亚洲龙动力不足值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.6分“优秀”

很合适的一台家用车，但想用他来飙车的话，就不太符合自己的需求了 空间绝对足够，买车前最担心的前台顶头的问题，在提车后也完全没有任何的顾虑， 【最不满意】 动力吧，我毕竟才26岁，想要他有特斯拉的激情几乎不可能，就算我的是2.5双擎，但提速还是挺慢的 【购车经历】 从2021年开始等改款一直没消息，期间定了奥迪A3（定金5000还没退，广州有谁要买奥迪的联系我，我3000转让给你），定了凯美瑞（定金全退），特斯拉M3（定金全退），后面考虑过雅阁混动，到最后依然斗不过父母的意见，选择了亚洲龙，怎么说呢，亚洲龙也是个正确的选择，毕竟燃油车再过段时间可能就停售了，买来也感受一下吧，况且我还是摇中了汽油指标的幸运儿之一，买特斯拉就浪费了，买车太艰辛了，销售不给力，磨蹭了很久才定下来 【提车价格】 25万多，看了很多车友群，这个价格也差不多 【驾驶感受】 操控上真的只能说一般，但滤震非常高级，过一些小坑小坎特别的舒服，我手痒买了一千多的底盘加强件把底盘弄的很硬，侧倾虽然有改善，但那个底盘的高级感却失去了，后面我就把他拆了，这台车侧倾确实没有欧美车那么整，但对比起日系车来说，却改善了不少 【油耗】 目前4.4油耗，正常来说混豪应该是5.0油耗，可能因为新车，我比较爱惜的原因。黄金右脚功不可没 【动力表现】 起步提速真的肉，但这台车最大的优势是在高速，轻轻松松上190时速，而且非常的稳，下一次挑战下200公里以上 【空间表现】 这个完全不用担心，后排跟迈腾后排变态的空间有得一拼，买车票最担心的前台头部空间问题，现在来看也完全没有让我有不满意的地方。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动Touring尊贵版

3.1分“良好”

【最不满意】 加速太慢，光叫不走 内饰确实有点年代感 上高速风噪太大，超级无敌大 远古车机，显示支持华为和百度手机有线互联，但是试过都不行。 【最满意】 就是觉得外观好看 相信丰田不会随便把我丢路上

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

4.07分“优秀”

外观大气，内饰简陋不值一提，装配工艺一般，乘坐感受还行，减震不错。隔音效果一般，胎噪，底盘噪音突出。2.0动力羸弱，市区行驶可接受，高速行驶就差强人意了。油耗方面还不错，高速不堵车情况下5个出头，城区行驶7-8个，城中心得多两个油左右。 【购车经历】 主要是是老婆喜欢，谜之喜欢丰田。诶没办法只能迁就她 【驾驶感受】 乘坐感受还行，减震不错。隔音效果一般，胎噪，底盘噪音突出。 【油耗】 油耗方面还不错，高速不堵车情况下5个出头，城区行驶7-8个，城中心得多两个油左右。 【动力表现】 2.0动力羸弱，市区行驶可接受，高速行驶就差强人意。发动机嗷嗷叫就是跑不起来 【最不满意】 车机就特么一个收音机，最让人无语就是它还搞个毫无用处的wifi连接，啥特么也干不了，真特么有毛病

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.5分“良好”

