发布作品

奥德赛怎么样_奥德赛值得买吗

·奥德赛

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.89
“良好”
头像头像
头像头像
头像头像
头像头像
共273人评价
25万-35万MPV总榜No.2
低于66%的同价位车系
经销商报价
22.58-42.48万
厂商指导价
23.58-43.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.89
  • 3.81
  • 外观
  • 4.18
  • 3.99
  • 内饰
  • 3.78
  • 3.63
  • 配置
  • 3.56
  • 3.57
  • 空间
  • 4.28
  • 4.31
  • 舒适性
  • 3.88
  • 3.76
  • 操控
  • 3.75
  • 3.60
  • 动力
  • 3.78
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.95分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 别克GL83.97空间4.35
  • 艾力绅3.93空间4.22
  • 奥德赛3.89空间4.28
  • 远志M1--
  • LEVC TX--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.95-
  • 别克GL83.97空间4.35

奥德赛·全部评分

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

4.8优秀

【购车经历】 一直喜欢7坐大空间,去年11月看的21款,当时优惠1万多,也知道新款快上市了,就犹豫了,(主要是价格)正巧现代库斯途上市,一看配置很满满登登,性价比非常高,两车差10万。就外观不太满意,由于不是颜值控,带着媳妇去看了,就订了顶配,但是订车后一直没有车,后来22款奥德赛一上市,感觉比老款大气漂亮,我和媳妇都相中了,个人感觉外观比艾力绅改的还好看,退了库斯途咬牙订了奥德赛。 【提车价格】 裸车28.58 落地32多,买了6000多的保养+6年延保,没有加价,也没有优惠。 外观,我感觉改款后比艾力绅成功,感觉宜商宜家,比老款大气许多,全系LED大灯非常漂亮。17寸轮毂是老款顶配了。 内饰,同价位中等水平,低调奢华有内涵,座椅比较软。这个方面可能是年龄的原因,我不太注重。 配置,同价位中等水平,主要配置都有了,双侧电动+电尾门+天窗。最主要的,主被动安全配置都有了,外加L2级别辅助驾驶,我感觉够用了。 【空间表现】空间表现是最出色的了,空间魔术师的称号不是吹的。3排空间都很宽敞,储物空间丰富,只是后备厢略小,满员情况行李 装不太多,感觉也够用了。 【驾驶感受】 车开起来非常舒服,起步轻盈无顿挫感,静音上也很不错,转向精准,操控很轻松,老婆开也很快上手,减震也适中。高速也很稳有种厚重感,动力也够用,开这个车不会想着去超速。 【舒适性】 座椅非常软,堪比日产大沙发,第3排也能找到舒服的后仰角度,前两排就更舒服了,颠簸路段悬架支撑性非常好,软硬适中,滤震效果表现出色。噪音控制的非常棒。 【油耗】 目前超过1000公里油耗7.5左右,冬季城区短途费油,原因是冬季零下五度以下,不管你开不开暖风、电量充不充足,如果发动机温度过低,就会自动启动发动机,如图7.8。气温回升后续应该还会降。高速120巡航油耗也在7.2个左右。 【最满意】 最满意的还是空间和外观吧,空间魔术师,空间有口碑的,外观改款也非常成功。 【最不满意】 目前没有。

2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 4
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 5
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 62022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 6
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 72022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 7
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 82022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 8
2022-01-28

