亚洲龙内饰材质较差值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.7分“良好”

【最不满意】 内饰过于廉价，细节处理太差，塑料件使用太多了吧，内饰风格像10年代的车，车机系统老旧我就忍了，最无语的是车窗升降键，浓浓的廉价感，感觉像七八万的车子的电子键。 还有一个问题就是21款2.5豪华没有前后驻车雷达，虽然不是特别关键的东西，但是一台二十多万的车上这些基础配置都没配齐就感觉很无语。 【购车经历】 因为结婚后用车需求大，一直用家里的车影响我爹日常出行，所以就一直有在看车，出于省油家用的需求就一直在日系里挑，之后就是综合比价，对比优惠了，去看了天籁，雅阁，凯美瑞，除了天籁便宜点其他落地也要22左右，后来赶上购置税优惠，就又跑去雷克萨斯看了一下es200，落地不加价也要32w左右，后来雷店经理就推荐我们可以去隔壁一汽丰田看看亚洲龙，正好那家店有21款的现车珍珠白2.5l亚洲龙豪华，看完觉得也比较符合自己的购车需求，虽然没有购置税减半，但是综合落地21.8w，也感觉挺香的就立马订车了。 【提车价格】 落地21.8w 【驾驶感受】 整体驾驶势感受还是很舒服的，底盘很稳， eco模式驾驶太肉，油门反应很不敏感，要很重踩下去才会有动力反应，体感还不如开我朋友那台逍客在日常行驶动力强。 运动模式下油门响应还算快，还是那个问题前段加速不敏感，可能混动在加速初期会感觉更好点。 【油耗】 高速eco模式驾驶油耗很香，匀速100码左右，综合油耗4.8（自己用油箱算的）。 目前行驶700km，综合油耗5.5（国道和高速混合开） 【乘坐体验】 我老婆和爸妈乘坐体验很舒服，座椅比较软，包裹性也还行，坐在后排空间很大，因为家里人平均身高都不是很高，所以没有头部空间不足这个问题。 【最满意】 对这个车比较满意的就是大气的外观，和比较优惠的提车价格，还有比较节省的油耗。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.1分“优秀”

以下点评仅适用于2.0进取丐版 cvt车型，20万的AV龙。 外观：这个"比丑，比嘴，比眼"的年代，亚洲龙的大嘴可谓是标志性外观特色，褒贬不一美丑自辨。没有鱼刺头灯算是遗憾。 内饰：内饰设计还是前卫动感的，但能明显感受到为了控制成本用了一些硬塑料。在长途自驾时，主驾驶位置右腿接触的中控硬塑料有些不友好。但作为20万的合资品牌也能接受吧。 配置：led远近光+自适应巡航+车道偏离预警，自动折叠后视镜，仪表彩色屏幕+中控大屏同时支持carlift，主流合资品牌有这些配置也还说得过去了。为了控制成本忘记装的前后雷达，和装装错的织布座椅应该是两个比较大的疏忽吧。 操控：tnga架构下产品骨子里自带运动基因，载上家人跑跑山路国道自驾还是很稳妥的，转向反馈也比较有信心，悬架不拖沓带上家人走走山路肯定不属于那种难开的车。 动力：2.0自然吸气+cvt的动力组合虽然听上去很弱鸡，但是驾驶感受还是很轻快的，感觉比以前家里的E90 320i的那自然吸气跟脚，cvt特性真的是挽救小排量的福音，在海南10天自驾中的4大1小满后备箱行李全程空调下自驾感受还是很棒的。 舒适性：丰田、日本车向来不用担心舒适性织布座椅很舒服，说些不足主驾驶没有腰部支撑，副驾驶高度不能调节，中央扶手后空调有些外凸会侵占后排中央空间。后备箱很大，三个行李箱加随身行李随便就可以轻松安置。 总来说2.0丐版亚洲龙动力没有那么惨，空间也是它的优势，车辆舒适和操控也是拿捏的恰到好处，如果20万的预算丐版亚洲龙真的算是一款不错的选择。入手后根据自身情况可以包套真皮座椅+座椅加热/通风，前后泊车雷达，日常家用很合适了。当然如果预算够，我相信高配车型更不差。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