本人是20年10月提车，2.0XLE尊享版，由于是人生第一台车，对车的三大件都没什么研究，只想着耐开就行，选了丰田，为了省点钱觉得2.0的排量也够用了，但是没想到2.0是CVT，2.5才是AT，提车后知道了瞬间后悔了。 先说空间吧，车内空间还可以，前后排乘坐都较为舒适，后备箱空间大，很大，特别大！作为一台家用车真的是太合适了。 再说动力，2.0的自吸排量动力对于年轻人来说是远远不够的，动力太差，零百10秒开外，我发现大多数刚买车的人都会觉得动力够用就行，只要省心耐开，我当初也是这么想的，结果开了一段时间我就不这么想了，这个价位还可以有更好的选择，但是如果主要是家用，注重空间和舒适感的话，还是第一选择。 再说说外观，说实话，丰田里面除了supra外，我觉得外观最帅的就是亚洲龙了，但是内饰就太丑了，车机很容易卡，原厂配的是百度carlife，果断淘宝买carplay盒子，拯救了一下，不过车机使用不多，平时也就蓝牙听听歌，最多就是进入carplay导航一下，简单操作还不至于卡。 再说说问题吧，首先就是如果买亚洲龙能选2.5千万不要2.0，变速箱绝对是硬伤，然后就是异响，前挡会异响，很严重，淘宝买了胶条塞进去解决了，现在开了17000公里不到，驾驶座左侧车门安全带那边会偶尔传出异响，主驾驶和副驾驶两侧车床升降也会有异响，其他地方目前没有问题，异响真的是很破坏驾驶体验啊！导致我现在能开窗开就开窗开了，风大点就听不见了哈哈哈哈哈。 结尾，都说人生第一辆车会后悔，我觉得是真的，可能是我年纪比较小吧，去洗车总会吸引中年男人的目光哈哈哈哈，如果再给我一次机会，这个价位我想成为浴皇大帝，绝对是ct5，再上绝对是330。 以上。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.06分“优秀”

外观还是很漂亮的，线条流畅，看着很大气。空间挺大的，但是有点矮，个子超过1.8腿长的就可能不舒服。乘坐舒适度很高，驾驶舒适度一般。动力较差，操控还是挺好的，车子很稳。车漆特别特别薄，没磕碰都有可能掉漆，手指甲也能划出道道，所以这方面的确很差劲。整体配置有acc挺好用，胎压监测，自动刹车等安全配置，挺不错。但是中控属实有点垃圾，我买了个转换模块才能用上高德。油耗的话，市区上10个妥妥的，综合下来，60升可以跑700到750公里，大概就是8.5个油，不是很省油。 总体来说，外观很不错，配置丰富，舒适度还可以，操控不错，总体空间不错，车身较长。缺点是车漆太薄，动力很差，中控很差，油耗略大，车子太矮。 价格还算对的住，送的4年10万保养，首保需要花点钱清理碎屑。 建议购买指数：4颗星

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4分“优秀”

亚洲龙外观真的很好看，买的时候就被颜值吸引，加上当时的价格也挺优惠，作为女生，对这台车外观没有抵抗力，所以考虑两天就下定了哈哈哈；优点比较省油（加92/95）我是加92、后期保养也不贵，个人认为家用、后期打算换车、经济不充裕情况下选这台也是不错选择。 不好的就是车子高度有点低了，不管是主驾驶还是后排坐的乘客，稍微挺直腰板就容易撞到头，个子高的慎重…另外，以前驾驶过宝马，相比之下个人感觉亚洲龙虽然是2.0，上高速也是没多大问题，但亚洲龙的动力就是差那么点感觉，要深踩油门。 我是在佛山买的，全款落地是21万多，付款时是让我分开交钱，车子我付款是18万多，剩下就是购置税、保险、精装等等零碎的费用….

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.71分“良好”

这车我觉得一般般吧，你说太好吧，也不是，你说太差吧，也没有，中规中矩。昨天提的车，目前感觉动力很肉，起步慢，可以说比我那天13款的天籁起步还慢。但是混动真的很省油，跑了一段高速，油耗3.7L/100km，发动机不知道是不是也国产了，A25H。新车味道是真的重，因为贴了膜，现在又不能开窗，建议考虑买这款朋友，准备炭包吧。车空间还行，很宽敞。后尾箱也很大，但是车壳车漆真的薄，关门的时光就像铁壳壳那种感觉一样。如果给我重新考虑的机会，可能我真的不会上亚洲龙，看上亚洲龙的原因，确实是外观大气，再就是丰田的混动技术，凯美瑞我之前也看了，但是总觉得小气了点，但是配置却高于亚洲龙，这一点对于车机配置看重的朋友，真的慎重。因为亚洲龙的零件整成比高，它的保费也相对高一些，这一点确实是失策失策。买新车或者第一次买车朋友，真的要多考虑，多对比，慎重

