点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.83分“良好”

【购车经历】 看了很多个品牌和车系，也兜兜转转了好几个四儿子店，作为人生第一辆车，当然要自己喜欢的品牌！所以选择了JEEP，或许也是因为从小就有的一种情怀吧！选车时我和我老婆一起去的，最开始我还担心我老婆不愿意，当第一眼看到指南者实车时，是一辆蓝色和红色，蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉，充满年轻活力，红色就给人很妖艳，像玫瑰花一样！反正就令人很喜欢！都想开回家，哈哈！不是说别的品牌没有这颜色，就是指南者的外观设计感，配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉！在心身上，经济上都可以得到满足的情况下，所以心里基本上就锁定了目标！（当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基，牧马人更中意咯！???） 【提车价格】 价格嘛！心里也还能接受，反正没有对比没有伤害吧，和车友交流各个城市各有差异，为自己喜欢买单就没得说了！记得裸车价:146800保险:5000，然后这个税，上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版，去年中旬南京购车。 【驾驶感受】【油耗】 去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手，几乎是无事故，可就是不知道那些剐蹭怎么来的！哈哈哈哈，实在是令人费解！ 吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧！驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪，这个不好那个不好的，对于驾驶要求不是特别高的还是能接受，既然它不会适应你，你可以适应它的习惯来开这辆车，你的感觉就会好很多，顿挫感会有，也不是每次在0-40码左右开都会有，看你怎么给油，怎么踩！是不一样的个人感觉，发动机声音确实很大！不过只要喜欢还是可以接受的，毕竟小身材大心脏，总得要给它尽情的吼叫的权利吧！动力这方面响应还是挺积极的，指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的，换句话说只要舍得给油！其他那都不是事。油耗这方面，以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0，算了下，差不多一公里0.5-0.65元钱?，大差不差的！高速的话，没跑太多都是短距离！油耗应该在7.3-8.5左右吧！ 有机会跑个几百公里试试！ 【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口，够用！作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢！后备箱小确实有点，考虑车身再长一点点空间应该会好很多，还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了？适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压！乘坐方面，我们的要求不高可以坐，有位置坐，坐得下就可以！哈哈 【最不满意】 讲真的虽然很中意这车子，但有一说一，在细节做工确实一比吊糟，太粗糙，和现在国产车都没得必，塑料件这块太差劲！天窗胶条会异响，B柱位置边上那个塑料壳也会翘边，就前后玻璃中间那个塑料板子！车身油漆太薄！太薄！太薄！重要的说3遍！ 就先想到哪讲到哪吧！以后要有再补充！总体来说我很中意指南者的！很喜欢！有点小后悔当初没上四驱，没上高性能版！哈哈哈 有车友群的老铁们带带我！

点评车型: 2020款指南者 220T 领先版

3.93分“良好”

在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中，斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩，作为Jeep旗下的销量担当，指南者不仅颜值出色，而且有着较强的产品力。 指南者虽然车身不大，但是整车的外观设计大气硬朗，极具辨识度的7孔进气格栅，以及熏黑的后尾灯，还有粗壮的轮毂造型，都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸，缺少现代科技感，不过各个功能性按键布局合理工整，所以操作起来容易上手，内饰也采用了搪塑材质进行装饰，提升了档次感。 指南者的空间不算宽敞，在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间就比较局促，头部空间对于高个子人士来说也不宽敞，而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大，一般家庭4口出游，再带上几个行李箱都是没有问题的。 动力方面，指南者全系搭载的是1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩270 N•m，对于紧凑型SUV来说，这个动力组合在起步时不会有迸发力，但是也不会太肉，只要肯给油，加速时动力输出还是不错的，但是有一个关键性的问题，小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损，从而影响使用寿命。 皮质包裹的多功能方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过坑洼路面的时候，只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸，整车的隔音降噪也很好，城市道路行驶的时候发动机很安静，跑高速时风噪有些明显。 此外，指南者虽然是一台紧凑型SUV，不过燃油经济性还是不错，配置不高但基本功能都有，此外全景天窗也为本车增色不少，综合性价比属于中等。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.57分“良好”

Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的，很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比，相比这两款车型，指南者会更人一种更加硬派的风格，加上Jeep品牌的调性，让这款车更显得个性一些。 指南者目前的市场行情优惠较少，在我们当地有只有4千左右的优惠，以这款入门版为例，新车指导价是13.98万元，优惠后裸车价是13.58万元，加上购置税12017元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.3万元左右。 新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。 内饰相比老款车型也有不少提升，显得更精致了，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。 动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，开起来并没有想像中那么肉，匹配7速双离合变速箱，起步加速还是比较灵敏的，高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车时信心充足。 空间表现可圈可点，车长4424mm，宽1819mm，高1635mm，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，乘坐舒适性做得不错，细碎颠簸过滤得挺彻底的，但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺，方向盘也存在一定的旷量，操控性不是它的强项，虽然看上去很硬朗，骨子里终究是一台城市代步车。 JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。 总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，追求独特的气质，是JEEP指南能给到的，适合做为年轻人的第一台车。

