点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.57分“良好”

jeep指南者属于紧凑型SUV，很适合喜欢具有运动和越野属性的年轻人。目前所21款车型在的南宁市有优惠1.2万元左右，以21款指南者220T DCT领先版为例，南宁指导价为15.68万元，优惠1.2万元后裸车价为14.48万元，购置税约12,000元，保险6000元左右，全款最终落地价在16.28万元左右。 一、jeep指南者令人满意的地方 （一）jeep指南者外观短小精悍，具有越野气息。全新的jeep指南者前脸层次分明，所驾车辆为白色外观，所以很容易就可以看出指南者前脸的层次：前脸两侧雾灯通过熏黑装饰条连接，将整个车头分为上下两部分，上半部分的车灯与七孔进气格栅显得指南者的脸面更加清爽、运动，下半部分大面积的熏黑装饰就像大嘴，为冲刺做深呼吸准备。整个前脸不怒自威，运动感十足。但是如果是黑色车身，整个前脸这个感觉就会少很多。 （二）jeep指南者内饰简洁明了、层次分明。指南者内饰最大特点是层次分明，同时保持简洁的设计风格，指南者黑色加灰色的内饰可以使内饰设计分为三层：中控台顶部为黑色区域、中控大屏底部的空调出风口所在一层为黄色区域，色调鲜艳，至最下面手套箱一层为灰色区域，三层用不同的颜色表示，使得视觉效果更强，更具有年轻气息。当然，如果是纯黑色内饰，那么这三各分层也是存在的，只不过不能通过颜色区分，而是通过副驾驶前空调出风口所在一线和手套箱上方的哑光饰条来区分三层，虽然也有层次感，但是不如黑色和灰色内饰来得鲜艳和具有活力感。 （三）jeep指南者乘坐空间大。同样以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到正常的驾驶位置，驾驶位头部还有1拳的空间，保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有4指，腿部还有正好2拳的空间，这样的乘坐空间表现的确有点超过了我的想象力，平时后排坐三个成年人依然可以找到舒适的乘坐坐姿。jeep指南者支持后排座椅四六比例放倒，放倒后形成的空间虽然不是完全平，但好在可以扩展出很多空间，拉大件物品，长件物品还是够用的。 （四）jeep指南者动力强劲。一开始很担心1.3T发动机拉动的指南者很可能是小马拉大车，动力弱，但在实际驾驶中，这款发动机动力储备还是不错的，起步时油门响应积极但转速不会太高，也较省油。如果觉得加速感不能满足内心的需要，可以调整为运动模式，此时动力输出变化明显，更高的转速、更积极的动力响应和更强的加速感随之而来。 （五）jeep指南者悬挂兼顾操控与舒适。指南者毕竟不是纯越野车，不能完全考虑越野属性，还要考虑一定的舒适性。指南者采用了前后四轮独立悬挂且配合四轮自适应减震系统，过滤路面小碎石、小坑洼带来的震动很彻底，城市代步也好，过年回乡下老家也好，都能保证很高的乘坐舒适性。 （六）jeep指南者配置高。指南者配置丰富且齐全，本人比较关注的安全气囊就给了很多，除了前排正面和侧气囊，还给了前后头部气囊，全景天窗、LED大灯和转向辅助灯这些我比较关注的配置也都可以在次低配就可以买到，值得点赞。 二、jeep指南者不满意的地方 （一）jeep指南者油耗较高。指南者平时油耗表现差强人意，百公里综合油耗为8.8L左右，国道平均速度55km/h油耗为7.9L/百公里左右，高速油耗低一些为7.3L/百公里左右；6km城郊+4km市内路段的上班路段，油耗为10.5L左右。从实际油耗情况看，对于搭载了1.3T发动机的指南者来说，这样的油耗表现还有提升的空间。 （二）jeep指南者起步顿挫。指南者这套7DCT变速箱在起步时会有顿挫感，虽然不明显，但是在低速跟车频繁起步时出现的次数会多一些。好在持续时间不长，日常驾驶整体平顺性处于可接受范围。 （三）jeep指南者中控大屏黑边区域较大。指南者中控大屏边框较大，特别是我们这款次低配车型中控大屏仅为8.4英寸，大屏两侧的黑边区域的很大，显得比较廉价。 三、jeep指南者保养成本 指南者首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是7500公里，小保养成本650元左右，大保养800元左右（均包含工时费）。指南者保养成本不是太高，7500公里的周期也比较长，总体成本不高。 四、总结 总的来说，指南者外观很有“野性”和运动气息、黑色和灰色内饰内饰层次分明，不乏年轻气息、乘坐空间大、配置高、动力强，乘坐起来也有很高的舒适性。但指南者油耗相对较高，起步会有些顿挫，不过其9AT版本油耗低一些，也更具平顺，算是有了进步。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.83分“良好”

