·指南者

什么是懂车分

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3.60
“良好”
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共239人评价
12万-18万SUV总榜No.122
低于85%的同价位车系
经销商报价
13.48-20.48万
厂商指导价
13.98-20.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.60
  • 3.70
  • 外观
  • 3.93
  • 3.96
  • 内饰
  • 3.54
  • 3.65
  • 配置
  • 3.59
  • 3.70
  • 空间
  • 3.46
  • 3.77
  • 舒适性
  • 3.59
  • 3.59
  • 操控
  • 3.53
  • 3.58
  • 动力
  • 3.57
  • 3.67

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.74分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 探界者3.82外观4.15
  • 探岳3.77外观4.24
  • 途岳3.76外观4.09
  • 逍客3.61外观3.98
  • 指南者3.60外观3.93

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.74-
  • 探界者3.82外观4.15

指南者·全部评分

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.57良好

jeep指南者属于紧凑型SUV,很适合喜欢具有运动和越野属性的年轻人。目前所21款车型在的南宁市有优惠1.2万元左右,以21款指南者220T DCT领先版为例,南宁指导价为15.68万元,优惠1.2万元后裸车价为14.48万元,购置税约12,000元,保险6000元左右,全款最终落地价在16.28万元左右。 一、jeep指南者令人满意的地方 (一)jeep指南者外观短小精悍,具有越野气息。全新的jeep指南者前脸层次分明,所驾车辆为白色外观,所以很容易就可以看出指南者前脸的层次:前脸两侧雾灯通过熏黑装饰条连接,将整个车头分为上下两部分,上半部分的车灯与七孔进气格栅显得指南者的脸面更加清爽、运动,下半部分大面积的熏黑装饰就像大嘴,为冲刺做深呼吸准备。整个前脸不怒自威,运动感十足。但是如果是黑色车身,整个前脸这个感觉就会少很多。 (二)jeep指南者内饰简洁明了、层次分明。指南者内饰最大特点是层次分明,同时保持简洁的设计风格,指南者黑色加灰色的内饰可以使内饰设计分为三层:中控台顶部为黑色区域、中控大屏底部的空调出风口所在一层为黄色区域,色调鲜艳,至最下面手套箱一层为灰色区域,三层用不同的颜色表示,使得视觉效果更强,更具有年轻气息。当然,如果是纯黑色内饰,那么这三各分层也是存在的,只不过不能通过颜色区分,而是通过副驾驶前空调出风口所在一线和手套箱上方的哑光饰条来区分三层,虽然也有层次感,但是不如黑色和灰色内饰来得鲜艳和具有活力感。 (三)jeep指南者乘坐空间大。同样以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置,驾驶位头部还有1拳的空间,保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有4指,腿部还有正好2拳的空间,这样的乘坐空间表现的确有点超过了我的想象力,平时后排坐三个成年人依然可以找到舒适的乘坐坐姿。jeep指南者支持后排座椅四六比例放倒,放倒后形成的空间虽然不是完全平,但好在可以扩展出很多空间,拉大件物品,长件物品还是够用的。 (四)jeep指南者动力强劲。一开始很担心1.3T发动机拉动的指南者很可能是小马拉大车,动力弱,但在实际驾驶中,这款发动机动力储备还是不错的,起步时油门响应积极但转速不会太高,也较省油。如果觉得加速感不能满足内心的需要,可以调整为运动模式,此时动力输出变化明显,更高的转速、更积极的动力响应和更强的加速感随之而来。 (五)jeep指南者悬挂兼顾操控与舒适。指南者毕竟不是纯越野车,不能完全考虑越野属性,还要考虑一定的舒适性。指南者采用了前后四轮独立悬挂且配合四轮自适应减震系统,过滤路面小碎石、小坑洼带来的震动很彻底,城市代步也好,过年回乡下老家也好,都能保证很高的乘坐舒适性。 (六)jeep指南者配置高。指南者配置丰富且齐全,本人比较关注的安全气囊就给了很多,除了前排正面和侧气囊,还给了前后头部气囊,全景天窗、LED大灯和转向辅助灯这些我比较关注的配置也都可以在次低配就可以买到,值得点赞。 二、jeep指南者不满意的地方 (一)jeep指南者油耗较高。指南者平时油耗表现差强人意,百公里综合油耗为8.8L左右,国道平均速度55km/h油耗为7.9L/百公里左右,高速油耗低一些为7.3L/百公里左右;6km城郊+4km市内路段的上班路段,油耗为10.5L左右。从实际油耗情况看,对于搭载了1.3T发动机的指南者来说,这样的油耗表现还有提升的空间。 (二)jeep指南者起步顿挫。指南者这套7DCT变速箱在起步时会有顿挫感,虽然不明显,但是在低速跟车频繁起步时出现的次数会多一些。好在持续时间不长,日常驾驶整体平顺性处于可接受范围。 (三)jeep指南者中控大屏黑边区域较大。指南者中控大屏边框较大,特别是我们这款次低配车型中控大屏仅为8.4英寸,大屏两侧的黑边区域的很大,显得比较廉价。 三、jeep指南者保养成本 指南者首次保养是5000公里或6个月(先到为准),其后保养周期是7500公里,小保养成本650元左右,大保养800元左右(均包含工时费)。指南者保养成本不是太高,7500公里的周期也比较长,总体成本不高。 四、总结 总的来说,指南者外观很有“野性”和运动气息、黑色和灰色内饰内饰层次分明,不乏年轻气息、乘坐空间大、配置高、动力强,乘坐起来也有很高的舒适性。但指南者油耗相对较高,起步会有些顿挫,不过其9AT版本油耗低一些,也更具平顺,算是有了进步。

