【购车经历】
看了很多个品牌和车系，也兜兜转转了好几个四儿子店，作为人生第一辆车，当然要自己喜欢的品牌！所以选择了JEEP，或许也是因为从小就有的一种情怀吧！选车时我和我老婆一起去的，最开始我还担心我老婆不愿意，当第一眼看到指南者实车时，是一辆蓝色和红色，蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉，充满年轻活力，红色就给人很妖艳，像玫瑰花一样！反正就令人很喜欢！都想开回家，哈哈！不是说别的品牌没有这颜色，就是指南者的外观设计感，配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉！在心身上，经济上都可以得到满足的情况下，所以心里基本上就锁定了目标！（当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基，牧马人更中意咯！???）
【提车价格】
价格嘛！心里也还能接受，反正没有对比没有伤害吧，和车友交流各个城市各有差异，为自己喜欢买单就没得说了！记得裸车价:146800保险:5000，然后这个税，上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版，去年中旬南京购车。
【驾驶感受】【油耗】
去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手，几乎是无事故，可就是不知道那些剐蹭怎么来的！哈哈哈哈，实在是令人费解！
吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧！驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪，这个不好那个不好的，对于驾驶要求不是特别高的还是能接受，既然它不会适应你，你可以适应它的习惯来开这辆车，你的感觉就会好很多，顿挫感会有，也不是每次在0-40码左右开都会有，看你怎么给油，怎么踩！是不一样的个人感觉，发动机声音确实很大！不过只要喜欢还是可以接受的，毕竟小身材大心脏，总得要给它尽情的吼叫的权利吧！动力这方面响应还是挺积极的，指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的，换句话说只要舍得给油！其他那都不是事。油耗这方面，以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0，算了下，差不多一公里0.5-0.65元钱?，大差不差的！高速的话，没跑太多都是短距离！油耗应该在7.3-8.5左右吧！ 有机会跑个几百公里试试！
【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口，够用！作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢！后备箱小确实有点，考虑车身再长一点点空间应该会好很多，还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了？适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压！乘坐方面，我们的要求不高可以坐，有位置坐，坐得下就可以！哈哈
【最不满意】
讲真的虽然很中意这车子，但有一说一，在细节做工确实一比吊糟，太粗糙，和现在国产车都没得必，塑料件这块太差劲！天窗胶条会异响，B柱位置边上那个塑料壳也会翘边，就前后玻璃中间那个塑料板子！车身油漆太薄！太薄！太薄！重要的说3遍！
就先想到哪讲到哪吧！以后要有再补充！总体来说我很中意指南者的！很喜欢！有点小后悔当初没上四驱，没上高性能版！哈哈哈
有车友群的老铁们带带我！
天涯流云367：上了你也后悔，我就9月30日提了2021款指南者四驱高性能版，首保后挂倒档振动厉害，后面冷车启动后待速稳定后起步顿挫感十分难受。说实在话，我是真心后悔了。
Alwaysonline765：你这个猎装套件。4s收了多少钱？
人生如梦如你：你买的到底是哪款
为了上班，买了人生的第一辆车，买车一年了，跑了一万公里，来写点自己的心里话吧，虽然已经更新换代了，但是三大件还没有变，希望给想买这个车的一点参考吧
【乘坐体验】
来说说空间吧，本人186 70 前排调整好我自己的驾驶坐姿后去后排，可以说膝盖已经紧紧贴在前排了，但是呢除非你坐一车人都180+，不然后面空间还是不错的。后排也不压抑，全景天窗尺寸足够大，打开之后对后排乘员是一个很好的体验～座椅的话，中规中矩吧，不是那么硬，但是也没有多软，反正我觉得是挺不错的。
