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    指南者油耗高值得买吗_指南者怎么样

    ·指南者

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共190人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.98-24.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.40
    • -
    • 配置
    • 3.43
    • -
    • 空间
    • 3.40
    • -
    • 舒适性
    • 3.46
    • -
    • 操控
    • 3.49
    • -
    • 动力
    • 3.45
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 探岳3.84外观4.25
    • 途岳3.80外观4.19
    • 指南者3.52外观4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • AION V3.85空间4.27

    指南者·全部评分

    点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

    3.64良好

    Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV,目前优惠力度在1万-1.5万之间,以1.3T自动领先版为例,目前我所在地区优惠1.28万,指导价15.68万,优惠完裸车14.14万,加上保险、购置税以及上牌费用,总共全款落地16.31万。 Jeep指南者的优势: 1、整个外观造型很气派,呈现出了几分硬派越野车的感觉,前脸的设计很大气,我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅,猛一看还真有大切的既视感,细节及线条的设计很精致流畅,大灯组向两侧翼子板延伸,拓宽了前脸的横向视觉效果,底部前包围进行了黑化处理,给我的感觉非常的敦实,特别有安全感。车身造型饱满,线条非常的硬朗,气势得到了淋漓尽致的呈现,尾部的设计比较简约,看上去敦实有力,属于那种耐看型的造型。 2、车长4424mm,轴距2636mm,表现在同级车型中并不占优势,但内部空间的表现却超出了我之前的预想,我身高175cm,实测坐到后排座椅,头部和腿部空间都有1拳的距离,表现很宽松,后排中间位置的地板略有凸起,但并不影响后排的乘坐感受,四个车门都配有小的储物槽,方便平时放一些小的物件,后备箱布局很规整,进深长度也还不错,能够装下一些偏大一点的物件。 3、动力排量为1.3T,四缸发动机,动力性能表现还是很强劲的,给油就有动力,平时在路上行驶超出很轻松,跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在,推背感特别明显,说实话,动力表现真心不错。 4、内饰也算是一个优势,之前看过老款的指南者,内饰确实不咋地,而这款车内饰可以说提升太明显了,尤其是在用料上下了血本,真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错,中控布局也是合理漂亮了很多,线条感很突出,没啥可吐槽的。 5、操控表现很不错,底盘比较高,能够应付一些复杂的路况,视野很好,助力转向方向盘很灵活,单手就能操作,基本上是指哪打哪,平时倒车、掉头很轻松(倒车影像),刹车、油门都很灵敏,只需要轻踩就可以。 Jeep指南者缺点: 1、油耗,多少有些偏高,但没有大家说的那样像“油老虎”,目前开了超不多5000公里了,一般跑市区比较多,偶尔也会跑高速,综合油耗8.5L左右,对于一款1.3T排量的车型来说,油耗略微有些高了。 2、手扶箱略有些小,后排靠背角度是固定的,不能调节,这点比较头疼,一般我媳妇和孩子坐后排,靠背角度不是很适合,能够手动调节就好了。 3、悬架偏硬,在过减速带等颠簸路面时,能够感觉到比较明显的颠簸感,一般我过这种路段速度都比较慢。 4、隔音方面做得也不是很好,尤其是跑高速的时候,在关闭车窗的情况下,胎噪、风噪仍很明显,车内乘客间的聊天会受到一定的影响。 5、正如很多人说的那样,7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫,起步的时候能够感觉出来,有时候会特别明显,开起来就好多了。 保养方面,保养周期为5000公里或6个月,小保费用大概在六七百块左右,大保1300元左右,不同地方或许保养费用有所不同,我都是去4S店。 总结:站在男性消费者的角度,我还是比较喜欢指南者的设计,硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点,对于这个价位的车型,指南者并不是最佳选择,个人觉得还有更合适的选择,因此并不是很建议大家买。

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    2021-03-05

    清新河流hE这款车,到底是干式离合,还是AT ?

