【购车经历】
看了很多个品牌和车系,也兜兜转转了好几个四儿子店,作为人生第一辆车,当然要自己喜欢的品牌!所以选择了JEEP,或许也是因为从小就有的一种情怀吧!选车时我和我老婆一起去的,最开始我还担心我老婆不愿意,当第一眼看到指南者实车时,是一辆蓝色和红色,蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉,充满年轻活力,红色就给人很妖艳,像玫瑰花一样!反正就令人很喜欢!都想开回家,哈哈!不是说别的品牌没有这颜色,就是指南者的外观设计感,配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉!在心身上,经济上都可以得到满足的情况下,所以心里基本上就锁定了目标!(当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基,牧马人更中意咯!???)
【提车价格】
价格嘛!心里也还能接受,反正没有对比没有伤害吧,和车友交流各个城市各有差异,为自己喜欢买单就没得说了!记得裸车价:146800保险:5000,然后这个税,上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版,去年中旬南京购车。
【驾驶感受】【油耗】
去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手,几乎是无事故,可就是不知道那些剐蹭怎么来的!哈哈哈哈,实在是令人费解!
吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧!驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪,这个不好那个不好的,对于驾驶要求不是特别高的还是能接受,既然它不会适应你,你可以适应它的习惯来开这辆车,你的感觉就会好很多,顿挫感会有,也不是每次在0-40码左右开都会有,看你怎么给油,怎么踩!是不一样的个人感觉,发动机声音确实很大!不过只要喜欢还是可以接受的,毕竟小身材大心脏,总得要给它尽情的吼叫的权利吧!动力这方面响应还是挺积极的,指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的,换句话说只要舍得给油!其他那都不是事。油耗这方面,以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0,算了下,差不多一公里0.5-0.65元钱?,大差不差的!高速的话,没跑太多都是短距离!油耗应该在7.3-8.5左右吧! 有机会跑个几百公里试试!
【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口,够用!作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢!后备箱小确实有点,考虑车身再长一点点空间应该会好很多,还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了?适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压!乘坐方面,我们的要求不高可以坐,有位置坐,坐得下就可以!哈哈
【最不满意】
讲真的虽然很中意这车子,但有一说一,在细节做工确实一比吊糟,太粗糙,和现在国产车都没得必,塑料件这块太差劲!天窗胶条会异响,B柱位置边上那个塑料壳也会翘边,就前后玻璃中间那个塑料板子!车身油漆太薄!太薄!太薄!重要的说3遍!
就先想到哪讲到哪吧!以后要有再补充!总体来说我很中意指南者的!很喜欢!有点小后悔当初没上四驱,没上高性能版!哈哈哈
有车友群的老铁们带带我!
天涯流云367:上了你也后悔,我就9月30日提了2021款指南者四驱高性能版,首保后挂倒档振动厉害,后面冷车启动后待速稳定后起步顿挫感十分难受。说实在话,我是真心后悔了。
人生如梦如你:你买的到底是哪款
Alwaysonline765:你这个猎装套件。4s收了多少钱?
为了上班,买了人生的第一辆车,买车一年了,跑了一万公里,来写点自己的心里话吧,虽然已经更新换代了,但是三大件还没有变,希望给想买这个车的一点参考吧
【乘坐体验】
来说说空间吧,本人186 70 前排调整好我自己的驾驶坐姿后去后排,可以说膝盖已经紧紧贴在前排了,但是呢除非你坐一车人都180+,不然后面空间还是不错的。后排也不压抑,全景天窗尺寸足够大,打开之后对后排乘员是一个很好的体验~座椅的话,中规中矩吧,不是那么硬,但是也没有多软,反正我觉得是挺不错的。
【亮点配置】
配置的话,六个气囊,定速巡航,倒车影像倒车雷达,Carplay……只能说没什么配置了,新款的话配置应该比老款多吧,具体没再了解了。最喜欢Carplay了,插上线,大屏导航真的很好用!
