Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV，目前优惠力度在1万-1.5万之间，以1.3T自动领先版为例，目前我所在地区优惠1.28万，指导价15.68万，优惠完裸车14.14万，加上保险、购置税以及上牌费用，总共全款落地16.31万。
Jeep指南者的优势：
1、整个外观造型很气派，呈现出了几分硬派越野车的感觉，前脸的设计很大气，我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅，猛一看还真有大切的既视感，细节及线条的设计很精致流畅，大灯组向两侧翼子板延伸，拓宽了前脸的横向视觉效果，底部前包围进行了黑化处理，给我的感觉非常的敦实，特别有安全感。车身造型饱满，线条非常的硬朗，气势得到了淋漓尽致的呈现，尾部的设计比较简约，看上去敦实有力，属于那种耐看型的造型。
2、车长4424mm，轴距2636mm，表现在同级车型中并不占优势，但内部空间的表现却超出了我之前的预想，我身高175cm，实测坐到后排座椅，头部和腿部空间都有1拳的距离，表现很宽松，后排中间位置的地板略有凸起，但并不影响后排的乘坐感受，四个车门都配有小的储物槽，方便平时放一些小的物件，后备箱布局很规整，进深长度也还不错，能够装下一些偏大一点的物件。
3、动力排量为1.3T，四缸发动机，动力性能表现还是很强劲的，给油就有动力，平时在路上行驶超出很轻松，跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在，推背感特别明显，说实话，动力表现真心不错。
4、内饰也算是一个优势，之前看过老款的指南者，内饰确实不咋地，而这款车内饰可以说提升太明显了，尤其是在用料上下了血本，真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错，中控布局也是合理漂亮了很多，线条感很突出，没啥可吐槽的。
5、操控表现很不错，底盘比较高，能够应付一些复杂的路况，视野很好，助力转向方向盘很灵活，单手就能操作，基本上是指哪打哪，平时倒车、掉头很轻松（倒车影像），刹车、油门都很灵敏，只需要轻踩就可以。
Jeep指南者缺点：
1、油耗，多少有些偏高，但没有大家说的那样像“油老虎”，目前开了超不多5000公里了，一般跑市区比较多，偶尔也会跑高速，综合油耗8.5L左右，对于一款1.3T排量的车型来说，油耗略微有些高了。
2、手扶箱略有些小，后排靠背角度是固定的，不能调节，这点比较头疼，一般我媳妇和孩子坐后排，靠背角度不是很适合，能够手动调节就好了。
3、悬架偏硬，在过减速带等颠簸路面时，能够感觉到比较明显的颠簸感，一般我过这种路段速度都比较慢。
4、隔音方面做得也不是很好，尤其是跑高速的时候，在关闭车窗的情况下，胎噪、风噪仍很明显，车内乘客间的聊天会受到一定的影响。
5、正如很多人说的那样，7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫，起步的时候能够感觉出来，有时候会特别明显，开起来就好多了。
保养方面，保养周期为5000公里或6个月，小保费用大概在六七百块左右，大保1300元左右，不同地方或许保养费用有所不同，我都是去4S店。
总结：站在男性消费者的角度，我还是比较喜欢指南者的设计，硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点，对于这个价位的车型，指南者并不是最佳选择，个人觉得还有更合适的选择，因此并不是很建议大家买。
名宿：说实话 探界者比这个好太多
清新河流hE：这款车，到底是干式离合，还是AT
？
用户188270946989：这个价位你觉得哪款更好一些呢？我最近也烂了指南者，真心喜欢这个内饰
本次测试的车型是JEEP指南者，指南者作为一款紧凑级SUV，目前21款上市久，我们当地暂时还没有现金优惠，只有送一些贴膜，脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例，新车指导价17.98万元，加上购置税15900元左右，保险6000元左右，上牌500左右，全部落地价在20.2万元左右。
这款车的亮点:
1、外观有特色，外观设计有JEEP的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。
2、动力表现良好，搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。
3、空间表现可圈可点，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。
4、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也，更加丰富。
