亚洲龙动力十足值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 看车把除了宝马奔驰以外的B级车都看了一遍，A4，天籁，雅阁，英仕派，凯美瑞，英菲尼迪，蒙迪欧，还是选了亚洲龙。平时跑高速多，电车就没怎么考虑。外观最满意，个人意见 【油耗】 真的低，平均4.8L，高速就看个人驾驶习惯，暴力肯定费油 【驾驶感受】低速区间提速慢，后期动力足够，120往上更有劲，两脚地板油能从120干到160去，习惯了油车，觉得符合自己的要求。当然跟电车没法比，朋友的极氪001就很冲，一脚下去直接上100，自己是爽了，坐车的可以求一下阴影面积。奥迪A4驾驶感受肯定更好，推背感十足，无奈油耗太高。 【空间表现】后备箱足够大了，后排也宽大， 【乘坐体验】也还行，味道不算大，比A4好多了，老婆孩子坐着不晕车，提车以前开了十多天朋友的A3，我儿子直呼受不了那个味道。底盘就不说了，一般吧。也差不到哪儿去。 车漆薄，刚提一星期让一大妈剐蹭了，红绿灯路口大妈实线s变道超车。公路都像是她家的一样，都不把交规放心上。整个一马路杀手，下车还指责我怎么突然停下了。警察叔叔来了一顿教训。保险杠左前翼子板蹭坏了，大灯脚架裂了，大灯就8000多，维修费肯定上万，服了。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 99年，人生第一辆车，我是23年6月提的车，买车前想买雅阁10代半，雅阁大溜背的造型，确实很像奥迪a7。侧颜完美。就是车头不够大气。辗转问了几家4s店，都说幻夜尊贵卖完了，，只有刚上市的11代。。11代造型没有get到我的地方，(即使现在降价了4万，，我也不喜欢11代的雅阁造型），，后面就去看了比亚迪汉，，内饰确实很豪华，国货用料真猛，，奈何试驾时，感觉不是很舒服，，不知道怎么说不舒服，无论是座椅还是底盘，就是感觉不舒服。而且要充电，，虽然现在的电车是真的配置拉满，但这是我人生中的第一辆车，只想考虑油车。。 后面又去看了ct5，23年6月份的时候，ct5还没有降价，豪标带boss都要27，，有点超预算，后排空间小，听说还很费油。。也不是很省心。。(现在听说23w就能搞到ct5，这个价格是真香，后悔买车买早了) 最后就看es200，，es200的颜值真的打到我心巴上了，，无论外观内饰，都很符合我的审美，，做工细节都很不错，，主要是这个标，看着都很贵的样子。。即使动力只有2.0，也能接受。。当时奈何落地要30+?，，只能放弃。(现在听说26落地，后槽牙咬碎了) 20-23的预算，，就接着看凯美瑞，感觉凯美瑞前脸不喜欢，，放弃。直到偶然在路边看到一辆车，，前脸真的很大气，车身也很长！！了解到是亚洲龙，，从知道亚洲龙到定亚洲龙，只用了3天的时候，，本来想定2.5纯油尊贵，，但是在广州没有粤A很麻烦，，拍个牌一两万！！了解到广州购车政策，买丰田混动可以免费上蓝牌粤A，，就转头买了混动，，混动尊贵比豪华贵了2万，，当时预算不够，觉得豪华也可以，就定了混动豪华，现在回头看，配置差的太多了，特别是18寸轮毂，360，雷达，全液晶仪表盘。。。后悔当初没咬牙加钱上尊贵！ 【驾驶感受】 1，E-cvt变速箱真的太好开了，，丝滑无顿挫。 2，丰田的L2辅助，目前是我用过最好用的，高速开L2，就没那么累了，缺点就是容易犯困?，好几次差点睡着 3，混动起步用电，起步挺快，超车也够用 4，夏天制冷很棒，26度一挡风，凉嗖嗖。 5，隔音中等偏上，没那么好也没网上说的那么差，也没有网上说的A柱漏风的现象，可能23款改革了。 【最满意】 1，外观大气，4.99米车长，很有气场 2，空间大，后排大到可以翘二郎腿。本人身高1.83，不顶头，调好座椅，头上还有一圈半距离 3，油耗低，市区最低能开出3点几的油，这么大的车你敢相信？ 4，乘坐舒服，过坑基本都二能过滤掉 5，动力够用，超车轻松 6，后备箱空间也大 【最不满意】 1，轮毂小，二十万的车配17寸轮毂，日本ren是真能简配就简配！！以至于我落地后本来想改高配18寸轮毂，，但是以后审车麻烦。还得改回来，，如果卖车，也得改回。。本人不想太折腾，，那就换个同尺寸样式。。找了半天，还是觉得es的轮毂不错，，话不多说，换上！ 2，深踩油门发动机声音大，，开多了之后才发现，这个车深踩油门加速是没用的，发动机声音还大，。要线性的慢慢踩，动力也上来了，发动机声音也不大 3，内饰一般，外观有多帅，内饰就多一般，没有国产车内饰的豪华，也没有20万该有的豪华 4，23年后有颗粒捕捉器?，，燃油版还好，我买的混动更容易堵，目前9000公里没堵，不知道以后怎么样。 没有360，也没有雷达。。后面加装了360，前四后四雷达，carplay，氛围灯 最难受的点: 1，，买车前亚洲龙风评没那么差，买车后，五大杀手锏，高速五杀，日本拍海，丰田造jia，各大合资车企降价。。最想不通，23年了，什么人会想出五大杀手锏的这个词，以至于到现在这个梗成了各大车企的笑话！！ 别再说我买日本车了，，我只是喜欢这个车的颜值，和国jia无关，，国jia有难，我也一定上 回过头来，，看看现在的国产车。。智界S7，小米su7，都很不错，，国产车也在崛起，电车也许会成为以后的市场主流，，以后要是卖车，应该也会考虑一下国产电车 后面啰嗦的有点多，随便看看就好。。 总结就是亚洲龙开起来还是很不错的，作为一辆家用车，偶尔和朋友出去玩，去野营，去泡温泉，上下班听听歌，真的很舒适好吧。买车买的不是车，是一种生活态度。这辆车也算是一辆避风港，加油就可以跑，油耗还低，不用充电。。10万公里还免费保养。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 进取版

