可以等后期改款看能不能升级） 4.空间：本人183，坐4s的展车时感觉顶头，本来还很担心，但提车后调节好座椅和方向盘，头部离车顶还有一定的空间。副驾座位老婆很满意，舒适性很高，可能平时坐闺蜜的1系坐多了。后排空间我个人坐着感觉不错头部和腿部都有富余。很少带人，所以后排纯自己主观评价。 5.操控：底盘整体性不错，转向灵活，底盘对转弯的侧倾抑制的很好，不飘。转弯半径大，也许是之前开小车习惯了。 6.动力：个人感觉够用，城市起步舍得踩油门提速还是不差的，80km以上动力源源不断，超车很容易。完全能够满足家庭用车的需求。就是2.5的油耗相对较高，一般堵车10个油，路况好的话8.2，8.3的样子。算了一下，按当前95的油价大概是6毛不到一公里。 7.舒适性：隔音有点欠缺，特别是提速时的发动机噪音，正常开的话，还没出现网上说的不能容受的胎噪风噪，异响暂时也没有出现。 总体来说还算满意。最后说一下购车价格吧，购车时只优惠了8000，落地25.2，可能有点偏高，包含了美版中网、电尾门、全车3M太阳膜、原厂前四后四雷达、隐藏记录仪、原厂鲨鱼鳍还有一些脚垫、门把手防蹭车衣、镀膜等乱七八糟的东西。活动期间还送了终身免费机油。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

外观犀利、油耗高速5个多、市区8个多、空调制冷效果不错、底盘很扎实、开起来很有质感、过弯道、开高速让你很有信心、开起来的高级感和舒适感比凯美瑞强很多、很喜欢开起来那种底盘的厚重感、亚洲龙安全方面配置较高、最低配都给十安全气囊、座椅非常舒适、后排空间比凯美瑞大太多了、目前给我的感觉还是蛮好的。 当时买车的时候就在雅阁凯美瑞和天籁亚洲龙时间选、没考虑迈腾和需要带头盔才敢开的帕萨特、我第一台车是宝来开了6年多没出啥毛病、就是后期底盘各种畸角老化、后期维修成本有点贵、而且1.6的排量市区12个油、太费油、所以换车的时候就直接考虑日系了。最开始排除天籁、不喜欢里面的内饰感觉很廉价、然后就是凯美瑞去试驾了下、感觉开起来没啥感觉、最主要是后排空间太小、B级车最小后排空间、为了照顾家人感受也把凯美瑞排出来、最让我纠结的是雅阁、买雅阁还便宜2.3万、动力强操控还好、最后没选他主要是底盘低、5000公里一保养、噪音据说比同级别品牌差点、还有内心觉得亚洲龙级别比他高一丢丢。 说说亚洲龙的缺点、车机系统垃圾、后期改装carplay需要1350元、内饰不好看、亚洲龙内饰好看的话我估计没凯美瑞啥事了、销量肯定超过凯美瑞、2.0的动力是真的肉、据说2.5的动力也弱、丰田调教的时候为了省油牺牲了动力、我目前就发现这两个缺点。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.21分“优秀”

第一、外观：外观大气，颜值担当，放在远远处，看着像那么个东西，会让人多看一眼。灰色和白色我觉得最打眼，黑色会略显车小，而且不太耐脏。 第二、内饰：我买的XLE，车门板上都是皮质材质，中控台设计很有层次感，而且有真皮包裹，再加搪塑材料搭配，整体用料上扎实感十足。左右前门上的水转印搭配，还是很有感觉。 第三、空间：整体内部空间略显仓促，如果是185以下都含良好，但是如果178-185身高你挺直坐的话，头发会蹭到棚顶。但是谁会没事干鲤鱼打挺式去坐呢？后排空间比较大，稍微侧坐一下腿部空间充足，长途也不怕累。 第四、动力：双擎2.5的动力怎么说呢，动静皆事宜，平时它就是个舒心的驾驶工具，如果超车变道，只要一脚油门，电机和发动机共同作用下，提速还是很快的。毕竟0-100公里八秒多的成绩也够用了。 第五、底盘：这个必须夸，简直是调教的很到位，底盘紧致不松散，感觉一个拳头捏紧了那个感觉，对坑洼路面过滤的相当到位，不会出现很硬的砰砰感觉。过弯也支撑到位，驾驶感受良好。 第六、油耗：开了快两千，每天25公里上下班，一半市区一半省道，随便开，没有刻意追求油耗，综合下来5.1，比较满意。这个车，是越堵越省油，你们懂得，因为频繁的起步加速，跟车，他都用电代替了。越堵车，越省油。 第七、车机。丰田的车机系统不要指望太多，和国产十几万的都比不上，但是这就是丰田的一贯作风。自己买了个car life盒子，地图什么的也可以到中控屏幕上，基本也够用了。 手机码字比较慢，给个精华呗小编。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.3分“优秀”

