点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 99年，人生第一辆车，我是23年6月提的车，买车前想买雅阁10代半，雅阁大溜背的造型，确实很像奥迪a7。侧颜完美。就是车头不够大气。辗转问了几家4s店，都说幻夜尊贵卖完了，，只有刚上市的11代。。11代造型没有get到我的地方，(即使现在降价了4万，，我也不喜欢11代的雅阁造型），，后面就去看了比亚迪汉，，内饰确实很豪华，国货用料真猛，，奈何试驾时，感觉不是很舒服，，不知道怎么说不舒服，无论是座椅还是底盘，就是感觉不舒服。而且要充电，，虽然现在的电车是真的配置拉满，但这是我人生中的第一辆车，只想考虑油车。。 后面又去看了ct5，23年6月份的时候，ct5还没有降价，豪标带boss都要27，，有点超预算，后排空间小，听说还很费油。。也不是很省心。。(现在听说23w就能搞到ct5，这个价格是真香，后悔买车买早了) 最后就看es200，，es200的颜值真的打到我心巴上了，，无论外观内饰，都很符合我的审美，，做工细节都很不错，，主要是这个标，看着都很贵的样子。。即使动力只有2.0，也能接受。。当时奈何落地要30+?，，只能放弃。(现在听说26落地，后槽牙咬碎了) 20-23的预算，，就接着看凯美瑞，感觉凯美瑞前脸不喜欢，，放弃。直到偶然在路边看到一辆车，，前脸真的很大气，车身也很长！！了解到是亚洲龙，，从知道亚洲龙到定亚洲龙，只用了3天的时候，，本来想定2.5纯油尊贵，，但是在广州没有粤A很麻烦，，拍个牌一两万！！了解到广州购车政策，买丰田混动可以免费上蓝牌粤A，，就转头买了混动，，混动尊贵比豪华贵了2万，，当时预算不够，觉得豪华也可以，就定了混动豪华，现在回头看，配置差的太多了，特别是18寸轮毂，360，雷达，全液晶仪表盘。。。后悔当初没咬牙加钱上尊贵！ 【驾驶感受】 1，E-cvt变速箱真的太好开了，，丝滑无顿挫。 2，丰田的L2辅助，目前是我用过最好用的，高速开L2，就没那么累了，缺点就是容易犯困?，好几次差点睡着 3，混动起步用电，起步挺快，超车也够用 4，夏天制冷很棒，26度一挡风，凉嗖嗖。 5，隔音中等偏上，没那么好也没网上说的那么差，也没有网上说的A柱漏风的现象，可能23款改革了。 【最满意】 1，外观大气，4.99米车长，很有气场 2，空间大，后排大到可以翘二郎腿。本人身高1.83，不顶头，调好座椅，头上还有一圈半距离 3，油耗低，市区最低能开出3点几的油，这么大的车你敢相信？ 4，乘坐舒服，过坑基本都二能过滤掉 5，动力够用，超车轻松 6，后备箱空间也大 【最不满意】 1，轮毂小，二十万的车配17寸轮毂，日本ren是真能简配就简配！！以至于我落地后本来想改高配18寸轮毂，，但是以后审车麻烦。还得改回来，，如果卖车，也得改回。。本人不想太折腾，，那就换个同尺寸样式。。找了半天，还是觉得es的轮毂不错，，话不多说，换上！ 2，深踩油门发动机声音大，，开多了之后才发现，这个车深踩油门加速是没用的，发动机声音还大，。要线性的慢慢踩，动力也上来了，发动机声音也不大 3，内饰一般，外观有多帅，内饰就多一般，没有国产车内饰的豪华，也没有20万该有的豪华 4，23年后有颗粒捕捉器?，，燃油版还好，我买的混动更容易堵，目前9000公里没堵，不知道以后怎么样。 没有360，也没有雷达。。后面加装了360，前四后四雷达，carplay，氛围灯 最难受的点: 1，，买车前亚洲龙风评没那么差，买车后，五大杀手锏，高速五杀，日本拍海，丰田造jia，各大合资车企降价。。最想不通，23年了，什么人会想出五大杀手锏的这个词，以至于到现在这个梗成了各大车企的笑话！！ 别再说我买日本车了，，我只是喜欢这个车的颜值，和国jia无关，，国jia有难，我也一定上 回过头来，，看看现在的国产车。。智界S7，小米su7，都很不错，，国产车也在崛起，电车也许会成为以后的市场主流，，以后要是卖车，应该也会考虑一下国产电车 后面啰嗦的有点多，随便看看就好。。 总结就是亚洲龙开起来还是很不错的，作为一辆家用车，偶尔和朋友出去玩，去野营，去泡温泉，上下班听听歌，真的很舒适好吧。买车买的不是车，是一种生活态度。这辆车也算是一辆避风港，加油就可以跑，油耗还低，不用充电。。10万公里还免费保养。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

3.9分“良好”

