奔驰A级悬挂表现不理想值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.56分“良好”

动力可以，中控偶尔异响，车漆薄，外观内饰无敌，价格也不低，一个人两个人用车还是够用！奔驰A级是一款紧凑型轿车，这款轿车价格比价实惠，外观和内饰的设计也有着豪华品牌的样子，而且空间也非常合适，但配置比同价位合资车要低，动力性能一般，整体性价比不高，但是还是值得，外观秒杀一切，不接受反驳，家里老大就喜欢此车。 座椅比较硬，长时间开高速腰酸，空间只能算够用。其他一些小毛病都可以接受，害死人 低配车动力只能说市区刚刚够用，高速上超车有点压力。开着空调抖动明显。 操控一般，自动泊车基本没有用，主动刹车太过灵敏，底盘悬架较硬，刹车偏软。 对于1.3的排量个人觉得有点偏高。综合油耗8舒适性一般，车内噪音太大，悬架太硬。久坐腰酸。 外观动感，终于找到一丝慰藉，不接受反驳。 内饰让人眼前一亮，科技感强，个人建议不要买低配，高配车屏幕大。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.07分“良好”

奔驰A级的个性和卖点是非常鲜明的，时尚运动的外观可以捕获很多消费者；内饰是大卖点，率先采用双联屏的设计，用料和材质衔接没有什么可以挑剔。MUBX车机系统相比老的Comand系统在UI界面和流畅度上都有了很大提升，在上市之初也是少有的支持识别方言的语音系统。空间是奔驰A级在同级别中的弱势点，本人身高178cm，体重75kg，调整到日常驾驶坐姿，前排头部空间有四指的富裕，腿部空间比较局促，左腿的摆放比较受限。后排空间不理想，腿部空间有4指的距离，头部有两指不到的余量，偶尔会蹭到头顶。奔驰A级的驾驶质感放在这个价位可以用一塌糊涂来形容，过减速带时咯噔的感觉会清楚的传递到屁股上，并且转弯和高速变道时的支撑性也不够，会有松垮的感觉，与预期相差较远。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

【动力】奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。这款发动机给我的感受是不比1.5T涡轮增压发动机来得逊色。 【转向】奔驰A级方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这车非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】奔驰A级采用前麦逊式独立悬架和纵臂扭转梁式独立悬架。奔驰A级悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。 【隔音】个人觉得奔驰A级在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间】空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【费用】厂商指导价是21.18万，优惠5万，裸车价是16.18万，加上购置税14319元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是18.5万左右。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.57分“良好”

购车费用：这款车的指导价为23.28万，目前可以优惠3万元，裸车价为20.28万。另外再加上购置税17947元，车船税420元，交强险950元，商业险6970元，上牌费500元，全款落地需要花费229587元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，整体的乘坐空间表现还不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有2拳的空间，整体的乘坐空间表现还是可以满足日常家用的。 动力：这款车搭载一台代号M282的1.3T高功率涡轮增压发动机，最大功率136马力/5500rpm，峰值扭矩200N.m/1460-4000rpm，传动系统匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的绝对动力是有些偏弱的，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较迅速，在低扭时的动力表现还算不错，在中低速行驶时，整车开起来比较轻快。只是受限于小排量发动机的影响，跑高速时，后段的再加速能力有些偏弱，即使将油门踩到底，动力也没有明显的爆发，且转速偏高后的发动机噪音也不太好听。7速湿式双离合变速器的整体表现还算不错，换挡动力平顺。 悬架：这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调校也有些偏硬，整体开起来的路感比较清晰，不过舒适性就比较一般了，对于路面的一些颠簸化解的不够彻底，车内感受到的颠簸比较明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

