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    奥德赛怎么样_奥德赛值得买吗

    ·奥德赛

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共327人评价
    25万-35万MPV总榜No.2
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    17.78-38.18万
    厂商指导价
    23.58-43.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.90
    • 外观
    • 4.21
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.74
    • 3.81
    • 配置
    • 3.47
    • 3.59
    • 空间
    • 4.35
    • 4.29
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.91
    • 操控
    • 3.77
    • 3.78
    • 动力
    • 3.78
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 别克GL83.97空间4.33
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 传祺M83.88外观4.13
    • 威霆3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 别克GL83.97空间4.33

    奥德赛·全部评分

    点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·领享版

    4.8优秀

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    2024款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 02024款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 0
    2023-10-10

    蓝菊花的桂月所有可以真正坐人7座合资车里面,奥德赛是最小的,最好开的。其他都五米的怪物。城里停车进胡同非常费劲。

    用户51076819319502.0T的库斯途能把这车干报废

    浮云5912566511575是油混板版吗

    点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

    3.93良好

    最满意: 1:空间利用率很高,车内不仅每个座位的空间表现理想,而且储物空间的表现是比较多的,基本上能想到的地方都是储物空间,物品在车上都有摆放的地方。 2:乘坐舒适度较好,座椅的用料扎实,而且填充物相对柔软,整体的驾乘体验都不错,而且第三排确实相对较大。 3:油耗我也比较满意,高速和市区的综合百公里油耗6L,而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间,对于一款MPV来说,确实很省油了。 4:驾驶体验不错,方向盘的指向精准,而且整体的动力平顺性表现不错。 最不满意: 1:扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候,感受比较明显,尤其是第三排的乘客。 2:NVH的表现不是很好,尤其是80km/h以上之后,路噪以及胎噪都较为明显。 3:摄像头的清晰度不是很高。 总结:作为一款家用的MPV来说,奥德赛是个合格的产品,并且2024款车型还新增了幻夜套件版本,而不满意的点中,NVH可以自己通过改装来调整,总之,奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的,30万左右的预算,是个不错的选择。

    2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
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    2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
    2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 32024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 3
    2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 42024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 4
    2023-07-26

    用户3113849991509人无完人,车也一样,性价比和实用性很高的一款MPV了

    原点146734522兄弟 用着怎么样 我也打算入手。能报一下价格吗?

    欢军天下如果我买这个车子,就买个丐中丐,花里胡哨的功能用不着,开车能听个音乐就成。

    点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·领享版

    4.14优秀

    导语: 无论是口碑还是销量,广汽本田奥德赛在中型MPV市场绝对属于“天花板”级别的存在,几乎成为家用MPV的首选。2023年6月,2024款广汽本田奥德赛正式上市,售价区间为23.58万~43.98万元。值得一提的是,虽然2024款奥德赛上市仅一个月,但降价力度却十分可观,那么在大幅优惠背后该选择哪款配置才最划算呢?养车成本又如何呢?今天郝哥就来跟您聊聊2024款广汽本田奥德赛。 外观: 2024款奥德赛与老款基本保持一致,立体感十足的前脸给人一种厚重敦实的视觉效果,六边形格栅搭配上横向镀铬装饰显得十分精致,LED光源+流水转向灯等细节也让新车增添了一丝豪华气质。魔术感应门的设计称得上是奥德赛的一大亮点,不过郝哥总感觉噱头大于实用,相比前脸,尾部造型更偏中规中矩,尾灯修长的灯带辨识度效果不错,需要吐槽的是,虽然全车遍布了诸多倒车雷达以及摄像头,但全景影像的画质仍然有点惨不忍睹。 内饰: 内饰风格依然充满了“本田范儿”,设计上与老款如出一辙,类似贯穿式出风口设计手法更符合大众审美,10.1英寸中控大屏除最低配以外均为全系标配,遗憾的是7英寸仪表盘没有采用全液晶仪表。与此同时,2024款奥德赛车机系统新增不少功能,包括智能语音识别、表情互动以及自定义唤醒词等等。同时还配备了数字钥匙和手机APP远程控制等部分黑科技配置。 空间: 新车采用了2+2+3的七座布局,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4861/1820/1712毫米,轴距达到了2900毫米。灵活多变的空间布局也让奥德赛更适合家用,126毫米的地台高度大幅提升了老年人和儿童上下车的便利性,双十字超长导轨能实现座椅四向移动,最关键的是,第三排座椅还支持翻转放倒,远途旅行时更加事倍功半。为了满足更平整的后备箱空间需求,第三排座椅可以完全收折与地板齐平,更容易存放物品。 动力: 新车全系均搭载由2.0L发动机+电动机组成的混动系统,发动机最大功率107千瓦(146马力);峰值扭矩175牛·米,热效率高达40.6%,电动机总功率135千瓦;电动机总扭矩315牛·米,与之匹配的是E-CVT无级变速,综合油耗为5.88升/百公里。根据官方透露,新车还享受整车三年或10万公里以及动力电池十年或20万公里的保修政策。 优惠: 近日,根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知,目前2024款奥德赛全系优惠高达4万元,优惠后售价区间为19.58万~39.98万元,相比别克GL8和丰田埃尔法饥饿营销的套路,郝哥分析奥德赛是采用了先抬高整体售价,然后再通过狂降模式回归正常售价的策略,这样就能让消费者感觉更加物超所值,但不管怎么说,至少优惠后裸车价25万以内就能买到主流配置的奥德赛还是可以接受的吧,别忘了它可是全系油电混动的MPV。 导购: 那么根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选中配领享版。最低配悦享版无疑就是为降低起步价门槛,所以基本毫无配置可言,如果您只看重空间和性价比倒是可以考虑。次低配智享版与推荐配置领享版预算相差1万元,但你却能换来电动天窗、化妆镜照明灯、真皮方向盘,带电动调节加热功能的主驾座椅以及后排独立空调等部分使用率较高且超实用的配置,因此还是值得多花这1万元的。那么相比再高一点的耀享版,则以新增LED日行灯、后排隐私玻璃、前后头部气帘、第二排座椅腿托调节等豪华舒适性配置为主,理论上大部分都是“锦上添花”的配置,但要用1.4万元预算来获得想想还是有点心疼。至于至尊版和御享四座版两款高配车型,前者即使优惠后裸车价也已逼近30万元,明显性价比较低,而后者的四座版本对于奥德赛来说就更没必要了,如果想要大空间兼顾商用,40万的价格倒不如直接选择级别更高的别克GL8或丰田赛那。 养车成本: 广汽本田奥德赛5000公里保养费用大概为719元,其中更换机油278元、更换机滤39元,工时费400元左右。20000公里大保养则在小保养的基础上又增加了900元左右的更换空滤和节气门清洗,因此保养费用也上涨到1620元左右。好消息是首保三个月或5000公里的保养是免费的。油耗方面,郝哥同样以推荐配置为例,得益于油电混合动力系统超高的燃油经济性特质,新车工信部综合油耗仅为5.88升/百公里,为了更接近真实,郝哥同样以再增加2个油计算,也就是7.88升,目前北京地区92号汽油的油价为7.54元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为11883.04元,平均月油费为990.25,不知道这样的油耗水平您还满意么? 总结: 众所周知,广汽本田奥德赛几乎没有最直接的竞争对手,仿佛孤独求败一般的存在。或许像起亚嘉华或大众威然这些尺寸更大但优惠后有部分价格重叠的MPV也会成为奥德赛潜在车主们的备选之一,甚至像广汽传祺M8等热门国产MPV也会对其产生威胁,那么如果是您会选择谁呢?