健康快乐0320看了好久的奥德赛,也研究了几个月。犹豫纠结了一个多月最后买了GLB

大丿聪明喜欢你脚垫,不喜欢实木地板,村气爱脏不好打理

天真无邪17786893728.58的落地是多少,我好纠结啊,想弄个30左右的,一直在gl8和奥德赛之间徘徊

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.5优秀

选择奥德赛的主要原因也是因为刚二胎,家里人口增加,一家老小六个人坐在老锐志上,确定是很挤,就想着换个空间大的。选来选去,奥德赛就成了目标。 【外观】 这代的奥德赛外观是前脸改动最大,开始的时候还不习惯,后来看多了,也感觉有点气势,习惯就好。白色车上比较耐看 【空间表现】 空间没的说,单纯坐人的话,空间是很够的,但如果是过年回老家这种场景,加上各样的行李的话,奥德赛的尾箱小就凸显出来了。 【舒适性】 个人觉得座椅坐起来很舒服,同事体验后说避震有点散,我也不知道是啥意思,可能在避震方面对比豪车还是有点拉胯吧。空调是真给力,冷嗖嗖的,很适合南方炎热地区。 【购车经历】 就跑了两个四儿子,车都没试驾过,就买了,其实也是想着急拿政府购车补贴。因为同事的奥德赛我也开过很多次,相信奥德赛的品质。四儿子是真牛,可以说是零优惠,牛得很,搞不懂销量也没突飞猛进,咋就不优惠呢。 【驾驶感受】 纯电启动很安静,没有以前那种纯油车的那个声音,真的是意外惊喜。用经济档,前段动力还行,到了3/40就有点肉,不过都是市区上下班道路,车多也跑不快,也就没那么在意。还没上过高速,不知道在高速上咋样。 【油耗】 目前跑了1300KM,累计平均油耗去到7.8,路况是深圳市区道路上下班,和各位大神的5.几油耗差太远,都不知道问题在哪?到首保的时候再去四儿子问问。 【配置】 1.电滑门很方便,车上等小孩子上车上学,放学,都不用下车给小朋友开门了,一个按钮搞定。 2.车机可以通过蓝牙链接手机,方便给小孩点歌,要是能在奥德赛的屏幕上投屏看视频就更好了。 【吐槽】 说了那么多好话,还是吐槽一下吧。 首先是油耗比想象中高,比宣称的也高。这个和驾驶习惯,路况,场景有关系,但距离全市平均油耗还是有差距, 其次是有些很实用的小功能配件不配齐。买车到现在我就加了一个锁车自动升窗,原装是有锁车自动折叠后视镜,加个升窗,其实很简单,搞不懂广本为啥扣那一点点。还有胎压检测,就不能加个显示数值吗? 另外就是隔音和音响。奥德赛有双层隔音玻璃,隔音确实比老款好很多,但是在隧道里,就能很明显感觉得到车外的噪音。音响效果就那样,能听个响,但是本着能不拆车就不拆车的想法,我估计也就先这样吧。

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 3
2022-08-12

St_Luozn补贴终于下来了等了三个多月

众从木混奥真的不错,好开,舒适,便宜,功能性强。还是要以正确的预期来看待它,会得到很多快乐 很多人说噪音,我是觉得百万级豪华产品再去考虑真正意义上的静音性能,否则都是五十步一百步的问题,感受它给一家人带来的便利和美好就完事儿了,天天都开心🥳

vip328888我也是锐志想换奥德塞

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.86良好

作为家用MPV我最推荐奥德赛,相比塞纳和GL8坐上去氛围感更足,座椅质感好,前后排都很舒服,后面我会讲一下本田的混动技术 【舒适性】主驾座椅可以整体后倾,虽然坐姿不算太低但很舒服,有一些按摩椅往后躺那种感觉。二排座椅面料,柔软度,包裹感都很不错,前排座椅虽然不能放得很低,但是可以整体后倾,坐姿还算舒服,方向盘角度有点像卡车,倾斜的有点厉害。底盘韧性比丰田塞纳好,不会摇摇晃晃,发动机声音是本田特有的,质感比丰田好一些,但也够吵的。 【三排座椅】奥德赛三排座椅舒适度超越很多轿车(网上哇哇叫的车评人只会告诉你几拳几腿,根本不会说座椅角度,实际乘坐体验),因为奥德赛三排座椅角度可以很缓,坐上去异常舒服,整个人坐上去有包裹感,真的,二排座椅如果不调的很靠后我宁愿坐三排。缺点是往三排进挺费劲的,弯腰钻进去,而且过道也不如塞纳大。 【驾驶感受】开起来纯电机驱动的时间好像没有丰田多,发动机会时不时介入工作(因为本田的混动系统发动机可以单独给电池充电),底盘比丰田硬一些,加速是真的慢啊,真的慢,塞纳发动机哇哇叫起码车还挪一挪,奥德赛真是干吼了。 【刹车】刹车极其线性,完全没有任何段落感,本田思域的刹车就特别好,奥德赛感觉也很好,但是有一些空行程,刹车踏板比较软,脚感没有那么好但刹车质感很好。 【混动技术】本田的E-CVT和丰田一样,只是一个固定齿比的传动装置而已,不过丰田是单向离合器而本田是电控离合器,本田的混动可以发动机直接给电池充电。发动机直接连接发电机(电机),再通过电控离合器连接车轮,这样发动机就可以直接给电池充电,或者边给车轮提供动力边充电,EV模式电机直接驱动车轮,发动机不工作。 In conclusion:价格比塞纳和GL8更低,虽然实际空间不如对手,但可调节空间非常大,二排座椅可以非常靠后,三排座椅角度缓,整体舒适性好。(有兴趣可以看我主页塞纳的懂车分)

2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 0
2022-06-22

Himmel24180068板车底盘韧性好过塞纳?