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.14分“优秀”

我买的是2.0黑色xle尊享版，开了两个月3000公里左右。新车提回来气味还是很大的，在网上买了去甲醛香水，结果气味更是难闻，后来又买了炭包，每天没事通通风，一个多月过去总算好点。个人总结下这车优缺点: 1.后排空间真的很大，1.72身高坐进去感觉不到压抑感，主副驾驶位调整好坐姿，后排空间还可以翘二郎腿。后备箱容量也还行，过年期间大包小包放了一堆。高速行驶期间没发现有特别明显的异响，操控很稳。 2.新车异味太大，家里有小孩的最好车子通风一个月以后再坐，不然甲醛味实在难闻，影响身体健康。2.0动力还是很弱，红灯期间一脚油门2－3千转，只能听到油门哄哄声，动力响应太慢，适合佛系驾驶员。中控屏幕太暗，碰到阳光强烈的时候，根本看不清中控屏幕，分辨率太低，倒车影像晚上很模糊，丰田车都差不多。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 我觉得亚洲龙就是一辆非常有实力，非常有性价比的商务车。第一，它的价格和凯美瑞其实差不多，商用家用都可以，但它的外观会让更多人认为它适合商用而非家用。亚洲龙在同级或者同价位中，车身尺寸和空间都非常大，毕竟是一辆B+级轿车。很多人认为这太2.0L发动机动力储备不够，但我觉得，只要你舍得踩油门，它就能尽它所能给到你想要的动力。关件还很省油，百公里8.5L油耗，对它来说并不算多。不过这个版本22万多，比2.5L的低配还贵，那为什么不去买2.5L？完全没理由啊，如果你们不傻，千万不要跟我一样买2.0L车型，有条件一定要上2.5L。 【最不满意】 对于这个级别的车来说，亚洲龙整体舒适性没啥太大的毛病，就是档次感不太强，尤其是中控，塑料感太强了。而且高速风噪比较大，尤其是120km/h左右的时候，A柱的噪音非常大。 【乘坐体验】 有一说一，亚洲龙空间是真的大，后排很宽敞，就算驾驶座调节到我日常的坐姿后，后排腿部空间也十分的宽敞，完全不会感觉到什么叫拥挤。而且储物空间很丰富，功能性很强，这应该就是它的优势之一吧。 【驾驶感受】 先说动力吧，2.0L发动机爆发力确实不如涡轮机，但它的优点在于随踩随油，动力线性，想要强动力一直地板油就可以了，只不过你要付出的代价就是油耗会略高。平时城市稳着开7-8L油，但如果暴力开肯定会上9升，另外，如果你确实想要动力，那就去选2.5L版本吧，2.0L动力虽然算不上肉，但也确实不怎么强。另外，亚洲龙虽然车身看着大，但开起来很像小车， 灵活性很好，但毕竟车身尺寸长，转弯半径会有些大，这是大家需要注意的，不过平时也不会有人拿这辆车去激烈驾驶，这段咱们就过了。 至于为什么在这么多车里选了亚洲龙，而且还是用可以买2.5的价格买了2.0，可能当时一时冲昏了头脑，觉得动力不重要。但后来才发现，我草率了，动力这个东西，就像男人的存款一样，可以不用，但不能没有。所以强烈建议买2.5，不要买2.0L！另外，不要过分吹嘘丰田的耐用，如果真的不坏真的耐用，大街上也不会出现那么多丰田专修。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.86分“良好”