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    2024款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 72024款奥德赛 2.0L 锐·领享版 图 7
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    2023-07-16

    点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

    3.93良好

    【最满意】 1.外观相较于老款车型针对细节有了一定的改变,气质更加年轻化,作为家用MPV来讲既拥有稳重风格,同样也不显得老派。 2.侧滑门的开启方式是比较方便的,有人上车只需要一键开启即可,不需要下车。 3.个人认为座椅包裹性和舒适度都可以打个高分,而且作为MPV车型,内部空间灵活度也不错,不亏被称为“空间魔术师” 【最不满意】 隔音效果和音响效果方面略有欠缺,虽然配备双层隔音玻璃,但是在路过隧道等环境,依旧存在一定的噪音。 【驾驶感受】 纯电启动状态下,行驶品质还是不错的,油门也比较跟脚,方向盘基本上是指哪打哪,对于这么一款大车来讲是殊为不易的。作为城市代步基本上可以符合驾控需求,高速上加速稍微有点肉。 【乘坐体验】 后排两个独立座椅的舒适性不错,填充物软硬适中,各种小功能都很齐全,能够满足自驾出行的需求。 Honda Connect车机系统在实用性方面的表现不错,基本上能够满足日常用车需求。 【油耗】 和老款车型相比较,油耗有一定的提升,越开越省,满油基本上可以跑700km左右,平均5.6L/100km,因为是混动车型,所以燃油经济性不错,低速用电也能够享受舒适的驾驶感受。 总结:个人选择奥德赛这款车,一方面是比较信任本田的技术,另一方面,奥德赛这款车在空间和舒适度方面,都能够满足家用需求,而且低油耗的表现也能大大减轻用车压力,虽然现在MPV有很多选择,但是综合来看,奥德赛的综合实力比较强。

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    2023-07-12

    中山丰佳2.0L动力太少

    蜗牛随拍有后视镜加热吗这款

    爱老虎油86这款奥德赛油箱多大

    点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

    4.1优秀

    【空间表现】 很不错,能满足日常工作和家庭出行需要,大四座模式最舒服,家人都喜欢 【第三排空间】 基本很少使用,但二排正常距离下,三排空间可以正常使用。 【舒适性】 二排当然最舒适了,驾驶感受也还行,个人不是那种地板油的习惯,城市通行没问题 【最不满意】 车辆配置太低,和高一个配置相隔4W,只能自己提车改装了,要能有一个中间或选配的版本就更好了 【购车经历】 部分4S店对此类车的销售好像不太感兴趣,找了几家才找到个热情点的,而且武汉大部分店都没有试驾车,找寻了好久才约到一辆试驾车,好像这车卖了对销售的提成不高似的。 【驾驶感受】 国庆期间跑了一个小长途,高速感觉也还可以,躁音什么的都在个人的承受范围内。 【油耗】 目前6左右,这是最满意的项目了 整体感受,这车比较适合我们一家使用,各个方面都能兼顾到,看看后期的维保了,本田应该是个能让人省心的品牌

