点评车型:
2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版
4分“优秀”【写在前面】
本来没想写,不过写完很多朋友在咨询,我觉得可以帮助到大家的话,我就多补充一点~~
成都,6月下旬提车,落地24.1w,时尚,北极白,目前开了3500公里,女生。
【外观内饰】
外观年轻运动,个人很喜欢,双眼犀利,整体造型年轻化。内饰同级天花板,哪怕是越级,很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格,和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到,不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计,还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰,奔驰审美真的在线~
【关于动力】
动力够用,本人每天高速+市中心,通勤来回50公里,各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生,但是我开车还比较猛,喜欢开快车,这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟,这是缺点,不过开久了控制好油门,就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应,这是优点,所以轻飘飘开到140+啦,我有好几次一不注意就开到140多了,危险危险危险!买之前很担心1.3T动力过于弱鸡,去试驾一次就:真香,建议喜欢的就去试,看云评车没用啦。开车这事儿,安全第一,技术也很重要,当然车子配置肯定是越高越好哈哈,这个日常代步非常够用啦。
【车身尺寸和空间】
空间在同级别车中表现优异,空间真的挺大了,180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸,它不是精品小车,感觉没比我之前开的B级车小多少,技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~
【nice的功能】
有几个功能我觉得非常nice,一是CarPlay,使用方便;二是坡道辅助,城市通勤经常高架桥上堵车,坡道辅助不怕溜车,也不用一直踩油门和踩刹车切换;三是自动启停,右脚也很放松,让堵车的时候心情也不至于很烦躁;四是闭缸技术,开高速是真的我省油啊,我这技术一般的,最低油耗开过4.6;五是安全提醒,速度过快、与前车太近会提醒,防止追尾。还有一些功能我没用过,什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强?
【一些缺点】
一些让人觉得使用不太舒服的问题:一是座椅邦硬,不过我已经习惯了?;二是刹车异响,主要是刚开始开的前一个月,开了一个月,磨掉了好多刹车金属粉,现在基本上没啥异响了;三是雨刮器异响,也是很多车主提出来的,我的刚开始异响,很难受,不过用车两个月了,现在也没啥异响了,本来还想去4s店处理,它自己就好了,感觉也是因为最近下雨多,雨刮器用的多,他也就自己磨合好了;四是低速顿挫,主要是让车子自己滑行的时候,偶尔就能感受到顿挫,可能是因为他的双离合变速箱吧,这一点确实让人感觉不高级了,不过,个人感觉油门和刹车配合的好,就感觉不到了;五是调教不太顺滑,有时候起步给油门过大的话,转速能上3000多,发动机轰鸣声超大,我都害怕?有种愣头青的感觉,不太稳重?;六是漆面薄,已经被石头子崩掉了一个漆点了;七是雷达过于爱报警,报警声音还特别吓人,我一度被吓得,慌的感觉自己不会开车了!!!车头这个明显的剐蹭,就是伴随着它吓人的警报蹭出来的!
【用车小tips】
虽然一个女孩子不太懂车,不过也会有一些用车总结啦:一是寻找它的转速平衡点和临界点,虽然有时候会觉得他是愣头青,转速来的很突然,给油太猛了就往前窜,但是现在开的时间长一点,慢慢适应了,这种情况发生的比较少了,低速行驶的时候,尽量让他转速不过2800,可以轻松爬坡且不会嘶吼,高速行驶的时候,用舒适模式,转速在1800左右,没什么太大噪音,觉得它跑的很轻快;二是车子还是挺轻的,140就会觉得飘,安全驾驶,最好不要超过120。
【关于芯片】
缺芯没有影响到日常驾驶,相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟,我这个重度用车的,需要的就是多点保养~
【写在后面】
买车之前做了很多攻略,看了大家的分享,在知道A的小问题的情况下,且试驾了的情况下,还是选择了它,本来也很看重沃尔沃s60的,给人一种优雅稳重的感觉,不过内饰真的不咋好看,和奔驰A比起来的话,那就可以说沃尔沃的内饰丑了?
其实买车也能反映出个人对生活的态度,很多事情没有对错,有人喜欢操控,有人喜欢动力,有人看中空间,有人坚决支持国产,有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量,大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样,都有优缺点,没有完美的,所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈,A级车主也没啥优越感,有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔???
下一辆车希望是牧马人卢比肯~
终极梦想是帕拉梅拉~~~
祝大家都能买到自己最爱的车!!!