提车一周，开了快八百公里了，对雅阁喜欢不起来，不知道为啥子，对德系和凯美瑞也不怎么感冒。 【提车价格】 谈的价格是25个，没有含利息，一年后提前还掉。湖南价格对比广东挺贵的，谈价的过程很快，之前有了解过。4月11号订车，销售说是22款，我也奇怪不是说四月生产都是23款么?果然4月21号提车来的是23款国六B的，多了三个配置 ，多了三个20周年纪念标，个人感觉好丑，座椅通风感觉一般，其他没什么变化。 【乘坐体验】 比起家里七年18万公里的哈佛，舒适多了，哈佛也从没有把我们丢在路上过，挺抗造的。也可以开过什么豪车，给我感觉很不错了，开起来也特别稳，看别人燃油2.5高速最快开到220+，真刺激，还是安全第一。 【油耗】 平均5个油左右吧，第一箱油开八百公里了，还剩一格油（共四格），感觉第一箱油1000公里没什么问题，提车五公里，加了46升油，第一次加油加油员给加了个388，哈哈哈哈哈哈。 【最不满意】 当然是隔音了啦，湿雨天气，轮胎上的小石头打这车上的声音在车里听都清清楚楚，跟被砸了一样??，然后跑了一次高速，105码就有漏风的呼声。然后就是车机连不了手机，哎，也不能升级，还未激活车机，不知道百度地图好不好用。还有这个360影像，真不如16年的哈佛，一言难尽。听说车漆薄，家门口货车特别多，提车第二天就安排了车衣。 【空间表现】 空间挺不错的，前后排空间都很大，后备箱也好大，前排座椅调好，不会顶头，后排中间有点小隆起，还好。 【保养】 买这个就考虑后期养护成本还有使用成本啦，四年十万公里免费保养，朋友都建议CT5，我还是选择了AVALON，使用成本低一点啦，还买了个电池终身质保，七百块钱，感觉没什么必要，电池本来就质保八年20万公里。 总的来说还是很不错，人生第一辆车，还是很喜欢啦，加油！

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 发动机低速冷启动启动噪音，8个喇叭不是品牌的也没想道效果这么差 【购车经历】 4月29定车，5月17开车，5月11号下线的，里程2公里，新鲜出炉，购车经历只说一点，定车销售对你的承诺一定要写进合同备注里，本来打算奔驰c的，颜值确实漂亮在线，但同事提了个亚洲龙混豪，一直说上班没必要买BBA的入门，买个一般品牌的旗舰更好一点，然后就是保值省油耐用，过度产品之类的，把我说动了，确实是好车，德系的质感确实要好一点，但是这车开起来真的太好开了，不是第一辆车了，最想吐槽4s的套路 贷款：本来想全款，销售非让贷款帮忙给完任务，贷款有返点我也知道，说2年0利息，我就接受了，后边又整出2000手续费，每个月还款额多处20多的不知道什么费用，手续费肯定不给大不了全款，那个利息2年400多块钱也没再去争论 置换补贴：真实置换给7000，虚拟刚开始给3500，后边给加到5000，老车疯狂压你的车价，我选择走虚拟补贴，看我不卖了又给我一直加钱加到差不多跟出去卖的价格还有置换补贴综合算下来差不多了就直接置换了 保险：有返点拿就行了，刚开始给算的6000，后边实际花了5200多，剩余的钱也被私吞了 反正最后比算的价格多花了1000左右吧 【驾驶感受】 没得说，好车，除了噪音确实大一点，真的是辆好车，没德系开起来沉稳，但是太顺滑了，确实好开，其他版本的没开过，这个混动动力可是还行的，感觉跟大路上一色的A4的2.0低功差不多，品牌效应差一点但是否定不了是好车，就像CT5其实真的比3系和A4好开 【油耗】 油耗确实低，我上一辆车油耗在11个左右，这个车现在油耗4.8，还想试试能不能低一点 【乘坐体验】 车本身就比较长，空间也很大 【动力表现】 说明说上写着新车1000公里内不要急加速，但是路口我排第一一直油门很大，还开了几次运动模式，动力不错的，油耗也不会高就是后边想想有点心疼车 【最满意】 车身长度比较喜欢，大一点就显得气场足，喜欢前脸，不喜欢后屁股，有点单薄，轮毂17寸舒适型好一点，颜值打折扣了，这个轮毂小一点但是比那个尊贵18的看起来年轻好多，最好看的应该是2.5纯油那个熏黑轮毂吧，安全系数不错，很少跑高速辅助驾驶基本用不到，最喜欢那个抬头显示，逼格高还实用，如果你还年轻➕2000选个白色或银色吧，这个车稍显老气

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.14分“良好”