5、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
6、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，使用起来更加便利。
缺点如下:
1、新款上市，优惠力度不够，价格有点偏高，想买这款车可以等一等。
2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄。
3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐。
4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感， 还有就是油门的灵敏度有点不太好。
5、中控屏的黑色边框很点大，看上去有点降低档次了，显得中控屏更小。
说保养成本:
JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。
总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，虽然后备箱小一点，对于年轻人空间并不是首先，更喜欢追求独特的气质，这是JEEP指南能给到的，指南者适合做为年轻人的第一台车，值得推荐。
车评帝：买个1.3的动力，干式双离合变速箱花了20多，感觉太不值得啦，等你换车时你会发现这车卖不了几个钱
不懂車的胖子：豪华版的中控大屏比荣放的薄太多了，边框也不算大。
随便看就是买不起：20.2这个价格买个1.3t的指南者你说有啥理由不买21款的crv都市？
在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中，斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩，作为Jeep旗下的销量担当，指南者不仅颜值出色，而且有着较强的产品力。
指南者虽然车身不大，但是整车的外观设计大气硬朗，极具辨识度的7孔进气格栅，以及熏黑的后尾灯，还有粗壮的轮毂造型，都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸，缺少现代科技感，不过各个功能性按键布局合理工整，所以操作起来容易上手，内饰也采用了搪塑材质进行装饰，提升了档次感。
指南者的空间不算宽敞，在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间就比较局促，头部空间对于高个子人士来说也不宽敞，而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大，一般家庭4口出游，再带上几个行李箱都是没有问题的。
动力方面，指南者全系搭载的是1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩270 N•m，对于紧凑型SUV来说，这个动力组合在起步时不会有迸发力，但是也不会太肉，只要肯给油，加速时动力输出还是不错的，但是有一个关键性的问题，小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损，从而影响使用寿命。
皮质包裹的多功能方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过坑洼路面的时候，只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸，整车的隔音降噪也很好，城市道路行驶的时候发动机很安静，跑高速时风噪有些明显。
此外，指南者虽然是一台紧凑型SUV，不过燃油经济性还是不错，配置不高但基本功能都有，此外全景天窗也为本车增色不少，综合性价比属于中等。
JEEP指南者是一款紧凑SUV，以21款 220T 豪华版为例，官方指导价17.98万元，上牌费500，没有优惠，裸车价17.98万元，加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险，最终落地价在20.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观细腻刚硬，前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计，这也是JEEP车型标志性的设计风格，加上前脸硬直的线条处理，营造出浓郁的美式粗犷风格；侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格；值得一提的是，从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这点设计较为细腻。