A摩卡691就喜欢看你们说奥德赛比赛那好

英明果断星球fj底盘还漏油不,尤其是变速箱

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

3.79良好

因为家里人体型都偏胖,再大空间的SUV也还是不太方便,而且第三排空间基本上也没法坐,所以就考虑MPV了。30万左右的MPV,首先考虑的就是奥德赛,正好最近出了新款,看着比老款的更显豪华。 【最满意】本田的i-MMD系统确实是不错,一方面是开着坐着都舒服,安静平顺,家里人坐后排睡觉也挺好。最重要的还是省油,这么大的车,百公里才5个多的油,这一个月算下来能省不少油钱。而且奥德赛的空间布局也挺合理,平常不用第三排座椅的时候就把它折起来,还能全放进地台里,后备箱空间太大了,搬家也没问题。 【最不满意】不满意的还是这车的舒适性,一个是后悬架还是扭力梁的,过比较大一点的沟沟坎坎的时候还是比较颠,尤其是坐在后排的时候。再一个就是隔音,虽然比之前的车型隔音好了一点,但比其他车型还是差一点,跑高速的时候风噪、胎噪都比较明显。 【驾驶感受】有i-MMD这套混动系统,奥德赛平时开着更像是电动车。在市区里开车,发动机很少介入,基本就是电动车,非常安静平顺,加速也很轻快。而且奥德赛的转向还是MPV里比较精准的,车头的反应很快,很听话。 【乘坐体验】坐在后排的第一个感觉是空间比较大,感觉车厢里很宽敞。再就是座椅偏软,像是电动座椅、座椅加热、小桌板这些配置基本都有,平时用起来还挺方便的。不过底盘有些偏硬,过一些坑洼的时候会有弹跳感。 【油耗】买混动车就是为了省油,奥德赛这套混动系统确实够省油的,我平时在市区里开也就是5个多的油耗,比纯燃油车省的可不是一星半点。 【最后】虽然现在这个价位也有不少的MPV了,但是奥德赛还是最放心的选择,毕竟这么多年了,奥德赛的口碑一直不错,像我这种就求个踏实耐用的人,奥德赛还是很对我胃口的。

2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 4
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 5
2021-12-27

S4672充值软文

匠匠滴粑粑车拖无疑

qxjss换避震能够解决颠的问题吗?

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.07优秀

【驾驶感受】搭载第三代i-MMD混动系统的奥德赛,相比丰田赛那的2.5升混动系统也不遑多让。开起来的感受也很好,我们知道i-MMD混动系统有四种工况,电机驱动、发动机发电辅助、混合驱动、发动机直驱;起步到初段加速大功率电机就能很好的带动车辆,一般情况电池电量足,时速50公里以下都是电驱,中段要是电量不足,发动机启动发电,继续维持低油耗工况,而再加速超车或中高速巡航就会变成混合驱动,比同级2.0T车型的动力响应更快,也更平顺;高速则都是发动机直驱,还能给电池充电。四种模式之间来回切换也没有动力响应不足,或者任何顿挫。在我看来本田的第三代i-MMD是最好开的油电混动系统。 另外,奥德赛底盘悬架的响应和回馈,明显偏重舒适性,能够感受到悬架很有效地吸收震动,铺装路面的舒适性有很大保障,而且这一次也感受到全新奥德赛的侧倾抑制比老款更好,综合行车素质有所提升。 【油耗】这次我们跑了130公里,表显平均油耗是6.7L,要知道这还是在我们各种测试急加速、怠速拍摄等条件下得来的数据,如果省着点开,五点几升应该没什么问题。作为对比,很多2.0T的MPV油耗通常都在10升左右,这套油电混动系统的燃油经济性的确是奥德赛的一大优势和卖点。 【乘坐体验】作为MPV,重点当然在后排。首先奥德赛全系配备双侧电动滑门,这是很多同级MPV低配没有的;其次奥德赛在所有MPV里的地台是最低的,并且门槛还做了下沉设计,这一点对老人和小孩非常友好,抓着座椅扶手就能顺利坐进第二排;第二排的独立航空座椅舒适性没得说,符合人体工程学,支撑足够舒适,另外还有腿托设计,每个人都可以找到自己最舒适的坐姿。至于腿部和头部空间,奥德赛也分配得很合理,很大程度上下可以把它看作是一台非常舒适的四座车。 然后是第三排,膝部空间可以通过调节第二排座椅来平衡,大个子坐进去也没什么不舒适的地方,头部空间刚刚好,实际上奥德赛第三排横向空间也并不比赛那、GL8差,所以别看奥德赛尺寸跟这些竞品有差距,其实内部空间分配是很合理的。 当然,第三排座椅与后备厢有直接的关系,如果将第三排竖起来,后备厢空间也还不错,原因是奥德赛巧妙地做了一个地板凹陷,稍大一点的行李箱也能放下两个,这一点比GL8、嘉华要强。要是需要扩展后备厢空间,还能把第三排座椅翻折到凹陷下,进而形成一个纯平的超大后备厢,瞬间释放出上千升的容积,搬家的话直接可以拉走冰箱或者洗衣机,如果自驾游还能变成一张车床,魔术座椅本就是奥德赛的精髓之一。

2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 4
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 5
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 62022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 6
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 72022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 7
2021-12-10

