油门和刹车很灵敏,方向有着很酷的指向性,刹车性能也好,发动机动力不仅充足,还有这种霸气的外观,速度感很好,会给操作那个的人带来快乐,速度快,绝对不会留下墨水,刹车很快,安全、平稳的控制台配置很实用,方向盘也有按钮的设置,开车时既安全又方便,因为配置的完成也很细致,皮革制的座席还可以,皮箱里都有皮质的包裹,不仅坐着舒服,看着也很有魄力,奔驰这款车不仅外观好,脸部价值也很高,内部装修也很精细,扶手里的灯又漂亮又纤细,和外观很配。音响的效果也非常不错,听着音乐非常棒,车的隔音效果做得还是很不错的。在高速上也听不到很大的噪音。配备的安全气囊也很多,为安全保驾护航。有很多贴心的小设计还是非常讨人喜欢的。
点评车型:
2022款奔驰A级 二次改款 A 200 L 运动轿车时尚版
4.6分“优秀”内饰没得说,就俩字,漂亮。
外观没大毛病。
轴距控制的可以,1.78米做着还行。
底盘很稳,方向精准,毕竟是个奔驰。
动力够用,买这车的也不会在意动力。加速的时候感觉发动机有种声音,问了销售,说是跑跑就行了,不知道是不是都有。
天天栋栋丸子:经过修改可以精华,拿礼品
活泼熊猫ru:是声音Logo吧,卟哧卟哧“奔池奔池”的声音。
用户2750244622744:是不是有哒哒哒的声音
【最满意】
外观真的是没得说的,看起来霸气。不管是车身的设计还是材质的选择,都很合我的心意的,外观设计的很成功,前脸它的中网是往里凹的,中间一根很长的镀铬条中间一个大大的车标,非常醒目,整体看下来颜值特别的高,很符合我的审美观了,操控起来也是很容易,方向盘轻盈,转向精准,指哪打哪的,很适合我这样的新手小白驾驶。
【最不满意】
噪音方面差了一点,跑高速的时候风噪胎噪声还是比较明显的,每次跑长途的时候都得开音乐把它声音盖下去,减震也有点硬了,走坑坑洼洼的道路的时候颠簸感还是比较明显的,很影响舒适感受。
整体外观这一代算是最好看的了,
【最不满意】
板悬确实硬伤,舒适性过坑还是有点太颠了,座椅有点偏硬,坐了一两个月都没适应过来
【驾驶感受】
1.3T高功率版,油门还是能随叫随到,整体操控都不错,比开C级感觉都要好
钢琴烤漆如果能换成岑木会更好,至少不会那么容易刮花
jackkkkkkkkkkkkk:狠人 加amg。。
鱼香很Rose:要是A220l后面换个AMG还行
点评车型:
2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版
4.2分“优秀”家里的唯一一台车,老婆喜欢就买了,大部分时间都是我开,还挺不错,很精致,油耗低,操控也很好,如果说缺点的话就是空间还是小点小,屁股不好看,其他都挺好的,20多万能买这么个精致的小车,而且品牌大家也都认可,挺不错的。很满意。
【最满意】
首先我对于操控方面是非常的满意的,低速行走,方向盘很轻盈,定位准确,毫不费力,驾驶感觉很自然地传递到驾驶员手中,开起来非常的顺畅。刹车和油门反应也是特别的迅速,驾驶起来安全感十足。动力方面也是非常不错的,起步很快,一点也不会拖沓,超车也是轻轻松松的一脚油门解决,非常不错。
【最不满意】
油耗方面对于家用车来说有一点高了,平常经常在市区跑,早晚高峰经常堵车走走停停的,油耗大概在12个左右,有点超出了我的预期了。
【最满意】
车辆外观很好,方向盘很轻,指哪打哪,空间足够大,动力起步虽然有些慢,但是跑起来之后的很足,加速也很平稳,油耗方面不大,比较省油,运动模式开启后发动机的声音有点跑车的感觉,这种声音能满足一部分车主的欲望。
【最不满意】
门把手设计问题,经常导致关门关不上,需要多次用力关才可以,握起来也会有吱嘎声,头顶的是遮阳帘不是遮阳板,空调不够凉,开启空调后噪音略大,手扶的位置里控制面板太近,总是碰到。
【最满意】
最满意的是它的外观,这款车开在路上或是停在路边都会吸引人的眼光。颜值非常高,车身的颜色加上车身的线条,满满的都是运动感,相比平时遇到的其他的几款同级车,个人感觉这款车强太多了。动力强劲,踩油门的时候感觉速度提升的很快,操控的感受很不错。内饰的用料和做工都很好,而且减震也很好几乎感觉不到震动,而且到你出去时回头率也很高,也能满足车主的虚荣心。
【最不满意】
不满意的地方就是这款车的后排空间,小个子还行但是,对大个子不友好。
【最满意】
这车我最满意的当然还是外观了,奔驰的大标熠熠生辉,虽然是一辆A级车,但是停在原地的气场还是很强的。这台车带来的不仅是视觉上的享受,更多的则是来自于精神上的享受,操控感觉不错,这辆车操控比较凌厉,转向的力度很轻盈,很容易掌控。
【最不满意】
配置比较吝啬,引以为傲的大连屏在低配版本上只有两块很小的屏幕,点亮之后略显突兀,还有就是本车没有倒车影像的功能略显尴尬。