2、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也更加丰富。
3、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，满足消费者对智能系统的需求。
4、动力表现良好，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。
5、空间表现中规中矩，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM,轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，做的不错，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以放倒第二排座椅了，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的；
6、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
缺点如下：
1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐；
2、这款车目前基本上没有很大的优惠；
3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄；
4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性，不够霸气；
5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感，还有就是油门的灵敏度有点不太好；
最后来说说保养成本：
JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的，一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保，主要是更换机油、机滤还有空滤，机油的话要用全合成的，品牌可以自己选，价格也不是很贵，大概是在300-600元左右。
整体来讲，这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中，更适合代步或者家用，大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标，即动力和空间，这台指南者动力充沛，空间宽敞，都是加分项，虽然他的后备箱储物能力不是非常好，但是一般家用也够了，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。
【外观】指南者延续经典的JEEP家族式设计风格，前脸采用辨识度较高的7孔中网设计，内嵌网状式进气格栅，使前脸看起来十分帅气，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方采用熏黑式处理的进气槽，营造出非常时尚年轻的视觉效果。车身侧面，轮眉和侧裙区域采用黑色的硬质塑料板修饰，搭配时下流行的双腰线设计，整体立体感很强，看起来精气神十足。车尾部分较为简洁，宽大的尾灯与前脸相呼应，中间区域镶嵌了JEEP的尾标，大大提升整车辨识度。
【空间】长宽高分别为4424*1819*1652mm，车内空间表现一般，虽不算宽敞，但也能满足一定的乘坐需求。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部可屈伸120度左右，乘坐感比较强。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略显紧凑，并且中间地台有凸起一定的高度，对于后排中间乘客来说并不是很好，短途乘坐还能接受，但是长途乘坐就会显得比较累。最后再说说后备箱的容积，个人觉得还算不错，基本可以满足一家人储物的需求。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【动力】指南者搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【费用】裸车价是15.68万，购置税是13876元，加上车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.9万左右。
当年靠着做生意赚的第一桶金，购买了一辆进口的指南者，那时候觉得倍儿有面子。那时候的进口指南者确实很风光，虽然车身设计粗糙，价格高，油耗高，但挡不住它的进口车身份啊。但后来那辆进口的指南者出手价格，让我心碎一地。那么问题来了，现在的指南者早已实现了国产，那么这辆车是不是值得我们购买呢？今天我就列举这款2021款 220T 舒适版配置来进行分析。这款车型的厂家指导价13.98万元，优惠后的价格约为12万元，购置税10619元，保险费5000元，上牌费1000元，所以总计136500元。由于是入门级车型，所以这个价格已经是指南者里面最便宜的了。