【油耗】
刚买车的时候加了两次92,之后就一直加95了,目前是一万公里,8.7的油耗。跑过最好的一次是三百块钱正好跑了六百公里,差不多五毛钱一公里,市区的话基本上是六毛钱一公里吧,跑过一次高速,来回一百二十公里,油耗基本控制在6~7。SUV这个表现挺满意啦~
【购车经历】
本来没想买jeep,结果去车展瞎问发现好便宜啊,立马入手。提车送了全车脚垫,行车记录仪,LED前灯,前排座椅加热,底盘装甲,最喜欢座椅加热了,这东北没有那玩意真不行我哭了。前灯只是换了灯泡,原车就自带透镜,亮度还可以吧,如果坏了的话(最好别坏),打算换个总成。
【驾驶感受】
1.3T四缸小排量发动机,听着挺小的,但是我觉得马力还是不错了,起步的时候着实很肉,但是有些人有另一种说法“没有肉车只有肉人”,我开车还比较佛系,起步的话就是1/3油门,但是如果你想要窜出去,也不是不可以,1/2油门三千转,没问题的👌我比较喜欢这个车在60~80速度然后补一脚油涡轮工作的声音,这个车的涡轮介入时间调教的较早,大概一千八一千九的转速涡轮就工作了,动力也就来了。地盘,悬挂都还不错,过个坑坑洼洼的路面还挺软的,刹车会踩了也不会出现点头,速度四十拐弯也有一定的支撑性。
【保养】
十一的时候去了第二次保养,打算以后五千到七千公里一保养吧。这次花了600多点,五桶机油,一个机滤,加个工时。
【最不满意】
1、异响:这个纯属运气问题,有的车友的车就一点异响都没有,有的会有一点点,我呢….可能我的耳朵灵吧,我感觉这异响着实……哎~首先是副驾驶车门,走个路面不好的路就哗啦哗啦的响,转速高的时候也哗啦哗啦的响,这个已经去店里找过原因,没找到具体哪里的问题,所以给我做了赔付,换了一个新的门板,贴心的是,还帮我在车门里做了隔音棉,一切免费,现在,只能说好多了,声音还是有的,我也不准备再弄了,习惯就好了。再就是副驾驶上方天窗那个地方,时响时不响,声音为吱吱声,天凉的时候会更明显,估计和热胀冷缩有关吧。
2、发动机声音大:早上冷车启动,太像柴油机了,不知道的以为我发动机多大排量呢,轰隆轰隆的,热起来就好点了。
3、变速箱顿挫:没办法,干式双离合,大家都懂得,具体的呢大家可以看看大飙车的视频,里面有一期专门是说指南者跑起来的测评,人家说的更专业,也更形象。
总的来说,我对我的小指已经很满意了,也能成为我停车之后一步三回头的小车。车无完车,缺点是可以克服的,优点也是可以放大的,希望小指能陪我安全的走之后的路吧!
pix153:说实话,这车…唉😔
我的19年9AT四驱,动力真的不行,1.4的排量1.6吨的车,起步肉,陡上坡强烈的无助感!行驶中急加速的时候发动机转速到了四五千,车就是不提速,搞不明白是什么逻辑,起步到60码需要踩油门—松油门好几次,深踩油门只能是发动机轰鸣,车不往前走!
这个车其他都还行,就是动力是个硬伤,而且发动机和变速箱的调教太差劲,本以为很平顺的9AT,还不如长安的1.5T的6AT好用,前面试驾了长安,感觉真的比JEEP平顺,动力更强
强烈建议JEEP换成2.0T发动机,并加强调教,如果能做到我会置换新款!
