发布作品

    深蓝SL032023款705 Max纯电版值得买吗_深蓝SL03怎么样

    ·深蓝SL03

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.82
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1427人评价
    35万以上新能源总榜No.0
    经销商报价
    12.49-69.99万
    厂商指导价
    13.99-69.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 4.07
    • 外观
    • 4.35
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.73
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.01
    • 空间
    • 3.85
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.63
    • 4.04
    • 操控
    • 3.64
    • 4.04
    • 动力
    • 3.65
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • Model 34.02动力4.40

    深蓝SL03·全部评分

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.14优秀

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 22023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 2
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 32023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 3
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 42023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 4
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 52023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 5
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 62023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 6
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 72023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 7
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 82023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 8
    2023-10-30

    钱金难买我愿意路上跑的车再多都是过客,自己手里这辆才能为自己遮风挡雨,无所谓千山万水,千金难买我愿意

    鸿鹄下周705提车,高速续航还是有点担心,希望冬天能跑个400不错了留点余量

    福州雷神对于长安我只有一个疑问,你这705实际能跑多少?

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.71优秀

    这个车的外观真的真的太戳我喜欢了,包括屁股好吗!这车的屁股我很喜欢啊!这是我第一辆车,我真的感受不出来网上说的什么抛跳啊,或者什么隔音不好,也许是我这车真的确实很好??反正我不觉得有什么地方对不起这个价位的,唯一一点不是很满意的就是app控制车辆,经常开锁连接半天才行,不知道是什么问题。

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 22023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 2
    2023-11-25

    红颜不如知己123落地多少

    用户2122246456577新款减震怎么样?

    擎风车尾平视显得方可能不太好看,但是俯视视角就很帅

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.79优秀

    没吃过啥好菜,深蓝算是我用过第二贵的车。我比较喜欢特斯拉毛豆3的底盘,深蓝跟比特斯拉还是有点软。内饰简约,我喜欢,外观真是无敌。续航嘛也就是马马虎虎,没觉得很扎实也没有很虚。智能化可以说很智能,语音助手一点不傻福,这点挺好的。空间算大了,两个人开贼够,后排直接当床,车上睡了五晚直接省1k,爽。

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023-11-01

    鸿鹄高速续航多少呢?,同款,明天提车,谢谢

    卡布达进化下单到提车多少天

    坦荡的小鱼et特斯拉是双叉臂悬挂

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.21优秀

    续航有点差,其他的我都还满意,动力也是够的,副驾驶高度有点低了,坐着不舒服

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2023-11-06

    鸿鹄同样上海705,周五提车,高速有没有试过跑多少

    用户8785917391016705落地多上

    彩哥66886明天去定705

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.86优秀

    一年前就在看这辆车了,看了一年也算是拿下了自己的梦中情车 之前看的视频说买第一辆车就要买那种停车了,还要忍不住回头看两眼的车,我现在就是这个状态 提车的时候发现驾照都快过期了,都没摸几把车,买了这车自己开了以后发现是真好开啊,又帅又好开,至于大家说的减震问题是真没啥感觉,总之比我爸那辆十几年的油车强多了,而且用电是真的省,油是一点都不不舍得用

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 22023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 2
    2023-11-23

    卡布达进化下单到提车 多少天

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.29优秀

    深蓝SL03的外观设计在同价位车型中确实是出类拔萃的,比如前脸的低趴俯冲造型,既降低了风阻,又能够营造出一种战斗的气息。不过尾部设计稍显一些复杂,更简约一些会和车头的造型更加匹配。 内饰也是属于比较简约的设计,中控大屏支持左右移动,并且车机系统也比价流畅,UI的设计类似于手机,包括操作的逻辑方面,如向右滑动与下滑呼出控制菜单,就很容易上手,完全没有学习成本。 动力上深蓝SL03虽不算特别强劲,但是好在调校足够优秀,刹车与加速踏板都比较线性,不会给乘客晕眩的感觉,这一点是相对于其他新能源车而言最大的亮点。

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 22023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 2
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 32023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 3
    2023-12-15

