点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.83分“良好”

【购车经历】 看了很多个品牌和车系，也兜兜转转了好几个四儿子店，作为人生第一辆车，当然要自己喜欢的品牌！所以选择了JEEP，或许也是因为从小就有的一种情怀吧！选车时我和我老婆一起去的，最开始我还担心我老婆不愿意，当第一眼看到指南者实车时，是一辆蓝色和红色，蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉，充满年轻活力，红色就给人很妖艳，像玫瑰花一样！反正就令人很喜欢！都想开回家，哈哈！不是说别的品牌没有这颜色，就是指南者的外观设计感，配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉！在心身上，经济上都可以得到满足的情况下，所以心里基本上就锁定了目标！（当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基，牧马人更中意咯！???） 【提车价格】 价格嘛！心里也还能接受，反正没有对比没有伤害吧，和车友交流各个城市各有差异，为自己喜欢买单就没得说了！记得裸车价:146800保险:5000，然后这个税，上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版，去年中旬南京购车。 【驾驶感受】【油耗】 去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手，几乎是无事故，可就是不知道那些剐蹭怎么来的！哈哈哈哈，实在是令人费解！ 吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧！驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪，这个不好那个不好的，对于驾驶要求不是特别高的还是能接受，既然它不会适应你，你可以适应它的习惯来开这辆车，你的感觉就会好很多，顿挫感会有，也不是每次在0-40码左右开都会有，看你怎么给油，怎么踩！是不一样的个人感觉，发动机声音确实很大！不过只要喜欢还是可以接受的，毕竟小身材大心脏，总得要给它尽情的吼叫的权利吧！动力这方面响应还是挺积极的，指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的，换句话说只要舍得给油！其他那都不是事。油耗这方面，以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0，算了下，差不多一公里0.5-0.65元钱?，大差不差的！高速的话，没跑太多都是短距离！油耗应该在7.3-8.5左右吧！ 有机会跑个几百公里试试！ 【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口，够用！作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢！后备箱小确实有点，考虑车身再长一点点空间应该会好很多，还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了？适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压！乘坐方面，我们的要求不高可以坐，有位置坐，坐得下就可以！哈哈 【最不满意】 讲真的虽然很中意这车子，但有一说一，在细节做工确实一比吊糟，太粗糙，和现在国产车都没得必，塑料件这块太差劲！天窗胶条会异响，B柱位置边上那个塑料壳也会翘边，就前后玻璃中间那个塑料板子！车身油漆太薄！太薄！太薄！重要的说3遍！ 就先想到哪讲到哪吧！以后要有再补充！总体来说我很中意指南者的！很喜欢！有点小后悔当初没上四驱，没上高性能版！哈哈哈 有车友群的老铁们带带我！

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.14分“优秀”