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    2023-10-16

    design0816自己改一下电动门➕倒车影像

    罗生门87丐版用起来 是不是配置太低了 一直在看奥德赛

    韵达杨宾4S店改装褶皱皮,航空铝地板,迎宾踏,3门电动,360,前后雷达,扶手箱,后防撞梁,2.5W,提车裸车19感觉还行。不需要改啥了

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

    3.29良好

    【购车经历】 家里的第二辆车,第一辆是SUV。第二辆想换个舒适点车(MPV2⃣️胎)看了传祺M8,真便宜、真大、配置真高,因为是家用,有几点接受不了,第一:必须+95号的油!第二:后排座椅只能翻起来,因为家庭满员的时候不多。不翻起来后尾箱太小,翻起来第二排不能躺到最后面。笫三:地台过高,小孩老人上下车不方便,试驾坐中间变道拐弯稍微有点晃悠。然后看了荣威iMX8,优点可以+92号的油,+3000块钱就可以换博士音响,行车质感优于M8(车身稳定些),但有两个缺点不能忍受,当时问了厂家只要改进,马上下定。厂家回复不行。第一:是中间魔吧,脑残的设计!因为我想把商务车中间改木地板,中间多了两个轨道,看起来很丑,实用性不大(单纯的把魔法改个大冰箱我也能接受)但是里面空间其实很小,不中用!第二:三排设计不合理(还不如M8)GL8胖头鱼不好看,陆尊又太贵。塞纳又没上市。两田选个人又觉得艾力申前脸外观不如奥德赛好看。所以用排除法,就只有奥德赛了。 【提车价格】 直接优惠15000,其实七月份是买车的淡季。大胆砍价估计能优惠更多,我属于不着急的,反正有车开。 【第三排空间】 家庭用车,满员情况不多。大多数时候第三排基本用不到。要用的时候也可以。第三排靠背可调。舒适性也可以。 【空间表现】 四座的情况下面是无敌的。改了木地板,加了窗帘,加了后拍无线充电小桌板(有小孩长途行车吃东西很方便)后面两个人就跟坐家里客厅一样的。本来晕车的老人都不晕车了。座椅放倒可以睡下两个人。离地间隙很低。上下车特别友好。家用MPV其实平时出行大多数是四个人!4⃣️座下比坐奔驰S级都舒服! 【最不满意】 高速隔音要加强,但是做了底盘装甲会好一点。开音乐抵消了噪音也会好一点。再说白瞎了那么大的屏幕,只能看时间连蓝牙听音乐,只有六个喇叭。这么大的车怎么也要配个10个。内饰塑料+绒布(还好现在改装很方便) 【驾驶感受】 行驶3000多公里。跟开家用车差不多。特别平顺,相当平顺,如丝滑般顺⋯,因为起步是电动机驱动,过红绿灯速度并不慢。低速的时候底盘质感很好,颠簸路段低速的时候也可以。高速过颠簸路段的时候,就跟货车一样。本来想改一下的,还是算了,听车友讲改装台湾Te也好不到哪里去!换轮胎对高速噪音有很大改进!但是先用着吧,也不是到不可接受的地步。高速上面自动辅助驾驶有点偏右,不知道可不可以调。 【亮点配置】 没有其他亮点,(没有颗粒回收器)不知道算不算!最大的亮点就像是个毛坯房。市场改装件配套很成熟。改装了自动行车落锁自动后视镜折叠,夜间滑轨灯,基本上都是无损安装等等 【油耗】 城市油耗5L左右,高速上面也就6个多,加满一箱油跑800公里。且可以吃粗粮(92)自然吸气故障率比涡轮增压低!保养维护也便宜! 【舒适性】 主驾驶位的大腿承托不是很好。淘宝上面100买了一个大腿承托的东西,丑是丑了点,但是很舒服。四座情况下舒适度无敌,加装的电动尾门,大大提高了便利性!就写这么多吧。总之家里实实在在用的,买个奔驰宝马可能图半个月新鲜劲,但是买这个车。绝对不会后悔。因为用家里起来是真的舒服

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    2021-09-12

    xievc随心绝对实拍!我开车从不佛系,能快则快!几乎全程空调,70%以上高速!这个低速跑更省油啊!

    无聊男305写了半天最重要的安全性为什么不写?避重就轻?

    穿越地平线的渴望915第一次听说艾力绅车头没有奥德赛好看,买奥德赛你就说便宜就行,别说其它的,就是便宜!