作为丰田的一款中型轿车，亚洲龙大体表现是很不错的，但是在一些细节以及质感方面确实有待提升。 1、内饰做工：做工材质上本挑不出什么毛病，但是在细节上确实质感，比如缝线处不够精致，缝隙较大且手感比较差一些，和同为中型车的凯美瑞相比落于下风； 2、中控大屏是真的丑，而且整个页面设计和灵敏度有待提升，使用的便利性远远不够。其次语音系统识别率较低，而且很多指令无法传达，也就是说除了必须字正腔圆的普通话之外，你还需要按照它设定好的逻辑去发出指令； 3、倒车影像分辨率太低，尤其是晚上几乎没有实质性的作用，不符合该车定价； 4、后排头部空间局促，175的体验者只得到了头部3指的距离，中央的地台隆起较高； 5、整个坐垫较短，支撑性不足，而且座椅偏硬。起步以及怠速状态下，发动机噪音相对比较明显一些。 当然了，优点也是足够多的，动力和操控表现得当，2.5L的混动系统热效率高达41％，整个动力体验并不是特别的充沛，还是偏向于很多的舒适性调教，整个加速稳定有余，推背感没有。变速箱比较聪明，升降档反应迅速，无可挑剔。悬架偏软一些，乘坐舒适度很高，过弯的时候车身姿态较好，可以提供给驾驶员比较丰富的驾驶乐趣。 作为一个中型轿车，油耗表现尤为满意，双擎版本可以低至5.8L/KM，燃油经济性表现出色。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4分“优秀”

提车刚满一个月，说一说整体感受， 动力:因为是小白没怎么开过别的车，这车的动力对我来说足够用，基本上是随叫随到，低速用电静谧性很好，但是当发动机声音介入时噪音有点大，高速也很稳，就是刹车有点肉。 价格:其实当时感觉混动有点贵，2.5的又提不到车，想着整个2.0就行，跟家里人一商量家里想着一步到位，也想着我没怎么开过车(这有伏笔)，就提个高配的，于是提的2.5混动尊贵，在济南不包牌全款26.92，送的脚垫，坐垫，贴膜，行车记录仪和两次保养，前两天上牌顺便在4s店又花了900贴的前挡风玻璃膜加一个高配的行车记录仪，自己又改装了美版中网，贯穿尾灯，前排jbl 音响，这个车已经快被我干到28了😔。去年差一点买CT5 了，因为工作临时调去了北京就没买，今年又回了山东，结果今年的ct5 比去年贵了一万多，想想算了。 外观:外观真的好看，尤其换了中网后更年轻了很多，外观满意。 内饰:内饰真的很垃圾，尤其是中控这一块，车机真就是20世纪的产物，又对比同价位的cc，内饰真的差的不是一点半点。 吐槽:这里是吐槽我自己，新车开了二十几天一点事都没有，结果在12.31晚上被同事蹭了一下前保险杠，1.1号晚上又被自己蹭了一下后保险杠（有点开裂），6号去上牌，上午上完下午自己又顶到右后车门了，车门有点变形，一个星期三回，现在还在4s店修呢，再加今年又是本命年，是不是该祭祭车啊。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

3.79分“良好”