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4优秀

    最满意的还是造型和操控,作为一款适合年轻人开的新能源车,造型确实比很多国产品牌、甚至合资品牌都要更出色,看着就很有活力,配色也很扎眼。再就是操控,后驱除了冬天在北方不方便,多数时候开起来都很丝滑,懂驾驶的还是喜欢后驱,山道过弯很刺激。 不满意的地方其实还是能耗,虽然喜欢驾控的快感,但是毕竟是新能源,里程焦虑还是有的,能耗要是再低一些,开起来会更有信心。有时候长途的话还是很担心续航的。

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023-12-21

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.36优秀

    车子开的很舒服,续航也比较扎实,就是后排空间有一点点不满意,内饰能选配真皮座椅就好了

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 22023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 2
    2023-12-28

    幽默百灵鸟5a6确实,搞个仿皮拉低档次

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.5优秀

    【最满意】 车辆造型的确属于耐看且有棱角的造型,即便现在看来走街也依然具备回头率,2023款改款后,车做了好多细节上的调整,看起来像高达模型一样,完整度变得更高了。内饰里面向日葵的转头屏也特别好玩,而且设计还有功能性,前排的人使用屏幕会更方便 【驾驶感受】 纯电版在北方地区冬季用车,最近又赶上-10度外加大风降温,这车续航满电有打折肯定是有的,不过续航里程缩减并不明显,这个具体有待再多开几年再继续观察,至少现在是能接受。座椅舒适度优秀,操控相比一般家轿是更精准的,视线ok,总体还不错

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023-12-24

    点评车型: 2023款深蓝SL03 705 Max纯电版

    4.21优秀

    在手握20万预算情况下,相比古早的燃油车帕萨特雅阁等等,这款深蓝SL03纯电版从颜值到动力都更加具有优势。不只是在同价位的燃油车,哪怕对比同价位新能源车非凡F7等等也同样具性价比的优势。 光从外观颜值来看会发现深蓝SL03更加符合年轻人的时尚审美观念,几道简简单单的几何线条就勾勒出了整车的轮廓。封闭式中网格栅也能起到降低风阻,减少电耗的作用。 在底盘动力中,SL03采用到了深蓝汽车专属EPA1平台所给予的后置后驱驱动形式,至于底盘方面前麦弗逊后多连杆独立悬挂,纯电加后驱为SL03带来得天独厚的加速优势。在续航上超过700KM的续航成绩,哪怕在冬天或者对于北方的用户而言其实在“打折”之后也能告别续航里程焦虑问题。 而在智驾方面,深蓝SL03在城市通勤自己开的时候有AR-HUD抬头显示,要是跑了高速也能有NID高速领航智驾辅助进行自主变道超车等等。综合来看SL03已经超过其本身20万级纯轿跑车的产品力定位,动力强,操控好,智能化程度也同样出色,加上后期电车的低用车成本,其实对于喜欢运动风的年轻人而言确实属于不错的性价比首选。

    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 02023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 0
    2023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 12023款深蓝SL03 705 Max纯电版 图 1
    2024-01-06
    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    Model 3 2024款 高性能全轮驱动版Model 3 2024款 高性能全轮驱动版