3.4分“良好”

本来不想买这车的，但是优惠幅度很大，基础保养4年免费，对于囊中羞涩的我是个不错的选择，想着能省一点最好。用车过程中没有发现大的毛病，但是外观方面前轮挡泥板处装配好像不是很服帖，看其他展车也是这个德行，小日子有点不太严谨。 动力方面感觉还行，只要舍得给油门，超车也是游刃有余，可能我以前开1.6的缘故，不像别人说的那么肉。空间上也足够使用了，比我以前的福克斯强太多了，有一点不满意的就是你都将近20W的定价，你不给雷达或倒车影像？你想啥呢？灯光也不太满意，照明就靠那一组LED灯珠，其余是假的，大白天的自动大灯既然自动打开，一点都不好用。 最后想对大家说，这车就是一个家庭用车，价格降到位还是可以下手的

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

4.2分“优秀”

【最满意】 外观大气，黑色修长的车身，感觉和A6放一起也一点不逊色。 【驾驶感受】 购车之前一直关注2.5纯油的，后来试驾了双擎版本，果断选择双擎，目前开了2000+公里，真的丝一般顺滑，关键红绿灯起步，高速超车，丝毫没压力，动力随叫随到。 【油耗】 目前2000+公里，综合油耗4.8个，跑高速120码5个油多一点，关键是市区越堵车越省油。当然这个和个人驾驶习惯有很大关系，仅供参考。 【亮点配置】 尊贵版该有的配置基本都有了，辅助驾驶很给力，本来打算提豪华的，阴错阳差，当时尊贵有现车，豪华要等一个月，咬咬牙上了尊贵，不过不后悔，18寸大轮毂，全景天窗，关键23款尊贵版加了座椅通风，自动雨刮和手机数学钥匙，总算心里平衡一点了。 【最不满意】 头部空间不给力，特别是后排中间位置，不到一米八的个头坐着顶头了。 还有一点就是自动大灯，太敏感了，敏感度调到最低了，大白天没太阳的地方说亮它就肆无忌惮的亮了，关还关不掉。 【购车经历】 最后说说购车经历，考虑过车型凯美瑞，迈腾，CT5。凯美瑞外观感觉没有亚洲龙大气，后排腿部空间不大，迈腾外观和内部空间都没有毛病，特别是内部空间是真大，无奈老婆大人对大众不感冒，加上大众销售吊儿郎当样，还没有试驾车，直接Pass了，最后是Ct5了，外观的钻石切割是大爱了，内部也有豪华感，无奈后排空间，，，不适合四口之家。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 对比了帕萨特、迈腾、11代雅阁、英诗派以后，最终还是选择了亚洲龙。在刚上市的时候就一直关注美版的亚洲龙，非常帅，3、4年以后才是如愿以偿，幸甚至哉！ 改款后的亚洲龙，比刚上市时候的亚洲龙减少了很多东西，比如核心的原装进口发动机，21年以后，虽然上面印着made in Japan，但是已经完全国产化了，缺少了低温装配工艺，在以后的耐久性上肯定会有所差距。不过我感觉普通人开应该没什么问题了 【提车价格】 全部落地19，保险4000 【驾驶感受】 2.0升加cvt，完全满足日常使用，因为预算不够，可以再加两万上2.5混动，混动在提速，各方面都比纯油的要好很多。2.0升自然吸气，就不要追求什么驾驶激情和乐趣了😂，虽然零百加速12秒左右，但是在高速上超个大车小车什么的都是很轻松的，使使劲加加油门能开到160左右，没问题，120以下噪音都很小，特别安静，超过120噪音就特别大了 【油耗】 平常在市区乡下开磨合好以后，大概是7.6左右不到八个，高速上满载开空调5.4左右。 【保养】 首保免费，并且有四年或十万公里免费基础保养挺好的 【亮点配置】 五大杀手锏还是很牛的 【最满意】 一直是我的梦中情车，无论他的缺点再多，在我眼里都是灵魂一样的存在，小黑龙陪我度过了很多人生当中重要的节点，支撑了我很多东西。最后祝愿大家都能看到属于自己战马，不论这个车有再大的缺点，只要你喜欢它，都是最好的车

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

4.2分“优秀”

电混使得起步动力赶超大部分油车了，2.5自吸的配置使得后劲也很猛。 内饰除了车门你能看到的地方基本都是真皮覆盖，打理起来方便。 xle版本的配置基本够用，前排的座椅加热通风也都有，后排空间也大，后面也有电源，急用充电是没有什么问题。 四米九九的车开起来意想不到的轻盈，比汉的驾驶体验要好，头部空间要更大一些，汉的驾驶视野也不是很好。 全系标配抬显，这点十分有用，有了抬显驾驶乐趣将提升不少。时速40以下正常是发动机不启动的，除非扭矩过大。 后备箱空间和后排空间属于意外之喜。真的很能装，后排坐人舒适度也很高。 车机智能感不强，能做的功能也有限，但对语音识别还是相当准确的，报地名总能精准找到。 总之就是满意满意很满意

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

3.8分“良好”

就是个家用接娃买菜车，选丰田就是为了省事省心，除了加油保养就是开，想买新能源，奈何土生土长沈阳苏家屯人，我能扛住，怕车扛不住，当时在纯油和混动之间纠结好久，纯油的外观比混动帅的多，试驾以后觉得混动起步能稍微不那么肉。对驾驶感受要求高，还是选择德系美系，这车真就是增配增大的卡罗拉，高速上120以后超车还是信心十足，毕竟有个2.5的心脏，但是明显感觉车轻飘飘。缺点：噪音，新车异味，堪比老年机像素的倒车影像，转弯半径大。优点：家里雷凌加满油需要380-400，这车350元顶满，跑了750公里，没心疼过车，只要自己单人开就是运动模式地板油，7-9L油，车里有家人，平稳开，4.5-5L，综合6个左右，而且只需加92号，估计媳妇那种驾驶习惯开，一箱跑900公里问题不大，其他方面都是中规中矩，没有特别出彩也没有特别拉垮的地方。对了，那个抬头显示看的我迷迷糊糊，不知道是不是个人原因，车辆启动这个待签署协议太恶心了，每次都要点，有朋友能教下怎么处理么？