2021-03-05

中国风ZGFokgw21款整体性能和动力都很不错,换了大屏非常喜欢

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.14优秀

【外观】给的满分。最开始没有选择红色,觉得只要是这个车型,什么颜色都ok。提车的时候听着发动机的声音选的车。油车发动机真的澎湃(有车评人说是新款指南针嗓者大嘻嘻)。在电车还未完全发展起来之前,还是想多开几年油车。 【购车经历】心怡JEEP七孔格栅的大气前脸很久了,作为刚开车半年的新手女司机,当时是一个人去的,还担心销售顾问会觉得我只是看看不会真的买而怠慢接待,结果很热情爽快的带我试驾。开了很大一圈之后,就感觉很有信心了,方向盘没有想象的重,转向也很轻盈,也不会因为引擎盖过高而感觉盲区太大,完全可以驾驭。 提车后是自己一个人开回家的,走的环线,25公里左右,有点紧张。目前开了将近三周,已经基本适应了车的宽度和高度。 【驾驶感受】开始不熟悉油门和刹车脚感不好,双离合低速确实有顿挫(感觉在骑马,哈哈哈,其实是有趣),后来发现是减速时油门松太快导致,适应后松油门的力度时机只要和刹车配合好,顿挫感就会明显减少,而且偶尔堵车怠速行驶的时候也会换M档,很有驾驶乐趣 【动力表现】1.3T173马力,作为城市suv完全够用了,舍得给油的话起步还是很给力。不过我还是喜欢平顺起步,偶尔需要给速度的话,也能窜起来。总体满意。 【油耗】目前市区和内部路开得有点多,长期30、40的速度,油耗还没打下来,11-12左右。试驾车当时看着是8.9,希望过段时间跑个高速后也能下来。 【空间表现】毕竟suv嘛,后排空间完全够了,前后排座椅都很舒适,家里没有一米八大高个。同事觉得后排比副驾宽敞。后备箱也够用,放2、3个大行李箱都没问题。 【乘坐体验】内饰很满意,整体感觉很圆润,很可爱。车机系统目前也满意,倒车影像做得也好。风燥胎噪目前满意,车玻璃隔音也太好了,过门禁的时候只能通过口型判断工作人员说的话。 【保养】首保另送三次保养。不过JEEP的保养周期是7500公里,得记下来 【最不满意】想选灰色或者蓝色这样的小众色,可惜很不好订,主流黑白红,当时仓库里唯一一台红色。昨天看到澳洲发布了最新款指南者的新闻,有一些最近流行的莫兰迪色系了,不知道国内会不会上,很期待。 不是很care皮座椅,所以最先看中性价比最高的领先版,但是后来还是被车联网吸引了,尤其是远程启动车,在武汉这样的大火炉,尤其车停在户外的时候,能远程启动车,虽然不能远程启动空调,但可以在上一次停车前打开,虽说也没有多么凉爽,但至少能坐进车内了,满足。 另外还吐槽一下闪灯鸣笛找车功能,在手机信号不佳的地库千万不要轻易尝试,不然鸣笛音量加上地库的回声能给人震聋过去,而且只能在手机端关闭,信号延迟的时候,恨不得找个地洞钻进去…而且爬出来仍是全场焦点的那种 买了这台JEEP被同事评价是“硬汉”哈哈哈 不过喜欢就是喜欢咯,接受优缺点。 提车不到一周的时候,停路边十分钟回来就发现车屁股被电动车一类的刮到油漆…都露底漆了?贴了一张壁虎反光贴完美遮挡

2021款指南者 220T 精英版 图 0
2021款指南者 220T 精英版 图 1
2021款指南者 220T 精英版 图 2
2021-07-11

chihiro灰羽感谢支持

chihiro灰羽油耗已经跨到8的区间

忙碌150528775小红,竟然是小红!

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64良好

Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV,目前优惠力度在1万-1.5万之间,以1.3T自动领先版为例,目前我所在地区优惠1.28万,指导价15.68万,优惠完裸车14.14万,加上保险、购置税以及上牌费用,总共全款落地16.31万。 Jeep指南者的优势: 1、整个外观造型很气派,呈现出了几分硬派越野车的感觉,前脸的设计很大气,我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅,猛一看还真有大切的既视感,细节及线条的设计很精致流畅,大灯组向两侧翼子板延伸,拓宽了前脸的横向视觉效果,底部前包围进行了黑化处理,给我的感觉非常的敦实,特别有安全感。车身造型饱满,线条非常的硬朗,气势得到了淋漓尽致的呈现,尾部的设计比较简约,看上去敦实有力,属于那种耐看型的造型。 2、车长4424mm,轴距2636mm,表现在同级车型中并不占优势,但内部空间的表现却超出了我之前的预想,我身高175cm,实测坐到后排座椅,头部和腿部空间都有1拳的距离,表现很宽松,后排中间位置的地板略有凸起,但并不影响后排的乘坐感受,四个车门都配有小的储物槽,方便平时放一些小的物件,后备箱布局很规整,进深长度也还不错,能够装下一些偏大一点的物件。 3、动力排量为1.3T,四缸发动机,动力性能表现还是很强劲的,给油就有动力,平时在路上行驶超出很轻松,跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在,推背感特别明显,说实话,动力表现真心不错。 4、内饰也算是一个优势,之前看过老款的指南者,内饰确实不咋地,而这款车内饰可以说提升太明显了,尤其是在用料上下了血本,真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错,中控布局也是合理漂亮了很多,线条感很突出,没啥可吐槽的。 5、操控表现很不错,底盘比较高,能够应付一些复杂的路况,视野很好,助力转向方向盘很灵活,单手就能操作,基本上是指哪打哪,平时倒车、掉头很轻松(倒车影像),刹车、油门都很灵敏,只需要轻踩就可以。 Jeep指南者缺点: 1、油耗,多少有些偏高,但没有大家说的那样像“油老虎”,目前开了超不多5000公里了,一般跑市区比较多,偶尔也会跑高速,综合油耗8.5L左右,对于一款1.3T排量的车型来说,油耗略微有些高了。 2、手扶箱略有些小,后排靠背角度是固定的,不能调节,这点比较头疼,一般我媳妇和孩子坐后排,靠背角度不是很适合,能够手动调节就好了。 3、悬架偏硬,在过减速带等颠簸路面时,能够感觉到比较明显的颠簸感,一般我过这种路段速度都比较慢。 4、隔音方面做得也不是很好,尤其是跑高速的时候,在关闭车窗的情况下,胎噪、风噪仍很明显,车内乘客间的聊天会受到一定的影响。 5、正如很多人说的那样,7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫,起步的时候能够感觉出来,有时候会特别明显,开起来就好多了。 保养方面,保养周期为5000公里或6个月,小保费用大概在六七百块左右,大保1300元左右,不同地方或许保养费用有所不同,我都是去4S店。 总结:站在男性消费者的角度,我还是比较喜欢指南者的设计,硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点,对于这个价位的车型,指南者并不是最佳选择,个人觉得还有更合适的选择,因此并不是很建议大家买。

2021款指南者 220T 领先版 图 0
2021款指南者 220T 领先版 图 1
2021款指南者 220T 领先版 图 2
2021-03-05

江枫青眠标题是 领先版 放的图却是豪华版的.......