【购车经历】 看了很多个品牌和车系，也兜兜转转了好几个四儿子店，作为人生第一辆车，当然要自己喜欢的品牌！所以选择了JEEP，或许也是因为从小就有的一种情怀吧！选车时我和我老婆一起去的，最开始我还担心我老婆不愿意，当第一眼看到指南者实车时，是一辆蓝色和红色，蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉，充满年轻活力，红色就给人很妖艳，像玫瑰花一样！反正就令人很喜欢！都想开回家，哈哈！不是说别的品牌没有这颜色，就是指南者的外观设计感，配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉！在心身上，经济上都可以得到满足的情况下，所以心里基本上就锁定了目标！（当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基，牧马人更中意咯！???） 【提车价格】 价格嘛！心里也还能接受，反正没有对比没有伤害吧，和车友交流各个城市各有差异，为自己喜欢买单就没得说了！记得裸车价:146800保险:5000，然后这个税，上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版，去年中旬南京购车。 【驾驶感受】【油耗】 去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手，几乎是无事故，可就是不知道那些剐蹭怎么来的！哈哈哈哈，实在是令人费解！ 吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧！驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪，这个不好那个不好的，对于驾驶要求不是特别高的还是能接受，既然它不会适应你，你可以适应它的习惯来开这辆车，你的感觉就会好很多，顿挫感会有，也不是每次在0-40码左右开都会有，看你怎么给油，怎么踩！是不一样的个人感觉，发动机声音确实很大！不过只要喜欢还是可以接受的，毕竟小身材大心脏，总得要给它尽情的吼叫的权利吧！动力这方面响应还是挺积极的，指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的，换句话说只要舍得给油！其他那都不是事。油耗这方面，以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0，算了下，差不多一公里0.5-0.65元钱?，大差不差的！高速的话，没跑太多都是短距离！油耗应该在7.3-8.5左右吧！ 有机会跑个几百公里试试！ 【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口，够用！作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢！后备箱小确实有点，考虑车身再长一点点空间应该会好很多，还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了？适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压！乘坐方面，我们的要求不高可以坐，有位置坐，坐得下就可以！哈哈 【最不满意】 讲真的虽然很中意这车子，但有一说一，在细节做工确实一比吊糟，太粗糙，和现在国产车都没得必，塑料件这块太差劲！天窗胶条会异响，B柱位置边上那个塑料壳也会翘边，就前后玻璃中间那个塑料板子！车身油漆太薄！太薄！太薄！重要的说3遍！ 就先想到哪讲到哪吧！以后要有再补充！总体来说我很中意指南者的！很喜欢！有点小后悔当初没上四驱，没上高性能版！哈哈哈 有车友群的老铁们带带我！

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64分“良好”

