点评车型: 2024款奔驰A级 二次改款 A 200 L 时尚版

4分“优秀”

【驾驶感受】在驾驶感受方面，奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感，但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下，驾驶起来很舒适，巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成，搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如，发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下，就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转，然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来，让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时，反应也会有一秒左右的延迟，而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动，支撑很到位，但后排颠簸程度较大，路面信息传递得也有点多，显得不够高级，你觉得这样的驾驶感受怎么样呢？

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4分“优秀”

【写在前面】 本来没想写，不过写完很多朋友在咨询，我觉得可以帮助到大家的话，我就多补充一点~~ 成都，6月下旬提车，落地24.1w，时尚，北极白，目前开了3500公里，女生。 【外观内饰】 外观年轻运动，个人很喜欢，双眼犀利，整体造型年轻化。内饰同级天花板，哪怕是越级，很多车子内饰也没他好看啦。很多人喷奔驰A级因为他的价格，和他配置相同的车子可以用更便宜的价格买到，不过奔驰的百年品牌溢价和引领行业的内饰设计，还是很多人愿意为爱买单的。现在真的很多车子在模仿它的内饰，奔驰审美真的在线~ 【关于动力】 动力够用，本人每天高速+市中心，通勤来回50公里，各种路况都可以快速起步和超车。虽然是女生，但是我开车还比较猛，喜欢开快车，这个车子偶尔在一二档加速会有一丢丢响应延迟，这是缺点，不过开久了控制好油门，就不会有延迟感了哦~~~六档加速依然有迅速的响应，这是优点，所以轻飘飘开到140+啦，我有好几次一不注意就开到140多了，危险危险危险！买之前很担心1.3T动力过于弱鸡，去试驾一次就：真香，建议喜欢的就去试，看云评车没用啦。开车这事儿，安全第一，技术也很重要，当然车子配置肯定是越高越好哈哈，这个日常代步非常够用啦。 【车身尺寸和空间】 空间在同级别车中表现优异，空间真的挺大了，180cm+的朋友和180斤+的朋友可能会觉得有点小吧~175、150斤的男朋友表示没问题~~关于车身尺寸，它不是精品小车，感觉没比我之前开的B级车小多少，技术不好的朋友们别指望它好停车?感觉只有没P股的polo会好停车~ 【nice的功能】 有几个功能我觉得非常nice，一是CarPlay，使用方便；二是坡道辅助，城市通勤经常高架桥上堵车，坡道辅助不怕溜车，也不用一直踩油门和踩刹车切换；三是自动启停，右脚也很放松，让堵车的时候心情也不至于很烦躁；四是闭缸技术，开高速是真的我省油啊，我这技术一般的，最低油耗开过4.6；五是安全提醒，速度过快、与前车太近会提醒，防止追尾。还有一些功能我没用过，什么自动泊车啊、人机交互啊、行人防撞啊……反正有比没有强? 【一些缺点】 一些让人觉得使用不太舒服的问题：一是座椅邦硬，不过我已经习惯了?；二是刹车异响，主要是刚开始开的前一个月，开了一个月，磨掉了好多刹车金属粉，现在基本上没啥异响了；三是雨刮器异响，也是很多车主提出来的，我的刚开始异响，很难受，不过用车两个月了，现在也没啥异响了，本来还想去4s店处理，它自己就好了，感觉也是因为最近下雨多，雨刮器用的多，他也就自己磨合好了；四是低速顿挫，主要是让车子自己滑行的时候，偶尔就能感受到顿挫，可能是因为他的双离合变速箱吧，这一点确实让人感觉不高级了，不过，个人感觉油门和刹车配合的好，就感觉不到了；五是调教不太顺滑，有时候起步给油门过大的话，转速能上3000多，发动机轰鸣声超大，我都害怕?有种愣头青的感觉，不太稳重?；六是漆面薄，已经被石头子崩掉了一个漆点了；七是雷达过于爱报警，报警声音还特别吓人，我一度被吓得，慌的感觉自己不会开车了！！！车头这个明显的剐蹭，就是伴随着它吓人的警报蹭出来的！ 【用车小tips】 虽然一个女孩子不太懂车，不过也会有一些用车总结啦：一是寻找它的转速平衡点和临界点，虽然有时候会觉得他是愣头青，转速来的很突然，给油太猛了就往前窜，但是现在开的时间长一点，慢慢适应了，这种情况发生的比较少了，低速行驶的时候，尽量让他转速不过2800，可以轻松爬坡且不会嘶吼，高速行驶的时候，用舒适模式，转速在1800左右，没什么太大噪音，觉得它跑的很轻快；二是车子还是挺轻的，140就会觉得飘，安全驾驶，最好不要超过120。 【关于芯片】 缺芯没有影响到日常驾驶，相信下次安装芯片的时候我会为他加分吧~送了2A2B还是划算哟，我这个重度用车的，需要的就是多点保养~ 【写在后面】 买车之前做了很多攻略，看了大家的分享，在知道A的小问题的情况下，且试驾了的情况下，还是选择了它，本来也很看重沃尔沃s60的，给人一种优雅稳重的感觉，不过内饰真的不咋好看，和奔驰A比起来的话，那就可以说沃尔沃的内饰丑了? 其实买车也能反映出个人对生活的态度，很多事情没有对错，有人喜欢操控，有人喜欢动力，有人看中空间，有人坚决支持国产，有人就爱尝鲜买新能源~并不是所有的事情都能用性价比来衡量，大概自己开心和快乐就是最大的性价比吧~~~所有车和人一样，都有优缺点，没有完美的，所以大家轻点喷A级车主嘛哈哈哈，A级车主也没啥优越感，有钱谁不想直接上S级~那才叫大奔??? 下一辆车希望是牧马人卢比肯~ 终极梦想是帕拉梅拉~~~ 祝大家都能买到自己最爱的车！！！