【亮点配置】
配置的话，六个气囊，定速巡航，倒车影像倒车雷达，Carplay……只能说没什么配置了，新款的话配置应该比老款多吧，具体没再了解了。最喜欢Carplay了，插上线，大屏导航真的很好用！
【油耗】
刚买车的时候加了两次92，之后就一直加95了，目前是一万公里，8.7的油耗。跑过最好的一次是三百块钱正好跑了六百公里，差不多五毛钱一公里，市区的话基本上是六毛钱一公里吧，跑过一次高速，来回一百二十公里，油耗基本控制在6～7。SUV这个表现挺满意啦～
【购车经历】
本来没想买jeep，结果去车展瞎问发现好便宜啊，立马入手。提车送了全车脚垫，行车记录仪，LED前灯，前排座椅加热，底盘装甲，最喜欢座椅加热了，这东北没有那玩意真不行我哭了。前灯只是换了灯泡，原车就自带透镜，亮度还可以吧，如果坏了的话（最好别坏），打算换个总成。
【驾驶感受】
1.3T四缸小排量发动机，听着挺小的，但是我觉得马力还是不错了，起步的时候着实很肉，但是有些人有另一种说法“没有肉车只有肉人”，我开车还比较佛系，起步的话就是1/3油门，但是如果你想要窜出去，也不是不可以，1/2油门三千转，没问题的👌我比较喜欢这个车在60～80速度然后补一脚油涡轮工作的声音，这个车的涡轮介入时间调教的较早，大概一千八一千九的转速涡轮就工作了，动力也就来了。地盘，悬挂都还不错，过个坑坑洼洼的路面还挺软的，刹车会踩了也不会出现点头，速度四十拐弯也有一定的支撑性。
【保养】
十一的时候去了第二次保养，打算以后五千到七千公里一保养吧。这次花了600多点，五桶机油，一个机滤，加个工时。
【最不满意】
1、异响：这个纯属运气问题，有的车友的车就一点异响都没有，有的会有一点点，我呢….可能我的耳朵灵吧，我感觉这异响着实……哎～首先是副驾驶车门，走个路面不好的路就哗啦哗啦的响，转速高的时候也哗啦哗啦的响，这个已经去店里找过原因，没找到具体哪里的问题，所以给我做了赔付，换了一个新的门板，贴心的是，还帮我在车门里做了隔音棉，一切免费，现在，只能说好多了，声音还是有的，我也不准备再弄了，习惯就好了。再就是副驾驶上方天窗那个地方，时响时不响，声音为吱吱声，天凉的时候会更明显，估计和热胀冷缩有关吧。
2、发动机声音大：早上冷车启动，太像柴油机了，不知道的以为我发动机多大排量呢，轰隆轰隆的，热起来就好点了。
3、变速箱顿挫：没办法，干式双离合，大家都懂得，具体的呢大家可以看看大飙车的视频，里面有一期专门是说指南者跑起来的测评，人家说的更专业，也更形象。
总的来说，我对我的小指已经很满意了，也能成为我停车之后一步三回头的小车。车无完车，缺点是可以克服的，优点也是可以放大的，希望小指能陪我安全的走之后的路吧！
pix153：说实话，这车…唉😔
我的19年9AT四驱，动力真的不行，1.4的排量1.6吨的车，起步肉，陡上坡强烈的无助感！行驶中急加速的时候发动机转速到了四五千，车就是不提速，搞不明白是什么逻辑，起步到60码需要踩油门—松油门好几次，深踩油门只能是发动机轰鸣，车不往前走！
这个车其他都还行，就是动力是个硬伤，而且发动机和变速箱的调教太差劲，本以为很平顺的9AT，还不如长安的1.5T的6AT好用，前面试驾了长安，感觉真的比JEEP平顺，动力更强
强烈建议JEEP换成2.0T发动机，并加强调教，如果能做到我会置换新款！
你好我是城府2：为啥销量不高！奇怪了，也没见有多贵啊
上古神兽之黑黢马恐：我也去年夏天买的。目前两万多公里。可能没开过其他好车吧。我觉得10多万的车，指南者还是不错。综合油耗7.5左右。起步是有点肉，开习惯了也还好，我长期大脚油门起步，响应还是很快。顿挫是有，不过车子熟悉了你的驾驶习惯，我感觉顿挫没有新车的时候明显了。总体还是很满意，每次停好车我都会回头看两眼，没办法，一开始我就是喜欢这款的外形来的。
【最满意】“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款Jeep指南者的设计，主要负责人都是华人。因此，新款Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美，传承之中加入了国人喜欢的设计手法。
新款Jeep指南者前脸经过重新设计，新的设计更具视觉冲击力。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理，中网的每个孔内演变出星耀梯形参数化烫印，前大灯更为扁平，平添几分豪华感。
