点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.29分“优秀”

感谢媳妇儿十月怀胎，为我生下我的小公主，从而为她准备的礼物，车是我自己挑的，今天才告诉她，激动坏了，我开了几天，基本感觉动力够用，主要是内饰比较满意，遮风挡雨，日常出行都可以，送了5个保养（3a/2b）全款落地23.9万，避震方面个人认为还行，没太感觉出来扭力梁的缺点，Mercedes me app可以实现远程开关车窗，天窗，查看车子基础信息，还带有定位功能，自动泊车还行吧，标准车位还是很好用的，如果连着好几个车位，或者车位空隙不太够，那么还是相信自己吧，车机系统可以实现基本的语音识别，导航，开关天窗，氛围灯啥的，开通账号后，线上支持线上地图，音乐，美食和商超的软件用的是美团的，定位比较准确，后排空间够用了，比Q5的后排前后距离要大，自带音响效果也还行，改了柏林，加旋转。灯光效果也不错，其他的后期充分体验过后再来发表，综上，满分十分的话，动力7分（起步得给点油），油耗10分（油耗真的满意），空间8分（185前排调整合适后，后排还剩一拳左右），外观8分（白色现车最多，所以……），内饰10分（媳妇肯定喜欢），座椅舒适度8分（软硬包裹适中），悬挂7分（慢点过颠簸路面），操控便利程度8分（怀档好评）车机系统以及科技类配置9分（解放手机，导航，美食，事实路况都有）。以上均属个人感受。

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4.07分“优秀”

去年10月决定买车，当时看上了宝马1系125i量子蓝那一款，每天都看相关视频，理论知识相当丰富，就是开车不咋样，直到今年2月起才有胆量试驾，顺便练出了车技。在我买车前我试驾过凯迪拉克CT5、马自达3昂克赛拉、领克03、奥迪A3、宝马1系等，最后在试驾奔驰A时，正好赶上优惠就下了定金，总之，我觉得买车就是一半理性，一半感性，无论怎样都要随自己的心意。 说说为什么买奔驰A，这车我前前后后试驾了大概三次，对这车印象从过去的没感觉转变成了真香，这车就俩争议点，一个是1.3T、一个是非独立悬挂。 【动力】1.3T动力不行？这1.3T要比A3的1.4T强，A180确实有点软，A200动力可以，我平时调到节能模式，超车无压力，更不要说其他两个模式了。虽然中后段急加速，注意是急加速能感受到发动力的乏力，对我这种严格遵守交规、高速开车不会超过120左右的人，这动力已经可以了。 【隔音】有的车评人说隔音差，有的说隔音好，所以车评人的意见听听就可以，重点还是自己感受，自己的感觉才是最真实的。看网友吐槽最多的就是发动机噪音，试驾时踩地板油确实有发动机的嘶吼声，特别是运动模式，不过买回来没感受到，因为自己的车，舍不得造，所以隔音还行吧。 【空间】很好了，反正比我之前看的1系大。 【油耗】高速4.9～5.9，平时路况好5～7个，市区堵车10个 【内饰】看图感受，仁者见仁，智者见智。 【驾驶感受】方向盘很轻，转向手感很好，车内操作逻辑很简单，特别适合新手，上手比较容易。 【悬挂】买车之前我也纠结这个，还想多花8000让4s店加装独悬，后来自己坐在后排，让4S店的人载我在乡村道路上开了一圈后，对悬挂放心了，没网上那些人说那么严重。 【缺点】我个人觉得唯一的缺点就是座椅硬，和大冰块说的一样，建议买个腰垫。 最后要说的，19年这车刚上市被喷是因为贵，落地近29w，如今A200时尚这配置23.4左右拿下，其实还不错。以前我也纠结，被网上那些恶意的评论带了节奏，直到自己亲自试驾后，我才明白自己想要什么，所以真的不必去理会那些本身心智还不健全的人。如果你喜欢、你有能力那为什么不随自己的心意，人活着就是要追求自己喜欢的事物。开了两个月，我没有以一个奔驰车主自居，我只是觉得，我的确买了一辆很靓的车，我是这辆靓车的车主。#奔驰A200L