一个人~挺好:头一次听说自动启停觉得好用的,我认为那是最没用的的设计
理观观:有几个汽车品牌能做到奔驰这么牛🍺的,20多万的车给你一套50万级别车子的内饰,谁能不爱
是静静1003:懂得很多,我居然感觉不出顿挫,感觉还蛮好开的,车速到了60感觉加速也很快。像我这种每天开7公里,堵成狗的根本感觉不出区别
不到20万的奔驰轿车,着实吸引了不少车友前来咨询,这里指的就是2020款 二次改款 A 180 L 运动轿车,官方指导价格23.28万元,实际报价16.5万元左右,以这个价格为例,购置税需要14602元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业险7072元,全款落地约为188544元,不到20万元确实有足够吸引力,那么开起来如何呢?
【动力表现】
奔驰A180L搭载1.3T发动机,最大马力136匹,峰值扭矩200牛米,匹配7速双离合变速箱,排量、参数和动力之间比例很合理。在直线急加速测试中,动力输出有半拍的延迟,但是变速箱在承接到动力之后响应很快,低档只有极其轻微的顿挫感,换挡速度快衔接流畅,最终实测百公里加速为9.12秒,比奔驰给出的9秒稍微慢了一些,但是也在预料之中,接着我们点评一下这套动力系统。
变速箱表现是个意外,因为比奥迪的7速双离合更加平顺一些,这有点不科学啊,不管是升档还是降档都表现的可圈可点,轻微顿挫感不会直接影响到加速和降速的体验,最关键的是,将区区136匹+200牛米的动力分配的很合理,而且变速箱换挡程序允许较为激进的油门深度,所以才有了9.12秒的加速时间,虽然不能说强,但市面上大部分同等动力的A级轿车,加速时间都在10-12秒之间,这也得益于1369公斤的较低自重。
但是发动机还是高负荷的现象,虽然车重只有1369公斤,但是依旧给发动机带来了较大的负担,在我们长测200公里的过程中,总感觉发动机是憋着一口气工作,没有任何从容表现,而且油门踏板踩到二分之一的时候,发动机的声音也有些力竭的嘶哑感,这并不是一个好现象,高负荷会降低发动机的寿命,并且无法有效降低油耗,最终实测油耗7.9L,这个油耗高不高呢?以奥迪A4L 40为例,其2.0T发动机的实测油耗为8.1L,而我们所有的实测路线都是一致。
【操控感受】
这是奔驰A180L的弱项,因为对比对象为宝马1系和奥迪A3L,奔驰A级的方向盘有很明显的虚位,在时速30公里左右的时候也表现明显,时速40公里通过山路上的急弯,也同样会有比较明显的转向不足,事实上,它的操控性甚至不如大众朗逸、别克英朗等A级轿车,转向模糊感是一个难以被忽视的硬伤。此外,后扭力梁悬挂确实不是奔驰的强项,虽然奔驰对这种悬挂的跳动性抑制的很好,所以舒适性保持的较好,但是难以避免的降低了支撑力,在急刹车的时候,后悬挂也有明显的拖拽现象,感觉就是车身地板就拉伸感,这是远低于此前预期的,也是需要重点注意的地方。
【空间感受】
1796mm的车身宽度加上2789mm的轴距,让奔驰A180L的车厢显得有些狭长,左右空间比较逼仄,三个成年人需要挤进去,腿部空间表现可圈可点,我身高1.8米,坐在后排膝盖离着前排靠背有将近三拳的距离,不宽裕但是足够来一次长途旅行,座椅设计的比较舒适,有柔性也有支撑力,可以让人找到一个较为舒适的坐姿,但是不合适满员乘坐,后排中间位置只能应急。
【设计感受】
这是奔驰的拿手强项,但是外观设计还是有头小尾大的实际表现,所以侧面看并不协调,它的优势主要还是表现在内饰上,淡化了老款车型的运动风格,而是转为时尚和精致格调,表现出几分女性柔美风格,这也符合奔驰A级的主流消费群体——都市女性朋友。除了塑料材质的方向盘比较掉档次之外,其他部位的设计和质感都是可圈可点。
总结:虽然优惠比较大,但是这终究是一台奔驰汽车,18.8万余元落地还是有很大的品牌溢价,因为同价位已经可以落地产品力更好的合资B级轿车,如果不是对奔驰有执着的品牌追求,不建议购买。
一世长安谁等:我能说我的落地价只有17多嘛?