飝龍在天666隔音效果太差,车速开到80码以上,发动机声音,胎噪,风噪过大

要说油耗,来东北零下20度试试,尽挑好的说

准准准必须准低配 没有电动门 次低配一个电动门………………………大V………

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.29优秀

我发过帖子,我是奥德赛2.0版车主,现车是拿17款智享换的。现在的感受是,不能提钱,一想到钱,确实肉疼,不看钱,但是单纯从车本身来说,值了,太值了。 我一月份买的,应该是买的最贵的那批车主,4儿子眼里最肥的羔羊,一想到现在的购置税政策,再次肉疼……我应该也是跑的最多的车主了,因为是两地办公,青岛临沂每周得跑一次,到现在一万三,今年挑战3万应该没问题。下面详细说说优缺点吧。 优点: 第一油耗:这个跟老款比有最直观的感受,越开越省,一直开一直省,现在电脑稳定了一箱油加满跑700多公里,平均下来5.6L。混动带来最大的幸福感应该就是堵车吧,以前来着空调怠速,平均油耗嗷嗷就上30了,现在开心啊随便堵。低速烧电也挺好,挪个车说走就走,以前打着火再热个车啥的,费劲。所以这个省油不光是数据上的省油,心理上带给人那种轻便感。 第二是配置吧:有前车对比,整体质感提升不少。配置也算够用,当然也多花钱了。自适应巡航高速神器,适合经常单枪匹马走世界的我。一些细节比老款优化了,比如说不用再傻乎乎等着侧滑门关死再锁车了。等等。 缺点: 一个是确实单薄了点,漆面啊,底盘啊。吹弹可破的感觉。最大的恶就是能不能想办法让我在车机上用高德地图和酷狗,这是我上车的必备app,现在车机真的好尴尬。 最后盘点一下加装,给车友们一个参考,我不太喜欢折腾车,喜欢原汁原味的样子,像那种中控大扶手打死我都不会加的,四通八达才是家用mpv的灵魂。 音响:必改,不会后悔。我加了套Jbl送隔音,不是很贵的那种,音质提升了好多,原车那小喇叭惨不忍睹。 雨挡:推荐,雨天车里睡觉可爽了。 踏板:带亮光的,提车送的,觉得还行。 胎压监测:必改的,选车不能显示数据,有一次报警心里就很慌,不知道扎了还是缺了。我转装了个外置的,挂在前挡。 行车记录仪必备的。 后续打算找机会加一套氛围灯。 综合看,车无完车,对于我来讲奥德赛就是商务居家上山下海风花雪月的完车。

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 4
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 5
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 62022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 6
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 72022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 7
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 82022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 8
2022-06-18

hao銘那种改中控冰箱大扶手真的感觉浪费了原来第一排前后通的那个作用。不过我会改成顶配的那种款扶手,感觉舒服一点。

o喆罒后防撞梁加装钢板的也没用后车追尾直接装门子了,也就跑车能撞到防撞梁

手抄汉语词典很喜欢前排连通,异常方便,可惜看得上的只有这车才有。车位紧张的城市以及随意不停线内的邻居,这车到处连通设计十分方便

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版

4.07优秀

玩车弟了解到,广汽本田宣布新款奥德赛将于本月27日正式上市。虽然是年度改款车,但新车在外观内饰方面都有了明显的升级改进。作为同品牌的MPV,奥德赛更偏向年轻运动风,“好兄弟”艾力绅更加商务时尚。值得一提的是,奥德赛与艾力绅的新车都在本月上市,两款新车的升级一个比一个强,所谓“内卷”也不过如此。 外观方面,新款奥德赛使用了最新的家族式设计语言,前脸采用多边形横幅式进气格栅设计,中网尺寸有明显的增大,上方银色饰条连接两侧的晶钻LED大灯,整体看上比现有车型更气派年轻。此外,新车还配备AERO运动前包、熏黑处理过的18英寸多幅式轮毂。尾部的LED灯组、贯穿式饰条与前脸相呼应,让新车充满运动感的同时又提升了不少视觉效果。 内饰方面,新款奥德赛采用了全新的三幅式多功能方向盘,悬浮式中控台下面采用浅色木纹饰板,新车还搭配了全新电子按键换挡、触摸控制板、CONNECT 3.0智能互联系统等一系列的科技配置。此外,新款奥德赛使用的是全电动尾门,这是现有车型不具备的。不得不说这内饰部分的升级比艾力绅还大。没想到本品牌之间也开始内卷了呢,不过这都是正向的“卷”,对于这种趋势还是值得肯定的。 动力方面,新款奥德赛搭载本田第三代混动系统,该系统由2.0L自然吸气发动机+双电机组合而成。发动机的最大输出功率为107KW,峰值扭矩为175N·m,电机最大输出功率为135KW,峰值扭矩为315N·m。 奥德赛与艾力绅都是本田旗下的MPV,两款车型各有各的特点优点。这次两车在外观内饰方面都有不小的变化升级,到底哪一款适合自己,大家可以根据自己喜欢的风格预算综合考虑。