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 发动机低速冷启动启动噪音，8个喇叭不是品牌的也没想道效果这么差 【购车经历】 4月29定车，5月17开车，5月11号下线的，里程2公里，新鲜出炉，购车经历只说一点，定车销售对你的承诺一定要写进合同备注里，本来打算奔驰c的，颜值确实漂亮在线，但同事提了个亚洲龙混豪，一直说上班没必要买BBA的入门，买个一般品牌的旗舰更好一点，然后就是保值省油耐用，过度产品之类的，把我说动了，确实是好车，德系的质感确实要好一点，但是这车开起来真的太好开了，不是第一辆车了，最想吐槽4s的套路 贷款：本来想全款，销售非让贷款帮忙给完任务，贷款有返点我也知道，说2年0利息，我就接受了，后边又整出2000手续费，每个月还款额多处20多的不知道什么费用，手续费肯定不给大不了全款，那个利息2年400多块钱也没再去争论 置换补贴：真实置换给7000，虚拟刚开始给3500，后边给加到5000，老车疯狂压你的车价，我选择走虚拟补贴，看我不卖了又给我一直加钱加到差不多跟出去卖的价格还有置换补贴综合算下来差不多了就直接置换了 保险：有返点拿就行了，刚开始给算的6000，后边实际花了5200多，剩余的钱也被私吞了 反正最后比算的价格多花了1000左右吧 【驾驶感受】 没得说，好车，除了噪音确实大一点，真的是辆好车，没德系开起来沉稳，但是太顺滑了，确实好开，其他版本的没开过，这个混动动力可是还行的，感觉跟大路上一色的A4的2.0低功差不多，品牌效应差一点但是否定不了是好车，就像CT5其实真的比3系和A4好开 【油耗】 油耗确实低，我上一辆车油耗在11个左右，这个车现在油耗4.8，还想试试能不能低一点 【乘坐体验】 车本身就比较长，空间也很大 【动力表现】 说明说上写着新车1000公里内不要急加速，但是路口我排第一一直油门很大，还开了几次运动模式，动力不错的，油耗也不会高就是后边想想有点心疼车 【最满意】 车身长度比较喜欢，大一点就显得气场足，喜欢前脸，不喜欢后屁股，有点单薄，轮毂17寸舒适型好一点，颜值打折扣了，这个轮毂小一点但是比那个尊贵18的看起来年轻好多，最好看的应该是2.5纯油那个熏黑轮毂吧，安全系数不错，很少跑高速辅助驾驶基本用不到，最喜欢那个抬头显示，逼格高还实用，如果你还年轻➕2000选个白色或银色吧，这个车稍显老气

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 臻选版

3.93分“良好”

实际驾乘体验方面，笔者试驾亚洲龙 2023款 2.0L CVT 臻选版，该车的动力也比较充沛，并且换挡的时候也十分顺滑，起步的时候速度响应得也比较快，轻踩油门就能感觉到不弱的动力体验，就算是速度达到每小时80公里，深踩油门也能感觉到不错的减速感，方向盘指向精准，基本无虚位。底盘方面，调校的软硬适中，在经过坑洼路段的时候，底盘的减震效果不错，在铺装路面行驶，也能感觉到不错的滤震。 外观方面，该车设计得十分大气，前脸采用了宽大的黑色包围，内部还设计了网格形状的风格，前脸设计得有力量感，两侧设计了LED大灯，并且支持自动大灯、大灯高度调节、日间行车灯等，前脸的造型也十分地犀利。 侧面来看，该车也设计得十分修长，并且采用了溜背式的设计风格，侧面还设计了个性的线条，看上去也比较有运动感，该车还搭载了17英寸和18英寸的轮毂。 尾部则设计了比较大气，直接采用了贯穿式的线条，并且采用了分体式的设计风格，还设计了黑化的尾灯设计，尾部看上去比较有立体感，并且中间还加入了AVALON的英文标识，尾部给人一种稳重大气的感觉。 空间方面，该车的长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距2870mm。笔者的身高为177cm，进入前排体验头部空间1拳2指；进入第二排，头部空间1拳1指，腿部空间达到了2拳2指的距离，该车的空间还是十分宽裕的。该车的后备箱也不小，内部设计得平整，空间表现足够日常的需要。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.8分“良好”