奔驰A级的外观偏运动风格设计，家族式的设计语言，“三叉星”才是最抢眼的所在，毕竟自带气场和豪华感，对于一些小年轻消费者有着很不错的吸引力，开出去回头率杠杠的，这也是它备受追捧的原因之一。 其中内饰确实让我很满意，可以说完胜同级别车型，无论是用料还是细节上都彰显豪华感，双联屏的设计以及氛围灯的搭配，非常的有科技感的味道所在。其中车机系统 用起来也比较顺手，支持CarPlay互联功能，实用性很强，操控上也很方便。另外车里大量的镀铬搭配，也为其增添了不少质感。 另外，动力上也是一大亮点，搭载了2.0T引擎，190匹的最大马力，油门很跟脚，能够给你带来很强的推背感，并且还带四驱系统加持，操控上更有驾驭感。其中7速的双离合变速箱也足够的平顺，提速很线条，逻辑降低也很聪明，能够了解你的意图，虽然操控上不及宝马，但是还是很值得一玩。 缺点：其实大家都知道，空间是一大糟点，并不是这辆车的优势，特别是后排头部空间，很局促，对于高个子来说有时候确实会感觉到很压抑；另外奔驰的座椅整体上都设计偏短，长时间乘坐舒适性是一大问题，座椅的腰部支持也太硬，确实不是很舒服。同时悬架上的调校偏运动型，很硬，减震不是很好，路感很清晰裸露，有颠簸感。还有就是车内的噪音，理论上来说达到了BBA这个级别，噪音上相对来说会控制得很好，但是略让我失望，风噪和胎噪很明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

奔驰A级三厢作为一台典型的特供豪车，其能做到不掉价、设计上不违和，的确是非常难得了，加上奔驰S级等车型用上了类似的大灯、扰流板，A200L运动轿车这气质反正是比宝马1系要好多了。落在性能方面，1.3T发动机的动力参数的确不怎么好看，163Ps/250N·m也就比满大街都是的大众EA211系列1.4T(150Ps/250N·m)好那么一点儿。要真的开起来，A200L的油门算是跟脚，但动力却来得不那么快，你可以说它比较线性，但跟强劲是沾不上什么边儿的；当然，进入运动模式后油门会变得敏感不少，推背感也会在中后程突然杀到，推背的劲儿还是很足的，而且奔驰的7速湿式双离合也被调校得很温顺，通过怀挡的挂挡切换都比较平顺。但相对来说，操控乐趣又会少一些。进一步来说，奔驰A级在过弯时比较顺，助力感也比较明显，可反馈到驾驶人手中的把控感远不如宝马来得激烈。而且A200L的悬架还存在一个大问题，其后桥标配的竟还是扭力梁，它没有影响车辆过弯时的车尾控制，可一旦进入连续颠簸路段，那种小弹跳就会暴露它与奥迪A3L间的差距，这种弹跳不足以影响体感舒适度，却会让豪车丧失尊严。毕竟还是“两厢增长款”，A200L的空间也不那么豪华，对于179cm的体验者来说，刚到2拳的膝部空间也逊色于A3L，但座椅的按压感更柔软一些，这就得看乘客怎么取舍了。两块10.25英寸液晶屏连起来的车机系统算是A级的核心卖点，其不光操作起来十分流畅，MBUX系统的界面也很容易上手，这算是能为不那么完美的A级挽回一点面子吧。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4.29分“优秀”

【动力表现】 还是可以的，就没有网上说的那么肉，跟朋友的18款1.5T别克跑过，快他那么一点，毕竟才1.3排量，提速完全看个人舍不舍得踩了😁 【驾驶感受】 毕竟后悬挂不是独立，还是有点颠簸，舍得的话可以去改一个。因为我是跑市区，也就暂不考虑 【油耗】 标准模式跑市正常8个左右，运动模式下最高跑过13个左右，刚提没多久没太暴力驾驶，还是安全第一重要。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.43分“优秀”

内饰感人，动力不虚，油耗满意 后期维修成本可能会略高，但谁在意呢，还是个新车 转向半径小，操控感基本能满足需求 内部空间大，同级别来讲吊打另外两家 内饰主要是大连屛和氛围灯加分了 全景天窗和怀挡很奔驰 1.3t搭配163马力，不虚1.6l 油门响应积极，涡轮介入及时 尤其运行模式，可以体验到回火和声浪 油耗综合来讲合理，极限最低时开出过4.0l百公里。目前5000公里平均为6.2l，中规中矩 不激进的驾驶者能感受到诸多乐趣。 后备箱相对略小 乘坐体验来讲，后悬挂由于采用非独立设计，颠簸时舒适感欠佳，前排驾驶位腰部支撑不够，长时间驾驶容易产生疲劳。 外观加装了运动套件，运动感和时尚感兼备 整体来说很适合年轻消费者。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.21分“良好”