Jeep指南者是一款偏硬派的紧凑级SUV，目前优惠力度在1万-1.5万之间，以1.3T自动领先版为例，目前我所在地区优惠1.28万，指导价15.68万，优惠完裸车14.14万，加上保险、购置税以及上牌费用，总共全款落地16.31万。 Jeep指南者的优势： 1、整个外观造型很气派，呈现出了几分硬派越野车的感觉，前脸的设计很大气，我比较喜欢Jeep家族经典的7孔式进气格栅，猛一看还真有大切的既视感，细节及线条的设计很精致流畅，大灯组向两侧翼子板延伸，拓宽了前脸的横向视觉效果，底部前包围进行了黑化处理，给我的感觉非常的敦实，特别有安全感。车身造型饱满，线条非常的硬朗，气势得到了淋漓尽致的呈现，尾部的设计比较简约，看上去敦实有力，属于那种耐看型的造型。 2、车长4424mm，轴距2636mm，表现在同级车型中并不占优势，但内部空间的表现却超出了我之前的预想，我身高175cm，实测坐到后排座椅，头部和腿部空间都有1拳的距离，表现很宽松，后排中间位置的地板略有凸起，但并不影响后排的乘坐感受，四个车门都配有小的储物槽，方便平时放一些小的物件，后备箱布局很规整，进深长度也还不错，能够装下一些偏大一点的物件。 3、动力排量为1.3T，四缸发动机，动力性能表现还是很强劲的，给油就有动力，平时在路上行驶超出很轻松，跑高速时速120km/h给油还能够感受到动力的存在，推背感特别明显，说实话，动力表现真心不错。 4、内饰也算是一个优势，之前看过老款的指南者，内饰确实不咋地，而这款车内饰可以说提升太明显了，尤其是在用料上下了血本，真皮座椅、真皮方向盘、软性搪塑材料包裹的面板等都很有不错，中控布局也是合理漂亮了很多，线条感很突出，没啥可吐槽的。 5、操控表现很不错，底盘比较高，能够应付一些复杂的路况，视野很好，助力转向方向盘很灵活，单手就能操作，基本上是指哪打哪，平时倒车、掉头很轻松（倒车影像），刹车、油门都很灵敏，只需要轻踩就可以。 Jeep指南者缺点： 1、油耗，多少有些偏高，但没有大家说的那样像“油老虎”，目前开了超不多5000公里了，一般跑市区比较多，偶尔也会跑高速，综合油耗8.5L左右，对于一款1.3T排量的车型来说，油耗略微有些高了。 2、手扶箱略有些小，后排靠背角度是固定的，不能调节，这点比较头疼，一般我媳妇和孩子坐后排，靠背角度不是很适合，能够手动调节就好了。 3、悬架偏硬，在过减速带等颠簸路面时，能够感觉到比较明显的颠簸感，一般我过这种路段速度都比较慢。 4、隔音方面做得也不是很好，尤其是跑高速的时候，在关闭车窗的情况下，胎噪、风噪仍很明显，车内乘客间的聊天会受到一定的影响。 5、正如很多人说的那样，7挡干式双离合变速箱多少有些顿挫，起步的时候能够感觉出来，有时候会特别明显，开起来就好多了。 保养方面，保养周期为5000公里或6个月，小保费用大概在六七百块左右，大保1300元左右，不同地方或许保养费用有所不同，我都是去4S店。 总结：站在男性消费者的角度，我还是比较喜欢指南者的设计，硬朗气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及厚道的内饰都是这款车的亮点，对于这个价位的车型，指南者并不是最佳选择，个人觉得还有更合适的选择，因此并不是很建议大家买。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64分“良好”

本次测试的车型是JEEP指南者，指南者作为一款紧凑级SUV，目前21款上市久，我们当地暂时还没有现金优惠，只有送一些贴膜，脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例，新车指导价17.98万元，加上购置税15900元左右，保险6000元左右，上牌500左右，全部落地价在20.2万元左右。 这款车的亮点: 1、外观有特色，外观设计有JEEP的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。 2、动力表现良好，搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。 3、空间表现可圈可点，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。 4、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也，更加丰富。 5、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 6、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，使用起来更加便利。 缺点如下: 1、新款上市，优惠力度不够，价格有点偏高，想买这款车可以等一等。 2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄。 3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐。 4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感， 还有就是油门的灵敏度有点不太好。 5、中控屏的黑色边框很点大，看上去有点降低档次了，显得中控屏更小。 说保养成本: JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。 总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，虽然后备箱小一点，对于年轻人空间并不是首先，更喜欢追求独特的气质，这是JEEP指南能给到的，指南者适合做为年轻人的第一台车，值得推荐。

点评车型: 2020款指南者 220T 领先版

3.93分“良好”

在J.D.Power最新发布的2020中国新车质量研究中，斩获紧凑型SUV这一细分市场第二的好成绩，作为Jeep旗下的销量担当，指南者不仅颜值出色，而且有着较强的产品力。 指南者虽然车身不大，但是整车的外观设计大气硬朗，极具辨识度的7孔进气格栅，以及熏黑的后尾灯，还有粗壮的轮毂造型，都表现出它阳刚的一面。内饰方面则表现的比较中庸，缺少现代科技感，不过各个功能性按键布局合理工整，所以操作起来容易上手，内饰也采用了搪塑材质进行装饰，提升了档次感。 指南者的空间不算宽敞，在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间就比较局促，头部空间对于高个子人士来说也不宽敞，而且后排靠背偏直影响到了乘坐舒适性。后备箱的容积则非常大，一般家庭4口出游，再带上几个行李箱都是没有问题的。 动力方面，指南者全系搭载的是1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩270 N•m，对于紧凑型SUV来说，这个动力组合在起步时不会有迸发力，但是也不会太肉，只要肯给油，加速时动力输出还是不错的，但是有一个关键性的问题，小排量大马力会造成比较严重的发动机内部磨损，从而影响使用寿命。 皮质包裹的多功能方向盘指向精准，底盘调校偏舒适，过坑洼路面的时候，只要控制好车速几乎感觉不到太大的颠簸，整车的隔音降噪也很好，城市道路行驶的时候发动机很安静，跑高速时风噪有些明显。 此外，指南者虽然是一台紧凑型SUV，不过燃油经济性还是不错，配置不高但基本功能都有，此外全景天窗也为本车增色不少，综合性价比属于中等。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.64分“良好”