外观棱角分明，具有攻击性，车身修长比凯美瑞好看。2.5油动力起步弱，配置低、掉头转弯不方便、市区蚝油12左右、综合8个左右，就是内饰糙了点、在乎内饰的、不差钱建议ES，定位豪华车确实不一样。底盘稳，过滤感强，座椅偏硬，急加速能力太差！开sport模式还可以，一收油门就顿挫，丰田把省油做到了极致，这辆优点外观好看、空间大、主被动安全性较强（L2）缺点配置太低，23w的车手动座椅还是个布的？方向盘是个塑料、太抠了。加装了纳帕座椅、360全景（小飞哥）前后8雷达、AGC双层玻璃（这个上高速确实风燥会小点，用处不大）合计7180，第一次去4s店看我小，销售还看不起我，4s店全是些大骗子买车提出条件切记写在合同里，口头承诺是放屁，整体来说家用是辆好车、价格控制要是能在17-8w 绝对可以买的

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

选这个车的主要原因是因为喜欢它的外观，这外观够拉风，再有也是综合对比考虑了，发现这车不仅外观时尚，配置也够高，最主要的是安全性很强，再有丰田车的口碑还是很不错的！据说这个车很省油.最满意的就是亚洲龙的外观和油耗，外观时尚大方，油耗经济实惠，我最喜欢的就是它的前脸，很贵气的感觉。不满意的就是这车的车漆很软，特别容易被小石子崩掉漆，再有它的内饰整体设计太一般了，科技感不强，塑料感倒是会有。同级别我都对比了，亚洲龙的内饰算是比较宽敞得了，家人坐在后排可以翘二郎腿，空间是它的优势吧。外观这个东西我认为自己喜欢就好，如果不喜欢外观内饰在漂亮也不会选择他的。内饰的配置还是很丰富的，特别是座椅前后调节，图片上来看这个按钮设计的很人性化，每次老爸老妈坐车我都可以帮她们选择一个合适的位置，毕竟她们年纪大了不太会操作。不得不说混动给我带来的动力感受很特别，那种加速无缓存是我每次起步都比较享受，车子虽然很大很长，但只要我想，我感觉不会输给一般的车。轿车的操控就是比SUV好很多，底盘低，而且这个级别的轿车调教的真是舒服，方向盘软硬适中，太轻了开着没感觉，太重开起来还累，所以亚洲龙的方向感特别带劲，这是车友里大家一致认为的事实。车和车之间的差距真是大，以前开卡罗拉也没考虑过啥舒适性，但现在开20多万的车才发现舒适性真的不一样 无论是座椅还是隔音，都要好很多。俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但这个事实被科技改变了，亚洲龙混动既有澎湃的动力还能保持一个良好的动力，这个真是很难的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