【外观】给的满分。最开始没有选择红色，觉得只要是这个车型，什么颜色都ok。提车的时候听着发动机的声音选的车。油车发动机真的澎湃（有车评人说是新款指南针嗓者大嘻嘻）。在电车还未完全发展起来之前，还是想多开几年油车。 【购车经历】心怡JEEP七孔格栅的大气前脸很久了，作为刚开车半年的新手女司机，当时是一个人去的，还担心销售顾问会觉得我只是看看不会真的买而怠慢接待，结果很热情爽快的带我试驾。开了很大一圈之后，就感觉很有信心了，方向盘没有想象的重，转向也很轻盈，也不会因为引擎盖过高而感觉盲区太大，完全可以驾驭。 提车后是自己一个人开回家的，走的环线，25公里左右，有点紧张。目前开了将近三周，已经基本适应了车的宽度和高度。 【驾驶感受】开始不熟悉油门和刹车脚感不好，双离合低速确实有顿挫（感觉在骑马，哈哈哈，其实是有趣），后来发现是减速时油门松太快导致，适应后松油门的力度时机只要和刹车配合好，顿挫感就会明显减少，而且偶尔堵车怠速行驶的时候也会换M档，很有驾驶乐趣 【动力表现】1.3T173马力，作为城市suv完全够用了，舍得给油的话起步还是很给力。不过我还是喜欢平顺起步，偶尔需要给速度的话，也能窜起来。总体满意。 【油耗】目前市区和内部路开得有点多，长期30、40的速度，油耗还没打下来，11-12左右。试驾车当时看着是8.9，希望过段时间跑个高速后也能下来。 【空间表现】毕竟suv嘛，后排空间完全够了，前后排座椅都很舒适，家里没有一米八大高个。同事觉得后排比副驾宽敞。后备箱也够用，放2、3个大行李箱都没问题。 【乘坐体验】内饰很满意，整体感觉很圆润，很可爱。车机系统目前也满意，倒车影像做得也好。风燥胎噪目前满意，车玻璃隔音也太好了，过门禁的时候只能通过口型判断工作人员说的话。 【保养】首保另送三次保养。不过JEEP的保养周期是7500公里，得记下来 【最不满意】想选灰色或者蓝色这样的小众色，可惜很不好订，主流黑白红，当时仓库里唯一一台红色。昨天看到澳洲发布了最新款指南者的新闻，有一些最近流行的莫兰迪色系了，不知道国内会不会上，很期待。 不是很care皮座椅，所以最先看中性价比最高的领先版，但是后来还是被车联网吸引了，尤其是远程启动车，在武汉这样的大火炉，尤其车停在户外的时候，能远程启动车，虽然不能远程启动空调，但可以在上一次停车前打开，虽说也没有多么凉爽，但至少能坐进车内了，满足。 另外还吐槽一下闪灯鸣笛找车功能，在手机信号不佳的地库千万不要轻易尝试，不然鸣笛音量加上地库的回声能给人震聋过去，而且只能在手机端关闭，信号延迟的时候，恨不得找个地洞钻进去…而且爬出来仍是全场焦点的那种 买了这台JEEP被同事评价是“硬汉”哈哈哈 不过喜欢就是喜欢咯，接受优缺点。 提车不到一周的时候，停路边十分钟回来就发现车屁股被电动车一类的刮到油漆…都露底漆了?贴了一张壁虎反光贴完美遮挡

点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

3.94分“良好”

为了上班，买了人生的第一辆车，买车一年了，跑了一万公里，来写点自己的心里话吧，虽然已经更新换代了，但是三大件还没有变，希望给想买这个车的一点参考吧 【乘坐体验】 来说说空间吧，本人186 70 前排调整好我自己的驾驶坐姿后去后排，可以说膝盖已经紧紧贴在前排了，但是呢除非你坐一车人都180+，不然后面空间还是不错的。后排也不压抑，全景天窗尺寸足够大，打开之后对后排乘员是一个很好的体验～座椅的话，中规中矩吧，不是那么硬，但是也没有多软，反正我觉得是挺不错的。 【亮点配置】 配置的话，六个气囊，定速巡航，倒车影像倒车雷达，Carplay……只能说没什么配置了，新款的话配置应该比老款多吧，具体没再了解了。最喜欢Carplay了，插上线，大屏导航真的很好用！ 【油耗】 刚买车的时候加了两次92，之后就一直加95了，目前是一万公里，8.7的油耗。跑过最好的一次是三百块钱正好跑了六百公里，差不多五毛钱一公里，市区的话基本上是六毛钱一公里吧，跑过一次高速，来回一百二十公里，油耗基本控制在6～7。SUV这个表现挺满意啦～ 【购车经历】 本来没想买jeep，结果去车展瞎问发现好便宜啊，立马入手。提车送了全车脚垫，行车记录仪，LED前灯，前排座椅加热，底盘装甲，最喜欢座椅加热了，这东北没有那玩意真不行我哭了。前灯只是换了灯泡，原车就自带透镜，亮度还可以吧，如果坏了的话（最好别坏），打算换个总成。 【驾驶感受】 1.3T四缸小排量发动机，听着挺小的，但是我觉得马力还是不错了，起步的时候着实很肉，但是有些人有另一种说法“没有肉车只有肉人”，我开车还比较佛系，起步的话就是1/3油门，但是如果你想要窜出去，也不是不可以，1/2油门三千转，没问题的👌我比较喜欢这个车在60～80速度然后补一脚油涡轮工作的声音，这个车的涡轮介入时间调教的较早，大概一千八一千九的转速涡轮就工作了，动力也就来了。地盘，悬挂都还不错，过个坑坑洼洼的路面还挺软的，刹车会踩了也不会出现点头，速度四十拐弯也有一定的支撑性。 【保养】 十一的时候去了第二次保养，打算以后五千到七千公里一保养吧。这次花了600多点，五桶机油，一个机滤，加个工时。 【最不满意】 1、异响：这个纯属运气问题，有的车友的车就一点异响都没有，有的会有一点点，我呢….可能我的耳朵灵吧，我感觉这异响着实……哎～首先是副驾驶车门，走个路面不好的路就哗啦哗啦的响，转速高的时候也哗啦哗啦的响，这个已经去店里找过原因，没找到具体哪里的问题，所以给我做了赔付，换了一个新的门板，贴心的是，还帮我在车门里做了隔音棉，一切免费，现在，只能说好多了，声音还是有的，我也不准备再弄了，习惯就好了。再就是副驾驶上方天窗那个地方，时响时不响，声音为吱吱声，天凉的时候会更明显，估计和热胀冷缩有关吧。 2、发动机声音大：早上冷车启动，太像柴油机了，不知道的以为我发动机多大排量呢，轰隆轰隆的，热起来就好点了。 3、变速箱顿挫：没办法，干式双离合，大家都懂得，具体的呢大家可以看看大飙车的视频，里面有一期专门是说指南者跑起来的测评，人家说的更专业，也更形象。 总的来说，我对我的小指已经很满意了，也能成为我停车之后一步三回头的小车。车无完车，缺点是可以克服的，优点也是可以放大的，希望小指能陪我安全的走之后的路吧！