【优点】
指南者的外观看上去依然特别的经典，也是特别的有野味。前脸采用了七方孔的设计，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，整个前脸的力量感十足，而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致，轮拱处线条硬朗，营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感，车顶则采用了熏黑行李架，仿佛向人们叙述着，我仍然具有硬派越野的影子。尾侧的线条感比较明显，从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直环绕到车尾部分，使得整车的流畅感较好。它的车尾层次鲜明，在保险杠位置采用了银色的护板，增加了运动感的同时也提升了精致性。
内饰的精致感提升明显。老款进口指南者内饰特别的粗糙，皮质座椅居然被我坐穿了，而且屏幕松动，异响也特别的明显。但是新款国产指南者的内饰却特别的精致，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。
动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率173马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款动力总成比较适合家用，高速状态下加速明显得很乏力，但是日常使用没有太多的压力。在试驾过程中，我打开了运动模式以后，指南者的提速比较快，而且转速稳定，变速箱换挡比较积极，轻踩油门就窜出去了。而老款进口的指南者不但动力肉，而且非常费油，所以通过比较，我觉得新款的指南者动力还是比较不错的。试驾过程中，我也发现了这款指南者的一些不足，就是在低速状态下，指南者的顿挫感比较明显。感觉变速箱不太适合低速长时间驾驶，观察下来，应该是变速箱在低挡位换挡频繁，导致变速箱发热了。
【缺点】
车内的隔音效果比较一般，开快了以后噪音特别的明显，这其实也是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙偏大一些，导致隔音效果不好。
车子的底盘偏硬，而且经过大的颠簸路面，感觉底盘有嘎吱嘎吱的声音。指南者的底盘质感并不是特别的出色。
后备箱不小，但是后排座椅放倒以后会有一个较大的斜面，导致大件物品放在里面并不是很合适，会滑。
后期的保养比较麻烦，主要也是因为JEEP的经销商也是越来越少了。当然保值性也会跟着受影响。
总结：这辆指南者的外观是它最大的卖点，而且这辆指南者在国内来说比较小众，会让人产生比较昂贵的错觉。如果仅仅从车子的性价比来看，我认为仅仅只算一般。
7老徐98：14万能落地？
用户1031128085422：哪里有卖
去年底，中期改款的Jeep新指南者正式上市。13.98万元的亲民起步价，就已经让大家感受到了广汽菲克的十足诚意。
除了价格吸引外，新车在内饰和车机系统方面的改进堪称天翻地覆。全新的中控布局，双大屏设计和腾讯车机加持，让新指南者的综合实力得到了大幅提升。
进入车内，我们可以发现，新指南车全新采用了横向贯穿式中控台。设计感比改款前增强了很多。
10.1英寸中控屏幕相当亮眼，而且换装了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，可以实现多个功能的语音交互控制。车机系统的处理芯片也实现了大幅度升级，运算性能提升了足足5倍。从实际感受来看，这套新的车机系统操作相当流畅，交互逻辑也非常清晰。
更重要的是，由于新的车机系统深度融入了腾讯汽车的智能生态，因此也提供了比较丰富的影音、娱乐、生活功能。
熟悉Jeep品牌的朋友可能也知道，很多Jeeper都是旅行、美食的爱好者，在这套系统中，有两个很实用的功能几乎就是为他们量身订造的。
譬如这个我比较喜欢的“阿哈路书”，随便打开其中路书，就发现有非常清晰的路线、行程规划，还有费用的预估，点开行程后，路线就会自动输入到导航系统中，按照着它的规划来自驾游，十分省心。
喜欢美食的话，APP中也有丰富的餐厅推荐，系统会根据我们喜欢的菜系进行分类。同样是点开后就会呈现相关的餐厅信息，还可以一键导航，非常方便。
新车另一个较大的改进点，就是使用了10.25英寸全液晶仪表盘，科技感不弱于时下任何一款主流的合资品牌SUV，补足了老款车型科技感较弱的遗憾。改款后，新指南者着重强调了自身的“双重个性”。既能兼顾城市驾驶的舒适、智能需求，当然也可以带我们走向远方，满足诗意生活的期待。