你好我是城府2:为啥销量不高!奇怪了,也没见有多贵啊
逝去的鱼:您买的是什么颜色的?哪个配置呢?最近想入手一辆,在颜色上比较纠结
Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV,目前优惠力度在1万-1.5万之间,以1.3T自动领先版为例,目前我所在地区优惠1.28万,指导价15.68万,优惠完裸车14.14万,加上保险、购置税以及上牌费用,总共全款落地16.31万。
Jeep指南者的优势:
1、整个外观造型很气派,呈现出了几分硬派越野车的感觉,前脸的设计很大气,我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅,猛一看还真有大切的既视感,细节及线条的设计很精致流畅,大灯组向两侧翼子板延伸,拓宽了前脸的横向视觉效果,底部前包围进行了黑化处理,给我的感觉非常的敦实,特别有安全感。车身造型饱满,线条非常的硬朗,气势得到了淋漓尽致的呈现,尾部的设计比较简约,看上去敦实有力,属于那种耐看型的造型。
2、车长4424mm,轴距2636mm,表现在同级车型中并不占优势,但内部空间的表现却超出了我之前的预想,我身高175cm,实测坐到后排座椅,头部和腿部空间都有1拳的距离,表现很宽松,后排中间位置的地板略有凸起,但并不影响后排的乘坐感受,四个车门都配有小的储物槽,方便平时放一些小的物件,后备箱布局很规整,进深长度也还不错,能够装下一些偏大一点的物件。
3、动力排量为1.3T,四缸发动机,动力性能表现还是很强劲的,给油就有动力,平时在路上行驶超出很轻松,跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在,推背感特别明显,说实话,动力表现真心不错。
4、内饰也算是一个优势,之前看过老款的指南者,内饰确实不咋地,而这款车内饰可以说提升太明显了,尤其是在用料上下了血本,真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错,中控布局也是合理漂亮了很多,线条感很突出,没啥可吐槽的。
5、操控表现很不错,底盘比较高,能够应付一些复杂的路况,视野很好,助力转向方向盘很灵活,单手就能操作,基本上是指哪打哪,平时倒车、掉头很轻松(倒车影像),刹车、油门都很灵敏,只需要轻踩就可以。
Jeep指南者缺点:
1、油耗,多少有些偏高,但没有大家说的那样像“油老虎”,目前开了超不多5000公里了,一般跑市区比较多,偶尔也会跑高速,综合油耗8.5L左右,对于一款1.3T排量的车型来说,油耗略微有些高了。
2、手扶箱略有些小,后排靠背角度是固定的,不能调节,这点比较头疼,一般我媳妇和孩子坐后排,靠背角度不是很适合,能够手动调节就好了。
3、悬架偏硬,在过减速带等颠簸路面时,能够感觉到比较明显的颠簸感,一般我过这种路段速度都比较慢。
4、隔音方面做得也不是很好,尤其是跑高速的时候,在关闭车窗的情况下,胎噪、风噪仍很明显,车内乘客间的聊天会受到一定的影响。
5、正如很多人说的那样,7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫,起步的时候能够感觉出来,有时候会特别明显,开起来就好多了。
保养方面,保养周期为5000公里或6个月,小保费用大概在六七百块左右,大保1300元左右,不同地方或许保养费用有所不同,我都是去4S店。
总结:站在男性消费者的角度,我还是比较喜欢指南者的设计,硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点,对于这个价位的车型,指南者并不是最佳选择,个人觉得还有更合适的选择,因此并不是很建议大家买。
清新河流hE:这款车,到底是干式离合,还是AT
?
名宿:说实话 探界者比这个好太多
用户188270946989:这个价位你觉得哪款更好一些呢?我最近也烂了指南者,真心喜欢这个内饰
【空间】车身尺寸分别为4424*1819*1635mm,车内空间表现还不错,本人身高1米78,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排腿部空间约有一拳四指左右。同时车内前后排门板区域均配备了储物槽以及杯架。供前后排乘客使用。后排中间地台处有隆起一定的高度,对于个子较大的乘客来说,可能会有些拥挤。行李舱容积中规中矩,地台高度适中,放置行李时不会显得很吃力。
【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力173匹。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音/转向】在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【油耗】油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.7L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【费用】2021款220T舒适版,裸车价是13.98万,加上购置税12372元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6500元左右,全款落地价是16万左右。
总的来说,个人觉得指南者各方面表现还算不错,最让我满意的是动力,基本可以满足日常驾驶的需求,是一款性价比不错的城市suv。
本次测试的车型是JEEP指南者,指南者作为一款紧凑级SUV,目前21款上市久,我们当地暂时还没有现金优惠,只有送一些贴膜,脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例,新车指导价17.98万元,加上购置税15900元左右,保险6000元左右,上牌500左右,全部落地价在20.2万元左右。
这款车的亮点:
1、外观有特色,外观设计有JEEP的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
2、动力表现良好,搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。
3、空间表现可圈可点,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
4、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也,更加丰富。
5、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
6、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,使用起来更加便利。
缺点如下:
1、新款上市,优惠力度不够,价格有点偏高,想买这款车可以等一等。
2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄。
3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐。
4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感, 还有就是油门的灵敏度有点不太好。
5、中控屏的黑色边框很点大,看上去有点降低档次了,显得中控屏更小。
说保养成本:
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,虽然后备箱小一点,对于年轻人空间并不是首先,更喜欢追求独特的气质,这是JEEP指南能给到的,指南者适合做为年轻人的第一台车,值得推荐。
车评帝:买个1.3的动力,干式双离合变速箱花了20多,感觉太不值得啦,等你换车时你会发现这车卖不了几个钱
不懂車的胖子:豪华版的中控大屏比荣放的薄太多了,边框也不算大。
随便看就是买不起:20.2这个价格买个1.3t的指南者你说有啥理由不买21款的crv都市?
