亚洲龙动力输出平顺值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 发动机低速冷启动启动噪音，8个喇叭不是品牌的也没想道效果这么差 【购车经历】 4月29定车，5月17开车，5月11号下线的，里程2公里，新鲜出炉，购车经历只说一点，定车销售对你的承诺一定要写进合同备注里，本来打算奔驰c的，颜值确实漂亮在线，但同事提了个亚洲龙混豪，一直说上班没必要买BBA的入门，买个一般品牌的旗舰更好一点，然后就是保值省油耐用，过度产品之类的，把我说动了，确实是好车，德系的质感确实要好一点，但是这车开起来真的太好开了，不是第一辆车了，最想吐槽4s的套路 贷款：本来想全款，销售非让贷款帮忙给完任务，贷款有返点我也知道，说2年0利息，我就接受了，后边又整出2000手续费，每个月还款额多处20多的不知道什么费用，手续费肯定不给大不了全款，那个利息2年400多块钱也没再去争论 置换补贴：真实置换给7000，虚拟刚开始给3500，后边给加到5000，老车疯狂压你的车价，我选择走虚拟补贴，看我不卖了又给我一直加钱加到差不多跟出去卖的价格还有置换补贴综合算下来差不多了就直接置换了 保险：有返点拿就行了，刚开始给算的6000，后边实际花了5200多，剩余的钱也被私吞了 反正最后比算的价格多花了1000左右吧 【驾驶感受】 没得说，好车，除了噪音确实大一点，真的是辆好车，没德系开起来沉稳，但是太顺滑了，确实好开，其他版本的没开过，这个混动动力可是还行的，感觉跟大路上一色的A4的2.0低功差不多，品牌效应差一点但是否定不了是好车，就像CT5其实真的比3系和A4好开 【油耗】 油耗确实低，我上一辆车油耗在11个左右，这个车现在油耗4.8，还想试试能不能低一点 【乘坐体验】 车本身就比较长，空间也很大 【动力表现】 说明说上写着新车1000公里内不要急加速，但是路口我排第一一直油门很大，还开了几次运动模式，动力不错的，油耗也不会高就是后边想想有点心疼车 【最满意】 车身长度比较喜欢，大一点就显得气场足，喜欢前脸，不喜欢后屁股，有点单薄，轮毂17寸舒适型好一点，颜值打折扣了，这个轮毂小一点但是比那个尊贵18的看起来年轻好多，最好看的应该是2.5纯油那个熏黑轮毂吧，安全系数不错，很少跑高速辅助驾驶基本用不到，最喜欢那个抬头显示，逼格高还实用，如果你还年轻➕2000选个白色或银色吧，这个车稍显老气

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版

4.29分“优秀”

