奔驰A级操控出色值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。 2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。 3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。 5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。 车辆缺点讲解 没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。 客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.86分“良好”

本次测评的是奔驰A级，2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在45000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是232800元，裸车价格是182800元，购置税16000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在207000元左右。 空间：奔驰A级的车身尺寸分别是长4622MM，宽1796MM，高1454MM，轴距为2789MM，奔驰A级属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，驾驶位空间比较舒适，身高一米八并不会感觉到局促，来到后排，后排的头部空间相对少点，差一点点就顶头了，有点尴尬，腿部空间相对丰富，接近2拳的腿部空间，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，后备箱也挺深的，具体多长没拿尺子量，不过放进去一个大号行李箱外带一些杂物是绰绰有余的。 动力/油耗：奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力136PS，最大扭矩200N·M，4个气缸，百公里加速只需9秒左右，这个动力在实际日常驾驶足够了，车子起步也没觉得肉，比较顺畅，涡轮介入后，它在中后段也有足够的储备，市区驾驶室比较轻松的，变速箱平顺性也很流畅，搭配变速箱，在高速，当动力达80KM/H时还想加速，动力基本也是随踩随有，且爆发力也很强。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：奔驰A级舒适性不错，整个内饰布置的很简洁，看上去就很舒服，座椅柔软度也足，坐久了不会感到疲劳。前悬多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较一般，对于小颠坡过滤的不错，但是遇到大一点的颠坡，冲击感会比较明显。操控起来的感受也是很不错的，开起来特别平顺，在转弯的时候也不会感觉到倾斜，整个车的平稳性非常的好，而且加速刹车都非常的好用，开起来的话还是很顺畅的。隔音方面，时速在100KM/H以内，车子依然能保持很好的静谧性。整体的隔音效果偏中上游。 整体来说奔驰A级个方面都很满意，外观霸气，识别度高，品牌有保证，整体的舒适度也相对好，应付日常所需是一点问题没有的。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.93分“良好”

从设计上看，可以说是同级别最出色的，尤其是内饰：精致、时尚、还带一点点骚气，晚上加上氛围灯的效果简直让人不能自拔在车里就想857起来。同价位的对手当中，A3的设计已经看得人审美疲劳，1系的设计太过中规中矩之余用料也显得廉价，不管是设计感还是科技感，两者的内饰设计都是被A级碾压的存在。 内饰看起来诱人，不过坐起来就没这么吸引了，前排还好，后排的腿部空间在国产拉长了轴距之后也还能略胜对手一筹，不过后排的头部空间就比较堪忧了。另外，虽然特意加长了后排左右作为的腿托，但对大腿的承托还是不太足够，此外后排靠背角度太直，座椅填充物偏硬，都让后排的乘坐感受让人不太满意。 1.3T的排量看起来是同级对手里最小的，不过A200L高功率的调校动力还是挺有冲劲的，用在GLB上都够用的动力用在A级上自然是不用担心。四缸的设计让它的运转震动不像宝马的1.5T三缸机这么明显，但声浪也还是显得有些粗糙，并不让人感到愉悦。另外，7速双离合变速箱在一二档之间转换时的顿挫感也过于明显，动力总成的标定匹配程度，不如A3采用的EA211搭配7DSG的组合。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.64分“优秀”