丨高橋涼面丨一篇文章读完了,只有最后一句才是关键

用户1461746157386这根本不是领先版本

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.64良好

【空间】车身尺寸分别为4424*1819*1635mm,车内空间表现还不错,本人身高1米78,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排腿部空间约有一拳四指左右。同时车内前后排门板区域均配备了储物槽以及杯架。供前后排乘客使用。后排中间地台处有隆起一定的高度,对于个子较大的乘客来说,可能会有些拥挤。行李舱容积中规中矩,地台高度适中,放置行李时不会显得很吃力。 【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力173匹。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【隔音/转向】在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。 【油耗】油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.7L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【费用】2021款220T舒适版,裸车价是13.98万,加上购置税12372元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6500元左右,全款落地价是16万左右。 总的来说,个人觉得指南者各方面表现还算不错,最让我满意的是动力,基本可以满足日常驾驶的需求,是一款性价比不错的城市suv。

2021-03-05

詩和遠方740这款车亲民价

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64良好

本次测试的车型是JEEP指南者,指南者作为一款紧凑级SUV,目前21款上市久,我们当地暂时还没有现金优惠,只有送一些贴膜,脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例,新车指导价17.98万元,加上购置税15900元左右,保险6000元左右,上牌500左右,全部落地价在20.2万元左右。 这款车的亮点: 1、外观有特色,外观设计有JEEP的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。 2、动力表现良好,搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。 3、空间表现可圈可点,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。 4、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也,更加丰富。 5、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 6、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,使用起来更加便利。 缺点如下: 1、新款上市,优惠力度不够,价格有点偏高,想买这款车可以等一等。 2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄。 3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐。 4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感, 还有就是油门的灵敏度有点不太好。 5、中控屏的黑色边框很点大,看上去有点降低档次了,显得中控屏更小。 说保养成本: JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。 总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,虽然后备箱小一点,对于年轻人空间并不是首先,更喜欢追求独特的气质,这是JEEP指南能给到的,指南者适合做为年轻人的第一台车,值得推荐。

2021-03-07

快乐的小鱼301买个1.3的动力,干式双离合变速箱花了20多,感觉太不值得啦,等你换车时你会发现这车卖不了几个钱

随便看就是买不起20.2这个价格买个1.3t的指南者你说有啥理由不买21款的crv都市?

文明理性评车豪华版的中控大屏比荣放的薄太多了,边框也不算大。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.57良好

【外观】外观更为精致 新车整体延续了现款设计,但在细节上,Jeep标志性的七孔进气格栅样式比现款车型更显修长,每个格栅都有镀铬装饰,并且在内部带有矩阵造型的细节设计;而前大灯造型也有调整,同样显得修长,且内部结构更为精致。以往指南者给人的感觉比较老气横秋,而新款会让更多的年轻的消费者愿意接受,不过车身侧面和尾部变化不大。 【内饰】内饰方面设计的也不错,整车采用了全新设计,双色内饰装饰板看起来更加具有质感,使用了全新的三辐式多功能方向盘,同时更换了全新的10.25英寸全液晶仪表盘,多媒体系统采用了一块10.1英寸悬浮式屏幕,这样一搭配,简约豪华的感觉就出来了。且配备了无钥匙进入、远程启动、自动驻车、自动泊车入位、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统等等辅助驾驶的功能。 【空间】这款车的空间表现还算可以,我178cm的身高,坐到前排后,头部空间还剩余1拳的距离,保持前排不动,再坐到后排,头部空间还有3指的距离,腿部空间有2拳的距离,第二排的头部空间稍显局促一些,其他座位空间方面的表现还是不错的。后备箱空间也不错,后排座椅支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。 【动力】这款车搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配9AT变速器,最大功率173马力,峰值扭矩270N.m。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备还是不错的,在普通模式下,起步时它的动力输出比较平缓,想要提速快一些就需要深踩下油门才行。而如果切换到运动模式后,这款车的动力响应就很积极了,发动机会始终保持较高的转速,提速超车都比较顺畅。9AT的变速器在行驶过程中的表现也比较平顺,没有感受到明显的顿挫。且配备有适时四驱系统和四轮独立悬架,整车的越野脱困能力也非常不错。 缺点: 1、隔音效果一般,跑高速时,从门板位置传出的风噪的声音比较明显。提速时,转速拉高后,发动机的噪音也比较大。 2、后排座椅坐垫有些短,对于后排乘客腿部的承托不太好,长时间乘坐会比较累。 3、在开启自适应巡航系统时,车辆的加速和减速过程不够柔和,另外,车道保持辅助功能也不能让车辆居中行驶,还需改进。 购车费用:这款车的指导价为20.98万元,目前没有优惠,另外需要购置税约18500元,保险约8000元左右,上牌费500元,全部落地大概需要花费236800元。 总结: 整体来看,这款车在各方面的表现还是非常不错的,尤其是在外观、配置、动力方面都比较有优势,值得推荐。

