点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.86分“良好”

想要手动挡，有改装潜力的紧凑型轿车，30w以内新车没多少选择，说86/brz目前新车也买不到，二手价格也不低。高尔夫8没有手动挡和新引擎，昂克赛拉手动挡是1.5NA引擎，福特福克斯stline三缸机➕8at，菲斯塔铭爵六抱歉，我真的看不上这两个品牌。领克没有手动挡，车太重。丰田全系买菜车…… 本田缺点很多，隔音被诟病（我觉得无所谓）配置一般,做工很差（钣金太差了，无力吐槽）但这些缺点和两厢手动挡这个亮点对比，这些缺点都可以忽略。 这车就是价格略高，多了很多安全辅助功能的次顶配，如果出丐版无天窗无各种电子辅助的版本，价格下探两万元，拿来改一套轮毂加入门绞牙避震足够了。 在这个电动车即将崛起的时代珍惜还有手活动驾驶体验的车吧，虽然是拉索式排挡杆不是推杆式，但也给换快排提供了可能。以后这种手动挡车越来越少了，11代思域没有手动挡，新飞度GR9没有手动挡，高尔夫8没有手动挡…

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4.17分“优秀”

外观不错，单独看前面或者后部都挺好看，但是不能从侧面看，侧面看不是特别好看。就是差一个TYPE-R尾翼，有了尾翼造型就完美了。 内饰中规中矩，能用。 配置也还行。原装LED大灯是垃圾，最好换低配再改。 手排的行程还是偏长，还是要换快排才行。 离合器特别亲民，让许久不开手动挡的人也分分钟上手。 动力还是不错的，可以做到随叫随到，当然仅限于这个排量，那种3.0或者以上的就不要拿来比了，没意义。 原装避震真的很舒服，但如果要激烈驾驶还是换了吧。 刚提车时候92+某些加油打折软件，220块钱可以跑550左右。磨合期时候把节能模式打开，平稳不激烈驾驶曾经4.2-5以内，从买车到现在4.+到15都有开出来过。

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3.8分“良好”

我个人买车就三个要求，好看，手动，高配（不能让人产生我是穷才买手动的错觉，哈哈。主要还是有些配置确实非常实用，尤其是安全方面，气囊更多，碰撞预警等等）。这三个要求一筛选下来，仅剩这款车了。 【动力表现】，很好，在国道上借对向车道超车时，刚刚车速还是五六十，降到四挡，油门一踩，转眼车速就上一百了，非常给力。 【油耗】作为一个追求平缓驾驶的司机，油耗开到5.6也正常，当中有国道有市区有小路有高速，纯市区多少油不清楚。 【最不满意】跟大多数车主反映的一样，高速胎噪比较大，一个巴掌拍不响，除了车自身的原因，路面也有原因，平滑的高速路面声音就非常小，粗糙的路面声音就很大（遗憾的是高速大多都是粗糙的）

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4.14分“优秀”

其实买车前就已经决定了需求:手波，轿车，最好是两厢，能用留学生免税政策。 从2020年3月拿到毕业证书后就一直关注车市，发现有，且仅有两厢思域能满足我的期望。 最后在2021年6月订车。7月被告知手波暂停生产，等8月底，9月初看排产情况，并让我准备好更换车型(如果一直不排产)。 很幸运，8月中旬排上了计划，并在10月中旬拿到车。 我并不迷信品牌，只买适合自己的。现在愿意开手波的人越来越少，厂家也逐渐不愿意为一小部分人去排产手波。 我开家里的第一辆车:12年的别克英朗就是手波，这么多年下来，已经习惯，堵车也无所谓。 都说本田隔音拉跨，内饰拉跨。我承认确实拉，还是拉的不要不要的，A柱内饰异响，天窗异响，都有。但是比我的那台老英朗，隔音，内饰美观度都还是有一定提升的。 况且只要一上车就有个好用的“棍子”把玩，就已经足够了不是吗？

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3.72分“良好”