丰田亚洲龙虽然在其原产地定位在中大型轿车，而进入国内后则降低身段和普通B级车竞争，之前我曾经租过2.0的亚洲龙进行体验，同时甚至开着那台2.0的亚洲龙去跑了一下山，而随着时间推移，亚洲龙也已经改款，同时混动的亚洲龙似乎更受市场认可一些，因此我也去试了一下改款后的版本，看看其实际表现如何。 试驾车是混动的顶配版，展车是2.0豪华版，因此图片仅供参考，丰田这套混动系统已经在很多车型上装车，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，中低速下得益于电机的辅助还是比较快的，即使速度高了之后2.5排量的发动机也足够有底气，主观上和一些中功率的对手感受相差无几，平顺性好评，无论是正常行驶还是油电切换都感受不到有什么顿挫或闯动。不过油门整体不是很线性，即使在normal模式下也能感受出油门前段动力就会来的比较多，踩多了会发现其实也没那么强。动力响应总体也是很快的，如果含着油门加速基本上是随踩随有，但如果抬开油门再踩加速会稍微有一个延迟，比起一些电传动的对手没有那么的快，虽然能够接受，但毕竟混动车型要求会高一些。总体考虑到定位这样的表现还是没什么问题的。 底盘表现分开说，之前试2.0的版本我就发现这台车的底盘表现和预期很不一样，这台混动版同样如此，总体是偏硬的，对于小振动也是比较敏感的，大震动的处理还可以，同时在过一些减速带也能做到比较干脆，没有什么多余的动作。 运动性好评，快速的过弯并线时车身的姿态也比较好，也不会有什么回摆，极限不算很高但满足目标消费者的需求不是问题。转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和响应速度也都算有一定运动味的，车身跟随性也不错。反正运动性比某以运动性著称的德系豪华后驱轿车强多了，不知道为什么很多人都说这车和运动不沾边。 刹车脚感还行，在丰田的混动车型里算是比较好的了，基本上很容易刹的平稳，但比起行业内最优秀的对手还是有些差距的。 NVH一般，总体路噪处理的还不错，环境音的隔绝也还可以，不过试驾的顶配前排是带有双层玻璃的，中低配应该是没有，风噪在一百以内没什么问题，超过一百就有很明显的风声传入车内，增益的有些突兀，发动机噪音振动差评，发动机介入后车内有很明显的噪音和震动，特别是中低速下介入很破坏车内的氛围，有些影响高级感。 静态上，改款前的亚洲龙造型我还是很喜欢的，身边不少人也觉得蛮帅的，但改款后这个造型我不是很能欣赏的来，当然这点见仁见智。 内饰基本上还是延续了改款前的设计，中间的屏幕确实是有点突兀，以往有些人甚至有些不好的联想，试驾的顶配内饰配色和细节都还是挺高级的，展车黑色的内饰相对就差点意思了，不过细看用料还是比较高级的，但做工稍微有些问题，中控下沿感觉很脆，用手摁一下还有嘎吱嘎吱的响声，无论是展车还是试驾车都是如此。车机系统增加了一些功能，但无论是ui还是反应速度都很“丰田”，感觉不怎么好使。好在是空调区域单独留出了实体按键，这点好评。 前排人机工程学总体好评，虽然座椅不是很低，但方向盘和踏板位置还是比较好找到匹配的位置的，后排空间还不错，座椅乘坐感受也还可以，不过这个头枕不是很舒服，稍微有点把头向前推，不是很好，另外虽然顶配带有后排可调，但只能向前调，向后也就只能调到和普通版接近的角度，没什么实际作用。后备箱空间还不错，也比较规整。 配置上，这台顶配车型还是相当丰富的，基本上是应有尽有了，甚至电调的方向盘都给配上了，JBL音响的清晰度还不错，环绕感稍微差点意思。当然顶配车型仅供参考，低配车型依然没有雷达就很让人无语，车道保持也终于变成了能够居中的，不再是改款前那个只能撞线的了。 总的来说，这台亚洲龙的表现和我之前体验过的那台改款前的版本还是比较接近的，和许多人的固有印象也不完全一样，当然在受到市场冲击的情况下，这台车在终端也是有比较大的优惠的，至于值不值还是看优惠多少，同时如果不在意绝对动力的话低配2.0版也同样非常优秀，当然提到亚洲龙自然就绕不开雷克萨斯ES，毕竟现在一些城市ES已经有优惠，可能一些预算比较充足的消费者会进行对比，我认为除非是在意绝对动力，否则ES200整体是一个各方面都更加优秀的选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4分“优秀”