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64分“良好”

Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV，目前优惠力度在1万-1.5万之间，以1.3T自动领先版为例，目前我所在地区优惠1.28万，指导价15.68万，优惠完裸车14.14万，加上保险、购置税以及上牌费用，总共全款落地16.31万。 Jeep指南者的优势： 1、整个外观造型很气派，呈现出了几分硬派越野车的感觉，前脸的设计很大气，我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅，猛一看还真有大切的既视感，细节及线条的设计很精致流畅，大灯组向两侧翼子板延伸，拓宽了前脸的横向视觉效果，底部前包围进行了黑化处理，给我的感觉非常的敦实，特别有安全感。车身造型饱满，线条非常的硬朗，气势得到了淋漓尽致的呈现，尾部的设计比较简约，看上去敦实有力，属于那种耐看型的造型。 2、车长4424mm，轴距2636mm，表现在同级车型中并不占优势，但内部空间的表现却超出了我之前的预想，我身高175cm，实测坐到后排座椅，头部和腿部空间都有1拳的距离，表现很宽松，后排中间位置的地板略有凸起，但并不影响后排的乘坐感受，四个车门都配有小的储物槽，方便平时放一些小的物件，后备箱布局很规整，进深长度也还不错，能够装下一些偏大一点的物件。 3、动力排量为1.3T，四缸发动机，动力性能表现还是很强劲的，给油就有动力，平时在路上行驶超出很轻松，跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在，推背感特别明显，说实话，动力表现真心不错。 4、内饰也算是一个优势，之前看过老款的指南者，内饰确实不咋地，而这款车内饰可以说提升太明显了，尤其是在用料上下了血本，真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错，中控布局也是合理漂亮了很多，线条感很突出，没啥可吐槽的。 5、操控表现很不错，底盘比较高，能够应付一些复杂的路况，视野很好，助力转向方向盘很灵活，单手就能操作，基本上是指哪打哪，平时倒车、掉头很轻松（倒车影像），刹车、油门都很灵敏，只需要轻踩就可以。 Jeep指南者缺点： 1、油耗，多少有些偏高，但没有大家说的那样像“油老虎”，目前开了超不多5000公里了，一般跑市区比较多，偶尔也会跑高速，综合油耗8.5L左右，对于一款1.3T排量的车型来说，油耗略微有些高了。 2、手扶箱略有些小，后排靠背角度是固定的，不能调节，这点比较头疼，一般我媳妇和孩子坐后排，靠背角度不是很适合，能够手动调节就好了。 3、悬架偏硬，在过减速带等颠簸路面时，能够感觉到比较明显的颠簸感，一般我过这种路段速度都比较慢。 4、隔音方面做得也不是很好，尤其是跑高速的时候，在关闭车窗的情况下，胎噪、风噪仍很明显，车内乘客间的聊天会受到一定的影响。 5、正如很多人说的那样，7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫，起步的时候能够感觉出来，有时候会特别明显，开起来就好多了。 保养方面，保养周期为5000公里或6个月，小保费用大概在六七百块左右，大保1300元左右，不同地方或许保养费用有所不同，我都是去4S店。 总结：站在男性消费者的角度，我还是比较喜欢指南者的设计，硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点，对于这个价位的车型，指南者并不是最佳选择，个人觉得还有更合适的选择，因此并不是很建议大家买。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.64分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4424*1819*1635mm，车内空间表现还不错，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，前排座椅保持不变的情况下，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时车内前后排门板区域均配备了储物槽以及杯架。供前后排乘客使用。后排中间地台处有隆起一定的高度，对于个子较大的乘客来说，可能会有些拥挤。行李舱容积中规中矩，地台高度适中，放置行李时不会显得很吃力。 【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力173匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音/转向】在隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【油耗】油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.7L/100km（表显），高速油耗为6.1L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【费用】2021款220T舒适版，裸车价是13.98万，加上购置税12372元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6500元左右，全款落地价是16万左右。 总的来说，个人觉得指南者各方面表现还算不错，最让我满意的是动力，基本可以满足日常驾驶的需求，是一款性价比不错的城市suv。