人生第一辆车，为什么选亚洲龙主要是自己喜欢觉得好看。也考虑过迈腾帕萨特雅阁，但是空间感觉没亚洲龙宽敞。 缺点的话也有 1、车机有点蠢，没升级之前没carlife接电话都没有声。 2、隔音差点，四儿子绑的红绳开高速打到车门都能有明显撞击的响声。 3、低速8at松油有拉扯感，感觉变速箱低速换挡逻辑有点问题。 优点 1、这车省心2.5的自吸发动机在前段加速虽然提速没那么快到80以后动力随踩随到，相对于涡轮增压带来的提速我更喜欢自吸高转带来的动力。 2、路面滤波做得挺好，高速120胎噪也是在可以接受的范围原厂优科豪马的轮胎，过一些小坑基本可以无视的感觉。 3、操控性良好，也许没开过什么好车，高速上匝道65过弯也是稳稳的，油耗方面也挺惊喜，目前是城市环路+高速综合5.8这在2.5发动机的情况下也是难得的。 其他4年免费基础保养这些就不说了，不管是什么车既然自己喜欢就是好车

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.3分“优秀”

本人00后车主，由于工作赚了点钱，所以考虑购买一辆20w左右的b级车。 因为老家充电不方便，也先排除电车。 最先看上的是10.5代雅阁幻夜尊贵版，第一眼就被侧身吸引住，大溜背，5米车长，挺帅。然后在网上疯狂看车。但是后面了解到雅阁隔音不好，女朋友也不喜欢他的前脸和屁股，说他前脸不够大气，而且雅阁也是烂大街了，再加上11代雅阁出了，买10.5代，就成了老款。这里说下我们看了11代雅阁外观更不喜欢，有点复古的感觉，内饰还行。。最终放弃 直到有一次坐滴滴，看到路边停了一辆车，我和女朋友都被他吸引住了，前脸屁股侧身都很帅，然后立马网上搜索是什么车。亚洲龙，三个字映入眼帘。。就开始网上看车。路边看车，每次偶遇到路边的亚洲龙都觉得很帅。看了几个月的车，于是准备购买亚洲龙 【购车经历】 小插曲：在购买亚洲龙之前，听网上不少人说比亚迪汉dmi很不错，，可油可电，不用频繁充电。毕竟国货之光，还是想去了解一下。。不得不说比亚迪的销售超级热情，，又是端茶倒水，又是深度讲解。完全没有看不起你的样子，再加上比亚迪汉的外观内饰真的很不错，特别是内饰很豪华，啥配置都有。以至于我们当时差点就提车了。！就是在试驾过程中，可能是因为我不适合开电车的原因，试驾了5公里，头晕，而且底盘颠坡挺严重，转弯半径也大，加上老一辈也不喜欢比亚迪，比较喜欢本田丰田，我们内心也是超级喜欢亚洲龙的外观。不是喜欢日系这个品牌，只是单纯喜欢这个外观。最重要的是，现在在广州买混动车型，可以摇节能牌，免社保，只要有居住证，就能摇节能牌，百分百中，上蓝牌粤A。所以考虑许久，兜兜转转，还是购买亚洲龙。 