算是比较早一批的亚洲龙车主吧，2019年8月份拿到的车。 购车原因: 家中添娃，原来的车是14年的别克英朗GT，出行空间有点局促了，换！ 车型: 亚洲龙2.5L燃油进取版黑棕色，没舍得订顶配，因为钱包不够鼓！ 订车历程: 当时亚洲龙刚上市不久，算是比较火，不好订到车，甚至很多4s店还需要加价，不过世上无难事，只怕有心人，多方打听下还是顺利订到了车。 2019年8月12日去4S店定的车，没有加价； 2019年8月28日通知我去提车，还是挺快的！提车比较简单，4S就送了玻璃贴膜，质量不咋滴。 亚洲龙开了两年半多了，跑了快五万公里了，简单说下用车感受吧。 优点: 1、后排空间足够大。乘坐感受比较好，座椅软硬适中。 2、经济性比较好。不挑食，92汽油高速6个左右，综合路况7.8左右；四年10万公里免基础保养费挺划算，其他的保养合适就在4s店做，不合适就在外面的综合店做了，这点比较省钱。 3、动力够用，2.5L动力足够用，平时应急超车也不虚；8AT变速箱换挡积极，还算比较平顺的。 4、安全性还可以，好像同级别的亚洲龙的安全气囊是最多的吧，标配主动刹车，自适应巡航和碰撞预警。这些还是比较实用的，深有感触！ 5、驾驶感不错，底盘扎实厚重；急加速、急转弯时感觉还是很稳的！转向手感方面，低速时方向盘转向手感偏重一点，速度起来了就好了，驾驶起来给我的感觉就是稳，有点之前德系车的感觉，不太像日系车的驾驶感觉。 缺点: 1、进取版配置着实有点低；当时可选的配置太少，2.5L燃油版的总共两个配置，一个高配，一个低配，高配买不起，选的低配的，后期升级改装花了不少钱。 2、驾驶座头部空间比较小，一般开车都是调到最低；副驾驶坐姿有点高，上下车容易碰头。 3、车漆比较薄，停车场别人一开车门碰到就是白色印子，我的是黑色的，更加明显。 4、隔音一般，跑高速的时候感觉风噪稍大点，隔音需要改善。 外观方面: 2019年买车的时候自己26岁，觉得亚洲龙有点老气；现在自己也是要奔三的人了，再看亚洲龙，大气稳重！ 总结来说，亚洲龙还是比较宜家的。自己工作的原因，需要经常用车，亚洲龙对我来讲是个不错的选择，较低的油耗，充沛的动力，保养省心省钱！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 说下购车动机吧，去年毕业因为单位在隔壁市所以需要一辆代步车。人生第一辆车首先考虑得还是颜值，毕竟别的东西也不是很懂。先后考虑研究了雅阁，CT5和亚洲龙这三个颜值入我眼的，最终选择了亚洲龙。雅阁被塑料内饰和隔音给劝退，啪掉CT5主要是因为后期保养和保值问题，另外当时比较喜欢ct5的全液晶仪表，去4s问销售加装全液晶要一万五，当场劝退。 【驾驶感受】 动力：动力还是杠杠的，浅踩基本上红绿灯也是第一个出去的还甩别人一截😁，动力市区高速超车完全无压力。 但是有一点必须要说明一下，这阿特金森发动机的声音是真不小，不知道是不是因为混动低速怠速用电所以没有进行噪音优化，有时候停在原地电池馈电了发动机启动充电那声音真的是又大又突兀。 另外电驱动加速时发动机介入的力度不好掌控，稍微踩深了一点发动机就一千七八转介入声音也有些大显得有些突兀，但是平顺性上是没问题的很丝滑。 舒适性：底盘滤震是真的不错，细碎震动没有感觉到过，遇到农村破水泥路这种感觉像在坐船随着浪高低起伏。隔音感觉挺好的，我换了前排双层隔音玻璃，90以下在路况好的省道国道上是真的一点声音没有（包括什么路噪胎噪风噪），上了100以后有轻微风噪。 操控性：这个感觉我没啥发言权，毕竟我也没下过赛道，没开过啥性能车。我个人感觉日常快速变道也不晃，一百多的速度过弯也挺稳，就还不错吧。 空间：坐过我副驾的人都说空间很大🤤，腿随便伸。 【油耗】 油耗现在新车两个月5.4 【最不满意】 最不满意的就是异响了吧，提车几天后排天窗就开始响，看来是买到真亚洲龙了😅。响起来完全无规律，有时候有一点点震动就响个没完，有时候颠到起飞他都不带响的，完全看他心情很无语。 另外内饰也一般，整体内饰设计我是喜欢的，但是一点点装饰性的东西都没有真的很丰田，塑料亮片都舍不得用是吧😅。不过在我看的雅阁亚洲龙ct5里也没个内饰很好看的，硬说矮子里挑高个我觉得亚洲龙内饰还好点，另外内饰颜色真的很重要，我订的黑内不如棕内有氛围，不过看久了也还行。 车漆厚薄我不会界定，但车上已经有两三处高速上被石子击打出来的白点了，虽然很小但还是影响心情。 总体来说这台车开着各方面还挺舒服的，如果品控能再用点心，发动机噪音能优化一下会有更好的体验。 【提车价格】 五一订的裸车二十四万二，幸亏订的早不然拖到下半年又要多花不少钱。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