点评车型: 2020款指南者 220T 领先版

3.93分“良好”

在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中，斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩，作为Jeep旗下的销量担当，指南者不仅颜值出色，而且有着较强的产品力。 指南者虽然车身不大，但是整车的外观设计大气硬朗，极具辨识度的7孔进气格栅，以及熏黑的后尾灯，还有粗壮的轮毂造型，都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸，缺少现代科技感，不过各个功能性按键布局合理工整，所以操作起来容易上手，内饰也采用了搪塑材质进行装饰，提升了档次感。 指南者的空间不算宽敞，在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间就比较局促，头部空间对于高个子人士来说也不宽敞，而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大，一般家庭4口出游，再带上几个行李箱都是没有问题的。 动力方面，指南者全系搭载的是1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩270 N•m，对于紧凑型SUV来说，这个动力组合在起步时不会有迸发力，但是也不会太肉，只要肯给油，加速时动力输出还是不错的，但是有一个关键性的问题，小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损，从而影响使用寿命。 皮质包裹的多功能方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过坑洼路面的时候，只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸，整车的隔音降噪也很好，城市道路行驶的时候发动机很安静，跑高速时风噪有些明显。 此外，指南者虽然是一台紧凑型SUV，不过燃油经济性还是不错，配置不高但基本功能都有，此外全景天窗也为本车增色不少，综合性价比属于中等。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.64分“良好”

【费用】裸车价是16.68万，加上购置税14761元，车船税420元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是18.9万左右。 【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，指南者各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足一定的需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64分“良好”

JEEP指南者是一款紧凑SUV，以21款 220T 豪华版为例，官方指导价17.98万元，上牌费500，没有优惠，裸车价17.98万元，加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险，最终落地价在20.3万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观细腻刚硬，前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计，这也是JEEP车型标志性的设计风格，加上前脸硬直的线条处理，营造出浓郁的美式粗犷风格；侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格；值得一提的是，从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这点设计较为细腻。 2、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也更加丰富。 3、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，满足消费者对智能系统的需求。 4、动力表现良好，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。 5、空间表现中规中矩，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM,轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，做的不错，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以放倒第二排座椅了，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的； 6、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 缺点如下： 1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐； 2、这款车目前基本上没有很大的优惠； 3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄； 4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性，不够霸气； 5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感，还有就是油门的灵敏度有点不太好； 最后来说说保养成本： JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的，一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保，主要是更换机油、机滤还有空滤，机油的话要用全合成的，品牌可以自己选，价格也不是很贵，大概是在300-600元左右。 整体来讲，这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中，更适合代步或者家用，大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标，即动力和空间，这台指南者动力充沛，空间宽敞，都是加分项，虽然他的后备箱储物能力不是非常好，但是一般家用也够了，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64分“良好”

【外观】指南者延续经典的JEEP家族式设计风格，前脸采用辨识度较高的7孔中网设计，内嵌网状式进气格栅，使前脸看起来十分帅气，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方采用熏黑式处理的进气槽，营造出非常时尚年轻的视觉效果。车身侧面，轮眉和侧裙区域采用黑色的硬质塑料板修饰，搭配时下流行的双腰线设计，整体立体感很强，看起来精气神十足。车尾部分较为简洁，宽大的尾灯与前脸相呼应，中间区域镶嵌了JEEP的尾标，大大提升整车辨识度。 【空间】长宽高分别为4424*1819*1652mm，车内空间表现一般，虽不算宽敞，但也能满足一定的乘坐需求。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部可屈伸120度左右，乘坐感比较强。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略显紧凑，并且中间地台有凸起一定的高度，对于后排中间乘客来说并不是很好，短途乘坐还能接受，但是长途乘坐就会显得比较累。最后再说说后备箱的容积，个人觉得还算不错，基本可以满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【动力】指南者搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【费用】裸车价是15.68万，购置税是13876元，加上车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.9万左右。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.07分“良好”