亚洲龙 首先我选择它的肯定是颜值方面，其次就是丰田一车传三代的口碑，小毛病基本没有，再就是省油，省油，是真省油啊，作为B级车型，简直就是空间大，油耗低，动力足，真是年轻人的不二选择。 白色的外观 颜值我敢给它99分留下一分怕它骄傲，这个车百看不厌，低调同是又不缺乏奢华，身边的哥们都说我眼光不错，这选择车和选择女朋友一样，首先眼缘肯定是第一关， 其次就是内在美了，也就是车的内饰了，内饰也是非常的豪华，做工非常棒，虽然没有国产车的大连屏幕，但是缺绝不难看，质感也是很不错，中控大屏触控还是很灵敏，加装够用科技感还是很十足，功能配置那绝对够用。 车的操控性绝对是神一样， 简单而又好操作，无论停车起步还是超车，动力输出绝对够用，2.5L 的心脏，无论家用还是玩车，都够用，而且丰田的发动机真的是太好了，打火一听发动机的声音，悦耳的感觉，不像别的车发出那种破破拉拉的声音，尤其是0~~100的加速，这种推背的感觉，会让你更喜欢亚洲龙这款车，亚洲龙的底盘很稳定，悬挂调教的特别棒，无论是转弯，还是在不平整的路面，都是很稳，很平顺，尤其在过弯道时候没有那种飘的感觉。油耗就更不用说了。日系车唯一的优点就是耐用省油，皮实就不皮实了，谁让这车铁皮太薄了，在新车刚提回来时候，在市区里红绿灯走走停停情况下，也就在八九个油左右。在跑高速的情况下就和网上给的综合油耗基本想同了，5点多油左右。不满意的就刚买回来车里的甲醛味道太大了，放了好久也不消失，就夏天没事时候就要车窗全部打开，要不在暴晒情况下，进到车里都待不了。综合比较，我还是很喜欢亚洲龙这款车的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.93分“良好”

B+级车型，在如今的汽车市场上是一个比较尴尬的类别，它们的尺寸和质感相比B级车都要更好，在售价上和B级车基本持平，但是在销量方面却相对小众，金牛座君越都是其中的代表，而亚洲龙或许是其中销量表现最好的车型了。今天我们就来聊聊亚洲龙的产品表现。 亚洲龙混动2019款 双擎 2.5L 豪华版，市场指导价23.98万元，市场优惠1.5万元左右，购置税19894元，保险8000元，上牌费1500元，落地总费用25.5万元。 【优点】 1、油耗。一箱油大约能跑差不多900公里，百公里油耗大约4.8升，高速和冬季油耗稍高一点，大约5-6升。 2、平顺性。虽然绝对动力不强，零百加速大约是在8.5秒左右，但是动力表现平顺线性，中低速动力几乎随踩随有，响应性出色，在市区驾驶的时候，能够迅速完成超车实际上，这套发动机的表现非常类似V6大排量自吸发动机。 3、舒适性。亚洲龙的底盘非常有韧性，对于大小颠簸的过滤都做的不错，没有太多的余震。 4、隔音。中低速下因为电机驱动的原因，整个车都表现的非常安静，而速度上来以后，路躁变得较为明显，但是风噪和环境噪音的抑制都做的不错，整车的静谧性表现令人满意。 【缺点】 1、头部空间。亚洲龙的腿部空间表现不错，但是头部空间确实略显局促，身高180的情况下，把座位调得比较低，头部空间还是不太宽裕。 2、售价。目前来看，丰田换装TNGA的车型，是目前同级别售价最高的车型，而混动版本的亚洲龙，起售价达到了23.98万元，对于一款普通合资品牌中级车来说，这个价格并不算低。 3、装配工艺。很多人都反映亚洲龙的做工表现并不好，车身内饰都有很大的缝隙，还有异响的问题。 总结：亚洲龙混动，作为一款B+级的混动车型，其实没有太多的短板，它面面俱到，它的油耗低、动力平顺、舒适性不错，是一款出色的家用车，如果售价再低一点，那就更好了。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.79分“良好”