2021-03-07

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.57良好

优点: 【外观运动年轻】从第一代指南者的时候我就很喜欢它,一直到现在了,指南车的外观也发生了很大的变化,但那种紧凑运动的感觉还是没变,中网这里还是7个网格式的设计,非常经常的元素,前脸车身还有车尾也都是线条硬朗的风格,这也是美式车的特有风格,俗称美式肌肉感。 【内饰变化大】内饰设计比以前好看多了,大屏是悬浮式设计,按键为双排布局,样式比以前要时尚多了,不过变化最大的还是下方的储物格,以前的指南者中控这里储物能力很一般,放池多少东西,但现在相比以前好多了,挡把前方储物格非常大,放手机也比较方便了。 【油耗很省】指南者的油耗让我没想到,我印象当中,指南者的油耗不算太低,老指南者都能开到10个油,但新款指南者的油耗差不是是7.3L左右,有时候堵车厉害点了,顶多7.6L左右,基本上没看到超过8L的时候,比以前省了很多。 【悬架舒适】指南者看着挺运动化的,但悬架调校就偏向于舒适性了,车子的滤震效果相当不错,我试驾的路段有些地方还没修完路,所以路面很不平整,但指南者在这种路面跑,车里并没有太大的震动,滤振吸引了相当一部分运动,舒适性真不错。 缺点: 【后排空间不大】指南者的后排空间比较一般吧,新一代车型也一样,我178cm的身高,坐在后排只有1拳2指,而且头部这里也只有1指了,其实把坐姿坐的直一点的话,头部就顶上了,整体来说,后排多少会有一个压抑感。 【起步顿挫】双离合变速箱是有一定顿挫的,都是低挡的时候出现的,起步是最常见的,低挡顿挫非常明显,跑起来就没事了,记得在试驾的时候,红灯刚过后,我踩下油门,车子直接出现了一次明显的顿挫,每次起步的时候,心里总是有种说不出来的感觉,反正挺难受的。 【后备箱空间有点小】指南者的后备箱空间也是小了一点,深度也比较一般,放28英寸的行礼箱,也是刚刚卡到后门框上,所以只能把箱了横过来放,这样就浪费了一些空间资源了,如果自驾游的话,后备箱放不了大的东西,实用性降低一些。 【没有点烟器插口】指南者没有点烟器接口,对老烟民来说实在是太不友好了,这也就算了,但有点烟器接口的设备也是无法连接上的,这才是最不方便的地方,希望下一代车型能有所改进。 购车费用:这款车的指导价为17.98万元,目前可以优惠8000元,裸车价位为17.18万,购置税约15200元,保险大概需要7000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费194500元。 保养费用:第一次保养是5000公里,第二次保养是在7500之后,更换机油机滤,价格为660元左右,35000公里后开始大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,还有火花塞,价格是1300元左右,。 指南者这款车很适合年轻人,特别是设计上,非常有运动感,一般年轻人在空间要求上都不是太大,大部分都是刚刚踏入社会,没有孩子,有的是单身,基本上就是一到两个人坐在车里,所以空间方面没有太大需求,但对设计有一定要求,指南者就成了他们非常喜欢的车型了,总体上说,指南者是一款非常适合年轻人的SUV。

2021-03-05

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.64良好

【费用】裸车价是16.68万,加上购置税14761元,车船税420元,上牌费500元,保险7000元左右,全款落地价是18.9万左右。 【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。 【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说,指南者各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足一定的需求,是一款值得推荐的车型。

2021-03-14

Y_Y406你好,你买的这个车一点都没有便宜吗,开车舒适性怎么样,有没有2020款车顿挫感,油耗多少,

你喜欢周杰伦吗21年两驱领先版16万,坐标连云港

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64良好

【外观】指南者延续经典的JEEP家族式设计风格,前脸采用辨识度较高的7孔中网设计,内嵌网状式进气格栅,使前脸看起来十分帅气,搭配两侧大尺寸的前大灯,下方采用熏黑式处理的进气槽,营造出非常时尚年轻的视觉效果。车身侧面,轮眉和侧裙区域采用黑色的硬质塑料板修饰,搭配时下流行的双腰线设计,整体立体感很强,看起来精气神十足。车尾部分较为简洁,宽大的尾灯与前脸相呼应,中间区域镶嵌了JEEP的尾标,大大提升整车辨识度。 【空间】长宽高分别为4424*1819*1652mm,车内空间表现一般,虽不算宽敞,但也能满足一定的乘坐需求。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部可屈伸120度左右,乘坐感比较强。来到后排,腿部空间约有一拳三指左右,满载状态下略显紧凑,并且中间地台有凸起一定的高度,对于后排中间乘客来说并不是很好,短途乘坐还能接受,但是长途乘坐就会显得比较累。最后再说说后备箱的容积,个人觉得还算不错,基本可以满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【动力】指南者搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱。低扭表现很好,市区通勤很从容,双离合变速箱的存在感很低,并没有出现恼人的顿挫和异响,整套动力总成可静可动,在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈, 而时速80kn/h以上,深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出,只是没有初加速阶段那样强烈。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【费用】裸车价是15.68万,购置税是13876元,加上车船税420元,上牌费500元,保险6500元左右,全款落地价是17.9万左右。

2021-03-05

罗李侃房土豪啊,你不还价的吗?裸车?

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64良好

JEEP指南者是一款紧凑SUV,以21款 220T 豪华版为例,官方指导价17.98万元,上牌费500,没有优惠,裸车价17.98万元,加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险,最终落地价在20.3万元左右。 这款车的优势如下: 1、外观细腻刚硬,前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计,这也是JEEP车型标志性的设计风格,加上前脸硬直的线条处理,营造出浓郁的美式粗犷风格;侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格;值得一提的是,从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这点设计较为细腻。 2、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也更加丰富。 3、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,满足消费者对智能系统的需求。 4、动力表现良好,搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。 5、空间表现中规中矩,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,做的不错,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以放倒第二排座椅了,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的; 6、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 缺点如下: 1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐; 2、这款车目前基本上没有很大的优惠; 3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄; 4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性,不够霸气; 5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感,还有就是油门的灵敏度有点不太好; 最后来说说保养成本: JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的,一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保,主要是更换机油、机滤还有空滤,机油的话要用全合成的,品牌可以自己选,价格也不是很贵,大概是在300-600元左右。 整体来讲,这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中,更适合代步或者家用,大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标,即动力和空间,这台指南者动力充沛,空间宽敞,都是加分项,虽然他的后备箱储物能力不是非常好,但是一般家用也够了,所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV,值得购买。

2021-03-05

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4优秀

我的jeep 我的指南[最满意]开起来小巧灵活,方向盘很舒服,比较节约油,外观还是好看[最不满意]就是颜色没选到合适的,我比较喜欢彩色的,难过家里都觉得颜色不要那么张扬[空间]空间完全能满足平常使用,平时一般上下班一个人,大小也合适,后备箱也大,空间大的车我也开不了,毕竟技术有限。[动力]动力还是可以哦,昨天上班跑二环稍微不注意都100了 ,没感觉都超速了[操控]实我感觉不出来操控如何,觉得现在的车子都还是好开吧,现在汽车技术都这么发达了,又不是赛车手,追求那么完美[油耗]油耗不高,我5月25提车的,前天上户新车提车在4S店对面那天加了300块钱,现在跑了700公里了,还有点呢,还是可以,主要还是我随时上班比较远,路上一般没车,还是能接受[舒适性]唯一感觉就是座椅不是全皮的,有点不好打整,配置还是比较低,导航都没得,你看别个国产车那些配置简直高得很,所以我觉得舒适还是差点意思。[外观]外观还是比较满意的,辨识度还是高,Jeep很容易就认出了,哦这车说实话灯比较亮,还带自动感应,不错,晚上看得非常清楚。我还是想好久切贴个彩色车衣,就是不知道交警得不得管,有没人知道怎样的流程?[内饰]还能接受吧,对内饰没多大要求,外面好看就行了[性价比]性价比还是可以,这个价位能买Jeep还是可以了,以前都不敢想,总觉很贵,不是朋友介绍也不得看了[为什么选择这款车]其实最早我看的是大众高尔夫,觉得车小好开,但是觉得有点不适用,以前没关注Jeep,觉得太了,想都没想过这款车,通过朋友介绍才去看的,结果家里人都看起了,就买了,还是觉得不错

