点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.07分“良好”

当年靠着做生意赚的第一桶金，购买了一辆进口的指南者，那时候觉得倍儿有面子。那时候的进口指南者确实很风光，虽然车身设计粗糙，价格高，油耗高，但挡不住它的进口车身份啊。但后来那辆进口的指南者出手价格，让我心碎一地。那么问题来了，现在的指南者早已实现了国产，那么这辆车是不是值得我们购买呢？今天我就列举这款2021款 220T 舒适版配置来进行分析。这款车型的厂家指导价13.98万元，优惠后的价格约为12万元，购置税10619元，保险费5000元，上牌费1000元，所以总计136500元。由于是入门级车型，所以这个价格已经是指南者里面最便宜的了。 【优点】 指南者的外观看上去依然特别的经典，也是特别的有野味。前脸采用了七方孔的设计，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，整个前脸的力量感十足，而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致，轮拱处线条硬朗，营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感，车顶则采用了熏黑行李架，仿佛向人们叙述着，我仍然具有硬派越野的影子。尾侧的线条感比较明显，从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直环绕到车尾部分，使得整车的流畅感较好。它的车尾层次鲜明，在保险杠位置采用了银色的护板，增加了运动感的同时也提升了精致性。 内饰的精致感提升明显。老款进口指南者内饰特别的粗糙，皮质座椅居然被我坐穿了，而且屏幕松动，异响也特别的明显。但是新款国产指南者的内饰却特别的精致，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率173马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款动力总成比较适合家用，高速状态下加速明显得很乏力，但是日常使用没有太多的压力。在试驾过程中，我打开了运动模式以后，指南者的提速比较快，而且转速稳定，变速箱换挡比较积极，轻踩油门就窜出去了。而老款进口的指南者不但动力肉，而且非常费油，所以通过比较，我觉得新款的指南者动力还是比较不错的。试驾过程中，我也发现了这款指南者的一些不足，就是在低速状态下，指南者的顿挫感比较明显。感觉变速箱不太适合低速长时间驾驶，观察下来，应该是变速箱在低挡位换挡频繁，导致变速箱发热了。 【缺点】 车内的隔音效果比较一般，开快了以后噪音特别的明显，这其实也是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙偏大一些，导致隔音效果不好。 车子的底盘偏硬，而且经过大的颠簸路面，感觉底盘有嘎吱嘎吱的声音。指南者的底盘质感并不是特别的出色。 后备箱不小，但是后排座椅放倒以后会有一个较大的斜面，导致大件物品放在里面并不是很合适，会滑。 后期的保养比较麻烦，主要也是因为JEEP的经销商也是越来越少了。当然保值性也会跟着受影响。 总结：这辆指南者的外观是它最大的卖点，而且这辆指南者在国内来说比较小众，会让人产生比较昂贵的错觉。如果仅仅从车子的性价比来看，我认为仅仅只算一般。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4分“优秀”

我的jeep 我的指南[最满意]开起来小巧灵活，方向盘很舒服，比较节约油，外观还是好看[最不满意]就是颜色没选到合适的，我比较喜欢彩色的，难过家里都觉得颜色不要那么张扬[空间]空间完全能满足平常使用，平时一般上下班一个人，大小也合适，后备箱也大，空间大的车我也开不了，毕竟技术有限。[动力]动力还是可以哦，昨天上班跑二环稍微不注意都100了 ，没感觉都超速了[操控]实我感觉不出来操控如何，觉得现在的车子都还是好开吧，现在汽车技术都这么发达了，又不是赛车手，追求那么完美[油耗]油耗不高，我5月25提车的，前天上户新车提车在4S店对面那天加了300块钱，现在跑了700公里了，还有点呢，还是可以，主要还是我随时上班比较远，路上一般没车，还是能接受[舒适性]唯一感觉就是座椅不是全皮的，有点不好打整，配置还是比较低，导航都没得，你看别个国产车那些配置简直高得很，所以我觉得舒适还是差点意思。[外观]外观还是比较满意的，辨识度还是高，Jeep很容易就认出了，哦这车说实话灯比较亮，还带自动感应，不错，晚上看得非常清楚。我还是想好久切贴个彩色车衣，就是不知道交警得不得管，有没人知道怎样的流程?[内饰]还能接受吧，对内饰没多大要求，外面好看就行了[性价比]性价比还是可以，这个价位能买Jeep还是可以了，以前都不敢想，总觉很贵，不是朋友介绍也不得看了[为什么选择这款车]其实最早我看的是大众高尔夫，觉得车小好开，但是觉得有点不适用，以前没关注Jeep,觉得太了，想都没想过这款车，通过朋友介绍才去看的，结果家里人都看起了，就买了，还是觉得不错