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

    4.3优秀

    【购车经历】 奥德赛是我第二辆车,第一辆车是2016年购入的蒙迪欧。期间也陆陆续续开过家里的思域,GLC,mini,以及一些其他的车,所以摸过车还是比较多的,而且对于汽车比较感兴趣比较有研究。前几年看到路上的奥德赛就十分喜欢,2019全系混动之后就非常想买。2021年我成为一名奶爸,自然就有了换车的理由。有人会问,一个孩子换mpv干嘛?早买早享受,大四座不香吗?了解了海外版新款以后,发现新款的外观,我不喜欢,所以在2021年年底趁着优惠8000元,赶紧入了。我当时是直奔奥德赛的,没有怎么去其他4s店,奥德赛在这个级别,是属于没有竞品的存在(艾力绅跟奥德赛实际是一款车)。有人会问为什么不买gl8或者塞那,首先我考虑我的用途主要是上下班代步和家用。gl8太长了,市区不好停车,油耗太高而且商务气息太浓厚;塞那又长又宽,属于美国人的家用车,但明显不符合中国道路。综上,家用果断奥德赛(艾力绅),没有竞品。那为什么不买艾力绅呢,因为不喜欢艾力绅的外观,还是有点偏向商务。好了,既然选好了奥德赛,下面就是选配置了。当时,我犹豫过要不要买个低配,回去自己改装,后来一想还是算了,毕竟原厂的匹配调教的才是最好的,自己搞又费心费力又可能搞不好。我买的是指导价29.48的尊享版,只有这个次顶配才有从前到后三排的头部气囊,我个人比较看中被动安全这块,毕竟这车是要坐一家子人的,气囊是没法改装的,所以只能被迫接受次顶配的价格。 最满意 满意的地方主要有以下4点:1.动力总成超级优秀。驾驶感受如丝般顺滑,踩多少给多少,ecvt变速箱没有一点点顿挫或者迟滞。2.油耗。平时城市上下班代步,以前的蒙迪欧和glc经常油耗在14-15个,奥德赛基本在6个左右。我一般一个月才加一次油。3.空间。真是无敌大,并且可以有多种变化,我平时一般用大4座模式,这一点gl8是没法实现的。后备箱可以纯平就是面包车经常还有拉点东西,很方便。4.操控非常好。本田运动的底子在这,并且奥德赛自诞生以来就是以操控见长的。这是一台好开好玩的车。 最不满意 大的方面基本没有,这个车家用属于很完美的存在了。在不到5米的这个级别,不能又要求空间,又要求隔音舒适型。奥德赛的底盘比较薄,包括扭力梁的应用,才给了那么大的内部空间以及很低的地台。隔音滤震,肯定比不了gl8的,但是家用绝对够了。2015年第五代奥德赛刚出来的时候,确实反映很颠很吵,但是后来每次改款都在进步了。现在的隔音滤震是绝对可以接受的,绝对没有网上说的那么不堪,更多的是初代留给消费者的坏印象很难消除。小的方面说3点:1.副驾驶不能高低调节,座椅太低。小板凳的感觉,需要自己加高。2.配置比较低。中控屏停留在2015年水平,这是本田车一贯的,介意的也不会买本田了。3.方向盘偏重。这点仁者见仁,有人喜欢偏重的稳重感,需要适应。4.刹车偏软。接近2吨的车,前轮单活塞卡钳说不过去。反正需要提前刹车,要不然就自己改装一下刹车钢喉、皮、盘。 【油耗】 目前开了2000公里,纯市区,每天往返16公里上下班,油耗6.7,相当不错。 【驾驶感受】 这套动力总成非常完美,踩多少有多少,没有任何顿挫。这套动力在雅阁上是比较强劲的,在奥德赛上属于够用。车身姿态很好,车子重心做的比较低,转弯基本没什么侧倾,车身姿态跟操控表现好的b级轿车差不多。转向很精准,没有虚位,就是个人觉得方向盘偏重。 【空间表现】 太棒了,三排都可以优雅舒服的坐上人。但是我第三排大概一个月用一次,使用率不高。奥德赛的最大优势,就是空间。低地台带来的很大的纵向空间;第二排座椅左右移动带来的大四座;第三排完全收折到地板下带来的超大后备箱空间。 【舒适性】 硬要在mpv里比的话,那肯定没有gl8舒适,但是这是mpv,舒适性可以完爆轿车和suv。家用的话,这种舒适性已经是天花板了。奥德赛是一台很好开的车,那么悬架就不能过分的软,太软就像开船了。所以在目前这个调教下,好开的同时,后排乘坐也还可以。 另外说说车的装潢。地板,电尾门和3m车膜是4s店买的,一共1万2。感觉价格还可以,就在4s店做了,放心。4s送了原厂遮阳帘和行车记录仪等小玩意。然后我提车的当天就去外面把原厂轮胎换成米其林的胎了,为了降低胎噪,还是挺有效果的。后来在网上买了一个底盘装甲,发动机下护板以及胎压显示装上,给大家参考。

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    2022-02-24

    乐天派雪碧N4换了什么胎。?

    大师兄1056轮胎和减震器还有升级的空间。

    非凡暖阳sq蒙迪欧真是好车,又硬又稳

    点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

    4.14优秀

    提到本田就是买发动机送车,对于本田来说舒适和豪华都不沾边,皮实耐用油耗不高,开着舒心用着省心。 奥德赛相比艾力绅、GL8和M8都显年轻,非常适合年轻家庭,从前机盖到屁股流线型比较动感,前后灯相呼应,二三十万价格都舍不得标配前LED大灯,奥德赛底盘也比较低,对于家里的老人和小朋友比较友好,毫不费力的一步跨,底盘低也意味着通过性差,走非铺装路面就得小心点,刮一下心也跟着颤一下,从畅享开始主驾和附加标配双层夹胶玻璃,主要效果还是抑制风噪。 奥德赛配置较低,只能说够用,该有的都有,仪表盘显示比较全面,畅享开始有的多功能方向盘操作也易上手,二十九万才有真皮方向盘太气人了,混动增加了L2级别安全驾驶辅助系统,对于老司机来说可有可无,年龄大的几乎不会用,年轻人开车易冲动,上车就关掉(我是其一),中控的仪表台是塑料的,不及大众的搪塑,档把和空调显示屏东西贯穿的仿桃木有点显老气,换成碳纤维才符合年轻人的气质,储物空间只是够用,建议像飞度左右空调出风口都有杯架,冬天喝温水夏天和凉水,丐版和次丐都没有电动调节,驾驶员不易找到舒适坐姿,特别是个高的人,座椅合适了油门踏板又不合适,像林肯领航员那样就太赞了,丐版俩配置都是普通绒布座椅,国产绒布和中东还有日本的差得就太远了,没有质感可言,这个比较推荐,夏天不太热,冬天不冻屁股,透气性也好,提车时候就想改alcantara和nappa真皮,后来理性的想了想日本顶级丰田世纪的高级绒布座椅沿用至今是有道理的。座椅舒适度真心不错,高配版肩部都可调,非常到位,低配就没有了,前后俩天窗也只有高配才有,日本人设计车最拿手的就是空间,仅有四米八的车长能让三排乘客都能有合适的空间,如果满员的话后备箱就没多少空间了,第三排不用可以折叠隐藏起来变成超级大四座,这空间这距离只能用夸张来形容,我家三口人,第三排就没打开过,司机是我,我儿子一直在第二排地板上玩就差给他搭个小帐篷了。 行驶起来质感还行,胎噪大于风噪,因为排量小,前段加速因为有电机加持很有力,后段就略显无力了,深踩油门发动机嘶吼,这声嘶力竭的声音听着都揪心,最近在某视频平台上看到通过刷电脑提升动力,虽然提成不太大,但很是心痒,待我改后分享给车友们。 油耗很感人,夏天和冬天油耗有明显差距,最低开过3.5,有良好的驾驶习惯很重要,油耗高低与心情有直接关系,综合油耗与官方数据差别不太大。 本田最大的亮点还属隔音了,行驶起来胎噪很大,底盘低又单薄共振明显,四个轮拱都没有隔音材料,前中控风噪和发动机噪音较大,车门边漏风进尘,受不了的车友都必改隔音,无疑增加了不少成本。 总结:不吹不黑,很喜欢奥德赛这车,爱它就要包容它的一切,后期要改很多,轮毂、轮胎、避震、大灯、内饰、座椅、隔音,本田不改不如推下海,让它更完美,希望每一位爱车的车友多交流改装意见!