没有什么都没有啊:方向盘虚伪啥意思
因为我帅所以我的名字会特别特别特别特别长:18.8落地?哪个位置我也想买了
相较于奥迪A3和宝马1系来说,国产奔驰A级来得有些晚,不过后来者也有“迟到”的优势:
由于新A级在老款车型基础上有所加长,国产又进一步加长,所以后排空间在同级别里具有优势。不过国产版本的坐垫虽然有加厚加长,不过更像“打补丁”,1.74米的身高坐进去,腿部承托依然不够。如果后排坐垫能再做厚一点、上扬一点会更好。
此外,全新A级在风阻系数上做了优化,三厢的0.22甚至还高于两厢0.25,整体车身线条对比略显紧凑的宝马1系来说更加好看。
车内双屏的设计和大面积的软性材质融合金属装饰的设计,使得车内的质感较好。全新的MBUX系统在人机交互逻辑上也有着非常细致的梳理,触摸屏操作顺滑,菜单设置人性化;同时语音交互有AI接入,还可识别方言,反应快,相较旧款奔驰上的车机系统要进步太多。
略显不足的是,双屏是镜面屏,没有遮挡,本身亮度也不够,强光下显示效果会受影响。此外车内质感虽然很棒,但方向盘两侧的档杆不管是材质还是手感都不好。另外,车内所有的接口都是TYPE-C接口,使用起来不方便。
驾驶层面,全新国产A级注重年轻化、新生代,开起来不像我们传统印象里的“大奔”那么稳,会显得更“活泼”一些。1.3T四缸发动机的参数不错,匹配7速双离合变速箱,平顺性上稍显不足,尤其舒适模式下,大油门踩下去会有两次加速的感觉;运动模式下,发动机转速抽的很高,松油的时候发动机会反拖两下,最平顺的反而是节能模式。
动力部分最让人满意的是转向,用一个词来描述就是“合适”:不管是灵敏度、转向力度还是指向性,都很合适。低速轻、高速沉,力度的调节、线性的变化都很好。此外,这台车根据高低配不同在后悬挂上做了区分,在路面状况较好的时候,其实差异并不悬殊,当然扭力梁会更硬一些。路感的过滤上,保留了局部路感,软硬程度和行程长短合适,可以兼顾舒适性和运动性。
整体来说,在A级上我们依然能看到品牌对产品强大的管控力:颜值比较高,内饰科技感现代感强,开起来可圈可点,不沉闷。性价比并不是A级乃至奔驰擅长的事情,相对来说这台车更适合预算有限但注重品质的年轻人。
那就说晚安:给你们辟个谣,文中说的遮阳板问题,大中午的阳光底下仪表盘也可以看的清清楚楚,至于后排反正我186的朋友坐进去没说顶脑袋,毕竟也没有人会绷直了坐车吧
Mcwy:后排头部空间有那么小吗
本次测评的是奔驰A级,2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在45000元左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是232800元,裸车价格是182800元,购置税16000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险6500元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在207000元左右。
空间:奔驰A级的车身尺寸分别是长4622MM,宽1796MM,高1454MM,轴距为2789MM,奔驰A级属于紧凑型车,整体的空间表现算是比较常规,驾驶位空间比较舒适,身高一米八并不会感觉到局促,来到后排,后排的头部空间相对少点,差一点点就顶头了,有点尴尬,腿部空间相对丰富,接近2拳的腿部空间,坐满3个人会显得比较变扭,整体活动空间有限,后备箱也挺深的,具体多长没拿尺子量,不过放进去一个大号行李箱外带一些杂物是绰绰有余的。
动力/油耗:奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力136PS,最大扭矩200N·M,4个气缸,百公里加速只需9秒左右,这个动力在实际日常驾驶足够了,车子起步也没觉得肉,比较顺畅,涡轮介入后,它在中后段也有足够的储备,市区驾驶室比较轻松的,变速箱平顺性也很流畅,搭配变速箱,在高速,当动力达80KM/H时还想加速,动力基本也是随踩随有,且爆发力也很强。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。
舒适度:奔驰A级舒适性不错,整个内饰布置的很简洁,看上去就很舒服,座椅柔软度也足,坐久了不会感到疲劳。前悬多连杆式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,整体的减震效果比较一般,对于小颠坡过滤的不错,但是遇到大一点的颠坡,冲击感会比较明显。操控起来的感受也是很不错的,开起来特别平顺,在转弯的时候也不会感觉到倾斜,整个车的平稳性非常的好,而且加速刹车都非常的好用,开起来的话还是很顺畅的。隔音方面,时速在100KM/H以内,车子依然能保持很好的静谧性。整体的隔音效果偏中上游。
整体来说奔驰A级个方面都很满意,外观霸气,识别度高,品牌有保证,整体的舒适度也相对好,应付日常所需是一点问题没有的。