毕竟是中期改款车型，车身造型并没有任何变化。硬汉般的造型让Jeep指南者高端大气上档次，符合城市SUV格调的同时透出丝丝的野性。此外，新款Jeep指南者采用双拼车身以凸显年轻时尚感。
新款Jeep指南者中控台采用横向贯穿式设计、皮质材质纹理等各个方面注入全新活力，以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感，科技感、空间感和档次感。新款Jeep指南者配备了10.1英寸中控屏幕，还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，档次感和科技感一跃而就。
新款Jeep指南者所搭载的全新一代Uconnect 5信息娱乐系统，其操作简易程度和功能丰富程度都是业界领先水平，大多数操作只需要轻按一下即可访问。此外，新款Jeep指南者还搭载了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统。
【驾驶感受】新款Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机，是一台满足国6排放标准的1.3T涡轮增压四缸发动机。127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩，参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。 新款Jeep指南者开起来给人一种小车的灵巧感，虽然发动机排量不大，但是扭矩的爆发很强悍，在1850转就可以爆发最大扭矩，所以在我们日常驾驶中车辆的动力表现丝毫没有乏力感。
四驱车型采用的是来自ZF的9速手自一体变速箱，机械规格在同级别车型当中是最高的。发动机和变速箱的匹配做得比较出色，平顺性和换挡的积极度上都有不错的表现。 在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下，指南者四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁，同时还提供了自动，运动、雪地，沙地/泥地”四种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中，指南者是最会玩的车型。
底盘方面，Jeep指南者配备了同级罕见的自适应悬架，可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性。该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。
正直艺术家WV：老款双离合，换挡都听得到金属声音，挫顿感强，小毛病多，车内异响。我是2017年购入，至今4年八万多公里。
天 空：两驱的情何以堪，为什么不说两驱的变数箱它不是吉普的车马
上进熊猫AsK：为啥没有谈到两驱干式双离合呢？
Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV，目前优惠力度在1万-1.5万之间，以1.3T自动领先版为例，目前我所在地区优惠1.28万，指导价15.68万，优惠完裸车14.14万，加上保险、购置税以及上牌费用，总共全款落地16.31万。
Jeep指南者的优势：
1、整个外观造型很气派，呈现出了几分硬派越野车的感觉，前脸的设计很大气，我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅，猛一看还真有大切的既视感，细节及线条的设计很精致流畅，大灯组向两侧翼子板延伸，拓宽了前脸的横向视觉效果，底部前包围进行了黑化处理，给我的感觉非常的敦实，特别有安全感。车身造型饱满，线条非常的硬朗，气势得到了淋漓尽致的呈现，尾部的设计比较简约，看上去敦实有力，属于那种耐看型的造型。
2、车长4424mm，轴距2636mm，表现在同级车型中并不占优势，但内部空间的表现却超出了我之前的预想，我身高175cm，实测坐到后排座椅，头部和腿部空间都有1拳的距离，表现很宽松，后排中间位置的地板略有凸起，但并不影响后排的乘坐感受，四个车门都配有小的储物槽，方便平时放一些小的物件，后备箱布局很规整，进深长度也还不错，能够装下一些偏大一点的物件。
3、动力排量为1.3T，四缸发动机，动力性能表现还是很强劲的，给油就有动力，平时在路上行驶超出很轻松，跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在，推背感特别明显，说实话，动力表现真心不错。