丰田亚洲龙是丰田双车战略的一台B级车型，虽然定位方面跟凯美瑞相同，但是无论是在价格上还是尺寸上都会比凯美瑞高点，很多人说这台亚洲龙属于叫换标版的雷克萨斯ES，所以买ES不如买它？当然这只是大家平时的闲谈，那这台丰田的亚洲龙是否真的有这能耐我们一起了解下！今天分享的车型是2021款新款亚洲龙的2.5L豪华版车型，裸车价在22.68万，购置税19700，商业保险7000，交强险950，上牌500，全款落地价在25.5万，目前活动会优惠4000，办下来基本在25.1万。虽然很多人将亚洲龙的口碑说的很好，但是一切都要以实际作为出发点，下面从这台车的亮点和缺点说起。 亮点部分： 1、外观真的可以说是这台亚洲龙立足于汽车市场的利器，要知道雷克萨斯ES可就是靠外观俘获了一大批的颜粉，当然虽然这台亚洲龙车标是丰田，但是设计上其实和ES还是挺像的，区别大的地方主要还是车头，车头的大灯设计没有像雷克萨斯那样的新颖但是依旧很耐看。车身侧面的线条非常舒服，整个车头和车尾的比例也是看上去刚刚好，215/55R17的轮毂虽然看上去不像19寸轮毂那样大气，但是五幅式的设计还是很显时尚。尾部的贯穿式刹车灯的设计很新颖，夜晚点亮的时候辨识度很高，另外尾部的线条感也会更显年轻化。 2、空间方面这台亚洲龙确实很充裕，虽然定位和凯美瑞一样，但是无论是车长还是车宽都要比凯美瑞更有优势，轴距方面达到了2870mm比凯美瑞的2825mm要长上45mm，当然车内的排布也是增加亚洲龙的车内空间，前排座椅偏低所以整个前排会显得很宽，我180的身高，前排座椅的腿部空间都还有富裕，而且头部也不会带给我压抑的感觉；另外到了后排腿部都还有1圈的距离，可以说空间也是非常够用了，后排中间的凸起虽然不高，也是对于后排中间乘客有点影响，头上的天窗很好的缓解了后排的压抑感。当然这台亚洲龙在储物空间部分也是表现不错，一家人出去耍的话放一些烤架、折叠凳、小桌板和一些杂物都是完全没问题的，车内也是准备了很多放小物件的空间。 3、动力部分 我是对于动力要求还是很高的一个人，虽然这台亚洲龙有2019款的2.0L版本，但是我还是毅然选择了这台2.5L的车型，这台发动机209匹的马力，搭配8AT的变速箱整套动力表现上还是让我很满意，209匹马力拉1.59吨的车重的这台亚洲龙还有很富裕的动力，虽然之前丰田的车一直以来给我的印象都是动力平顺，但是这台亚洲龙还是能带来不错的推背感，虽然起步时会感觉比较平顺，但是在速度起来后能带来不错的 动力输出。 不满意的地方： 1、内饰的用料方面个人不是很喜欢，虽然做工还能说用得过去，但是在用料的手感上相较于美系车还是差劲不少，既然都是比凯美瑞高级一点的定位，那这个内饰就相对来说简陋了点，虽然很多地方都是皮质的包裹，但是纯黑色的设计就会给人一种很强的塑料感；另外新车内饰的味道还是挺重的，这点希望还是能够处理掉，不然很影响心情。 2、油耗部分，其实买这台亚洲龙的朋友很多都跟我是一样的想法，就会认为丰田的车都省油，但实际情况却并不是这样，这台2.5L的亚洲龙豪华版，目前1000km，油耗基本在9.3L/100km，相对于这个级别的其他车型来说并没有什么优势，可以说甚至有点偏高，在燃油经济性方面确实还是欠缺点，另外目前2021款也没有混动版本的车型。 3、性价比方面，虽然这台亚洲龙跟雷克萨斯都属于丰田汽车的派系，而且设计上也很接近，但是怎么说也是普通合资品牌车型嘛，怎么说在价格上面也得给点优惠，但是这样期待的优惠确实没有，在这个目前基本都有优惠的B级车市场，这个价格属实有点高。 另外其他方面这台车只能说表现的中规中矩，悬架调校偏舒适，配合扎实的底盘和优秀的避震整车也能适应各种路段，大小的颠簸都能被过滤掉，另外真皮座椅虽然在包裹感上稍逊一筹，但是坐在上面舒适度还是蛮高的。 另外操控部分的话整车由于车身长的原因，难免有一些盲点，但是在转向部分通过很多驾驶辅助配置能让这台B级车开上去很轻松，当然轻松就意味着没有太多的驾驶乐趣。 总结： 亚洲龙的外观确实设计的有一种高级感，但是没有什么优惠实在是说不过去，另外配置方面同级别也不是特别优秀，虽然空间还行，但在这个级别也有很多大空间的车型，内饰部分还是设计较为简单了点，另外油耗也没有想象中低，当然如果推荐的话更推荐凯美瑞，毕竟价格要划算点，而且在车身数据上确实差距不大，另外如果实在喜欢这台亚洲龙建议还是可以等优惠大点了再购入。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 九月份以前一直在看福特EVOS，很帅很喜欢，奈何价格混乱，怕当冤大头，在4S死活不增加优惠的情况下，就放弃了。试驾了比亚迪汉dmi，感觉质感不行，就那种女生骑的电单车和那种电动摩托车的区别，就放弃了，不过音响没得说，效果确实好。其他的车都没看，住在浦东，在确定不买这两个车情况下，看了两次亚洲龙，4s很爽快，直接给到了我的心里价位，就定了。 【驾驶感受】 今年三月份才拿驾照，之前只开过教练的斯柯达教练车。一是性格比较稳，而是新手放不开，转速几乎没超过2000转，反正我没见到过超过2000。所以感觉还算顺滑，女票说开车坐车都很舒服，和他哥的奥迪A4差不多，我不做评价，没开过没做过。总的来说，是一部舒适型轿车。 空间方面，后排就不说了，我186，驾驶位没问题，不存在顶头的情况，还能保持舒服的坐姿，但是我会把天窗下面的那个遮阳帘打开(就没关过)，不开会有点压抑。 油耗方面，我对这个不太在意，具体的可以看图。公司看门老大爷第一天问我多少钱买的，然后说丰田省油，我就真的挺无语的，哈哈 内饰方面，我个人是能接受的，女票说和奥迪A4差不多，具体我不清楚。而且我个人挺喜欢简约的，当然他能更有质感肯定是更好的，圈友说亚洲龙内饰差，我是做好了心理准备，说实话对我来说是超出我逾期的。 外观方面，前脸是真特么丑，我都是看侧面，基本不会走到前面去欣赏，停车基本侧方位停车。 动力方面，起步是有点慢，速度提上来动力充足，我新手，脚感不好，高架上多次不经意踩到110多，昨天回上海，隧道内轻松踩到80多，后半段导航建议龟速行驶避免超速违章，我30左右走完的，平均时速48👀 自带的百度导航，我觉得挺好用的，路线基本没差错，没车的时候我都是用百度地图，有车之后全是车机导航。这里吐槽一下"你好一汽丰田"是真的蠢，非得加个一汽，我都是说"小度小度" 【最不满意】 特码才买了几天，坐垫就鼓包褶皱了，人都麻了 高速行驶压线系统会微调我方向盘，刚开始莫名其妙，后面次数多了才意识到保持直线行驶？反正我不喜欢。 总结：我虽然才28，但对车没啥需求，好开就行，内饰和辅助驾驶功能啥的我都不在意，我觉得就和手机一样，功能那么多，其实也久聊聊天上个网，其他的基本用不到。所以这车缺点多多，但符合我的需求。提车10天了吧，连歌都没听过，油门也没深踩过，哈哈