我是你大白哥啊:国庆去看 现在报价都近25万了 涨了近5万 嗯 奔驰 不坑穷人 已经放弃了
用户2309845696705:整体隔音中上?你怕是平时开的拖拉机吧,我同事一个A200。关上窗走市区,我以为窗户没关,一看全关上了。周围车的胎噪都可以尽收耳底。发动机噪音也大。说实话,噪音控制和思域基本一个水平
____Smile浅陌:贵了18万还可以
从设计上看,可以说是同级别最出色的,尤其是内饰:精致、时尚、还带一点点骚气,晚上加上氛围灯的效果简直让人不能自拔在车里就想857起来。同价位的对手当中,A3的设计已经看得人审美疲劳,1系的设计太过中规中矩之余用料也显得廉价,不管是设计感还是科技感,两者的内饰设计都是被A级碾压的存在。
内饰看起来诱人,不过坐起来就没这么吸引了,前排还好,后排的腿部空间在国产拉长了轴距之后也还能略胜对手一筹,不过后排的头部空间就比较堪忧了。另外,虽然特意加长了后排左右作为的腿托,但对大腿的承托还是不太足够,此外后排靠背角度太直,座椅填充物偏硬,都让后排的乘坐感受让人不太满意。
1.3T的排量看起来是同级对手里最小的,不过A200L高功率的调校动力还是挺有冲劲的,用在GLB上都够用的动力用在A级上自然是不用担心。四缸的设计让它的运转震动不像宝马的1.5T三缸机这么明显,但声浪也还是显得有些粗糙,并不让人感到愉悦。另外,7速双离合变速箱在一二档之间转换时的顿挫感也过于明显,动力总成的标定匹配程度,不如A3采用的EA211搭配7DSG的组合。
虽然是入门级,但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言,完全就是奔驰豪华家族的一个缩影,其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计,星辉式中网进气格栅,中间的“三叉星”LOGO非常的显眼,而且自带运动套件,年轻富有朝气,可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。
内饰设计采用了家族式最新设计语言,彰显了豪华与科技感结合带来的质感,中控采用了大面积皮质包裹,手感舒适,但是新车内饰还是有点小异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合,看起来科技感爆棚,显示内容非常丰富,非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统,支持安卓和苹果手机互联,带有车联网,实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化,语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是,充电接数量充足,但全Type-C的设计未免太过超前,虽然随车附送了一根Type-C转USB线,但转接后仍显得十分繁琐,另外,对于苹果手机用户来说,市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。
乘坐空间表现不错,这得益于2789mm的轴距表现,其后排乘坐空间优于奥迪A3,只是头部空间可能会略显局促,但腿部空间比较富余,身高1.75米的我,腿部还有一拳4指左右距离,只是中央地台凸起比较高,而且后排座椅还不支持放倒,实用性打折扣。舒适方面,后排座椅坐垫高度比较低,而且角度偏平,不能给大腿足够的承托,长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想,高转速的时候发动机噪音明显,而且胎噪和风噪也很大,特别是冷车启动的时候,简直就是豪华版的“拖拉机”。
动力上搭载了1.3T小排量引擎,163匹的最大马力,对于家用来说足够,驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应,但是不会给你突兀的感觉,虽然油门算不上特别灵敏,但也不会给你带来一种慵懒的感觉,不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题,升挡比较积极,但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控,这台A 200L并不会让人失望,低速轻高速重,典型的电动助力调校风格,但转向手感却不像奥迪一样显虚假,还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬,中段过后会软些,过减速带时会有一定颠簸感,但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。