我12年买了辆卡罗拉手动挡的，已经九年了，我一直再开，由于老婆想开，所以想换个自动挡的！换车范围就选定在B级车！由于之前卡罗拉开了那么多年，质量非常稳定，再加上想买自吸和at，所以选择了亚洲龙！ 第一次去车展就被它的外观吸引住了，不愧为B+级轿车，外观大气沉稳！车身很修长，很大气。我身高180，坐进去头部空间还好，如果坐直基本快顶头了，对身高180以上不友好！我最满意的地方就是后排空间，特别充裕，这也是我没选凯美瑞的原因之一吧！ 提车已经两个多月了，车里还是有味道，说说这个车的油耗吧，我主要是市里开的多，我回农村老家基本跑国道，油耗6个左右，跑城市快速道路的话7到8个，市区上下班的话10个左右(上班单程4公里)，如果遇到特别堵的话得12个打不住。再就是这个at变速箱你平踩油门基本感觉不到顿挫很平顺，如果急踩油门的话，转速上去了动力会延迟，再就是减速到30迈的时候会有拉扯感。 亚洲龙开的时候有时候能听到副驾驶安全带位置有异响，走颠簸路面的话有几率能听到a柱和中控有异响，对我来说还能接受！ 这个车有自动手刹，自动驻车，这些功能对一个女新手来说非常有必要的！再就是亚洲龙有4年十万公里质保和免费基础保养，这也是我美元凯美瑞的原因之一，不过亚洲龙这个价位的车没有倒车雷达确实很抠门，这个车整体各方面挺均衡的！家庭绝对够用了！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 最满意的应该就是亚洲龙的外观了，虽说在这方面见仁见智，但这款车接近5米的车长，至少在气场的营造上还是十分到位的，尤其是前脸的“大嘴式设计”，如果把车标遮住，会让人误以为这是一款豪华品牌中大型车，而这想必也是许多消费者看中亚洲龙的原因之一。 【最不满意】 最不满意的是这款车的做工，对于一款20多万元的合资品牌车型来说，亚洲龙的车内多多少少会有些异味，尤其是新车的时候，异味还挺严重，后来我在车内放置了一些炭包，并且开车的时候也经常通风，这种异味才慢慢散去。 此外，亚洲龙在一些细节处的接缝看起来会有些参差不齐，并且行驶的时候会偶尔出现异响，等想要找到异响来源时，声音又消失了，搞得自己经常疑神疑鬼。不是说亚洲龙和雷克萨斯ES采用的是同款三大件吗？为什么在做工方面就不能平等对待呢？难道就因为一个是雷克萨斯，一个是丰田？ 【驾驶感受】 买车的时候我就担心这么大的车2.0L发动机肯定不太够用，于是索性就直接上的2.5L版本。实际体验下来，虽然推背感比不上带T的车型，但至少在高速行驶二次加速的时候也依然不会感觉到动力不够用。此外，亚洲龙的油门调校得比较线性，是我比较喜欢的那种风格，适合平稳地驾驶，很符合自身家用兼商务的车型定位。 【油耗】 油耗的话，目前我开了有将近1万公里，表显的百公里综合油耗为8.5L，但从实际来看，城市拥堵路况下行驶的百公里油耗在9.2L左右，高速行驶的油耗在7.0L左右，加的都是92号汽油，因此每公里约合0.5—0.65元，总体看下来还是比较符合我的心理预期。 【总结】 总体来说，亚洲龙在外观气场以及乘坐舒适性等方面还是比较值得肯定的，可以拿来家用，也可以兼顾一定的商务。不过，骨子里还是一辆20多万元的普通品牌中型车，在内饰质感以及做工方面不能奢求太多，对于有强迫症的消费者需要谨慎考虑。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

3.64分“良好”