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.07分“良好”

外观没得说，还是挺帅的，特别是大嘴巴车头。 内饰的话只能说一般般，落地23w的车，到处都是塑料，舍不得多一点皮革包裹。 配置就要好好吐槽一下了，没有自动落锁自动升窗，这个很烦，都豪华了，没有雷达只有一个辣鸡影像，就算顶配所谓的360也是垃圾，顶配的雷达也不咋样。没有感应雨刷，当然安全配置还是挺给力的。 空间很大，但是利用的不是很合理，主副驾驶门的储物格太小，放不下一把折叠伞，放手机的地方容易被档把、水杯挡住。后排中央地台有突起，后排的中央扶手杯架没有卡扣，还有前面的两个杯架，前面的小一点放水杯合适，但是容易挡住手机和档把，后面的杯架太大了，小点的水杯急刹车容易掉下来。 操控就不说了，这种车没什么好讲的 动力就更不用说了，基本上是同价位加速最慢的车了 舒适性还算可以吧，主驾驶总算有点豪华的样子，腰拖、8向调节该有的都有了，但是没有座椅记忆比较遗憾，副驾驶的电动调节只能座椅整体前后和靠背前后调节，居然没有上下调节。 最后谈一下油耗，刚开始可能高一点240公里，基本在8.5左右，估计以后能稳定到7.5到8