今天香哥给大家带来这台丰田亚洲龙 2019款 2.0L 进取版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来看看这台丰田亚洲龙到底香不香？ 竞争力分析： 首先丰田亚洲龙定位是一台B+级轿车那么它的同级别竞品车型就会是别克君越以及福特金牛座这两台车，通过与车主的简单交流发现了车主的买车经历，车主说当时买这台车也确实考虑过别的车例如别克君越，但听说君越这车不省心最关键是二手车不值钱。至于那台福特金牛座而言现在销量都没法看了，所以最终选择了这台丰田亚洲龙。价格层面这台车官方指导价为19.98万，以太原为例优惠2万，裸车价17.98万，购置税15912元，保险（含强险）6300元，车船使用税360元，上牌费300元，落地20.26万。 车型表现： 丰田亚亚洲龙车身尺寸分别为：车身长度4975mm、车身宽度1850mm、车身高度1450mm、轴距2870mm。内饰部分中控台上方全部软质皮包裹，整个内饰看起来很有层次感。采用7英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控大屏，但是中控屏以及下方这一条，以2021年来看也太丑了，好像不是这个时代产物似得，这个反正对于我个人而言感觉有点落伍了。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点织物座椅虽然看起来不高级但实用性一点都不差。接下来我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），把前排座椅调到最低，前排头部空间1拳。再往后我们去后排看一下后排空间表现怎么样？首先后排腿部空间2拳零3指。 丰田亚洲龙搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩210N.m。，反正就日常代步而言这个动力表现完全够用，但是说实话挺肉的，只适合那些年龄大的人群不在乎动力表现的去购买。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，这个悬挂给我印象最深刻的地方是对小的颠簸滤震性表现极好，特别是下地库有这种防滑通道的话，我开帕萨特下去反正震动特别明显，但是开亚洲龙下去基本上感受不到震感，如履平地一般。隔音静谧性方面反正整个日系车普遍差，但就同价位的日系车里最好的，当然也是最贵的。燃油经济性方面。我们还是老规矩以太原市区内实测为例：百公里油耗为8.3L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在780元。 香哥观点： 香哥认为丰田亚洲龙这台车优点在于底盘质感不错、安全性高、耐久性和保值率好。但是这台车动力表现若，内饰比较老等等。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

【费用】裸车价是24.48万，加上购置税21664元，车船税900元，上牌费500元，保险8500元左右，全款落地价是27.6万左右。 【驾驶体验】搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.4L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【空间】车身尺寸分别为4985*1850*1450mm，空间表现在同级别车型中属于比较出色的，前后排空间宽敞。我身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳三指左右距离，后排头部空间有一拳二指的距离，而腿部空间有两拳一指的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.86分“良好”

当时提车的时候，在凯美瑞的豪华版和亚洲龙的进取版做选择，两台车价位差不多，对比了，亚洲龙空间更大，凯美瑞配置略高，最后选择了，还是因为外观，凯美瑞有点太显年轻，不太适合我，而亚洲龙会相对稳重一些。我提的2.0L进取版，是最低配的，指导价19.98万，全部落地一共不到23万。 目前开了5个月，一些用车感受大家分享一下 首先是外观方面，全新亚洲龙的前脸设计非常有识度，更没有过分追求家族化设计。亚洲龙给我的第一感觉，就是非常有气势，很大气。前脸夸张的大嘴设计很有张力，大尺寸格栅饰以银色饰条，提升了质感，丰田家族透镜式全LED光源矩阵式三眼车头灯，夜间照射宽度很广，不需要另加随动转向的辅助照射。能够让行车更加的安全。再配上“溜背式”车身设计，让车辆的设计充满了运动感与时尚感。车尾方面，该车设计十分冷酷，动感的线条让人过目不忘，设计非常运动。尾灯方面，该车尾灯风格走了精致路线，采用了熏黑处理。内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。 内饰采用简洁设计，中控台设计的很有层次感，中控台及门板处的做工用料并不含糊。你能触及到的位置均被软质的搪塑皮革材料包覆。中控台上肯定出现的木纹装饰，实际看起来也并不老气。丰田家族化的三辐式的多功能方向盘，多功能按键的布局也比较合理的，易于控制。仪表看起来非常简约，采用了双圆环式的设计，但实用性很强。 进取版座椅是织物的，有点不上档次，不过在实际乘坐感受方面不存在题，海绵软硬适中，舒适度较好。后排座椅各方面的表现都较为出色，只是支撑性方面较为一般。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马：178Ps，最大扭矩：210Nm，2.0L自吸的动力，加上这么大的车身，肯定不会有什么推背感，起步的时候，可能还会稍慢半拍，但它的平顺性及细腻程度还是能有一些享受的，适合开车比较佛系的我。在城市路段代步，很适合它，如果是高速开车，要完成超车动作，需要提前做好预判，有一点耐心。 亚洲底盘的表现让我满意的。滤振方面很出色，同时还具有比较好的底盘质感。开起来整体感很好，不会让有你那种日系车轻飘飘的感觉。舒适性方面，减振器的支撑性、动态的可控性，这台身长近5米的大号中型车都居然可以做到，开起来的行驶品质，做的很到位。 还有一点必须要夸一下的，就是安全配置方面，全系标配十个气囊，L2辅助驾驶以及主动安全配置，这点相当厚道。 另外大家比较关心的机油增多问题，因为我在南方，目前没有出现。 这款车，优势还是比较突出的，如果你以城市代步为主，2.0L完全够用。要经常跑高速的话，推荐2.5L的更合适。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4分“优秀”