2021款指南者 220T 领先版 图 0
2021-08-29

风雨璺玉建议买四驱,四驱才是他的,灵魂

豪门盛宴710242170300块钱能跑700公里?!

173169913天涯是四驱还是两驱的

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.07良好

当年靠着做生意赚的第一桶金,购买了一辆进口的指南者,那时候觉得倍儿有面子。那时候的进口指南者确实很风光,虽然车身设计粗糙,价格高,油耗高,但挡不住它的进口车身份啊。但后来那辆进口的指南者出手价格,让我心碎一地。那么问题来了,现在的指南者早已实现了国产,那么这辆车是不是值得我们购买呢?今天我就列举这款2021款 220T 舒适版配置来进行分析。这款车型的厂家指导价13.98万元,优惠后的价格约为12万元,购置税10619元,保险费5000元,上牌费1000元,所以总计136500元。由于是入门级车型,所以这个价格已经是指南者里面最便宜的了。 【优点】 指南者的外观看上去依然特别的经典,也是特别的有野味。前脸采用了七方孔的设计,两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源,整个前脸的力量感十足,而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致,轮拱处线条硬朗,营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感,车顶则采用了熏黑行李架,仿佛向人们叙述着,我仍然具有硬派越野的影子。尾侧的线条感比较明显,从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直环绕到车尾部分,使得整车的流畅感较好。它的车尾层次鲜明,在保险杠位置采用了银色的护板,增加了运动感的同时也提升了精致性。 内饰的精致感提升明显。老款进口指南者内饰特别的粗糙,皮质座椅居然被我坐穿了,而且屏幕松动,异响也特别的明显。但是新款国产指南者的内饰却特别的精致,它配备了8.4英寸的悬浮屏幕,空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分,贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质,手感比较出色。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,最大功率173马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款动力总成比较适合家用,高速状态下加速明显得很乏力,但是日常使用没有太多的压力。在试驾过程中,我打开了运动模式以后,指南者的提速比较快,而且转速稳定,变速箱换挡比较积极,轻踩油门就窜出去了。而老款进口的指南者不但动力肉,而且非常费油,所以通过比较,我觉得新款的指南者动力还是比较不错的。试驾过程中,我也发现了这款指南者的一些不足,就是在低速状态下,指南者的顿挫感比较明显。感觉变速箱不太适合低速长时间驾驶,观察下来,应该是变速箱在低挡位换挡频繁,导致变速箱发热了。 【缺点】 车内的隔音效果比较一般,开快了以后噪音特别的明显,这其实也是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙偏大一些,导致隔音效果不好。 车子的底盘偏硬,而且经过大的颠簸路面,感觉底盘有嘎吱嘎吱的声音。指南者的底盘质感并不是特别的出色。 后备箱不小,但是后排座椅放倒以后会有一个较大的斜面,导致大件物品放在里面并不是很合适,会滑。 后期的保养比较麻烦,主要也是因为JEEP的经销商也是越来越少了。当然保值性也会跟着受影响。 总结:这辆指南者的外观是它最大的卖点,而且这辆指南者在国内来说比较小众,会让人产生比较昂贵的错觉。如果仅仅从车子的性价比来看,我认为仅仅只算一般。

2021-03-05

7老徐9814万能落地?

用户1031128085422哪里有卖

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.93良好

外形一眼就看中了,看上去真的不像紧凑型suv。配置的话,相比同价格别车,该有的基本都有了。当然,加钱,配置更多。空间不大不小,我个头普通,不觉得局促。家人坐在后排,也觉得没什么问题。双离合并没有网上说的那么不堪,顿挫一定有,但是驾驶习惯好的话,并不明显,油门不要猛踩猛放,顿挫基本可以控制。起步确实比较肉,但是转速上去了,不敢说动力澎湃,至少油门踩下去就有,超车没有压力。自动驻车一定要关掉,不然进出库缓慢移动的时候会很麻烦。油耗也可以接受,新车现在实际行驶距离未到1000公里,夏天开空调,表显10.2,实际在9.5,7.02的油价情况下,基本加200块,可以开300公里。等过了磨合期,天凉快不开空调,估计可以降到8.5个油。安全性,都是厂家的介绍,我没有出事故,我没有亲身感受,无法告诉你,希望永远也没有机会告诉别人。其实,买车讲究个性价比,你说这个车不够好,也对,和其他各种车型比较,都对,但是相比同价位的合资品牌车,这就是性价比最高的车。想要一切都好,也完全可以,加二十万上bba,都解决了。

2021款指南者 220T 精英版 图 0
2021款指南者 220T 精英版 图 1
2021款指南者 220T 精英版 图 2
2021-08-17

忙碌150528775终于有说实话的了!