JEEP指南者是一款紧凑SUV，以21款 220T 豪华版为例，官方指导价17.98万元，上牌费500，没有优惠，裸车价17.98万元，加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险，最终落地价在20.3万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观细腻刚硬，前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计，这也是JEEP车型标志性的设计风格，加上前脸硬直的线条处理，营造出浓郁的美式粗犷风格；侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格；值得一提的是，从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这点设计较为细腻。 2、内饰美观，中控大屏采用了悬浮式设计，相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型，采用了新的横幅式设计，配合上横幅式的银色装饰等设计，让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多，另外采用了新的全液晶仪表盘，相较过去的机械仪表盘，不仅视觉上更加美观，车载信息的露出也更加丰富。 3、配置更智能，JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE，满足消费者对智能系统的需求。 4、动力表现良好，搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车信心充足。 5、空间表现中规中矩，车长4424MM,宽1819MM，高1652MM,轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，做的不错，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以放倒第二排座椅了，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的； 6、舒适性不错，指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感，遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落，后排乘员也不会抱怨舒适性不好，这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统，它能自动调节减振器阻尼，从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。 缺点如下： 1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促，此外，后排中间座垫较窄，再加上脚下凸起较高，所以适合短途乘坐； 2、这款车目前基本上没有很大的优惠； 3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间，导致后备箱的最小宽度有些窄； 4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性，不够霸气； 5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感，还有就是油门的灵敏度有点不太好； 最后来说说保养成本： JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的，一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保，主要是更换机油、机滤还有空滤，机油的话要用全合成的，品牌可以自己选，价格也不是很贵，大概是在300-600元左右。 整体来讲，这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中，更适合代步或者家用，大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标，即动力和空间，这台指南者动力充沛，空间宽敞，都是加分项，虽然他的后备箱储物能力不是非常好，但是一般家用也够了，所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV，值得购买。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

3.64分“良好”

【外观】指南者延续经典的JEEP家族式设计风格，前脸采用辨识度较高的7孔中网设计，内嵌网状式进气格栅，使前脸看起来十分帅气，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方采用熏黑式处理的进气槽，营造出非常时尚年轻的视觉效果。车身侧面，轮眉和侧裙区域采用黑色的硬质塑料板修饰，搭配时下流行的双腰线设计，整体立体感很强，看起来精气神十足。车尾部分较为简洁，宽大的尾灯与前脸相呼应，中间区域镶嵌了JEEP的尾标，大大提升整车辨识度。 【空间】长宽高分别为4424*1819*1652mm，车内空间表现一般，虽不算宽敞，但也能满足一定的乘坐需求。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部可屈伸120度左右，乘坐感比较强。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略显紧凑，并且中间地台有凸起一定的高度，对于后排中间乘客来说并不是很好，短途乘坐还能接受，但是长途乘坐就会显得比较累。最后再说说后备箱的容积，个人觉得还算不错，基本可以满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【动力】指南者搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。当涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【费用】裸车价是15.68万，购置税是13876元，加上车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.9万左右。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.07分“良好”

