点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4分“优秀”

【写在前面】 本来没想写，不过写完很多朋友在咨询，我觉得可以帮助到大家的话，我就多补充一点~~ 成都，6月下旬提车，落地24.1w，时尚，北极白，目前开了3500公里，女生。 【外观内饰】 外观年轻运动，个人很喜欢，双眼犀利，整体造型年轻化。内饰同级天花板，哪怕是越级，很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格，和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到，不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计，还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰，奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用，本人每天高速+市中心，通勤来回50公里，各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生，但是我开车还比较猛，喜欢开快车，这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟，这是缺点，不过开久了控制好油门，就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应，这是优点，所以轻飘飘开到140+啦，我有好几次一不注意就开到140多了，危险危险危险！买之前很担心1.3T动力过于弱鸡，去试驾一次就：真香，建议喜欢的就去试，看云评车没用啦。开车这事儿，安全第一，技术也很重要，当然车子配置肯定是越高越好哈哈，这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异，空间真的挺大了，180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸，它不是精品小车，感觉没比我之前开的B级车小多少，技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice，一是CarPlay，使用方便；二是坡道辅助，城市通勤经常高架桥上堵车，坡道辅助不怕溜车，也不用一直踩油门和踩刹车切换；三是自动启停，右脚也很放松，让堵车的时候心情也不至于很烦躁；四是闭缸技术，开高速是真的我省油啊，我这技术一般的，最低油耗开过4.6；五是安全提醒，速度过快、与前车太近会提醒，防止追尾。还有一些功能我没用过，什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题：一是座椅邦硬，不过我已经习惯了?；二是刹车异响，主要是刚开始开的前一个月，开了一个月，磨掉了好多刹车金属粉，现在基本上没啥异响了；三是雨刮器异响，也是很多车主提出来的，我的刚开始异响，很难受，不过用车两个月了，现在也没啥异响了，本来还想去4s店处理，它自己就好了，感觉也是因为最近下雨多，雨刮器用的多，他也就自己磨合好了；四是低速顿挫，主要是让车子自己滑行的时候，偶尔就能感受到顿挫，可能是因为他的双离合变速箱吧，这一点确实让人感觉不高级了，不过，个人感觉油门和刹车配合的好，就感觉不到了；五是调教不太顺滑，有时候起步给油门过大的话，转速能上3000多，发动机轰鸣声超大，我都害怕?有种愣头青的感觉，不太稳重?；六是漆面薄，已经被石头子崩掉了一个漆点了；七是雷达过于爱报警，报警声音还特别吓人，我一度被吓得，慌的感觉自己不会开车了！！！车头这个明显的剐蹭，就是伴随着它吓人的警报蹭出来的！ 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车，不过也会有一些用车总结啦：一是寻找它的转速平衡点和临界点，虽然有时候会觉得他是愣头青，转速来的很突然，给油太猛了就往前窜，但是现在开的时间长一点，慢慢适应了，这种情况发生的比较少了，低速行驶的时候，尽量让他转速不过2800，可以轻松爬坡且不会嘶吼，高速行驶的时候，用舒适模式，转速在1800左右，没什么太大噪音，觉得它跑的很轻快；二是车子还是挺轻的，140就会觉得飘，安全驾驶，最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶，相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟，我这个重度用车的，需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人一种优雅稳重的感觉，不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车！！！

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

4.21分“优秀”