文章可能有些略长，各位前辈请多指正，以下谈谈个人买车和初步用车的一个感受吧。 【购车经历】 之前开的日产骐达已经九年了，加之妻子单位搬迁距离更远 于是就打算更换车辆，第二辆车其实考虑了很久，跟家人商定后给到的预算价位在25之内，于是乎就开始进行排除法了。 1.首先是排除电动车，虽然这可能是今后的一个大趋势吧，但是本人所住的是老小区，没有固定停车位也就更别提个人充电桩的事了，虽然目前也有很多公共场所有充电桩，但是我是一个对续航比较焦虑的人，再举一个简单的例子，如果我突然有急事需要现在立刻上高速出发，油车的话剩半箱油我能走，路上加油就行了，那剩下半点儿电呢？我怎么走？到服务区我还得花大把时间去等？ 2.国产不考虑的原因还是觉得在机械素质方面不太成熟，发动机变速箱方面的稳定性不如合资，（纯属个人很传统的观点，勿喷） 3.SUV在这个价位里可选的也就是德系：大众途观L、美系：昂科威PULS、日系：RAV4 CRV 奇骏这些了，其他牌子没考虑，但是综合看来看去觉得这些SUV都不太好看，感觉怎么样都少了点感觉，首先大众是双离合我觉得要避避坑，美系担心后期毛病多，日系里RAV4内饰太丑，塑料感极强，CRV动力不错，但是老是对它只有1.5T的排量有点耿耿于怀，奇骏三缸就不说了，所以SUV被PASS掉了。 4.在这个价位里选择B级轿车呢主要还是喜欢它的气场，我个人觉得再过10年看看，轿车的颜值 韵味和气场都要远超同时期的SUV的。 5.轿车的选择其实也困扰我很久，就像选SUV那样，德系的就迈腾、帕萨特，美系君越，日系凯美瑞亚洲龙 雅阁和天籁，其他牌子没有去考虑，还是选择比较传统的车型。 雅阁动力方面跟CRV一样，觉得纯油的排量太小，天籁不错，座椅很舒服，我上一辆车就是日产的骐达，甚至我觉得骐达的座椅都比亚洲龙舒服的多，但是这车外观太小气了看起来，跟轩逸几乎一样，而且我个子也不高 就170，坐后排居然还顶头。。 选择丰田主要还是在于觉得它的综合素质比较好吧，保值率这个不考虑，家用车就想图一个稳定事儿少，现在满大街还能看到十年前十几年前的凯美瑞，现款的凯美瑞我觉得造型方面没有以前的大气了，所以选择了外观上更符合我要求的亚洲龙，虽然这俩货的内饰都不咋地。其实在选这辆车之前我有去考虑22款别克君越2.0T的，那个车气场、内饰、动力各方面我都觉得比亚洲龙强不少，也是我去试驾最多的，甚至还交了购车订金，但是回头想想还是得面对所谓后期美系车大概率毛病比日系车多的问题，经不起折腾，所以退了转身订亚洲龙。 前文中大家可能也了解到我还是个传统观念比较强的人，所以在动力选择方面我也没选择混动系统，都说丰田混动好，但是我不想赌那个百分之一的概率，可能99人买了都没事，换我就比较衰比较倒霉了，总觉得多一套电力系统在里面故障率就比传统燃油车辆更高一些，所以就选择传统油车吧，亚洲龙2.5豪华。 【驾驶感受】 之前开的车小，现在换亚洲龙感觉车身长了，转弯的盲区也大了，驾驶感受来讲的话觉得起步的时候顿挫，不轻快，绿灯亮时总跟不上前车，要慢半拍，不知道是车重原因还是我脚法不对，我也开了快10年的车了，按理不存在不会开的问题，可能我与这个车之间还没有“磨合”好吧 高速上过一次，为了所谓多跑多磨合上的，速度没敢开快，就定到100跑过两百公里试试，没特别的，深踩还是有动力，等出磨合了可能感受会更好。 内饰方面中规中矩吧，不喜欢现在那种大连屏，总觉得那种系统用久了肯定会跟手机一样卡，所以亚洲龙这个内饰也算能接受，不好看，但是也能看的下去。 暂时就这点体验吧，上个月底提车到现在除了跑过一次高速之外都是在市区上下班通勤，总共才跑了300多公里而已，油耗目前显示9个，还需多开多磨合。 谢谢大家看我废话。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.8分“良好”

人生第一辆车，为什么选亚洲龙主要是自己喜欢觉得好看。也考虑过迈腾帕萨特雅阁，但是空间感觉没亚洲龙宽敞。 缺点的话也有 1、车机有点蠢，没升级之前没carlife接电话都没有声。 2、隔音差点，四儿子绑的红绳开高速打到车门都能有明显撞击的响声。 3、低速8at松油有拉扯感，感觉变速箱低速换挡逻辑有点问题。 优点 1、这车省心2.5的自吸发动机在前段加速虽然提速没那么快到80以后动力随踩随到，相对于涡轮增压带来的提速我更喜欢自吸高转带来的动力。 2、路面滤波做得挺好，高速120胎噪也是在可以接受的范围原厂优科豪马的轮胎，过一些小坑基本可以无视的感觉。 3、操控性良好，也许没开过什么好车，高速上匝道65过弯也是稳稳的，油耗方面也挺惊喜，目前是城市环路+高速综合5.8这在2.5发动机的情况下也是难得的。 其他4年免费基础保养这些就不说了，不管是什么车既然自己喜欢就是好车

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.3分“优秀”