优势： 1、定位是中型车，但实际的空间来看，比起凯美瑞、雅阁等有一些优势，174cm的身高，坐在后排要翘起二郎腿是非常轻松的，后排的头部空间是1拳左右，腿部空间有2拳。 2、普通的城市行驶中，他整体的平顺性确实很高，2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱，城市行驶中，本身他的转向就是由沉到轻有规律性的，普通的城市行驶中，无论是遇到堵车还是通畅情况下，平顺性都很高，我觉得比起1.5T的雅阁确实高很多。 3、油耗的角度来看，城市行驶为主，他的油耗甚至比起不少的紧凑型轿车还更低，按照表显的油耗来看，城市行驶为主，百公里油耗就是7.5L左右，确实足够的低。 4、他的智能化程度我是要点赞的，他对于新手是非常友好的，本身就配置了主动刹车，至少在一定程度上可减少追尾，并且他也拥有车道偏离预警、车道保持等，开着这款车确实非常的轻松，点赞，当然了，我最喜欢的还是跑高速的时候，这时打开自适应巡航，确实足够的轻松惬意。 劣势： 1、亚洲龙并不适合于追求速度与激情的朋友，跑高速的时候，时速90之后他的再加速能力确实不佳，有这么一种感觉：即便全力油门下，加速都不明显，高速超车还是要留一定余地的。 2、他本身配置的只是9英寸的中控屏，其实这块屏幕是没有什么可玩的地方，他是不支持语音识别控制的，这块屏幕最常用的就是拿来放歌了，并且在反光下有油腻的感觉，确实是易于留下指纹。 3、亚洲龙他的车漆是较为薄的，从车友群上反馈来看，不少的车主就在吐槽爱车被轻轻的一刮，然后划痕就较为明显，不止一个车主吐槽过，钱包伤不起啊。 整体来说，亚洲龙这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可看看自己侧重的是哪一点，若单纯家用我觉得亚洲龙还是非常适合的，若追求速度与激情那么亚洲龙不适合。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.07分“优秀”

诞生在TNGA架构下的第5代亚洲龙焕然一新，俨然一位精神小伙儿，前脸设计非常有辨识度，没有过分追求家族化风格，对比前4代车型，在保证稳重大气的同时，做到了一点都不商务更不油腻。即便是最入门版的亚洲龙，在车头整体和关键配置方面，都没有直接差异，在消费者比较关注的面子工程上，亚洲龙做得非常厚道。和直接竞争对手去对比轴距参数的话，亚洲龙确实不是最强的，但是尽管轴距没有破2.9米，但后排空间能让绝大部分消费者都满意。 内饰方面，亚洲龙依旧对低配车型的车主很友好，几乎无法一眼识别出这是一台最入门级车型，中控台造型设计的很有层次感，稳重大气的格局，并不会随着全盘年轻化而改变。尽管是织物座椅，但是在没有座椅加热的情况下，这种材质反而比真皮或仿皮在冬季来的更加友好。至于手动调节的弊端，则是属于低配车型无法规避掉的问题了。后排唯一美中不足的是，椅垫对大腿的承托性较为一般。 　2.0L亚洲龙作为后期上市的车型，意义在于拉低亚洲龙的入门门槛，并且给予那些对动力没有要求的，追求更高性价比的消费者一个更好的选择。除了发动机排量有所改变，匹配的变速箱也改为模拟10速的CVT无级变速箱。 2.0L的亚洲龙在动力方面值得肯定的地方在于平顺性和响应性，在一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器之后，它的起步会更加从容，最直观的感受则是，可以差遣的动力并不算多，但是足够细腻。在路况较为复杂的城市环路上，绝对动力的劣势会被缩小，动力响应性的重要性则会被放大。因此该工况下的2.0L亚洲龙会变得游刃有余，只要你的预判够到位,稍快的驾驶节奏它的动力也足够合拍。至于来到较为通畅且快速的高速路上，它动力不足的缺点将会难以掩盖。 全新的TNGA架构确实给丰田车型开启了一个全新的时代，它们不仅外观变得年轻化甚至夸张，驾驶感受也与曾经那个中庸、甚至无聊的时代划清界限。这台动力稍显不足的亚洲龙在底盘质感方面扳回一城，对于各种颠簸的过滤很迅速，极富有韧性的调校，甚至让人怀疑驾驶的是一台欧系中型车。 总之，在20万以下价格区间内，亚洲龙确实不是那些“年轻小将”的对手，哪怕硬件水平不俗。2.0L低配车型的绝对短板实在无法规避掉，对于那些真正喜欢它的人，2.5L的亚洲龙或许才是最终选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.79分“良好”