【最满意】 终于说到亚洲龙了，亚洲龙最满意的点 1，那肯定是外观，就是为了外观颜值买单，5米车长，侧身前脸屁股无敌帅，每次停车走的时候都忍不住回头看一眼。 2，2.5L混动的变速箱真的很丝滑，没有顿挫感 3，混动低速行驶的时候，真的很安静，有点电车的感觉。 4，混动标配的抬头显示hud，这个功能我很喜欢，不用低头看车速了 5，自动定速巡航+道路偏离辅助，高速上打开这个功能，手脚可以放松了。 6，自动驻车好用。上坡不用担心溜车，等红绿灯也不用一直脚踩刹车了。 7，起步很快，可能混动起步用电，所以起步提速挺快，开过18年的1.5t君越，起步都没混动龙快。 8，变速箱丝滑，没有顿挫感，不愧是cvt的变速箱 【驾驶感受】 1，混动2.5L的动力对我来说足够了，如果想要动力更猛，打开运动模式。不过如果猛踩油门地板油的时候，发动机声音超级大，干吼不走。。我也很少地板油，因为太费油了。后段表现动力也很猛，随叫随到 2，没有异响，网上说异响严重，目前我没听到异响。 【油耗】 新车目前1000公里，市里开，5.5个油，后续里程多了，应该还会降 【空间表现】 大，空间大，网上说前排顶头，但是我一米八的身高，调到舒服的姿势，头上还有一圈距离。可能说顶头的人，坐的很直。 后排乘坐最舒服，无论躺着坐着趴着，还是葛优躺，都很不错。 后备箱的空间也很大很深，连电动车都装得下去。 【最不满意】 1，内饰一般，比起现在的国产电车，内饰确实普通了点，不过我装了氛围灯，好看了很多，中控也是越看越耐看。 2，23w落地的车，轮毂竟然才17寸，太小气了，这么大的车，配17寸，显得头重脚轻。当时没了解轮毂配置，落地后一度后悔没上尊贵，导致我每天都想改，直到有一天，有一辆尊贵的车停在我旁边，瞬间觉得他的车很大气，，立马就去改了原厂18寸熏黑轮毂！！！瞬间大气很多！ 3，原车倒车影像模糊，特别是晚上，根本看不了，还好我一提车，就加装超清360，像素直接拉满，比原车提高十倍的像素。 4，发动机给电池充电的时候，发动机声音挺大的 原车方向盘摸起来有点小，我喜欢大点的方向盘，所以在网上买了个方向盘套，自己手缝了4个小时，比原车方向盘大，摸起来也舒服多了。 改装真的是，只有一次和无数次！ 改装清单：美版中网，360软包，座椅通风，氛围灯，carplay，360倒车影像，前四后四雷达，和18寸熏黑轮毂 不得不吐槽，日系车是真的会减配。。。。。好歹23落地的车要啥啥没有，我改装的钱都可以上尊贵了，，反正就是后悔没上尊贵了，所以买车的朋友，一定要上尊贵，我踩过的坑来警示你们即将要买同款车的人。 最后总结一下： 没开过什么好车，也买不起bba，目前对这个车很满意了(改装后的），越开越喜欢！ 都说丰田省心省油，后面就用时间来验证。看看是不是真的省心省油！！