外观没事见仁见智，我是做设计工作的，我觉得很漂亮很经典，不多说这些！ 着重说说动力和操控，说之前先自报家门，我的第一辆车是2013年提的日本进口马自达阿特兹，人马合一不是盖的，操控怎么样大家都知道，第二辆车是进口的宝马120i，动力怎么样也不用多评价，小钢炮！对于奔驰这台1.33T，我没什么好吐槽的，油门灵敏，给油就走，浅浅的踩下油门，会给你充沛的动力，深踩会很快的跑回来，并不想很多无良车评说的怎么踩都不走！说句实话，我试驾的时候也没有感觉到，是提车以后才感觉到的。 再说操控和行驶品质，操控还可以说句实话，这个没有马自达人马一体的好，但是也是跟进口比，国产的被一汽糟蹋的不行了！这回买车，我也开了一段时间的新宝马3系，操控跟c260l不分伯仲，跟这个小a也差不了多少，但是华晨宝马的行驶品质，比奔驰要差了很多，奔驰有一种高级感，底盘调教特别好，nvh调教也特别好！很多人说a200l胎噪大，那你是没开过运动车型，我是深有体会！ 油耗很好，奔驰就是要优雅的开，城市道路50-60，高速90是最省油的！我喜欢坐车里开空调，所以油耗下不来，现在9.7。 很多柠檬精来酸a级车主，我能理解，夏虫不可语冰！就是这个道理！他们没有机会深入的体会奔驰的优点，所以说这些话！ 我很喜欢这个车，也喜欢奔驰，从宝马转粉，我不后悔，车的品质，服务(我只说利星行和某某之星，其他的4s店能比其他车企好很多)，都无可挑剔！我准备几年后置换新c或者e！a级的保值率还是很好的！比宝马好太多了！ 哦对了，我贴了酷思迪，这个膜隔热太好了！比之前车贴的5000的威固和宝马送的烂脏龙膜要好太多了！露天中午停车，车里温度总是稳稳的，对车内饰也是一种保护！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.43分“良好”

如今，买一台奔驰车，也并不是遥不可及，旗下的奔驰A级轿车，就能圆不少朋友的"奔驰梦"，那么，这台车究竟如何呢？ 首先来说说售价问题吧，由于这车受众大部分都是女性消费者，这样的售价区间以及优惠幅度，对于预算不足，想买一台奔驰车的朋友来说，无疑是非常好的选择之一。指导价不值是肯定的，但是你别忘了它是一辆奔驰，对于A级的消费者，压根不是冲着它的产品力去的(何况产品力还没硬伤，奔驰开起来的手感一直很棒，1.3T动力还有点猛，至少不会被其他品牌的A级欺负，奔驰标在全球都吃得开，而不是仅仅是中国消费者觉得奔驰高大上，许多国家最热销的豪华品牌一直是奔驰。 来到外观设计，依旧是具有满满的豪车气势，尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰，在阳光的照耀下会闪闪发光，硕大的车标镶嵌其中，让人一看就知道这是一台奔驰车，极具品牌辨识度。如果说外观是见仁见智的话，内饰的设计风格一定会让所有人折服，奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品，就算放在整个豪华品牌阵营中，这套内饰也绝对是佼佼者，双联屏放在这样的小车内，占据了大部分视觉中心，科技感非常强烈，三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计，夜间64色氛围灯开启之后，你就是车内最靓的那个仔，在内饰氛围感的营造上，奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距为：2789mm，这样的车身数据表现还算不错，具有一定的优势。在实际空间表现方面，奔驰A级相较于宝马1系和奥迪A3，空间要更加的舒适宽敞，尤其是后排的空间表现，加长的坐垫，让后排乘客乘坐更为舒适，不会感到有所局促不够用，虽然整体实际空间和B级车差距明显，但就同级别车型中而言，奔驰A级这样的表现已经很不错了。 动力方面，奔驰A级提供1.3T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，2.0T的发动机最大马力可达190匹。在实际驾驶感受中，方向盘手感轻盈，油门反应积极，基本上踩多少就有多少反馈，开起来也较为平稳，只是日常驾驶过程中，起步会有点慢，还会有些许顿挫。 如果说在发动机这件还能睁一只闭一只眼的话，那在悬架部分，奔驰A级做的就有些不地道了。在悬架结构方面，奔驰A级采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，同级的奥迪A3和宝马1系均采用后多连杆独立悬挂，虽说扭力梁的结构并不是真的不好，但是对于独立悬挂和非独立悬挂的差别还是非常大的，奔驰A级毕竟是一台豪华品牌轿车，那它自然不能和普通的合资车相同，另外再看看奔驰A级的投诉情况，发动机漏油和变速器问题成为典型问题之一，无论是之前19款奔驰A级，还是目前在售的车型，都有此类情况的发生，对于漏机油虽然说是北京奔驰的通病，但是这个问题出现在这个价位的车上还是需要反思的。所以在核心硬件上，奔驰A级的总体表现并不理想。 奔驰A级作为家族的入门级车型，设计方面不可否认，颜值的确很高，内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万，这对于奔驰来说，是好事也是坏事。好的地方在于，奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力，而坏的地方在于，这款产品只注重肉眼可见的内外饰，而忽视了其他问题，A级的存在对于国内市场多少还是缺少一些诚意。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.64分“良好”