购车前对比：在选择丰田亚洲龙之前，个人更倾向于购买凯美瑞 2019款 改款2.0G 豪华版，但是亚洲龙上市之后颜值以及尺寸确实带给更多冲击力。凯美瑞在国内市场知名度更广一些，从动力角度来看，两款车型没有差异，采用了同款2.0L自然吸气引擎，但亚洲龙尺寸更大一圈，看上去更壮观一些。从配置上来讲亚洲龙 2019款 2.0L 进取版在功能上比对手增加了车道保持辅助系统、后视镜锁车自动折叠等等功能，当然对比凯美瑞也缺少了一些功能，不过最后还是被亚洲龙颜值打动，毫不犹豫入了手。 驾驶表现：2.0L自然吸气引擎开起来没有出色的推背感，最大马力是在178Ps，比较惊喜的地方是匹配可模拟10档的CVT波箱。亚洲龙很适合在城市中行驶，但如果评论动力爆发力它肯定不合格，亚洲龙令人印象深刻的是平顺性以及油门响应性，虽然动力给予的不算多充足，但开起来很细腻。而在高速上想要超速，不要想着猛踩油门一跃而过，因为亚洲人给予的动力储备不够，所以要看准时期，开习惯了之后，基本能够做到游刃有余。 提速表现：由于缺少爆发力，所以在进行实际测试的时候，能够明显感受到速度上到60km/h会显得有些吃力，实测百公里提速成绩是在10.1秒，可能会令许多亚洲龙粉丝觉得失望。 油耗表现：工信部百公里综合油耗是在5.8L，油耗多少很多时候都跟驾驶状态有关系，个人在进行测试的时候经过了较多拥堵路段并且综合了高速路段，经过将近100km实测，最后得出来的百公里综合油耗是在7.5L。 底盘：亚洲龙作为一个前置前驱车型，在悬架上面选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后E型多连杆式独立悬挂组合。开起来质感出色，调校风格偏向于日系，并且本身亚洲龙就基于TNGA实力架构打造，在减震表现上令人印象深刻，并且作为一个车长接近5米的中大型车，过弯表现出色，能够有着很好的跟随性。 刹车：虽然在提速上亚洲龙不是很出色，但是它的轮胎抓地性以及悬架对于车身的支撑都是同级别数一数二，在进行制动测试的时候，会发现整个过程相当平稳，点头现象比较轻微，100~0km/h刹车距离在37.59秒。 噪音：自然吸气引擎也不是没有好处，在行驶过程之中比较安静，怠速的时候亚洲龙分贝是在41.8，不算多么拔尖，但行驶起来令人印象深刻，以每小时60公里速度前行分贝在55.7，以每小时80公里速度前行分贝在59.2，以每小时120公里速度前行分贝在64.2。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