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    2021-02-08

    XL小王我最受不了的就是那个卤素大灯,智享的27.58的指导价居然还是卤素灯,买车的时候没有仔细看,真不亮。

    太赤基传说中的泡沫防撞梁

    汉dm最主要的还是隔音,而且原车喇叭(右边喇叭已烧)只是能发出声音而已,这两点不改是真受不了,但老婆不让改,烦。空间确实是够大,座椅舒适。期待楼主改完了动力看看效果。

    点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

    4.8优秀

    【购车经历】 一直喜欢7坐大空间,去年11月看的21款,当时优惠1万多,也知道新款快上市了,就犹豫了,(主要是价格)正巧现代库斯途上市,一看配置很满满登登,性价比非常高,两车差10万。就外观不太满意,由于不是颜值控,带着媳妇去看了,就订了顶配,但是订车后一直没有车,后来22款奥德赛一上市,感觉比老款大气漂亮,我和媳妇都相中了,个人感觉外观比艾力绅改的还好看,退了库斯途咬牙订了奥德赛。 【提车价格】 裸车28.58 落地32多,买了6000多的保养+6年延保,没有加价,也没有优惠。 外观,我感觉改款后比艾力绅成功,感觉宜商宜家,比老款大气许多,全系LED大灯非常漂亮。17寸轮毂是老款顶配了。 内饰,同价位中等水平,低调奢华有内涵,座椅比较软。这个方面可能是年龄的原因,我不太注重。 配置,同价位中等水平,主要配置都有了,双侧电动+电尾门+天窗。最主要的,主被动安全配置都有了,外加L2级别辅助驾驶,我感觉够用了。 【空间表现】空间表现是最出色的了,空间魔术师的称号不是吹的。3排空间都很宽敞,储物空间丰富,只是后备厢略小,满员情况行李 装不太多,感觉也够用了。 【驾驶感受】 车开起来非常舒服,起步轻盈无顿挫感,静音上也很不错,转向精准,操控很轻松,老婆开也很快上手,减震也适中。高速也很稳有种厚重感,动力也够用,开这个车不会想着去超速。 【舒适性】 座椅非常软,堪比日产大沙发,第3排也能找到舒服的后仰角度,前两排就更舒服了,颠簸路段悬架支撑性非常好,软硬适中,滤震效果表现出色。噪音控制的非常棒。 【油耗】 目前超过1000公里油耗7.5左右,冬季城区短途费油,原因是冬季零下五度以下,不管你开不开暖风、电量充不充足,如果发动机温度过低,就会自动启动发动机,如图7.8。气温回升后续应该还会降。高速120巡航油耗也在7.2个左右。 【最满意】 最满意的还是空间和外观吧,空间魔术师,空间有口碑的,外观改款也非常成功。 【最不满意】 目前没有。

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    2022-01-28

    健康快乐0320看了好久的奥德赛,也研究了几个月。犹豫纠结了一个多月最后买了GLB

    平安悠游一上高速你就知道啥叫望尘莫及

    风姿卓越晚风hCn这个车有力吗

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    4.36优秀

    准车主来评价下奥德赛 优点 1. 在市区行驶不会有大车的那种难开的感觉,觉得基本跟我以前的雅阁差不多,就是视野高了一点。车内空间很大,第三排座椅也非常舒服,1.7米左右的成人都可以做,这点很不错。 2. 个人对油耗还是比较满意的,百公里几升油我没算,反正加200块钱,在市区和城市道路行驶的话(不含高速公路),基本可以开550公里的样子,路况不同,上下会有点波动。 3. 动力在城市道路和郊区行驶比较充足,随叫随到,混动的车型开起来的感觉的确比油车要好。上了高速么只能说是够用。 再吐槽几个缺点: 1. 油箱盖竟然是手动开启的,都2021年了,这也太…… 2. 智享版的前大灯亮度不够。 3. 大家说的胎噪我觉得还能接受,整车隔音有点差,行驶到沙石路面时,轮胎会带起小沙石,那个噪音有点大。 4. 个人感觉奥德赛的A柱还是有点挡视线的,也可能是我还没适应,不知道车友门有没有这个感觉。 5. 因为没有三厢车的那种独立后备箱,储物空间略显不足。 因为每个人的驾驶习惯都不同,有不同意见也很正常。以上观点仅代表我个人!

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    2021-03-17

    Muyeei整体还行吧,第三排放下去就大了!下来几个银子?