奔驰A200L这款豪华入门级轿车，到底好不好？该不该买？相比宝马1系和奥迪A3L，哪个更好，那今天就来给大家分享一下真实用车情况。我的车是2019款，那时候价格也没有什么优惠，是刷抖音刷到的，觉得好看一时兴起就买了，这车优点还是大于缺点的。 1.在紧凑型车里A200L空间算大了。后排也没有像网上说的那么局促，虽然后排座椅不够仰卧，但是我的车一年难得有几个人去做后排，直接把副驾驶位置调设大些，我1米8高的朋友坐上去脚根本不会说放不开，相反很自如一个夸赞够大，还可以把腿部延伸打开。有些人说空间太小，你想啊毕竟是紧凑型的不可能把B级或者更大的车型来比较，如果嫌空间小奔驰家族还有E级S级实在不行还有迈巴赫对吧！毕竟A级是奔驰家族最低档次的车型，再说了哪个车企没有最低档次车型？总有人把别家车企中、高档次的车型来和奔驰家族最低档次车型来对比，那不是老壳进水了吗！ 2.发动机1.3T能有163的马力也是比较可观，相比一些2.0T更胜一筹，并搭配7档湿式双离合，而且油耗不错目前6.3L。网上说这个车起步肉，怕是挂的节能模式吧？其他任何一个模式我都没有感觉到肉，油门反应特别灵敏，只要舍得踩油门立马2800转以上，在高速路上也比较稳，只要给油门超车没有一点问题，之前去专业赛道测试过最高开到过210稳得很。还有人说顿挫，我压根儿就没觉得也有可能我不会开车或者说不懂车，但自己开了这么久，车子的发动机到挺足的，换挡也很平顺，没有什么顿挫感，行驶起来比较流畅，推背感蛮强的，运动模式一开启，动力正是源源不断的，立马有速度与激情的感觉。还有一点我喜欢停车熄火走人它自动拉手刹和挂P挡这点设计非常人性化。 3.操控性确实是有些软肋，但转向精准，指哪打哪，没有虚位，转向轻盈不发漂，方向盘半圈就能转弯，一只手就够了，不用两只手很方便，还有怀档设计非常好用，不用低头到处找档杆。悬架确实是一个笑柄，我也不反驳，但是开车的时候感觉前排减震效果不错，即使后排是非独立悬挂，调校有保障，坐后排的朋友说还行，其实城市道路感觉不出扭力梁和独立悬架的区别，但省成本的做法确实膈应人。轮胎是17寸205的宽度抓到地稍稍弱些，高速路120时速过积水路面时车身有微微的晃动，喜欢烧胎的绝对适合。我去年改成18寸235的扁平胎了，抓地明显提升了，就是噪音大了。 说到这里我必须讲一下异响，确实存在我的是跑高速时车门异响，查半天是前挡泥板松动导致异响，去4S店处理了就没有响了，通过颠簸路段一部位也会发出异响，不是每次都有。应对这异响最好的办法就是要充分利用后备箱哪个大大的低音炮。 4.外观是新款家族式的满天星棚格和运动前脸，前脸看起来很低趴，运动感觉足够，侧面看也不小，尾部中规中矩吧，我这款车整体风格还是偏运动！轮毂的造型比较简单朴素，不是一般的掉分。 还有发动机舱密封条设计缺陷，导致引擎盖与大灯之间会缝隙进水，一下雨跟着缝隙流到机舱里去了，会不会加速电源线老化我不知道！ 5.内饰用料还是比较讲究的，就是几处看不见的地方用的硬塑料，其他一切趋势完美，正常使用的手能触摸到的地方，基本上都是皮质的感，钢琴漆的中空台，加上全新一代的中控大屏幕和空调出风口设计的确很漂亮，我的18款车没有氛围灯只能加装，还有水杯支架也是没有的后来2020款的直接就自带了，这里很伤心。还有没有USB接口，全车仅有三个type-c接口，还得转换线头，对我来说再高级的也用不着。 新款的A200L双连屏大屏幕+奔驰标准内饰设计+64色氛围灯，绝对吊打同级别车型，相信买这车的人很大一部分就冲这内饰吧。 还有就是安全对吧！开车总有打晃的时候，第一次在急转弯上一三轮车拉着长长的竹竿，突然转到小道上去竹竿就横在路中间，由于我速度快没反应过来，车子自动刹车减速，第二次一晚上下着小雨没有路灯小道上当时也是没有注意前方有一辆摩托车，车自动刹车，成功的让我避免事故的发生，是这功能很多车都有，我只想说性能真的很重要。 总的来说这车也不是像他们说的那么差，好歹也是奔驰家族一员，买东西也要讲点运气，运气不好的出门漏油各种问题，运气好的开几年什么问题都没有，所以没有什么可比性，关键实用够用而且自己喜欢就行，也有网友豪橫的说就是喜欢花20万买个车标，也有网友说我情愿挤公交骑雅迪也不愿意买廉价的奔驰。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.71分“良好”