【费用】裸车价是16.68万,加上购置税14761元,车船税420元,上牌费500元,保险7000元左右,全款落地价是18.9万左右。
【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,指南者各方面表现还算不错,不论是空间还是动力都能满足一定的需求,是一款值得推荐的车型。
Y_Y406:你好,你买的这个车一点都没有便宜吗,开车舒适性怎么样,有没有2020款车顿挫感,油耗多少,
用户9874365956775:20款领先版 裸车11万出头 低速行驶顿挫感很强
风趣头条今日:现在优惠3万
【动力】指南者搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。这款发动机给我的感受是不比1.5T涡轮增压发动机来得逊色。
【悬架】指南者采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【座椅】座椅采用仿皮材质包裹,摸起来比较顺滑,柔软度适中,宽大面积的座垫长度刚好,对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低,对于安全性和舒适性考虑,做得比较到位。
【空间体验】指南者前排空间表现不错,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有1拳3指的距离,而后排头部空间有1拳2指的距离,腿部空间有两拳左右的活动空间。
不忘初心43990:菲亚特双离合抖得怀疑人生,加减档不积极混乱顿挫异响,后车门没有加强筋,后排没钢板,后悬架筷子悬架,传动轴生锈严重,40内驾驶感受难受得要命!20码涡轮介入吗,1800转才介入好吗,瞎评论
用户3445201427754:买后悔吉普车指南者,80速度踩刹车台速反而变3千转然后才降下来
随风3244127365782:如果说说变速箱呢
JEEP指南者是一款紧凑SUV,以21款 220T 豪华版为例,官方指导价17.98万元,上牌费500,没有优惠,裸车价17.98万元,加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险,最终落地价在20.3万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观细腻刚硬,前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计,这也是JEEP车型标志性的设计风格,加上前脸硬直的线条处理,营造出浓郁的美式粗犷风格;侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格;值得一提的是,从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这点设计较为细腻。
2、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也更加丰富。
3、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,满足消费者对智能系统的需求。
4、动力表现良好,搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。
5、空间表现中规中矩,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,做的不错,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以放倒第二排座椅了,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的;
6、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
缺点如下:
1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐;
2、这款车目前基本上没有很大的优惠;
3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄;
4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性,不够霸气;
5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感,还有就是油门的灵敏度有点不太好;
最后来说说保养成本:
JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的,一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保,主要是更换机油、机滤还有空滤,机油的话要用全合成的,品牌可以自己选,价格也不是很贵,大概是在300-600元左右。
整体来讲,这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中,更适合代步或者家用,大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标,即动力和空间,这台指南者动力充沛,空间宽敞,都是加分项,虽然他的后备箱储物能力不是非常好,但是一般家用也够了,所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV,值得购买。
【购车经历】
我从它刚上市的时候,我就开始关注它了,它的外观实在太符合我的审美了,以后一直到九月份才下定决心买。
【提车价格】
裸车价138500,手续费收了3000,保险上了5100上保险的时候我也没怎么看,感觉让人忽悠了,购置税上了1万2千多,有点忘了,反正一共加起来150000就落地了。
【空间表现】
空间不算大,我175感觉都一般,储物空间也没有那么多,后排做三个人就很挤,后背箱也不大 ,反正就是将就够用。
【驾驶感受】
1.3T得发动机起步就不用说了,反正是很肉,但是起来以后还是非常可以的,超车什么的也挺轻松的,没有网上说的那么不堪
【油耗】
油耗其实没有那么高,我开反正就8到10个油,感觉还可以接受。
说一下总体感觉吧,起步肉中后段可以,油耗没那么高,可以接受,空间表现一般,不算宽敞,网上说变速箱顿挫严重,反正我没感觉到很大,是会有一点,但是可以接受,反正真想买,就去4s店试驾去,不要看网上的键盘侠瞎说了。
用户9293777285477:我20款精英版,落地13.7W,买贵了吗
用户492099407960:我精英落地才16出头
LKSsen:变速箱有网上说的那么恐怖吗?想入手一台二手的
别小看1.3t,人家可是四缸173匹270牛米,但是因为是四驱而非前驱,加速响应和油门脚感都很活泼,动力方面作为家用车足足够用,我一般高速路况好点都跑120以上稳稳当当。
啥刹车脚感一般,不够线性,前2cm作业踩下去基本没反应,再深踩力度又忽然变得很大,这点让驾乘感受变得廉价。
外观反正中规中矩,这种家用车就不用太追求了,不难看就好,我觉得它肯定不算难看的那类。
内饰比较经典耐看,做工方面门板和仪表台装配可能有点问题,容易有共振和异响。
空间方面我家人高的173,没什么可以抱怨的,后排跨市坐个一两小时也没啥。后备箱的底板二级高度,放上面一级,底板以下的备胎仓还有额外空间,可以更换原厂非全尺寸备胎为全尺寸备胎,然后放点随车工具。
开到现在两年内多,虽然公里数不多,但是除了内饰的共振异响也没出过任何毛病。
大佬们我来了:这不是家用车…
家用要动力买大众,要耐用买丰田本田,要安全买福特通用,谁买这车?