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享福祉版 图 2
2021-12-29

飝龍在天666新款隔音效果还是太差

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4优秀

奥德赛 2022款 2.0L 锐·至尊版 【满意】 1.新款的外观比老款车型更加好看,尤其是这个多边形的前格栅,看着非常敦实且有力量感,整体车头看上去气势感营造得非常不错。 2.侧面的18英寸的轮毂更饱满,造型更运动,还配有双侧电滑门,可以支持感应开启。 3.车内的中控台设计很有层次感,悬浮式的大尺寸屏幕配合按键式换挡杆还是比较有科技氛围的。 4.棕黑双拼,加上恰到好处的木纹点缀,家用温馨感也不错。 5.座椅布局为2+2+3,第二排采用独立座椅,座椅有加热功能,并配有小桌板,座椅支持多项角度调节功能,再加上比较软乎,这个第二排座椅可以给一个好评。 6.第三排空间表现也不错,是可以长途乘坐7人的MPV,且第三排可以反折做一个钓鱼凳。 7.车机功能相较于老款车型也有了一定程度的提升,流畅顺滑。 8.主被动安全配置齐全,好评。 9.前后雷达+360度全景影像+车侧盲区预警可以帮助驾驶员更好的掌控车身距离。 10.由于是混动车型,开起来油耗低,并且低速状态下加速非常顺滑。 11.后排有独立空调和出风口,对于一台家用MPV来说,照顾后排乘客还是很重要的。 12.全车带有多层隔音玻璃,隔音效果相较于老款车型也有了一定程度的提升。 【最不满意】 1.目前价格没有什么优惠。 2.7座满载状态下后备厢空间略小。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 新款奥德赛由于搭载了本田第三代i-MMD混动系统,在保证了油耗的前提下,低速状态下更接近纯电车型的行驶质感,加速丝滑无顿挫,且表现的非常轻快,低速状态下的表现值得肯定,但是急加速时和高速表现一般。 底盘在面对较深的沟沟坎坎震动时无法完美的过滤,会出现多余的跳动,但是日常行驶整体底盘质感还是比较舒适的。 【乘坐体验】 前后排座椅非常舒服,尤其是第二排,整体座椅的舒适性可圈可点。空间表现也不错,基本上满载7人时,每个人都可以拥有一个较为舒适的乘坐空间。

2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 4
2022-05-11

某君摩羯高速油耗表现怎么样,都说本田混动在市内省油,上高速不省油

国韵shdkdnf问下高速胎噪和风噪大吗

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

3.4良好

优点:新款颜值高(各花入各眼)、空间大、市区油耗低 缺点:高速隔音差、减震差、车漆薄、只有把第三排放倒后备箱才有大空间 一、已经改装项目:2022年12月22日提车(丐中丐)后转了几家改装店,最后定下来改装项目: 1.阿尔派中控屏12.3尺寸,真香、真香、真香(找朋友介绍的4k+某东要8K+,高清360全景+高清倒车影像+高清停车监控+1年免费流量) 2.航空铝地板3k+(赠送主副驾驶360软包) 3.桃木方向盘0.9k 4.迎宾踏板(分铝合金和不锈钢)我选的铝合金0.8k5..蝴蝶扶手箱2.5k(带冰箱、无线充电、两个usb口+中排USB和220v)(但是得提前买个点烟器转usb的转换器安在前面点烟器上) 6.中排腿托0.65(tb购买找朋友免费安装)建议还是找专业人员安装,螺丝固定费劲) 7.全车镀晶、车内除臭杀毒(朋友免费给做的,嘎嘎亮) (由于当时发来的桃木方向盘尺寸不对,所以没改) 二、改装后感受:阿尔派中控、扶手箱、中排腿托很香、航空铝地板真心一般,除了晚上开门有灯光还比较好,其他没啥,电路还容易出问题,我的电路已经出问题了,所以建议准备改航空铝地板的慎重,还是360软包合适) 三、下一步准备定制项目: 1.翻毛皮座椅套 2.找专业的缝制一个翻毛皮方向盘扶手(预算200) 3.四门隔音(找朋友买材料给个施工费) 4.音响改装(和隔音一起改、预算1000+)跑高速后排没声音。。。 5.右侧手动门(纠结中) 个人总结:预算够、不需要天窗的话次低配,手动门一言难尽,哈哈。 啰哩啰嗦写一堆,欢迎各位车友讨论交流!