    名宿说实话 探界者比这个好太多

    用户188270946989这个价位你觉得哪款更好一些呢?我最近也烂了指南者,真心喜欢这个内饰

    点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

    3.07良好

    当年靠着做生意赚的第一桶金,购买了一辆进口的指南者,那时候觉得倍儿有面子。那时候的进口指南者确实很风光,虽然车身设计粗糙,价格高,油耗高,但挡不住它的进口车身份啊。但后来那辆进口的指南者出手价格,让我心碎一地。那么问题来了,现在的指南者早已实现了国产,那么这辆车是不是值得我们购买呢?今天我就列举这款2021款 220T 舒适版配置来进行分析。这款车型的厂家指导价13.98万元,优惠后的价格约为12万元,购置税10619元,保险费5000元,上牌费1000元,所以总计136500元。由于是入门级车型,所以这个价格已经是指南者里面最便宜的了。 【优点】 指南者的外观看上去依然特别的经典,也是特别的有野味。前脸采用了七方孔的设计,两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源,整个前脸的力量感十足,而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致,轮拱处线条硬朗,营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感,车顶则采用了熏黑行李架,仿佛向人们叙述着,我仍然具有硬派越野的影子。尾侧的线条感比较明显,从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直环绕到车尾部分,使得整车的流畅感较好。它的车尾层次鲜明,在保险杠位置采用了银色的护板,增加了运动感的同时也提升了精致性。 内饰的精致感提升明显。老款进口指南者内饰特别的粗糙,皮质座椅居然被我坐穿了,而且屏幕松动,异响也特别的明显。但是新款国产指南者的内饰却特别的精致,它配备了8.4英寸的悬浮屏幕,空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分,贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质,手感比较出色。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,最大功率173马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款动力总成比较适合家用,高速状态下加速明显得很乏力,但是日常使用没有太多的压力。在试驾过程中,我打开了运动模式以后,指南者的提速比较快,而且转速稳定,变速箱换挡比较积极,轻踩油门就窜出去了。而老款进口的指南者不但动力肉,而且非常费油,所以通过比较,我觉得新款的指南者动力还是比较不错的。试驾过程中,我也发现了这款指南者的一些不足,就是在低速状态下,指南者的顿挫感比较明显。感觉变速箱不太适合低速长时间驾驶,观察下来,应该是变速箱在低挡位换挡频繁,导致变速箱发热了。 【缺点】 车内的隔音效果比较一般,开快了以后噪音特别的明显,这其实也是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙偏大一些,导致隔音效果不好。 车子的底盘偏硬,而且经过大的颠簸路面,感觉底盘有嘎吱嘎吱的声音。指南者的底盘质感并不是特别的出色。 后备箱不小,但是后排座椅放倒以后会有一个较大的斜面,导致大件物品放在里面并不是很合适,会滑。 后期的保养比较麻烦,主要也是因为JEEP的经销商也是越来越少了。当然保值性也会跟着受影响。 总结:这辆指南者的外观是它最大的卖点,而且这辆指南者在国内来说比较小众,会让人产生比较昂贵的错觉。如果仅仅从车子的性价比来看,我认为仅仅只算一般。

    2021-03-05

    用户1031128085422哪里有卖

    7老徐9814万能落地?

    点评车型: 2019款指南者 200T 自动家享-互联大屏版

    3.64良好

    开了三年多,对于这款车的外观还是比较喜欢,适合刚出社会的年轻人,既个性又运动,满足日常需求,很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小,以前一个人用还不觉得,后面一家五口坐着后排很拥挤,后排坐着也不是很舒服,靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求,就是起步的时候太肉了,油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错,三年多没出什么大问题,不足的就是有不少异响,行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车,油耗略高,不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了,按了按键没有反应,有点郁闷。空调在夏季的时候,制冷效果不是很好,总感觉温度不容易下来,只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错,毕竟是人生中的第一辆车,不过现在有家庭马上有小朋友了,这车空间和动力上有点不够用了

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    2022-05-09

    用户8143504140543想入手一台二手指南者,听听大家的意见

    忙碌150528775启停问题是电瓶的事,时间长了都这样

    QZ科普十一个油,顿挫感强

    点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

    4.4优秀

    指南者算是我的第三辆车了,开始看的途岳、探歌、哈弗H6、哈弗神兽等差不多价位的,感觉都差不多,谈不上喜不喜欢,国产车同价位的配置高一些,大众中规中矩的其实也不错,就是4s销售爱搭不理的,让我也提不起兴趣,(其实多年前我买第一辆车的时候就这德性,所以当时也没选)路过jeep4s店被热情的销售硬是给拖了进去,(我一直感觉jeep的车不错就是价格都比较高,也就没有考虑过)销售说指南者13.98起,不买也看看,当我看到展厅里的指南者时眼前一亮,这就是我想要的,当然牧马人我更喜欢,实力不允许,然后就是砍价,领先版是我的上限了,再高就超支多了,最后砍到15.3落地,还得亏了老婆大人,我是砍不动的.内饰基本满意,唯一就是中控屏大边框比较丑,做工可以,遗憾的是没有360,这个还是比较实用的,紧凑车型空间都差不多,我身高180感觉头部空间稍小,后排座椅同级别相对比较深,腿部会更舒服一些,后备箱空间略小。对于1.3T来说动力表现不错,感觉不出什么顿挫来,这个因人而异吧。总体来说很满意,开着各种舒服,可能是我从神车换过来的原因吧。虽然销量不高,朋友同事都不推荐,奈何我就是喜欢,看惯了烂大街的车型,希望不要让我失望。提车俩月一千多公里,基本上下班开油耗9.5左右,感觉挺高,同事说他的日产劲客才五六个油。后边是我的神车,除了冬天冷夏天热没毛病很耐操,因为班下干点兼职,所以还得留着为我赚钱。

