【购车经历】
我从它刚上市的时候,我就开始关注它了,它的外观实在太符合我的审美了,以后一直到九月份才下定决心买。
【提车价格】
裸车价138500,手续费收了3000,保险上了5100上保险的时候我也没怎么看,感觉让人忽悠了,购置税上了1万2千多,有点忘了,反正一共加起来150000就落地了。
【空间表现】
空间不算大,我175感觉都一般,储物空间也没有那么多,后排做三个人就很挤,后背箱也不大 ,反正就是将就够用。
【驾驶感受】
1.3T得发动机起步就不用说了,反正是很肉,但是起来以后还是非常可以的,超车什么的也挺轻松的,没有网上说的那么不堪
【油耗】
油耗其实没有那么高,我开反正就8到10个油,感觉还可以接受。
说一下总体感觉吧,起步肉中后段可以,油耗没那么高,可以接受,空间表现一般,不算宽敞,网上说变速箱顿挫严重,反正我没感觉到很大,是会有一点,但是可以接受,反正真想买,就去4s店试驾去,不要看网上的键盘侠瞎说了。
用户9293777285477:我20款精英版,落地13.7W,买贵了吗
用户492099407960:我精英落地才16出头
LKSsen:变速箱有网上说的那么恐怖吗?想入手一台二手的
开了三年多,对于这款车的外观还是比较喜欢,适合刚出社会的年轻人,既个性又运动,满足日常需求,很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小,以前一个人用还不觉得,后面一家五口坐着后排很拥挤,后排坐着也不是很舒服,靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求,就是起步的时候太肉了,油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错,三年多没出什么大问题,不足的就是有不少异响,行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车,油耗略高,不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了,按了按键没有反应,有点郁闷。空调在夏季的时候,制冷效果不是很好,总感觉温度不容易下来,只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错,毕竟是人生中的第一辆车,不过现在有家庭马上有小朋友了,这车空间和动力上有点不够用了
用户8143504140543:想入手一台二手指南者,听听大家的意见
忙碌150528775:启停问题是电瓶的事,时间长了都这样
QZ科普:十一个油,顿挫感强
Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的,很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比,相比这两款车型,指南者会更人一种更加硬派的风格,加上Jeep品牌的调性,让这款车更显得个性一些。
指南者目前的市场行情优惠较少,在我们当地有只有4千左右的优惠,以这款入门版为例,新车指导价是13.98万元,优惠后裸车价是13.58万元,加上购置税12017元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是15.3万元左右。
新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
内饰相比老款车型也有不少提升,显得更精致了,它配备了8.4英寸的悬浮屏幕,空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分,贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质,手感比较出色。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大马力173Ps,开起来并没有想像中那么肉,匹配7速双离合变速箱,起步加速还是比较灵敏的,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车时信心充足。
空间表现可圈可点,车长4424mm,宽1819mm,高1635mm,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,乘坐舒适性做得不错,细碎颠簸过滤得挺彻底的,但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺,方向盘也存在一定的旷量,操控性不是它的强项,虽然看上去很硬朗,骨子里终究是一台城市代步车。
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,追求独特的气质,是JEEP指南能给到的,适合做为年轻人的第一台车。
只记住背影:厂家都不生产丐版你怎么买到的
十七13199:很想知道21款的变速箱的毛病都改善了没有
指南者的空间表现一般,前排还好,身高178cm的体验者落座前排调整至合适位置后,头部空间为一拳,但后排就不尽如人意,头部空间仅有一指,腿部则是表现平平的一拳两指,而且后排中间坐垫偏窄偏薄,下方还有一定的凸起,只适合短途乘坐。后备厢同样比较局促,虽然可以同时放进28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱,但得叠放,不过好在第二排座椅可以放倒,也为放置大件物品提供了条件。
指南者搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米,匹配9AT变速箱。1.3T的排量看着让人有些寡然无味,但开起来却让人颇有惊喜,特别是起步阶段,能感觉到它的低扭十分充沛,而且跑起来之后的城市路段也十分轻快,轻点油门车身就能极速反应,能给人足够的驾驶信心。当然,高速行驶时的动力表现就比较一般,特别是80km/h-120km/h的提速效果就差强人意,转速是拉得比较高,但换来的动力增益却十分有限。而变速箱的表现平顺性不错,但降档不怎么积极,给油后需要一定的反应时间,因此在拥堵路段必须预留时间和位置还会比较好控制。
再说一下指南者的一些不足:
1、17英寸的轮圈不错,但如果能配上18英寸轮圈会更匹配这套外观。
2、由于排量小,因此在高速再加速时转速会拉得比较高,这时候发动机的噪音也会随之入耳。
3、储物空间的设计不是很合理,最不方便的就是前排没有合适的手机位。
购车费用:指南者 220T 自动四驱精英版的指导价为18.88万,假如以指导价入手的话,加上17000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6400元左右的商业险,落地价大概在21.3万左右。
整车皮实耐造,造型刚健有力,内饰美观实用,驾驶安全放心,油耗轻踩惊艳,动力中规中矩,空间满足需要。
不满意配置定速巡航都没有,LED灯也没配。最不满意的地方是后排座椅不能放平
用户1086901616085:兄弟你这 6 个油耗是怎么开的?推着走的吗?