近日，有很多粉丝咨询指南者的大致情况。今天我就带来了2021款 220T 自动舒适版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.98万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税12372元，车船税420元，商业险5331元，交强险950元，全款落地大约需要158873元。
【外观】
外观方面，前脸采用了七方孔的设计，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，整个前脸的力量感十足，而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致，轮拱处线条硬朗，营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感，车顶则采用了熏黑行李架，仿佛向人们叙述着，我仍然具有硬派越野的影子。这款车的长宽高分别为4424/1819/1635mm，轴距为2636mm。尾部设计比较平淡，造型偏向复古，大面积塑料包围和银色扩散器组成撞色设计，层次感十足。
【内饰】
内饰方面，整体设计更加偏向时尚运动，“T”字型的中控布局使得分区较为明确，按键的排列也十分的合理，在驾驶中使用非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘非常受年轻人的喜欢，搭配上8.4英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLief，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，科技感还是非常强烈的。
【配置】
在配置方面，这款车表现的属于中等的水准，例如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等都有配置。说实话，作为一款十万出头价位的车来说，能够拥有这些配置，也算是比较丰富了。
【空间】
身高163cm的我来到驾驶席，将前排座椅放置最低，头部空间一拳。在前排座椅调整好的状态下，到后排，头部空间一拳，腿部空间三拳左右，而且地板基本纯平，所以新指南者整体的空间表现还是很值得称赞。后备厢的空间比较规整，虽然算不上特别宽敞，但是日常的使用是绝对没问题，并且后排座椅还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展。
【操控】
其实新指南者整体给你的感觉还是比较不错，初段的设定也是小排量涡轮增压发动机惯用的手法。油门的调教也是比较灵敏，只要你舍得踩油门，它就会做出比较快的反应。7挡干式双离合变速箱与发动机的匹配程度也很高，尤其是在高速路段，切合度很好，而且换挡的感觉非常微妙，很难察觉到。
【动力】
动力方面，该车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为173Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，对于一款家用车来说，这样的动力可以说足够用，并且起步加速也都不算慢。
【舒适性】
底盘整体的感觉需要值得表扬，很紧致，有一点德系车的感觉。同时自适应悬挂也在不同的路上起到不错的作用。坐在车内不会感觉太颠，路过一些沟坎的时候，可以快速做出反应。再加上柔软的座椅，所以长时间驾驶也不会感觉劳累。另外，指南者对于胎噪的处理还算不错。只是发动机传来的噪音控制的不是很好，尤其是坐在前排会比较明显。不过也可以理解，毕竟这款车的售价才10万出头，所以你不能用衡量大切诺基的角度去对待它。
Jeep作为一个历史悠久的品牌，品牌形象一直给人一种硬派的感觉，当然目前Jeep的车型当中造型硬派的也就那么几个，指南者其实就是其中之一，这台2021款 220T 80周年纪念版裸车价格在16.68万，购置税1.47万，商业保险5870，交强险950，上牌费500，落地价在18.9万左右。这台作为Jeep针对紧凑型SUV市场当然在各项配置上也是拿出了Jeep的高水平。
下面说说它的优势：
1、外观方面这台指南者看上去颇有一种老Jeep的即视感，主要早些时候指南者本就是一台硬派Jeep越野车，当然如今的外观依旧很硬派，只是多了一些年轻化的装饰而已；指南者为了营造更年轻化的感觉原厂的LED大灯都采用了一点熏黑的设计，拼色的搭配也是让整台车非常耐看，侧面的方形轮眉是Jeep品牌设计的精髓，让指南者侧面看上去十分大气。
2、动力方面，这台指南者的动力采用了1.3T的直列四缸发动机，最大马力173匹，搭配的是7挡双离合变速箱，虽然看着是1.3T但是动力的输出上不输1.6T的发动机，另外在加速方面也不会感觉到无力，高速上，基本100km/h以后的加速还是能给到驾驶者一定的信心，7速双离合的变速箱用起来虽然没有9AT平顺但是搭配这样的动力配置已经非常不错了。
