点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.8分“优秀”

【个人情况】 本人是90后的男生，已经有了稳定的工作，收入各方面都比较稳定，周围的朋友都买了车，我也有了购车的想法，有了自己的爱车可以方便的上下班，周末出门游玩，于是决定今年下半年购车。 【选车对比】 平时也经常看汽车资讯、逛懂车帝，购车预算30内，对比了奥迪A4L、宝马3系、奔驰A200L。虽然奥迪的科技感很强，但内饰不够“豪华”，宝马注重操控和运动，很适合年轻人，但是预算有限只能买到涡轮减压版。当看到奔驰A200l的内饰的时候有被震撼到，就是心中理想车型，于是决定购买奔驰A200l。 【购车价格】 8月份的时候，在成都去了好几家4s店，最终选择了一家价格相对公道的店，少许砍价后，我定了2022款奔驰A200L时尚运动，裸车价最终优惠到19.2w，保险0.6w，购置税1万，装潢包括（行车记录仪，车窗膜，360全包脚垫，底盘装甲）全部0.3w这个相当划算了。加装了主副驾的电动座椅0.6w，还有个尊贵交车0.1w，最终成交价21.8w。 【外观感受】 奔驰A200l对我第一眼的感觉就是时尚运动又不失豪华的气质。前脸设计迎合当下年轻人的审美，车头闪闪发光的大奔标，全自动头灯，运动进气口，充满力量感的机盖，展现出自己是一台入门级的运动小车。尾部线条也十分运动，家族设计的尾灯和C如出一辙，双边排气又尽显豪华。 【内饰感受】 无论是奔驰哪一款车，无论是哪一代车型，奔驰的内饰设计就是顶流车型的天花板。新一代的A级，把传统的小屏换成了大连屏。充分体现了科技感的存在，以前密密麻麻的机械按键全部整合到触屏中，只保留部分重要按键并做成了飞机驾舱的按键设计。中控也做了改变，大面积的亮黑饰板做工精致，空调出风口做成涡轮状，这绝对是我见过的最美观的出风口。四车门版和仪表台上全部做成塑料软板仿真皮质感，高级感拉满。多功能方向盘和全车舒适座椅为真皮，可靠性耐磨性极佳，乘坐舒适感也不错。在晚上车内的氛围灯打开时，照在涡轮出风口，内饰实在是太漂亮了。 【动力操控感受】 小A的动力配置确实是他的短板，一台豪华品牌的车型只配了1.3T的发动机，而且顶配没有2.0T可选择，确实是差点意思，好在优惠幅度很大，这个缺点在性价比面前也可以接受了。其实实际驾驶感觉真的没有想象中那么不堪，起步的时候只要肯给油，动力回馈还是挺猛的，有一点推背感的，中段提速能力也算良好，只不过转速过高，底盘调校很完美，各种复杂路段都可以应付。 【油耗感受】 新车开了2个多月，跑了2000多公里，目前综合油耗也不是很高，车机显示7L。跑高速的时候就更省油了，油耗只有3.9L，还是不错的。非常的省油。 【空间感受】 虽然是小车，实际空间挺大的。前排腿部可以伸直，我176身高，也不会顶头。后排头部空间略有不足，但是腿部还是很充裕的。后排坐三人会有点挤，两个人就很舒服。后背箱也比较大，拿放东西很方便，日常需求完全满足。 【缺点吐糟】 小A的离地间隙真的小，有时候上下地库容易磕到前唇或者会刮到底盘，奔驰的维修费用很高，一个面的油漆、钣金自己承担的话比较贵，而且保险费也是挺高的。 【总结】 总体感觉奔驰A200l的感受也是让我很满意的，颜值在线，内饰漂亮，经济实用，而且还很省油，日常代步都可以满足我。毕竟只是一辆20出头的车，也不能要求它非常的完美。 感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.86分“良好”