奔驰A级星芒式的外观颜值很高,双联屏的内饰设计同样无可挑剔,依旧是同级佼佼者。2789mm的长轴距让它拥有同级领先的空间表现,身高175cm,调至驾驶坐姿后,头部空间一拳余量,后排头部三指,腿部两拳余量,不过座椅靠背较直,并且填充物偏硬,影响乘坐舒适性。配置是短板,入门级车型只为拉低售价,倒车影像、前后倒车雷达、LED大灯等实用配置均看不到。虽有搭载2.0T的A220L,但并不是主流,同样的价格可以入手更高一级的C200L,A200L搭载1.3T发动机,163马力的动力参数,与7速湿式双离合变速箱匹配默契,中低速提速时有不错的推背感,俨然与记忆中的小排量涡轮完全不同,电动助力转向足够线性,可以更加轻松的驾驭车辆。底盘调教表现出良好的综合素质,兼顾有舒适和运动,转向指向性良好,弯道中能展现出不错的支撑性,但只标配后非独立悬挂,后独立悬挂则需要选装。接近20万元起售的终端价格还是有些放不下身段,比起同级竞品1系和A3来讲,奔驰A级在外观、内饰虽有一定优势,但终端价格要比A3和1系高,如果优惠足够的话可能销量还会翻上一番。
【购车经历】
我是个汽车小白,买车就是为了出行方便和好看,从BBA转了一圈,还是选择尊贵的三叉标,就是因为好看,目前已经驾驶了一个月,来说下使用感受吧,希望对看车的小姐姐有所帮助。
【亮点配置】
说起亮点,奔驰除了标,就是内饰好看,绝对傲娇压胜同级别车型,看了奔驰都嫌弃其他车的内饰,第二就是外观,其实我是从polo置换的,我喜欢两厢车无奈国内没有进口A200,故而选择三厢,三厢车曲线也不错,看看就习惯了。
【油耗】
说起油耗,只能说接受吧,我加满需要300大洋,能来个500公里,第一个月有点得瑟,回了几次老家和外出,都已经开了近3000公里了。
【空间表现】
空间对我这样的小个子绝对够用,朋友说很宽敞,配上氛围灯,加点音乐,绝对酒吧的味道。
【提车价格】
关于价格,我是把上海的店逛了一圈,终于碰到愿意买裸车的好销售了,非常感谢,提车当天还请美女销售吃了个饭,顺便国庆到了,给她带着特产。
【最满意】
用了一个月也有些许不满意的,第一,感觉有点溜破,每次刹车后发车,就会往后倒。第二,有时分不清手刹的,启动后看见手刹还在,摸不着头脑关哪个
【总结】
对我而言,颜值重于泰山,我乐意花10万去买个标,入门版那也是奔驰啊。
小时的奇葩事:上海
用户7904884549187:总觉得1.3很膈应….同价位宝马都能1.5,虽然都是三缸
雪山与明月:可以的,奔驰A级确实是同级别内饰最好的车了。
点评车型:
2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版
3.9分“良好”外观:22款A的外观相比老款有改进
内饰:奔驰内饰不多说,yyds
配置:中规中矩吧,1.3T满足日常驾驶需求
空间:本人184身高在调整好主副驾座椅的基础上坐在后排并不会觉得拥挤
驾驶感受:舒适模式前三档踩油门动力反馈不强,三档后基本没问题。想要追求动力的小伙伴建议直接运动模式就好了。节能模式基本没用过,我估计也不会有人真的为了一点点儿邮费去选择节能模式吧。手动挡驾驶体验还不错,我觉得应该不会有人一直使用换档拨片去驾驶,偶尔玩一玩儿或者红绿灯起步还是挺不错的(ps:如果不小心触碰换挡拨片改成手动挡时不要惊慌,想要换回自动档的话直接怀档往下拨一下换回D档即可改回自动档驾驶了)
总结:总体来说22款A200L时尚改款减配了电动座椅和拼接座椅,个人感觉无伤大雅,所以打分4星,具体的驾驶体验因人而异吧,不要杠,杠就是你对!(照片打马,保护隐私)
更新一下:
看到很多朋友说为啥不买C或者E,统一回复一下吧,没钱!我觉得我有20多万买这个很值得,我女朋友喜欢嘿嘿(给你们补几张女朋友照片吧)
简单菠萝pj:配置有点拉裤,只适合女人开
余松打虎:落地222444,电动座椅自己在外面加的(主副一共3.7K)
梦想出发:还挺识趣知道没人想看你把自己打上马赛克
点评车型:
2019款奔驰A级 A 180 L 运动轿车
4分“优秀”沈阳提车,作为一个刚回国创业的人,有车就已经不错了,结婚有两个孩子,所以车的后排座至少要两个安全座椅,跑车与我无缘,这款车的红色很纯很耐看,也很适合我老婆开,小排量1.3t的发动机够超车又不至于太快。免得脚残的老婆直接怼豪车屁股。空间上后排座还算可以,后备箱158行李也可以装一个,比很多紧凑型suv后备箱空间大。操控感跟c级还是差一点,不过也好说得过去,一辆20万的奔驰不要太多追求,我从沈阳开到了长沙全程巡航限速120公里/小时油耗4.7 95的邮箱300元一箱油800公里左右 省油是肯定的。但是我这个车有个致命的缺点,有两次在高速上熄火,不知道其他a系车主有没有同类问题。这个车发动机漏油概率会比较大,买奔驰如果有资金可以买c级毕竟体系稳妥些。另外沈阳某些4s点里买车可以,等你车出了问题一定要留证据,否则人家会报警撵人的。车我其实评价还是高的,车没有调整好正常,不过奔驰4s店的服务真的很low
我系寄母哥:都20多万了还不给个LED的大灯
专业治本事不大口气大:[图片]
舒小雅:我也喜欢这个红色,为什么奔驰现在买不到这种红色的
外观没事见仁见智,我是做设计工作的,我觉得很漂亮很经典,不多说这些!