文明理性评车性价比确实比日本车高。

鱼生后悔当初没买指南者,网评乱喷干式双离合,但开了2年也没啥毛病,油耗也才7个多

点评车型: 2021款指南者 220T 80周年纪念版

3.93良好

本来想买高性能的,听说要等很久,店里刚好有款80周年,看了下实车也挺好看就订了。 【驾驶感受】 目前只是市区跑,感觉车子比较厚实,行车中也没顿挫感,市区龟速行驶,还是比较平顺的。买这个车保险点还是9at吧。不过听说新款双离合也调教的很好了。 【油耗】 目前只跑了270公里,纯市区跑的话油耗10个左右吧,9.5-10.5,可能跑的太少了,路上红绿灯也多,等上高速跑跑看,估计油耗不会太高。综合油耗八九个应该可以吧。 【动力表现】 动力参数还可以,173匹,270牛,新手司机对动力没啥感觉,起步稍微慢点,行驶中还可以,市里限速严重,基本过60就提示减速了也没感跑,等着上高速试试动力。 【提车价格】 6月提的,价格也就那样,80周年库存有点长,大家买的时候注意一下。等到九十月份价格应该就下来,不急的可以等。 【最不满意】 新车竟然半轴连接部分生锈,联系4s店说那部分材质是铸铁,生锈是正常的。准备去店里让他们检查,做防锈。可能受制于成本,厂家出厂这块就没做防锈。大家提新款指南者时注意检查。我就是没注意。 最满意 21款内饰没话说,升级很大,内部皮质包裹很多,我之前看过途岳,动力啥的都很喜欢,那个内饰塑料感劝退了我。21指南者内饰应该达到同价合资中等之上水准了。 驾驶辅助功能挺强大,全景影像,前后雷达,自动泊车,新手司机福音啊。 【购车经历】 一般吧,销售服务态度还可以。就是后来才发现库存有点久。好在价格还可以接受。 【空间表现】 车没空间对于我来说完全够用了,了。紧凑

2021款指南者 220T 80周年纪念版 图 0
2021款指南者 220T 80周年纪念版 图 1
2021款指南者 220T 80周年纪念版 图 2
2021-07-07

喵喵110我是高性能版也是后半轴链接起锈,不过是实心的不影响使用,但是看上去不舒服,也去做了防锈处理,4s工作人员态度超级好点赞

左顶胯后备箱是不是特别小

Jackkkkkkkkkkkkk听说这车油耗很高

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

4.86优秀

1.外观:高性能黑色的外观比较满意,尤其是正面,很硬朗很酷,又低调。(后期我会把轮毂改黑,内外加一些蝙蝠侠的元素,打造一个自制版的“蝙蝠车”) 2.内饰:不那么喜欢这个内饰风格,好在实用性很好,车机音箱都很好用,尤其蓝牙还支持LDAC很惊喜。 3.配置:完美,各类配置都齐了,360影像、雷达、全速ACC、限速识别、碰撞预警、盲区报警、车道纠偏、变道辅助、自动大灯、自动雨刷等,都很好用。 4.空间:优秀。后排不那么宽敞,后备箱也一般,但是车平时最多两人坐,够用。 5.操控:完美方向盘自由行程小,很精准,车身高离地间隙高,但车重重心低,转弯时稳定,悬挂比较硬,路感很直接,满分。 6.动力:动力强劲,加速有力,感觉油门不灵敏还可以打开sport模式,完美。 7.舒适性:完美,全真皮座椅和方向盘,大面积软包材料,各方位舒适性都好,还有座椅通风、主副驾8向座椅+4向腰托,座椅记忆,无线充电,220v插座等等等等舒适性配置,舒适度满分。

2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版 图 0
2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版 图 1
2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版 图 2
2021-05-08

neoswt黑色太帅了!我准备订红色

拂晓50921款除了方向盘丑点,其他都挺香

林冰糖pp帅啊!就是方向盘不喜欢,没有原来jeep那种感觉了

前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”
探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版

购车经历:去年开始有的购车计划,在购车前也是在懂车帝做了长达几个月的大量工作,曾经我是个日系粉,亚洲龙,凯美瑞,冠道,CRV等等都有关注过,也曾长时间浏览各个备选车的车友圈,曾经自己是个汽车小白,慢慢也变成了略知一二的“理论派”键盘侠!然而理论就是理论,老百姓买车不能光看网上的评价,我觉得至关重要的必须要联系自身用车情况,这是最最重要的!这也就是我从一个日系粉转投购买了探岳的原因!实际看车过程中我试驾了很多车,日系车的动力跟操控相比德系还是有差距的,在经过反复考虑之后我认为车好开,有驾驶乐趣要比保值经济重要,因此在我的预算范围内探岳跟途观成为了我重要的目标!而探岳外观更加硬朗粗犷,加上是一汽的,为了支持家乡产业,我还是把最后的目标锁定为探岳!我家是东北的一个县级小城市,冬天雪大,路滑,而且我也不只在市区用车,经常性的跑城乡,并且在我看来四驱在大东北可以算的上一个安全配置!由于芯片短缺,我也是跟各个4s店的多位销售周旋,终于,在九月份把这台大黑提回了家!全款落地24.6左右! 由于提车时间并不长,我可能没有太多发言权,只是粗略说一下用车感受: 外观:仁者见仁智者见智,但是探岳380RL在街上回头率还算蛮高的,也被行人问过好几次这是什么车,真漂亮之类的话语!自己感觉看着顺眼,算得上大气,沉稳,运动,时尚于一身吧! 内饰:虽然自己已经三十多岁不年轻了,但是我不喜欢有些车木纹,或者大面积软包的内饰风格!碳纤维的内饰加上R-Line专属座椅足可以让我抓住年轻的小尾巴! 配置:这是我目前对这款车唯一不太满意的地方,车灯不是很亮,这个我早已经被车友圈的前辈们打过预防针,不过还可以接受,没有全景我认为是25W左右的车的槽点!不过,感应后尾门是个亮点,每每在使用后尾门时候踢伤一脚门就开了,有一种“芝麻开门”的神秘感!高级! 空间:家用绝对够用了,我本人二百多斤,坐在任何一个座椅上都不觉得拥挤跟压抑,而且后排可以前后移动让空间变得灵活,这点值得赞成! 操控:大众相比其他普通合资品牌车型,大概引以为傲的就是操控了,我之前开的老别克君威,相比起来转向更加自如,本以为轿车换SUV变向会有所不适应,但是实际驾车并没有丝毫感觉,上手极快,有几个常开车甚至修车的朋友也试了,都觉得开着很不错!至于说双离合顿挫的,我还没感觉到,也许是自己对这些细小的感觉不那么敏感吧! 动力:这个是我对这台2.0t380高功率最满意的地方,可以称得上是随叫随到,无论起步还是超车都可以碾压大部分车型,只是都说新车油耗偏高,目前市区条件下12个油,城乡结合路8个左右!期待开一段时间能有所下降,另外也请各位老司机或者前辈指点,如何能更好的度过所谓的新车磨合,使油耗有所下降! 舒适度:滤振性不是很好,过限速带还是能够明显感觉到的,后排中间隆起较高,这个是必须接受的,其他并无什么槽点,无论是嵌入式的座椅,还是后排靠背可以按比例放倒都是不错的设计!另外提一句所说的异响,目前并未感受到,但是我曾经试驾车能听到后排左侧油箱位置有声音,希望自己的车不会遇到! 目前我的车已经行驶了大概1000公里,越发喜爱,每次停车离开,都忍不住回头再看两眼,也许这是它带给我最大的满足吧!我为它贴了车衣,有人说不必要,这里我想说"车有价,但是爱车之心无价"! 以上是我对探岳380R-LINE这款车的个人看法以及使用感受!在此,我总结一下我自己选车的几点要素,按照排选顺序依次是:预算、用途、用车环境、后期用车成本、口碑、配置、品牌!这是我自己一点儿见解,如果有不成熟的地方,也希望各位能够在选车购车中能够重新慎重考虑,祝愿大家都能买到一台适合自己的车!