当年靠着做生意赚的第一桶金，购买了一辆进口的指南者，那时候觉得倍儿有面子。那时候的进口指南者确实很风光，虽然车身设计粗糙，价格高，油耗高，但挡不住它的进口车身份啊。但后来那辆进口的指南者出手价格，让我心碎一地。那么问题来了，现在的指南者早已实现了国产，那么这辆车是不是值得我们购买呢？今天我就列举这款2021款 220T 舒适版配置来进行分析。这款车型的厂家指导价13.98万元，优惠后的价格约为12万元，购置税10619元，保险费5000元，上牌费1000元，所以总计136500元。由于是入门级车型，所以这个价格已经是指南者里面最便宜的了。 【优点】 指南者的外观看上去依然特别的经典，也是特别的有野味。前脸采用了七方孔的设计，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，整个前脸的力量感十足，而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致，轮拱处线条硬朗，营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感，车顶则采用了熏黑行李架，仿佛向人们叙述着，我仍然具有硬派越野的影子。尾侧的线条感比较明显，从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直环绕到车尾部分，使得整车的流畅感较好。它的车尾层次鲜明，在保险杠位置采用了银色的护板，增加了运动感的同时也提升了精致性。 内饰的精致感提升明显。老款进口指南者内饰特别的粗糙，皮质座椅居然被我坐穿了，而且屏幕松动，异响也特别的明显。但是新款国产指南者的内饰却特别的精致，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率173马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款动力总成比较适合家用，高速状态下加速明显得很乏力，但是日常使用没有太多的压力。在试驾过程中，我打开了运动模式以后，指南者的提速比较快，而且转速稳定，变速箱换挡比较积极，轻踩油门就窜出去了。而老款进口的指南者不但动力肉，而且非常费油，所以通过比较，我觉得新款的指南者动力还是比较不错的。试驾过程中，我也发现了这款指南者的一些不足，就是在低速状态下，指南者的顿挫感比较明显。感觉变速箱不太适合低速长时间驾驶，观察下来，应该是变速箱在低挡位换挡频繁，导致变速箱发热了。 【缺点】 车内的隔音效果比较一般，开快了以后噪音特别的明显，这其实也是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙偏大一些，导致隔音效果不好。 车子的底盘偏硬，而且经过大的颠簸路面，感觉底盘有嘎吱嘎吱的声音。指南者的底盘质感并不是特别的出色。 后备箱不小，但是后排座椅放倒以后会有一个较大的斜面，导致大件物品放在里面并不是很合适，会滑。 后期的保养比较麻烦，主要也是因为JEEP的经销商也是越来越少了。当然保值性也会跟着受影响。 总结：这辆指南者的外观是它最大的卖点，而且这辆指南者在国内来说比较小众，会让人产生比较昂贵的错觉。如果仅仅从车子的性价比来看，我认为仅仅只算一般。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.71分“良好”