    点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

    4.11优秀

    两年多了,聊聊我的车吧,当初入手奥德赛,纠结了很久,就连身边很多朋友也都劝我好好考虑考虑,七座车嘛,平时利用率不高,甚至大部分时间都是自己开,可我就是喜欢,就是觉得两家人一起出去玩,MPV比那种七座SUV坐着舒服一些。事实上是这么回事,没有七座根本不会考虑两家一起出行,但有了这个条件,就会经常计划一下全国各地的好风景,两年行车五万多公里,大部分都是自驾完成的,利用率绝对不低,虽然价格不便宜,但真的比买入门级BBA香多了。 【驾乘】 和思域一样,奥德赛的动力也相当强悍,毕竟混合动力,有两套驱动系统,一脚一蹿,超车轻而易举,其实也没有谁拉着两家人还想着飙车的,反正已经足够好了。另外混动开起来爽的一匹,不但平顺,而且静音,连行人都感知不到后边有车,当然我也从来不会按喇叭,开车技术好不好,素质很重要。 【油耗】 像我这种一年两万多公里,买混动就真的值了,不管是开空调,还是拉高速,百公里油耗从来没超过8L,市区开更是省油,有小电机的加持,平常基本都维持在6.5L左右,参考车子的体型,必须满意。 【空间】 之前去体验过汉兰达,那种所谓的七座根本就不实用,应个急还行,象征意义大于实际意义。奥德赛是MPV,空间真没啥好说的,坐着绝对舒坦,每个位置都特别宽敞,两家人也用不着谦让,反正坐哪儿都差不多,就是一个移动的小客厅。不过在满载的情况下,后备箱就算不上很大了,正常装行李没问题,要是还想拉什么婴儿车,自行车就不太可能了。 【内饰】 有啥说啥,我觉得内饰设计一般,简约谈不上简约,科技感也谈不上科技感, 连十几万的国产车都比不过,尤其中控屏实在拿不出手,而且边框超厚,感觉和我二十年前用的MP4差不多。即便如此,也得承认内饰用料还是可以的,真皮座椅面料细腻,皮纹清晰,一摸就知道皮质不错,还有淡淡的皮革香味,缝线也十分紧密,和高档大沙发没什么区别。 【用车】 尽管不是十全十美,我仍然觉得奥德赛是辆好车,配置也够用,针对司机,有智能辅助驾驶,针对乘客,前后排都有座椅加热,而且第二排座椅还能各种调节,绝对是首长级别的待遇。 如果说产品本身,奥德赛真的没有太多缺点,不过买这种车还是会招来一些麻烦。就是经常会有很多朋友找我换车开,我买的时候都说没用,等他们出门自驾都知道MPV坐着舒服,不过为此我也体验到了很多品牌,什么BBA、路虎捷豹、牧马人,也算是以车会友了。 【最后总结】 奥德赛颜值不错,线条造型都特别漂亮,不仅居家,也蛮有个性的。反正像别克GL8这种车我就怎么也看不上,老气纵横,商务气息也太浓了,而且还是个油老虎。仁者见仁智者见智吧,本人不太善于表达,大概就这个样子,大家有啥疑问可以评论区留言,看到必回。

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    2021-11-03

    运动比利7P奥德赛千万别追尾,追尾就

    巨炮哥歌这车不错哦

    jackbocom老乡支持一下

    点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

    4.44优秀

    由于二胎小宝的诞生,奥德赛已经成为了家中运载的主力车型,不知不觉已经陪伴了我3个年头了。 回想起刚开始的选车之旅,确实在5、6、7三种座位的车型中纠结了很久很久很久。一方面觉得7座不常用,一方面又觉得5座不够用,6座车呢又没什么可选的车型,基本把SUN和MPV都看了个遍,最终还是选择了奥德赛。那时候奥德赛刚好改款新出了混动车型,我特意跑了好多家SSSS店,就为了能多试驾了几次,这几次试驾让我感觉这个车各方面都挺均衡,性价比突出,它不是那么傻大傻大,动力没有很肉很肉,最重要的价格最合适最合适,而且深得家中财主大人们的喜欢。不过现在想想,当时如果途昂不超预算、汉兰达后排够用,应该不会选择奥德赛,说真的不太喜欢噪音很大的车子,可恰恰奥德赛就是噪音很大的车子,哎(GL8不在我的考虑之内,因为真的不喜欢,艾力绅混动还没出)。 我购买的是奥德赛混动的次顶配,当时落地也要31万多,加价5000装潢,带电尾门、贴膜、镀晶,白外内黑,记得订车的时候考虑过蓝色和银色,最终还是选择了白色。 个人觉得这个车挺奇怪的,驾驶员位置的感觉要比后面舒服,我是说总体感觉,可能是因为双层玻璃的原因阻隔了一些噪音,所以给人的感觉在噪音这块没有第二排的大。后排当然还是保持了一贯的奥德赛风格,无噪音不本田。胎噪、风噪、、呵呵,就那样吧,说多了也改变不了它的响。前排顶配那个大扶手等我这个小的坏了一定要换,PS:我的小扶手好像里面的填充物不足了,有点塌下去了,不过好在这个也不贵,不舒服了就换即可。 第二排航空座椅,座椅并不宽,坐着感觉不像其他的MPV那么宽大,但毕竟是航空座椅肯定还是比普通的要舒服,各位看官不必计较这个,不会影响各位是驾驶员的属性。 方向盘中规中矩,大小合适,宽度适中,转向手感不算很轻,打方向一只手略微吃力了点。真皮很棒,就是皮里面是没填充物,不是那么的柔软。转向有虚位,毕竟不是操控的车子差不多就行了。 行驶质感方面,对于一个MPV来说已经挺不错的了,要疯狂一下也未尝不可。急加速发动机声音不小,特别是给电池充电的时候,这个发动力发动起来有点吓人,浑身抖几抖的感觉(有点夸张了)。电池确实冬天和夏天有那么一点区别,油耗会略微浮动,这不碍事油耗还是低的很,6个油左右,开空调在高点,和我以前1.5的油耗一样,已经很不错了。这轮胎就不用多说了,不咋滴,胎噪挺大的,用坏了在换吧,省的浪费了。 空间方面,奥德赛只是看着大而已,其实它还没有雅阁长,就是个2厢车。后备箱是扣出来的空间,严格来说它没有后备箱。第三排不用的时候你觉得空间挺大,但等到要用了,你会发现如果你有些长期放在车里的物品啥的就没地方放了,因为后面的空间不够用了,只能乖乖的拿回家。我已经碰到过好几回了,如果有点特殊的事情,人家说你7座可以坐的下,但准备出发了才发现自己车里放着没拿出的大件、杂物后备箱根本放不下,这确实挺尴尬的。这不是什么大问题,但在日常使用的时候还需要注意下,免的到时候措手不及。 其他配置L2级辅助驾驶可以,这个东西用习惯了真好用,长途省心省力,可以在车里吃点东西,挺好的。空调也不错,威力很足。就是音响拉垮,要是有现款思域的BOSE就爽翻了。开车嘛舒服第一位,座位要舒服,行驶要舒服,音响也要舒服。 惯例吐槽ssss店,没有交车仪式,就绑了个小红绳,送的东西永远别信会很好,脚垫丝绒的那种很容易脏,以后有钱了包个全包,也不给配个灭火器啥的,小气的一屁股。买车厂家送的保养券还剩最后一张了,以后要掏腰包了,不开心!这里给各位一个小窍门,券里时间允许的情况下换全合成机油,加170块钱,能开1万公里,还能省着用那几张券,我有点后悔没早点悟出这个办法。 最后,非常感谢奥德赛的陪伴,让我和我家人的出游变得更加的舒适~~

