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    指南者2020款220T 精英版值得买吗_指南者怎么样

    ·指南者

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共190人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.98-24.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.40
    • -
    • 配置
    • 3.43
    • -
    • 空间
    • 3.40
    • -
    • 舒适性
    • 3.45
    • -
    • 操控
    • 3.49
    • -
    • 动力
    • 3.44
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 探岳3.84外观4.24
    • 途岳3.77外观4.16
    • 指南者3.52外观4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • AION V3.85空间4.27

    指南者·全部评分

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.71良好

    人生中第一台车,07.30提车,到现在8000公里后评价如下。 刚拿驾照一年,平时一直开共享汽车或者租车,北汽电动还有轩逸、K2之类的。 我所在城市每年两次大型车展,一直喜欢天籁、亚洲龙和迈锐宝,最早比较喜欢B级轿车,SUV的话之前很不相信国产品牌。无奈预算有限,把选择范围降到15以内。日系和美系都去看过了,特别不喜欢大众所以没去看。总结了一下合资品牌力确实OK,但是毕竟价位在那摆着,达不到心理标准。 五月份无意中刷到吉利ICON,当时顶配13个多,方方面面很满意,就是三缸机一直让我犹豫,最后家里一直不支持买国产,无奈放弃。 最后目光转向昂科威、新昂科拉、马自达CX4、欧蓝德,什么的。这些预算能买昂科威1.5T,说实话小白除了外观内饰和排量啥也不懂,昂科威外观还可以,内饰、配置和空间以及动力系统都不错,可还是觉得不够适合我。 相当于做了个排除法,最后选择了Jeep。七月初去店里看车,自由侠太小长得乱七八糟的,指南者的话外观我真的太喜欢了,简单看了一圈,问完价格后,在没有试驾的情况下定了1.3T精英版。下面说说各方面的优缺点。 1.外观:离远了看和大切一模一样😂不太懂车的朋友还以为这车要30万,脸上特别有面哈哈哈。外观大气,因为想显得大而且为了安全,选择了白色。 2.内饰:和国产车真的没法比,但是好歹都是软的,颜色太单一,有点不像2020年的产物。总之不能说丑,只能说中规中矩。 3.动力:没开过什么高级车,相比轩逸的1.6L,K2的1.4L,这个1.3T挺不错,本身用料比较扎实,车也重,高速跑起来稳,过弯也很有信心。 4.空间:身高182,在驾驶位需要把座椅调到最后面,空间很舒适。后排去试过,座椅非常舒服,座椅包裹性也很好,后排坐上去大腿可以被座椅托起来,不会累。我坐在后排差不多还有个一拳零两指的空间。后备箱的话确实小了一点。车内储物空间太少。 5.其他:以公司名义买的车,小微企业购车有优惠政策,最后谈到落地14,送了包含工时的6次保养。 6.缺点吐槽: 灯太暗了!!!而且如果有个前置雷达就太好了。 提车刚一个周大屏不亮了,我确定我操作没有任何问题,去了4S店,师傅告诉我是因为我的数据线不行,不是苹果认证的,我信了但是觉得有点扯淡,乖乖的花了五十多买了一根认证的数据线。大概过了一个来月又不亮了,当时没时间去4S店就没管他,不知道咋回事过了几天又好了,得出了一个用啥数据线都没毛病的结论。 CARLIFE的问题大家都了解,也不用吐槽了,指南者没有自带导航,没有自带的联网,只能用我对象的苹果开导航。 变速箱顿挫不是故障,但想买干式双离合的朋友还是考虑下,如果你们不介意最好。冷车启动后低速顿挫格外明显,形容一下顿挫的感觉:你会怀疑自己是不是被追尾… 再就是有一处非常不理解的异响,开空调后有很小的尖锐声音,像电流声和蛐蛐叫声,特别烦人,群里有几个朋友也遇到一样的问题,找时间去问问4s店咋回事。 最后总结:国产品牌确实把紧凑型suv做的非常好,但各有各专注的领域,至少目前来看jeep的口碑和故障率都还算让人不那么当心。 再过几天2021款就上市了,同精英版有电动座椅、LED大灯啥的,外观也有变化,我快馋哭了…

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    2021-01-16

    祈福51378102我刚买的21款两驱精英版,裸车价15.4万,是不是买贵了?

    怀揣梦想的善良天空0i我是指南者车主,本人河北的,求车群

    舞钢佳诚车饰油耗是真得劲

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.94良好

    为了上班,买了人生的第一辆车,买车一年了,跑了一万公里,来写点自己的心里话吧,虽然已经更新换代了,但是三大件还没有变,希望给想买这个车的一点参考吧 【乘坐体验】 来说说空间吧,本人186 70 前排调整好我自己的驾驶坐姿后去后排,可以说膝盖已经紧紧贴在前排了,但是呢除非你坐一车人都180+,不然后面空间还是不错的。后排也不压抑,全景天窗尺寸足够大,打开之后对后排乘员是一个很好的体验~座椅的话,中规中矩吧,不是那么硬,但是也没有多软,反正我觉得是挺不错的。 【亮点配置】 配置的话,六个气囊,定速巡航,倒车影像倒车雷达,Carplay……只能说没什么配置了,新款的话配置应该比老款多吧,具体没再了解了。最喜欢Carplay了,插上线,大屏导航真的很好用! 【油耗】 刚买车的时候加了两次92,之后就一直加95了,目前是一万公里,8.7的油耗。跑过最好的一次是三百块钱正好跑了六百公里,差不多五毛钱一公里,市区的话基本上是六毛钱一公里吧,跑过一次高速,来回一百二十公里,油耗基本控制在6~7。SUV这个表现挺满意啦~ 【购车经历】 本来没想买jeep,结果去车展瞎问发现好便宜啊,立马入手。提车送了全车脚垫,行车记录仪,LED前灯,前排座椅加热,底盘装甲,最喜欢座椅加热了,这东北没有那玩意真不行我哭了。前灯只是换了灯泡,原车就自带透镜,亮度还可以吧,如果坏了的话(最好别坏),打算换个总成。 【驾驶感受】 1.3T四缸小排量发动机,听着挺小的,但是我觉得马力还是不错了,起步的时候着实很肉,但是有些人有另一种说法“没有肉车只有肉人”,我开车还比较佛系,起步的话就是1/3油门,但是如果你想要窜出去,也不是不可以,1/2油门三千转,没问题的👌我比较喜欢这个车在60~80速度然后补一脚油涡轮工作的声音,这个车的涡轮介入时间调教的较早,大概一千八一千九的转速涡轮就工作了,动力也就来了。地盘,悬挂都还不错,过个坑坑洼洼的路面还挺软的,刹车会踩了也不会出现点头,速度四十拐弯也有一定的支撑性。 【保养】 十一的时候去了第二次保养,打算以后五千到七千公里一保养吧。这次花了600多点,五桶机油,一个机滤,加个工时。 【最不满意】 1、异响:这个纯属运气问题,有的车友的车就一点异响都没有,有的会有一点点,我呢….可能我的耳朵灵吧,我感觉这异响着实……哎~首先是副驾驶车门,走个路面不好的路就哗啦哗啦的响,转速高的时候也哗啦哗啦的响,这个已经去店里找过原因,没找到具体哪里的问题,所以给我做了赔付,换了一个新的门板,贴心的是,还帮我在车门里做了隔音棉,一切免费,现在,只能说好多了,声音还是有的,我也不准备再弄了,习惯就好了。再就是副驾驶上方天窗那个地方,时响时不响,声音为吱吱声,天凉的时候会更明显,估计和热胀冷缩有关吧。 2、发动机声音大:早上冷车启动,太像柴油机了,不知道的以为我发动机多大排量呢,轰隆轰隆的,热起来就好点了。 3、变速箱顿挫:没办法,干式双离合,大家都懂得,具体的呢大家可以看看大飙车的视频,里面有一期专门是说指南者跑起来的测评,人家说的更专业,也更形象。 总的来说,我对我的小指已经很满意了,也能成为我停车之后一步三回头的小车。车无完车,缺点是可以克服的,优点也是可以放大的,希望小指能陪我安全的走之后的路吧!

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    2021-10-12

    pix153说实话,这车…唉😔 我的19年9AT四驱,动力真的不行,1.4的排量1.6吨的车,起步肉,陡上坡强烈的无助感!行驶中急加速的时候发动机转速到了四五千,车就是不提速,搞不明白是什么逻辑,起步到60码需要踩油门—松油门好几次,深踩油门只能是发动机轰鸣,车不往前走! 这个车其他都还行,就是动力是个硬伤,而且发动机和变速箱的调教太差劲,本以为很平顺的9AT,还不如长安的1.5T的6AT好用,前面试驾了长安,感觉真的比JEEP平顺,动力更强 强烈建议JEEP换成2.0T发动机,并加强调教,如果能做到我会置换新款!

    你好我是城府2为啥销量不高!奇怪了,也没见有多贵啊

    用户1709307366458这个车有没有劲,我想知道

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.86良好

    很多人一度以为,JEEP就代表着越野车,JEEP就代表着全地形能力。可见Jeep这个品牌的形象还是非常鲜明的。我们试驾的是JEEP的指南者2020款精英版,是前驱的版本。 外观: JEEP的外观还是非常个性的,一直都是很阳刚很硬朗的风格。7孔进气格栅,方正的头灯,黑色防刮的前保险杠,这些都是Jeep家族的经典设计。但是都已经2020年了,远近光灯和雾灯都是卤素灯,不太能接受了。 侧面离地间隙,接近角,离去角,肉眼可见的长悬架行程,都是为了更高的通过性设计。方形的轮拱,17寸耐克森轮胎225/60,虽然看起来不是那么拉风,但是小尺寸轮圈强调可靠性,舒适性,也更适合恶劣路况。 无盖的加油口设计,这台车加92号油即可。458L的后备箱容积,放倒后排座椅可以扩展到1155L,地台也不高,后备箱装载能力不错。下面是一个备胎,以备不时之需。 内饰: 指南者的内饰设计也是比较有棱有角的,跟很多品牌强调科技感不同,它更多的是一种硬派SUV的风格。三幅的方向盘很粗壮,炮筒式的时速表与转速表依然是机械指针的设计,当中是7英寸液晶显示,油温、水温、胎压显示、行程信息都很容易阅读。 8.4英寸中控屏尺寸不大,但是集成了Carplay手机互联日常也很方便。空调的温度与风量都是实体按键调节,驾驶时操作很方便。但是这台车的储物空间不多啊,就剩下2个杯架了。打孔真皮座椅有缝线,填充和皮质手感都还不错,头枕也可以上下左右调节。不过手动调节的座椅,配置实在是太低了。 动态: 指南者全系搭载1.3T 四缸发动机 ,173马力 270牛米,发动机参数方面比老款的1.4T或者是大众的EA211 1.4T都高一点。这台发动机搭载了一个小惯量涡轮,理论上涡轮迟滞更小,但是动力输出不够线性,基本要过了2000转左右才发力。油门踏板不易控制,踩少了不走,踩多了会突然窜出去。 很多人听说过宝马的Valvetronic和doubleVANOS。这台1.3T发动机也有类似的功能,它们叫MULTIAIR,可以实现连续可变的气门正时与气门升程,能够更精准的控制进气量,完美的匹配燃油喷射量,来提升燃烧效率。 这个不仅是为了越来越严苛的排放要求,也确实能提升油耗表现。 7DCT匹配地不够顺畅,换挡逻辑不太合理,换挡速度也不够快。为了满足动力输出,转速相对保持地比较高,升档也不会特别早。日常大部分时候平顺度不错,但是拥堵的时候呢,干式离合器容易过热,确实也不可避免的有一些偶发顿挫。 前悬麦佛逊,后多连杆独立悬架,滤震的感受很柔和,基本没有太多的路感。转弯时的侧倾倒不会特别夸张,相较于讲究通过性的SUV而言。 转向手感非常轻,虚位也较大,这也是jeep车型的一贯特色。 隔音静谧性表现不错,风噪胎噪都挺克制。总之,前驱指南者完全是一台偏向城市驾驶的感受的一台JEEP!但是车身设计和车身刚性方面,能保证基本的通过性能。

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    2020-11-12

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.79良好

    外观变化倒是不大,跟19款挺像的。依旧是家族化的七孔格栅,不过是卤素大灯,稍微有点不太上档次,包围全车的超长大面积镀铬饰条营造出了一种优雅的感觉。车尾的造型没有做大的改变。车内也是熟悉的配方,中控台摸起来稍微有点硬,廉价感的味道很重。而且中控屏的分别率真的不像20年,倒像02年的。 相比19款,车身高度增加10cm,车内空间也有所提升,182cm的身高坐在驾驶位头顶有一拳距离,后排稍微有些拘束,只有两指,腿部一拳的空间。   动力方面,1.3T 7DCT的组合,初段的动力反馈还灵敏,轻踩油门就有窜出去的势头,在高速行驶时的动力储备就有些保守了,再加速会较吃力。在山间行驶的时候,低扭和抓地能力很好。下坡的时候制动还不错,低速的时候偶尔会出现一些顿挫。   悬架还是偏硬的,细碎的颠簸过滤的不错,但在通过减速带的时候,车内的振动还是很明显的,而面对较大颠簸时简直可以用跳跃来形容。车头的指向性很好,方向盘力度适中,开起来并不觉得沉重。底盘扎实,在高速变线的时候,车身可以完全撑得住。NVH方面,表现还不错,只有在高速行驶的时候,车内的风噪声会稍微有点大,其他情况下,车内都还是比较安静的。

    2020-12-19

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.36良好

    指南者是一款较小众的车,我的意见是:不怎么推荐购买。1.3T的发动机看似会觉得性能弱,实际上他拥有173马力,比起一些1.5T还要的强劲。实际的驾驶来说,红绿灯起步可完全等到倒计时才踩油门,城市跟车行驶是较为轻松的。但他在后期加速上,确实有点的乏力,其扭矩不过是270牛米,要拉着一款重约1.5吨的车,速度上到80之后,会有加速迟缓的感觉。他的7DCT变速箱,在低速的工况下会出现一些顿挫,当正常的城市跟车行驶中平顺性还是不错的。前麦弗逊加后多连杆的独立悬架,总的来说还是偏硬了一些,虽然支撑性不错,但通过减速带时的车内振动还是较为明显的。整个车内设计来说,是偏向于硬派的,与我们较常说的科技感其实说不上太大关系,整个中控屏下方实体按键还是较多的,并且他的空调出风口设计的也较为的方正,与我们所谓的“美感”搭不上很大的边。指南者的中控屏功能在现在来说属于少的,自带的导航系统也没有互联网系统的地图好用。对于JEEP来说,本身就是小众的品牌,不要说三四线城市了,即便是一些二线城市,其实也没有相关的经销商、4S店,这是很大的劣势,而拥有指南者之后,其实他的整体保养成本、维修成本是较高的。所以我对于指南者的意见是:除非你对这款车有情怀,不然我不怎么推荐

    2020-12-04

    头条用户我就喜欢老款内饰,新款很丑!

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.36良好

    内饰设计不错,是本人喜欢的简洁风格。也有讲究人体工程学,按键旋钮摸着就可以控制住,方便顺手。车内空间感也是优点,这么小的车能弄出这么宽敞的座位,设计师值得一赞。本人1.75米,座椅和方向盘随便调一下,在司机位很容易找到合适的位置,腿脚空间很足,前后左右都有足够的余量。后排座椅三个普通大人够坐,但是要舒适或者是长途,最好就两个大人,或者两大一小比较合适。 儿童座椅连接器的设计不怎么样,接口埋在座垫中很难找。位置比较隐蔽,接起来也不容易。 科技感不错,8.4英寸触摸屏显示清晰菜单明了,用起来很方便。语音控制很好用,虽然识别率一般,但与信息娱乐系统的多个方面有接口。有许多可用的驾驶员辅助系统。 发动机是这款车型比较弱的一环。发动机既不快速也不省油。坐满人的时候起步会稍有点肉的感觉,如果要快点动起来,要踩多一点油门。遇到大大斜坡,爬上去会有点吃力。日常城市通勤,上班动力是够用的,需要的时候油门跟上,速度就有了。普通平路超车,并线并没有问题。主要跑市区路面,大概是9个油的样子。

    2020-12-15

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.64良好

    指南者方方正正的前脸是我最喜欢的部分,觉得比自由光那种眯眯眼要好看太多了,JEEP经典的7孔黑色格栅和黑色的车身搭配更显得经典耐看,整车感觉有点刚中带柔的feel。 指南者内饰布局实用简洁,不过整体做工显得不那么精细,有点饰板的边缘甚至是有些粗糙。不过方向盘的握感很棒,很适合男人的手握持;整体座椅的包裹性不错,全景天窗在自驾出游时能带来很好的采光,使得车里乘客有一份不错的旅途心情。 后排空间是只能说不会太憋屈,基本上普通个子人坐的话膝盖这能有俩拳头不到点的空间,方正的车身造型使得后排头顶空间相当宽裕。车里排挡座下面两侧的网兜很实用,能放不少小物件。不过后备箱相对就没那么宽敞,一般像国庆长假自驾的话基本够用!不过这车在跑高速时风躁、胎噪的动静时有点大的,发动机的声音也有不小,整体隔音不咋地。 动力的话,实话说1.3T的起步还是挺肉的,而且指南者这个变速箱在低挡位下的顿挫感还是比较强烈的,整体平顺性做得不是很好。至于油耗平时在市区里开的话一般也就8~9个油,感觉如果变速箱调教得好一点这个油耗还是能更低的。 总结对于指南者满意的地方: 首先是外观,稳重大气,开起来也很稳;内饰布局简洁实用,空间够用;底盘高,通过性好。 总结对于指南者不满意的地方: 起步比较肉、低速顿挫;内饰粗糙质感差;跑高速感觉风躁、胎噪大。

    2020-12-15

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.79良好

    不是所有的SUV都叫Jeep,对于这句话相信大家都十分熟悉。今天就来和大家聊聊Jeep指南者,动力方面,搭载的是1.3T发动机,最大功率达到了173马力,说实话,单从账面数据的时候,这套发动机还是很有含金量的。不过小排量涡轮发动机的通病,动力输出不够线性,同样在指南者身上存在。转速达到2000转左右的时候,涡轮才能介入工作,很容易出现轻踩不走,深踩往前窜的情况,第一次驾驶指南者的朋友,需要一定的时间适应。另外所匹配的七速双离合变速箱,换挡逻辑以及平顺性也不够出色。低速行驶以及堵车路况下,很容易出现顿挫感,且不是偶发性的。另外论起乘坐空间,指南者也没有太大的亮点。身高超过175cm的朋友坐进后排,腿部空间就显得十分局促,再加上后排靠背设计偏直,舒适性同样很难让人满意。综合来说,指南者虽然是Jeep旗下的车型,但没有四驱的该款车型就已经失去了大部分的精髓,如果家用为主,不妨看看同级其它车型。

    2020-12-20

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.79良好

    外观我很喜欢,动力力比一般1.5T都强,我经常去工地要跑山路动力很充足,不像1.3t的车,油耗现在只跑3000公里平均8个油挺不错的,目前没什么毛病,缺点呢还是有,起步比较肉,顿挫感不说了双离合都这样,还有就是高速隔音不如轿车声音挺大的。

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    2021-05-06

    瓜子猫i大哥重庆哪家店,我也去逛哈看,或者是介绍一哈

    Avarice95915761办下来多少钱

    头条用户落地快到15万了吧? 落地13万多差不多得了!

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.71良好

    【购车经历】 本地没有4s店,托的别的经销商从外地购的,谈好价格,取车也比较啰嗦,约定好的时间拖几天,但也很及时的送到。 【空间表现】 平常就一个人开,偶尔副驾有人,中规中矩,后排相对来说紧凑了点,但也还好,没那么局限,储物空间不是很多。 【最不满意】 最不满意的肯定是干式双离合的变速箱了。低速顿挫,4档后没有感觉,上坡下坡转速轻松到3k,平常2k就换档了。 发动机从19款1.4t到现在的1.3t,动力其实还行吧够用。有能力,不在乎油耗肯定会选择上四驱,配9at。 到目前为止,跑了1万9了,平均油耗7.8。平常市区郊外各占一半,不多不少。

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    2022-05-11

    土豆说地瓜你开车比一般人省油噢

    忙碌150528775正常

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    2.17一般

    跑了6000公里,曲轴箱传感器坏了,然后去4s店修好了,相当于一个小电子件。 现在14000公里,没啥毛病,顿挫感还是有的,换挡慢,天气一冷 天窗异响。副驾驶车门稳稳响,后排座椅太直了,不能体验完美的舒适度,后备箱小,动力没问题,城市开够用了。个人简易资金够的话上一个4驱的

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    2021-12-03

    用户8598334844406同感,后排座椅太直了。座时间长了难受

    如果你看见风副驾驶,简直了!

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    4.44优秀

    人生第一辆车,关注了一年最后在20年底拿下了,优惠了5万左右裸车13万左右全部弄好15万左右。开着特有安全感,高速被追尾一次我车子一点没伤着。提速前期会顿一下但一发力那感觉特爽。总体来说还是特别喜欢。

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    2021-12-23

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.36良好

    颜值敦厚霸气,内饰和空间中规中矩,动力1.3T并不是很够力,而且会出现明显的顿挫,油门踏板需要一段时间才能适应,油耗偏高9个油左右,没有发挥出1.3T的效用。

    2020-09-09

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    4.21优秀

    指南者整体外观中规中矩,驾驶感觉比较舒适,达到了我的期望值,性能和动力还可以,百公里加速推背感较强,但内饰比较简洁,车价格落地价14.8万,对于合资车来说,还算比较亲民。 主要说一下油耗,新车跑1300km(含市区道路,城乡道路,还有雨天农村道路),加油466元,平均每100公里35.85元,合算每百公里7.0升油,我认为对于合资SUV来说,油耗是一大亮点,对于大部分中产阶级来说,还是比较经济适用的,推荐正考虑买车的朋友可以多了解了解这款车。

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    2020-11-28

    忧忘忧草我的精英版,132800裸车,我感觉顿挫大

    点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

    3.57良好

    除了Jeep这个品牌,指南者的卖点并不算多。很多年纪偏大的人,会对“吉普”这两个字有额外的情感,但指南者面对的消费者明显不在乎这个。 20万以内的SUV,有大把选择。指南者没有任何一项指标能拿出来抢眼的,国产车有性价比、探岳等有品牌、丰田本田口碑特别好!Jeep呢?好像除了聊聊情怀也没什么了。 平心而论,Jeep的造型还说得过去,自带威严、走冷酷耍帅的路线,这种造型的话其实也不具备爆款的素质。说白了,Jeep品牌还是被自己”专业SUV“标签束缚了,话说回来,一个城市SUV走什么专业路线?WEY的坦克那才叫专业,关键价格还便宜。 指南者的内饰也比较严肃,其实用料很不错,软质材料也舍得下本,车厢没也没刺鼻的味道,钢琴漆这种比较高级的材料也用上了,但氛围上总是不太提气,质感味道不浓。 方向盘很粗壮,男生感觉还可以,手稍微小一点的女生,可能会觉得不那么舒服了。储物空间没问题,比较好,乘坐空间属于正常的水平。 1.3T和双离合的配合,中低速尤其是堵车的时候,会有一些难受,低速发力有点晚,踩深了又有些窜,这个双离合的表现在当前属于比较一般的水平。加速的力度足够,但是刹车偏软,刹车距离偏长,估计跟轮胎有很大关系。 如果没有被造型深度种草,指南者先作为备选车型吧!

    2020-12-18
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
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    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    3.80分“良好”
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    刚毕业,由于工作需要有用车需求,家里支持的。身为00后爱国那是肯定的嘛,所以一开始就看的国产车,哈佛大狗中华田园犬和吉利星越L,瑞虎8pro浩瀚版。之前都是让我自己一个人去4s店看实车,选择自己心仪的车型,家里又去谈价格,奈何看完以后,要付定金当天,家里人嫌大狗前脸丑,瑞虎8不喜欢,看了星越L外观大气,内饰也稳定,也很喜欢,但是怕车子使用以后可能不稳定的因素也就pass了。其实,真正让我放弃星越L的原因是价格,21尊贵给到16.3卖不了,转身就去看了大众,看了一家大众途岳,有展车皎月版,看了看网上车主价云南的,然后就砍价,经过一个多小时谈下来全款拿下16.38,交了5k定金,剩下的一次性付款。送了360全息影像和五件套,对新手特别友好,车头大不好估计距离有个360报警挺好的。 现在20多天啦,跑了大概一千公里左右。主要就是18天才跑了36公里,到23天的时候就跑了1k+公里,有城市,有高速,有乡道(有些泥巴烂路),不过总体上高速居多。动力上起步有点肉,加速还行,空间后备箱有点小,后排空间坐两人的话刚好特舒服,三个人的话中间凸起太高,不适合长途,瘦子的话可以坐下。(我家人都有些富态哈哈哈哈哈哈哈)等后续有啥心得又在说吧,新手司机没啥经验也不知道啥车好开😂😂

    4.00分“良好”
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    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精