当年靠着做生意赚的第一桶金，购买了一辆进口的指南者，那时候觉得倍儿有面子。那时候的进口指南者确实很风光，虽然车身设计粗糙，价格高，油耗高，但挡不住它的进口车身份啊。但后来那辆进口的指南者出手价格，让我心碎一地。那么问题来了，现在的指南者早已实现了国产，那么这辆车是不是值得我们购买呢？今天我就列举这款2021款 220T 舒适版配置来进行分析。这款车型的厂家指导价13.98万元，优惠后的价格约为12万元，购置税10619元，保险费5000元，上牌费1000元，所以总计136500元。由于是入门级车型，所以这个价格已经是指南者里面最便宜的了。 【优点】 指南者的外观看上去依然特别的经典，也是特别的有野味。前脸采用了七方孔的设计，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，整个前脸的力量感十足，而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致，轮拱处线条硬朗，营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感，车顶则采用了熏黑行李架，仿佛向人们叙述着，我仍然具有硬派越野的影子。尾侧的线条感比较明显，从反光镜延伸过来的镀铬饰条一直环绕到车尾部分，使得整车的流畅感较好。它的车尾层次鲜明，在保险杠位置采用了银色的护板，增加了运动感的同时也提升了精致性。 内饰的精致感提升明显。老款进口指南者内饰特别的粗糙，皮质座椅居然被我坐穿了，而且屏幕松动，异响也特别的明显。但是新款国产指南者的内饰却特别的精致，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率173马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款动力总成比较适合家用，高速状态下加速明显得很乏力，但是日常使用没有太多的压力。在试驾过程中，我打开了运动模式以后，指南者的提速比较快，而且转速稳定，变速箱换挡比较积极，轻踩油门就窜出去了。而老款进口的指南者不但动力肉，而且非常费油，所以通过比较，我觉得新款的指南者动力还是比较不错的。试驾过程中，我也发现了这款指南者的一些不足，就是在低速状态下，指南者的顿挫感比较明显。感觉变速箱不太适合低速长时间驾驶，观察下来，应该是变速箱在低挡位换挡频繁，导致变速箱发热了。 【缺点】 车内的隔音效果比较一般，开快了以后噪音特别的明显，这其实也是老款指南者的缺陷。它的门板缝隙偏大一些，导致隔音效果不好。 车子的底盘偏硬，而且经过大的颠簸路面，感觉底盘有嘎吱嘎吱的声音。指南者的底盘质感并不是特别的出色。 后备箱不小，但是后排座椅放倒以后会有一个较大的斜面，导致大件物品放在里面并不是很合适，会滑。 后期的保养比较麻烦，主要也是因为JEEP的经销商也是越来越少了。当然保值性也会跟着受影响。 总结：这辆指南者的外观是它最大的卖点，而且这辆指南者在国内来说比较小众，会让人产生比较昂贵的错觉。如果仅仅从车子的性价比来看，我认为仅仅只算一般。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.57分“良好”

Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的，很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比，相比这两款车型，指南者会更人一种更加硬派的风格，加上Jeep品牌的调性，让这款车更显得个性一些。 指南者目前的市场行情优惠较少，在我们当地有只有4千左右的优惠，以这款入门版为例，新车指导价是13.98万元，优惠后裸车价是13.58万元，加上购置税12017元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.3万元左右。 新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格，前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计，加上前脸平直的线条处理，营造出很强的粗犷风格，侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计，呈现出硬派风格，值得一提的是，从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰，贯穿了整个车尾环绕一圈，这个设计很巧妙，也让车身看上去更有质感。 内饰相比老款车型也有不少提升，显得更精致了，它配备了8.4英寸的悬浮屏幕，空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分，贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质，手感比较出色。 动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，开起来并没有想像中那么肉，匹配7速双离合变速箱，起步加速还是比较灵敏的，高速行驶的时候能感到有推背感，整个加速动力输出干净利落，特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应，超车时信心充足。 空间表现可圈可点，车长4424mm，宽1819mm，高1635mm，轴距2636MM，车辆的座椅比较宽厚舒服，前排乘坐空间没得说，后备厢的储物能力一般，如果想装点儿大件儿，可以把第二排座椅放倒，不过对于一般的家庭短途出门，存储空间还是够用的。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，乘坐舒适性做得不错，细碎颠簸过滤得挺彻底的，但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺，方向盘也存在一定的旷量，操控性不是它的强项，虽然看上去很硬朗，骨子里终究是一台城市代步车。 JEEP指南者首保是5000公里，是厂家免费做的，后续是每7500公里保养一次，更换机油、机滤价格是600左右，35000公里时需要做大保养，更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯和火花塞，价格1200左右。 总的来说，指南者是一款很适合年轻人的车，外观个性运动，追求独特的气质，是JEEP指南能给到的，适合做为年轻人的第一台车。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.57分“良好”