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3.29分“良好”

BBA中奔驰不愧是最懂国人的品牌，奔驰A级最大的优势就是在BBA的入门三厢车中有着最充裕的后排的空间，可以说是充分迎合了国人的需求。 奔驰A级的外形延续了奔驰家族优雅灵动的设计风格，车身看起来修长大气，无愧豪车的身份。但美中不足的是三角眼大灯有点拖后腿，让前脸视觉效果略显小气。 内饰方面贯穿式的双联屏无论是精致感还是科技感表现都非常出色，在BBA同级别车型中有明显的优势。不过配置方面奔驰A级表现不太让人满意，低配车型连倒车雷达和倒车影像都没有配齐，不是这个价位该有的表现。 乘坐舒适性方面奔驰A级表现也一般，虽然后排腿部空间比较充裕，但座椅偏硬，而且后排中央地台隆起幅度比较大，不太适合后排满载三名乘客使用。 动力方面奔驰A级更有点愧对豪车的身份，一台20万级别的豪车仅提供高低功率1.3T发动机可选完全是一种不能想象的事情，匹配的7速双离合变速箱在平顺性方面表现也比较一般，起步顿挫，中后段加速降挡也不够积极，有种小马拉大车的感觉。 当然，选择奔驰A级的用户对动力和配置一般都不太感冒，他们更在意的是奔驰的外形和内饰，还有奔驰的大标。

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3.93分“良好”

外观 奔驰擅长营造豪华感，就算只是A级也丝毫不掉档次，然后就是动力了实测能达到8.+秒而且实际驾驶感受也是挺运动的，转向手感很很细腻，阻尼感很舒服 内饰 内饰还是非常豪华有质感的，比同价位的车无车能比，毕竟奔驰嘛，满满的豪华感，毕竟这个价位也有一些不美观的塑料件比如（四门下部，后排出风口塑料感很差）。 配置 多功能方向盘，语音控制，梅赛德斯me控制，车机导航，自动泊车，定速巡航，限速巡航，分段式大天窗，电动座椅，carplay等等..这些完全够用，唯独缺少比较实用的两项，座椅加热和方向盘加热，毕竟北方冬天很冷。 空间 空间总的来说，中规中矩吧，和一般A+级轿车相差不大，前排很宽敞，后排一般不做人，两个人也是非常够用，唯独后备箱很小（上下空间窄）。 操控 对于操控性来说，毕竟德系车的操控都不差，转弯很软很自如，方向盘很轻便，给我带来的反馈还是不错的。 动力 对于一个1.3T涡轮增压发动机爆发出163匹马力，还是不错的，输出反应速度很快，提速很猛的，这一点出乎意料的，本人购买的A200L时尚版本高功率。 舒适性 对于奔驰一款运动轿车舒适性体验还是比较一般的，开车时间长了，腰部不舒服，座椅稍微的硬一些，可能绝大部分运动轿车都是这样子吧，板车悬架也还可以，过滤的还不错，地盘调教还算优秀，就是地盘很低只有8-9CM，总是很容易托底。 以上是自己对此次奔驰A200L-时尚版本的评分，总归来说还是非常不错的一款入门级BBA，推荐购买。 很荣幸能参加此次懂车评分，真实的体验情况如实回答，期待加精！

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4.64分“优秀”