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版

4.29分“优秀”

丰田亚洲龙虽然在其原产地定位在中大型轿车，而进入国内后则降低身段和普通B级车竞争，之前我曾经租过2.0的亚洲龙进行体验，同时甚至开着那台2.0的亚洲龙去跑了一下山，而随着时间推移，亚洲龙也已经改款，同时混动的亚洲龙似乎更受市场认可一些，因此我也去试了一下改款后的版本，看看其实际表现如何。 试驾车是混动的顶配版，展车是2.0豪华版，因此图片仅供参考，丰田这套混动系统已经在很多车型上装车，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，中低速下得益于电机的辅助还是比较快的，即使速度高了之后2.5排量的发动机也足够有底气，主观上和一些中功率的对手感受相差无几，平顺性好评，无论是正常行驶还是油电切换都感受不到有什么顿挫或闯动。不过油门整体不是很线性，即使在normal模式下也能感受出油门前段动力就会来的比较多，踩多了会发现其实也没那么强。动力响应总体也是很快的，如果含着油门加速基本上是随踩随有，但如果抬开油门再踩加速会稍微有一个延迟，比起一些电传动的对手没有那么的快，虽然能够接受，但毕竟混动车型要求会高一些。总体考虑到定位这样的表现还是没什么问题的。 底盘表现分开说，之前试2.0的版本我就发现这台车的底盘表现和预期很不一样，这台混动版同样如此，总体是偏硬的，对于小振动也是比较敏感的，大震动的处理还可以，同时在过一些减速带也能做到比较干脆，没有什么多余的动作。 运动性好评，快速的过弯并线时车身的姿态也比较好，也不会有什么回摆，极限不算很高但满足目标消费者的需求不是问题。转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和响应速度也都算有一定运动味的，车身跟随性也不错。反正运动性比某以运动性著称的德系豪华后驱轿车强多了，不知道为什么很多人都说这车和运动不沾边。 刹车脚感还行，在丰田的混动车型里算是比较好的了，基本上很容易刹的平稳，但比起行业内最优秀的对手还是有些差距的。 NVH一般，总体路噪处理的还不错，环境音的隔绝也还可以，不过试驾的顶配前排是带有双层玻璃的，中低配应该是没有，风噪在一百以内没什么问题，超过一百就有很明显的风声传入车内，增益的有些突兀，发动机噪音振动差评，发动机介入后车内有很明显的噪音和震动，特别是中低速下介入很破坏车内的氛围，有些影响高级感。 静态上，改款前的亚洲龙造型我还是很喜欢的，身边不少人也觉得蛮帅的，但改款后这个造型我不是很能欣赏的来，当然这点见仁见智。 内饰基本上还是延续了改款前的设计，中间的屏幕确实是有点突兀，以往有些人甚至有些不好的联想，试驾的顶配内饰配色和细节都还是挺高级的，展车黑色的内饰相对就差点意思了，不过细看用料还是比较高级的，但做工稍微有些问题，中控下沿感觉很脆，用手摁一下还有嘎吱嘎吱的响声，无论是展车还是试驾车都是如此。车机系统增加了一些功能，但无论是ui还是反应速度都很“丰田”，感觉不怎么好使。好在是空调区域单独留出了实体按键，这点好评。 前排人机工程学总体好评，虽然座椅不是很低，但方向盘和踏板位置还是比较好找到匹配的位置的，后排空间还不错，座椅乘坐感受也还可以，不过这个头枕不是很舒服，稍微有点把头向前推，不是很好，另外虽然顶配带有后排可调，但只能向前调，向后也就只能调到和普通版接近的角度，没什么实际作用。后备箱空间还不错，也比较规整。 配置上，这台顶配车型还是相当丰富的，基本上是应有尽有了，甚至电调的方向盘都给配上了，JBL音响的清晰度还不错，环绕感稍微差点意思。当然顶配车型仅供参考，低配车型依然没有雷达就很让人无语，车道保持也终于变成了能够居中的，不再是改款前那个只能撞线的了。 总的来说，这台亚洲龙的表现和我之前体验过的那台改款前的版本还是比较接近的，和许多人的固有印象也不完全一样，当然在受到市场冲击的情况下，这台车在终端也是有比较大的优惠的，至于值不值还是看优惠多少，同时如果不在意绝对动力的话低配2.0版也同样非常优秀，当然提到亚洲龙自然就绕不开雷克萨斯ES，毕竟现在一些城市ES已经有优惠，可能一些预算比较充足的消费者会进行对比，我认为除非是在意绝对动力，否则ES200整体是一个各方面都更加优秀的选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