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

4.21分“优秀”

奔驰A200L这款豪华入门级轿车，到底好不好？该不该买？相比宝马1系和奥迪A3L，哪个更好，那今天就来给大家分享一下真实用车情况。我的车是2019款，那时候价格也没有什么优惠，是刷抖音刷到的，觉得好看一时兴起就买了，这车优点还是大于缺点的。 1.在紧凑型车里A200L空间算大了。后排也没有像网上说的那么局促，虽然后排座椅不够仰卧，但是我的车一年难得有几个人去做后排，直接把副驾驶位置调设大些，我1米8高的朋友坐上去脚根本不会说放不开，相反很自如一个夸赞够大，还可以把腿部延伸打开。有些人说空间太小，你想啊毕竟是紧凑型的不可能把B级或者更大的车型来比较，如果嫌空间小奔驰家族还有E级S级实在不行还有迈巴赫对吧！毕竟A级是奔驰家族最低档次的车型，再说了哪个车企没有最低档次车型？总有人把别家车企中、高档次的车型来和奔驰家族最低档次车型来对比，那不是老壳进水了吗！ 2.发动机1.3T能有163的马力也是比较可观，相比一些2.0T更胜一筹，并搭配7档湿式双离合，而且油耗不错目前6.3L。网上说这个车起步肉，怕是挂的节能模式吧？其他任何一个模式我都没有感觉到肉，油门反应特别灵敏，只要舍得踩油门立马2800转以上，在高速路上也比较稳，只要给油门超车没有一点问题，之前去专业赛道测试过最高开到过210稳得很。还有人说顿挫，我压根儿就没觉得也有可能我不会开车或者说不懂车，但自己开了这么久，车子的发动机到挺足的，换挡也很平顺，没有什么顿挫感，行驶起来比较流畅，推背感蛮强的，运动模式一开启，动力正是源源不断的，立马有速度与激情的感觉。还有一点我喜欢停车熄火走人它自动拉手刹和挂P挡这点设计非常人性化。 3.操控性确实是有些软肋，但转向精准，指哪打哪，没有虚位，转向轻盈不发漂，方向盘半圈就能转弯，一只手就够了，不用两只手很方便，还有怀档设计非常好用，不用低头到处找档杆。悬架确实是一个笑柄，我也不反驳，但是开车的时候感觉前排减震效果不错，即使后排是非独立悬挂，调校有保障，坐后排的朋友说还行，其实城市道路感觉不出扭力梁和独立悬架的区别，但省成本的做法确实膈应人。轮胎是17寸205的宽度抓到地稍稍弱些，高速路120时速过积水路面时车身有微微的晃动，喜欢烧胎的绝对适合。我去年改成18寸235的扁平胎了，抓地明显提升了，就是噪音大了。 说到这里我必须讲一下异响，确实存在我的是跑高速时车门异响，查半天是前挡泥板松动导致异响，去4S店处理了就没有响了，通过颠簸路段一部位也会发出异响，不是每次都有。应对这异响最好的办法就是要充分利用后备箱哪个大大的低音炮。 4.外观是新款家族式的满天星棚格和运动前脸，前脸看起来很低趴，运动感觉足够，侧面看也不小，尾部中规中矩吧，我这款车整体风格还是偏运动！轮毂的造型比较简单朴素，不是一般的掉分。 还有发动机舱密封条设计缺陷，导致引擎盖与大灯之间会缝隙进水，一下雨跟着缝隙流到机舱里去了，会不会加速电源线老化我不知道！ 5.内饰用料还是比较讲究的，就是几处看不见的地方用的硬塑料，其他一切趋势完美，正常使用的手能触摸到的地方，基本上都是皮质的感，钢琴漆的中空台，加上全新一代的中控大屏幕和空调出风口设计的确很漂亮，我的18款车没有氛围灯只能加装，还有水杯支架也是没有的后来2020款的直接就自带了，这里很伤心。还有没有USB接口，全车仅有三个type-c接口，还得转换线头，对我来说再高级的也用不着。 新款的A200L双连屏大屏幕+奔驰标准内饰设计+64色氛围灯，绝对吊打同级别车型，相信买这车的人很大一部分就冲这内饰吧。 还有就是安全对吧！开车总有打晃的时候，第一次在急转弯上一三轮车拉着长长的竹竿，突然转到小道上去竹竿就横在路中间，由于我速度快没反应过来，车子自动刹车减速，第二次一晚上下着小雨没有路灯小道上当时也是没有注意前方有一辆摩托车，车自动刹车，成功的让我避免事故的发生，是这功能很多车都有，我只想说性能真的很重要。 总的来说这车也不是像他们说的那么差，好歹也是奔驰家族一员，买东西也要讲点运气，运气不好的出门漏油各种问题，运气好的开几年什么问题都没有，所以没有什么可比性，关键实用够用而且自己喜欢就行，也有网友豪橫的说就是喜欢花20万买个车标，也有网友说我情愿挤公交骑雅迪也不愿意买廉价的奔驰。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4分“优秀”

先说说最大感受：奔驰的内饰就是香！车看起来小，内部空间够，还有动力高功率的绝对够用。 下面讲买车的实战经验进行总结，给车友们一些参考： 一、实战谈价过程的建议 二、自己的需求决定自己的车，而不是别人 三、博主的落地明细参考价格以及哪些还有空间点 一、谈价过程的建议 第一点，一定要去比各个店比价格，比如无锡四个奔驰店，如果有条件的话，最好自己有多个手机号，留不同的联系方式，或者带着亲友一起去； 第二点，不让一家销售知道另一家销售是谁，因为其实他们圈子也很小，知道名字基本就能联系上对方销售，那时候你就没有空间去讲价了。因为销售可以会私底下谈好。 第三点，不要被销售推出的各种附加套餐迷惑，一定要本着算落地价去谈，其余什么保养套餐、什么礼、什么返还都不是重点谈这些，重点的还是实实在在的落地价格。虽然你不买他不卖，但一定要本着落地价去谈，我之前就被这个东西，那个东西有点搞混了，现在想想才觉得什么是经验了！ 这边举个例子理解下，比如装潢费用1万，上牌费3000，那么落地价就还要加这个1.3W，另一家一样明细的装潢1万3，上牌费1000，那么就是要加1.4万，说自己的装潢质量好，别听他们说能有多好，虽然第二家上牌费便宜2000，但其实落地价贵了1000，只是举例呀，具体核心思想还是建议谈落地价！ 第四点，重要的事情说三遍： 一定不要着急交定金！ 一定不要着急交定金！ 一定不要着急交定金！ 因为即使签了合同也是可以在3天内交的，这个时候即使你已经确定定了，也可以缓个一两天再交，想想，因为很多事情缓缓就冷静下来了，不会被销售带节奏了冲动了，如果说销售必须要你现在付定金不给你缓，那你就走，不签了，哈哈。咋地了，明天来就涨价了么？还有就是这一两天可能别的店就给你打电话了哟，过来人的血泪经验呀~~ 哈哈 ~~ 别问我怎么知道的，我有个朋友~~~ 二、自己的需求决定自己的车，而不是别人 咱一开始也看了好多车，相信好多车友和咱一样，看了好多车，这款看那款的，其实不光自己的迷惑，销售也最不喜欢这类客户，因为他不确定你会不会买，你的需求不够强烈，那么他的报价也会没有诚意。 选车还是看个人需求+一点冲动+一点坚定=选定车款。 买车最开始就是需求分析阶段，就是自己为什么买车。很多人买车后会后悔，个人觉得是因为最开始的初心没有分析到位，要了解自己为了什么而有这个需求，做出判断与决定。 咱分析下自己，给大家做个参考。 第一就是买车预算：预算25~30万内（自己的预算是第一位的，不能想着想着就加预算，车是消耗品） 第二就是为什么买车：咱为了上下班，估计上下班20~30公里左右 第三就是其他方面的需求： 在意品牌：当然BBA了，BBA依旧是国民心中品牌溢价比较高的 在意内饰：咱比较在意内饰的，咱感觉内饰比外观都重要，因为咱大部分开车是在内饰，都是路人在看外观，内饰好看，驾驶观感也好，万一带个朋友或者兄弟坐车里面也很舒服，哈哈 在意价格：预算有限，其实再加点预算也能上c级了，但是c的不是联屏，还不如a好看，e级是联屏，但超预算了~~~ 不太在意动力：城市代步，最快也就跑80码，说实话零百加速8秒足够了，咱也不飙车，况且上下班堵得哟，任你是几点零T都得候着~~~ 总结来说就是如果车友们认定一款车，每个车都有优缺点呀，如果它的优点是你在意的，而缺点正好是你不在意的，那么恭喜车友啦，这就是适合你的车呀。 三、博主的落地明细参考价格以及哪些还有空间点 裸车价格：21.28万，优惠了5.2万 税：1.89万 装潢+上牌费：13500 保险：7500 利息：5345 总计落地：25.81 装潢包括： 全车膜、全车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、镀膜、单门无钥匙进入、迎宾灯双门 送的礼品：奔驰伞、钥匙扣、卡包 走的奔驰金融，两年年化1.57%（这个利息是最低的，其他三年或者一年的都比这个高，推荐办这个两年的） 咱认为车价优惠那边还是有空间的，不过最近好像优惠开始回收了，可能是芯片，也可能是准备中秋国庆或年底拉优惠，提前收。 其他的，保险和税没办法的，最多再谈谈装潢和上牌费，看车友技术了。 最后，愿三叉星辉照耀各位车友的高贵人生。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.29分“优秀”

感谢媳妇儿十月怀胎，为我生下我的小公主，从而为她准备的礼物，车是我自己挑的，今天才告诉她，激动坏了，我开了几天，基本感觉动力够用，主要是内饰比较满意，遮风挡雨，日常出行都可以，送了5个保养（3a/2b）全款落地23.9万，避震方面个人认为还行，没太感觉出来扭力梁的缺点，Mercedes me app可以实现远程开关车窗，天窗，查看车子基础信息，还带有定位功能，自动泊车还行吧，标准车位还是很好用的，如果连着好几个车位，或者车位空隙不太够，那么还是相信自己吧，车机系统可以实现基本的语音识别，导航，开关天窗，氛围灯啥的，开通账号后，线上支持线上地图，音乐，美食和商超的软件用的是美团的，定位比较准确，后排空间够用了，比Q5的后排前后距离要大，自带音响效果也还行，改了柏林，加旋转。灯光效果也不错，其他的后期充分体验过后再来发表，综上，满分十分的话，动力7分（起步得给点油），油耗10分（油耗真的满意），空间8分（185前排调整合适后，后排还剩一拳左右），外观8分（白色现车最多，所以……），内饰10分（媳妇肯定喜欢），座椅舒适度8分（软硬包裹适中），悬挂7分（慢点过颠簸路面），操控便利程度8分（怀档好评）车机系统以及科技类配置9分（解放手机，导航，美食，事实路况都有）。以上均属个人感受。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.07分“优秀”

去年10月决定买车，当时看上了宝马1系125i量子蓝那一款，每天都看相关视频，理论知识相当丰富，就是开车不咋样，直到今年2月起才有胆量试驾，顺便练出了车技。在我买车前我试驾过凯迪拉克CT5、马自达3昂克赛拉、领克03、奥迪A3、宝马1系等，最后在试驾奔驰A时，正好赶上优惠就下了定金，总之，我觉得买车就是一半理性，一半感性，无论怎样都要随自己的心意。 说说为什么买奔驰A，这车我前前后后试驾了大概三次，对这车印象从过去的没感觉转变成了真香，这车就俩争议点，一个是1.3T、一个是非独立悬挂。 【动力】1.3T动力不行？这1.3T要比A3的1.4T强，A180确实有点软，A200动力可以，我平时调到节能模式，超车无压力，更不要说其他两个模式了。虽然中后段急加速，注意是急加速能感受到发动力的乏力，对我这种严格遵守交规、高速开车不会超过120左右的人，这动力已经可以了。 【隔音】有的车评人说隔音差，有的说隔音好，所以车评人的意见听听就可以，重点还是自己感受，自己的感觉才是最真实的。看网友吐槽最多的就是发动机噪音，试驾时踩地板油确实有发动机的嘶吼声，特别是运动模式，不过买回来没感受到，因为自己的车，舍不得造，所以隔音还行吧。 【空间】很好了，反正比我之前看的1系大。 【油耗】高速4.9～5.9，平时路况好5～7个，市区堵车10个 【内饰】看图感受，仁者见仁，智者见智。 【驾驶感受】方向盘很轻，转向手感很好，车内操作逻辑很简单，特别适合新手，上手比较容易。 【悬挂】买车之前我也纠结这个，还想多花8000让4s店加装独悬，后来自己坐在后排，让4S店的人载我在乡村道路上开了一圈后，对悬挂放心了，没网上那些人说那么严重。 【缺点】我个人觉得唯一的缺点就是座椅硬，和大冰块说的一样，建议买个腰垫。 最后要说的，19年这车刚上市被喷是因为贵，落地近29w，如今A200时尚这配置23.4左右拿下，其实还不错。以前我也纠结，被网上那些恶意的评论带了节奏，直到自己亲自试驾后，我才明白自己想要什么，所以真的不必去理会那些本身心智还不健全的人。如果你喜欢、你有能力那为什么不随自己的心意，人活着就是要追求自己喜欢的事物。开了两个月，我没有以一个奔驰车主自居，我只是觉得，我的确买了一辆很靓的车，我是这辆靓车的车主。#奔驰A200L

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

4.64分“优秀”

购车经历 本人是一名重庆主城区中学教师，去年还是单身狗一枚，开车主要也都是上下班代步，之前的第一辆车17年大学毕业买的大众朗逸，准备置换掉，看了宝马320和奔驰c200,跑了好几个4s店，当时落地价都在30+，考虑到自己的资金情况和不想贷款，所以最终选择了A200,最主要的原因还是内饰还有价格，时尚当时落地要25万多，动感要便宜一万多，考虑到氛围灯，电动座椅可以后面在汽车装饰店加装，最后都定了动感。 提车价格 裸车价20.8左右，加上购置税，保险和终身保养套餐，全款落地24，针对动感车型，我跑了3家店，在线咨询了4家，最终选择了报价最低的，交了1万定金，这家店正好有白色现车，所以没过几天都通知交尾款可以来提车了，本来想改装轮毂的，改成18寸的，但是4s店改觉得贵了，都没有改。整个提车过程中，4s店服务还是很好的，没有出现任何问题，去年芯片紧张，提车的时候是没有安装芯片的，今年3月份接到4s店电话通知去安装芯片。 用车成本 到目前为止，跑了1万公里，今年4月份做了一次A保，因为购车时接近1万的永久保养套餐，所以去保养没有再花钱。提车以后加装了氛围灯，电动座椅，座椅套垫，改色膜等等，总共花了有1万34吧。可能在某宝上买的座椅套垫不匹配，也可能4s店送的脚垫太厚了的原因，导致后排座位不牢固，隔几天都会翘起，卡不住，去4s店看了几次，最后决定重新装脚垫后，把后排座椅套子也卸下来，才没有出现问题，只可惜买的套垫浪费了。4s店服务态度还是挺好的，中间有一次重新装脚垫，师傅加班装到晚上8点多，没有说什么，没有出现收费情况。今年以来出现了两次发动机指示灯亮的情况，第一次去4s店重新装了系统，恢复了，第二次正准备去4s店检查，开车启动的时候没有看到灯亮起，都没有去了。用车到现在整体给我的感觉都是大毛病没有，小毛病有点多，像用车钥匙关闭车窗的时候，经常出现关不严实，留一点缝出来，下雨天的时候要检查一遍才行。 能耗表现 周一到周五上下班每天来回14公里，加上周末有时候出去耍，基本上一个月油费在900多，目前天热开空调且油价上涨，一个月要1000出头了，城区堵车百里油耗在8.5，高速6不到，我不喜欢加满油，每周我加油200块钱，能跑6.7天，能接受。 最不满意 和我之前的朗逸比，整个车子高度相对要矮，对于一个身高177男生，主驾驶坐进去，头和车顶只有一个拳头的距离；底盘低，开到有坎的坝子上，会出现底盘碰撞的声音。 驾驶感受 虽然这个车只有1.3T的动力，但是在高速上开，舒适模式够用，运动模式下开起来更加顺畅，轻轻松松完成超车，平时上下班我都是在节能和舒适模式下切换，整个车的内饰真的没话说，对比宝马3系内饰用料，奔驰A级皮质感满满，怀挡设计也是很人性化，不过音响效果不太好，如果要提高音质，估计要花一万多选装音响才行。 坐车感受 座椅比较硬，长时间坐车会不舒服，后排空间相对之前的朗逸要大一些，坐在后排不会压抑，四个车门都有把手，降低了猛刹车时受伤的可能性。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

3.7分“良好”

提车半个多月了，5.24号提车就下来购置税减半这个噩耗，我成了那个大冤种。之前一直开的家里的suv，也是想给年轻一个交代，选择去买辆属于自己的车。本来是5.15号订的车，说没现车，需要最快2个月提车，结果销售给力，不到半个月从隔壁城市的店里截胡一辆给我拖来，真的是现在想想不知道该哭还是该笑。 价格方面 裸车21.64万元，加购置税跟保险，落地24.64万元。首付了百分之50，奔驰金融贷了一部分。说是免费送的送的威固太阳膜，行车记录仪，还有全包的脚垫以及底盘装甲，但是4儿子店裸车跟装潢分开开的发票，我可以理解为算是被摆了一道嘛？ 外观方面 一开始也看中了差不多价位的雅阁跟窝窝s60，说实话如果不是考虑窝窝是48v轻混电机，还有那前段时间看到的打不着火的问题，可能也就下手了。当然奔驰作为紧凑型轿车也接近了b级车门槛，外观方面没的说，雅阁车漆薄这点还是被我排除了。 内饰方面 小A依旧是采用了奔驰家族特色的内饰设计语言，缩小版E，作为一个男生，一眼看到也被深深的吸引了，10.25英寸的双连屏设计，飞机喷气式空调出风口以及64色氛围灯，晚上开车跟进了厅一样，还要啥自行车。 配置方面 采用了1.3t的发动机，但是用车这段时间来看，真的是非常够用了，并没有网络上说的那么不堪，只要舍得给油，运动模式一开，瞬间变的暴躁，也能给你一些推背感的感受。作为一个没开过好车的我来说，还是想说，奔驰的1.3t跟别家的1.3t还是不同的。我告诉跟市区一般穿插行驶，现在油耗一般在6.5到7个左右，但是需要加95的油而且必须是中石化或者中石油的油，小A吃的还是比较精致的，吃别的会出现发动机故障灯。 空间方面 车长，也快接近b级门槛了，我180的个头坐进去，主驾驶头顶还有4指距离，但是横向空间就差点意思了，对于身材比较胖的人可能不友好。后排空间也能够满足家庭使用，坐两个人，主副驾驶座椅调到舒适位置后，腿部空间也还有一拳3指的距离，但是坐三个人横向就比较拥挤了。 驾驶感受 高速降到低档位的时候还是有些顿挫感，如果不开运动模式，提速会有1到2s的延迟时间，还有就是如果你喜欢听音乐，这个原厂音响还是换了吧，也就听个音，另外必须吐槽一下，好歹也是20多万价位的车，你减配什么不好减配电动座椅，上车调位置需要靠手摇，是真的掉价。 至于其他存在的小毛病倒是还没有发现，等以后再补充吧，希望趁着这波购置税减半，能够为还在犹豫的小伙伴提供一些小小的参考吧。最后附上我的小A的几个帅照吧。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.71分“良好”

【购车经历】 2021.11.21定车到2022.1.6提车 等了一个半月 【提车价格】 268888落地 裸车223500 加6年延保，保养套餐10098 上牌1961 保险7648 购置税19778 【外观】除了这个轮毂都很满意，很年轻运动的外观，满天星中网赞 【内饰】真的同级别的天花板，晚上氛围灯开起来绝了，涡轮出风口！ 【配置】只能说是够用，相比于现在的国产车，配置实在有点差强人意，没有什么智能化的配置 【空间】轴距2789，我170坐在后排大概有3拳半，甚至比一些b级车的空间还大，后备箱空间也还可以，唯一就是后排座椅不能放倒 【操控，动力】虽然说1.3的小排量但是日常完全够用，超车没有压力 【舒适性】后排座椅坐垫稍微有点短，对大腿承托力不足，后排中央凸起严重，发动机噪音太大，机盖没有隔音棉，但是主副驾的乘坐舒适性不错，委屈下后排了哈哈 总体来说，这是我人生的第一台车，我还是十分满意的

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.71分“良好”

在汽车维修这个行业呆了有20多年了，换过不少厂子，曾经在德系车维修厂工作过3年时间，维修的大部分都是大众、宝马、奔驰这种牌子，对这些车的小毛病大故障都有所了解。这次维修的是发动机故障灯亮起的奔驰A级，我接到车后进行路试，发现水温上升的很慢而且温度偏低，根据我多年的维修经验，这种情况的发生一般是因为水温传感器或者节温器有故障导致的。我测量了发动机出水管的温度与水温实际值偏差不大，证明了水温传感器是正常的。那剩下的就只有节温器了，我首先对节温器线路和加热元件进行了检查，没有发现问题。但当我拆下节温器后发现内部的球阀已经严重磨损。我将节温器和冷却液进行了更换并且对冷却液管路进行了清理，随后试车，车辆的运行恢复正常，故障排除。这次维修配件费加上工时费花费了850元。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到190马力，最大扭矩300牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱升挡积极，动力输出十分的平顺，发动机的动力储备也很丰富。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。在经过一些大的颠簸时，底盘悬架处理的很干脆。但面对细碎颠簸则过滤得不那么彻底。 内饰方面格外的精致，双联屏的设计屏设计使车内的科技感氛围得到了大大的提升，到了晚上氛围灯的效果也使人印象深刻。 根据我的经验，这台车的保养周期在10000公里或者12个月，时间里程以先到为主，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来850元就可以搞定。推荐客户在6万公里的时候进行大保养，需要在小保养的基础上更换火花塞和制动液，清洁空调、空气滤清器，加上工时费2600元，这个价格对于奔驰车来说可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车酷炫的外表和内饰足以打动很多人，但它抛弃了奔驰车一贯的舒适性，可能会失去一些消费者。

点评车型: 2022款奔驰A级 二次改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4.9分“优秀”

【个人背景】 首先本人是个奔驰迷，对其他品牌车心动力不强，其次我对这款车关注很久了，最早这车还没有国产化的时候已经关注了， 那时候天天看汽车之家，之前懂车帝好像还不火，18年11月份奔驰a下线后，我特别想买一辆，记得当时没什么优惠，顶配也是2.0T后独立悬架的。但是落地价也要30多万了。后打电话跟父母沟通了下，又考虑到实际情况就没买了。主要是当时一直在北京工作，北京牌照没办法弄，外地牌照又开不了，所以就搁置了。一直到今年回到安徽才把自己想要的车提回家。 【车型对比】 之前也说了自己对其他品牌心动力一般，所以在选车的时候几乎没对比过其他品牌。由于朋友喜欢凯迪拉克，正好也在奔驰4s店旁边，就帮朋友进去看了一下他在网上看的ct4，看后才明白为啥ct4销量那么低，作为b级车那后排跟奔驰a都没法比。 【车辆价格】 裸车在19.1，保险6000多，购置税8000多，买了1万块钱的装潢，包括3年小保养，三大件延保三年，送行车记录仪，车膜，脚垫后备箱垫。总共落地21.5w.多。 【动力操控】 可能很多人认为奔驰1.3T很不厚道，但是我感觉1.3高功率的版本动力绝对够用了，在城市道路驾驶中，起步提速，超车都特别迅速，没啥不好的，还有自己没怎么开过其他车。所以也不太清楚其他车的操控如何，但是这辆车对我来说动力绝对够用了。 【空间感受】 小a的作为国内加长版本，在空间上绝对没得说，将就两米8的轴距，使得在同级别的轿车中有更好的后排空间。反正就是挺好的。 【油耗表现】 目前跑了将近1000公里，城市道路表显8个油。本人属于驾驶比较激烈的，所以油耗对我来说还是很不错的。目前还没跑过高速。不知道高速油耗如何。 【车辆缺点】 可能最大的遗憾就是后面不是独立悬架吧，虽然很多人说城市道路差别不大，但是心理还是不爽，其他的目前来说没有。 【最后总结】 这辆车一直都是自己首选的一辆车，首先是奔驰这个品牌在我心中一直都是独一无二的，没有任何品牌能够代替。其次小a的内饰特别让我喜欢，我感觉他的内饰设计的特别年轻。不像c级e级那么老成。属于比较年轻的一款车。比较符合我目前的审美观，所以这款车对我来说，几乎就是一个完美的车，结尾附上之前在北京去奔驰工厂里的照片，嘻嘻

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。 2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。 3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。 5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。 车辆缺点讲解 没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。 客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

3.57分“良好”

相较于奥迪A3和宝马1系来说，国产奔驰A级来得有些晚，不过后来者也有“迟到”的优势： 由于新A级在老款车型基础上有所加长，国产又进一步加长，所以后排空间在同级别里具有优势。不过国产版本的坐垫虽然有加厚加长，不过更像“打补丁”，1.74米的身高坐进去，腿部承托依然不够。如果后排坐垫能再做厚一点、上扬一点会更好。 此外，全新A级在风阻系数上做了优化，三厢的0.22甚至还高于两厢0.25，整体车身线条对比略显紧凑的宝马1系来说更加好看。 车内双屏的设计和大面积的软性材质融合金属装饰的设计，使得车内的质感较好。全新的MBUX系统在人机交互逻辑上也有着非常细致的梳理，触摸屏操作顺滑，菜单设置人性化；同时语音交互有AI接入，还可识别方言，反应快，相较旧款奔驰上的车机系统要进步太多。 略显不足的是，双屏是镜面屏，没有遮挡，本身亮度也不够，强光下显示效果会受影响。此外车内质感虽然很棒，但方向盘两侧的档杆不管是材质还是手感都不好。另外，车内所有的接口都是TYPE-C接口，使用起来不方便。 驾驶层面，全新国产A级注重年轻化、新生代，开起来不像我们传统印象里的“大奔”那么稳，会显得更“活泼”一些。1.3T四缸发动机的参数不错，匹配7速双离合变速箱，平顺性上稍显不足，尤其舒适模式下，大油门踩下去会有两次加速的感觉；运动模式下，发动机转速抽的很高，松油的时候发动机会反拖两下，最平顺的反而是节能模式。 动力部分最让人满意的是转向，用一个词来描述就是“合适”：不管是灵敏度、转向力度还是指向性，都很合适。低速轻、高速沉，力度的调节、线性的变化都很好。此外，这台车根据高低配不同在后悬挂上做了区分，在路面状况较好的时候，其实差异并不悬殊，当然扭力梁会更硬一些。路感的过滤上，保留了局部路感，软硬程度和行程长短合适，可以兼顾舒适性和运动性。 整体来说，在A级上我们依然能看到品牌对产品强大的管控力：颜值比较高，内饰科技感现代感强，开起来可圈可点，不沉闷。性价比并不是A级乃至奔驰擅长的事情，相对来说这台车更适合预算有限但注重品质的年轻人。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