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    2021-12-10

    用户1132372120755后排有防撞钢梁吗?家人谁坐后排呢?

    63344199062019一2021款最经典版本

    大鹏哥999突然也想入手这款了

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

    4.07优秀

    2019款锐混动奥德赛,智享版,一年多的使用心得。指导价27.58万元,现金优惠一万元,加装了原厂电尾门,3000多,享受整车质保,保险3000多,落地29万。2020年1月份提车到现在跑了8000多公里,疫情原因没怎么出去跑长途,只从山东去过一次天津。山东三线小城市,1/4城市县道,其他全是市区拥堵路段,上下班开,平时都是普通模式开,很少用节能模式,感觉节能模式电池放电比较深,每次基本都是5个小绿树,综合平均油耗6.8~7.1之间,油耗表现我挺满意 2.我的是智享版,胎噪感觉还可以,在柏油路上很小,水泥路稍大。发动机介入时的噪音还是比较明显,在高速上使用自适应巡航,车辆自己提速时,感觉发动机有点咆哮的感觉了,由于仪表盘上没有转速表,也不知道实际转速。 3.车道偏离辅助,70公里以上才启用,靠近~3000公里做的,因为时间到了,服务不错,还有好多保养套餐可选。山东这边春秋的时候油耗最低,冬季因为要开暖风,发动机要保持开机烧开水提供暖风,减少了熄火的次数,夏季开空调不需要过多的解释。我开车比较佛系,但车的动力还是随叫随到,很顺滑,特别是自动驻车功能挺好用的,城市拥堵路段开特轻松。感觉电尾门很有必要装,媳妇关车门比较费劲,原厂的与遥控器无缝对接,车内驾驶位还一个开关,尾门上两个开关,挺好用的。 5,车漆较薄,建议贴隐形车衣,否则一趟高速回来,车头好多小点点。 一点小心得,大家交流下。

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    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 22021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 2
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    2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 42021款奥德赛 2.0L 锐·智享版 图 4
    2021-03-07

    化731不是自带胎压监测吗

    用户4438674203563楼主我也是山东的,咱们有没有奥德赛群啊?

    用户7096566167508普通默认和节能模式有啥区别啊

    点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

    3.86良好

    作为家用MPV我最推荐奥德赛,相比塞纳和GL8坐上去氛围感更足,座椅质感好,前后排都很舒服,后面我会讲一下本田的混动技术 【舒适性】主驾座椅可以整体后倾,虽然坐姿不算太低但很舒服,有一些按摩椅往后躺那种感觉。二排座椅面料,柔软度,包裹感都很不错,前排座椅虽然不能放得很低,但是可以整体后倾,坐姿还算舒服,方向盘角度有点像卡车,倾斜的有点厉害。底盘韧性比丰田塞纳好,不会摇摇晃晃,发动机声音是本田特有的,质感比丰田好一些,但也够吵的。 【三排座椅】奥德赛三排座椅舒适度超越很多轿车(网上哇哇叫的车评人只会告诉你几拳几腿,根本不会说座椅角度,实际乘坐体验),因为奥德赛三排座椅角度可以很缓,坐上去异常舒服,整个人坐上去有包裹感,真的,二排座椅如果不调的很靠后我宁愿坐三排。缺点是往三排进挺费劲的,弯腰钻进去,而且过道也不如塞纳大。 【驾驶感受】开起来纯电机驱动的时间好像没有丰田多,发动机会时不时介入工作(因为本田的混动系统发动机可以单独给电池充电),底盘比丰田硬一些,加速是真的慢啊,真的慢,塞纳发动机哇哇叫起码车还挪一挪,奥德赛真是干吼了。 【刹车】刹车极其线性,完全没有任何段落感,本田思域的刹车就特别好,奥德赛感觉也很好,但是有一些空行程,刹车踏板比较软,脚感没有那么好但刹车质感很好。 【混动技术】本田的E-CVT和丰田一样,只是一个固定齿比的传动装置而已,不过丰田是单向离合器而本田是电控离合器,本田的混动可以发动机直接给电池充电。发动机直接连接发电机(电机),再通过电控离合器连接车轮,这样发动机就可以直接给电池充电,或者边给车轮提供动力边充电,EV模式电机直接驱动车轮,发动机不工作。 In conclusion:价格比塞纳和GL8更低,虽然实际空间不如对手,但可调节空间非常大,二排座椅可以非常靠后,三排座椅角度缓,整体舒适性好。(有兴趣可以看我主页塞纳的懂车分)

    2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版 图 0
    2022-06-22

    用户9917154915311奥德赛缺点是后备箱太小了,第三排座椅不能4/6比例放倒,第三排应该设计成塞纳那样就完美了。

    小温超爱吃这车,除了省油还行,动力方面低速可以,上了高速你超车试试,那噪音,不给油不走道,一给油噪音大,还不走到,高速最多160码

    大铁棍子医院捅主任医奥德赛是中型mpv,塞纳和gl8是中大型,轴距,长度,定位都不一样,你也拿来比?