叶落与海:17款的2.4l,油耗目前在烟台修高速走市区堵车的情况下10.6个,起步舍得给油会很猛,尤其是烟台山坡多,提速挺不错的,缺点就是只有倒车影像,没有全景360,车机比较差劲,地图版本和数据太老了
BJ巨巨爹:仔细听方向盘 会咯噔咯噔响 去抹黄油就能解决
还有发动机机脚垫 再开2年基本上就要换一个了 连工带料找个修理厂500就差不多 最重要的是电瓶 2年应该现在没办法长时间使用自动启停了吧
开了三年多,对于这款车的外观还是比较喜欢,适合刚出社会的年轻人,既个性又运动,满足日常需求,很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小,以前一个人用还不觉得,后面一家五口坐着后排很拥挤,后排坐着也不是很舒服,靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求,就是起步的时候太肉了,油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错,三年多没出什么大问题,不足的就是有不少异响,行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车,油耗略高,不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了,按了按键没有反应,有点郁闷。空调在夏季的时候,制冷效果不是很好,总感觉温度不容易下来,只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错,毕竟是人生中的第一辆车,不过现在有家庭马上有小朋友了,这车空间和动力上有点不够用了
用户8143504140543:想入手一台二手指南者,听听大家的意见
忙碌150528775:启停问题是电瓶的事,时间长了都这样
QZ科普:十一个油,顿挫感强
干式双离合的车都有的通病,起步顿挫。起步时一二档顿挫明显,一二档提速也慢,三档后提速还不错,超车高速都得心应手。最喜欢的就是外观了,相当耐看!看过这么多的车,还是觉得我的小妾看着最顺眼了!!空间就一般般了,跟国产的紧凑级肯定没得比的。跟其他的合资紧凑级也差不多吧。我只有一个小孩,还是算够用了。超控接近优,大车司机,开过不少车了,豪车也开了好几辆(当然,帮朋友当代价的。呵呵)肯定比很多车超控都好,但有些同价位的国产车的超控有比小妾好的。
油耗还行吧,我没有太激烈驾驶,也不是很温柔,两者之间吧。百公里8.9的综合油耗。
内饰就没得说的了,太太太TM老土了。我17款的,18年10月提的。现款的还是好多了,但还是比不上国产车的内饰。
没事小改了一下,有空了整点图片在来叨扰!!!