奔驰A级的知名度我想大家也都清楚，本身他就可以说是奔驰的入门级轿车，加上不小的优惠之下，A级确实是受到了消费者的欢迎，对于这款车我还是较为推荐的，即便抛开奔驰的“标”，我觉得他整体的表现确实不错。 走入内饰之后，他的豪华度我是要点赞的，方向盘就拥有了皮质进行包裹，质感确实不错，而10.25英寸的全液晶仪表也可通过方向盘上的多功能按键来说调节，便捷度确实挺高的，10.25英寸的中控屏就与全液晶仪表连为了一体，有没有S级的既视感？观感确实是要点赞的，并且智能化程度足够的高，本身支持CarPlay和CarLife，切歌也可通过语音来控制。但智能化水平还有提升的空间，希望以后天窗、空调等一样能够实现语音控制。 他的空间来说算是较为标准的紧凑型轿车，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间，空间算是标准的紧凑型轿车。不过有点不友好的是他的后排中央地台凸起是非常高的，满载的情况下来说，后排中间朋友的脚是较为不舒服的，根本就没有多少的活动空间。 1.3T发动机确实是小排量，但这是纯正的四缸发动机，也拥有200牛·米的最大扭矩，他在低扭时的表现是非常不错的，普通的城市行驶中，动力输出是非常线性的，7DCT正常行驶中平顺性也足够的高。本身他的方向盘就轻盈，油门也灵敏，实际上他是非常好开的，所以A级也确实受到了不少小姐姐的喜爱。不过在城市堵车的情况下来说，低速行驶时，7DCT变速箱偶尔会有顿挫的现象。高速行驶中，时速90之后的再加速能力会明显的减弱，在紧凑型轿车中我认为他的动力表现还是不错的。 A级要吐槽的地方应该就是他用的还是扭力梁了，这确实是无法忽视的因素。不过他底盘调教偏软一些，正常城市行驶中，时速30以下，车内的舒适度还是有保证的。对于A级来说，以城市上下班行驶为主，他确实是省油，表显百公里油耗就是7.4L左右。对于A级我个人还是较为喜欢的，我认为他还是值得入手的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.79分“良好”