车子开了大半年了，上一辆是自动挡老天籁，这次换了手波两厢思域。三月份去店里看车，一进店就看见手波两厢在展厅，或许是一直没人买，直接写着优惠一万。当天就提车了，加上皮座椅，全部下来16.5。 【最不满意】 隔音差，没的说差就是差，每次上高速都觉得自己没关窗户。还有就是舒适型配置差了点，自适应巡航等自动驾驶辅助倒是有。 【油耗】 长期暴力驾驶油耗才七个多，确实省 【驾驶感受】 知道自己要的是什么，手波才是适合我的，年轻人也不觉得累，觉得累的也不会买手动了。2挡上6，7千转的感觉是自动挡带不来的。FK7档把头太好看，档位很清晰很好挂。再加上车身短小，挺好开的。 就写这些吧，不后悔买思域，也不后悔买手波

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4.21分“优秀”

身边手动档车主压根就不会看其他配置，都是冲着手动挡去的，高配手动开着是真的省心，半坡辅助太香了，高配手动谁开谁知道，不牺牲舒适同时还能给你驾车操控的感受。 【提车价格】 180000整落地 【驾驶感受】 手动挡换挡爽得一批，新手很难把这个车开熄火，还有启停，就算熄火了及时踩刹车就会自动点着 【油耗】 表显6.3L/100km，目前3600公里，一半路程在高速 【最不满意】 高速风噪大，东本是真的恶心，阉割了车机? 【动力表现】 动力中规中矩，但是手动挡能根据自己对动力的需求去发力，经常被键盘车神各种秒就是了? 【最满意】 是稀缺的手动挡还是同级标杆，MG6 影豹 菲斯塔等一众车的头号对手，巨大的改装潜力

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4.1分“优秀”

问了山东好几个店，订都不好订，最后碰巧在武汉找到了现车，就直接下手了，确实很香，动力也很十足，手挡完全不是试驾车自动挡能比的。 驾驶感受 这点没的说，试驾的时候就能感受到了，操控感很强好，过弯也很稳，这方面就不多说了。主要说说手挡，挂档稍微需要用点力，离合半联动点感觉稍微有点高，原厂涡轮起压需要的转速有点高，地板油需要等1-2秒才能感受到涡轮强劲的动力。 内饰 这点也是人尽皆知的不咋地了，就那个样，连真皮座椅都没有，车机系统就更差了，流畅度一般，功能也就那几个，说是十年前的车机也不为过，刷了破解以后能好一些。 油耗 还没开多少，目测耗油量并不是特别高。 总结，买它就是为了手挡和发动机，确实香。

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4.44分“优秀”

外观在我的审美上，见仁见智不好说，手动的原因，动力随叫随到，离合器重量适中，但是行程略长，结合点略高，不如之前的四眼polo舒服，但是比卡罗拉之类的舒服太多了，油耗方面市区偶尔激情一下，6.8的油耗，高速压着100跑，4.6油耗，120，2700转，油耗5.6，目前16000公里，首保除外两次常规保养，但是得定期加添加剂，13000公里的时候清洗了节气门，其次配置还是可以的，车道保持，主动刹车，acc巡航跑高速可以轻松不少，缺点吧就是原厂胎太挑路面，好的沥青，80公里以下几乎没有噪音，120公里，原形毕露，风噪路噪全来了，另一点就是车皮太薄，靠车身上都能凹陷，后杠，后扰流，软的不行，其次就是模具的问题，缝隙不均匀不算，两边凹凸程度也不一样，再然另一点应该是思域通病，开过的四五辆里面都有点往左边跑偏，再然后就是这一代思域车窗升降机应该也有问题，感觉没劲的样子，这个价位能选择的手动车不多，可玩性还是挺高的

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4.79分“优秀”