本人00后车主，由于工作赚了点钱，所以考虑购买一辆20w左右的b级车。 因为老家充电不方便，也先排除电车。 最先看上的是10.5代雅阁幻夜尊贵版，第一眼就被侧身吸引住，大溜背，5米车长，挺帅。然后在网上疯狂看车。但是后面了解到雅阁隔音不好，女朋友也不喜欢他的前脸和屁股，说他前脸不够大气，而且雅阁也是烂大街了，再加上11代雅阁出了，买10.5代，就成了老款。这里说下我们看了11代雅阁外观更不喜欢，有点复古的感觉，内饰还行。。最终放弃 直到有一次坐滴滴，看到路边停了一辆车，我和女朋友都被他吸引住了，前脸屁股侧身都很帅，然后立马网上搜索是什么车。亚洲龙，三个字映入眼帘。。就开始网上看车。路边看车，每次偶遇到路边的亚洲龙都觉得很帅。看了几个月的车，于是准备购买亚洲龙 【购车经历】 小插曲：在购买亚洲龙之前，听网上不少人说比亚迪汉dmi很不错，，可油可电，不用频繁充电。毕竟国货之光，还是想去了解一下。。不得不说比亚迪的销售超级热情，，又是端茶倒水，又是深度讲解。完全没有看不起你的样子，再加上比亚迪汉的外观内饰真的很不错，特别是内饰很豪华，啥配置都有。以至于我们当时差点就提车了。！就是在试驾过程中，可能是因为我不适合开电车的原因，试驾了5公里，头晕，而且底盘颠坡挺严重，转弯半径也大，加上老一辈也不喜欢比亚迪，比较喜欢本田丰田，我们内心也是超级喜欢亚洲龙的外观。不是喜欢日系这个品牌，只是单纯喜欢这个外观。最重要的是，现在在广州买混动车型，可以摇节能牌，免社保，只要有居住证，就能摇节能牌，百分百中，上蓝牌粤A。所以考虑许久，兜兜转转，还是购买亚洲龙。 【最满意】 终于说到亚洲龙了，亚洲龙最满意的点 1，那肯定是外观，就是为了外观颜值买单，5米车长，侧身前脸屁股无敌帅，每次停车走的时候都忍不住回头看一眼。 2，2.5L混动的变速箱真的很丝滑，没有顿挫感 3，混动低速行驶的时候，真的很安静，有点电车的感觉。 4，混动标配的抬头显示hud，这个功能我很喜欢，不用低头看车速了 5，自动定速巡航+道路偏离辅助，高速上打开这个功能，手脚可以放松了。 6，自动驻车好用。上坡不用担心溜车，等红绿灯也不用一直脚踩刹车了。 7，起步很快，可能混动起步用电，所以起步提速挺快，开过18年的1.5t君越，起步都没混动龙快。 8，变速箱丝滑，没有顿挫感，不愧是cvt的变速箱 【驾驶感受】 1，混动2.5L的动力对我来说足够了，如果想要动力更猛，打开运动模式。不过如果猛踩油门地板油的时候，发动机声音超级大，干吼不走。。我也很少地板油，因为太费油了。后段表现动力也很猛，随叫随到 2，没有异响，网上说异响严重，目前我没听到异响。 【油耗】 新车目前1000公里，市里开，5.5个油，后续里程多了，应该还会降 【空间表现】 大，空间大，网上说前排顶头，但是我一米八的身高，调到舒服的姿势，头上还有一圈距离。可能说顶头的人，坐的很直。 后排乘坐最舒服，无论躺着坐着趴着，还是葛优躺，都很不错。 后备箱的空间也很大很深，连电动车都装得下去。 【最不满意】 1，内饰一般，比起现在的国产电车，内饰确实普通了点，不过我装了氛围灯，好看了很多，中控也是越看越耐看。 2，23w落地的车，轮毂竟然才17寸，太小气了，这么大的车，配17寸，显得头重脚轻。当时没了解轮毂配置，落地后一度后悔没上尊贵，导致我每天都想改，直到有一天，有一辆尊贵的车停在我旁边，瞬间觉得他的车很大气，，立马就去改了原厂18寸熏黑轮毂！！！瞬间大气很多！ 3，原车倒车影像模糊，特别是晚上，根本看不了，还好我一提车，就加装超清360，像素直接拉满，比原车提高十倍的像素。 4，发动机给电池充电的时候，发动机声音挺大的 原车方向盘摸起来有点小，我喜欢大点的方向盘，所以在网上买了个方向盘套，自己手缝了4个小时，比原车方向盘大，摸起来也舒服多了。 改装真的是，只有一次和无数次！ 改装清单：美版中网，360软包，座椅通风，氛围灯，carplay，360倒车影像，前四后四雷达，和18寸熏黑轮毂 不得不吐槽，日系车是真的会减配。。。。。好歹23落地的车要啥啥没有，我改装的钱都可以上尊贵了，，反正就是后悔没上尊贵了，所以买车的朋友，一定要上尊贵，我踩过的坑来警示你们即将要买同款车的人。 最后总结一下： 没开过什么好车，也买不起bba，目前对这个车很满意了(改装后的），越开越喜欢！ 都说丰田省心省油，后面就用时间来验证。看看是不是真的省心省油！！

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版

4.29分“优秀”