3、舒适度部分，虽然这个精英版的车型没有配备真皮的座椅，但是整体坐下来也还是很舒服的，腰部的支撑做的不错，但是座椅的包裹感会稍微弱点。另外悬架的调校偏软，能在过一些碎石路或者泥巴路的时候能够过滤掉路面的震感，当然悬架虽然考虑到滤震很软但是底盘却是很硬朗，过碎石路的时候这套底盘和悬架系统能给到驾驶者非常充足的信心，当然也是能给到车内不错的舒适体验。
这台车的劣势：
1、当然就是内饰，虽然才看到这套内饰的时候觉得比原来老款要有科技感的多，那宽大的中控屏和全液晶的仪表盘确实很加分，但是看久了总觉的整套内饰显得塑料感太强了，无论是纯黑的中控还是塑料的门板，显得很没高级感。
2、空间方面，虽然这台指南者定位是紧凑型SUV，但是轴距2636并不能给它带来充裕的空间，前排坐进去基本我的膝盖会差点顶着扶手箱，座位也感觉没多宽，只看头部空间稍微余量多点。另外车内的储物空间方面有点局促，就是放一些小件物品不好找地方。
其他部分呢其实都还是比较均衡，比如操控部分，基本就只能说是转向手感还可以，没有想象中的那么重，对于新手还比较友好。目前油耗基本稳定在6.7L/100km，都在说Jeep费油其实在这台指南者身上只能说还好，可能是排量低的原因。
另外性价比方面这台车也是很不错，买车的时候虽然没有直接优惠车价，但是销售送了我们3年的免费保养也是省下了几大千的费用，当然另外还送了购置税，所以整个车办下来价格基本就是17万多点，其实还是蛮推荐这台jeep指南者的，毕竟它是一种情怀。这台精英版配置也是刚刚好，如果喜欢这种外观硬派的SUV的朋友可以看看。
FrankReagan：反正这车别买2区干双就对了，。
指南者方方正正的前脸是我最喜欢的部分，觉得比自由光那种眯眯眼要好看太多了，JEEP经典的7孔黑色格栅和黑色的车身搭配更显得经典耐看，整车感觉有点刚中带柔的feel。
指南者内饰布局实用简洁，不过整体做工显得不那么精细，有点饰板的边缘甚至是有些粗糙。不过方向盘的握感很棒，很适合男人的手握持；整体座椅的包裹性不错，全景天窗在自驾出游时能带来很好的采光，使得车里乘客有一份不错的旅途心情。
后排空间是只能说不会太憋屈，基本上普通个子人坐的话膝盖这能有俩拳头不到点的空间，方正的车身造型使得后排头顶空间相当宽裕。车里排挡座下面两侧的网兜很实用，能放不少小物件。不过后备箱相对就没那么宽敞，一般像国庆长假自驾的话基本够用！不过这车在跑高速时风躁、胎噪的动静时有点大的，发动机的声音也有不小，整体隔音不咋地。
动力的话，实话说1.3T的起步还是挺肉的，而且指南者这个变速箱在低挡位下的顿挫感还是比较强烈的，整体平顺性做得不是很好。至于油耗平时在市区里开的话一般也就8~9个油，感觉如果变速箱调教得好一点这个油耗还是能更低的。
总结对于指南者满意的地方：
首先是外观，稳重大气，开起来也很稳；内饰布局简洁实用，空间够用；底盘高，通过性好。
总结对于指南者不满意的地方：
起步比较肉、低速顿挫；内饰粗糙质感差；跑高速感觉风躁、胎噪大。
指南者的外观很让人喜欢，采用了Jeep家族设计语言，车头比较宽大，7孔式进气格栅是经典设计的传承，有着极高的辨识度，另外车身扎实厚重，再加上方形轮拱以及黑色侧裙和包围，看起来很阳刚，不过远近光都是卤素光源，到了晚上照明一般。
内饰也有一些硬派SUV的风格，空调出风口处使用了镀铬装饰，氛围不会沉闷，多功能方向盘样式好看，握感也比较舒服，但装配工艺一般，部件之间的接缝不够均匀，细节的做工也有些粗糙。
空间能够让人满意，我的身高1.76米，坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶空间也很宽敞，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托。
搭载了一台四缸1.3T涡轮增压发动机，虽然排量比较小，可最大马力达到了173匹，峰值扭矩为270牛·米，实际开起来后起步有些弱，好在涡轮介入时间比较早，中段的爆发力比较强，但发动机性能虽好，可7挡双离合变速箱拖了后腿，换挡逻辑不太合理，反应有迟滞，低速时候的顿挫感也很明显。
一说到Jeep，大家想到的就是出众的越野性能，指南者的底盘离地间隙比同级别大部分车型都要高一些，有着更好的通过性，但它本质上就是一台承载式车身的城市SUV，没有四驱系统和差速锁，底盘的调校也是比较注重舒适性的，能够过滤掉很多细碎的颠簸。
外观没话说，真心好看。油耗偏高，之前老款的顿挫在21款上面没有，调教的不错。屏幕，内饰电动尾门都不错。电动座椅也不错，后座有点偏小，比不上轿车，但是基本不是长时间坐人还好。后备箱也比轿车小一点，其他都还好。无线CarPlay好用，顶配的音响音质确实不错👍
罗成工：豪华版现在你那边还有吗