点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

3.79分“良好”

外观变化倒是不大，跟19款挺像的。依旧是家族化的七孔格栅，不过是卤素大灯，稍微有点不太上档次，包围全车的超长大面积镀铬饰条营造出了一种优雅的感觉。车尾的造型没有做大的改变。车内也是熟悉的配方，中控台摸起来稍微有点硬，廉价感的味道很重。而且中控屏的分别率真的不像20年，倒像02年的。 相比19款，车身高度增加10cm，车内空间也有所提升，182cm的身高坐在驾驶位头顶有一拳距离，后排稍微有些拘束，只有两指，腿部一拳的空间。   动力方面，1.3T 7DCT的组合，初段的动力反馈还灵敏，轻踩油门就有窜出去的势头，在高速行驶时的动力储备就有些保守了，再加速会较吃力。在山间行驶的时候，低扭和抓地能力很好。下坡的时候制动还不错，低速的时候偶尔会出现一些顿挫。   悬架还是偏硬的，细碎的颠簸过滤的不错，但在通过减速带的时候，车内的振动还是很明显的，而面对较大颠簸时简直可以用跳跃来形容。车头的指向性很好，方向盘力度适中，开起来并不觉得沉重。底盘扎实，在高速变线的时候，车身可以完全撑得住。NVH方面，表现还不错，只有在高速行驶的时候，车内的风噪声会稍微有点大，其他情况下，车内都还是比较安静的。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.79分“良好”

Jeep作为一个历史悠久的品牌，品牌形象一直给人一种硬派的感觉，当然目前Jeep的车型当中造型硬派的也就那么几个，指南者其实就是其中之一，这台2021款 220T 80周年纪念版裸车价格在16.68万，购置税1.47万，商业保险5870，交强险950，上牌费500，落地价在18.9万左右。这台作为Jeep针对紧凑型SUV市场当然在各项配置上也是拿出了Jeep的高水平。 下面说说它的优势： 1、外观方面这台指南者看上去颇有一种老Jeep的即视感，主要早些时候指南者本就是一台硬派Jeep越野车，当然如今的外观依旧很硬派，只是多了一些年轻化的装饰而已；指南者为了营造更年轻化的感觉原厂的LED大灯都采用了一点熏黑的设计，拼色的搭配也是让整台车非常耐看，侧面的方形轮眉是Jeep品牌设计的精髓，让指南者侧面看上去十分大气。 2、动力方面，这台指南者的动力采用了1.3T的直列四缸发动机，最大马力173匹，搭配的是7挡双离合变速箱，虽然看着是1.3T但是动力的输出上不输1.6T的发动机，另外在加速方面也不会感觉到无力，高速上，基本100km/h以后的加速还是能给到驾驶者一定的信心，7速双离合的变速箱用起来虽然没有9AT平顺但是搭配这样的动力配置已经非常不错了。 3、舒适度部分，虽然这个精英版的车型没有配备真皮的座椅，但是整体坐下来也还是很舒服的，腰部的支撑做的不错，但是座椅的包裹感会稍微弱点。另外悬架的调校偏软，能在过一些碎石路或者泥巴路的时候能够过滤掉路面的震感，当然悬架虽然考虑到滤震很软但是底盘却是很硬朗，过碎石路的时候这套底盘和悬架系统能给到驾驶者非常充足的信心，当然也是能给到车内不错的舒适体验。 这台车的劣势： 1、当然就是内饰，虽然才看到这套内饰的时候觉得比原来老款要有科技感的多，那宽大的中控屏和全液晶的仪表盘确实很加分，但是看久了总觉的整套内饰显得塑料感太强了，无论是纯黑的中控还是塑料的门板，显得很没高级感。 2、空间方面，虽然这台指南者定位是紧凑型SUV，但是轴距2636并不能给它带来充裕的空间，前排坐进去基本我的膝盖会差点顶着扶手箱，座位也感觉没多宽，只看头部空间稍微余量多点。另外车内的储物空间方面有点局促，就是放一些小件物品不好找地方。 其他部分呢其实都还是比较均衡，比如操控部分，基本就只能说是转向手感还可以，没有想象中的那么重，对于新手还比较友好。目前油耗基本稳定在6.7L/100km，都在说Jeep费油其实在这台指南者身上只能说还好，可能是排量低的原因。 另外性价比方面这台车也是很不错，买车的时候虽然没有直接优惠车价，但是销售送了我们3年的免费保养也是省下了几大千的费用，当然另外还送了购置税，所以整个车办下来价格基本就是17万多点，其实还是蛮推荐这台jeep指南者的，毕竟它是一种情怀。这台精英版配置也是刚刚好，如果喜欢这种外观硬派的SUV的朋友可以看看。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.64分“良好”