丰田亚洲龙虽然在其原产地定位在中大型轿车，而进入国内后则降低身段和普通B级车竞争，之前我曾经租过2.0的亚洲龙进行体验，同时甚至开着那台2.0的亚洲龙去跑了一下山，而随着时间推移，亚洲龙也已经改款，同时混动的亚洲龙似乎更受市场认可一些，因此我也去试了一下改款后的版本，看看其实际表现如何。 试驾车是混动的顶配版，展车是2.0豪华版，因此图片仅供参考，丰田这套混动系统已经在很多车型上装车，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，中低速下得益于电机的辅助还是比较快的，即使速度高了之后2.5排量的发动机也足够有底气，主观上和一些中功率的对手感受相差无几，平顺性好评，无论是正常行驶还是油电切换都感受不到有什么顿挫或闯动。不过油门整体不是很线性，即使在normal模式下也能感受出油门前段动力就会来的比较多，踩多了会发现其实也没那么强。动力响应总体也是很快的，如果含着油门加速基本上是随踩随有，但如果抬开油门再踩加速会稍微有一个延迟，比起一些电传动的对手没有那么的快，虽然能够接受，但毕竟混动车型要求会高一些。总体考虑到定位这样的表现还是没什么问题的。 底盘表现分开说，之前试2.0的版本我就发现这台车的底盘表现和预期很不一样，这台混动版同样如此，总体是偏硬的，对于小振动也是比较敏感的，大震动的处理还可以，同时在过一些减速带也能做到比较干脆，没有什么多余的动作。 运动性好评，快速的过弯并线时车身的姿态也比较好，也不会有什么回摆，极限不算很高但满足目标消费者的需求不是问题。转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和响应速度也都算有一定运动味的，车身跟随性也不错。反正运动性比某以运动性著称的德系豪华后驱轿车强多了，不知道为什么很多人都说这车和运动不沾边。 刹车脚感还行，在丰田的混动车型里算是比较好的了，基本上很容易刹的平稳，但比起行业内最优秀的对手还是有些差距的。 NVH一般，总体路噪处理的还不错，环境音的隔绝也还可以，不过试驾的顶配前排是带有双层玻璃的，中低配应该是没有，风噪在一百以内没什么问题，超过一百就有很明显的风声传入车内，增益的有些突兀，发动机噪音振动差评，发动机介入后车内有很明显的噪音和震动，特别是中低速下介入很破坏车内的氛围，有些影响高级感。 静态上，改款前的亚洲龙造型我还是很喜欢的，身边不少人也觉得蛮帅的，但改款后这个造型我不是很能欣赏的来，当然这点见仁见智。 内饰基本上还是延续了改款前的设计，中间的屏幕确实是有点突兀，以往有些人甚至有些不好的联想，试驾的顶配内饰配色和细节都还是挺高级的，展车黑色的内饰相对就差点意思了，不过细看用料还是比较高级的，但做工稍微有些问题，中控下沿感觉很脆，用手摁一下还有嘎吱嘎吱的响声，无论是展车还是试驾车都是如此。车机系统增加了一些功能，但无论是ui还是反应速度都很“丰田”，感觉不怎么好使。好在是空调区域单独留出了实体按键，这点好评。 前排人机工程学总体好评，虽然座椅不是很低，但方向盘和踏板位置还是比较好找到匹配的位置的，后排空间还不错，座椅乘坐感受也还可以，不过这个头枕不是很舒服，稍微有点把头向前推，不是很好，另外虽然顶配带有后排可调，但只能向前调，向后也就只能调到和普通版接近的角度，没什么实际作用。后备箱空间还不错，也比较规整。 配置上，这台顶配车型还是相当丰富的，基本上是应有尽有了，甚至电调的方向盘都给配上了，JBL音响的清晰度还不错，环绕感稍微差点意思。当然顶配车型仅供参考，低配车型依然没有雷达就很让人无语，车道保持也终于变成了能够居中的，不再是改款前那个只能撞线的了。 总的来说，这台亚洲龙的表现和我之前体验过的那台改款前的版本还是比较接近的，和许多人的固有印象也不完全一样，当然在受到市场冲击的情况下，这台车在终端也是有比较大的优惠的，至于值不值还是看优惠多少，同时如果不在意绝对动力的话低配2.0版也同样非常优秀，当然提到亚洲龙自然就绕不开雷克萨斯ES，毕竟现在一些城市ES已经有优惠，可能一些预算比较充足的消费者会进行对比，我认为除非是在意绝对动力，否则ES200整体是一个各方面都更加优秀的选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.5分“良好”