外观：萝卜青菜各有所爱，个人最喜欢的是尾部和前脸，个人感觉侧面的颜值一般。 内饰：是自己喜欢的织物座椅，完全OK。 配置：这个价位的车，自适应巡航，车道保持，车道偏离，主动刹车都有，开长途很轻松。 空间：后排的空间坐坐小孩儿没问题，成年人有点挤了。 操控：开了手动挡的车大概有10辆了，思域的算是很能打了。 可靠性：车子安全行驶2年，除了缺防冻液，没出现过任何问题。 用车成本：燃油经济性很好，跑高速在不开巡航的情况下百公里5-5.5个油，省道快速路7个，上下班高峰期走走停停8.5-9。保养方面全程4S店，第2年换成了嘉实多的全合成机油，爱干净，办了洗车年卡，几乎每周都洗车，长期保持车内外干净整洁。 缺点：唯一能想到的就是隔音了吧，缺点是高速行驶的风噪，需要调大音量来掩盖；好处是平时在高速路段行驶，拉高转速，能听到排气动听的声浪，很好听。 今年可能要跟爱车告别了 发个帖留个念

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4.86分“优秀”

【动力表现】 个人感觉还可以，确实改装一下起步要快很多，不改之前感觉动力没有那么强，现在也是一直加的95油 【改装】 就改了一下冬菇头，大进气和排气头段，外加了个电脑，个人感觉马力有220多匹了，0-100之前测了一下就3档到100，差不多6.7吧 【最不满意】 织物座椅和其他的织物只要不是皮的比较容易脏，还有就是就是感觉这个车机有点卡 【驾驶感受】 开着还是很不错，只要舍得给油，低速2档，高速3档，动力还是很强的，我习惯性开车基本上都3000的转速，所以动力感觉还行，有一段时间1500转速来了一段时间感觉动力就比较差，可能涡轮都没怎么介入吧 【油耗】 1500换挡差不多5.5的油耗，然后高速最低开过3.8的油耗，平常不暴力高速100以下基本上5.0-5.5，120或者以上差不多5.8吧。城市暴力点差不多6-7，基本上没到过7，平均6.3左右。 【空间表现】 后排座椅放倒可以装很多东西，有一次装了10条长板凳带回老家。所以，掀背车的好处还是挺多的

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4.4分“优秀”

车很帅，后排确实小， 后备箱不是很大（对比cc猎装，a6a4旅行版）还是再大一点好一点别的空间方面没有毛病。 底盘方面还是稍微有点高，轮毂还是看着小 动力还可以 但是应该比国五思域差很多 手动挡质感还可以但是不是很高级，离合稍微有点长但是很轻

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3.86分“良好”

最满意的地方:运动感营造非常出色，而且有种TYPE R的错觉感，家用车的价格有着突出的运动感。而且动力方面调校激进，加上本田良好的操控性，颇具开性能车的感觉！ 最不满意：隔音效果不怎么样，噪音有点大,车子上了每小时80公里之后路噪和胎噪很明显，不过这样也就能让我们专心开车了。 外观方面：设计还是偏“鬼火”设计，不过这种就比较适合年轻人，新一代的思域就变成熟很多。那犀利的前大灯，冲击感十足。侧身线条较为舒展，配上那17寸的轮胎颇具运动感。车尾设计独树一帜，给人较高的视觉重心，厚重的感觉看起来足够宽大，视觉冲击力还是挺不错的。 内饰方方面：内饰看起来特别的简约大气，平直的线条颇具强调运动感，前排驾驶氛围具备很强的环绕感，真皮方面盘有着良好手握质感，精致的6MT档把设计具备非常舒适的握感体验，这也是这车的精髓所在。座椅采用了织物包裹，柔软度和透气性都很不错。 空间方面：驾驶座椅调好之后在腿部附近会有很大的活动空间，保证了驾驶时腿部有着足够的空间操作，头部还有一拳多的剩余。后排的感觉也还可以，腿部空间还算宽裕，左右摆动也比较自在一些，并不会出现各种奇怪的坐姿，这车整体乘坐5人横向空间也是可以的。 驾驶感受：动力动队充沛，而且配6MT变速箱，只有肉人没有肉车。底盘紧致舒适，细碎颠簸还有较大的起伏，都能够很好地化解掉，对于驾乘舒适性有着一定保障。转向犀利，随时随地都能 给到积极的反馈，很有性能车的味道。 购买建议：超高的颜值，强劲充沛的动力，顺滑的操控感，同时油耗和底盘的质感上都有着不错的不现。车好开实用，保值率又高，也配备同级别的主流配置。平时维护保养起来也便宜。还有这6MT手动挡所带来的驾驶乐趣是开自动挡无法体验得到的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.86分“良好”