优点： 1、长轴距，在紧凑型车里，空间算是大的。 2、油不错，虽然跑得少，目前5.6左右，后期会继续测评。当然俱其他车友评测，应该不差。 3、颜值，新款家族的满天星栅格和运动前脸很好看，和C很像！放一起，不太懂车的很难分辨。 缺点： 1、价格太坚挺。 2、板车后悬挂虽说是奔驰低端车，但好歹也是奔驰，落地也20多万的车，后悬挂还这样有点失落。 3、同上，倒车雷达也没有。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

3.86分“良好”

【最满意】 奔驰的外观没的说，颜值高，保留着自己的设计风格，特别的独特，时尚，大气，运动感十足。大灯的设计很犀利，看起来目光特别精神，有活力，走起来回头率特别的高，很有面子。空间方面对于我来说要求不是特别高，够用就行，平常只用来上下班代步，假期周末偶尔和家人出去玩，坐满五个人也没感觉到拥挤，后备箱也很大，可以的放很多东西。 【最不满意】 座椅比较硬，舒适度一般，长途驾驶的时候会比较累，隔音效果方面也比较的一般，每一次走高速或者速度比较快的时候，那个风噪和胎噪声会非常的明显，而且减震方面也不太行，回老家走山路的时候坑洼路会比较多，颠簸感很明显，比较影响驾驶心情。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 180 L

3.93分“良好”

【最满意】 外观真的是没得说的，看起来霸气。不管是车身的设计还是材质的选择，都很合我的心意的，外观设计的很成功，前脸它的中网是往里凹的，中间一根很长的镀铬条中间一个大大的车标，非常醒目，整体看下来颜值特别的高，很符合我的审美观了，操控起来也是很容易，方向盘轻盈，转向精准，指哪打哪的，很适合我这样的新手小白驾驶。 【最不满意】 噪音方面差了一点，跑高速的时候风噪胎噪声还是比较明显的，每次跑长途的时候都得开音乐把它声音盖下去，减震也有点硬了，走坑坑洼洼的道路的时候颠簸感还是比较明显的，很影响舒适感受。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.28分“良好”

整体外观这一代算是最好看的了， 【最不满意】 板悬确实硬伤，舒适性过坑还是有点太颠了，座椅有点偏硬，坐了一两个月都没适应过来 【驾驶感受】 1.3T高功率版，油门还是能随叫随到，整体操控都不错，比开C级感觉都要好 钢琴烤漆如果能换成岑木会更好，至少不会那么容易刮花

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.79分“良好”

总体来说外观和内饰无敌，悬挂太差，动力其实是有一点惊喜的，特别是提速的时候，有2.0的感觉，但是就那么一下子，在踩下去，1.3T的感觉就回来了。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.79分“良好”

相比同级别的宝马1系，奥迪A3，奔驰A级的优势在两点，第一个是品牌优势，奔驰标不得不说确实很有面；其次是内饰设计，不管是豪华还是科技绝对碾压另外两个竞品。除此之外，奔驰A级在产品力上表现真的一般，首先是1.3T发动机，居然还给分了高低功率版本，只有奔驰干得出来。虽然动力参数看着还行，但是开起来和1.4T、1.5T的车型相比少了些从容感，发动机会经常拉高转速，因此运行质感上会差一些；另外，空间上相比奥迪A3并没有太多优势。最后就是价格不低，花二十多万买一台1.3T的奔驰A级，没有性价比可言。所以，买它之前想好自己的需求，要品牌，没问题可以买，要产品力、驾驶体验还是看看其他车吧！

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

这车并没有网上说的那么不堪，大家都在吐槽那个1.3的发动机，不过放在这么个小车上面还是够用了。不论是高速上还是市区道路，动力输出跟充沛。 不过变速箱在低速的时候有些顿挫这个倒是真的。 颜值和内饰这个肯定是不用说了，这个价位这样的内饰可以说是非常好了。 空间上一般般，身高175，前排调好，坐在后面也还算宽敞。车里坐四个人，还是很舒服的，如果要坐五个人，那后排中间那个同志就要吃点苦了，特别是长途的话。 舒适性上一般般，不好不坏～悬架稍稍有一些硬，不过这个就看个人喜好了。要是非拿它跟56E比，那肯定是要扔的货。不过在同级别下，还是可以的。 还有就是配置，个人觉得主动刹车还是很好用的，行人和车辆识别的都很准确，几次都是主动刹车帮着刹停，避免了事故。不过不知道为什么网上的那些测评，动不动就直接怼上去，跟我的体验完全是另外一个方向，感觉都不像是一个车。