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.93分“良好”

外形一眼就看中了，看上去真的不像紧凑型suv。配置的话，相比同价格别车，该有的基本都有了。当然，加钱，配置更多。空间不大不小，我个头普通，不觉得局促。家人坐在后排，也觉得没什么问题。双离合并没有网上说的那么不堪，顿挫一定有，但是驾驶习惯好的话，并不明显，油门不要猛踩猛放，顿挫基本可以控制。起步确实比较肉，但是转速上去了，不敢说动力澎湃，至少油门踩下去就有，超车没有压力。自动驻车一定要关掉，不然进出库缓慢移动的时候会很麻烦。油耗也可以接受，新车现在实际行驶距离未到1000公里，夏天开空调，表显10.2，实际在9.5，7.02的油价情况下，基本加200块，可以开300公里。等过了磨合期，天凉快不开空调，估计可以降到8.5个油。安全性，都是厂家的介绍，我没有出事故，我没有亲身感受，无法告诉你，希望永远也没有机会告诉别人。其实，买车讲究个性价比，你说这个车不够好，也对，和其他各种车型比较，都对，但是相比同价位的合资品牌车，这就是性价比最高的车。想要一切都好，也完全可以，加二十万上bba，都解决了。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.71分“良好”

【购车经历】 我从它刚上市的时候，我就开始关注它了，它的外观实在太符合我的审美了，以后一直到九月份才下定决心买。 【提车价格】 裸车价138500，手续费收了3000，保险上了5100上保险的时候我也没怎么看，感觉让人忽悠了，购置税上了1万2千多，有点忘了，反正一共加起来150000就落地了。 【空间表现】 空间不算大，我175感觉都一般，储物空间也没有那么多，后排做三个人就很挤，后背箱也不大 ，反正就是将就够用。 【驾驶感受】 1.3T得发动机起步就不用说了，反正是很肉，但是起来以后还是非常可以的，超车什么的也挺轻松的，没有网上说的那么不堪 【油耗】 油耗其实没有那么高，我开反正就8到10个油，感觉还可以接受。 说一下总体感觉吧，起步肉中后段可以，油耗没那么高，可以接受，空间表现一般，不算宽敞，网上说变速箱顿挫严重，反正我没感觉到很大，是会有一点，但是可以接受，反正真想买，就去4s店试驾去，不要看网上的键盘侠瞎说了。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 购买指南者源于看到车展上21款的改装款，当时也没有决定要买什么车，关注看什么车，轿车或者SUV自己都没提前想过，看到车展上的它就决定就是它了，其他的不考虑了，也许这就是所谓的一见钟情吧。 【最满意】 最满意的就是整体的外形，已及内饰改款，包括配置，动力，虽说1.3T的发动机，但是173P的马力依然让它感觉有点奶凶奶凶的。 【最不满意】 要说最不满意，这1000公里跑下来，对于噪音，属实已经放弃了，发动机噪音，那种嘶吼声，速度上去之后的风燥，胎噪，后来对噪音属于已经选择性失聪了，爱咋咋吧，然后还换了一整套KO2AT胎，左右噪音都那么大了，不差在大一点了。 【空间表现】 整体空间表现还可以，很少有满载，大部分时间是我和我媳妇，外加后排一个孩子。只能说够用，这个后备箱空间略感属实有点小。 【油耗】 说起油耗，想想这目前快1.8吨的体重和1.3的发动机外加AT胎，综合油耗12，属于还在接受范围之内吧。

点评车型: 2019款指南者 220T 自动家享四驱版

3.86分“良好”

别小看1.3t，人家可是四缸173匹270牛米，但是因为是四驱而非前驱，加速响应和油门脚感都很活泼，动力方面作为家用车足足够用，我一般高速路况好点都跑120以上稳稳当当。 啥刹车脚感一般，不够线性，前2cm作业踩下去基本没反应，再深踩力度又忽然变得很大，这点让驾乘感受变得廉价。 外观反正中规中矩，这种家用车就不用太追求了，不难看就好，我觉得它肯定不算难看的那类。 内饰比较经典耐看，做工方面门板和仪表台装配可能有点问题，容易有共振和异响。 空间方面我家人高的173，没什么可以抱怨的，后排跨市坐个一两小时也没啥。后备箱的底板二级高度，放上面一级，底板以下的备胎仓还有额外空间，可以更换原厂非全尺寸备胎为全尺寸备胎，然后放点随车工具。 开到现在两年内多，虽然公里数不多，但是除了内饰的共振异响也没出过任何毛病。

点评车型: 2019款指南者 200T 自动家享-互联大屏版

3.64分“良好”