先说定位：浙江温州 车型：2019款混动豪华国六 订车日期：2019年3月 提车日期：2019年5月 价格：裸车23.98万元（当时订车说好给优惠5000，后来因为各种原因只给了5000油卡），落地27万。 第一次写总结，大家有什么说什么哈，多多指教 第一点，关于选车。 其实我前前后后看过好多不同类型的车，有奥迪A5 因为太贵了放弃，奔驰C旅二手 李老鼠说车说完涨价了放弃，野马 考虑到实用性放弃，蔚揽 这车确实喜欢 但是和销售谈的不好没订，后来看中雷克萨斯es200 意向金都交了，3月份亚洲龙发布会看完外加刘正阳的亚洲龙车评第二天直奔4S店，发现没有试驾车，没事直接谈价格，两家店来回跑了三四趟，砍到优惠5000+额外十次机油+原厂车膜。然后就去默默的把雷克萨斯意向金给退了，就这么草率的确定了亚洲龙。 第二点，关于提车。 没什么特别的，销售说大概2个月，果然两个月后给我发微信说车到了。稀里糊涂的第一次提车，瞎看看，丰田应该没什么问题，直接交钱提车了。 不过选号运气还不错，销售让我十点去，我大早就跑过去，第一个选号，选到808，很多人问我找黄牛花了多少钱搞定的牌照，心里暗爽，哈哈哈 第三点，关于驾驶。 整车行驶质感，跟我印象中的日系车不太一样，底盘挺扎实的，过小坑很舒服，有熨过去的感觉，高速风噪不小，开过的车不是很多，总的来说就是还不错，比我爸的老C5有质感多了。提速方面，油门半踩基本上市区红绿灯都是第一个出去的，很轻盈，实测0-100公里的加速大概8秒左右，最有意思的是，感觉半踩和全踩油门 提速差别不大。 第四点，关于油耗。 汽车上的总表我记得被不小心清过一次，小熊油耗有记录，22300公里总油耗4.41L/100KM，加满油基本上1000公里左右，表显比较准确，最长一次加满油续航1078，如果是下坡会发生单程2L/100KM的油耗。然后夏天开空调竟然比冬天不开空调更省油，最省油的是秋天不开空调温度10度以上的时候。应该是冬天油液温度低要热车的原因，具体的油耗我会上传一张小熊油耗的记录。 第五点，关于外观和改装。 外观颜值，个人觉得大嘴看习惯了就好了，以后的车嘴都会越来越大，参考奥迪宝马，哈哈哈。 正脸比ES稍稍逊色一点，屁股个人觉得比ES更立体饱满，车子停在那比一般的B级车要有气势，比C级车稍差一些，只能说算B+级吧。 很多人改装了美规的前网，我一直没改，尾灯网上也有很多版本，我觉得这些改了可能没有原厂靠谱，所以暂时观望。车子我只自己改了氛围灯。丰田其实大家都是买来买菜的，但是我发现亚洲龙的车友群里 改装的还是很多的。 第六点，关于槽点。 整车大槽点没有，这也是丰田的特点。 小槽点1，中控太差，功能少，不支持carplay，不过平时开开车，也就听听歌也就无所谓， 小槽点2，车漆薄，我原来听说日系车车漆薄，现在真的见识了，比如开车门轻轻碰一下马路牙子，侧面就有一点的印子，这在C5身上绝对不会发生。 小槽点3，小姐姐更喜欢奥迪A4L。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就有了换车的计划，之前开的一辆14年的雪佛兰创酷，换车计划来到了b级车，全款预算20出头，之前就对亚洲龙心心恋恋，在app上非常喜欢 ，但是之前一直考虑的2.5自吸，对混动没有深入的了解，年中的时候预算提示到35w，和老婆合计了一下，贷款10w也能接受，着手考虑豪华品牌 亚洲龙就搁置了，最中意中期改款前的es260，因为当时四川这边有优惠 办下来34多（后来改款没有优惠所以pass），同时考虑ct5顶配（试驾了 机械素质确实给力），宝马3系（男孩的梦想 我也超喜欢），奥迪a4 （最先淘汰，因为朋友买的这个 不想买一样的）s90（车展上我媳妇看上的） 上面的车都有去试驾，最终基本锁定s90智逸，考虑34w拿下，和销售说好不高于这价就来提，销售说去谈嘛，行的，我要白色 但是没现车，必须提现车，不然到时候享受不到5k的置换补贴，现车只有黑色和一个什么灰，提白车必须加2k，钱不多，但是感觉没戏耍了，充气走了，直接不考虑了 。 然后去看3系，325li当时36w店里两个现车，一个蓝色，一个黑色，因为自己以前车就蓝色，直接不考虑，黑色出厂带了舒适进入，要加4k多，有点不愿接受，销售多次申请，最少申请到36.2w，我给36w没卖，也走了，抱着提车的一天结果都没搞定，晚上和家里人又合计，因为工作环境，以及后续费用，还是不买豪华品牌，买个好一点合资，直接让我考虑买亚洲龙混动，实话有点不愿接受，但是细想也有道理，就隔两天就提定了混动白龙，价格很一般，但是确实不想再在车上花太多心思，那段时间又准备考试，定车后有时候心里很不错，觉得亚洲龙很不错了，也很棒了，等35岁左右直接再换c级车，但有时候在路上看见3系，s90包括ct5都又很羡慕，甚至一度想退了，直到销售说车子到了去提了车，心里终于平定下来，也很喜欢，没什么后悔的27.5买个ct5豪华也可以，外人也许不理解，为什么不买豪华品牌，但是要的就是这份低调从容吧。 【最满意】 外观吧，亚洲龙已改丰田的老态龙钟,真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样，我只代表我自己。 【驾驶感受】 我觉得很不错，也许我没有开太多更好的车子，但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了，基本都能给很好的反馈感，我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷，过个减速带再慢都很颠，但亚洲龙好太多，路面坑洼也基本能很好的过滤，绝对好评，感觉很整，软硬适中。2.0自吸动力我不太满意，但是混动的提速我已经相当满意了。 【提车价格】 现在这段时间大家都知道，所以这价格就是最近的正常价格吧，并没有什么便宜可捞，全部办下来27.55，三者买的200w，共计6400多的保险，早买早享受，晚买享折扣吧，我也不想再看了，看疲惫了 【乘坐体验】 还是和我之前的车对比吧，天壤之别，雪佛兰创酷后排很窄，我自己开车后车不坐人，后排就很窄了 ，如果后排要坐人就必须我自己位置向前调，开起来很不舒服，现在完全就没有这个顾虑，我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞 【关于改装】 我就改改外观什么的，就图一个好看。 1.改了美版中网（确实好看很多，更年轻吧） 2.前排夹胶玻璃（感觉要隔音一些，这东西本来就主观感受） 3.水晶款的一键启动（花小钱，变更好看的一个重点，建议大家换，很简单，原装的太普通了） 4.电装喇叭（这个必须换，原装的太low了，和电瓶车没区别，换了声音浑厚太多了 ） 4.原车样式的碳纤维排档扶手（100多，可以改改 完全看个人，还可以吧） 5.hicar（用的华为，买的君用y3s，很好用，升级原车收音机，没掉过线，机器也不发热，反而有点考验手机，手机会发热） 6.熏黑矩阵流水尾灯（装了3天就拆了卖了，亏了一半钱，做工还是原厂好一点，而且安装工给我安的毛燥，弄掉了一点我车漆，老婆也不喜欢，搞得心里很不舒服，就还原了） 7.车窗膜，网上买的美基v10 还有些什么迎宾灯、门把手什么的就不说了。氛围灯觉得原厂的够用，不想再拆车了 【最不满意】 1.中控屏幕素质，真的感人，确实有点不符合价位 ，屏幕清晰度不够，尤其晚上倒车，360后面是白墙时，真的看不清距离，只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机，还好现在各种盒子，也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响，不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开，拧了螺丝，不响了，管了两天，又开始响了。 4.中控档把框，这是真的容易接触到的地方 结果是硬的，不知道怎么想的，其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个，我连了hicar盒子，就没法插优盘放歌，所以即使短途，想听歌，都只有用hicar，没法像以前车以前，插了u盘，上车就有歌声。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.9分“良好”