【购车经历】 我从它刚上市的时候，我就开始关注它了，它的外观实在太符合我的审美了，以后一直到九月份才下定决心买。 【提车价格】 裸车价138500，手续费收了3000，保险上了5100上保险的时候我也没怎么看，感觉让人忽悠了，购置税上了1万2千多，有点忘了，反正一共加起来150000就落地了。 【空间表现】 空间不算大，我175感觉都一般，储物空间也没有那么多，后排做三个人就很挤，后背箱也不大 ，反正就是将就够用。 【驾驶感受】 1.3T得发动机起步就不用说了，反正是很肉，但是起来以后还是非常可以的，超车什么的也挺轻松的，没有网上说的那么不堪 【油耗】 油耗其实没有那么高，我开反正就8到10个油，感觉还可以接受。 说一下总体感觉吧，起步肉中后段可以，油耗没那么高，可以接受，空间表现一般，不算宽敞，网上说变速箱顿挫严重，反正我没感觉到很大，是会有一点，但是可以接受，反正真想买，就去4s店试驾去，不要看网上的键盘侠瞎说了。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 购买指南者源于看到车展上21款的改装款，当时也没有决定要买什么车，关注看什么车，轿车或者SUV自己都没提前想过，看到车展上的它就决定就是它了，其他的不考虑了，也许这就是所谓的一见钟情吧。 【最满意】 最满意的就是整体的外形，已及内饰改款，包括配置，动力，虽说1.3T的发动机，但是173P的马力依然让它感觉有点奶凶奶凶的。 【最不满意】 要说最不满意，这1000公里跑下来，对于噪音，属实已经放弃了，发动机噪音，那种嘶吼声，速度上去之后的风燥，胎噪，后来对噪音属于已经选择性失聪了，爱咋咋吧，然后还换了一整套KO2AT胎，左右噪音都那么大了，不差在大一点了。 【空间表现】 整体空间表现还可以，很少有满载，大部分时间是我和我媳妇，外加后排一个孩子。只能说够用，这个后备箱空间略感属实有点小。 【油耗】 说起油耗，想想这目前快1.8吨的体重和1.3的发动机外加AT胎，综合油耗12，属于还在接受范围之内吧。

点评车型: 2019款指南者 220T 自动家享四驱版

3.86分“良好”

别小看1.3t，人家可是四缸173匹270牛米，但是因为是四驱而非前驱，加速响应和油门脚感都很活泼，动力方面作为家用车足足够用，我一般高速路况好点都跑120以上稳稳当当。 啥刹车脚感一般，不够线性，前2cm作业踩下去基本没反应，再深踩力度又忽然变得很大，这点让驾乘感受变得廉价。 外观反正中规中矩，这种家用车就不用太追求了，不难看就好，我觉得它肯定不算难看的那类。 内饰比较经典耐看，做工方面门板和仪表台装配可能有点问题，容易有共振和异响。 空间方面我家人高的173，没什么可以抱怨的，后排跨市坐个一两小时也没啥。后备箱的底板二级高度，放上面一级，底板以下的备胎仓还有额外空间，可以更换原厂非全尺寸备胎为全尺寸备胎，然后放点随车工具。 开到现在两年内多，虽然公里数不多，但是除了内饰的共振异响也没出过任何毛病。

点评车型: 2019款指南者 200T 自动家享-互联大屏版

3.64分“良好”

开了三年多，对于这款车的外观还是比较喜欢，适合刚出社会的年轻人，既个性又运动，满足日常需求，很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小，以前一个人用还不觉得，后面一家五口坐着后排很拥挤，后排坐着也不是很舒服，靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求，就是起步的时候太肉了，油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错，三年多没出什么大问题，不足的就是有不少异响，行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车，油耗略高，不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了，按了按键没有反应，有点郁闷。空调在夏季的时候，制冷效果不是很好，总感觉温度不容易下来，只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错，毕竟是人生中的第一辆车，不过现在有家庭马上有小朋友了，这车空间和动力上有点不够用了

点评车型: 2017款指南者 200T 自动悦享版

3.43分“良好”

指南者还是可以的，就是空间小了一点，整车尺寸4.4米，如果4.6米就很满意了，因为我超过1.75米导致主驾后排座位有点点拥挤，其次同级里面可能配置稍微弱了点，除了顶配居然电动座椅都没有标配，多功能方向盘也只有一边可用，内饰的话我要求不高，看个人喜好，有人说太古老或古董，我认为简洁一些也没啥坏处，然后就是这个7dct变速箱低速顿挫和异响，1.4t+7dct不太适合拥堵城市，比较适合跑高速或者说在不堵的地方使用，1.4t+9at好像就没有这个烦恼，用车三年多里程2.6万，综合油耗8.0也还不行，我开车也没有刻意节油的开，一年换保养一次全合成机油。毕竟小城市ssss已经转让给汽贸公司了，没有再去。 自己装的脚踏和安卓屏，ssss脚踏要我1500，安卓10寸要我3000，然后我自己买的屏和脚踏1000块不到，原厂灯60瓦9005卤素灯小蜡烛一点不假，我买的led来装浪费几百大洋，因为透镜不合适，然后又买的柱面发光led就对了，换灯也是自己换，从机盖上面是换不了的，把车轮打偏，从下面换就简单了。