千叶秋千：我的80周年综合跑到7.8了
用户9962046455928：有电尾门么？
2021款的新指南者在外观设计上秉承了经典的设计，在同级别定位相对入门的合资紧凑型SUV里属于硬朗一派，而在2021款改款之后，内饰设计得以重新调整，不仅在用料上档次感更足，而且全新设计的中控台样式也让车内的空间感变得更为开阔，值得一提的是车机系统的升级，植入腾讯地图和全新的语音交互系统之后，智能化车机的使用体验相较于往期款型有更大的提升，这也让指南者曾经不太受到好评的用车体验得以优化。
1.3T的动力并不孱弱，对于日常城市通勤而言完全够用，但是变速箱的逻辑判定有一定的生涩感，在低速拥堵时还是不时会表现出闯动的迹象，偶尔会影响驾驶感受。舒适感表现一般，主要在于底盘和轮胎的噪音抑制稍微差了一点，尽管比老款的车型有所提升，但与同价位的日系SUV相比，驾乘舒适感受稍微欠缺；另外，220T的精英版是前驱车型，日常使用没什么问题，但是作为一款Jeep的SUV，Jeep的品牌光环和四驱的通过性能显然更具有吸引力，因此指南者的四驱版本比前驱版本更值得考虑。
点评车型:
2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版
4分“优秀”Jeep新指南者是中期改款车型，外观造型依旧是我们熟悉的Jeep风格，整体给人的感觉非常的硬朗。但前脸细节有所调整，融入了新家族式设计元素，7孔式进气格栅内部嵌入了镀铬装饰片，看上去更加的精致，同时大灯造型也进行了优化，看上去更为犀利。
双拼色内饰设计让它看起来更有质感，此外10.25英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控液晶屏的搭载也带来不错的科技感，并集成了全新腾讯TAI 3.0智能车联系统，拥有叮当语音助手、腾讯地图车机版、OTA远程升级等功能。
动力方面，新车全系搭载1.3T发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270Nm，两驱版车型配备7挡双离合变速箱，四驱版车型匹配9速手自一体变速箱，并提供路况模式自选系统功能。
外观方面，首先是前脸部分，新款车型的前格栅依然是经典的七孔造型，但每个孔的内部做了点阵式设计，配以镀铬装饰，看起来十分精致。此外，其前包围还采用了分层式设计，上方开口为亮黑色配色，两侧配备了圆形雾灯，而下方散热开口的加入。整体看起来，那种年轻时尚和越野粗犷，结合得很到位。
内饰方面，相比过去那种略带“粗糙”的美系风格，新款指南者开始向科技感转型，其设计更符合当下年轻人的喜好。比如改用了悬浮式中控屏，很显科技感，也更年轻。此外，中控台上两块屏幕尺寸也做了加大，液晶仪表屏由之前的7英寸提升为10.25英寸，中控屏由8.4英寸增加到10.1英寸，整体视觉效果更佳。
配置方面，Jeep新指南者搭载了多达70多项主被动安全“核心科技”，包括全面升级的智能驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、主动刹车、盲点监测、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、TSR道路交通标志识别等诸多功能，全面呵护驾乘安全。
空间方面，Jeep指南者长宽高分别为4424/1819/1675mm，轴距为2636mm，即便定位为紧凑型SUV，其轴距在同级别的车里依然算比较小的。其实Jeep指南者前排主副驾空间还是可以的，但是后排空间实在是太过局促，身高稍微高一点在后排都会感觉到头部空间和腿部空间严重不足。
操控方面，指南者其4×4 Active Drive智能四驱系统也不是浪得虚名的，它能在17种情况下，迅速从两驱模式自动切换成四驱模式。比如：当车外温度低于2℃，或路面坡道超过一定角度，或遇到持续颠簸路面，或出现转向不足时，其智能四驱系统都会自动把两驱切换成四驱模式。
动力方面，指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版搭载1.3T，最大马力173匹，最大功率为127kW，最大扭矩为270N•m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力较弱。
舒适性方面，Jeep新指南者全系标配了四轮FSD四轮独立自适应减震系统。由于SUV的离地间隙较高，传统悬挂很难兼顾操控性和舒适性，如果一款SUV以纯市区或者纯郊区为应用场景，那么它大可以以单一场景来做针对性调校。但是Jeep新指南者面对新世代的消费者自然不能针对单一场景来调校，所以Jeep新指南者用了成本更高的FSD四轮独立自适应减震系统让车辆在市区和郊区都有良好的舒适性和操控性。
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