开了三年多，对于这款车的外观还是比较喜欢，适合刚出社会的年轻人，既个性又运动，满足日常需求，很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小，以前一个人用还不觉得，后面一家五口坐着后排很拥挤，后排坐着也不是很舒服，靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求，就是起步的时候太肉了，油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错，三年多没出什么大问题，不足的就是有不少异响，行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车，油耗略高，不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了，按了按键没有反应，有点郁闷。空调在夏季的时候，制冷效果不是很好，总感觉温度不容易下来，只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错，毕竟是人生中的第一辆车，不过现在有家庭马上有小朋友了，这车空间和动力上有点不够用了

点评车型: 2017款指南者 200T 自动悦享版

3.43分“良好”

指南者还是可以的，就是空间小了一点，整车尺寸4.4米，如果4.6米就很满意了，因为我超过1.75米导致主驾后排座位有点点拥挤，其次同级里面可能配置稍微弱了点，除了顶配居然电动座椅都没有标配，多功能方向盘也只有一边可用，内饰的话我要求不高，看个人喜好，有人说太古老或古董，我认为简洁一些也没啥坏处，然后就是这个7dct变速箱低速顿挫和异响，1.4t+7dct不太适合拥堵城市，比较适合跑高速或者说在不堵的地方使用，1.4t+9at好像就没有这个烦恼，用车三年多里程2.6万，综合油耗8.0也还不行，我开车也没有刻意节油的开，一年换保养一次全合成机油。毕竟小城市ssss已经转让给汽贸公司了，没有再去。 自己装的脚踏和安卓屏，ssss脚踏要我1500，安卓10寸要我3000，然后我自己买的屏和脚踏1000块不到，原厂灯60瓦9005卤素灯小蜡烛一点不假，我买的led来装浪费几百大洋，因为透镜不合适，然后又买的柱面发光led就对了，换灯也是自己换，从机盖上面是换不了的，把车轮打偏，从下面换就简单了。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

4.11分“优秀”

汽车的外观颜值不错，操控性很好，唯一不足的双离合的变速箱，如果能够换稳定性高的变速箱应该销量还要高一个档，一般家用绰绰有余，我这个型号的配置已经够用，至少该有的都有了，已经使用三年了，跑了6万公里，也就是常规保养，按说明书上的来保养。不是满载的时候，油门不要太急，乡村道路，也就是8格多一点油，高速还要省一点，7格多一点， 【驾驶感受】 不是激情驾驶，操控性还是很不错的。 【提车价格】 新车当初提的时候便宜了2.3万，我全部弄好大概化了17万不到一点，还填置了一点东西。 【维修成本】 我买的时候店里送了我一张终身保养免费卡（就是常规保养）平时换一般配件工时贵一点。 【油耗】 可以忍受。 【最满意】 座椅包裹性很好 【空间表现】 中规中矩。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.22分“良好”

干式双离合的车都有的通病，起步顿挫。起步时一二档顿挫明显，一二档提速也慢，三档后提速还不错，超车高速都得心应手。最喜欢的就是外观了，相当耐看！看过这么多的车，还是觉得我的小妾看着最顺眼了！！空间就一般般了，跟国产的紧凑级肯定没得比的。跟其他的合资紧凑级也差不多吧。我只有一个小孩，还是算够用了。超控接近优，大车司机，开过不少车了，豪车也开了好几辆（当然，帮朋友当代价的。呵呵）肯定比很多车超控都好，但有些同价位的国产车的超控有比小妾好的。 油耗还行吧，我没有太激烈驾驶，也不是很温柔，两者之间吧。百公里8.9的综合油耗。 内饰就没得说的了，太太太TM老土了。我17款的，18年10月提的。现款的还是好多了，但还是比不上国产车的内饰。 没事小改了一下，有空了整点图片在来叨扰！！！

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.43分“良好”

低速有错顿感，还是比较明显的。油耗看个人开车习惯了。纯高速本人开到5.8，市区9左右。外观我就是奔着外观买这车的，大切买不起买个小切。内饰还看的过去，就是中央扶手这块太小了，不过比我姐夫买的RAV4内饰看的舒服。这17款的日行灯是真的LOW，黄色小灯，改成白色或者其他颜色，颜值就又上一层了。动力怎么说呢，看个人开车习惯了，又想动力好，又不想油耗高，鱼和熊掌不可兼得哈。空间还不错，座椅厚实，不像我姐夫RAV4空间是大，这座椅就薄薄的一层，没我的坐着舒服。后备箱小了点，毕竟车长限制了。我在买车时4000多买了个终身机油、机滤免更换，免工时费一年3次。 【提车价格】 我是车展那时买的，指导价是17.98万，我就跟销售员说我就出17万不管任何费用。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动臻享版