不到20万的奔驰轿车，着实吸引了不少车友前来咨询，这里指的就是2020款 二次改款 A 180 L 运动轿车，官方指导价格23.28万元，实际报价16.5万元左右，以这个价格为例，购置税需要14602元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险7072元，全款落地约为188544元，不到20万元确实有足够吸引力，那么开起来如何呢？ 【动力表现】 奔驰A180L搭载1.3T发动机，最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速双离合变速箱，排量、参数和动力之间比例很合理。在直线急加速测试中，动力输出有半拍的延迟，但是变速箱在承接到动力之后响应很快，低档只有极其轻微的顿挫感，换挡速度快衔接流畅，最终实测百公里加速为9.12秒，比奔驰给出的9秒稍微慢了一些，但是也在预料之中，接着我们点评一下这套动力系统。 变速箱表现是个意外，因为比奥迪的7速双离合更加平顺一些，这有点不科学啊，不管是升档还是降档都表现的可圈可点，轻微顿挫感不会直接影响到加速和降速的体验，最关键的是，将区区136匹+200牛米的动力分配的很合理，而且变速箱换挡程序允许较为激进的油门深度，所以才有了9.12秒的加速时间，虽然不能说强，但市面上大部分同等动力的A级轿车，加速时间都在10-12秒之间，这也得益于1369公斤的较低自重。 但是发动机还是高负荷的现象，虽然车重只有1369公斤，但是依旧给发动机带来了较大的负担，在我们长测200公里的过程中，总感觉发动机是憋着一口气工作，没有任何从容表现，而且油门踏板踩到二分之一的时候，发动机的声音也有些力竭的嘶哑感，这并不是一个好现象，高负荷会降低发动机的寿命，并且无法有效降低油耗，最终实测油耗7.9L，这个油耗高不高呢？以奥迪A4L 40为例，其2.0T发动机的实测油耗为8.1L，而我们所有的实测路线都是一致。 【操控感受】 这是奔驰A180L的弱项，因为对比对象为宝马1系和奥迪A3L，奔驰A级的方向盘有很明显的虚位，在时速30公里左右的时候也表现明显，时速40公里通过山路上的急弯，也同样会有比较明显的转向不足，事实上，它的操控性甚至不如大众朗逸、别克英朗等A级轿车，转向模糊感是一个难以被忽视的硬伤。此外，后扭力梁悬挂确实不是奔驰的强项，虽然奔驰对这种悬挂的跳动性抑制的很好，所以舒适性保持的较好，但是难以避免的降低了支撑力，在急刹车的时候，后悬挂也有明显的拖拽现象，感觉就是车身地板就拉伸感，这是远低于此前预期的，也是需要重点注意的地方。 【空间感受】 1796mm的车身宽度加上2789mm的轴距，让奔驰A180L的车厢显得有些狭长，左右空间比较逼仄，三个成年人需要挤进去，腿部空间表现可圈可点，我身高1.8米，坐在后排膝盖离着前排靠背有将近三拳的距离，不宽裕但是足够来一次长途旅行，座椅设计的比较舒适，有柔性也有支撑力，可以让人找到一个较为舒适的坐姿，但是不合适满员乘坐，后排中间位置只能应急。 【设计感受】 这是奔驰的拿手强项，但是外观设计还是有头小尾大的实际表现，所以侧面看并不协调，它的优势主要还是表现在内饰上，淡化了老款车型的运动风格，而是转为时尚和精致格调，表现出几分女性柔美风格，这也符合奔驰A级的主流消费群体——都市女性朋友。除了塑料材质的方向盘比较掉档次之外，其他部位的设计和质感都是可圈可点。 总结：虽然优惠比较大，但是这终究是一台奔驰汽车，18.8万余元落地还是有很大的品牌溢价，因为同价位已经可以落地产品力更好的合资B级轿车，如果不是对奔驰有执着的品牌追求，不建议购买。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车

3.36分“良好”

A级尽管是奔驰旗下最入门的轿车，但它的售价偏高，优惠后二十多万的起售价只搭载1.3T排量发动机，同时配置不高，灯光采用卤素光源，配置有所欠缺。颜值确实存在较大的吸引力，但其中最吸引人的，还是格栅中间镶嵌的星芒车标，车内搭载的双联屏也仅有视觉效果，科技感虽有所增加，但掩盖不了中控台硬塑料拉低档次的事实。轴距接近两米八，堪比普通B级车，后排腿部空间表现在BBA入门级车型中算是最宽敞的，但座椅偏硬了一些，坐上去不会很舒服。1.3T动力一般，方向盘低速力道轻盈，城市和高速开没问题，走山路略显疲软，小排量动力上坡吃力，同时7速双离合变速箱顿挫感明显，在急加速时，动力响应迟滞，马力达到3000转后能够明显听到发动机传来的嘶吼声。偏硬的悬架为了营造运动感，但它所传达出来的运动感受也并不彻底，反而成为一款既不运动也不舒适的车。奔驰从来都是买标送车，在配置方面奔驰有它小气的一面，但是奔驰笃定自己凭车标也能有销量，这就是它的自信之处。