坐标天津，6.14日定的车，本来想买凯迪拉克Xt4的，结果都说那个车不保值而且还特别的费油，我一个女生开我觉得我也就平时上下班的，最多过年的时候回趟老家的，感觉还是在城市里开的比较多，买个凯迪拉克太费油不合适的，就去奔驰看了看c200结果没有，只有260.销售说c200低配停产了，高配260都能买了我要自己开买个A也可以的还省油，内饰也好看的而且还不贵，现在还有两年免息给我办一个的。我当时也没仔细问他的，就这个价格在我承受范围内，我就定了，回家发现我买贵了，我办齐了下来26.8加装了一个360.然后六次基础保养，脚垫贴膜，行车记录仪，但是我加了360好像就没有行车记录仪了 【空间表现】还不错挺大的空间。 【销售态度】挺好的就是贵了 【最不满意】很多都自己买，隔音棉，因为隔音是真的不好啊，自己买的隔音棉还有仪表盘挡板。仪表盘那里太秃了，感觉不弄个挡板夏天直晒，这种屏幕我都怕晒坏了。三百多买了个挡板，一百买了个隔音棉。还有买了个手扶那里的膜。感觉一堆配件不少花钱的。没办法啊，感觉就是外边还可以，其实260外面好看，但是内饰不行，分屏不好看不如这个没事好看，连屏的，晚上氛围灯真的不错，不然没有氛围灯的奔驰没有灵魂啊，动感跟时尚查了两万，我就是想要电动座椅跟氛围灯。至少原装的，我怕自己花几千块钱装了线路不对啥的有什么异响不值当的。 【维修成本现在才开了没几天，销售说基础保养八百多吧，开个五六年没问题的，不是人为弄坏的基本上没啥事就花点油钱就行了。 【驾驶感受】感觉还可以，开起来高速肯定跟省油，这么一个大车比我高尔夫可省油多了。空间还比我那个大，挺好的就是我这个价格真的贵了让我郁闷好几天呢。不过自己喜欢也有这个钱买，买就买了吧

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4.57分“优秀”

【销售态度】 比较一般。提完车基本不怎么理我了。问问题回复很慢。隔天都有。估计是因为我没买装潢。 【最不满意】 倒车刹车异响，雨刮器异响，停坡上的时候向前开会咯哒一声感觉刹车片卡住了。偶尔自动启停按下去没反应，挂档了按才行。半年一血：平时警报器响的我都怀疑自己不会开车。我撞石柱的时候屁都没有放。 【驾驶感受】 我觉得可以，1.3t对于我一个女的来说真的够用了。我们女孩子买车不看动力什么。好看就完事了。自己喜欢而且没有压力。太贵的咱也是买不起的 说句实话。有多少钱办多少事。喜欢就好。城市路上开妥妥的够了。高速会有一点点飘。 【提车价格】 优惠5.5w。装潢不买保养没送。上牌3000。保险6500。我当时买有芯片。所以提车一气呵成。购置税1w多多少我忘记了。落地23.8个左右。感觉自己也有赚到。21款是有电动座椅 倒车影像的。 整体使用不错。有app。上次忘记关窗远程了一次。不错。听说只有三年免费。

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3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京奔驰-奔驰A级 2020款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4622×1796×1454，轴距为2789mm。厂商指导价为26.48万元，我们当地这款车型报价为21.48万，目前暂时优惠5.00万，购置税23434元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6949元，全款落地价格在246553元。 保养：一提到奔驰的保养费用，大家的印象中还是比较贵的。而该车虽然是1.3T的发动机，但同样没有例外。它的首保需要自费，更换机油机滤一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 动力：该车搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7湿式双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现是可以满足目标群体对其的需求的，这种需求不单单是指家用买菜需求，还能保证一定的驾驶快感。起步初期，这台车就能给你不错的动力响应，发动机转速攀升及时，用于爆发更充足的扭矩。油门算不上特别灵敏，但也没有想象中那么慵懒的感觉，从低速开始，就能给你很轻快的驾驶感受。不过，这些都是建立在中低速的状态下，一上高速就会明显感到动力储备薄弱，超车都没有信心。 操控：该车的悬架很紧实，并线和转弯都能提供坚实的支撑，对于转向的响应也是十分迅速，稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱，也很难从方向盘上感知前轮的极限。 制动：这台车的制动踏板没什么虚位，渐进的力道控制的也不错，无论对于新手还是老司机都能很快适应。但在紧急制动时，该车会出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为36.09米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在8.6L—9.2L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：它在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，但速度提升后，发动机噪音和胎噪都无法忽视，高转速带来更快的动力响应的同时，也带来了发动机嘶吼的噪音，而且并不悦耳。如果能在发动机隔音和底盘隔音方面再多下一些功夫，这台奔驰A级会有更多的高级感。