退休以后一直想带老伴去自驾游，偶尔开儿子的车出去感觉不方便，我就打算买辆车，儿子提议指南者不错，要陪着我试驾，下面我就给大家说说试驾的感受。 外观：前脸设计的比较方正，依然采用了硬派的家族设计，7孔进气格栅充满越野风格，同时这也是jeep很有辨识度的特征，车身侧面腰线笔直，充满肌肉感，看起来力量十足，车尾采用了富有层次感的设计，看起来更加运动。 动力：这台车搭载了1.3T 173马力的发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N·m，起步比较柔和，没有弹出去的那种加速感受，缺少一些爆发力，中段加速过程中，整体动力脚感比较线性，换挡平顺，动力衔接顺畅，只要舍得给油，中段也能比较流畅的完成提速超车，车速在80km/h以上动力没有明显的衰减，但仍缺乏一些爆发力。 空间：这台车的尺寸是4424mmx1819mmx1663mm，身高1.77米，坐在前排头顶5指的距离，坐在后排头顶有2指距离，腿部离前排有1拳的距离，乘坐空间表现比较中规中矩没有什么亮点，后排放倒以后，后备箱能装下2个大行李箱，能够满足我想自驾游的需求。 噪音：这台车在行驶过程中还是挺安静的，即便在高速上，也只能听到风噪，对于胎噪和发动机的噪声抑制的不错，怠速状态下也很安静，整体静谧性很好。 购车费用：这款车的指导价为18.88万，目前优惠0.45万，裸车价为18.43万。另外再加上购置税大约16000元，车船税420元，交强险950元，商业险约5700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费208000元。 总结：我主要就是想买一台能满足周边游需求的汽车，儿子带我试驾的这款车是四驱车，能满足不同路况下的驾驶体验，虽然空间不是很大，但我跟老伴两个人也够用了，还是挺值得购买的。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

4.79分“优秀”

去年底，中期改款的Jeep新指南者正式上市。13.98万元的亲民起步价，就已经让大家感受到了广汽菲克的十足诚意。 除了价格吸引外，新车在内饰和车机系统方面的改进堪称天翻地覆。全新的中控布局，双大屏设计和腾讯车机加持，让新指南者的综合实力得到了大幅提升。 进入车内，我们可以发现，新指南车全新采用了横向贯穿式中控台。设计感比改款前增强了很多。 10.1英寸中控屏幕相当亮眼，而且换装了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，可以实现多个功能的语音交互控制。车机系统的处理芯片也实现了大幅度升级，运算性能提升了足足5倍。从实际感受来看，这套新的车机系统操作相当流畅，交互逻辑也非常清晰。 更重要的是，由于新的车机系统深度融入了腾讯汽车的智能生态，因此也提供了比较丰富的影音、娱乐、生活功能。 熟悉Jeep品牌的朋友可能也知道，很多Jeeper都是旅行、美食的爱好者，在这套系统中，有两个很实用的功能几乎就是为他们量身订造的。 譬如这个我比较喜欢的“阿哈路书”，随便打开其中路书，就发现有非常清晰的路线、行程规划，还有费用的预估，点开行程后，路线就会自动输入到导航系统中，按照着它的规划来自驾游，十分省心。 喜欢美食的话，APP中也有丰富的餐厅推荐，系统会根据我们喜欢的菜系进行分类。同样是点开后就会呈现相关的餐厅信息，还可以一键导航，非常方便。 新车另一个较大的改进点，就是使用了10.25英寸全液晶仪表盘，科技感不弱于时下任何一款主流的合资品牌SUV，补足了老款车型科技感较弱的遗憾。改款后，新指南者着重强调了自身的“双重个性”。既能兼顾城市驾驶的舒适、智能需求，当然也可以带我们走向远方，满足诗意生活的期待。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.71分“良好”