指南者这款车，不少的朋友也没怎么听过，其实他是属于Jeep旗下的车型，定位是紧凑型SUV，对于这款车，我的态度是：若你喜欢小众车，那么选择指南者还是可以的，若单纯只是想要一款家用紧凑型SUV，我觉得还是慎重考虑吧。 从价格的角度来看，确实是不算便宜了，并且他的动力系统是必须要吐槽的，本身他搭载的就是1.3T发动机，并且变速箱是7挡干式双离合，这确实是要吐槽的了，至少在提到动力组合的时候，会有一些的减分。实际的驾驶来说，在通畅的情况下倒是没有什么的问题，但遇到堵车低速行驶时，其实变速箱的顿挫感还是较为明显的，我个人觉得比起瑞虎8的1.5T匹配6DCT版来说，顿挫感还会更为的明显。当然了，小排量发动机，在油耗上优势还是有的，普通的城市行驶为主，百公里油耗就是8L左右，油耗确实是不高。 内饰的质感、观感我是要点赞的，他在用料上就足够的上乘，真皮包裹的方向盘就支持上下、前后调节，便捷度确实是挺高的，10.25英寸的全液晶仪表配上10.1英寸的中控屏，看上去确实是很有科技感，跑高速时，也能清楚的看清液晶仪表上的内容，并且直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度非常高，他的语音识别率要点赞，我这带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来，点赞，切歌、导航等就是一句话的事。 不过作为紧凑型SUV，他的空间会显得小一些，比哈弗H6会小，175cm的身高71公斤的体重，调整好前排之后，前排的腿部空间是1拳左右，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳3指左右，空间宽敞度一般。并且后排的中央地台凸起有点的高，我在后排中间座位乘坐时，脚是有点不舒服的，活动的空间并不大。 我个人觉得，普通的家用指南者不怎么的合适，若想要小众车，还是没问题的。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64分“良好”

外观方面，新款指南者对前脸设计进行了调整，意在给消费者带来更多的新鲜感，依旧保留了Jeep家族经典的七孔式前进气格栅造型，普通版车型内部加入了镀铬材质进行装饰，更为明显的变化来源于前包围，相比老款更具整体感，也有助于提升横向视觉张力。 内饰方面，新车中控台造型的变化非常明显，整体层次感更强，贯穿左右的银色饰条，也让整个内饰看起来更为宽大。另外，新款指南者根据配置的不同提供了纯黑和黑灰双拼两种颜色，更显年轻、时尚一些。10.25英寸的全液晶仪表盘首次出现在指南者上，一同到来的还有悬浮式设计的10.1英寸中控液晶触控屏（低配/次低配为8.4英寸），档次感和科技感都要比老款车型更浓。 依旧是搭载的1.3T四缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱（2驱）/9速手自一体变速箱（4驱）。这台1.3T发动机拥有诸多技术的加持，最新一代的MultiAir技术也融入其身，可以实现气门正时与升程的无级调节，控制更精准，响应速度也极具优势，日常使用92号汽油即可，可为车主节约不少的用车成本。 虽然动力组合以及账面数据都没有变化，但新车增加了“SPORT”模式，这是老款车型所不具备的。实际体验来看，切换至运动模式之后，新款指南者的动力输出变化颇为明显。发动机转速始终保持较高转速，为车辆带来了更好的动力响应。 悬架部分采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构，细碎颠簸过滤得挺彻底的，但侧向支撑力略有一些欠缺，方向盘也存在一定的旷量，操控性不是它的强项。

点评车型: 2020款指南者 220T 豪华版

3.79分“良好”