【购车经历】 2021.11.21定车到2022.1.6提车 等了一个半月 【提车价格】 268888落地 裸车223500 加6年延保，保养套餐10098 上牌1961 保险7648 购置税19778 【外观】除了这个轮毂都很满意，很年轻运动的外观，满天星中网赞 【内饰】真的同级别的天花板，晚上氛围灯开起来绝了，涡轮出风口！ 【配置】只能说是够用，相比于现在的国产车，配置实在有点差强人意，没有什么智能化的配置 【空间】轴距2789，我170坐在后排大概有3拳半，甚至比一些b级车的空间还大，后备箱空间也还可以，唯一就是后排座椅不能放倒 【操控，动力】虽然说1.3的小排量但是日常完全够用，超车没有压力 【舒适性】后排座椅坐垫稍微有点短，对大腿承托力不足，后排中央凸起严重，发动机噪音太大，机盖没有隔音棉，但是主副驾的乘坐舒适性不错，委屈下后排了哈哈 总体来说，这是我人生的第一台车，我还是十分满意的

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。 2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。 3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。 5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。 车辆缺点讲解 没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。 客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.57分“良好”

相较于奥迪A3和宝马1系来说，国产奔驰A级来得有些晚，不过后来者也有“迟到”的优势： 由于新A级在老款车型基础上有所加长，国产又进一步加长，所以后排空间在同级别里具有优势。不过国产版本的坐垫虽然有加厚加长，不过更像“打补丁”，1.74米的身高坐进去，腿部承托依然不够。如果后排坐垫能再做厚一点、上扬一点会更好。 此外，全新A级在风阻系数上做了优化，三厢的0.22甚至还高于两厢0.25，整体车身线条对比略显紧凑的宝马1系来说更加好看。 车内双屏的设计和大面积的软性材质融合金属装饰的设计，使得车内的质感较好。全新的MBUX系统在人机交互逻辑上也有着非常细致的梳理，触摸屏操作顺滑，菜单设置人性化；同时语音交互有AI接入，还可识别方言，反应快，相较旧款奔驰上的车机系统要进步太多。 略显不足的是，双屏是镜面屏，没有遮挡，本身亮度也不够，强光下显示效果会受影响。此外车内质感虽然很棒，但方向盘两侧的档杆不管是材质还是手感都不好。另外，车内所有的接口都是TYPE-C接口，使用起来不方便。 驾驶层面，全新国产A级注重年轻化、新生代，开起来不像我们传统印象里的“大奔”那么稳，会显得更“活泼”一些。1.3T四缸发动机的参数不错，匹配7速双离合变速箱，平顺性上稍显不足，尤其舒适模式下，大油门踩下去会有两次加速的感觉；运动模式下，发动机转速抽的很高，松油的时候发动机会反拖两下，最平顺的反而是节能模式。 动力部分最让人满意的是转向，用一个词来描述就是“合适”：不管是灵敏度、转向力度还是指向性，都很合适。低速轻、高速沉，力度的调节、线性的变化都很好。此外，这台车根据高低配不同在后悬挂上做了区分，在路面状况较好的时候，其实差异并不悬殊，当然扭力梁会更硬一些。路感的过滤上，保留了局部路感，软硬程度和行程长短合适，可以兼顾舒适性和运动性。 整体来说，在A级上我们依然能看到品牌对产品强大的管控力：颜值比较高，内饰科技感现代感强，开起来可圈可点，不沉闷。性价比并不是A级乃至奔驰擅长的事情，相对来说这台车更适合预算有限但注重品质的年轻人。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.86分“良好”