4.28分“优秀”
探界者 2021款 535T 驰界版

1.购车经历:从去年年底开始选车(国产、日系、德系)。长安uni-t确实好看,但后排太紧凑,屏幕太多眼花缭乱,加上现场正好有车主跟销售吵架维权,给我印象不太好;去看了本田crv,但销售给人的感觉就是围在一堆玩手机,不太搭理人,像自选超市自己看自己逛(因为本人也是做市场的,很在乎用户体验和待人模式);去看大众探歌的时候,顺便看看途观,销售给人感觉是觉得我买不起一样(那天自己穿得确实挺随意的)。综合这三系,人员对我的选择意向影响比较大。由于探界者也一直在我的选择范围内,之前只停留在网络文字上,去店里看的时候,首先销售良好态度给人第一印象挺舒服,加上各方面之前了解的硬件因素和现场销售人员的全面介绍,最终就选择了探界者,从犹豫期到订车,不到1周。 2.用车经历:a.提车时间由于港口原因推迟,待我提车时已是傍晚,简单流程后驶离4s店不到1公里后,发动机故障灯常亮,联系销售后第二天处理,电脑刷不了,最后判断喷油嘴有问题,当天调货当天处理,虽然中间也有插曲,但店家处理问题的态度还是令人满意。 b.用车过程中不乏小磕碰,从一血到三血,也没什么太大的感觉了,探界者车漆还算可以,不容易被刮掉。除夕那天左后轮胎被鸡爪骨头直接从侧面,离奇地干废了,补都补不了。途虎的换胎小哥可能技术差点或者心里想着回家过年,新轮胎没安装好,气门嘴被弄坏了,无奈大年初二在老家换了。 c.4月省内旅游,行驶过程中驾驶位左下方一阵较大声响,中控屏幕突然失灵且黑屏,前排右方音响并伴有较强烈的电流声,下车后熄火重新发动,自检后恢复正常。 d.5月开车出差,回程高速中,被小石子打到右上方玻璃的沿边处,由于没有受力点,不容易修补,强行修补先用着,目前没有开裂迹象。 e.7月某天在高速路上,地板油急加速,发动机故障灯闪烁,匀速行驶不到1公里后恢复正常,个人判断是在上高速路之前,在某小镇上加了小加油站的92号汽油导致。 e.近期发现,每天隔一夜,第一次冷车点火时,着车时间有点延迟。当天再次发动,几乎都是秒启动。 f.其他一些小问题:驾驶位A柱内包边没有紧密扣上,有较大缝隙;门板的放伞小格,容易漏伞;时速40公里以下,直接松油门,顿挫感较强;后排左右两个车门,对比前排车门,需要用更大力才能关紧。时速60公里以上,车窗若不是对角线或者单个开启,共鸣声较大;车机carplay,连接手机有时候会只充电,但投不了屏;炎热天气下开车,空调若只开对身体吹,体表感觉是降温不均匀的,个人建议再把吹前挡风的空调打开,把玻璃的温度降下来。 3.先抑后扬,购车经历和用车经历如实陈述后,讲讲这车的优点: a.本人1米8,这车空间确实大,后排中间不坐人,还是很OK的; b.动力虽远不及2T9,但家用足够,高速超车不拖沓,后期动力还算比较强劲; c.油耗方面,高速最低开到过4.9,高速平均也就是5.5~6左右;市区不堵车情况下,8.5上下,若堵车会在9.5~10左右。油耗表现还是挺令人满意的。 d.隔音算不上很好,但对比不关车窗,效果还是很明显的,这点也是较满意。 e.在不是酷暑的时候开车,但开1档空调风,温度调最低,这制冷效果也是很好的,甚至会觉得冷。 f.储物空间方面,该有的都有,又不是在车里开杂货铺,家用肯定是完全没问题的。 g.车载互联,苹果系统是很好用的,安卓系统还没试过。每年的赠送流量也是足够用的,车机自带的高德,我个人是作为备用导航使用。 4.总结:目前开了1万1千多公里,已做两次保养,综合评价就是喜忧参半,但是不以物喜 不以己悲,车本来就是个交通工具,在怎样的年龄享受怎样的生活。愿我的探界者能陪同我一路披荆斩棘,在提供各方面便利的同时,尽可能不要“生病”,谢谢大家的耐心观看(此篇文章更像是日志)。