最满意： 最满意肯定是内饰了，晚上开氛围灯，吊打同级别车型，越级也不输;其次就是油耗，目前为止开了1000公里左右，市区比较少，平均下来可能6个油，还是很给力的。 最不满意： 最不满意就是悬挂和隔音，悬挂是真的硬，毕竟后非独，也就这样了，不过这个价格级别确实不应该，路感反馈比较明显;跑高速隔音效果─般般。 外观： 当时没选C而选了A有一部分原因是觉得A比C外观要更年轻运动，毕竟我还不到30岁，A可以说很好地抓住了我们这种人的心里。 内饰： 这辆车最大卖点应该就是内饰了，双连屏 奔驰标准内饰设计 氛围灯，绝对吊打同级别车型 手感材质:整体给到的感觉还是不错的，方向盘手感还可以。 空间： 我跟我女朋友都不高，所以这车对我们来说空间是绝对足够的，这两天刚好拉了两个朋友，都是身材比较高大壮的，他们反馈车的空间也还行。 动力： 1.3T的发动机对于平时只有我跟我女朋友来说，日常生活外出都是足够的，不过起步和60以后的加速，要想得到满足，还是得下点狠脚。 动力平顺性:低速时候换挡顿挫感还是很明显的，速度上来之后就感觉不到了。 操控： 方向盘还是很轻的，还算比较精准，我特别喜欢他的HOLD功能，十分好用。 油耗： 油耗还是值得五颗星的，目前1200公里，综合油耗6左右，相当于3毛多一公里，对于我这种跑的比较多的人来说，油耗还是很满意的。 舒适性： 日常还是能满足的，就是路面颠簸或者过减速带的时候，动作比较大，毕竟后排非独立悬挂，买的时候如果不在意就没问题。 性价比： 很多人都说这辆车车标值10万，我是同意的，不过买它的人基本没几个真考虑性价比，喜欢就完事了，反正我是觉得真香。 鸡肋配置:自动泊车这个功能真没啥用，试过一次，直的车位给我来了个侧方位停车，可能我不会用的原因吧，反正觉得没啥用。 期待的配置:后排独立悬挂还是不能省的，对整体舒适性影响太大了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.93分“良好”

改款 A 180 L虽然是车系的最低配，但在形象、配置、空间三个方面的表现可圈可点，凭借终端巨大的优惠进一步凸显了奔驰入门级豪华轿车的性价比优势，而那台1.3T发动机虽然不够强势，但照顾你日常出行也是比较轻松的。 外观方面，虽然定位更低，但A级依然有着奔驰品牌那种优雅、奢华的气质体现，点阵式前格栅和全新2D三叉戟徽标的组合足够霸气，两侧灯组有上翘的眼角设计，底部夸张的通风口很好的衬托出运动豪华轿车的身份，而三角尾灯组在全新E级上面再次出现，双出双排气管装饰件效果逼真，可以让别人不敢轻视它的性能潜力。 内饰方面，家族式双连体大屏幕依然在列，虽然尺寸只有7英寸大小，但视觉效果非常出色，经典的圆筒式空调出风口和多媒体控制区，依旧完美的体现出奔驰品牌的精髓和豪华感，车联网、手机互联映射、方向盘换挡拨片等功能都没有缺失，充分照顾到年轻群体对新时代豪华汽车的更多诉求。 功能方面，主动刹车、被动行人保护的出现有些意外，用不上最好，可一旦发生反应迟钝的情况，这些装备也许真的可以把损失 降低到最小，分段式天窗、皮和织物混搭的座椅、自动大灯、自动空调等装备，不仅保证了奔驰品牌应有的奢华氛围，而且充分考虑到日常驾驶的便利性和实用性，对于乞丐版的A级来说，便利性功能上没有什么明显的短板。 空间方面，它的轴距达到了2789mm，作为一款紧凑级轿车，这样的数据已经超过了绝大多数A 级轿车的水平，而且它的空间体验也确实足够夸张，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余，而且前后排都有腿托的延伸设计，对于驾乘人员的大腿支撑相当到位，即便是仅提供了后扭力梁非独立悬架，但悬架滤震性能也同样比较出色，舒适性是毋庸置疑的。 动力方面，这台被无数人诟病的1.3T四缸发动机其实没有那么差劲，136马力和200牛米的账面数据有些拉低下限，但实车驾驶体验是超预期的表现，7挡湿式双离合变速箱没有拖后腿，除了发动机嘶吼的噪音、起步、超车阶段的迟滞有些难以接受之外，其他行驶状态下都是相当称职的，温柔且线性的动力输出，其实更适合绝大多数老百姓的驾驶习惯，而百公里7L左右的经济油耗，也可以帮助我们节省不少的开支。 总体来说，改款 A 180 L作为入门级奔驰轿车，虽然在动力、噪音抑制方面表现平平，但在其他方面的表现是对得起他的价格的，我们不要被一大堆参数所迷惑，好开、宽敞、配置够用，还能满足大家对于面子工程的渴望，这应该是A级存在的意义。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4.07分“优秀”