不懂車的胖子:外观耐看
跑了6000公里,曲轴箱传感器坏了,然后去4s店修好了,相当于一个小电子件。
现在14000公里,没啥毛病,顿挫感还是有的,换挡慢,天气一冷 天窗异响。副驾驶车门稳稳响,后排座椅太直了,不能体验完美的舒适度,后备箱小,动力没问题,城市开够用了。个人简易资金够的话上一个4驱的
用户8598334844406:同感,后排座椅太直了。座时间长了难受
如果你看见风:副驾驶,简直了!
19款1.4t动力基本中规中矩,想超车主要得看前车给不给你过吧,油耗10.3L 一直居高不下,日常上下班周末出行使用 想换车也觉得没什么必要,总体来说还可以吧,至少外观看起来还可以 内饰就没什么可比性了。
首先在外观方面,指南者这款车的外观设计比较硬朗,简直就是男人的象征,看上去非常的霸气,并且外观的细节方面处理的也非常不错,采用了银色的镀铬材质进行装饰,看上去硬派又不失精致。
内饰方面的表现一般,内饰的设计偏向于简约风格,但是相比之前的老款车型有了很大的提升,在很多的细节方面进行了优化升级,整体有着很大的进步。
空间方面的表现还不错,我坐在驾驶位调到最舒适的坐姿,后排座椅还有很大的空间,一点也没有觉得拥挤。储物空间也可以满足日常的使用需求。
这款车开起来有种很沉稳的感觉,因为车子的自重和体型比较大,所以开起来比较难操控,不过适应了之后开起来操控表现还是非常不错的。
指南者1.3T的动力已经够用了,动力充沛,起步迅猛,油门响应比较及时,完全可以满足日常驾驶需求。
这款车的座椅坐上去很舒服,座椅包裹性很好,悬挂方面也不用担心,路况不好时震感很小。
指南者2021款 220T 精英版在同价位车型有着很强的竞争力,底盘调教的很扎实,转向在极限状态下依旧可控,遇到不好的路况也能轻松面对!
整体来说指南者这款车在外观方面比较符合年轻消费者的审美,基础配置满足日常使用,相比同级别车型有着很高的性价比。
外观:有一种小号大切诺基的感觉,风格上面依旧坚持家族式呈现,显得有一点中规中矩,最典型的代表还是脸部七孔式前进气格栅。后方呈现则有一点方正,这也是吉普车大多数采用的方案,线条上比较粗犷,尾部饱满圆润,看上去比较性感。
空间:前后排都算是比较富裕,后排正常做1米75左右的成人,腿部不会抵到前方的座椅,头部也有不错的空间,毕竟在车顶是采用的悬浮式设计。而且后备箱很能装,作为一款紧凑型SUV,完全不输很多中型SUV。
动力:采用是1.3T涡轮增压引擎,最大可爆发173PS马力,并不是三缸发动机,开起来带给消费者的感觉要胜过逍客。只是在起步的时候,稍微有一点肉,速度上去之后就没有问题了,跑高速也能够做到游刃而有余,超车的时候不会显得太困难。
不足:7挡双离合波箱存在着一定的顿挫感,而且相对于日系德系的车,确实不怎么经济省油。
JEEP指南者外观设计向大切诺基看齐,内饰风格也采用家族设计风格,实用简约。全系标配多功能方向盘,皮质方向盘除较低配置以外均有配备。前排储物空间较少,调正合适坐姿空间表现及格,座椅较软。后排及后备箱空间较小。低配车型采用卤素车灯,高级的驾驶辅助系统只在顶配车型配备,全系标配胎压监测,倒车雷达倒车影像除低配两款车型以外都有配备。两驱车型搭载1.3T涡轮增压发动力匹配七速双离合变速箱,四驱车型为1.3T涡轮增压发动机匹配九档手自一体变速箱,家用动力足够哦,低速稍有顿挫,底盘扎实,虽然是适时四驱但是它也能带你走一些非铺装路面,不过该车离地间隙较低,需要注意。
指南者是比较“硬朗”城市SUV的设计,四四方方的造型,内饰用料也非常好。但1.3T的动力匹配7速双离合变速箱,动力性能表现一般,而且变速箱会有顿挫感。但作为一款紧凑型SUV,目前指南者的优惠很大,性价比很高。
指南者这款车是一款紧凑型SUV,他的外在设计还是非常有自己特色的,前脸来看确实是较为魁梧,较有力量感,如此的设计来说,不少的朋友是欣赏不来的,不过我觉得还是挺有自己特色的。指南者的空间在紧凑型SUV中其实是偏小那类型的,他的空间宽敞度我觉得就和大众探歌是差不多的,比起哈弗H6等确实是显得更小。