优雅高山VrL:所有的双离合都有点顿挫,这是不争的事实,不过还好,我今年买的20款虽然有点顿挫但是丝毫不影响的驾驶,只要莫把我扔路上就行了,其他的没要求。
用户4818642713356:平均油耗我市区没低过12个,纯高速不急不慢曾经开出过5个,就是我们这里市区油耗真的高,开不起了都
LKSsen:变速箱有网上说的那么恐怖吗?卡顿 过热罢工吗 想入手一台二手的
本来想买高性能的,听说要等很久,店里刚好有款80周年,看了下实车也挺好看就订了。
【驾驶感受】
目前只是市区跑,感觉车子比较厚实,行车中也没顿挫感,市区龟速行驶,还是比较平顺的。买这个车保险点还是9at吧。不过听说新款双离合也调教的很好了。
【油耗】
目前只跑了270公里,纯市区跑的话油耗10个左右吧,9.5-10.5,可能跑的太少了,路上红绿灯也多,等上高速跑跑看,估计油耗不会太高。综合油耗八九个应该可以吧。
11月12日,目前里程1800+公里,表显油耗8.0,高速实测6.0左右,意料之外。
【动力表现】
动力参数还可以,173匹,270牛,新手司机对动力没啥感觉,起步稍微慢点,行驶中还可以,市里限速严重,基本过60就提示减速了也没感跑,等着上高速试试动力。
【提车价格】
6月提的,价格也就那样,80周年库存有点长,大家买的时候注意一下。等到九十月份价格应该就下来,不急的可以等。
【最不满意】
新车竟然半轴连接部分生锈,联系4s店说那部分材质是铸铁,生锈是正常的。准备去店里让他们检查,做防锈。可能受制于成本,厂家出厂这块就没做防锈。大家提新款指南者时注意检查。我就是没注意。
最满意
21款内饰没话说,升级很大,内部皮质包裹很多,我之前看过途岳,动力啥的都很喜欢,那个内饰塑料感劝退了我。21指南者内饰应该达到同价合资中等之上水准了。
驾驶辅助功能挺强大,全景影像,前后雷达,自动泊车,新手司机福音啊。
【购车经历】
一般吧,销售服务态度还可以。就是后来才发现库存有点久。好在价格还可以接受。
【空间表现】
车没空间对于我来说完全够用了,了。紧凑
拿剪刀的匹诺曹:1.3T发动机白瞎了这台车。
聪颖艺术家VZs:总共多少落地?
Jeep黑骑:我九月买的20是不是买贵了
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下JEEP指南者 2021款220T 舒适版。
这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4424/1819/1635mm,轴距2636mm,官方指导价13.98万,目前平均优惠4000元,裸车13.58万,购置税11606元,车船税420元,交强险950元,商业险4700元,上牌费500元,全款落地153976元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,此时头部空间一拳一指,保持前排驾驶座位置不变并来到后排,头部空间三指,腿部空间一拳两指,后排的乘坐空间稍显局促。
后备箱放下20/24/28英寸三个行李箱有些吃力,放一个24英寸和一个28英寸箱子比较合适,剩余空间还能放一些杂物,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后很平整,扩展性和灵活性令人满意。
动力:这款车搭载1.3T发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,发动机在中低转速下的动力很积极,油门也十分灵敏,车辆起步阶段很轻盈,中途加速也很干脆,是一款在城市道路上驾驶很灵活的小车,但是发动机中后段的动力储备有限,高速超车不够干脆,我们实测这台车百公里加速时间为9.38秒,40-80km/h用时3.8秒,80-120km/h用时6.7秒,发动机明显后劲不足,适合日常代步。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面振动的吸收很彻底,遇到大冲击时也能最大化降低冲击感,而且悬架还透着一股韧性,底盘的整体感和质感表现出色,但隔音水平差了一些。转向力度适中,但电子味比较浓,指向性也不够精准,属于侧重日常驾驶的调校风格,没什么操控感。
油耗:我们对这款车进行了120公里的实际油耗测试,全程开空调,温度设定在24度,经历拥堵、环线、高速三种不同路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗燃油9.96升,百公里平均油耗8.3升。
Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的,很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比,相比这两款车型,指南者会更人一种更加硬派的风格,加上Jeep品牌的调性,让这款车更显得个性一些。
指南者目前的市场行情优惠较少,在我们当地有只有4千左右的优惠,以这款入门版为例,新车指导价是13.98万元,优惠后裸车价是13.58万元,加上购置税12017元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是15.3万元左右。
新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
内饰相比老款车型也有不少提升,显得更精致了,它配备了8.4英寸的悬浮屏幕,空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分,贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质,手感比较出色。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大马力173Ps,开起来并没有想像中那么肉,匹配7速双离合变速箱,起步加速还是比较灵敏的,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车时信心充足。
空间表现可圈可点,车长4424mm,宽1819mm,高1635mm,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,乘坐舒适性做得不错,细碎颠簸过滤得挺彻底的,但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺,方向盘也存在一定的旷量,操控性不是它的强项,虽然看上去很硬朗,骨子里终究是一台城市代步车。
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,追求独特的气质,是JEEP指南能给到的,适合做为年轻人的第一台车。
只记住背影:厂家都不生产丐版你怎么买到的
十七13199:很想知道21款的变速箱的毛病都改善了没有