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4.79分“优秀”

提车也有两个月的时间了，先来分享下这两个月的一些个人心得！ 2020款的A200L时尚，当时在第一篇文章提到落地价格不到22W，误导了许多车友，本人再此慎重的给各位大大道歉！！ 落地和裸车，这两个概念当时也分不太清楚，是我的失误。我是在浙江湖州的4S店提车，而裸车价格的确是不到22W的哦～ （有图有证据） 不太确定是否赚到，但还是在我的预算范围内啦 车的动力方面也不介绍太多了， 想必大家应该比我都还清楚 ！。1.3T发动机 ，163马力 搭配七速双离合变速箱。当时在选车的时候是有考虑A180L的，因为一开始的预算是定在20W左右。A180L也是七挡双离合变速箱，发动机和A200L也是一样的。而最大扭矩是200牛·米，A200L可达到250牛·米。 百公里加速的话，A200L是8.3秒，A180L则是9.0秒 其实本人也就是在市区开开而已，也不需要开多开，毕竟也没有要下赛道，考虑最多的还是老婆吧！哈哈哈 之所以选择了A200L，还是被里面的氛围灯吸引到了！ 建议晚上的时候看，效果会更好！这里一定要表扬一下湖州4S店的销售小哥！为了给我呈现效果，一直陪我到了晚上才下班 哈哈哈！ A200L的64色氛围灯是标配，里面还带自动座椅调整。这些细节也是最后我决定提高预算的一部分，毕竟要开的时间也会比较长！ 相信跟我同样预算的车友一定是在BBA里选择奥迪A3，宝马1系或奔驰A级。 我个人建议还是都去亲自体验，才能找到你最喜欢的那台车。 但我一定是大推奔驰A级，时尚的内饰和带有运动感的外观，一定是抓准了年轻人的目光！ 两个月下来也开了有4603公里，主要还是在江浙沪跑的比较勤快！为了让车车显得更帅气一些，自己手动装上了迎宾灯，是不是有好看一些呢 除此之外，也贴上了隐形车衣，毕竟在高速上跑久了，很多小石头和小碎玻璃刮到车漆还是很心痛的！ 如果你也选择了A200L，相信也能体会到这种难受！Anyway 奔驰还是很不错的选择哦！

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4.36分“优秀”

外观部分，可以用两个“虽然”来概括。 虽然A200L是三厢版本，但相对原版的两厢，颜值并没有明显下降； 虽然A200L经过了加长，但只要不是从正侧面来看，加长的部分并不是那么容易察觉，整体比例尚且算是均衡。 内饰绝对算是A200L的加分项，也是最终打动消费者的产品点所在。双10.25英寸的联屏设计，再加上精致的用料和做工，以及多彩氛围灯的加持，相当契合年轻消费者的审美需求。 车机的绝大多数部分表现优秀，包括UI界面的设计、MBUX系统的流畅程度等等，并且在加入了语音指令之后，很多功能的操作都可以通过语音来进行控制。 只是在语音控制导航系统方面，A200L的表现可以说是相当拉胯，对于目的地识别的能力相当之弱，实车体验时出现了多次无法正确识别目的地的情况。 乘坐体验方面，重点得聊聊后排的情况。因为轴距加长，A200L的后排腿部空间确实相当够用，远超人们印象中的传统A级轿车；但后排坐垫的角度太平，对于大腿前段缺乏有效支撑，偏偏设计师还在坐垫的前部设计了一块小凸起，原本是为了提升支撑性，可最终却很容易顶在乘客的小腿处，负优化了乘坐体验。 所以A200L的后排，诚然空间不错，舒适度却着实一般。 前麦弗逊后扭力梁基本算是豪华品牌A级车里的独一家，毕竟几乎所有竞品的后悬都是多连杆结构。倘若以一台A级车的标准来衡量A200L，那么底盘的表现还是尚可的；但若以奔驰的标准来衡量，整副底盘应对颠簸路面时所呈现的质感只能说是一般。 1.3T+7DCT的表现相当惊喜，1.3T的排量比奥迪A3的1.4T、宝马1系的1.5T都要小，可以实际的输出并不弱，转速攀升相当积极；7速双离合变速箱的响应也很快，湿式结构也带来了更佳的换挡品质。所以不要单纯以排量论好坏，至少与奥迪和宝马相比，A200L这套1.3T的动力总成素质相当不错。