今年终于有购车打算了，实话实说最开始梦中情车并不是龙，而是标致的508L，外观和内饰都深得我心。不过作为家里的第一台车，父母考虑的和自己所想的多少还是不一样，丰田的省心和耐用还是很深入人心的。最终定下了丰田。 【购车经历】 最开始家里定了凯美瑞，要求要双擎，看了看配置定下了双擎豪华，去了两家店谈，谈了两次价格都异常坚挺，2万优惠还没有分期免息政策，结合官网上的2年免息分期，多少有点不舒服，但最终还是准备定了。提车前一周，同事说考虑凯美瑞的豪华了，不如去看看龙的豪华，再加上某天晚上出去旁边停了辆老款龙，那外观直接吸引我的目光，跟家里一说，龙被正式提上议程。周末去了4家一丰的4s店，家里要定铂金白，只有一家有现车，对比了一下两款车外观也好内饰也好最终还是更喜欢龙一些，考虑了配置之后，定下了尊贵，选了个工作日去提了车。 【提车价格】 优惠3.2万，白色加价2k，加了服务费和保险，两年分期免息。谈的差不多也就没继续了，知道可能买贵了一点但也就这样了。 【驾驶感受】 相比于508来说，确实转向的感觉还是有些不足，但整体还是不错的。轮胎是优科豪马的，上高速回去的时候胎噪和风噪有点大，尊贵还是单层隔音玻璃多少有点膈应了，地盘我觉得还行，滤振也不错。空间确实因为车辆比较扁平，稍稍会压抑一点，不过就我这175的个，完全够用了，我也比较喜欢这样的空间感受。 【油耗】 提车当天应该是亏电的，所以油耗暂时还比较高吧。我没有什么黄金右脚，能开到6以下就满意了。 【动力表现】 2.5双擎动力完全够用，咱也没体会过什么叫推背感，按我自己的感受来说调成运动模式一脚油下去就有这个感觉了。eco实话实话有点肉，normal就可以了。 其实说起来，这个车不支持CarPlay甚至连盒子都没有配套还是挺难受的，新车味道不小，买了活性炭再晒了两天确实好多了，隔音不算很好但也还行，当然实在不行去换个双层玻璃就更好了（我不舍得新车就开始换件）。自己喜欢，再考虑一些未来的使用因素，日系其实也还是不错的。中庸到极致了可能，能开很多年，不出大问题就很好了。未来请多指教了，ＡＶＡＬＯＮ！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

3.9分“良好”

说句老实话，换车就是一刹那的念头。从3.25起换车的念头到3.30下定金才5天的时间，目标很明确，就是代步，省心，因一年跑不了1万公里，(上一辆现代13年才跑了11.8万公里)，所以就决定买油车。5天内跑了一汽丰田2家，广汽丰田3家，广汽本田2家，东风本田2家，分别试驾了2.0及2.5纯油亚洲龙及凯美瑞，1.5T及2.0的雅阁及英仕派。总的来说，本田底盘调校整体是比较偏硬的，可能是为了发挥运动的特点，小的路面震动可以过滤，但遇到坑洼路面那种颠簸感还是有点明显。而丰田的定位似乎更偏向于商务，所以底盘调校的更软一些，舒适性相对更好，开起来也更舒服一点，所以最后决定还是丰田，可能那句开不坏的丰田起了很大作用，至于凯美瑞还是亚洲龙倒是犹豫了两天，最后颜值和空间占了上风，就亚洲龙了，毫不犹豫就是2.5油尊，2.0实在是太肉了，至于配置，如电动座椅、全景天窗，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等该有的都有的都有了，也不需要加装什么，虽然4月初有22款上市，但是19款的直降1.7个+旧车置换0.5，还有政府补贴0.6个，也算满意了，(4.11政府补贴政策出台，15-30万的补贴0.6个，目前22款2.5油尊只降0.5-0.6个),4.18提的车，然后又疫情再发，直到5.10才上了牌。最后落地24.48-1.7-0.6-0.5+0.7(保险)+1.97(购置税)=24.35,送了全车贴膜，脚垫，行车记录仪，一次镀晶，美版中网。开了20来天，表显420公里，全程市内，没上过高架和高速，百公里13个油，起步顿挫不明显，胎噪风噪能接受(啥时去跑下高速试试)，内饰就不提了。最后总结下：配置达预期，操控较灵活，油耗能接受，内饰是痛点！痛点！！痛点！！！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.06分“优秀”