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 我觉得亚洲龙就是一辆非常有实力，非常有性价比的商务车。第一，它的价格和凯美瑞其实差不多，商用家用都可以，但它的外观会让更多人认为它适合商用而非家用。亚洲龙在同级或者同价位中，车身尺寸和空间都非常大，毕竟是一辆B+级轿车。很多人认为这太2.0L发动机动力储备不够，但我觉得，只要你舍得踩油门，它就能尽它所能给到你想要的动力。关件还很省油，百公里8.5L油耗，对它来说并不算多。不过这个版本22万多，比2.5L的低配还贵，那为什么不去买2.5L？完全没理由啊，如果你们不傻，千万不要跟我一样买2.0L车型，有条件一定要上2.5L。 【最不满意】 对于这个级别的车来说，亚洲龙整体舒适性没啥太大的毛病，就是档次感不太强，尤其是中控，塑料感太强了。而且高速风噪比较大，尤其是120km/h左右的时候，A柱的噪音非常大。 【乘坐体验】 有一说一，亚洲龙空间是真的大，后排很宽敞，就算驾驶座调节到我日常的坐姿后，后排腿部空间也十分的宽敞，完全不会感觉到什么叫拥挤。而且储物空间很丰富，功能性很强，这应该就是它的优势之一吧。 【驾驶感受】 先说动力吧，2.0L发动机爆发力确实不如涡轮机，但它的优点在于随踩随油，动力线性，想要强动力一直地板油就可以了，只不过你要付出的代价就是油耗会略高。平时城市稳着开7-8L油，但如果暴力开肯定会上9升，另外，如果你确实想要动力，那就去选2.5L版本吧，2.0L动力虽然算不上肉，但也确实不怎么强。另外，亚洲龙虽然车身看着大，但开起来很像小车， 灵活性很好，但毕竟车身尺寸长，转弯半径会有些大，这是大家需要注意的，不过平时也不会有人拿这辆车去激烈驾驶，这段咱们就过了。 至于为什么在这么多车里选了亚洲龙，而且还是用可以买2.5的价格买了2.0，可能当时一时冲昏了头脑，觉得动力不重要。但后来才发现，我草率了，动力这个东西，就像男人的存款一样，可以不用，但不能没有。所以强烈建议买2.5，不要买2.0L！另外，不要过分吹嘘丰田的耐用，如果真的不坏真的耐用，大街上也不会出现那么多丰田专修。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

虽说丰田亚洲龙比丰田皇冠低了一个级别，但很多人将它看成是皇冠的继任车型，亚洲龙的外观也算继承了皇冠的沉稳大气风格，但并不油腻，甚至也一定的运动感，不过整体造型还是要比同平台的凯美瑞老气一些。 丰田一向不擅长内饰设计，亚洲龙的内饰多少有些生硬，中控台的线条倒是挺简洁，层次感也比较丰富，但中控屏以及空调控制面板的造型却显得很突兀，与中控台有种格格不入的感觉，而且车机系统的功能也比较简单，实用性表现不佳。整个内饰的塑料感比较明显，质感超了一些。 丰田亚洲龙的内部空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，前后排的头部空间也不显得局促，保证了最基础的舒适性，座椅填充物软硬适中，坐上去挺舒服，坐垫长度足够，但是承托性比较一般，后排中央地板的凸起比较高，中央座位的舒适性一般，不适合长时间乘坐。 2.5L自吸发动机的最大功率为209马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱，油门调校是典型的丰田风格，初段十分灵敏，给人一种动力充沛的感觉，由于是自吸发动机，所以整个动力输出非常线性且绵柔，爆发力差了一些，超车时深踩油门发动机转速会拉升至4000转以上，整个超车动作还是挺从容的，但这时候发动机的噪音也不小。 8AT变速箱和发动机的契合度很高，平顺性很棒，为了照顾舒适性，它的升挡和降挡速度不算快，但衔接很连贯，大部分时间不会察觉到它的换挡行为。 这台丰田亚洲龙配备了自适应可变阻尼悬架，可以对拥有650级阻尼的避震筒进行每秒50次的调整，实际的表现也可圈可点，悬架初段还有一定的韧性，不会有软趴趴的感觉，滤振效果以及支撑性也很棒，整体的质感很优秀，转向手感也很出色，虽说不是运动取向，但在偏舒适的调校风格下，保留了一定的操控感，所以别看它的车身长度将近5米，但却很容易驾驭，一点没开大车的感觉。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