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4分“优秀”

给媳妇买的，动力足够，不要被网上的参数党带偏，内饰超级棒，比2021款c强多了。当时还试了A3 CT5。媳妇试了这个就定了这个。 【销售态度】 销售的服务很棒。 【油耗】 油耗比较低了。可能是小排量加双离合的优势，也可能是车轻。油耗低，油箱也小，满油跑600公里没有问题。 【驾驶感受】 动力随叫随到。方向很轻，就是后悬挂是非独立悬挂，农村道路比较颠，但是比同级车的独立悬挂舒适多了。自动泊车超级棒。路边侧方位方便多了，现在都不会自己侧方位停了。 【空间】 车内空间也可以，车身本身比较短，后备箱比较小，日常出行还是挺可以的。后排空间比较大。 【内饰】 当时老婆选这个车就是为了这个内饰和大连屏，大连屏还能触控。本来买车准备选C200L,到了A200L之后就定了。但是C开着就是那种特别稳重的感觉。 【提车价格】 3月份买的。当时就看着有现车，优惠还比较大。挺庆幸当时买了。没有等着选装。

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3.36分“良好”

没有办法，我就是被奔驰的车标征服的。 其实在买A级之前，还对标了好几款车型，奥迪的A3、宝马的1系，但是综合对比下来，还是A级最得我心，哎，尽管很多人都说A级这款车是买标送车，但是那又如何呢？千金难买我乐意。 动力方面，真的没啥好说的了，1.3T发动机，这么大个车身，即便不存在小马拉大车的问题，这个动力，也仅仅是刚够用，不过如果只是在市区用车，或者偶尔跑个高速，还是没问题的。油耗方面，基本是在8个油左右，对于这1.3T的发动机来说，略高。网上很多说，异响严重，噪音大，截止到目前为止，我觉得还好。 内饰方面，算是A级的一大亮点，够豪华，够奔驰。空调出风口都带着氛围灯的灯带，加上双缝线的设计，再配上经典的双联屏设计，非常有辨识度，怎么讲，就是你一拍内饰，大家就知道这是一辆奔驰，哈哈哈哈。 空间方面，还是稳稳的，另外值得一提的是，座椅有腿托，这在同级别里，应该几乎没对手。 强势如奔驰，缺点也是一大堆。且听我慢慢吐槽，给大家一个参考： 1、你能想象么？2020年了，竟然还有一款豪华车，没有USB接口，需要自己配转接头！简直要命！！！ 2、座椅的腰部支撑调节太硬了！对于我这样的中年油腻男来说，真心有点扛不住，需要自己买靠垫和头枕，哎，为个车标，总是需要付出代价的。 3、怀疑A级有减配，发动机隔音棉都没有！真是让人寒心！ 4、轮毂太丑！轮毂太丑！轮毂太丑！重要的事情说三遍，但是在这里给大家提个醒，丑也别换，因为换的AMG的轮毂大多不是原厂的，毕竟安全第一。 5、扭力梁非独立悬架，让人糟心，但是说实话啊，在驾驶的过程中，我并没有感受到滤震过硬。 反正总而言之，世间事事难两全，既然你为车标买了单，就要为其他的毛病负责，如果我以上所述，大家觉得都在接受范围内，就可以下单哦。