2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版 图 3
2023-02-03

St_Luozn我觉得电滑门还是必装项

建华28923航空铝地板出现什么问题?我的也是。天冷机油乳化

记录点闲杂琐事什么配置能用得上都都有。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4优秀

外观没说的 内饰还可以 配置一般般 空间就够用 驾驶一般般 【舒适性】 乘坐舒适性没问题,开车的感受稍差。时间长了右腿挺累。 【第三排空间】 保证第二排不拥挤,第三排坐人没问题。 【最不满意】 后排距离玻璃太近,确实安全这块我是有疑虑的,但是在这个时间点,大家懂的,油价蹭蹭蹭的涨,选择一辆省油且稳定踏实的7座MpV也就它了。 【购车经历】 轿车看了迈腾,林肯Z,迈锐宝,君越 SUV看了大指挥官,CRV,汉兰达,glb7座2.0版 mpv看了gl8,嘉华,库斯途 试驾gl8和奥德赛以后选择了奥德赛,因为CVT加速上档的连贯性是gl8的9AT也不能比的,而且耗油大约是gl8的一半 【提车价格】 29.58,优惠0.4,提车当天据传已优惠0.8。。。没办法,已经下定咯。 【油耗】 提车后总共加油400元,约45L油,出门已跑8KM,现在是跑了571KM,剩余油量预计还可跑100KM,按45L可跑650KM计算,油耗约7L 【保养】 保养还没做首保,无评论资格。 【车机】 与国产比,真的没法比,方方面面都不能比,买这车就是现在需要一个7座车,亦商逸家,稳定可靠,咱这家庭,不敢尝试新能源。 【推荐】 看了这么多车, 纯家用轿车,君越就不错。 纯家用SUV,CRV足够了,国产的话,拿铁DHT驾驶感受更好,吉普大指挥官我的最爱。 纯家用mpv跑的不多,库斯途真的很好。

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
2022-03-28

龙玺噪音这个看你怎么定义,假如你以前开S级奔驰,那确实不能比。我我昨天做了地板全部隔音,五门隔音,地面做的软包今天跑了200公里高速,感觉噪音真的不大,连发动机介入的声音都小了很多。 但是当你在停车场或者地库起步的时候,那种电驱无声的感觉,我觉得很棒。

古月先生0207高速多,还省油不

吕坤658准备买了 看很多人说高速动力表现不足 行驶噪音偏大 真的吗

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.5优秀

奶爸不二之选,外观好看,内饰简洁,无敌带娃神器。 【购车经历】 本人俩孩子,姐弟俩,都上小学家里五座车,一坐车就吵架,他过线了,她伸腿了,等等。。。家有俩娃的估计都能感受到那种抓狂。 决定添置一辆MVP必须提上日程了,身边有几个朋友都买的艾力绅,最开始也是直接奔着艾力绅4儿子店去的。但看到22款艾力绅的实车后我无语了,(个人观点,不喜勿喷)设计师是没睡醒还是觉得销量好要降降温,好好的前脸,愣是给改的又丑又小气,直接拜拜了您!不送。 所以就成了22奥德赛耀享版车主。 【舒适性】 可以,坐着舒服。什么噪音啊,高速发动机声啊,我个人没啥大的感觉,本人也非常能接受,我是开收割机的,没开过啥贵的车,你们说的噪音我根本听不到。 【驾驶感受】 感受就是挺温柔的这车,适合溜达,别太急。我一直用运动模式,小县城溜达还是挺好的,脚一点就有,且动力反馈快,无级变速没有挡位,应该是这个原因。没搞明白的是,我摩托车也是无级变速没有离合器,但有四个档位啊,这个车比我摩托车高级多了竟然没有档位。 【乘坐体验】 一直都是我开车,乘坐体验不知道怎么写。应该不错,小孩老婆都喜欢坐。 【最不满意】 座椅不带通风,天热时候对屁股不友好,一个小风扇而已,宁不要加热要通风。 【油耗】 油耗低哈,是真的低,反正我一直运动,最多八九个吧,随它喝,多一升少一升的,我一年才跑一万公里左右,百公里多一升少一升的,无所谓。 【维修成本】 三年6次免费,又在质保期,哪有维修成本???

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 3
2022-05-27

富有日新好车,值得拥有

巨炮哥歌这车好看,现在去买一台

花看半开丶饮酒微醉自己喜欢最重要

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.4良好

还行吧,原来开的E84,确实开起来感觉很爽,转弯啊,高速行驶质感啊都很不错,但是二娃一天天长大,再加上年龄也大了,再也不是那种绿灯一亮就想第一个冲出去的了。几次全家一起出门都是超载,为了遵守交通法规,也为了自身行车安全,换车就是理所当然的了。但是现在的六七座车大部分都是伪装的,短途坐着都难受,更不要说长途旅行了,所以换车时根本没考虑SUV,空间和舒适性才是最主要的,另外还有就是耐用性和能耗问题。那么选择很少,要么是电车要么就是本田丰田。综合自己能力和需求,奥德赛最后胜出。我是个说做就做的人,第一天决定换车,第二天就去4S试驾,塞纳和艾力绅都是好车,但是感觉更偏商用。1小时后决定就奥德赛了。接下来就是谈价格,成都这边8月的行情都是优惠1W以内,最后谈下来贷款10W落地31。接下来就是卖点跟随自己7年跑了16W多公里的E84。哪成想刚卖掉车,9月1日成都疫情封控了,还好在家不需要出行,9月15日成都郊区可以出行了立马赶到4S提车。奥德赛驾驶感受确实不能和E84比,但是三十而立,现在要全心全意当一个奶爸,都是在为家庭考虑了,驾驶感受,能耗方面确实选择很少,奥德赛算是一个不错的选择了。现在300公里,更多使用感受以后再更新。买E84都没发过贴,也以这篇文字纪念曾经的小白,感谢带我去了很多地方,以后就交给新的大白吧