4、内饰也算是一个优势，之前看过老款的指南者，内饰确实不咋地，而这款车内饰可以说提升太明显了，尤其是在用料上下了血本，真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错，中控布局也是合理漂亮了很多，线条感很突出，没啥可吐槽的。
5、操控表现很不错，底盘比较高，能够应付一些复杂的路况，视野很好，助力转向方向盘很灵活，单手就能操作，基本上是指哪打哪，平时倒车、掉头很轻松（倒车影像），刹车、油门都很灵敏，只需要轻踩就可以。
Jeep指南者缺点：
1、油耗，多少有些偏高，但没有大家说的那样像“油老虎”，目前开了超不多5000公里了，一般跑市区比较多，偶尔也会跑高速，综合油耗8.5L左右，对于一款1.3T排量的车型来说，油耗略微有些高了。
2、手扶箱略有些小，后排靠背角度是固定的，不能调节，这点比较头疼，一般我媳妇和孩子坐后排，靠背角度不是很适合，能够手动调节就好了。
3、悬架偏硬，在过减速带等颠簸路面时，能够感觉到比较明显的颠簸感，一般我过这种路段速度都比较慢。
4、隔音方面做得也不是很好，尤其是跑高速的时候，在关闭车窗的情况下，胎噪、风噪仍很明显，车内乘客间的聊天会受到一定的影响。
5、正如很多人说的那样，7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫，起步的时候能够感觉出来，有时候会特别明显，开起来就好多了。
保养方面，保养周期为5000公里或6个月，小保费用大概在六七百块左右，大保1300元左右，不同地方或许保养费用有所不同，我都是去4S店。
总结：站在男性消费者的角度，我还是比较喜欢指南者的设计，硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点，对于这个价位的车型，指南者并不是最佳选择，个人觉得还有更合适的选择，因此并不是很建议大家买。
清新河流hE：这款车，到底是干式离合，还是AT
？
名宿：说实话 探界者比这个好太多
用户188270946989：这个价位你觉得哪款更好一些呢？我最近也烂了指南者，真心喜欢这个内饰
【空间】车身尺寸分别为4424*1819*1635mm，车内空间表现还不错，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，前排座椅保持不变的情况下，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时车内前后排门板区域均配备了储物槽以及杯架。供前后排乘客使用。后排中间地台处有隆起一定的高度，对于个子较大的乘客来说，可能会有些拥挤。行李舱容积中规中矩，地台高度适中，放置行李时不会显得很吃力。
【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力173匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【隔音/转向】在隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。
【油耗】油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.7L/100km（表显），高速油耗为6.1L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【费用】2021款220T舒适版，裸车价是13.98万，加上购置税12372元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6500元左右，全款落地价是16万左右。
总的来说，个人觉得指南者各方面表现还算不错，最让我满意的是动力，基本可以满足日常驾驶的需求，是一款性价比不错的城市suv。
很多人一度以为，JEEP就代表着越野车，JEEP就代表着全地形能力。可见Jeep这个品牌的形象还是非常鲜明的。我们试驾的是JEEP的指南者2020款精英版，是前驱的版本。
外观：
JEEP的外观还是非常个性的，一直都是很阳刚很硬朗的风格。7孔进气格栅，方正的头灯，黑色防刮的前保险杠，这些都是Jeep家族的经典设计。但是都已经2020年了，远近光灯和雾灯都是卤素灯，不太能接受了。