最近，有很多粉丝咨询亚洲龙的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.48万元，懂车帝上经销商报价为23.68万元，目前暂时优惠大约为0.80万元，我们以此为例，需购置税21664元，车船税900元，商业险7423元，交强险950元，全款落地大约需要267737元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸进气格栅看起来比较高级，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很大方。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。汽车的尾灯组是贯穿式的样式，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管强调了运动感。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，非常符合当下年轻一代的审美。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为209Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.89分“良好”

20年买的2.0尊享落地23万 样子好看 低速不肉 上80后再踩就没啥劲了 高速超车费点劲 内饰糙啊 塑料感极强 车机就联个蓝牙听歌用 360画质渣的很 不过是能管些用 座椅很舒服 腰部支撑很到位 后排空间跟大 不过身高太高的可能会顶头 我身高175穿鞋178感觉将将够 可能我腿短身子长吧 不是很省油 天天上下班开 来回35公里 可能路况不是很好的原因 也跟驾驶习惯有关系吧 我开车跟车紧 有空就想钻 油门给的也勤 目前综合油耗7.9（把eco关了 eco模式大点油门就吵的慌车还肉 上车就关闭启停） 车太长 5米的车停车费劲 不是车头出线就是屁股出线 超市地面停车总怕被人追尾……总的来说样子喜欢 4年10万公里免费保养也省心 但总体性价比还是不高啊

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

1.外观颜值 颜值的话我觉得仁者见仁 智者见智，我在颜值拉满的那个极端，很喜欢这个外观，不管是原厂中网还是美版中网都很🉑️，原厂看久了其实挺舒适的。 2.内饰 内饰不看中控屏幕，其他地方的设计还是蛮有高级感的，可惜还是有一部分是用的硬塑料，如果是全部都能用软性材质包裹就更好啦，中控屏幕看习惯了其实也还好，外接carplay盒子，CarPlay的UI设计能提高一些颜值。 3.配置 人生第一辆车，没有太多对比，我觉得够用了，对比与顶配缺少了全景影像，全景影像我觉得比较实用，4975的尺寸小白司机真的需要谨慎驾驶。 4.空间 空间是我选择亚洲龙而不是凯美瑞的关键因素，后排真的超级大，175的身高随便葛优躺。 5.操控 第一辆车也没啥横向对比的车型，我觉得底盘质感很不错，也许是自适应软硬悬挂这个配置的功劳，过坑坑洼洼的路段的时候悬挂处理的比较到位。 6.动力 只要肯给油，起步拉到3000转➕，红绿灯路口还是可以第一个出去，发动机确实会嘶吼，速度来的相对较慢，但是我还是蛮喜欢的发动机的嘶吼听着蛮爽就当是音箱模拟声浪了吧 哈哈哈哈 7.舒适性 在大空间的优势下，不管是座椅还是靠背我觉得还是挺舒服的，可惜副驾没有腰部支撑，有的话就更好了.

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.8分“良好”

从看车到买车差不多2个月，第一眼看到这个外观就感觉这个车好帅，没有试驾就直接订车了，开了几天没有网上说的那么肉，动力一般般够用，内饰真的做工比较粗糙，最让我不满意的就是倒车影像模糊，跟20多年前的黑白电视差不多，豪华版雷达都没有，20多万的车，小黑洗完澡的时候是最帅的时候