3.36分“良好”

第一辆车。当年看了冠道，销售看我俩小年轻爱答不理，去大众看途观销售也是一个德性。。。后来看了凯美瑞，换代前大促，中配17万左右能下来，性价比相当可以，无奈当时不喜欢轿车，并且觉得那一代凯美瑞不符合我审美，主要是不方便装自行车😄 预算20万左右，想买SUV，这价位可选择不多，日系三强RAV4奇骏CRV不喜欢，正好指南者新上市，外观大气，空间够用，Jeep品牌信仰加持，就它了！ 落地22万多了，当时不懂车，购车需求也不明确，冲着音响、轮毂、自动大灯、无钥匙进入、电尾门这几个配置，选了个两驱顶配，这些配置用着是很爽，但是现在看来性价比太低，这车也就是个15、6万的水平，卖车的时候就知道肉疼了，这些配置这价格妥妥当了韭菜😭 缺点： 不好开！ 1. 变速箱反应太迟钝，现在已经练就了脚踩油门来控制换挡的本领😂； 2. 还有就是顿挫，蠕行时顿挫，急加速顿挫，各种顿挫，总之就是变速箱太不聪明！ 3. 底盘调教越野取向，低速过非铺装路面那种晃晃悠悠的感觉还行，但是公路上过个减速带有点拖沓，并且有跳动，不太舒服。 4. 毫无操控可言，我跟媳妇都注重驾驶感，这台车其实不适合我们。 优点： 1. 皮实耐用，今天123456公里了，除了下面会讲的两个小问题，基本没啥毛病。 2. 空间感觉跟Q5加长之前差不多。 3. 用料扎实，有次堵车追尾前面汉兰达，我车就牌照变了点形，前杠塑料壳接缝卡扣松了点，汉兰达后杠都碎了。还有次下雨等红灯，眼看后车开过来没减速，到我跟前已经刹不住了，看着被人追尾，心疼，下车看我后杠就硬塑料上一点点小印子，那车引擎盖已经拱起了，进气格栅也碎了，当时老婆怀孕，没跟人计较就走了。 维修： 换过两个前轮摆臂连杆（球头橡胶件老化），最近刚换了元宝梁连接支座（橡胶件老化开裂），具体表现为挂倒档顿挫异响。都是正常老化现象。最近坏了一个日行灯还没处理。 最近换车，打听了下置换价格，5万都卖不到，肉疼……用了这么久，小指还是带我们走过很多地方，承载了很多美好回忆，除了不好开，哪哪都好，平时用车很爱惜，全程4S店保养（坚持到车型都退市了，那家4S店都没卖Jeep了😂）内饰还是崭新的，突然很不舍，卖了太不划算，决定送给老丈人。

点评车型: 2021款指南者 220T 80周年纪念版

4.14分“优秀”

本来想买高性能的，听说要等很久，店里刚好有款80周年，看了下实车也挺好看就订了。 【驾驶感受】 目前只是市区跑，感觉车子比较厚实，行车中也没顿挫感，市区龟速行驶，还是比较平顺的。买这个车保险点还是9at吧。不过听说新款双离合也调教的很好了。 【油耗】 目前只跑了270公里，纯市区跑的话油耗10个左右吧，9.5-10.5，可能跑的太少了，路上红绿灯也多，等上高速跑跑看，估计油耗不会太高。综合油耗八九个应该可以吧。 11月12日，目前里程1800+公里，表显油耗8.0，高速实测6.0左右，意料之外。 【动力表现】 动力参数还可以，173匹，270牛，新手司机对动力没啥感觉，起步稍微慢点，行驶中还可以，市里限速严重，基本过60就提示减速了也没感跑，等着上高速试试动力。 【提车价格】 6月提的，价格也就那样，80周年库存有点长，大家买的时候注意一下。等到九十月份价格应该就下来，不急的可以等。 【最不满意】 新车竟然半轴连接部分生锈，联系4s店说那部分材质是铸铁，生锈是正常的。准备去店里让他们检查，做防锈。可能受制于成本，厂家出厂这块就没做防锈。大家提新款指南者时注意检查。我就是没注意。 最满意 21款内饰没话说，升级很大，内部皮质包裹很多，我之前看过途岳，动力啥的都很喜欢，那个内饰塑料感劝退了我。21指南者内饰应该达到同价合资中等之上水准了。 驾驶辅助功能挺强大，全景影像，前后雷达，自动泊车，新手司机福音啊。 【购车经历】 一般吧，销售服务态度还可以。就是后来才发现库存有点久。好在价格还可以接受。 【空间表现】 车没空间对于我来说完全够用了，了。紧凑