3.29分“良好”

1、选车：一开始在选择亚洲龙的时候也遇到过一点小小的纠结，当初给自己的选择是范围是凯美瑞、A4、君越、迈腾，也都是比较热门的中型车，价格也是控制在20-25万之间。刚开始的时候是打算订凯美瑞的，试驾了2.0的后感觉动力上有点力不从心，本人开车对动力有那么一点点要求，于是试驾了2.5的，虽然起步的时候肉一点，但是后期的动力储备和加速还是让我满意的，本来是打算订凯美瑞结果一进行横向对比，发现2.5的亚洲龙价格要比2.5的凯美瑞要便宜性价比还要高，而且还有一个比较高级的配置可变式悬架，其实说白了还是看中了亚洲龙的外观，另外一个就是感觉亚洲龙的定位要比凯美瑞要高一点，很多朋友也都说凯是B级，亚洲龙是B+级。至于其它的车型也都去看过，A4的话其实不错，新款马上要上市价格也便宜很多，但是只能上1.4T的，2.0的超预算也就放弃了。放弃君越的原因是因为别克的车在油耗方面无优势，而且听朋友们说后期的故障率还是有点高的，迈腾也考虑过，最终还是感觉30多岁开迈腾有点为时过早，亚洲龙的外观显的更运动一点。 2、提车：我的提车历程可以说是一段艰难的故事，当初是19年12月初定的车，销售给的答复说是年前可以提车，一个月左右能到车，结果眼看就要到年底了一直没动静，最后给的答复大年初二才能到，本想着也只能到大年初六人家上班后再去提车，结果因为疫情一脱再脱。可以说是天天打电话给4S店问什么时候开门，电话都快让我给打爆了。就这么一直等到三月份，销售给我打电话让我去提车，那天正好是03.12植树节，总算是把我的亚洲龙提到手，相信大家也度日如年的等车深有体会。 3、用车：先从动力方面说起吧，2.5汽油版本我感觉动力足够用了，唯一有一点就是起步的时候有一点肉，车速到了五六十迈的时候，后期的动力储备还是非常足够的，有一点不知道大家有没有遇到过，如果在刚开始起步的时候如果急加速是不是在三十迈左右的时候能稍微感觉到一点顿挫，能感觉到但不是特别的明显。平时开车都是用普通模式，偶尔在十字路口用下S+欺负一下十来万的车，嘿嘿。。。节能模式个人是一点也用不习惯，那种加油延迟的感觉有点想让人发彪。 再说一下空间吧，本人身高一米七五的山东小汉，哈哈。感觉空间足够用的，由其是后排确实没得说，二郎腿轻松应对，不过对于身高超过一米八的朋友头部空间方面确实有点不够友好，有次我的一个一米八八的朋友坐我车就有碰头的尴尬局面发生，车内的储物空间其实不错，如果方向盘左侧有一个小小的储物格用来放各种证本就好了。 再说一下油耗吧，本人开车一半市区一半国道，平时大约在7.5-8个油左右，夏天开空间大约在8-8.5左右，感觉亚洲龙的燃油经济性还是不错的，必竟是2.5的排量。 4、说一下个人认为亚洲龙的优点和缺点吧：优点的话相信大家都比较了解了，霸气的外观，由其是那镶嵌式的大嘴设计非常的大气。安全更是没得说，中保研测试更种优秀，四年的免费基础保养也还是不错的，最主要的还是2.5+8AT的这套动力组合，可以说是非常的稳定可靠。不得不说一下前段时间的机油门事件，本人的是2020年01月份的汽油进取版，现在跑了差不多五千公里，未发现有明显上升，可能我运气比较好没有被概率到。 缺点的话还是有的，第一个就是刚开始启动的时候发动机声音太大了，根拖拉机似的，不过转速降下来后会好点，开着窗户噪音确实表现一般，关上车窗车内还算安谥。还有一个就是确实存在车友们说的洗车后车窗挂水的现象，比之前车子动力机械操控什么都还行，就是内饰太差了，异味有点重。舒适度也还好，比较适合市区里面驾驶。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.2分“优秀”