着重说说动力和操控,说之前先自报家门,我的第一辆车是2013年提的日本进口马自达阿特兹,人马合一不是盖的,操控怎么样大家都知道,第二辆车是进口的宝马120i,动力怎么样也不用多评价,小钢炮!对于奔驰这台1.33T,我没什么好吐槽的,油门灵敏,给油就走,浅浅的踩下油门,会给你充沛的动力,深踩会很快的跑回来,并不想很多无良车评说的怎么踩都不走!说句实话,我试驾的时候也没有感觉到,是提车以后才感觉到的。
再说操控和行驶品质,操控还可以说句实话,这个没有马自达人马一体的好,但是也是跟进口比,国产的被一汽糟蹋的不行了!这回买车,我也开了一段时间的新宝马3系,操控跟c260l不分伯仲,跟这个小a也差不了多少,但是华晨宝马的行驶品质,比奔驰要差了很多,奔驰有一种高级感,底盘调教特别好,nvh调教也特别好!很多人说a200l胎噪大,那你是没开过运动车型,我是深有体会!
油耗很好,奔驰就是要优雅的开,城市道路50-60,高速90是最省油的!我喜欢坐车里开空调,所以油耗下不来,现在9.7。
很多柠檬精来酸a级车主,我能理解,夏虫不可语冰!就是这个道理!他们没有机会深入的体会奔驰的优点,所以说这些话!
我很喜欢这个车,也喜欢奔驰,从宝马转粉,我不后悔,车的品质,服务(我只说利星行和某某之星,其他的4s店能比其他车企好很多),都无可挑剔!我准备几年后置换新c或者e!a级的保值率还是很好的!比宝马好太多了!
哦对了,我贴了酷思迪,这个膜隔热太好了!比之前车贴的5000的威固和宝马送的烂脏龙膜要好太多了!露天中午停车,车里温度总是稳稳的,对车内饰也是一种保护!
WRiNM:我是125i车主 我买不起A200L 但又很喜欢 我可以喷一下满足我的嫉妒心吗
吴凡凡你这么胖了吗:奔驰A级也以前确实也不怎么看好,直到我去试驾之后觉得奔驰还是奔驰,内饰真他娘的好看豪华,本来想买cc的,这下我老婆死活要买奔驰A200了,两款车价格差不多,cc还贵个小一万
wayne薇恩:不理他们就好
身为一款豪华品牌入门级车型,北京奔驰A级长轴距轿车就是为国内年轻人设计的。外观造型非常运动年轻,内饰设计也非常抓人眼球,双10.25寸显示屏俘获了多少“少女”的心。
不仅好看,长轴距版的车型轴距达到2789毫米,后排空间相当可观,1.8米大个头座后排没有压力。后排座椅加厚加长,长途行驶的乘坐舒适性很不错。
动力方面:1.33T四缸涡轮增压发动机,搭配7速双离合变速箱,功率达到120千瓦,250牛·米,百公里实测加速9秒以内,动力表现丝毫不输竞品车型。
代闭缸技术的A200L车型,实测城市油耗百公里6.1升,燃油经济性很好。实测过程中,发现这套动力总成的换挡平顺性还有提升空间。
A200L时尚版增加了:Nappa皮质多功能方向盘、主驾驶座椅4向支撑、镀锌换挡拨片、运动型座椅、电动前排调节座椅、64色氛围灯等。其中原创64色氛围灯、在车门上的镀铬电动座椅调节按键,这两个是奔驰的“精髓”,仪式感满满。
奔驰A级别自从国内上市之后,它的质量稳定性和产品期望值都被拉的很高,不过这款产品确实也没让消费者失望,整体表现不错。90后年轻人的第一台豪华车,奔驰A长轴距版可以重点考虑。
WenChiang:1.3就1.3还1.33 副驾驶安全气囊说爆就爆
Me.Style.文:工业垃圾
春风十里ur:你写错了,不是为年轻人设计的,是年轻女人
提车也有两个月的时间了,先来分享下这两个月的一些个人心得!