3.79分“良好”
逍客 2021款 2.0L XV Prem 豪华版

我的车是21款逍客,整体来说外观我挺喜欢的,下来就是动力比较肉,尤其是经济模式就更肉了,起步的时候踩了油门,觉得上不来速度。不过我这是我的第1辆车,所以对这个动力方面要求不高,而且在城市中我属于一个代步车,所以它的动力足够了,然后经常也上高速回老家,然后觉得开起来的感觉还可以,也不是很累,之前也开过过轿车的话,没有SUV这种坐进去的感觉舒服。 SUV的话因为它比较高,所以感觉坐进去的,感觉是比较宽松不挤。现在我用的是普通模式,普通模式比经济模式要费点儿油。 还有就是我是在山西临汾,整体来说气温不是很低,气温不是很低的情况下开起来还行,然后最近有一段时间气温能低到零下15度左右,然后就觉得这个CVT冷保护比较明显。所以我会热车大概2~3分钟,然后再在转速1500转以下缓慢开大概5分钟左右,然后车的性能慢慢就体现出来了。因为我是一个新手,所以整体来说这个车的操控性自己觉得还可以,因为没有开别的车实践过,所以没有对比。 还有的话就是这个车的自动启停需要深踩刹车才能介入。如果你一直生产刹车的话,会觉得脚会累,所以你要是一放松然后发动机就会重新启动,而且车会出现轻微抖动,所以我一般会把自动启停关闭,然后我还淘了一个关闭自动启停的一个小装置,已经安装到车上了。 因为逍客收音机用的是一个长的天线,然后比较难看,所以我把它去掉了,然后掏了一个鲨鱼鳍自己安装上,然后整体来说外观变好看了。 还有就是逍客除了主驾驶的车窗玻璃是可以一键升窗,其他玻璃都不能,我每次忘了关车窗玻璃的时候,然后还得进行通电才能关车窗玻璃,所以在进行车手首二保的时候,我在4S店装了一个一键升窗,然后花了大概650块大洋。其实我准备掏一个一键升窗的装置,也大概就是不到200块钱,然后去了4S店的时候被4S店工作人员忽悠了。 我的车是逍客的一个豪华版。168800,当时9月份购买现金优惠2万块钱,再加上购置税,再加上。再加上贷款的金融服务费和利息。落地的价格达到了178500。现在在懂车帝上看了一下,大家购买的这个车的一个落地的价格,都比我这至少得便宜1.5万左右。所以感觉还是亏的慌。因为这个车是可能刚上市,然后紧接着是9月份买的,那时候可能优惠政策少。 买了车都没有给车拍过照片,所以先没有照片以后再上传。

3.86分“良好”
途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

正道坦途,岳峙渊渟。 特别鸣谢宝宝圈主,提车当天给了很多建议,让我心里有个底,加圈主VX可以进组织群呦,天南海北的大家都很热情呢! 【最满意】 外观非常满意,途昂的小老弟儿,帅气的前脸我和夫人一眼就相中了 【空间表现】 空间中规中矩,鄙人身高185,前排调好后排腿部还有4指的空间,家用足够了 【油耗】 油耗很满意,干式双离合技术非常成熟了,很省油,中石化豪气加满,提车时正好赶上节假日高峰,哪哪儿都堵,走的国道,走走停停油耗表现很满意。 【驾驶感受】 提速很线性轻快,提速超车都很不错,油门响应很及时,方向盘和刹车也很轻,缺点:悬挂有点硬,过减速带时震感蛮强的,速度上80胎噪很明显了 【购车经历】 购车真是一言难尽啊9月29号看车,销售给的车价和保险价格都能接受,言语间透漏出能接受的样子,价格压不下来,好多东西也没谈下来,只是给了3M贴膜、脚垫、灭火器、原厂行车记录仪,当天听销售忽悠交了3K定金。 9月30号去办手续,先验了车、申请贷款、走贷款手续、交首付金、交保险、车外检、办临牌、去税务局缴税、回去选号、交车仪式最后打道回府。流程下来快的话一天可以办完的 给大家提个醒,订和定的区别,交了定金就没后路了,这个是不退不换的。有什么条件一定要提前都说好写到定金合同里,比如三个月内的新车啊赠品啊啥的一定要写清楚,交了定金就是被拿捏的死死的了 总体过程很欣喜,内心很愉悦,车子日期很新,带acc,还不会用,有一辆属于自己的爱车感觉很棒!! 两年免息落地17.21,感觉价格很不错了。 岳峙渊渟,与光同行!愿生活充满阳光! 附上小岳岳的美照~

4.29分“优秀”
探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版

白色R line提车6月,跟各位探岳车友分享一下买车用车的一点点小心得。 选车篇 去年十一月份,有了换车的念头预算20到30之间。看了一堆车。看车包括试驾,xt5、xc40、荣放混动、亚洲龙等等在这里我就不做已评论。通过一次和同事购车的探讨,同事把他的金色旗舰给我做了一个360度的介绍。座椅记忆座椅,通风和加热,车道保持并线辅助A C C巡航、大灯清洗自动泊车、抬头显示隐私玻璃360全景丹拿、以及6.8秒破百和它的第五代博格华纳四驱。我当时就想看了这么多车怎么就把探岳给忽视了呢?周末带家人去,4S店看车。展厅的一辆白色R line深深地吸引了我的眼球。我知道我要买的车找到了、但是配置不算太高。毕竟旗舰车型已经停产、R line可选装的配置也不多。最后还是被阿R的外观所折服。 购车篇 R line白色选配冬季包指导价25.16。天津的四点还是不少的,于是找了几家距离较近的,开始了一轮轮的砸价。第一次去点里跟销售说就买R line,别听销售说四驱没有用,推荐你买330豪华。因为4店店库存大部分都是330,直指R line。几轮砍价之后价格基本接近心里价位,于是拿出了最后一招,拿着一家最低的价格去另外一家谈,最终12月9号23.3的价格订车送的电动尾全车3m膜脚垫后备箱垫双保送的无线充和记录仪。经过三天的漫长等待合格证终于解压了,4店贷款从厂家进的车(绝大部分4店都是这样),上好临牌,开车回家。在这我要提醒大家一下,这个月提的车就不要直接去上牌了,二手车收购是看年头不看月份的。可以上个临牌跑一个月,等到21年在上吧,保你不后悔。 用车篇 首先说一下,你们最关心的油耗。郊区八到九个市区,11到12个左右,高速路况能跑到6个多。我起步的时候还是比较猛踩的。动力随踩随有,超车得心应手,关于变速箱的顿挫没有太大的感觉可以忽略不计。个人感觉还是很平顺的。再说一下探岳的四驱吧,我认为可以不用,但是不能没有,毕竟是一台SUV,偶尔出去撒个野还是不错的。大灯白内障的问题,目前没有发现可能是新车的原因吧,但是我已经做好了,心理准备。主动刹车介入过一次,点赞了。座椅的包裹没得说,舒适度一般。底盘悬架调校的比较硬。车联网功能给车带来了不少科技版。内饰谈不上豪华,中规中矩。其它的优缺点还待满满摸索和发现。 最后再说一说这个不如或者说是缺点吧 车灯亮度不太满意,不是很亮,只能说够用,卤素转向灯泡和整车格格不入。转弯侧倾还是比较厉害的,远不如轿车那么稳定。标准模式下,涡轮迟滞一秒左右。对于佛系驾驶极不友好。车连网偶尔反应不灵敏。 当下谈颗粒捕捉色变的环境下,作为380车主这是我半年来的真实用车感受,希望对车友们有所帮助和参考,早日开上自己的心仪的座驾🙏