咸车点评怎么样

很多人一度以为，JEEP就代表着越野车，JEEP就代表着全地形能力。可见Jeep这个品牌的形象还是非常鲜明的。我们试驾的是JEEP的指南者2020款精英版，是前驱的版本。 外观： JEEP的外观还是非常个性的，一直都是很阳刚很硬朗的风格。7孔进气格栅，方正的头灯，黑色防刮的前保险杠，这些都是Jeep家族的经典设计。但是都已经2020年了，远近光灯和雾灯都是卤素灯，不太能接受了。 侧面离地间隙，接近角，离去角，肉眼可见的长悬架行程，都是为了更高的通过性设计。方形的轮拱，17寸耐克森轮胎225/60，虽然看起来不是那么拉风，但是小尺寸轮圈强调可靠性，舒适性，也更适合恶劣路况。 无盖的加油口设计，这台车加92号油即可。458L的后备箱容积，放倒后排座椅可以扩展到1155L，地台也不高，后备箱装载能力不错。下面是一个备胎，以备不时之需。 内饰： 指南者的内饰设计也是比较有棱有角的，跟很多品牌强调科技感不同，它更多的是一种硬派SUV的风格。三幅的方向盘很粗壮，炮筒式的时速表与转速表依然是机械指针的设计，当中是7英寸液晶显示，油温、水温、胎压显示、行程信息都很容易阅读。 8.4英寸中控屏尺寸不大，但是集成了Carplay手机互联日常也很方便。空调的温度与风量都是实体按键调节，驾驶时操作很方便。但是这台车的储物空间不多啊，就剩下2个杯架了。打孔真皮座椅有缝线，填充和皮质手感都还不错，头枕也可以上下左右调节。不过手动调节的座椅，配置实在是太低了。 动态： 指南者全系搭载1.3T 四缸发动机 ，173马力 270牛米，发动机参数方面比老款的1.4T或者是大众的EA211 1.4T都高一点。这台发动机搭载了一个小惯量涡轮，理论上涡轮迟滞更小，但是动力输出不够线性，基本要过了2000转左右才发力。油门踏板不易控制，踩少了不走，踩多了会突然窜出去。 很多人听说过宝马的Valvetronic和doubleVANOS。这台1.3T发动机也有类似的功能，它们叫MULTIAIR，可以实现连续可变的气门正时与气门升程，能够更精准的控制进气量，完美的匹配燃油喷射量，来提升燃烧效率。 这个不仅是为了越来越严苛的排放要求，也确实能提升油耗表现。 7DCT匹配地不够顺畅，换挡逻辑不太合理，换挡速度也不够快。为了满足动力输出，转速相对保持地比较高，升档也不会特别早。日常大部分时候平顺度不错，但是拥堵的时候呢，干式离合器容易过热，确实也不可避免的有一些偶发顿挫。 前悬麦佛逊，后多连杆独立悬架，滤震的感受很柔和，基本没有太多的路感。转弯时的侧倾倒不会特别夸张，相较于讲究通过性的SUV而言。 转向手感非常轻，虚位也较大，这也是jeep车型的一贯特色。 隔音静谧性表现不错，风噪胎噪都挺克制。总之，前驱指南者完全是一台偏向城市驾驶的感受的一台JEEP！但是车身设计和车身刚性方面，能保证基本的通过性能。