本次测评的是奔驰A级，2020款 A 180 L 运动轿车特殊配置，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在45000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是232800元，裸车价格是182800元，购置税16000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在207000元左右。 空间：奔驰A级的车身尺寸分别是长4622MM，宽1796MM，高1454MM，轴距为2789MM，奔驰A级属于紧凑型车，整体的空间表现算是比较常规，驾驶位空间比较舒适，身高一米八并不会感觉到局促，来到后排，后排的头部空间相对少点，差一点点就顶头了，有点尴尬，腿部空间相对丰富，接近2拳的腿部空间，坐满3个人会显得比较变扭，整体活动空间有限，后备箱也挺深的，具体多长没拿尺子量，不过放进去一个大号行李箱外带一些杂物是绰绰有余的。 动力/油耗：奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力136PS，最大扭矩200N·M，4个气缸，百公里加速只需9秒左右，这个动力在实际日常驾驶足够了，车子起步也没觉得肉，比较顺畅，涡轮介入后，它在中后段也有足够的储备，市区驾驶室比较轻松的，变速箱平顺性也很流畅，搭配变速箱，在高速，当动力达80KM/H时还想加速，动力基本也是随踩随有，且爆发力也很强。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：奔驰A级舒适性不错，整个内饰布置的很简洁，看上去就很舒服，座椅柔软度也足，坐久了不会感到疲劳。前悬多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较一般，对于小颠坡过滤的不错，但是遇到大一点的颠坡，冲击感会比较明显。操控起来的感受也是很不错的，开起来特别平顺，在转弯的时候也不会感觉到倾斜，整个车的平稳性非常的好，而且加速刹车都非常的好用，开起来的话还是很顺畅的。隔音方面，时速在100KM/H以内，车子依然能保持很好的静谧性。整体的隔音效果偏中上游。 整体来说奔驰A级个方面都很满意，外观霸气，识别度高，品牌有保证，整体的舒适度也相对好，应付日常所需是一点问题没有的。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.93分“良好”

从设计上看，可以说是同级别最出色的，尤其是内饰：精致、时尚、还带一点点骚气，晚上加上氛围灯的效果简直让人不能自拔在车里就想857起来。同价位的对手当中，A3的设计已经看得人审美疲劳，1系的设计太过中规中矩之余用料也显得廉价，不管是设计感还是科技感，两者的内饰设计都是被A级碾压的存在。 内饰看起来诱人，不过坐起来就没这么吸引了，前排还好，后排的腿部空间在国产拉长了轴距之后也还能略胜对手一筹，不过后排的头部空间就比较堪忧了。另外，虽然特意加长了后排左右作为的腿托，但对大腿的承托还是不太足够，此外后排靠背角度太直，座椅填充物偏硬，都让后排的乘坐感受让人不太满意。 1.3T的排量看起来是同级对手里最小的，不过A200L高功率的调校动力还是挺有冲劲的，用在GLB上都够用的动力用在A级上自然是不用担心。四缸的设计让它的运转震动不像宝马的1.5T三缸机这么明显，但声浪也还是显得有些粗糙，并不让人感到愉悦。另外，7速双离合变速箱在一二档之间转换时的顿挫感也过于明显，动力总成的标定匹配程度，不如A3采用的EA211搭配7DSG的组合。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.86分“良好”

虽然是入门级，但是奔驰A级的外观设计仍旧高度保持着家族式的设计语言，完全就是奔驰豪华家族的一个缩影，其前脸设计可以说完全照搬了奔驰CLS的设计，星辉式中网进气格栅，中间的“三叉星”LOGO非常的显眼，而且自带运动套件，年轻富有朝气，可以说可以靠脸来俘获我们这些小年轻。 内饰设计采用了家族式最新设计语言，彰显了豪华与科技感结合带来的质感，中控采用了大面积皮质包裹，手感舒适，但是新车内饰还是有点小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中最为博人眼球就是双10.25英寸的屏幕组合，看起来科技感爆棚，显示内容非常丰富，非常迎合对电子产品有着浓厚兴趣的年轻人。另外中控搭载了MBUX系统，支持安卓和苹果手机互联，带有车联网，实用性很强。不过这个配置在人机交互系统上做得不够人性化，语音操控功能少得可怜。我想吐槽的是，充电接数量充足，但全Type-C的设计未免太过超前，虽然随车附送了一根Type-C转USB线，但转接后仍显得十分繁琐，另外，对于苹果手机用户来说，市面在售的官方Type-C转Lightning线并不便宜。 乘坐空间表现不错，这得益于2789mm的轴距表现，其后排乘坐空间优于奥迪A3，只是头部空间可能会略显局促，但腿部空间比较富余，身高1.75米的我，腿部还有一拳4指左右距离，只是中央地台凸起比较高，而且后排座椅还不支持放倒，实用性打折扣。舒适方面，后排座椅坐垫高度比较低，而且角度偏平，不能给大腿足够的承托，长时间乘坐会比较累。在噪音方面抑制得不够理想，高转速的时候发动机噪音明显，而且胎噪和风噪也很大，特别是冷车启动的时候，简直就是豪华版的“拖拉机”。 动力上搭载了1.3T小排量引擎，163匹的最大马力，对于家用来说足够，驾驶起来还是能带来一定的快感。起步初期能带来不错的动力响应，但是不会给你突兀的感觉，虽然油门算不上特别灵敏，但也不会给你带来一种慵懒的感觉，不过后段加速还是明显能感受到有乏力感。其中7速双离合变速箱换挡逻辑没什么问题，升挡比较积极，但是在3挡降2挡的时候会略有顿挫感。至于操控，这台A 200L并不会让人失望，低速轻高速重，典型的电动助力调校风格，但转向手感却不像奥迪一样显虚假，还是能通过不错的回馈力度来给驾驶者一定的路感和操控信心。悬架前段偏硬，中段过后会软些，过减速带时会有一定颠簸感，但底盘的整体性和紧致感还是比较不错的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.57分“良好”

奔驰A级星芒式的外观颜值很高，双联屏的内饰设计同样无可挑剔，依旧是同级佼佼者。2789mm的长轴距让它拥有同级领先的空间表现，身高175cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳余量，后排头部三指，腿部两拳余量，不过座椅靠背较直，并且填充物偏硬，影响乘坐舒适性。配置是短板，入门级车型只为拉低售价，倒车影像、前后倒车雷达、LED大灯等实用配置均看不到。虽有搭载2.0T的A220L，但并不是主流，同样的价格可以入手更高一级的C200L，A200L搭载1.3T发动机，163马力的动力参数，与7速湿式双离合变速箱匹配默契，中低速提速时有不错的推背感，俨然与记忆中的小排量涡轮完全不同，电动助力转向足够线性，可以更加轻松的驾驭车辆。底盘调教表现出良好的综合素质，兼顾有舒适和运动，转向指向性良好，弯道中能展现出不错的支撑性，但只标配后非独立悬挂，后独立悬挂则需要选装。接近20万元起售的终端价格还是有些放不下身段，比起同级竞品1系和A3来讲，奔驰A级在外观、内饰虽有一定优势，但终端价格要比A3和1系高，如果优惠足够的话可能销量还会翻上一番。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.29分“良好”

BBA中奔驰不愧是最懂国人的品牌，奔驰A级最大的优势就是在BBA的入门三厢车中有着最充裕的后排的空间，可以说是充分迎合了国人的需求。 奔驰A级的外形延续了奔驰家族优雅灵动的设计风格，车身看起来修长大气，无愧豪车的身份。但美中不足的是三角眼大灯有点拖后腿，让前脸视觉效果略显小气。 内饰方面贯穿式的双联屏无论是精致感还是科技感表现都非常出色，在BBA同级别车型中有明显的优势。不过配置方面奔驰A级表现不太让人满意，低配车型连倒车雷达和倒车影像都没有配齐，不是这个价位该有的表现。 乘坐舒适性方面奔驰A级表现也一般，虽然后排腿部空间比较充裕，但座椅偏硬，而且后排中央地台隆起幅度比较大，不太适合后排满载三名乘客使用。 动力方面奔驰A级更有点愧对豪车的身份，一台20万级别的豪车仅提供高低功率1.3T发动机可选完全是一种不能想象的事情，匹配的7速双离合变速箱在平顺性方面表现也比较一般，起步顿挫，中后段加速降挡也不够积极，有种小马拉大车的感觉。 当然，选择奔驰A级的用户对动力和配置一般都不太感冒，他们更在意的是奔驰的外形和内饰，还有奔驰的大标。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.1分“良好”

【购车经历】 当时想上C的一步到位，奈何c260预算不够，刚毕业一年工作也不一定稳定，c200我又看不上，A4啥都好就是颜值没长到我心坎里，后来就看了小A，小巧精致。合资车只看了雅阁，因为外观帅，但是内饰和车机劝退。网上的人说A底盘低，我想就自己一个人开，家里也有台车了，跑烂路我不开A就好了。后来丫的，提车一个星期，带个妹子去吃饭，还真刮了底盘，痛苦面具 【最不满意】 配置太低了 没电动座椅，选配等半年，懒得等，有空出去装 自动启停关闭后autohold时发动机一直轻微抖动比较难受，得挂n+autohold才没有抖动 【动力表现】 城区代步0-60提速我觉得很强，高速我觉得很一般，A级给我的感觉是起步很轻盈，提速蛮快的，大概是这车比较轻。高速的话我认为车速超过125的时候车身稳定度一般，估计是1.33t压榨转速引起的抖动，还有就是看起来速度太快了，高速开起来让我感觉不太自信。常跑高速这车还是算了吧，总的来说就是城区代步动力很足，对于我这种颜狗就是代步神器 【驾驶感受】 3降2轻微顿挫，其余档位还是很平顺，加速比较线性，CVT会更舒服点，座椅坐久了不是很舒服，胎噪会有，有点挑路，后排只坐过一次，前排明显比后排舒服，城区代步舒适感还是有的，后排空间还可以，底盘给我的感受中规中矩，有点小硬，和我朋友那新蒙迪欧的底盘就没得比，最满意的就是这方向盘手感，力度，以及转向的精准度，是我开过最好的方向盘，操控这车真的很自信 【亮点配置】 内饰氛围灯和车机系统我觉得很给力，怀挡永远滴神 总结 配置强差人意，差评 车是属于好开那一类，动力，转向和操控，满意 城区代步静谧性也还行，路面状况好的时候0-80噪音方面我觉得还不错，播点音乐就很舒服了，就是胎噪有点挑路。有些路防爆胎显得有点吵。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L

4分“优秀”

奔驰A180L使用感受! #用车感受(参与) 【前言】 为什么买这个车呢就是奔着这内饰跟奔驰标去的，虽然都说十几二十万的奔驰就是买个标，相对国产车跟合资车可以买到更好的，但是买来给老婆开的也就无所谓了。哈哈，这款车我买的价格落地价是206888，送了些脚垫抱枕啥的。保险5800不知道选了些什么销售发给我我就交钱了我是在广州中升买的 【动力】 我一般就市内跑一跑都说1.3T这不行那不行的那是没开过吧!我觉得开起来很舒服啊，不过也是要等发动机转数上来，还有就是车太轻，转弯速度快点就有点飘，只要舍得踩油还是有感觉的，跑高速超车也没啥压力啊。 【油耗】 我上班都不用开车的，一般就下班开着出去玩一玩。毕竟是高峰期了油耗一般都是 9.几这样，新手做成这样应该很不错了吧。【内饰】 这个车的内饰肯定就不用说了吧完美，后来自己去问4S要多少钱加装氛围灯开价6500，果断放弃出去外面改，外面2550包安装。座椅这块吧这个手动座椅是有点不完美哦但是想想其实调好自己适合的坐姿也不需要经常调整也还是可以接受的。 【空间】 这个车的空间也是够够的了。本人身高170体重128坐上去视线良好!后排坐三个人的话可能有一点点拥挤的感觉。后备箱中规中矩吧。不是很小对于这个尺寸的车来说不错了! 【隔音】 一般不开音乐的话开个50-60就会听到轮胎跟路面摩擦的声音了，准备到时候做下全车隔音，这么说吧假如你过年开这个车回村就不用把窗户放下来声音开到最大外面可以听得清清楚楚的! 【优缺点】 优点:外形好看内饰完美这里着重说一下这个倒车影像真的超级加分，还有倒车雷达。我也开过好多其他的车那些车一到下雨天倒车影像基本都很多看不清楚的，但是这个车是真的看得清清楚楚的哦! 缺点:就是没后视镜折叠没氛围灯没电动座椅吧还有就是加装氛围灯低配门是不支持装饰条的，还有就是卤素大灯，看起来要扣分，感觉很廉价，哈哈。 所以想要入手这个车的朋友我还是推荐入手的哦，谁不想买一辆属于自己的奔驰呢，趁年轻，冲冲冲

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4.14分“优秀”

买车时考虑的就是几个豪华品牌，二十万左右。当时又会比较大。同级别奔驰的内饰还是很能打的，外观时尚。最为人诟病的是动力，只能说市区够用，油耗很友好，是一辆非常好的城市代步车辆。至于越野玩性能车，还是绕道吧。 奔驰A的定位是A+级车，空间不逊色于一般B级车。停在迈腾旁边，只短了不到十厘米，汽车外形原因，看起来比较短。前排正常驾驶坐姿，后排空间充足，远远优于A3、1系和CT4。 车内配置，由于我买的是A200l时尚版，高配车型，全车雷达、倒车影像、后视镜加热、倒车镜倒车自动下翻等功能齐全，驾驶辅助也很全面，对于新手驾驶非常友好（强烈建议新手买车买高配车型，辅助驾驶功能能帮助新手避免很多剐蹭和事故）。最不满意的事就是没有无钥匙进入、没有座椅通风（翻毛皮座椅对于座椅加热需求不大，但夏天确实热屁股） 目前驾驶4000公里，没有后悔。买车就要自己开得开心

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.2分“优秀”

外观内饰不用多说，估计会买单多是因为这个，配置功能是很丰富，可不足的地方也很明显，比如空调显示真心好小气，阅读灯亮度偏暗不高级，没有头顶扶手，对腰椎不好的人上下车很不友好，奔驰的导航系统语音有时会无法准确识别。空间同级别算没得说了，可后排中间座椅太短，底部隆起太高，乘坐舒适度不好，还有就是车身高度还是不够高，女孩子开车初期都比较喜欢板正坐姿，遇到个减速带什么的不平整路面真心顶头，可能过度成老司机会好点，新手会懂的。驾驶感受说真的对于一个开过其他车的老司机来说不是太满意，当然每个人开同一款车都不见得感受都一样，隔音不是太好，板悬避震对路面平整度要求还挺高的，稍微差点的车，那噪音那振动感不是吹的，跟开赛车似的，动力输出中规中矩，不能说好，只是够用，尤其对女性消费者来说.