外观实在太漂亮，比凯美瑞，雅阁，英诗派，帕萨特等主流中型车漂亮，大气。尤其是从前面看的视觉非常棒，从侧面看视觉车很长。 最初考虑奥迪A4L，英诗派，帕萨特，亚洲龙这四款车，试驾了新款奥迪A4L，奥迪的外观确实迷人，仪表盘也很酷，中控，内饰中规中矩，空间比亚洲龙小，特别是后备箱空间太小了，感觉放个婴儿车，再放外出随身物品就满了，动力确实猛的感觉，百公里加速比亚洲龙几乎没相差。再看了英诗派，转了半天外观就放弃了，外观不符合我的审美观，车大小感觉和思域差不多的样子。帕萨特新款也挺大气，动力和混动亚洲龙差不多。考虑后期用车情况，主要是为了家用，家里有小宝宝，最后确定了亚洲龙，它的吸引力赢了其他。 亚洲龙内饰中规中矩，中控改了给内饰加了分，空间比帕萨特差不多，座椅高了点，我178身高的人没有顶头。坐姿很自在，车评人说的顶头，可能是针对身高180以上很胖的那些人要好好考虑再买。空间非常满意，尤其是后排和后备箱空间特别大。 为了18寸轮毂考虑的是尊贵版，饭尊贵版没现车。2022款豪华版17寸轮毂挺感觉，觉得比老款好看。 买车了一下子就高速跑了1700公里，前1200公里100-120的时速，油耗5.0，后500公里130-145时速，油耗升了5.3L/100公里，高速很稳，120的时速很省油。自适应巡航，偏离辅助，抬头显示觉得非常好用，其他的都一样。2.5排量在高速发挥了潜力，高速超车动力没有衰减，高速急加速马达也会输出动力，所以低速中速高速动力一样满足超车欲望。本田的不知道高速马达会不会输出动力。 乌鲁木齐这边优惠不大，尤其是丰田车没怎么优惠，2.5排量没有购置税减半政策，说厂价有购置税补贴，优惠了1.2万，白色加价2000，就等于优惠1万，裸车22.98万， 购置税2万多一点，保险6000多一点。送了贴膜，脚底板。最终25.7万落地。后面自己重新做了地板胶和脚垫，坐垫套等出厂地板胶有点薄。 目前开了2039公里，主要是高速，加了1100块的油，油价8.29元，显示还能跑470公里，1100÷2500＝0.44元每公里。5.3×8.29＝43.93元百公里，每公里0.4393，仪表盘显示的油耗和实际油耗换算后非常接近。 以上是我开 2000公里的感受，以前开过老款凯美瑞，帕萨特，新款迈锐宝XL。之后还向广大车友分享详的用车体验。