【最满意】
外观最满意了,先行版配备了原厂出品的金色19轮毂,拉风的造型让车主开在路上都倍感有面子,作为首批2000辆试装车,用料都是铝合金的满配,可谓是下足了功夫。后独立悬架,抬头显示,无线充电套装,氛围灯,全车无钥匙进入,10扬声器音响,该有的配置都有了,动力说来就来,加上19寸的轮毂,操控十分精准。
【最不满意】
作为先行试验车还是有不毛少的毛病,奔驰A级前期各种通病一个不落全部中招,还有就是油耗也比较高,这一点需要注意。
动力方面,1.3t163匹的动力城区够用,狠踩油发动机连叫带喘的也能给你一下推背感,运动模式更多是有点自欺欺人的感觉,涡轮迟滞处理的很好,湿式双离合顿挫不明显,刹车线性略差。
外观内饰,外观不错,内饰精致,缺点就是门内把手吱扭吱扭的声音时刻提醒你这只是一辆入门奔驰。
驾驶感受,悬架干脆,操控灵活,座椅包裹到位,适合小年轻激烈驾驶,常规巡航舒适度较差,开下来并不轻松。对比同样运动感较强的君威gs,也是运动型座椅,座椅舒适度,悬架质感,差距和君威还是比较明显的。
油耗续航,城区七八个油,合理。
这辆车,当你一个人开起来后知道是二十五六万价格时候,心里其实并不是完全不能接受,但是却经不起任何的横向对比,同样的价格君威ct4亚洲龙xel都能妥妥的把它按在地上摩擦。但奔驰毕竟是奔驰,对于普通消费者来讲,除了动力舒适,你还确实挑不出太多硬伤,而且又能让你拥有炫目的车标,也是某种意义上的胜利。
用户1107661608439:这是顶配车型的毂吧
Chris275517696:请问下这轮毂是额外选装的吗
就动力而言,只能说1.3T还可以,前段输出比较猛,尤其是起步阶段,感觉整车在拽着你往前跑。但到了中后段,就会显得相当无力,只能听到发动机的干吼,车速并没有提升多少。当然,如果仅仅用来当城市代步车的话,还是够用的。A级全系采用7速湿式双离合变速箱,是来自格特拉克的7DCT300,这台变速箱已经在格特拉克江西工厂实现国产。尽管说双离合经常被人诟病,但不得不说奔驰A级这台双离合调得还可以。无论是起步还是加速,甚至是低速换挡,离合器之间的切换顿挫,几乎感觉不到。离合器半联动状态把握得也不错,贴合非常快。操控还真令人意外,方向除了轻盈之外,准确性非常高,指哪儿打哪儿。由于车体相对较小,所以灵活性也不错,总体来说,比较容易上手。因为我们这辆车是顶配车型,所以很遗憾没法给大家介绍扭力梁版本的试驾感受,只能跟大家聊聊多连杆后悬架了。总体来说,悬架质感相当不错,反应速度也够快。稀碎路面的滤波性不错,过弯时,悬架的支撑度也可以。毕竟这辆车还是一辆奔驰,底子还在,整车素质并不低。但是,这辆车的噪音控制比较差劲,除了发动机的“声浪”之外,风噪、路噪、底盘噪音,全方位的钻入耳朵。最过分的是,即便是开着正常音量,车外数米之内,都能清楚的听见车里的音乐。
奔驰A级内饰丝毫不逊色于外观,中控采用双联大屏设计,并且空调出风口采用圆形“炮筒式”设计,质感非常强,搭配奔驰经典的三辐式方向盘增添了不少档次感,同时车内采用纯黑色调,倒是十分符合大众的审美观。
搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不差。在市区驾驶拥有较强的平顺性,且方向盘和油门都比较轻盈,操控感很强,对于女司机来说驾驶起来并不费劲。高速路段驾驶,深踩油门,动力响应积极,并且伴随着推背感,同时转向从轻盈慢慢变成沉稳状态,对驾驶者来说增添了不少信心。
点评车型:
2019款奔驰A级 A 220 L 4MATIC 运动轿车
2.93分“一般”奔驰A级就动力而言只能说还可以,前段输出比较猛,尤其是起步阶段,感觉整车在拽着你往前跑。但到了中后段,就会显得相当无力,只能听到发动机的干吼,车速并没有提升多少。当然,如果仅仅用来当城市代步车的话,还是够用的。A级全系采用7速湿式双离合变速箱,是来自格特拉克的7DCT300,这台变速箱已经在格特拉克江西工厂实现国产。尽管说双离合经常被人诟病,但不得不说奔驰A级这台双离合调得还可以。无论是起步还是加速,甚至是低速换挡,离合器之间的切换顿挫,几乎感觉不到。离合器半联动状态把握得也不错,贴合非常快。操控还真令人意外,方向除了轻盈之外,准确性非常高,指哪儿打哪儿。由于车体相对较小,所以灵活性也不错,总体来说,比较容易上手。因为我们这辆车是顶配车型,所以很遗憾没法给大家介绍扭力梁版本的试驾感受,只能跟大家聊聊多连杆后悬架了。总体来说,悬架质感相当不错,反应速度也够快。稀碎路面的滤波性不错,过弯时,悬架的支撑度也可以。毕竟这辆车还是一辆奔驰,底子还在,整车素质并不低。
A、T:有考虑出手220的车主吗
hyixxx:确定双离合感受不到顿挫?