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    2022-03-19

    番茄298717850374555吉普才是真正的SUV,可靠性没得说,毕竟是战场上经过检验的车!我很喜欢,所以也提了一辆,开起来蛮好的

    用户2213697317996我是去年5月买的,21领先版,高速跑的多,油耗6.4,非常好,去年国庆成都到稻城亚丁,爽的很。

    _小獸三月份卖出唯一的一台就你买的?

    点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

    3.07良好

    外观没话说,真心好看。油耗偏高,之前老款的顿挫在21款上面没有,调教的不错。屏幕,内饰电动尾门都不错。电动座椅也不错,后座有点偏小,比不上轿车,但是基本不是长时间坐人还好。后备箱也比轿车小一点,其他都还好。无线CarPlay好用,顶配的音响音质确实不错👍

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    2021-10-06

    罗成工豪华版现在你那边还有吗

    用户9962046455928有电尾门么?

    千叶秋千我的80周年综合跑到7.8了

    点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

    3.79良好

    油耗高,市区十一个多油,升档慢,,,油耗比去年高了一个多油,,,,

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    2022-02-11

    点评车型: 2019款指南者 220T 自动家享版

    4.4优秀

    低速堵车顿挫严重,不拥堵的情况下只要你给有动力还是有,空间够用(一家人评论身高165左右),油耗同级别有点不理想偏高,喇叭调节低音不能调高,否则前面左右车门异响不断,(本来就喜欢用音乐来压制发动机噪音和胎噪,结果异响不断4S店还要狮子大张口)储物空间小,还有一点,有时候显示器跟见了鬼似的乱点乱跳,跑去4S店又是好的,还白花了钱,什么事都没做

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    2022-04-30

    点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

    3.39良好

    车子还不错,对于经常跑高速的来说,车子比较稳,就是油耗有点感人,1.4T小马拉大车就是这样,减震较硬。

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    2022-12-28

    LKSsen你好 请我变速箱有问题吗?顿挫 过热罢工等

    劍来谈不上小马拉大车,档位起来了超车什么的没什么压力就行。这价位又不是跑车

    看丶飞碟天窗漏水了,去4s店说我天窗排水管老化了,需要更换,五年的车子天窗排水管老化了,无语死

    点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

    3.71良好

    瘦死的骆驼比马大,即便Jeep指南者早已今非昔比,但在不少越野爱好者心中,依旧占据着举足轻重的情怀。家族式的设计语言让它看起来战斗气息相当浓重,可惜前脸越出彩,尾部的乏味就越显得突兀。虽然内饰布局在极力向年轻消费者喜欢的科技和时尚感靠拢,但这种讨好反而让指南者失去了本色,还不如2020款车型更具辨识度。不过车机系统以及配置上的提升,还是值得肯定的。这款高性能版搭载的1.3T四缸+9AT的动力组合,最大输出173马力,峰值扭矩270牛·米。小排量涡轮增压在给地板油时的迟缓,很难让人在高速上体验到极致的快感,对了,发动机噪音还比较大,NVH这块儿确实有待提升,同时实测11.3L/100km的惊人油耗也让不少人望而却步。不过看在它强大的越野性能上,这些完全可以忽略不计,开启4WD LOW和ROCK模式后,那种跨过各种障碍的征服感,真的很容易让人着迷。所以指南者并非是所有人都能驾驭的,它的特性使其更适合与那些不随大流、喜欢自驾且对四驱有一定要求的人群在一块儿。

    2022-02-21

    点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

    2.6一般

    总体来说还算不错,后排空间稍微有点小,油耗偏高,起步特别肉,调档的时候会顿挫

    2022-09-29

    用户1678837719660我20款起步好快

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精