点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.21分“优秀”外观:非常拉风,无论是年轻人还是长辈都觉得这车特别帅,有人说看起来像跑车。
内饰和配置:最大的缺点,内饰塑料感比较强,主驾座椅也需要手动调节,缺少充电插口,车机功能也比较落后。
空间:非常满意,我1秒91的身高坐后排也能有至少一拳空间。后排座椅放倒后行李空间非常可观。
操控:感觉良好,方向盘比较厚重。
动力:同级别车中一流水平,二挡和三档转速上来后超车非常轻松
舒适性:织物座椅实际乘坐起来还是比较舒服,不过底盘太低导致滤震比较差
扬子iu:兄弟后排卧屈不,颜色色差有变化吗
伊森同学A:三厢大溜背还可以,两厢的是真的丑
鸡6视频剪辑:哥请问是全款还是分期落地多少?
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4分“优秀”FK7作为最接近FK8typeR外观的思域颜值确实高,1.5T的地球梦发动机潜力较大,且本田的内饰实用性设计较多,虽然是A级车但储物设计合理,性价比相比三厢版本较低,对两厢车或FK8外观有向往的可以入手。
性能方面:
同级最强1.5T发动机,实测长期油耗低至5.X升,新时代涡轮增压车型扭矩来的较快,对驾驶有极致追求的建议选择手动版本,虽然车不好等,但是未来二手车行情一定高于CVT版本,且本田的6速手动变速箱在前驱平台中手感上乘,地盘质感一般,原厂避震设定较为买菜,日常代步较为舒适。
设计方面:
外观:源自FK8 typeR的设计,整体街道感十足,原厂尾翼、扰流等设计较为运动,但排气的造型设计较为尴尬,与整体不协调。
内饰:相比老款提升较多,但仍塑料感较足,内饰织物座椅乘感较为舒适,皮质座椅反而包裹性略显不足,车机系统较老款提升较多,但按键和触屏的逻辑设置合理性一般,方向盘造型前卫,但按键质感较差。
玩儿车建议:排气造型可以通过改装优化,内饰材质可进行替换,轮毂可选择JDM的品牌,如rays的TE37,enkie的rpf-1等均可提升颜值及性能,动力方面成熟方案较多,可选择Hondata等品牌方案。
嘻嘻冯:写这么多,买不到有个屁用?
Lou_差:5月开始就根本不给订车了,手挡就是噱头
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.79分“良好”先介绍一下这台思域的车主是我表弟,今年24岁一直是本田忠粉,之前一直都是骑得他的本田CBR400摩托车到处肆意享受他的青春,而他的偶像是如今MotoGP的扛把子本田HRC车队的93号马奎兹。不过家里人始终挺担心他骑摩托车的出行安全,尽管他一直说“四轮承载的是肉体,两轮承载的是灵魂”,但毕竟胳膊拗不过大腿,在家里人和女朋友的轮番教育下,在去年年底买了这台思域 HATCHBACK 220TURBO手动档。
选择这台车的原由,拿表弟的原话说,第一它是本田、第二是因为外观符合他的口味,至于他对这车动力的感受么后面揭晓。
外观上,思域 HATCHBACK有着凶悍的外观,看着和思域Type-R很神似:激进运动的前后大包围、双尾翼、大尺寸尾部扩散器以及中置双出排气口。去年底和表弟一块去本田4S店以后,只有这款车吸引到了他,他觉得两厢版思域比三厢版更摔,而且这些套件也可以节约点以后改车的银子,对他来说外观上已经基本达到他心中第一台四轮车的样子了。
内饰上,和张扬的外观相比,内敛了不少,能体现出运动气息的点也就:球头短杆的手排挡,再有就是金属的油门、刹车与离合器踏板,其它方面和三厢版都差不多塑料感还是挺强的。不过表弟买这车后第一件改的东西就是就是把原厂方向盘给换掉了,因为这个方向盘实在是太家用太没有运动感了,直接换上了碳纤LED赛道方向盘。另外,这台车的座椅为全织物的,在我看来近16万的车连个皮座椅都不给有点坑了,但表弟到时觉得无所谓的,他不care这个。好在手动版车型在内饰上也还有块7寸液晶中控屏在,也不至于看着太过寒酸,对于日常开车连接手机导航听歌这种还是挺好用的,可惜就是系统界面有点老气,而且触控屏的反应灵敏度也比较一般,而且倒车影像的分辨率不高,尤其在晚上看着有些模糊,这三点在我看来存在提升空间。
空间这块,这车基本上对表弟来说也就是他开车带上女朋友的事,后排基本一年到头也用不上几次。但至少我175的个头坐在后面头部和腿部空间都很不错,空间上本田向来拿捏的很好。两厢车的掀背式设计在日常使用方面要比三厢车便利很多,一些较高或较长的物件对于两厢车来说完全不是问题,表弟都说这个后备箱以后可以偷偷放不少摩托车的骑行装备,省的放在家里被爸妈看见唠叨了。
最后聊聊动力的表现,表弟之所以选择手动档车型,还是因为手动档有操控的乐趣。他说摩托车车手都会有抖油门、降挡补油的习惯,所以他必须上手动档才能找到点开四轮的乐趣。开过这款6mt变速箱给我的第一感觉是非常容易上手,球形挡把的手感很不错,行程短、入挡滑。而且比较有意思的一点是自动启停和auto hold功能与手动挡车型匹配得很好,特别是auto hold功能,轻踩油门半联动时候就已经悄悄自动解除。表弟开着它是习惯用1挡3000转切入2挡,2挡4000转切入3挡,这样开起来乐趣会更多,动力表现虽然不像摩托车那样干脆有力,但至少会变得好玩。
一劳永逸吧:思域两厢手动落地超17要不要考虑下雅阁或者凯美瑞
用户6258767699940:无中生弟
用户2999678795452:手动的思域才是精髓
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.14分“优秀”思域是我比较喜欢那款车型!喜欢它的原因有两点!
第一点,注重的是动力和操控,所以我选择了手动挡!
第二点,注重的是颜值和改装空间大!
聊一聊它的优缺点,最大优点,也是我最喜欢的地方,那考虑是L15B发动机,177马力,226NM,关键是匹配6速手动,还是两厢车!这驾驶乐趣,真是太爱了!提速换挡,减速过弯,劈弯斩道,都是游刃有余!颜值又好看,后期改装空间还大,配件有好买,所以这些都是喜欢它的原因!
但同样,它也有缺点,比如内饰用料,给人一种廉价的感觉,还有发动机的噪音,胎噪和风噪,隔音效果不好!最关键是,安全测试碰撞成绩不好,还有一点就是最主要的一点,定价太贵,真心是贵呀!