【最满意】 思域的外观可以说是深受很多的年轻人喜爱了，设计非常的年轻时尚，很炫酷，车身线条很流畅很饱满，前脸的中网设计依旧非常的有自己的特色，还有两个犀利的“L”形前大灯衬托，显得更具攻击性，整车的运动感也特别足，走在街上辨识度也非常的高。动力方面对于家用车来说很不错了，起步很快不拖泥带水，变速箱的平顺性也挺好的，加速时也是随心所欲，动力整体还是挺强的。 【最不满意】 缺点是底盘较低，过一些坑洼路段需要多注意一些，不然容易刮底盘，还有就是车身漆面比较薄，每次回老家走山路的时候得非常的小心，要是一不小心刮到树枝什么的很容易会刮花，车漆也很容易掉。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.29分“优秀”

新车、手动、油车、追求驾驶乐趣20w内唯一选择了吧。懂的都懂，外观我认为在这个价位两厢手动油车里面很顶了啊，可能我喜欢两厢小车吧。我对配置没有过多要求，越原始越好。 【动力表现】 177匹在市内也够了，如果有个轮上200匹就完美了😍 【改装】 思域改装件真的巨多，而且只要你想买大都能买到 【最不满意】 开了一年多有时候还是不小心没挂进档位打齿了，或者降档挂错了档，还是不能求入档快…车漆很薄，车噪能忍，所有的玻璃都很脆，很容易留下伤痕 【购车经历】 买之前考虑过gti、86、brz，最后还是这个车适合自己，圆了自己年轻时的几次遗憾吧🤦🏻♂️👨🦳🥸 【驾驶感受】 自从买了这个车，每天上下班就是一种乐趣，玩

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.71分“良好”

思域这款车相信不少的朋友也不陌生了，对于两厢的手动挡思域来说，他更多追求的是速度与激情，从价格的角度来看，他比起CVT两厢思域价格还高，所以我对于两厢手动思域的态度是：单纯家用不推荐这个版本，追求驾控倒没问题。 实际的驾驶来说，手动挡两厢思域确实很有驾控。普通的城市行驶中，其实他并没有想象中的难操控，基本上在离合踩到位的情况下，挂挡是非常轻松的，并不会显得生涩。不过在起步的时候，他的油门踏板确实足够的灵敏，轻轻的踩一些油门都有飞窜出去的感觉，第一次接触这款车的朋友要稍微的留意下。跑高速的时候，时速90之后的再加速能力还是值得称赞的，并且在高速过弯中，他整体是非常稳健的，并不会像卡罗拉、宝来等那样有侧倾的感觉，驾控确实是强。 思域的内饰稍微设计的偏保守一些了，最简单来说，他配的只是7英寸的中控屏，这块屏幕看上去确实是显得小了，并且从可玩性角度来看，这块屏幕并没有什么可玩的，基本上就是拿来放歌而已。并且他的USB/Type-C接口也就前排拥有1个，后排是没有的，这是不够友好的。 普通的城市行驶中，其实他的隔音效果一般，即便是时速40以下的城市行驶，其实车内还是可较明显的感受到外界噪音的，在经过减速带时，底盘的滤震效果也一般，经过减速带车内的弹跳感还是较为明显的，我认为他的乘坐舒适度比起大众速腾确实会差一些。 对于两厢的手动思域来说，油耗也不算低了，城市行驶为主，百公里油耗去到8.3L是正常的，对于这款车，我认为他更适合于追求驾控的朋友，若单纯普通的家用车，我觉得就选择自动挡的吧