外形方面亚洲龙是一款设计比较激进的车型，丰田最新的家族化设计风格一点都不老气，甚至还能带来非常强的运动感。 但亚洲龙在质感方面相比雷克萨斯ES来讲确实有很大的差距，7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小，尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻，略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay，在线导航功能也缺席，基本上没有实用性可言。 不过在安全性配置方面新车的表现足够出色，提供有丰富的主被动安全性配置，能够大幅降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。 动力方面，这台2.5L发动机有着209马力的最大功率，匹配8AT变速箱，这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的，起步加速快，动力平顺，而且没有涡轮的迟滞感，综合表现让人满意。而且关键的是仅需92号汽油即可，实测百公里油耗也只有8.5个左右，后期用车成本比较低。 很多人都认为亚洲龙其实就是雷克萨斯ES换壳，二者同为TNGA架构打造，尺寸轴距方面也高度相似，只是亚洲龙的豪华感不如雷克萨斯ES而已。 事实情况基本上也是如此，亚洲龙在配置方面其实并不逊色于雷克萨斯ES，空间表现基本上保持一致，从这方面来看是性价比比较高的一个选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙关注已经两年多了，之前在网上看到北美版的战斗银配上18寸的龙爪似的的轮毂就心里长草，最终还是没有按耐住内心深处的呼唤，还是背着媳妇下了定金，之后就苦苦进入等车期。一句话始于颜值，忠于丰田混动，就像试驾车上贴的那句:为坚守内心者而来。我就是这样一个认准了，就去做，不跟风，不动摇，30过半即将步入40“还惑之年”的东北小腊肉。 闲话少叙，21.5.13号开票，到今天整好3个月余一周，下面我娓娓道来这100天的我和“双龙”（亚洲龙双擎简称）的邂逅感受吧。action— 【油耗】 东北目前5-8月份这三个月平均气温都在20-30度，出行基本就是通勤早高峰，晚高峰几乎赶不上都是加班狗。。昨天刚做完三个月首检（安全行驶4080 Km不期待一血）——# 表显5.1 驾龄7-8年 这个油耗感觉真心爽，跟哥们谈到油耗总是美滋滋，不服来辩。还记得首箱油加了375足足行驶了1000km还有富余这块双击评论666 【亮点配置】 10气囊是我最在意的，小命一条不说，到了我这个年龄毕竟上有老下有小伤不起了已经。 中保研这块还是吃了定心丸，安全这方面还是可以把心放到肚里了。电子手刹和自动驻车是我最喜欢的，毕竟省了不少事，其他的犹豫YQ的特殊原因也没跑过高速，还感觉不太明显。 抬头显示和液晶仪表显示效果还算说的过去，其他的使用率并不高。 【驾驶感受】 开着明显比家里上一台12年卡罗拉差距还是蛮大的，车虽然大了，但开着还是很熟悉的感觉，动力还是缓缓的给，本人开车比较佛系，只要轻轻给点油车就很轻盈的起步，动力输出平顺度很高，能感觉到，只要舍得给油，动力储备一定还是很轰隆隆的。。哈哈就喜欢沉稳，扮猪吃老虎的感觉。 【购车经历】 上面说到了是背着媳妇先斩后奏的，所以具体就不在这里自述了，但还是想对你说，谢谢你一路的陪伴，不离不弃，一直支持我鼓励我，尊重我。爱你😘哟，一路上有你，苦一点也愿意…… 【乘坐体验】 电动座椅比之前家里的老卡档次好了不少，调整座椅角度再也不用左手蹭到表了，空间还是挺不错的，遗憾的是没有下定决心买更高配一点的，少了全景天窗和并线辅助还是差点意思。草率了…… 【保养】 四年十万公里全国免费保养，这点还是非常厚道的，点赞👍🏻，虽然都是以后的慢性消费，但都说买车容易养车难嘛，哈哈工薪阶层能省则省呗，剩下钱给媳妇买两只口红💄它不香嘛 【最不满意】 无钥匙进入只有主驾驶有，你给我解释一下不是节省成本是什么，现在都是媳妇先到副驾驶门口等我开门她才能开门，前几次她差点没把门把手给拽下来👿 【空间表现】 符合这个级别，没啥可说的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.2分“优秀”