2020款的A200L时尚,当时在第一篇文章提到落地价格不到22W,误导了许多车友,本人再此慎重的给各位大大道歉!! 落地和裸车,这两个概念当时也分不太清楚,是我的失误。我是在浙江湖州的4S店提车,而裸车价格的确是不到22W的哦~ (有图有证据) 不太确定是否赚到,但还是在我的预算范围内啦
车的动力方面也不介绍太多了, 想必大家应该比我都还清楚 !。1.3T发动机 ,163马力 搭配七速双离合变速箱。当时在选车的时候是有考虑A180L的,因为一开始的预算是定在20W左右。A180L也是七挡双离合变速箱,发动机和A200L也是一样的。而最大扭矩是200牛·米,A200L可达到250牛·米。 百公里加速的话,A200L是8.3秒,A180L则是9.0秒 其实本人也就是在市区开开而已,也不需要开多开,毕竟也没有要下赛道,考虑最多的还是老婆吧!哈哈哈
之所以选择了A200L,还是被里面的氛围灯吸引到了! 建议晚上的时候看,效果会更好!这里一定要表扬一下湖州4S店的销售小哥!为了给我呈现效果,一直陪我到了晚上才下班 哈哈哈! A200L的64色氛围灯是标配,里面还带自动座椅调整。这些细节也是最后我决定提高预算的一部分,毕竟要开的时间也会比较长! 相信跟我同样预算的车友一定是在BBA里选择奥迪A3,宝马1系或奔驰A级。 我个人建议还是都去亲自体验,才能找到你最喜欢的那台车。 但我一定是大推奔驰A级,时尚的内饰和带有运动感的外观,一定是抓准了年轻人的目光!
两个月下来也开了有4603公里,主要还是在江浙沪跑的比较勤快!为了让车车显得更帅气一些,自己手动装上了迎宾灯,是不是有好看一些呢 除此之外,也贴上了隐形车衣,毕竟在高速上跑久了,很多小石头和小碎玻璃刮到车漆还是很心痛的! 如果你也选择了A200L,相信也能体会到这种难受!Anyway 奔驰还是很不错的选择哦!
雨夜天际:我就奇了怪了 A级三角眼就没人喷 还都说好看,CLS级更大气更低趴前脸,就被喷三角眼 什么逻辑
关河梦断:奔驰车内氛围灯玩的太6了,车里跟夜店似的
用户6064315335971:永州这边裸车24多
作为奔驰级别最低的轿车,A级也算是“麻雀虽小,五脏俱全”,关键奔驰车标在一定程度上能给人一种满足感。下面我们就解析一下2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置版。
外观是奔驰轿车的家族化设计,整体造型就像是小一号的C级,细节设计凸显时尚感和运动感,比较符合年轻人的审美,它的长宽高分别为:4622/1796/1454mm,轴距2789mm,这台车外部配置包括卤素大灯、感应雨刷、外后视镜加热、分段式电动天窗、倒车影像,作为一台豪华品牌车来说,这样的配置不算出色。
内饰设计重点突出时尚感和科技感,但整个内饰的用料比较一般,豪华感并不怎么强烈,不过这可能也是为了迎合年轻人的口味,毕竟豪华感太强势必就会有些老气。车内空间表现一般,主要是头部空间比较局促,我升高175cm,前后排头部空间只有三指,后排腿部空间倒是挺宽敞,有将近两拳的余量。后备箱空间也比较一般,只能放下一个20英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而且后排座椅还不能放倒,扩展性表现不佳。
这台车配备的是低功率版1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩200牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭表现不错,油门也比较灵敏,车辆起步还是挺轻松的,在城里驾驶时,加速、超车也都不费劲,1.3升的基础排量并不会给心里造成压力,只是发动机中后段的动力储备比较有限,时速超过80km/h之后的加速能力就明显衰落了,我们实测百公里加速时间为9.47秒,应付日常驾驶没有问题,但高速巡航时的再加速能力有限。
变速箱换挡动作平顺,换挡逻辑也很清晰,动力衔接很绵密,一定程度上也弥补了动力上的不足,低速蠕行时也没有顿挫感,整体表现更像是一台AT变速箱,而且日常驾驶时,变速箱会积极升挡,执行降挡指令时也很干脆,整体表现很出色。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏运动,悬架比较有韧性,日常驾驶时,悬架会有效化解路面上的轻微颠簸,但也会保留一些路感,在通过减速带时,悬架动作很干脆,但可能是扭力梁悬架的原因,当车速过快时,车尾会出现多余的弹跳,整体性不够出色。