侧面离地间隙，接近角，离去角，肉眼可见的长悬架行程，都是为了更高的通过性设计。方形的轮拱，17寸耐克森轮胎225/60，虽然看起来不是那么拉风，但是小尺寸轮圈强调可靠性，舒适性，也更适合恶劣路况。 无盖的加油口设计，这台车加92号油即可。458L的后备箱容积，放倒后排座椅可以扩展到1155L，地台也不高，后备箱装载能力不错。下面是一个备胎，以备不时之需。
内饰：
指南者的内饰设计也是比较有棱有角的，跟很多品牌强调科技感不同，它更多的是一种硬派SUV的风格。三幅的方向盘很粗壮，炮筒式的时速表与转速表依然是机械指针的设计，当中是7英寸液晶显示，油温、水温、胎压显示、行程信息都很容易阅读。
8.4英寸中控屏尺寸不大，但是集成了Carplay手机互联日常也很方便。空调的温度与风量都是实体按键调节，驾驶时操作很方便。但是这台车的储物空间不多啊，就剩下2个杯架了。打孔真皮座椅有缝线，填充和皮质手感都还不错，头枕也可以上下左右调节。不过手动调节的座椅，配置实在是太低了。
动态：
指南者全系搭载1.3T 四缸发动机 ，173马力 270牛米，发动机参数方面比老款的1.4T或者是大众的EA211 1.4T都高一点。这台发动机搭载了一个小惯量涡轮，理论上涡轮迟滞更小，但是动力输出不够线性，基本要过了2000转左右才发力。油门踏板不易控制，踩少了不走，踩多了会突然窜出去。
很多人听说过宝马的Valvetronic和doubleVANOS。这台1.3T发动机也有类似的功能，它们叫MULTIAIR，可以实现连续可变的气门正时与气门升程，能够更精准的控制进气量，完美的匹配燃油喷射量，来提升燃烧效率。 这个不仅是为了越来越严苛的排放要求，也确实能提升油耗表现。
7DCT匹配地不够顺畅，换挡逻辑不太合理，换挡速度也不够快。为了满足动力输出，转速相对保持地比较高，升档也不会特别早。日常大部分时候平顺度不错，但是拥堵的时候呢，干式离合器容易过热，确实也不可避免的有一些偶发顿挫。
前悬麦佛逊，后多连杆独立悬架，滤震的感受很柔和，基本没有太多的路感。转弯时的侧倾倒不会特别夸张，相较于讲究通过性的SUV而言。
转向手感非常轻，虚位也较大，这也是jeep车型的一贯特色。
隔音静谧性表现不错，风噪胎噪都挺克制。总之，前驱指南者完全是一台偏向城市驾驶的感受的一台JEEP！但是车身设计和车身刚性方面，能保证基本的通过性能。
在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中，斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩，作为Jeep旗下的销量担当，指南者不仅颜值出色，而且有着较强的产品力。
指南者虽然车身不大，但是整车的外观设计大气硬朗，极具辨识度的7孔进气格栅，以及熏黑的后尾灯，还有粗壮的轮毂造型，都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸，缺少现代科技感，不过各个功能性按键布局合理工整，所以操作起来容易上手，内饰也采用了搪塑材质进行装饰，提升了档次感。
指南者的空间不算宽敞，在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间就比较局促，头部空间对于高个子人士来说也不宽敞，而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大，一般家庭4口出游，再带上几个行李箱都是没有问题的。
动力方面，指南者全系搭载的是1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩270 N•m，对于紧凑型SUV来说，这个动力组合在起步时不会有迸发力，但是也不会太肉，只要肯给油，加速时动力输出还是不错的，但是有一个关键性的问题，小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损，从而影响使用寿命。
皮质包裹的多功能方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过坑洼路面的时候，只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸，整车的隔音降噪也很好，城市道路行驶的时候发动机很安静，跑高速时风噪有些明显。
此外，指南者虽然是一台紧凑型SUV，不过燃油经济性还是不错，配置不高但基本功能都有，此外全景天窗也为本车增色不少，综合性价比属于中等。
JEEP指南者是一款紧凑SUV，以21款 220T 豪华版为例，官方指导价17.98万元，上牌费500，没有优惠，裸车价17.98万元，加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险，最终落地价在20.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观细腻刚硬，前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计，这也是JEEP车型标志性的设计风格，加上前脸硬直的线条处理，营造出浓郁的美式粗犷风格；侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格；值得一提的是，从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这点设计较为细腻。
2、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也更加丰富。
3、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，满足消费者对智能系统的需求。
4、动力表现良好，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。
5、空间表现中规中矩，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM,轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，做的不错，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以放倒第二排座椅了，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的；
6、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
缺点如下：
1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐；
2、这款车目前基本上没有很大的优惠；
3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄；
4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性，不够霸气；
5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感，还有就是油门的灵敏度有点不太好；
最后来说说保养成本：
JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的，一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保，主要是更换机油、机滤还有空滤，机油的话要用全合成的，品牌可以自己选，价格也不是很贵，大概是在300-600元左右。
整体来讲，这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中，更适合代步或者家用，大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标，即动力和空间，这台指南者动力充沛，空间宽敞，都是加分项，虽然他的后备箱储物能力不是非常好，但是一般家用也够了，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。
【外观】指南者延续经典的JEEP家族式设计风格，前脸采用辨识度较高的7孔中网设计，内嵌网状式进气格栅，使前脸看起来十分帅气，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方采用熏黑式处理的进气槽，营造出非常时尚年轻的视觉效果。车身侧面，轮眉和侧裙区域采用黑色的硬质塑料板修饰，搭配时下流行的双腰线设计，整体立体感很强，看起来精气神十足。车尾部分较为简洁，宽大的尾灯与前脸相呼应，中间区域镶嵌了JEEP的尾标，大大提升整车辨识度。
【空间】长宽高分别为4424*1819*1652mm，车内空间表现一般，虽不算宽敞，但也能满足一定的乘坐需求。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部可屈伸120度左右，乘坐感比较强。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略显紧凑，并且中间地台有凸起一定的高度，对于后排中间乘客来说并不是很好，短途乘坐还能接受，但是长途乘坐就会显得比较累。最后再说说后备箱的容积，个人觉得还算不错，基本可以满足一家人储物的需求。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【动力】指南者搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【费用】裸车价是15.68万，购置税是13876元，加上车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.9万左右。
点评车型:
2021款指南者 220T 领先版
4分“优秀”我的jeep 我的指南[最满意]开起来小巧灵活，方向盘很舒服，比较节约油，外观还是好看[最不满意]就是颜色没选到合适的，我比较喜欢彩色的，难过家里都觉得颜色不要那么张扬[空间]空间完全能满足平常使用，平时一般上下班一个人，大小也合适，后备箱也大，空间大的车我也开不了，毕竟技术有限。[动力]动力还是可以哦，昨天上班跑二环稍微不注意都100了 ，没感觉都超速了[操控]实我感觉不出来操控如何，觉得现在的车子都还是好开吧，现在汽车技术都这么发达了，又不是赛车手，追求那么完美[油耗]油耗不高，我5月25提车的，前天上户新车提车在4S店对面那天加了300块钱，现在跑了700公里了，还有点呢，还是可以，主要还是我随时上班比较远，路上一般没车，还是能接受[舒适性]唯一感觉就是座椅不是全皮的，有点不好打整，配置还是比较低，导航都没得，你看别个国产车那些配置简直高得很，所以我觉得舒适还是差点意思。[外观]外观还是比较满意的，辨识度还是高，Jeep很容易就认出了，哦这车说实话灯比较亮，还带自动感应，不错，晚上看得非常清楚。我还是想好久切贴个彩色车衣，就是不知道交警得不得管，有没人知道怎样的流程?[内饰]还能接受吧，对内饰没多大要求，外面好看就行了[性价比]性价比还是可以，这个价位能买Jeep还是可以了，以前都不敢想，总觉很贵，不是朋友介绍也不得看了[为什么选择这款车]其实最早我看的是大众高尔夫，觉得车小好开，但是觉得有点不适用，以前没关注Jeep,觉得太了，想都没想过这款车，通过朋友介绍才去看的，结果家里人都看起了，就买了，还是觉得不错
豪门盛宴710242170：300块钱能跑700公里？！
用户9172423289472：不是所有的SUV能叫吉普。现在方向盘的标，已经没有吉普的灵魂了，
风雨璺玉：建议买四驱，四驱才是他的，灵魂
外形一眼就看中了，看上去真的不像紧凑型suv。配置的话，相比同价格别车，该有的基本都有了。当然，加钱，配置更多。空间不大不小，我个头普通，不觉得局促。家人坐在后排，也觉得没什么问题。双离合并没有网上说的那么不堪，顿挫一定有，但是驾驶习惯好的话，并不明显，油门不要猛踩猛放，顿挫基本可以控制。起步确实比较肉，但是转速上去了，不敢说动力澎湃，至少油门踩下去就有，超车没有压力。自动驻车一定要关掉，不然进出库缓慢移动的时候会很麻烦。油耗也可以接受，新车现在实际行驶距离未到1000公里，夏天开空调，表显10.2，实际在9.5，7.02的油价情况下，基本加200块，可以开300公里。等过了磨合期，天凉快不开空调，估计可以降到8.5个油。安全性，都是厂家的介绍，我没有出事故，我没有亲身感受，无法告诉你，希望永远也没有机会告诉别人。其实，买车讲究个性价比，你说这个车不够好，也对，和其他各种车型比较，都对，但是相比同价位的合资品牌车，这就是性价比最高的车。想要一切都好，也完全可以，加二十万上bba，都解决了。
不懂車的胖子：性价比确实比日本车高。
王越楼：17款车主，郊区跑到6个油了
YmG盖世君王：头条刚看到工厂倒闭了啊
【购车经历】
我从它刚上市的时候，我就开始关注它了，它的外观实在太符合我的审美了，以后一直到九月份才下定决心买。
【提车价格】
裸车价138500，手续费收了3000，保险上了5100上保险的时候我也没怎么看，感觉让人忽悠了，购置税上了1万2千多，有点忘了，反正一共加起来150000就落地了。
【空间表现】
空间不算大，我175感觉都一般，储物空间也没有那么多，后排做三个人就很挤，后背箱也不大 ，反正就是将就够用。
【驾驶感受】
1.3T得发动机起步就不用说了，反正是很肉，但是起来以后还是非常可以的，超车什么的也挺轻松的，没有网上说的那么不堪
【油耗】
油耗其实没有那么高，我开反正就8到10个油，感觉还可以接受。