给看亚洲龙的朋友一些建议和参考 11月下旬购入，最满意的是它的外观。当时4儿子店正好有11月初出厂的现车，直接交钱走人，新车里程表不到10km，嘿嘿 至于为啥选这辆呢 新天籁：诚意满满，但个人感觉亮点不足没啥能特别打动我的 蒙迪欧：总体满意。但不喜欢大连屏，油耗好像也有点高 雅阁：明年换代，现在买血亏 凯美瑞：外观不符合审美 君威：实车感觉比例设计有问题，远了看像A级车 帕萨特：试驾完内饰和操控我最满意的一辆。但我家周围老一辈人都对大众小毛病深恶痛绝，再加上家里也有赞助，都力劝我别买 【驾驶感受】 动力目前我家用没问题，六七十降档超车也很有信心。但仅仅是够用，倒车时如果车轮后面有槛或者大坡就比较吃力了 底盘还不错。感觉开起来比雅阁要厚重，但没帕萨特开起来爽 高速一路开回来，方向盘很沉，转向精准，车身也丝毫不飘 风噪胎噪一般般，隔音中等或中等偏下的水平 【油耗】 综合7.0L 高速和国道一般5-6左右，市区的话由于我这小县城堵车不多，8-10差不多 【最不满意】 想购车的朋友们，最重要的来了！ 目前质量反馈和各个论坛里面的说的异响，机油乳化，电瓶亏电我都没遇到。车友群里面除了几个亏电的，也基本是吹水和讨论改装。这个车质量应该是可以放心的 内饰感觉不大行。只能说设计的比较大气，但不够精致，不够豪华。很多十来万的车都比他好 车漆太薄。才一个月，黑色的近看都能看到很多小划痕，像路上树枝和小石子划的。哎，眼不见心不烦 智能系统太制杖。语音控制有好几次车上人正常说话把她叫出来了。手机APP也是聊胜于无，经常卡顿和显示失败 下雨后，车窗升降刮不干净雨水，影响侧边视野 爬坡和大加速时，发动机有明显的沉闷的低吼声从底盘处传来，感觉很不好听，明明才2000转 同样，冬天早上冷启动时，前30秒左右发动机声音简直大得离谱，然后才恢复正常 综上，其他方面都很满意，作为家用对我而言是辆好车。也祝各位都提到心仪的爱车

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.86分“优秀”

从订车到提车等了一个多月，提车一个月，1000公里，舒适性不错，主要市区开动力没问题，不怎么跑高速，底盘质感很优秀，外观小改了一下颜值没的说首先看中的就是颜值。试驾过凯美瑞，内饰的确比凯美瑞粗糙很多，车机系统落后，但是我对这些没什么太大的要求，自然也就忽略了。唯一需要吐槽的就是新车味道太大了，加了个空气净化器，多个活性炭包，这一个月下来味道还有但是小了很多，建议家人新车尽量先别坐太久，多通风等一个月左右新车味道散去差不多了再坐。我183座椅放到最低，头部空间刚刚好没有顶头，后排可以跷二郎腿，2870的轴距空间还是非常满意的，座椅包裹性个人感觉衬托的很好，很舒服，后来加了坐垫感觉不如原车座椅舒服。总体感觉还是比较满意的。。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.8分“良好”

优点：动力强，稍微踩下油门就有推背感，外观帅气，底盘滤震较好，过减速带有点q弹的感觉，油耗低，高速大概4.5个油左右，市区不堵车4～5个油，堵车不开空调5～6个，堵车开空调7～8个油。短途行驶2公里内9～13个油。油耗是真的低，空间头部空间的话我175左右，前后排都不顶头，但是后排中间位置顶头了，这个车只适合，坐4个人。后排中间位置坐着难受。腿部空间还好。 缺点：做工不行，中控那个位置很松散，速度发动机噪音很响，特别是在地库里上坡开窗户，那发动机声音简直了，太响了，市区30吗以内发动机噪音大不太好听有点嘶哑的那种感觉，50码以上发动机声音就还好了，关于大家最关注的异响，我平时开车没啥异响，但是过坑洼路面的时候有异响，不过还好我能接受。 总结：这是一台比较好用的家用车，有强迫症患者建议不要考虑