走入内饰,他还是有可圈可点之处的,他的方向盘就支持上下、前后调节,便捷度挺高的,8.4英寸的中控屏观感还是好看的,并且支持CarPlay和CarLife,确实要点赞。后排来说也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,对于后排用户还是较为友好的,当然了,内饰整体的触摸感来说不佳,如中控面板摸上去确实是显得硬邦邦的。
1.3T虽然是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有270牛·米的最大扭矩,性能比起一些1.5T发动机也不会弱,变速箱是7DCT。对于指南者来说,知名度确实是小一些,但他整体的竞争力还是非常不错的。
Jeep品牌从成立起就一直是先锋车型的引导者,这款车型的四驱版沿用1.3T+9AT动力总成,仍采用FSD自适应减振器,搭载了7挡双离合和1.3T 173马力 L4发动机,最大功率在127kw,虽然动力比较中庸,但足以满足日常出行。本车采用全新内饰设计,全液晶仪表加10.1英寸中控屏幕,搭载自动加热的前排座椅,给人以高级的感觉。其外形依然保持着传统的Jeep家族风格,前脸进气格栅是Jeep经典的七孔式设计,车身整体造型趋近于方正和硬朗。全系升级LED前大灯、前包围设计和头灯组的灯腔内部结构进行了一些调整,总体来说,该车给人以精致与现代感,是年轻人很好的选择,还是比较推荐的。官网在手价格18万左右,综合来看,性价比可以说是非常高了。
本车首次保养应在5000Km或六个月(先到为准),首保价格在300元左右。后续按照7500km为一个周期到4s店进行保养。另外,还需要定期更换机油滤清器、空调滤清器、刹车油、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油等,小保养700元左右,大保养1300元左右,价格相较于同类车型相对便宜。
有车主反映变速器会发生异响,造成这种现象大多数是由于1、轴承间隙过大,轴承座松旷;2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正;3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿,破坏原有的配合间隙和啮合面。为确保行车安全,出现此类问题要及时去4s店进行检修,维修的价格在1000元左右。
城市SUV指南者,相信不少朋友都会喜欢,无论是外观装饰条勾勒出来的轮廓,还是强硬的外观设计,这款车并不像其他的城市SUV一样有流线的设计,或者溜背一样的外观设计,它独特的棱角设计也彰显了JEEP的越野风格,指南者搭配的是1.3T的发动机,在SUV车型中,这么小的排量也是比较罕见,反观上一代发动机是1.4T发动机,但是它的动力性并没有减弱,因为这款发动机使用了JEEP最新的可变气门技术,甚至比当前的可变气门技术还要先进,因为它是连续变化的,和之前的阶梯性变化相比技术提升很高,所以并不会让客户体验到动力不足的感觉,搭配的是7速双离合变速箱,车辆起步时候响应比较慢,不过最近要召回部分车辆进行发动机励磁开关的更换,原因是它的防水性太差,并且进水之后有自燃的安全隐患,更换励磁开关是免费进行,整体的故障率还是比较低,指南者保养需要每5000km进行一次,1.3T的发动机小保养价格比较便宜,一般价格在660元,工时费在180元左右,整体保养成本和同级别车型相比不算太高,而带来这个优势的原因自然是它比较长的保养周期,1.4T发动机7500km进行一次常规保养,当然防冻液的更换周期比较长,也是一个比较重要的因素,常规保养建议使用0w-40标号的机油,火花塞需要每35000km进行一次更换,更换火花塞的价格是每支90元,更换火花塞的工时费是120元,刹车油建议每2年更换一次,更换刹车油的价格是150元,需要刹车油用量2L,更换刹车油的工时费在120元左右。
奋斗5356679137634:1.4T5一一3O可以吗?嘉实多极护
龙喵君122: