本次测试的车型是JEEP指南者，指南者作为一款紧凑级SUV，目前21款上市久，我们当地暂时还没有现金优惠，只有送一些贴膜，脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例，新车指导价17.98万元，加上购置税15900元左右，保险6000元左右，上牌500左右，全部落地价在20.2万元左右。
这款车的亮点:
1、外观有特色，外观设计有JEEP的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。
2、动力表现良好，搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。
3、空间表现可圈可点，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。
4、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也，更加丰富。
5、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
6、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，使用起来更加便利。
缺点如下:
1、新款上市，优惠力度不够，价格有点偏高，想买这款车可以等一等。
2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄。
3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐。
4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感， 还有就是油门的灵敏度有点不太好。
5、中控屏的黑色边框很点大，看上去有点降低档次了，显得中控屏更小。
说保养成本:
JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。
总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，虽然后备箱小一点，对于年轻人空间并不是首先，更喜欢追求独特的气质，这是JEEP指南能给到的，指南者适合做为年轻人的第一台车，值得推荐。
车评帝：买个1.3的动力，干式双离合变速箱花了20多，感觉太不值得啦，等你换车时你会发现这车卖不了几个钱
不懂車的胖子：豪华版的中控大屏比荣放的薄太多了，边框也不算大。
随便看就是买不起：20.2这个价格买个1.3t的指南者你说有啥理由不买21款的crv都市？
JEEP指南者是一款紧凑SUV，以21款 220T 豪华版为例，官方指导价17.98万元，上牌费500，没有优惠，裸车价17.98万元，加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险，最终落地价在20.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观细腻刚硬，前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计，这也是JEEP车型标志性的设计风格，加上前脸硬直的线条处理，营造出浓郁的美式粗犷风格；侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格；值得一提的是，从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这点设计较为细腻。
2、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也更加丰富。
3、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，满足消费者对智能系统的需求。
4、动力表现良好，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。
5、空间表现中规中矩，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM,轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，做的不错，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以放倒第二排座椅了，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的；
6、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
缺点如下：
1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐；
2、这款车目前基本上没有很大的优惠；
3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄；
4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性，不够霸气；
5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感，还有就是油门的灵敏度有点不太好；
最后来说说保养成本：
JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的，一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保，主要是更换机油、机滤还有空滤，机油的话要用全合成的，品牌可以自己选，价格也不是很贵，大概是在300-600元左右。
整体来讲，这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中，更适合代步或者家用，大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标，即动力和空间，这台指南者动力充沛，空间宽敞，都是加分项，虽然他的后备箱储物能力不是非常好，但是一般家用也够了，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。
作为一个职业车评人，前两天跟同事一起试乘试驾了指南者 2021款 220T 豪华版，裸车价是17.98万，加上购置税15867元，车船税420元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是20.3万左右。下面我就简单说说我对这款车试乘试驾完的主观感受。
空间方面，车身尺寸分别为4424*1819*1652mm，车内空间表现不错，前后排都比较宽敞，本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并不显得拥挤，基本可以满足日常代步和一家人出行的需求。唯一不是很满意的是，后排中间区域有隆起一定高度，满载状态下，对于中间乘客来说不算很友好，长途乘坐会影响舒适度。
动力方面，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出173匹马力，匹配7挡双离合变速箱，油门响应很轻快，并且变速箱与发动机的配合很到位，平稳加速时这台变速箱的存在感并不强，顿挫抑制很到位。中低速时，这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速，一方面可以增强平顺性，另一方面也是出于燃油经济性考虑。而在匀速状态下需要超车，变速箱的响应也很积极，油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档，甚至可以连降数个挡位，行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后，从而提供持续的动力。
悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显；快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质，但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求，后期改装减振器还是很有必要的，毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
【隔音】时速在60km/h时，胎噪和风噪抑制不错，时速达到100km/h以上，胎噪就比较明显，并且风噪也从两侧后视镜处传入。颠簸路段驾驶，副驾驶车窗区域有轻微异响，不算恼人，但也有点不大舒适。
去年底，中期改款的Jeep新指南者正式上市。13.98万元的亲民起步价，就已经让大家感受到了广汽菲克的十足诚意。
除了价格吸引外，新车在内饰和车机系统方面的改进堪称天翻地覆。全新的中控布局，双大屏设计和腾讯车机加持，让新指南者的综合实力得到了大幅提升。
进入车内，我们可以发现，新指南车全新采用了横向贯穿式中控台。设计感比改款前增强了很多。
10.1英寸中控屏幕相当亮眼，而且换装了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，可以实现多个功能的语音交互控制。车机系统的处理芯片也实现了大幅度升级，运算性能提升了足足5倍。从实际感受来看，这套新的车机系统操作相当流畅，交互逻辑也非常清晰。
更重要的是，由于新的车机系统深度融入了腾讯汽车的智能生态，因此也提供了比较丰富的影音、娱乐、生活功能。
熟悉Jeep品牌的朋友可能也知道，很多Jeeper都是旅行、美食的爱好者，在这套系统中，有两个很实用的功能几乎就是为他们量身订造的。
譬如这个我比较喜欢的“阿哈路书”，随便打开其中路书，就发现有非常清晰的路线、行程规划，还有费用的预估，点开行程后，路线就会自动输入到导航系统中，按照着它的规划来自驾游，十分省心。
喜欢美食的话，APP中也有丰富的餐厅推荐，系统会根据我们喜欢的菜系进行分类。同样是点开后就会呈现相关的餐厅信息，还可以一键导航，非常方便。
新车另一个较大的改进点，就是使用了10.25英寸全液晶仪表盘，科技感不弱于时下任何一款主流的合资品牌SUV，补足了老款车型科技感较弱的遗憾。改款后，新指南者着重强调了自身的“双重个性”。既能兼顾城市驾驶的舒适、智能需求，当然也可以带我们走向远方，满足诗意生活的期待。
外观没话说，真心好看。油耗偏高，之前老款的顿挫在21款上面没有，调教的不错。屏幕，内饰电动尾门都不错。电动座椅也不错，后座有点偏小，比不上轿车，但是基本不是长时间坐人还好。后备箱也比轿车小一点，其他都还好。无线CarPlay好用，顶配的音响音质确实不错👍
罗成工：豪华版现在你那边还有吗
用户9962046455928：有电尾门么？
千叶秋千：我的80周年综合跑到7.8了
【最满意】了LED前大灯、全液晶仪表、全新一代的多媒体系统等诸多配置、功能，这都是老款车型所不具备的。虽然新车在动力方面没有变化，但新增的运动模式表现还是挺讨人喜欢的。