    【外观】跟旧款比变化集中在车头和车尾,前大灯造型变得更加凌厉,配上重新设计的保险杠和前铲,车头杀气更强了。车尾则是多了底部扩散器和新的P版尾标,尾灯也有小改动,整体其实是要比旧款更加运动的。 【内饰】一如既往地简约,或者说“毛坯”,新款甚至连怀挡和转向灯拨杆都砍掉了,屏幕换挡真的很不习惯,新的方向盘也总有一种廉价感。 然后车内的木纹饰板变成了织布材料,虽然仪表台也多了一些碳纤维,但是内饰的档次感其实是下降了的。至于新增的后排显示屏,买这车和开这车的,估计都没几个是后排经常坐人的,而且屏幕的那个位置和角度,看一会视频脖子就很难受了。 【配置】到了这个价格,配置都不差,该有的都有了,新款Model 3P比旧款多了前排座椅通风,必须给好评,在广东这种地方没通风是真的不行。还有就是256色氛围灯也给到了,效果也不错,可以弥补一下内饰的档次感。 【空间】175cm标准身材坐进后排,膝盖和头没有碰到前排座椅和天窗,但是距离是比较近的,乘坐空间是A级车水平,而且坐垫高度和角度偏低,承托不起大腿,舒适性一般。至于后备箱的话就比较宽敞了,而且还有个不小的前备箱,储物空间这方面不错。 【动态感受】动力不用说了,零百加速3.1秒,极速261km/h,只要敢踩,动力一直都是源源不断的。新款Model 3P的电门延迟依旧是几乎为0,而且标准模式下动力输出非常线性。 操控更加没得说,方向盘指哪打哪,可以非常清晰地感受到车身的随动性,只要是有性能车驾驶经验的,都会忍不住去试探它的极限。 另外,新款比旧款多了CDC,日常开起来的舒适性确实变好了,底盘也不像旧款P版那么过于硬朗,虽说激烈驾驶的时候车身侧倾比旧款稍微多一点,但完全可控可接受,而且新换的一体式运动座椅,包裹性也明显要比之前的要好,总的来说它依旧是那台驾驶者之车。 【乘坐体验】多了CDC之后感觉没有以前那么颠了,标准模式下碾过沟沟坎坎也不会把所有的路面信息都传到车内,而且经过减速带、大坑洼的时候悬架还是能够极快地收缩回弹,没有多余的晃动,不过跟那些偏家用的同级竞品相比,Model 3P的舒适性确实还是差点,运动和舒适不可兼得。 【隔音】这次前后排升级了双层夹胶玻璃,可以明显感觉到风噪是有所降低的,中高频噪音也就是涵盖了城市的大部分噪音,这方面的噪音控制也要更好,低频震动好像没有改善,胎噪就比较挑路面了。 【最满意】 1、极其好开,这车卖33.59万,驾控性基本就已经值回票价了 2、可玩性高,切到赛道模式,很多设置都能自己调 3、能耗低,跟其它那些高功率双电机的纯电车相比,Model 3P的电耗明显要更低,按照表显的动态续航来看,达成率也很高 4、充电体验好,特斯拉的自营超充站用过的都说好,不过价格也确实贵 【最不满意】 1、语言指令不如国产电车那么人性化 2、内饰感觉简约过了头,对不起价格 3、依旧没有原厂遮阳帘,只能后期买,天窗有多不隔热相信车主们都知道 4、换挡和转向灯反人类,真的很不习惯 【总结】喜欢驾驶追求操控,没有家用和舒适性需求的话,基本可以无脑冲,说Model 3P是七八十万甚至是百万级性能车的平替可能真的不夸张。

    4.21分“优秀”
    海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型

    23年九月提的车,实习一直开的家里老朗动,转正后单位离家五公里追求市区行程舒服,并且家中能安装充电桩,就去考虑换电车了 先是去看了汉,外观不错但是内饰有点老气,而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪,外观造型内饰都很戳我!非常喜欢!可惜那时候没有降价,要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7,试驾过一次次,悬挂太软,而且平常也只有我一个人开车出去玩,暂无全家出去玩的需求,也pass。modle3,中规中矩,运动的卖点我很喜欢,不过人在事业单位工作特斯拉停不进去,也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹,也是一眼就吸引到了,试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同,并且在此之前也没啥优惠,价格稳定(虽然提车两个月不到就降了5000),最后也是选的它。 无任何优惠,和当地店家谈的是送了六次保养,底盘护板电机护板,一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫,不过他们愿意免除一个贷款金融手续费(听我在另一家店提海豹的同学说要一两千),这个还是不错的。保险买完7000块,提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹,两小块,不仔细看倒也看不出来,提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券,最后还是选择后面的方案(等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏) 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气,空间充足 海豹的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种运动感和力量感。前脸造型独特,搭配犀利的大灯,非常醒目。车身线条简洁明了,尾部设计饱满,整体视觉效果非常出色,每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞,尤其是后排空间,前面是我正常驾驶位,后排即使是我这样的185,也不会感到局促,还能剩下一拳左右,前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时,超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速,动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实,行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实,给人一种厚重感。在行驶过程中,车辆的稳定性很好,不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错,行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时,车辆能够很好地吸收震动,保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹,后排乘客有时会被颠的东倒西歪,感觉可以再稍微改进一下?比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足,续航有待提升 在智能化方面,海豹的车机系统相对简单,没有太多的智能功能。不过语音识别很准确,能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右,只能说一般叭,不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次,车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆,乘客体验很是一般,开过两次之后再也没用过这个功能