虽然奔驰A级的国产化比“第一个吃螃蟹”的奥迪A3足足晚了四年，在这四年里，国内的豪华品牌紧凑型轿车市场早已成为一片红海，奥迪A3和宝马1系都不得不用巨大的终端优惠维持销量，但是奔驰依然敢于高调地以高姿态进场，起步价定到了21.69万，并且低配车型使用的还是扭力梁后悬，足以见得奔驰对于这台A级的自信。除了品牌形象，奔驰自信的来源无非两个，一是内饰设计，二是轴距加长。 内饰设计绝对是奔驰A级最大的亮点，没有之一。不管是同级别还是同价位，我相信这套内饰所体现出来的精致感、豪华感都是找不到对手的。它不仅有抢眼的双10.25英寸一体式大屏和极具辨识度的空调出风口造型，而且各种皮革、缝线、镀铬件、高光件和氛围灯之间的搭配也恰到好处，坐进车内，看着它的内饰，真的是一种享受。 不过，想要这套精致的内饰完整体，至少要买到售价26.79万的A200L车型才能得到，而且氛围灯还得花7400块钱选装（包含一套柏林之声音响），虽然选装后的总价已达到了27.53万，但是如果经济能力允许的话，我觉得还是物有所值的。更低价的A180L车型前面两块屏幕尺寸都会小不少，整个内饰气场会差很多，花了钱却买不到这台车最强的产品点，我反而认为是不值的。 三厢版的奔驰A级本来就是专门为中国市场打造的一款产品，轴距加长自然也就是情理之中的事了。从数据上我们可以看到，加长之后奔驰A级在车身长度和轴距上相比对手都有超过100mm优势，在以大为美的中国市场，它无疑有卖得更贵的理由。外观上，加长后车身的修长感明显比同级对手要强不少，从前后两个45°角看过去，这台车感觉和C级的短轴版是差不多大的。不过，由于国产后车宽并没有增加，所以如果从正前方或正后方看，这台车还是会暴露它原本的级别。 得益于更长的轴距，奔驰A级车内乘坐空间是比较充足的，数据上不仅碾压奥迪A3，而且后排腿部空间超过了自家的C级短轴版。实际的乘坐体验上，后排两侧座椅座垫的长度、厚度和靠背的包裹性都是可以给好评的，但是为了迁就头部的空间，坐垫的高度设置得比较低，导致对大腿的承托不足。另外，和同级对手一样，后排中间位置地台隆起较高，靠背也是往外顶的状态，并不适合长途乘坐。 经过实测，奔驰A级的尾箱空间并没有超越奥迪A3，并且第二排座椅靠背无法放倒，尾箱容积无法拓展，限制了它运送大件物品的能力。所以，虽然它加长了，乘坐空间更充裕了，但是你还是不能对它的实用性期望太高。 为了迎合国内年轻消费者的需求，奔驰A级首度搭载了MBUX智能人机交互系统，实际上这套系统最核心的功能就是我们已经很熟悉的语音控制。相比自主品牌的语音控制系统，它的优势在于支持的语言更多，在国内，这套系统可以识别粤语和四川话（需要在语音设定中提前选好，不能普通话、粤语混合使用）；劣势在于系统的反应速度较慢，而且功能性也比较少。为了支持这套系统，奔驰A级全系标配了车联网功能和酷我音乐，A200L车型标配了在线导航、微信互联、大众点评和天气软件，平时用这套系统搜歌曲、设导航、调空调还是比较实用的。 但是，这台车却全系无普通的USB接口，只能自己买转接器转接，而且所有TYPE-C接口都是慢充，充电效率较低。另外，位于中控台下方的无线充电面板藏得太深，取放手机不太方便，这些细节问题上，奔驰的工程师有些欠考虑了。 动态部分，奔驰A级最讨好人的是它的转向的调校。除了运动型车，奔驰的转向总是能给人很柔顺、很优雅的感觉，奔驰A级在此基础上又加入了适当的路感反馈和更灵敏的车身反应，使得整台车的转向既有高级感又有运动感。开着这台车，你会很乐意去变道，很乐意去过弯。切换到运动模式，这台车真的能给你运动的感觉，7速湿式双离合变速箱保证了较快的换挡速度，全系标配的换挡拨片让你能主动掌控每次换挡的时机，欧系风格的底盘提供了良好的支撑性，面对路面的大坑洼也能快速冲过，加上1.3T高功率发动机有着最大功率120千瓦、最大扭矩250牛米的动力储备，整台车开起来是非常爽快的。 不过，如果你想要舒舒服服地巡航，低速时双离合变速箱的顿挫，底盘传来的明显的路感，还有明显的发动机噪音和路噪，都会让你对这台车舒适性表现有所不满。 在驾驶时，方向盘上两个黑色的触控按钮给人的好感是非常强的，左右两个黑点分别对应控制仪表和中控屏，上下左右滑动就可以滚动菜单，按下按钮就可以点选，手完全不用离开方向盘的3、9点位置，就可以随时调整两块大屏中的信息，非常实用。 奔驰在这个时候才推出紧凑型轿车，看中的可不是A3和1系那块小蛋糕。奔驰A级的主打方向非常明确，就是豪华。它的品牌形象和内饰氛围，不仅A3、1系难以匹敌，连同价位的中型轿车都甘拜下风。选择奔驰，选择A级，就是为了体验这种精致的轻奢感，所以顶配的 A 200 L 运动轿车时尚版，虽然价格贵一些，却仍然是最值得推荐的版本了。

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3.71分“良好”

整体印象：我对于奔驰A级的印象一直停留在“最便宜的奔驰轿车”以及“买菜奔驰车”的概念之上。虽然A级是一台奔驰轿车，但它终端优惠完之后价格却来到了14万元区间，因此对于咱们这种普通老百姓来说，吸引力也还是蛮大的。这不，前不久我的一位女性朋友就入手了一台奔驰A级轿车，我跟她出去玩也开了几天，下面就来跟大家说说试驾感受。 动力表现：奔驰A 180 L和A 200 L车型都是搭载的1.3T发动机，只是调校分高低功率，我试驾的这台车是A200L车型，最大功率163马力，最大扭矩则为250牛·米，与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。悬架方面，采用的则是前麦弗逊、后扭力梁的形式。 行驶质感：开起来之后，这台A200L车型虽然发动机排量不大，但是低扭充足，油门的调校也很线性，动力响应迅速，中低速行驶时感受十分轻快，城市道路通勤很舒适，运转的质感也没有丝毫廉价的感觉。7挡双离合变速箱表现出色，换挡动作轻柔平顺，换挡的时机掌握得也很好，能将动力平顺高效的传递。节能、舒适和运动这三个不同的驾驶模式还是有明显区别的，在运动模式下，会用4000rpm以上的换挡时机来补足动力输出，驾驶者隐约还能感受到点小钢炮的感觉。当然，受限于排量，在高速行驶的后段时，A 200 L的动力也出现了一些疲软的现象，即便是将油门踩到底，动力也没有明显的爆发感。底盘悬架还是紧绷的质感，开起来年轻的气息浓厚，但同时舒适性也被有所限制了。行驶时，驾驶者能感受到丰富的路感，另外，车辆对于颠簸的化解还是不够彻底，所以如果大家也一定要去试驾一下它。 购买建议：如果你喜欢豪华品牌所带来的调性，那么外观大气、内饰豪华感十足的奔驰A级应该是一个不错的选择。要知道，奔驰A级如今的最低价已经来到了14万区间，因此如果你只有十几万的预算，那不妨就趁势上一回豪华品牌车型，毕竟，这可是一台奔驰啊，你们大家说我说的在不在理。

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4.9分“优秀”

【购车经历】 当时在连云港看的a180l，当时对这个车不是很懂，连云港销售给我一顿忽悠，当时裸车优惠65000，保险12000也不知道啥保险，装潢还要6000，当时不懂这玩意，反正总共落地价是19.8 a180运动版的，分3年10万利息也被套路了，讲好的是1.29签电子合同时候就成2.29了月息这是，年息是4点几忘了，就这样稀里糊涂的付了1万定金，说4天提车白色的，后来在网上查了下a200时尚版有的落地也才21万多到22，当时就问连云港销售，连云港a200时尚款落地得多少，他直接跟我说我这个a180价格在加3万多就是落地价了，那就等于24万多落地，后来我没事逛懂车，看见青岛一个老哥发的落地价，我就联系他了，因为连云港离青岛没多远，高铁2个小时10分钟就到了，所以寻思去青岛提也合算，就问那个老哥要了青岛4s店的销售联系方式，光裸车就给我报价优惠75000去店里还能谈，第二天果断坐高铁去了，把连云港的订金退了，去了青岛下了高铁销售直接开着车去高铁站接的，这点给他们好评，后来去了就按照懂车帝那个老哥的落地价又砍了2000，总共落地价21.4算上2000多的利息，在青岛提车之旅还是挺愉快的，销售态度非常好，比连云港的好太多了，连云港的销售简直就是订金前一个态度，订金后一个态度 【驾驶感受】 总体来说驾驶感受的话开着节能模式跟舒适模式动力有点肉，深睬油门的话动力就上来了，运动模式的动力就不说了确实很猛，从青岛提车上高速一路开回来是4.5个油，我这里是农村平常也不敢开的太快，路口也比较多油耗在7个左右，后排空间其实很大没有网上说的那么小，我180的个子调整好座椅后排我上去坐还能有2拳多的空间 【最不满意】 当时体验车就去改装了，当时上了升降机我特地仔细看了看地盘那个地方，减震真的是太不给力了，就跟一碰就要断了是的，发动机机盖减配的也没隔音棉了

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.29分“优秀”

新手对于车没有那么多要求，平时媳妇开，周末我开一下，我俩都属于新手所以对动力没什么要求，但是给油也能感觉到推背感，内饰在同级别还是可以的，整车落地22.8，加了8000的装饰，送了9次A，3次B，这款属于顶配带电动座椅的那款，也去试驾了一下c级260，落地比这个贵了8万。但是体验都差不多吧，暂时还没开过110km\h以上的速度。之前也没车所以不知道好坏。20万的小车挺好的。

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3.7分“良好”

换车的时候原来想买奥迪A3，但是看到A200的内饰后瞬间改变主意。第一次去4s店看车就签合同交款了，有现车五天后就去提车了。落地价23.3，包含了精品（脚垫、玻璃镀膜、行车记录仪），首年保费8000，六年4s保养（销售说保养工时费都含在内）。新车刚入手，目前开了几次。内饰大联屏、出风口、氛围灯都挺满意的。至于1.3t动力对于城市上下班代步，偶尔上高速的我来说够用了。这价位，还想要啥摩托车。哈哈哈，我只是觉得买的时候急了一点，还可以再砍3k的。

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3.8分“良好”

1、优点：脚托很宽，能上下调节，不错； 2、优点：1.3T但足够用，有力； 3、优点：内装饰，看的就是内饰买的； 4、优点：外观，反正一般看不出来是A还是C； 5、缺点：一开机，立马显示后排没系安全带，后排都没有人，好么？ 6、缺点：已经返厂维修一次，为什么呢？工程师原话：油加的太满，油气进入管道，导致显示发动机故障灯亮，呵呵(ꄱੈˍꄱੈ)  ； 7、缺点：油箱好小； 8、抖动厉害(ง •̀_•́)ง； 9、低速减震太差；

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4.5分“优秀”

优点：车子用起来非常省油 ，经济实惠。内饰氛围灯帅，联体大屏，外观也漂亮，动力正常还是够用的，音响听着比我朋友的新C还要给力一些。 缺点： 发动机油门大了有点吵，然后前面地盘有点低，还有就是整个车座椅有点硬，后排座椅靠背有点直，不太舒服。 现在油价涨的那么厉害，也不会受太大影响 ，开出去不是很懂车的女孩子也不会认为这个车 这么便宜的 ，一看奔驰车标想着肯定要很贵了 ，品牌重要性很重要啊！有时候不用在意别人的看法，什么车子好呢！就是开C别人也会说没钱买E，有了E又羡慕别人开S级了，所以适合自己的才是最好的，整体满意，没有出过任何问题 ，使用起来很省心。只要不是高海拔地方我个人很推荐。喜欢就早点下手吧！

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4.6分“优秀”

对女生来说，真的很香！内饰绝对是王者，也是吸睛指数最多的地方，12.5的屏幕，64色氛围灯，那一句“你好，奔驰，把氛围灯调成蓝色”哈哈哈！就拿下了我！没一个女孩可以抵挡这份诱惑，关于动力，1.3T，163马力，比起三缸机来说，也不差的，起步也还好，跑到60后，给脚油还能体会“推背感”，再就是空间,相对来说真的很舒适了，后排空间也很大，目前对我来说，体会不舒适的就是座椅偏硬，别的真的很喜欢，奈斯！我是女生，不要喷我，要爱我😊😂

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4分“优秀”

外观一下子就被他的双联屏的吸引了，很有运动气息。动力方面虽然1.3t的发动机动力可能欠缺了点，但是他前段速度调教的不错。空间加长版的空间要好评，我和我老婆两个1.8的坐后排都还好

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3.71分“良好”

【驾驶感受】 跑长途跑高速驾驶感好，低速有顿挫感，内饰有小异响，后备箱空间稍微有点小

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3.86分“良好”

北京奔驰A级是BBA在同级别中最早带来加长车型的，A200L长度超过了4米6，轴距达到了2789mm，空间比三厢的宝马1系和奥迪A3L更有优势。内饰一直是奔驰的杀手锏，这一点即便放在入门的A级上也成立。双联屏至今看起来也科技感很强，而且内置的MBUX系统在设计感、功能性上也更给人好感。就静态来说，奔驰A级的确完胜宝马1系和奥迪A3。 说说动态，北京奔驰A级分为1.3T高低功率，A200L为高功率，120千瓦，250牛米，也就是我试驾的这台。奥迪A3L全系1.4T高功率，最大扭矩跟A200L一样，250牛米，但奔驰最大功率多10千瓦。实际感受也是如此，A200L在舒适模式下，动力就来得比较顺畅，整台车不用运动模式，开起来就比较轻快。奥迪A3L则在舒适模式下略显沉闷，需要动力得稍微深踩油门，所以需要把奥迪A3L开舒服，最好切运动模式。而A200L舒适模式就已经非常合适，它的运动模式反而有点窜。A200L配的是7速双离合变速箱，匹配的平顺性没有问题，低速也几乎很难察觉顿挫感，不用担心。对于A200L来说，网上争论最多的就是后扭力梁。这里我可以肯定的说，A200L的后悬挂扭力梁至少在舒适性方面调得非常不错。在铺装道路情况下，完全察觉不到。除非，在长期经过颠簸路段或者极限情况下。否则，如果不说，普通人基本上很难察觉到后扭力梁的存在。如果你真的非常在意，也不是没有解决办法，A200L顶配可以选装后独立悬挂。不过，对于这台不大的家用车来说，原厂素质已经能满足绝大多数消费者需求了。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.86分“良好”

【满意】 1，动力表现远超想象，1.3T+7DCT的动力组合并不会感觉动力匮乏，163马力能够感觉实打实的传递到车轮上，动力匹配比较出色。 2，内饰科技感较强，全液晶仪表和中控屏幕连屏设计，对于年轻人而言，绝对是最大的诱惑，同级别最帅。 3，车身比较灵活，同时为了更符合国内用户的需求，还针对轴距进行加长，后排基本上满足日常的使用。 4，激烈驾驶的时候，还是能够给你想要的澎湃动力，降挡积极。 【不满意】 1，后扭力梁非独立悬架，这在同价位，几乎很难见，虽然操控和舒适性影响不大，但却影响“观底心情”。 2，后排座椅舒适性较差，不适合中老人乘坐。 3，受限于排量，急加速发动机有些声嘶力竭。 【油耗】WLTC工况百公里油耗5.93升，日常驾驶的话，基本维持在8升百公里，如果激烈驾驶的话，基本要在10升百公里。 【优惠】目前优惠在4万左右，因为本身价格较高，优惠后的价格还是比较合理的。

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4.2分“优秀”

家里的唯一一台车，老婆喜欢就买了，大部分时间都是我开，还挺不错，很精致，油耗低，操控也很好，如果说缺点的话就是空间还是小点小，屁股不好看，其他都挺好的，20多万能买这么个精致的小车，而且品牌大家也都认可，挺不错的。很满意。