这款奔驰A级的外观设计还是很不错的，给人非常浓郁的运动风，尤其是它的车头，看上去非常的有气势，星星脸的进气格栅和奔驰独有的车头标，也是一个让人眼前一新的搭配，17英寸的多幅式轮毂，运动式的风格非常迎合年轻人的审美。 内饰还是以豪华感为主，采用了大量的软材质包裹，摸上去的手感很不错，不过新车内饰还是有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中多功能方向盘上标配换挡拨片，用起来也方便，颇有高级感。另外10.25英寸的中控触控液晶屏，也让车子里面的科技感提升了不少，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，只是人机交互功能少一些，但它的响应速度也够快。主驾驶位的靠背调节功能，对于腰部的把控也到位，就算开车开的时间久了，人也不会觉得很累。 操控的话，这款奔驰给我的感觉还是挺好的，即使在高速上面加速到100码以上，我也不会觉得它会飘，底盘调校很稳很扎实。虽然搭载了1.3T小排量发动机，但是136匹的最大马力，在市区行驶的时候也有不错的表现，超车基本没什么压力，而且它里面配备的发动机启停技术，就算碰上堵车的情况，在收放油门这方面也可以把握到最佳的时机，不会过多消耗车子的油耗，这也相当于替车主省钱了。 要是说有什么不满意的地方的话，就是车子的空间表现还是很一般般的，后排坐3个人的话会略显拥挤，而且后排中间的地台凸起还是比较高的，要是时间坐久了的话，双脚会有点难受。其次，后排座椅还不支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性帮助不大。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.57分“良好”

进口A级是两厢车，而国产A级是三厢车，对于奔驰A级来说他在一些地方还是可体现他的豪华度的，就是1.3T的发动机以及扭力梁看上去有点的尴尬。 外观来说，最显眼的地方莫过于是奔驰的那标了，看上去确实是有点的豪华。而走入内饰，我是有点震撼的，那如同S级的大屏幕，称得上是同级别最佳，观感确实不错。不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索，且没有提示，系统会自动退回桌面，表现生硬；他的触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”，用力过猛可能会划过，用力较轻则会“原地踏步”，希望往后的版本能够改进。 虽说是奔驰，但A级还是保持了一贯的高昂风格，很多配置是要选装的，如手机无线充电要2000，无钥匙进入4800，前排座椅加热2600等。还是保持了一贯的高傲，有点不爽。 他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是可以的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约是1拳4指，宽敞度在同级别中还是可以的，不过他的后排中央地台凸起高度有点的高，脚只能是放在地台两侧，并且中央背靠有点的硬，后排满载3人时，只适合于短途，若是长途，反正我在中间乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了，长途行驶，确实要对中间的朋友说对不起了。 1.3T发动机看似排量小，其实他的最大马力达到了163匹，与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中，完全不用介意排量小问题，初中段加速轻快，配上灵敏的转向，用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼，会有一些迟滞感。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这确实是有点的恼火啊，丝毫不与你豪华的身份相匹配。 一款奔驰汽车，用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗？绝对是差评，在经过崎岖不平路面以及减速带等的时候，底盘对于振动等的过滤并不彻底，后排会有一些的弹跳感，舒适度完全对不起他的价位、定位。驾驶中，转向手感线性均匀，力度适中，属于那种好开的类型，所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.93分“良好”