2021.3月购车，23.7办下来，在北京，半年行驶1万公里，第一辆车，没有对比，但越开越舒服，具体如下: 1. 选车历程：预算坚决控制在25以内，全款，不考虑贷款购高级别车。超标车牌，所以这次车牌更新后一直开到报废(拿到京牌属实不易，买个耐cao的车）。考虑朋友们买的君越和雅阁，为了避免雷同，没考虑（不喜欢随大流）；大众老气横秋，我和老婆刚30（颜控），我们配不上，压根没考虑过；凯美瑞有点小，不喜欢。其他的我也就没考虑了。 2. 外形，空间：非常满意。很有线条和设计感，虽说有点类似雷车，但也有自己的独特性。至少不烂大街(我一天能看到1万台大众，那感觉，，，）。结婚生子后，对空间非常在意。 3. 动力，底盘和操控：动力很足呀。当然normal模式下，起步必须猛轰油门（起步肉一些），但是，速度起来后那是必须足足的动力输出，轻轻松松。当然，后排要是做人，那肯定会比前排做人动力感弱一些，还是明显！底盘很稳，扎实，滤振效果强，朋友们都一致好评。尤其喜欢可变悬挂，犹如可温柔可狂野的女人。男人能不喜欢？在环路上想操作下，打开sport +模式，动力和操控感可以让你成为"公路闪电” 4. 配置和内饰：配置真一般，豪华版本反正后期我自己加的雷达，360等，怎么说呢，后加的反而比原装的清晰度高，哈哈！中控真不丑呀，挺大气的，为啥会觉得土？个人审美吧！而且能碰到的地方的确都是皮的，挺舒服的。当然除了中控那俩支架腿，可以给他贴个仿碳纤维得了！ 5. 异响和噪音：目前没有异响。发动机噪音是有的，起步时明显一些，2.0的应该的干叫不提速，2.5的是叫并且提速！胎噪这个和路面，轮胎关系大，不请假了。风噪，我的告诉不漏洞，感觉还可以。要是喜欢听歌，这些噪音大部分都可以被覆盖了。 6.油耗 是真不低。2.5的走市区约等于10个油吧。我喜欢大脚油门猛踩！肯定没有双擎的合适。在意油耗的，2.5的慎重！ 7. AT变速箱和刹车感：这个我感触深刻，因为第一台车，一开始不懂。会有顿挫。低速明显，并且猛加速时，会有半秒延迟，然后动力猛地上来搜一下。是不是自动档换挡慢？我喜欢猛踩，转速3-4千才会换挡，原理不懂。不过我自己感觉，自吸随意踩。刹车感合适，但不优秀吧，不紧不松，还不错。 7.改装：都在外面弄的。美式中网，360，雷达，缝合式方向盘套，看个人喜好。对了，这一款可以调节近光灯高度，觉得原厂的有点低。 总体来说，比新车那会各方面更加舒服了，应该是越开越适应。综合属性应该比不过BBA，一分钱，一分货。但是，这个档次的，真不赖，里里外外都在点上。等电车牌下来了，配个家用电车，追求下所谓的加速度v=at，哈哈

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

因家里需要多买一台车，原本是考虑买台二手的，又不认识人担心出问题麻烦。干脆买台新的给家里人坐的舒服点，旧车开长途老人家觉得拥挤跟坐久了累。所以选择b级车。 休息跟老婆去看车，预算25以内，看了凯美瑞、雅阁、君越、3系（以为27可以落地）、q50l、凯迪拉克，结果雅阁星空混动没优惠，凯美瑞优惠5000，态度不友好，不愁卖，君越坐上去一看方向盘，不爱了，昂科威s又不太喜欢，3系销售很友好，讲解耐心，奈何我钱包羞涩，落地要31，1系落地19，那空间不敢直视，还没我凌派大。最后感觉实车都不太理想，听老婆说她同事买了台亚洲龙，还挺好，就去看看。 一进展厅销售热情，第一眼看的觉得好丑，坐进去感觉还挺舒服，问销售有台双擎豪华现车，马上试驾一下，试驾车双擎顶配，上车就一大脚油门，专往坑里跑，底盘超出预期，减震明显，油门轻盈。还挺不错，继续谈价，26.6落地，销售死活说不能再低了，亏本，公司不同意。后来找了朋友介绍一个经理也算认识，偷偷说可以谈到25这样，然后老婆直接跟销售说24.5多一千都给不了，销售不敢答应，我们假装要走，硬拉我们吃个工作餐。吃完后销售急急忙忙跑过来说经理答应了，说亏死了，这个月提成没了。我们心里呵呵，老婆说是不是砍少了，答应那么爽快。 说说优点：对比前一台本田凌派，底盘是质一样的飞跃。过坑轻描淡写，对比同事的jeep指挥官和昂科威，感觉没太大区别，超车也快。虽然没朋友保时捷macan那么硬朗，3.0t动力那么猛，macan发动机真心吵，轰轰声，但是舒适度跟他老皇冠差不多，动力比老皇冠足。开运动模式，一脚动力就来，超车不虚。而且真的安静60以下，120感觉噪音一般，比凌派好多了。保时捷忘记高速噪音了，他们开都是左狃右扭的，超级不舒服。 缺点就是整车做工较差，车头盖缝一边大一边小，中控塑料感偏重，刹车有时会往前串，跟车时一顿一顿也是很不舒服，停车时在充电突然熄火会很抖。车机有点傻，听听歌没问题，我平时很少玩车机，觉得还好，倒车居然没雷达，倒车影像还停留在10年前的手机分辨率。异响跟机油增多没发现。 看久了外形还是挺好看的，内饰可以接受，空间大，家用合适，油耗低，第一箱油49升，跑了800多公里，还可以跑90公里，在高速怕没油所以又加满了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他