外观方面，指南者依旧延续家族式的设计风格，7孔进气格栅也是Jeep最具有标志性的设计。车身线条硬朗，且层次感鲜明。轮眉处也进行了升级处理，具有防刮耐脏的效果，塑造出了“野性”。 内饰上相比外观要来得逊色很多，中控台采用传统的对称设计，整体设计较为古板，一点不夸张地说，与五六年前的内饰差不多，而且采用大量硬质塑料覆盖，几乎中控台上能用手摸到的都是硬塑料，看起来比较廉价。8.4英寸的中控液晶屏，涵盖了视听娱乐功能、倒车影像、车辆信息设置等，触控反应偏慢，而且屏幕分辨率低，在倒车时显示的影像并不细腻，色彩暗淡。说实话，很难想象一辆十几万的Jeep内饰做的如此粗糙，相比国产自主品牌差距还是比较大的。 不过座椅的舒适性还算比较高，乘坐起来有很好的承托性，不会因为体重过重而下沉。后排座椅高度略高于前排，视野开阔，同时还贴心的配备了杯架。在坑洼路面行驶减震过滤效果不错，没有明显的底盘反馈，风噪和胎噪过滤到位，静音效果不错。 动力方面，指南者搭载1.3T涡轮增压发动机，涡轮介入是在1800转左右，初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。这得益于菲亚特MultiAir技术的支持，它可以实现对进气门实时控制，相比可变气门正时技术分段式控制，可实现“无级变速”，从而提升车子的平顺性，驾驶起来也非常轻松。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.57分“良好”

优势： 1、家族化的外形很有辨识度，融合了自由光和大切诺基的特点，七孔式进气格栅视觉效果比较稳重，大灯组的造型则又比较犀利，整体风格颇为时尚。侧面线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车尾很有气势感，层次感表现出色，离地间隙也比较高。 2、内饰设计风格比较粗犷，物理按键提供的非常多，但逻辑清晰，操作起来非常方便，并不会觉得按键不好找。用料方面大面积采用了软质材料，对得起售价。中控屏功能丰富，支持在线导航、语言控制以及CarPlay，实用性让人满意。 3、配置丰富，作为顶配车型提供了比较全面的辅助驾驶功能，能够大幅提高行车安全性，降低交通事故发生的概率。全速自适应巡航跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚，缓解疲劳感。前排座椅支持加热和通风，而且主驾驶座椅还支持电动记忆。 4、搭载的1.3T发动机有着173马力的最大功率和270N·m的峰值扭矩，匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。参数方面在同级别来看是非常优秀的表现，动力已经堪比很多1.5T发动机。 日常驾驶时低扭表现出色，起步阶段车身轻快，轻踩油门甚至会感觉比较窜。变速箱的升挡也非常积极，市区内驾驶时动力不会觉得不够用。 5、指南者真正让人惊喜的是越野能力，提供了三种地形模式可选，四驱系统的轮间限滑能力表现出色，单轮着地时也有出色的脱困能力，爬坡和陡坡缓降也都没什么压力。虽然它更像是一台城市SUV，但偶尔走一走烂路也不会让你失望。 6、自适应减振系统对于颠簸的过滤比较差出色，悬架并不感觉硬，在铺装路面上也能带来出色的支撑性。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间只有1拳左右，比较局促，实用性不佳。中间座椅的坐垫比较短，也很薄，舒适性比较差。 2、百公里综合油耗在9.5升左右，同级别来看是非常高的。 3、后备箱装载能力不算好，基本上只能满足日常购物的需求，放入两个行李箱比较轻松，三个行李箱就有点困难了。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4.07分“优秀”

你好，“小切” 人生中真正意义上的第一台车（自己出钱买的） 把15w合资车电动车都看了一个遍，最终还是选择了新指南者，颜值内饰都非常合我胃；朋友也说很不错 优点: 颜值高，动力我能接受，内饰有点高级感，对我来说空间也大 缺点:起步肉，顿挫感（我相信这2个问题再后续调整中能改善），至于干式没那么脆弱 遇到的问题:车门b柱裂开，联系4s店一保的时候来换，问题不大 后面在改个色，换个轮廓，美滋滋 总结: 人无完人，车无完车，喜欢就对！

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.86分“良好”

外观硬朗，流线流畅，前脸jeep家族7格进气格栅有大切的即视感，内饰设计高级感足够，美中不足大屏幕边框太宽，车内塑料部分有待提高，起车时低速加速偶尔有顿挫，综合来看买它很值得，老婆也很喜欢

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.93分“良好”

整车皮实耐造，造型刚健有力，内饰美观实用，驾驶安全放心，油耗轻踩惊艳，动力中规中矩，空间满足需要。 不满意配置定速巡航都没有，LED灯也没配。最不满意的地方是后排座椅不能放平

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.21分“优秀”

21款指南者整辆汽车性价比还是不错的，动力强，脚稍加力度踩油门，有推背感，虽然力度不大，但挺喜欢！舒适性不错，底盘硬气，但很舒服！变速箱换挡快！起步有点肉，但立马跟上，几乎忽略！左转向灯拨杆系统还需进一步调校舒服点更好！内部空间前排不错，后排稍紧凑点，整体内饰还不错！前排充电接口优化一下更好！

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4分“优秀”

【油耗】 现在市区里开基本稳定在九个油，还可以。 【乘坐体验】 后排空间真的有点紧。 【最满意】 内饰非常精致，很喜欢。