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
2022-09-22

当我们一起走过435还行

清风居士99换电池组多少钱

versecpnumb我是黑色耀享版,什么没改,素车,我觉得这几个杆杆对车的整体性起不到任何改善,也因为上个车上花的所有钱都是送下一任车主的,所以懒得搞了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

3.7良好

个人原因,一直想买蔚来ES8,为了这个事跟家里磨了四年没买车,最终选择屈服😂首先这个车改款之后外观好看太多,上一款的泡沫后防撞梁也换成了铁的,内饰做工也直线上升,档把换成了本田最好看的按键换挡,但是依旧感觉配置选的有点烦,落地三十多的日系车,很多实用的东西都没有,什么时候能像奔驰宝马一样别在这实用配置上扣扣搜搜的,格局大一点销量应该会更好… 1,电尾门打开的时候顿挫太严重,关上的时候就很顺畅,去4S找销售看了一眼,结果店里的展车也有同样的情况,不知道是故障还是全系都有问题。 2,没有水温和玻璃水的显示,销售说全系都没有… 3.由于家在东北,日常冬天开车必打暖风,但是发现暖风一直打开油耗蹭蹭往上窜,第一箱油跑了11.5的平均油耗!

2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 2
2022-01-31

蔚蓝rick在东北还是老实买个油车 最好四驱SUV

大丿聪明油电混不适合东北

横刀一笑442新款有后防撞梁了吗?

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.6良好

买奥德赛的三个主因:七人,能耗,尺寸。 至于底盘,隔音,配置什么的就无视了吧,省的闹心。安全什么的全靠自己的驾驶经验吧,追尾什么的估计受不了。 正好购置税减半,家里老人又满意,就买了吧。 开了五百公里,说几个要点。油耗OK的,sport外环线全程前后空调打开也只有5.8.倒是高温下双空调eco曾经到过7.1。模式不重要,关键是温度和下脚的力道。提车那天eco跑五十公里踩了个4.9出来,就是因为新车下脚轻。 底盘很神奇。转弯变道侧倾不大,支撑给的信心还可以的。但是低速过个减速带就晃个不停,过烂路更是各种颠簸,而且悬挂冬冬响。到底是软还是硬?可能不是软硬的问题了。 噪音看路面和速度了。80速度城市平整高架路时还是可以的。烂路和80以上各位脑补。主要还是底盘传来噪音大。 新车第二天就跑偏了,右偏得厉害。后来硬是给我撸直了,但不知道后果,所以方法不说了。 导航数据有些问题,请注意实际路牌指示。音响看你怎么用,自带音乐App可能因为用的是低码率格式,很难听。换蓝牙,用手机音乐App播放,选用合适的dsp和高码率格式,还是能听的。推荐一个低音通用声场的音效。感觉这个音效是烂音响的救星。自适应巡航,跟车入弯后因为找不到前车反而会自动加速至预订速度,所以入弯请把好方向。晚上车道保持也不是很好用。总的来说我不敢不扶方向盘,也不敢在80限速以下道路使用。 其它方面可以说都是不错的,异响暂无。

2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 4
2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 5
2022-06-17

弄潮儿向潮头立夏季高温拥堵时的油耗,大家看下吧。车载导航记录的油耗。和普通燃油车一样了.

弄潮儿向潮头立这个油耗有点上瘾啊!以后怕是不爱开空调了

弄潮儿向潮头立手机拍出来颜色有点偏蓝。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.5优秀

空间是奥德赛最大的亮点,三排收纳后二排腿部空间已经不能用拳来形容,全员满载时,除三排横向空间稍微拥挤外,纵向腿部空间均可保持舒适状态。乘坐空间丝毫不输更大尺寸的塞纳,比塞纳小的是尾箱空间。由于是顶配车型,配置较为丰富,360全景影像、L2级辅助驾驶、右后侧盲区显示、后排电动调节+腿托但缺少了主驾驶腰部支撑调节以及座椅通风,胎压也只有报警没有数值显示,这点略有遗憾。混动油耗相当低,目前磨合期综合6个油,但扭力梁悬挂的先天不足加上底盘隔音材料一般,走烂路车内噪音较大,铺装路面不受影响。内饰比老款奥德赛有较大升级,屏幕尺寸更大,而且通过加装盒子可以实现CarPlay,新款的三幅方向盘也比老款看起来更加年轻化。

2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 0
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 1
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 2
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 32022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 3
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 4
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 5
2022-03-16