    点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

    3.79良好

    在老牌合资MPV当中,本田奥德赛一直都是“宜商宜家”的代表车型。今天所说的这款车车是2021款本田奥德赛2.0L锐·尊享版,不是我自己的车型,是今年3月份和朋友、朋友他老爸(二手车厂老板)一起去安徽芜湖看的一辆二手车, 2020年12月份上的牌,当时落地价格32万左右,行驶6千多公里,几乎是准新车。至于卖的原因说是需要资金周转,公司不太景气。 大概花费了一整天的时间,也对这款2021款本田奥德赛2.0L锐·尊享版进行了试驾,说实话,驾驶体验这一块表现还是非常不错的。 1、舒适性不错。本田奥德赛的起步阶段是由电机负责驱动,所以没有燃油车那种沉重感,显得非常平顺积极,并且运行也非常安静,舒适感很不错。启动混合模式,发动机在大多数时候都是以最佳工作效率对电机进行充电,并不直接驱动车辆,所以开起来更像是一台电动车,舒适性不错。 2、油门灵敏。驾驶时感觉最明显就是它的油门调校比较聪明,反馈很积极,与动力输出之间的匹配度比较好。 3、刹车线性。家用想要选择MPV,预算30万左右,2021款本田奥德赛2.0L锐·尊享版这款车还是比较不错的。刹车表现非常线性,初段制动力释放较缓,非常符合家用车的定位,提速和制动都调教的很缓和、很舒适。 4、方向盘转向轻盈。驾驶起来基本感觉不到这款车是一个7座的MPV,转向没有虚位,很好操控。整体来说,混动版的奥德赛在行驶质感上做的确实比较出色,轻盈灵活、安静舒适。 5、动力不错。虽然是2.0L自吸发动机,但作为混动车型,无论起步还是中后段都很轻快,电动机的加持增添了一定动力输出。参数上的混合动力组合起来也不算差,家用完全足够了。 6、车型亮点。本田奥德赛2.0L锐·尊享版这款车最大的亮点就是空间和乘坐舒适性,前排和第二排都有非常宽裕和舒适的空间(第二排还有腿托),而第三排相对于前两排显得有点局促,不过乘坐表现还是很不错的。另外,它的座椅都使用了真皮包裹,填充物柔软。但也有一个视觉上的缺点就是座椅褶皱太明显,应该是皮质太软,容易变形,看起来很不舒服,有点掉档次。 7、内饰略显得廉价。本田奥德赛的中控面板上采用了很多的塑料材质,而且8英寸的中控液晶屏,看起来也比较小气,整体中规中矩,没有太多的豪华感,结合30万的价位,感觉有点不搭。 8、没有备胎。因为是混动车型,这款车的电池放在了原来备胎的位置,所以没有备胎,如果出去游玩时,遇到扎胎,还是比较不方便的。 9、隔音比较一般。试驾没有跑高速,不过速度上了80km之后,车内胎噪和风噪的声音就开始变得大了起来,并且速度越快声音越明显。 总的来说,虽然驾驶时间不长,但是心得还是很多的,这次说的比较多,总共9个点。有一些小问题,但这款车整体表现还是不错,混合动力系统、驾驶平顺、舒适性好、空间表现出色,对于家用还是很值得推荐。

    2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 02021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 0
    2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 12021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 1
    2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 22021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 2
    2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 32021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版 图 3
    2021-04-23
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    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

    3.30分“良好”
    艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版

    【最不满意】 目前开了接近两千公里先说动力,0—70加速不错,高速加速就有些乏力了,而且搞不懂高速油耗怎么比在下面还高,我朋友的昂科威高速五个,我一般是七个多点 隔音真的不行,高速120第一排不稍微大点第二排听不清楚,后续做个隔音应该会好些 底盘不咋样,滤震也不行坑坑洼洼的路况不适合就适合城区郊区行驶 配置真的硬伤,没有通风没有方向盘加热,最受不了的就是没有中央扶手箱,感觉这个车的卖点除了发动机和第二排的座椅没有其他的了 。 音响emmmm…就听个响吧,后续还得升级做一下四门隔音 日系车的车机出了名的落后无力吐槽,算了,导航还没有还没有手机高德好用 不知道为啥落地30+的车没有胎压监测, 隔空开门可有可无,很鸡肋纯纯就是为了逼格 操控性…买了就不要去考虑了舒适驾驶就行了 车壳子真薄果然大部分日系车都这样 【舒适性】 接下来是优点,第二排yyds,当时看了奥德赛又看了这个,真的是不一样,离地间隙不高特别适合家用。 再来说说外观,这个车确实低调,感觉这款车是最适合年轻人的MPV 油耗真香,但我大部分都是+6.7九五的油目前综合油耗6个可能后续还会降低吧 前期加速可圈可点,后期不行 空间真的大,基本大部分时间都是当做四座,第三排拉起后储物空间就不如轿车和SUV了但放两个三个行李箱没有大问题。而且没有想象中的那么难停车 小鬼子的车确实耐造,目前名没有问题,毕竟本田最拿手的就是发动机 【购车经历】 当时想买捷豹XFl也因为这个和家里有过争吵,主要是谁家二十出头的小伙开MPV啊😭买了这个车第二排我就基本没有享受过迟早有一天卖了去换我的洗发露 基本目前就这样后续在评论区在补充