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说(此处删除一句话) 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    4.14分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【外观与内饰】焕新3比老款好看多了,尤其是大灯,更加伶俐,显得运动。内饰门板处长续航配的是一般性能车才有的Alcantara翻毛皮,加上氛围灯的点缀,而且新设计的方向盘线条也更加清晰,座椅造型也更加运动,整体内饰虽然简洁,但并不是像之前简单到看着廉价接受不了。 不论是外观,还是内饰都更好看了,精简又不失质感。 【动力表现】动力不用多说了,我本来开的A7,还刷了一阶,油车确实没法比,要按动力总成参数,这真的妥妥的S7啊,0-100还要更快一点(目前新款的S7是4.6s)。 【轮毂选配的个人看法】对于长续航车型来说选配19寸轮毂个人觉得是挺好的。轮胎采用235/40的扁平比效果可以做到比我A7改的的275/35还要薄,接近265(255)/35,而且这个轮毂是亮银,可以搭配原车任何颜色,很好看。另外以后改装轮毂的话,可以直接安装19寸的也不用为备案的事烦恼。 【关于购买长续航的个人看法】现在市场主推的都是后驱标续,但我的个人看点是长续不仅多了100km续航,重要的是四驱,泥泞湿滑路面,稳定性是必要的,现在电车基本都是大马力后驱,对于不喜欢激进驾驶的人一般没什么问题,但是不怕一万就怕万一,跑高速的时候下雨天,路上可能有积水什么的,速度过快时,突然过积水时轮子受到阻力不一样,后续失控的风险比较大,前驱和四驱相对安全可靠(最重要)。而且长续航和3P都是17喇叭音响,原来都是听着奥迪的B&O,个人觉得,这个长续航的音质确实可以,但不知道是不是心理作用,还是觉得逊色些哈哈哈。 【提车价格】杭州,全款提车裸车27.79W(送原厂脚垫)、保险全险(9K)、上牌(138)、玻璃膜+隐形车衣(7.3K),落地29.5W。

    4.50分“优秀”
    海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 550KM 冠军版 尊贵型

    毕业第一辆车,算是全力倚父,自己就掏了一万多往上加了一个配置,老爷子很喜欢海豹(但是有点馋他的M7,以后有机会薅过来),恰逢国庆回家的时候在路上老车车爆胎了,老两口不放心我就直接定下来了 说说车: 好开 外观漂亮 电车动力不得不提是真的足 刚上脚有点不太适应,感觉油门很轻刹车很硬,和销售聊了一下更改了底盘设置就舒服多了,目前半个月开了两千公里了,体验还可以,毕竟人生第一辆车是09年的老迈腾,老爷子退下来几年了给我练手的,属于是哪哪都有问题,开新车心里感受就不一样🤣电车有个好的就是中午有地方就近午睡了,空调足足开也不心疼,市区城南城北城西城东找朋友吃饭开车也不用计较那点油钱 【提车价格】 裸车价20.68不让讲价,整车提下来花了20不到点,杭州保险挺贵的7800多,家里的老迈腾置换了一万多加补贴5000 【驾驶感受】 可能是550低功率电机的缘故,其实感觉总体调校是偏舒适的,得益于海豹粗壮的悬挂路感很好,eco模式下基本就是舒适性油车的驾驶质感,调到sport才有电车那种横冲直撞的感觉,个人上手还蛮快的,基本一个晚上就适应了 【续航】 续航还可以,中间出差去了一次湖州来回200公里上高速均速135左右,空调通风全开情况下表显电耗大概在260公里左右,达成率应该也有个接近80,个人还算满意了,不知道更远的地方是不是还是这个表现 【最满意】 最满意的还是外观,确实好看,流线什么的也很符合我的审美,老爷子五十多岁的人了也喜欢才最难得🤣后面考虑去贴个亚光黑的车衣改一下轮毂颜色应该能再帅点 【最不满意】 确实比亚迪的车机像是一坨,人工智能没有问界小鹏做得好,有点羡慕我爹的M7,找个机会一定要薅过来跟他换着开 (突然发现没给自己的车好好拍过照,等改完车衣再拍吧😂另外某天发现能连热点后基本当天有比赛的话下班就钻车里看比赛,省的回家错过,感觉还挺好的,音响效果也给力)