说一下总体感觉吧，起步肉中后段可以，油耗没那么高，可以接受，空间表现一般，不算宽敞，网上说变速箱顿挫严重，反正我没感觉到很大，是会有一点，但是可以接受，反正真想买，就去4s店试驾去，不要看网上的键盘侠瞎说了。
用户9293777285477：我20款精英版，落地13.7W，买贵了吗
用户492099407960：我精英落地才16出头
LKSsen：变速箱有网上说的那么恐怖吗？想入手一台二手的
【购车经历】
购买指南者源于看到车展上21款的改装款，当时也没有决定要买什么车，关注看什么车，轿车或者SUV自己都没提前想过，看到车展上的它就决定就是它了，其他的不考虑了，也许这就是所谓的一见钟情吧。
【最满意】
最满意的就是整体的外形，已及内饰改款，包括配置，动力，虽说1.3T的发动机，但是173P的马力依然让它感觉有点奶凶奶凶的。
【最不满意】
要说最不满意，这1000公里跑下来，对于噪音，属实已经放弃了，发动机噪音，那种嘶吼声，速度上去之后的风燥，胎噪，后来对噪音属于已经选择性失聪了，爱咋咋吧，然后还换了一整套KO2AT胎，左右噪音都那么大了，不差在大一点了。
【空间表现】
整体空间表现还可以，很少有满载，大部分时间是我和我媳妇，外加后排一个孩子。只能说够用，这个后备箱空间略感属实有点小。
【油耗】
说起油耗，想想这目前快1.8吨的体重和1.3的发动机外加AT胎，综合油耗12，属于还在接受范围之内吧。
布鲁斯李760：自由光不香吗？
喵喵110：上班天天开1.5自吸小货车，红绿灯起步我都是三千转每次都是第一个出去，话说车肉不肉，还真的得看人
优雅布莱恩1I1：试驾了一下，车胎噪音大，没有长安55的好呢
开了三年多，对于这款车的外观还是比较喜欢，适合刚出社会的年轻人，既个性又运动，满足日常需求，很喜欢这车的前脸很有硬汉感觉。但是后排空间确实有点小，以前一个人用还不觉得，后面一家五口坐着后排很拥挤，后排坐着也不是很舒服，靠背比较直。动力方面也勉强满足日常需求，就是起步的时候太肉了，油门要踩到底才起得来。整体车的质量还算不错，三年多没出什么大问题，不足的就是有不少异响，行车途中听着很不舒服。遇到城市堵车，油耗略高，不过还能接受。还有就是启停不知为何失效了，按了按键没有反应，有点郁闷。空调在夏季的时候，制冷效果不是很好，总感觉温度不容易下来，只有风对着吹才有凉快的感觉。总体还是很不错，毕竟是人生中的第一辆车，不过现在有家庭马上有小朋友了，这车空间和动力上有点不够用了
用户8143504140543：想入手一台二手指南者，听听大家的意见
忙碌150528775：启停问题是电瓶的事，时间长了都这样
QZ科普：十一个油，顿挫感强
指南者还是可以的，就是空间小了一点，整车尺寸4.4米，如果4.6米就很满意了，因为我超过1.75米导致主驾后排座位有点点拥挤，其次同级里面可能配置稍微弱了点，除了顶配居然电动座椅都没有标配，多功能方向盘也只有一边可用，内饰的话我要求不高，看个人喜好，有人说太古老或古董，我认为简洁一些也没啥坏处，然后就是这个7dct变速箱低速顿挫和异响，1.4t+7dct不太适合拥堵城市，比较适合跑高速或者说在不堵的地方使用，1.4t+9at好像就没有这个烦恼，用车三年多里程2.6万，综合油耗8.0也还不行，我开车也没有刻意节油的开，一年换保养一次全合成机油。毕竟小城市ssss已经转让给汽贸公司了，没有再去。
自己装的脚踏和安卓屏，ssss脚踏要我1500，安卓10寸要我3000，然后我自己买的屏和脚踏1000块不到，原厂灯60瓦9005卤素灯小蜡烛一点不假，我买的led来装浪费几百大洋，因为透镜不合适，然后又买的柱面发光led就对了，换灯也是自己换，从机盖上面是换不了的，把车轮打偏，从下面换就简单了。
劍来：都在喷双离合，四年快六万公里除了正常保养再没修过。低档有点顿挫，档位升起来了还是很爽，指向精准，用料皮实。高速跑130稳如牛，超车非常容易。 有些东西真的是人云亦云… 什么车都有毛病，毕竟只这个价位。
用户1900128678627：我3600公斤油耗10.8，而且其中两千公里都跑的高速啊，感觉有点高啊
木洛语：说的很真实，JEEP指南者如果加长到4.6，变速箱全部更换成9AT，配置差距不要太大，绝对是个爆款。在21版里明显能看出来厂家是优先推荐性价比最高的二豪双离合版的车型。四驱的是推荐顶配。因为顶配跟四驱精英和四驱80周年只差了1.8万却多出了27项配置。四驱入门的车型配置简陋。反而顶配拉到满。
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