奔驰A级的外观漂亮，满天星中网搭配上大大的三叉星辉车标，有着很高的辨识度，车身扎实紧绷，上扬式的腰线营造出来了向前冲刺的运动姿态，尾部短小精悍，黑色包围和双边两出式排气，都进一步增强了运动感。 内饰采用了家族设计风格，圆形的空调出风口很有精致感，真皮包裹的平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，还有一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，豪华氛围营造的很到位，只是液晶屏上方没有遮挡，在强光下显示效果会受到一些影响。 配置不能让人太满意，360度全景影像需要加6000元，无钥匙进入加4800元，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，在普通品牌上已经很常见，可奔驰A级还需要另外加钱才能得到。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶只有3指的富余，算是刚好够用的水平，座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，但地板中间的凸起很高，坐垫也偏短一些，影响到了中间乘客的舒适性。 搭载的是一台2.0T发动机，轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速也有着一定的爆发力，方向盘指向比较精准，车身随动性很好，换挡拨片也算是一个惊喜，手感很不错，降挡超车，激烈驾驶非常方便，底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，不过由于路感过于清晰，经过减速带和坑洼道路时，颠簸感直接就传进了车内，降低了乘坐舒适性。整体来说，奔驰A 220 L颜值比较高，内饰豪华感很强，开起来后有驾驶乐趣，但要是作为家用并不适合。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.6分“良好”

【最不满意】 手动座椅吧，毕竟是台20万的车居然手动座椅。 【购车经历】 领克03+看了两年准备入手，准备去订车当天让老婆先去逛了一圈奔驰店她就出不来了（吐血），哎，老婆喜欢就行。 【提车价格】 落地22.7万 【驾驶感受】 目前100多公里感受不出来，新车都是很好开的，后轮过坑的时候整个车会被扯一下的感觉，不知道是不是悬挂的问题 【油耗】 1.3T的油耗确实低，毕竟现在油价这么高，这种排量女性日常开开足够了 【动力表现】 目前100多公里不好点评，试驾车给我的感觉很像我朋友的1.5T大众，起步挺攒劲，后期不咋的 【空间表现】 这车的后排和后备箱刷新了我对A级紧凑的认知，L真香，家用的话足够了（会买A级的另一个原因） 【维修成本】 嗯....不点评（提车的时候怕漏机油😂） 【保养】 首保还没做不点评

点评车型: 2019款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车

3.44分“良好”

家里有一款中型suv皓影，媳妇儿觉得车太大了，不喜欢开，也就不咋开。想重新选一款小的，她自己开，看了预算。最终选择奔驰A200，选装柏林音响，氛围灯。这款车内饰还不错，本身女士开对动了没多大要求，对整体外观还可以，操控性也比较舒服，媳妇儿比较喜欢。蛮不错的，确实这款车呢，女士比较喜欢。家里有一款中型suv皓影，媳妇儿觉得车太大了，不喜欢开，也就不咋开。想重新选一款小的，她自己开，看了预算。最终选择奔驰A200，选装柏林音响，氛围灯。这款车内饰还不错，本身女士开对动了没多大要求，对整体外观还可以，操控性也比较舒服，媳妇儿比较喜欢。蛮不错的，确实这款车呢，女士比较喜欢。总之还比较不错，值得入手，嗯，不错。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.6分“优秀”

当时6月中旬急急忙忙去谈价定车，到7月中才有空又急急忙忙去提车，目前行驶了1200公里左右（大约900公里高速300公里拥堵的市区）油耗比较满意的。0-60提速很快很快，0-100运动模式也试过一次，当时没有计时只能估计大约是8秒多（反正感觉是比190匹马力的Ａ6快）100后就有些感觉提速明显变慢了。空间方面够用的了。内饰氛围没得说，一个字：赞！外观方面还行，就是感觉尾巴有些短。方向还是很精准的，方向手感比较轻很好开。最大缺点是手动座椅，还有一点是前排座椅偏硬舒适性差点。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.57分“优秀”

8月29订车，11月11日生日搞好提车，就当送自己的生日礼物。车颜值高，就是因为喜欢内饰才买的，操控性好，动力够用，提速超车无压力，底盘悬挂还可以，储物空间一般。减配了眼镜盒，没有USB接口，车机系统反应一般，没有座椅加热有点小失望。油耗还好，整体不错，值得买。同事帮忙在交管12123随机选的999比较开心😁自己做了全车隔音，加装了丹拿音响（原车音响太垃圾）。