隐形的鸡翅膀one本田的空间没话说,空间利用率说第二没人敢说第一,就是底盘有点生硬

哇哈哈1性价比极低

海天之间016噪音呢?也说说,还有高速操控性,还有安全性(知道舔狗说不是撞的,难道不考虑吗)

前往

同级车热门评分

4.43分“优秀”
LEVC TX 2022款 增程自由出行版LEVC TX 2022款 增程自由出行版

我体验过一次这台出租车之后,真的,其他的出租车我是真不想再坐了,不过,除了这个面向出租•网约出行场景的对向1+3+3的七座布局车型之外,据说未来吉利英伦还会推出有舒适宜家的2+3的五座车型,以及针对商务出行场景的正向2+2+3七座车型。 目前这台TX5有增程式、纯电两种版本,我们现在体验的这个是增程式版本,搭载的是沃尔沃1.5T发动机,纯电续航120km,总续航里程550km,其实对于这种出租车来讲,动力不是它的用户体验的核心部分,平顺性才是重点,而这台车坐在车内也确实感觉非常的平顺,挺舒服的,乘客满意就OK了,对吧,然后纯电版,续航410km,车电可分离销售,这样购车成本更低,另外,跑出租车、网约车的,时间就是金钱对吧,纯电版是支持换电模式的,一来你不用担心电池衰减的问题,二来90秒就可以完成换电,省下来的时间说不定还能多跑几单是不是?并且纯电版还支持车对车充电,假如跑的远了又没办法去换电,这时候找同伴过来应个急救个援啥的是不是也挺方便的。 很多小细节设计是真的特别让人满意,一是:空调出风口前面2个后面2个,一共四个,二是:扶手打开这里还有杯架、手机无线充电、储物格,然后侧面还各有一个充电口,三是:驾驶舱背面是用到了高透明率的隔断,视野是真好。

3.79分“良好”
别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

人们为什么想要买MPV?为了商务接待?或者为了一家人自驾游?又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场?不管你是什么需求,一台豪华MPV的自我修养是:看起来豪华,坐起来舒服,开起来顺畅,用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了,但是既然是一台MPV,车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷,别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势,甚至被全方位碾压,比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎,对比腾势D9不仅更窄,扁平比也更低,舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错,采用大横屏的设计,但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏,观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创,也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响,但是接近50万的豪华MPV,营造出的声场并不值得称赞,甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口,别克GL8在后排找不到充电口,这在2023年,人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾,难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗?这点考虑的不够周到,不过标配了Carplay,这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV,考虑更多的难道不该是后排吗?至于流媒体后视镜,白天有如神助,夜晚嘛,关掉算了,十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV,540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电,这在腾势D9上都看的见,但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距,空间上还是有所保障。即使我183的身高,躺坐在二排也能把腿完全舒展开,还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足,整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话,问有没有人没有在高速上被GL8超车过,但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众,动力输出迟滞比较明显,虽然有48V轻混系统的加持,但是动力依然较差。不过机械素质不错,整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上,别克GL8无疑是“老大哥”,多年积攒的口碑还是在的,不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的,如果是商务接待还是可以考虑的,如果是日常家庭出行,转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。

4.00分“良好”

最近吉利推出了LEVC TX新车,这是一款中型MPV。按理说这款车也可以拿来家用,但说实话看完这款车的但配置、设计、价格后,真的想问一句,除了出行市场,真的会有个人消费者买这台车吗?增程自由出行版 33.98万,这几个价格可以劝退一大波消费者了,而且整个外观造型风格基本就是脱胎自老式伦敦出租车的样式,整体虽然充满着复古的味道,但老式伦敦出租车外观风格过于明显,如果拿来家用会觉得很奇怪。有意思的是,这款车的后排车门是向后开启,也就是俗称的“对开门”,和传统MPV车型开门的方式不同。1+3+3式7座布局,第一排只有一个驾驶员座位,空出的副驾驶位可以拿来放置行李,第二排3个座椅而且第二排和第三排6个座位为对坐布局,说实话这个设计拿来家用实在有些过于怪异,一般人估计很难接受。但是在配置上还是比较良心,配备了斜坡踏板、轮椅固定装置、轮椅安全带、门槛斜坡踏板等配置,对于有老人的家庭来说还是比较方便,。增程版车型搭载1.5T三缸发动机为增程器,客观来说,中国的消费者对于三缸机的偏见还是蛮大的,虽然理想ONE也是三缸增程系统,销量也不错,那是因为理想ONE在其他部分的优势和表现不错,但LEVC TX 就不一样的,它的定位归于清晰,可能出行市场还能勉强接受,但家用的话有点牵强。这款车纯电续航里程是105公里,续航能力不怎么样,但毕竟是采用的是增程式的发动技术,这就为续航带来了保障。总的来说,要是考虑家用这款车就算了,拿来商务类型的接待可能还可以,毕竟这款车更主要的服务是在于网约车以及出租车领域。

4.20分“优秀”