本人22岁，坐标宁波。因上班太远公共交通时间过长买的车，本来家里父母说的卡罗拉给我代代步，当初也没多想啥，只是觉得太小，虽然只是过渡开开就也没在意，结果过了一礼拜我爸给我提了这辆2.5的豪龙（本来我爸想买顶配但是要等，犹豫上班需要不想等，豪龙可以下周提车），再说个小插曲，我爸进4s店看了眼卡罗拉就放弃了说我开着太憋屈了，本人183左右，然后直接问销售皇冠多少钱。。。。。。。。然后销售也一脸懵逼给我爸推荐了亚洲龙，（当时我不在场在上班我爸小老弟告诉我的?） 犹豫不是我选的车我也没啥兴奋的感觉但提到车到现在一个多月开了3800公里了还是说说对这辆车的看法吧 外观：有一说一这屁股是真的帅，前脸有点点圆润不是很喜欢，到时候还是换个美黑中网和trd套件吧，感觉换完满分，但这尾灯真的帅炸！！！ 动力：真的拉胯，太离谱了，可能是本田地球梦太牛x了吧，（平时代步开家里的车就是我妈的2.4雅阁，和我爸的GX400）这车2.5自吸的起步就慢的离谱，感觉sport+模式也不如地球梦的d档，但有一说一后劲确实足，每天上班要开高速，速度起来了基本上还是很够用，但起步就是垃圾垃圾垃圾 内饰，车机：不谈了吧，可能是我太年轻喜欢不来这种简雅吧，大墓碑真的丑到没边，carplay也没有，那个carlife真的狗都不用，音响也是差不多就听个响 隔音避震：隔音低速确实还可以，高速100码上去基本上不开音乐可以带耳塞了，（感觉有点像埃尔法？）避震倒是挺让我意外的，对我开过的车而言算是挺优秀了 座椅，空间：后排没坐过不予评价，前排座椅长度真的欠长，开久了是不舒服，但对于那么多说这车顶头的人我想说真的不可能，我这个子坐着头上还有半拳多空间怎么顶头？哪些一米八都不到说这车顶头的怎么想的？ 总体来说还不错，对于一辆代步车给我过渡过渡已经很满意了，但以后应该再也不会考虑丰田了，毕竟年轻人嘛，有道就要变，没车没路口就要踩，争取过两年结婚早点换心爱的挑战者吧 最后再提一句 丰田系的车（别说跑车没开过）真的肉 （丰田系开过卡罗拉 亚洲龙 rx450h gx400 埃尔法，省的杠精来说我开都没开过瞎叫唤）有和我差不多年纪想买车的考虑考虑别的品牌吧

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

车子外观漂亮，空间够大，双擎油耗低，家用足够了。挺满意的目前为止，可惜豪华版的配的17寸轮毂，想18寸的必须上尊贵版。 车子上坡的话略显动力不足，发动机介入时确实有些噪音，但不算很大，可以接受。车无完车，能满足大部分需求就是一台适合你的车。油耗的话高速120巡航在5.7左右，市区也差不多，最低开到3.4。正常4-5公里以上都在5-6油耗之间，太短距离1-2公里路程就高，表显10个左右。综合现在开了1000公里在5.8，仅供参考。 买回来没有搞什么，用的4s送得玻璃膜，一直想让我加钱上四代膜，说送的三代，不隔热。想想算了，四s套路太多，不想再掏钱。挡泥板和行车记录仪另外还有倒车雷达，豪华版的居然自己不带倒车雷达，丰田也是够抠的。内饰很多人说丑，其实我个人觉得还好，中规中矩的，可以吐槽但不是使用车辆核心的东西。自己买了个盒子可以用carplay了，200块钱，略有延迟，还是挺方便的。新车自己很爱惜，洗车了还打了腊。目前就这些，车子平时停在树下，现在有时候开空调中控有轻微异响，应该是空调进风口被烂叶子堵住了。首保时候再去4s整一下吧。整体满意的

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

【提车价格】 裸车226800，优惠3000，两年免息落地价格25.4 【动力表现】 因为第一辆车感觉还可以，老手都说比较肉，对于我来说问题不大 【购车经历】 因为河北居住，北京上班，就在北京看的车确实也比河北优惠一些，因为异地购车需要居住证，办的时候比较坎坷，第一次和第二次销售给办错了，办成了居住卡，分期的时候也出现了小插曲，总之比较头大 【最满意】 外观是我第一眼就看中的，因为第一台车，肯定也是对比了，看过迈腾、君越，凯迪拉克，就是没有去看雅阁，后来去了直接被亚洲龙的外观吸引 【驾驶感受】 刚开了2000多公里，感觉还可以，之后出现了什么问题在来继续讨论 【油耗】 百公里油耗也就7-8个比较省油 看中了就下手，不要看别人多少价格，只要是预算之内，没有花太多冤枉钱就行了