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3.43分“良好”

如今，买一台奔驰车，也并不是遥不可及，旗下的奔驰A级轿车，就能圆不少朋友的"奔驰梦"，那么，这台车究竟如何呢？ 首先来说说售价问题吧，由于这车受众大部分都是女性消费者，这样的售价区间以及优惠幅度，对于预算不足，想买一台奔驰车的朋友来说，无疑是非常好的选择之一。指导价不值是肯定的，但是你别忘了它是一辆奔驰，对于A级的消费者，压根不是冲着它的产品力去的(何况产品力还没硬伤，奔驰开起来的手感一直很棒，1.3T动力还有点猛，至少不会被其他品牌的A级欺负，奔驰标在全球都吃得开，而不是仅仅是中国消费者觉得奔驰高大上，许多国家最热销的豪华品牌一直是奔驰。 来到外观设计，依旧是具有满满的豪车气势，尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰，在阳光的照耀下会闪闪发光，硕大的车标镶嵌其中，让人一看就知道这是一台奔驰车，极具品牌辨识度。如果说外观是见仁见智的话，内饰的设计风格一定会让所有人折服，奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品，就算放在整个豪华品牌阵营中，这套内饰也绝对是佼佼者，双联屏放在这样的小车内，占据了大部分视觉中心，科技感非常强烈，三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计，夜间64色氛围灯开启之后，你就是车内最靓的那个仔，在内饰氛围感的营造上，奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为：4622/1796/1454mm，轴距为：2789mm，这样的车身数据表现还算不错，具有一定的优势。在实际空间表现方面，奔驰A级相较于宝马1系和奥迪A3，空间要更加的舒适宽敞，尤其是后排的空间表现，加长的坐垫，让后排乘客乘坐更为舒适，不会感到有所局促不够用，虽然整体实际空间和B级车差距明显，但就同级别车型中而言，奔驰A级这样的表现已经很不错了。 动力方面，奔驰A级提供1.3T/2.0T两款发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中，2.0T的发动机最大马力可达190匹。在实际驾驶感受中，方向盘手感轻盈，油门反应积极，基本上踩多少就有多少反馈，开起来也较为平稳，只是日常驾驶过程中，起步会有点慢，还会有些许顿挫。 如果说在发动机这件还能睁一只闭一只眼的话，那在悬架部分，奔驰A级做的就有些不地道了。在悬架结构方面，奔驰A级采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，同级的奥迪A3和宝马1系均采用后多连杆独立悬挂，虽说扭力梁的结构并不是真的不好，但是对于独立悬挂和非独立悬挂的差别还是非常大的，奔驰A级毕竟是一台豪华品牌轿车，那它自然不能和普通的合资车相同，另外再看看奔驰A级的投诉情况，发动机漏油和变速器问题成为典型问题之一，无论是之前19款奔驰A级，还是目前在售的车型，都有此类情况的发生，对于漏机油虽然说是北京奔驰的通病，但是这个问题出现在这个价位的车上还是需要反思的。所以在核心硬件上，奔驰A级的总体表现并不理想。 奔驰A级作为家族的入门级车型，设计方面不可否认，颜值的确很高，内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万，这对于奔驰来说，是好事也是坏事。好的地方在于，奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力，而坏的地方在于，这款产品只注重肉眼可见的内外饰，而忽视了其他问题，A级的存在对于国内市场多少还是缺少一些诚意。

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3.86分“良好”