开了500公里，行驶质感还行，车速超过100B柱风噪，车窗松动我是无法理解，是通病吗？贴了膜也会这样，很松，关车门感觉会把窗户震碎的感觉，之前我见过那么松的车窗还是我同学奔驰无框车门，关门会有震动，我觉得真的不应该做成这样，影响用车感觉。 【最不满意】 最不满意就是车窗松，就驾驶位跟驾驶位后面的玻璃，另外一侧就不会，还有就是100码B柱风噪明细。喇叭声音感觉就像阉割的公鸡叫。 【驾驶感受】 底盘滤震好，不松不紧，起步因为是混动原因，比较轻快，加速线性，中后端因为主要是发动机工作，发动机噪声很大，W-HUD的抬头显示很方便，可以调亮度可以调上下，这个还是很方便的。总体来说就是一个比较均衡的B级代步家用车。 【空间表现】 空间表现我180身高不会顶头，后排腿部空间也有四拳，也是因为空间大才买亚洲龙，所以空间表现我给五分，包括后备箱空间也是很大。 【油耗】 油耗一直都是5.0－5.8徘徊，没车开快点有车开慢点，开车基本上不急不慢。一箱油900公里没问题，在我的预期之中，现在油价那么贵，油耗我还是很满意的。 【提车价格】 落地不到24万，差几百。送膜，记录仪，挡泥板，脚垫没了，砸了个金蛋，一个乳胶枕头，底盘装甲说等首保再做。 【购车经历】 看了帕萨特，迈腾，s60，ct5，天籁，君越。当时家里一部旧车置换，预算就23左右，准备购入帕萨特330豪华，结果没现车，减配，只给8000优惠，不停套路我交定金，现在车卖不出去，我买了亚洲龙到现在销售还打电话问，问我身边同事有打算买车的可以来店里坐坐，泡泡茶，当时就不停的套路我，谈优惠就不愿意多少点，贪心。后来碰上亚洲龙中期改款，旧款清库存有现车，试驾了一下同事的亚洲龙就去谈了，有现车就订车了，差不多优惠了26000，不同地区优惠力度不一样，四川有优惠30000，丰田能有这种优惠实属不易，4年10万公里保养，省了很多保养费用，买丰田就图个省心，但其实并不省心，买个车还没上牌驾驶室玻璃就松松动，烦死了。内饰用料其实不算好，塑料感还是有点强。 【乘坐体验】 家里有台楼兰，亚洲龙后排坐垫对不是很长，大腿承托不是很好，也是跟“沙发厂”相比。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT进取版

3.86分“良好”

【满意】 1，油耗低，5米长的车身尺寸，百公里油耗基本在6升以内，从家用车角度考量，这样的油耗确实能够有效降低使用成本，车主面对高油价时代，也不至于特别慌张。 2，舒适性不错，空间很大，尺寸达到了B+级别，座椅的填充和包裹，各方面都很好，虽然不是很华丽，但是注重实用性。 3，油电混动系统的加持，让这台亚洲龙的动力充沛平顺，低速有电机弥补发动机的不足，整个加速过程线性丝滑。 4，行驶稳定性很好，如今的丰田已经和过去有了很大差别，尤其是在底盘方面，驾驶质感有了显著提升，颇有欧洲车的感觉，韧劲更好。 【不满意】 1，隔音不是很好，轮胎噪音和风噪都不小。 2，发动机介入和急加速时候，发动机的声音不好听，有一种嘶吼炸裂的声音。 3，车漆面比较薄，尤其是黑色车身，很容易出现划伤。 4，中控屏幕功能不好用，面对当下智能化，丰田太过于保守。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.71升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前新车现金优惠25000元。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

非常满意外观造型、轮廓、颜色。动力够用，豪华版原配没雷达有点不爽，花钱加装了原厂前二后四雷达。加速平顺舒适是肯定的，特别省油，三百公里城市混合型道路开下来，平均时速29公里前提下4.4升/百公里，一次性投入1.5W，估计三-四年就返回来了，当然，后面就是盈利，最主要的是赢得了全部的舒适。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 臻选版

3.86分“良好”

【最满意】先说最满意的地方还是驾驶体验和油耗。CVT变速箱换挡很顺滑，整体驾驶体验最大的特点就是很平顺、丝滑，行驶品质很好，开起来比较顺手。而且底盘调教的也很舒服，过减速带的时候车内没有太大的颠簸，走烂路的时候也很舒服，其次是乘坐体验，后排座椅典型的日系大沙发，填充物很软，座椅宽大，靠背角度合适。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4分“优秀”