转向系统手感不错,低速行驶时力度轻盈,高速巡航时力度会变重一些,有一定的电子味,但驾驶员也能得到一些路面信息,长时间驾驶也不至于枯燥,指向性也比较清晰,小巧的车身也有着出色的动态响应速度,日常驾驶很轻松,如果想来点激烈的动作,悬架和转向系统也能给你信心。
小排量发动机在高转速下的嘶吼声会破坏车辆的行驶品质,而且高速巡航时,胎噪也比较明显,我们实测怠速状态、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别41.7分贝、57.4分贝、61.4分贝、67分贝,整体表现不够优秀,如果对噪音比较敏感,需要对车辆进行一些隔音处理。
这台2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置版的指导价为23.28万元,目前平均优惠在3万左右,我们按照裸车20.28万计算,购置税17333.33元,车船税420元,交强险950元,商业险6000元左右,上牌费500元,全款落地价格在22.8万元左右。
奔驰A级目前在我国拥有进口版本以及国产版本,无论是国产版本,还是进口版本的奔驰A级,在奔驰旗下价格都是比较实惠的。但是消费者购买的激情并不高。难道奔驰A级真的性价比不高吗?今天我们就来聊聊国产奔驰A级,我选取的这款配置为2020款 改款 A 200 L 运动轿车动感型。这辆车子的厂家指导价24.98万元,优惠后的裸车价为17.48万元,购置税15469元,保险5500元,上牌1000元,所以这辆奔驰A级的价格为196500元,一辆入门版中级车的价格。值得一提的是,这款车型是奔驰A级的三厢款车型,国内消费者对于三厢车的热情显然要比两厢车更好。
【优点】
这辆奔驰A级的外观表现得可圈可点,整个外观设计除了尺寸过小一点以外,并没有明显的弱点。前脸采用了奔驰家族式的设计,星光点点的前进气中网,内部镶嵌着奔驰车标,并且奔驰车标使用了有机玻璃进行塑封,质感更加的出色。这款车型的远近光大灯配备的都是led的光源,加上运动包围设计,前脸的质感很明显。车型侧面使用了低趴的设计,车头较低,而车尾较高,前短悬后长悬的设计让这辆奔驰A级看起来更加的有范,其中贯穿式的腰线更有气势感。车尾的设计也一下子击中了年轻消费者的内心,运动尾翼,双边共双出的镀铬排气管,运动包围设计,一下子让奔驰A级的后臀变得相当的性感运动。
这辆车子之所以被称为改款的奔驰A级,是因内饰进行了改进,改进的更像昂贵的奔驰车。中控配备了大连屏的设计,这是正儿八经的奔驰家族元素。10.25英寸的触控液晶屏和10.25英寸的彩色行车电脑屏,形成了双联屏的视觉感,悬浮样式更加时尚。空调出风口使用了镀铬材质进行装点,加上钢琴烤漆面板的装饰,使得整个奔驰A级的内饰散发出较好的质感,给人一种bling bling的视觉感。
动力部分搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。动力给我的感觉是调校得更趋中性,不温不火,没有太多的驾驶乐趣,但是通过变速时机的把握可以使整车在驾驶途中比较轻松,而且变速箱延迟换挡,使得奔驰A级动力不足的缺点有所掩盖。当然了,这辆车子在起步阶段,双离合的顿挫感还是有的,特别是低速状态下比较明显。这辆车子属于奔驰A级的高功版动力,但是也不要觉得它是小钢炮动力。
【缺点】
奔驰A级的内饰设计虽然豪华,但是在用料方面却不是很舍得,车上使用了大面积的硬塑料,看起来不错,但手感一般,而且有不小的异味。
车内的空间更趋于紧凑,车身长宽高分别为4622/1796/1454mm,轴距是2789mm。尽管是三箱版本的奔驰A级,但是空间依然不是很充裕。我的身高1米75,坐在后排,膝盖以及头部都有些紧张。
储物空间偏少,而且中控部分的储物格离空调按键太近,如果放了一个保温杯就无法操作空调系统了。
总结:这辆入门版的奔驰车从颜值上来说还是不错的,做到了有面子,有里子,而且动力系统符合我们家用,但是空间小的问题依然困扰着很多消费者。如果对于空间没有要求的小伙伴,倒是可以考虑一下的。
用户3377882005115:裸车17万多?哪里买的
利妹妹123:裸车17万哪里可以提车 求告知下,我还在纠结买奔驰A级还是奥迪A3
货运新平台推广:跟我一样在纠结,也是这两款