2020款上市都已经一年多了，我问身边在奔驰做销售的朋友：买这车的车主都是些什么人？哥们满脸笑意地告诉我：都是美丽温柔的小姐姐们。女生为什么喜欢这个车呢？我们接着往下聊。 首先外观内饰方面，我向来没法在奔驰身上挑毛病。不论哪个级别哪个类型的车，即使是五大三粗的铁汉子，也会由衷赞叹设计师的匠心独具。这前脸一看就是妥妥的小CLS，50万以上的轿跑车型，我这二十几万就搞定了，就是看上去小了一点而已。原本溜背的造型在到达车尾时，做了一个小尾翼上翘的感觉，相得益彰，极具个性化。还是那句话，论好看，奔驰从来没输过。 坐进车内看一看内饰，钱花在哪了一眼便知，一半花在了外观上，另一半在整个仪表台和中控上了。S级的内饰下放给了E级，又下放给了C级，再改改继续下放给了A级。毕竟是S的底子，再怎么改起步也是豪华系。我问身边买了这个车的车主一个问题，你们为啥花二十多万买A级？答复基本上是统一的：外观好看，内饰豪华，还是个奔驰。奔驰S的设计太厉害，稍微花点心思通吃所有车型。 动力总成方面我们只看走量的车型，1.3T高功配七档双离合，163匹马力多大功率120KW。马力看上去也不小，百公里加速8.3秒，小排量家用车的表现基本上没法再有太多惊喜。闭缸技术也很不错，但遗憾的是大部分城市道路没法激活这个功能，对经常跑高速的朋友来说很实用。双离合变速箱的配置我还是很满意的，很多人说奔驰的双离合低速顿挫，开起来很难受，但是深度试驾过的我可以很负责任说，奔驰AT变速箱低速顿挫的更严重，而且传动效率不行。好歹换成双离合以后传动效率提升了，顿挫也没有想象中的严重。行驶中的实际加速体验还不错，不过油耗方面你可不要觉得1.3T肯定油耗低，在奔驰面前没有低油耗，1.3T市区随随便便8个油。 上面我说这辆车的车主很多都是小姐姐，你们或许会认为整车调教肯定很舒适。实际上完全不是这样，20款A级底盘调教是偏运动的，悬挂较硬，过坑或者减速带力的回馈很干脆很直接，给人一种想要驾驶操控的感觉。但是小排量的动力放在那里，说运动感十足实在是不客观。其中最让我看不懂的就是这辆车居然配备了非独立悬挂，俗称板悬，我都开奔驰了还要开板悬，实在有些说不过去吧。而且这车没配缺气保用胎，但是也没备胎，我建议那个做销售的哥们购置了一批电子打气泵送给车主。 总体来说，考虑到售价和市场定位，20款A级没有太多值得诟病的地方，并且外观和内饰依然十分亮眼。但是客观来说这辆车的动力表现和操控乐趣做得并不尽善尽美，所以我觉得更适合在意外观的女性车主去选择。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.5分“良好”

奔驰A级的价格已经下探到10几万就能拥有BBA系列的车型，这在几年前完全是不敢想象的。新款A级采用满天星的中网搭配星辉大标，看起来非常大气，只不过大灯采用远近分体大灯，而且是卤素远光灯，让人看起来有点廉价的感觉。侧面的腰线从叶子板延伸到尾部，整车或看起来非常的修长，搭配上17英寸的轮毂，看起来非常的协调，只不过205的胎宽让人有点匪夷所思。内饰一直是奔驰最擅长的地方，两块硕大的屏幕连接在一起，让人看起来的视觉感受更加强烈，怀挡的设计让人感觉有点复古风的感觉，炮筒的出风口设计最早也是出现在奔驰车型上面。前排座椅两边使用真皮包裹，中间部分却是采用的麂皮设计，这样的好处就是你坐上去不会那么容易滑动而影响驾驶，但是不好之处就是开不了多久，麂皮就会变成亮面。后排座椅其实坐起来非常的舒服，因为脚托部分有特意加长，让人长时间乘坐也不会觉得很累。但是因为A200L后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以，舒适性可能还是会有一点稍稍打折。不过奔驰又用了55高度的轮胎，来减小非独立悬挂带来的副作用。所以整体驾驶和乘坐感受还是能接受的。建议购买人群为女性，对操控和动力没什么要求的人群，1.3T涡轮增压发动机最大马力163匹，实话说动力还是偏小的。