价格：趁换代拿下，优惠三万，真香！开票价20实际19.68 全款下来22.1 动力：都说2.0肉，因为是人生第一辆车，所以不知道好坏，但是油门踩深点，发动机确实嘶吼声音很大！ 车身长度感受：一开始准备买时非常担心它的车长，其实开起来还好，开在路上甚至感觉这不是个大车，直到下狭窄转弯地库确实有点吓人！倒车入库还行，需要多打几把。（360确实很有用，虽然不太清楚。） 内饰：内饰确实一般。特别是车机，不在乎这个中控丑。是这个车机真的没什么用 导航听歌只能搞手机蓝牙！车空间长度可以，高度确实不太足。 驾驶感受：还是挺好的 顺滑，提车当天就上了高速 底盘感觉挺好 高速过坡时 不会弹跳摇晃，是一下子被拽下去的感觉！ 总之这个价格买到 真的觉得挺好的！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 开始想买A4L，不过价格还是超过预算了，后面试驾了凯美瑞和雅阁，凯美瑞感觉底盘太轻，驾驶体验一般。雅阁虽然底盘调教偏运动，但是驾驶感觉也比较单薄。最后还是选了亚洲龙双擎，颜值和空间没得说，同价位感觉最好了。一开始销售报价24.5万，后面找朋友和两三家店不断比价，最终落地22.4万（送2000油卡折现了+送电动尾门+太阳膜+行车记录仪+脚垫） 【驾驶感受】 没开过什么动力强劲的车，2.5L双擎的动力和2.0T肯定还是没法比的。不过还是够用，双擎的起步平顺性比2.5L燃油的好上不少，红绿灯起步也不输大部分车。前中段加速还是不错的，还没过磨合期就没开120以上。市区开得多无脑选双擎就对了。底盘调教我觉得比较适中，比较扎实，滤震效果也比较出色，不过拐大弯的时候还是会有一点软，会让人感觉心慌。 【提车价格】 22.2万。 【最不满意】 1.隔音一般，发动机介入的时候会能听到声音，不过问题不大，音乐开大声点就好了。 2.没有CarPlay，Carlife和答辩一样。后期考虑加装一个CarPlay模块。 3.豪华版没有配驻车雷达和座椅记忆。 4.车道偏离辅助有点鸡肋，上车都第一时间关掉。 【油耗】 目前300公里，平均油耗6个左右。 【最满意】 1.必须的颜值，4米99长的车身，线条流畅分明，帅就完事儿了，打算后期再换一个美规的中网和18寸轮毂。 2.后排空间大，乘坐体验好。 3.双擎的油耗低，动力也不弱，送4年10万公里保养，加92油，养车成本低。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 进取版

4.4分“优秀”

怎么说呢，虽然说是进取版，但是配置很厚道了，对比低配的雅阁，多了6个气囊，这点丰田很良心，不会拿生命开玩笑，而且优惠力度很大了！现金优惠2.5w，再加上大客户、置换、优惠券1.1w，综合优惠还是很大的，又送了前后雷达、倒车影像、全车膜、大包围脚垫、后备箱垫，+2k真皮座椅，又买了一个终身免费机油，落地18w，性价比很高了！空间很大，配置也可以，该有的都有了，没有的也送了，动力怎么说，没有涡轮提速快，不过高速还是很平顺的，不知不觉130了，满载开空调。总之，这个价位能买这个车，很值了！哈哈哈哈，目前跑了146公里，90公里高速，油耗8个，总体还行，慢慢磨合吧，好在加92号的，我高速跑的比较多，应该也挺省的！沉稳大器，希望能陪我一起披荆斩棘、乘风破浪！ 【最不满意】 目前看，没什么吧，感觉车起步开起来很重，但是速度起来以后有种刹不住的感觉，动力还可以 【购车经历】 货比三家，哪家合适就哪家！尽量多比较一下吧！ 【提车价格】 174800裸车，两年10万免抵押无息贷，落地18万 【驾驶感受】 很棒！不过提速没有涡轮增压的快！ 【油耗】 城区堵车的时候高一点，高速7-8个 【动力表现】 总体还可以！ 【空间表现】 很大 【亮点配置】 全车十个气囊，自适应巡航等 【乘坐体验】 很舒适