【最不满意】从运动模式切换至普通模式之后，编辑变得有些不太适应了。起步有些慵懒，想要获得与运动模式相同的加速力度需要踩下更深的油门踏板才行。
【驾驶感受】实际体验来看，切换至运动模式之后，新款指南者的动力输出变化颇为明显。如果不是“被逼无路”变速箱绝不会换档，发动机转速始终保持较高转速，为车辆带来了更好的动力响应。加速时的声浪也令人有些意外，听起来有些运动，甚至略带一丝浑厚。
【乘坐体验】来到车内，新车中控台造型的变化非常明显，整体层次感更强，贯穿左右的银色饰条也让整个内饰看起来更为宽大。另外，新款指南者根据配置的不同提供了纯黑和黑灰双拼两种颜色，个人觉得双拼的设计更显年轻、时尚一些。
【最满意】买这车的就是看中外观好看，17年还是18年在路边看到一辆指南者之后就着迷了，之前开车在路上看到一个指南者非常高大，后来才知道那是大切诺基！我觉得国产指南者比进口大切诺基好看，特别是车头的雾灯区域，和上面大灯对称，不像进口大切诺基雾灯框和大灯框不对称！
【最不满意】发动机熄火，变速箱顿挫，异响是常态！各种问题不断，这车开着不轻松，雷达提示太早，倒车影像没有车身线，放音乐门板音响共振，转速快3000都不升档，不热车非常顿挫，哪怕是手动模式，刹车异响，DR换挡前溜RD换挡后溜车，换挡变速箱咯噔响，反正一堆毛病。
改款指南者一扫前期款车型老态龙钟的内饰，液晶仪表盘、大屏幕中控、横向贯穿设计的中控台摆明想要攻占年轻用户群体。事实上，这套全新的设计在消费者中的反馈也的确不错。指南者同时还会提供不错的的乘坐舒适性和驾驶质感，在同级别SUV中，Jeep的品牌形象也的确是鲜明又极富个性的存在。但指南者的不足也十分明显，沿用前期车型的1.3T发动机在220T两驱车型上依旧搭配7速双离合变速箱，其换挡表现只能说是中规中矩，急加速的降档反应并不迅速，低速也会表现出一定的顿挫，一定程度上也拖累了这副动力并不算差的1.3T发动机，后排空间方面，指南者的表现也比较一般，不过受制于级别和车身尺寸，后排的乘坐舒适度表现尚可，配合可以分折放倒的座椅，也能够提供一些空间方面的灵活度。总体来看，不错的性价比和Jeep品牌的越野光环加持下的指南者，优缺点都十分明显，如果你能够接受它的短板，那指南者也不会是一个让你后悔的选择。
指南者外观上十分方正霸气，前脸采用了七孔式格栅，内部使用了蜂窝式中网填充，并且搭配了镀铬饰条，加上线条大气粗狂，为整车提升了一个档次。头等也是棱角分明的设计风格，看起了精致美观，总体设计风格明显，十分朝气蓬勃适合年轻消费者。
内饰上指南者也是十分年轻运动的感觉，装饰银色金属饰条，方向盘采用了真皮材质，搭配10.1英寸液晶屏，科技感十分不错。
动力上个人感觉指南者稍微偏弱了一些，1.3T L4发动机，发动机最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米。但是日常使用没有太大的问题。
指南者搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大可输出173马力，动力表现不错。低速状态下会有些顿挫感，不过并不明显，随着车速提升，这种感觉也就消失了。时速在40-100km/h为最强烈的加速区间，深踩油门可轻松超车，不过在100km/h以后，再进行二次加速，可能对于这个中小排量的发动机来说有点“吃力”，不过舍得给油的话，还是可以完成的。
车身尺寸分别为4424*1819*1652mm，在同级别车型空间表现还算不错，可以满足一家人出行的需求。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在处理一些颠簸路段时，显得比较“从容”，同时减震器能起到很好的作用，保证车内的舒适性。不过面对大型的坑洼路面，指南者还是会显得“束手无策”，毕竟它只是定位于城市SUV。
Jeep品牌从成立起就一直是先锋车型的引导者，这款车型的四驱版沿用1.3T+9AT动力总成，仍采用FSD自适应减振器，搭载了7挡双离合和1.3T 173马力 L4发动机，最大功率在127kw，虽然动力比较中庸，但足以满足日常出行。本车采用全新内饰设计，全液晶仪表加10.1英寸中控屏幕，搭载自动加热的前排座椅，给人以高级的感觉。其外形依然保持着传统的Jeep家族风格，前脸进气格栅是Jeep经典的七孔式设计，车身整体造型趋近于方正和硬朗。全系升级LED前大灯、前包围设计和头灯组的灯腔内部结构进行了一些调整，总体来说，该车给人以精致与现代感，是年轻人很好的选择，还是比较推荐的。官网在手价格18万左右，综合来看，性价比可以说是非常高了。
本车首次保养应在5000Km或六个月（先到为准），首保价格在300元左右。后续按照7500km为一个周期到4s店进行保养。另外，还需要定期更换机油滤清器、空调滤清器、刹车油、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油等，小保养700元左右，大保养1300元左右，价格相较于同类车型相对便宜。
有车主反映变速器会发生异响，造成这种现象大多数是由于1、轴承间隙过大，轴承座松旷；2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正；3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿，破坏原有的配合间隙和啮合面。为确保行车安全，出现此类问题要及时去4s店进行检修，维修的价格在1000元左右。
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