JEEP指南者定位于紧凑型SUV，现款车型全部为1.3T发动机，有两驱和四驱版车型，以220T精英版先来说下购车价格，指导价16.68万元，购置税1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险4600元左右，现在全国有着1万元左右的优惠，最终落地价17万元左右，作为JEEP品牌下的紧凑型SUV，指南者又有哪些优缺点呢？以小编的感受分享一下。 外观 车身长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距2636mm，尺寸上在紧凑型SUV中算比较小的，外观的设计整体偏向年轻化，轮廓比较圆润，车头分为上中下三层格栅，让整个车头显得很厚实。轮毂采用17英寸，轮胎胎壁比较厚，视觉上不太好看；车尾的设计中规中矩，下方带有单边双出的排气管。 内饰 中控台采用分层的设计，以黑色的格调为主，带有10.1英寸中控屏加10.25英寸全液晶仪表盘，科技感营造的比较到位，只不过中控屏的黑边有些严重；屏幕下方有两行整齐的实体按键，操作比较方便。做工用料上分别有硬搪塑、仿皮质、钢琴漆面板及硬塑料，档次感还算是可以。 配置 以220T精英版为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯、自动雨刷及自动空调，配置总体不算高。不足：1、作为2021年的车，没有标配主动安全略有遗憾；2、全系没有标配自适应远近光。 乘坐及空间 全车的坐垫比较软，很适合家用，后排坐垫对大腿承托性很好，以小编190cm身高体验后排头部和腿部空间还算可以，腿部还剩一拳空间；后排配置上带有面积很大的全景天窗、空调出风口及两个手机充电口。后备箱空间不算大，优点是下方盖板可以高度调节，内置挂钩、锚点及12V电源接口。 动力 搭载1.3T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米。匹配7速干式双离合变速箱，起步时动力输出有些弱，中后段加速还算可以，绝对动力值比较充沛，应对日常市区和高速使用完全足够。 行驶 隔音方面表现一般，主要来源是发动机的噪音，从起步声音就很明显；悬架有一定韧性，偏向舒适性的调校，对于路面的细碎颠簸处理的不够仔细。新款三辐式方向盘握感很好，同时转向也比较精准。 缺点 1、变速箱表现很差，刚上市为双离合，因为口碑不好换成9AT，然后现款又换回双离合；这套双离合的逻辑很混乱，平顺性也不好，加速降挡不够积极。2、市区内的油耗偏高，市区百公里油耗9.5-11L左右，对应这台车来说还是有些大。 保养费用 常规保养更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在700元左右，费用比较高。 总结 指南者作为这个级别车型其实就是以家用为主，它的配置不是很高，同时行驶的平顺性也不是很好，四驱车型搭载9AT变速箱价格比较贵，所以就两驱车型搭载的双离合变速箱而言不太推荐。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.64分“良好”

近日，有很多粉丝咨询指南者的大致情况。今天我就带来了2021款 220T 自动舒适版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.98万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税12372元，车船税420元，商业险5331元，交强险950元，全款落地大约需要158873元。 【外观】 外观方面，前脸采用了七方孔的设计，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的led光源，整个前脸的力量感十足，而且精致感也增加不少。车型的侧面看起来短小而精致，轮拱处线条硬朗，营造出了野性。它的车身腰线和轮拱处的线条一样具有较强的力量感，车顶则采用了熏黑行李架，仿佛向人们叙述着，我仍然具有硬派越野的影子。这款车的长宽高分别为4424/1819/1635mm，轴距为2636mm。尾部设计比较平淡，造型偏向复古，大面积塑料包围和银色扩散器组成撞色设计，层次感十足。 【内饰】 内饰方面，整体设计更加偏向时尚运动，“T”字型的中控布局使得分区较为明确，按键的排列也十分的合理，在驾驶中使用非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘非常受年轻人的喜欢，搭配上8.4英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLief，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，科技感还是非常强烈的。 【配置】 在配置方面，这款车表现的属于中等的水准，例如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等都有配置。说实话，作为一款十万出头价位的车来说，能够拥有这些配置，也算是比较丰富了。 【空间】 身高163cm的我来到驾驶席，将前排座椅放置最低，头部空间一拳。在前排座椅调整好的状态下，到后排，头部空间一拳，腿部空间三拳左右，而且地板基本纯平，所以新指南者整体的空间表现还是很值得称赞。后备厢的空间比较规整，虽然算不上特别宽敞，但是日常的使用是绝对没问题，并且后排座椅还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展。 【操控】 其实新指南者整体给你的感觉还是比较不错，初段的设定也是小排量涡轮增压发动机惯用的手法。油门的调教也是比较灵敏，只要你舍得踩油门，它就会做出比较快的反应。7挡干式双离合变速箱与发动机的匹配程度也很高，尤其是在高速路段，切合度很好，而且换挡的感觉非常微妙，很难察觉到。 【动力】 动力方面，该车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为173Ps，最大扭矩为270N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，对于一款家用车来说，这样的动力可以说足够用，并且起步加速也都不算慢。 【舒适性】 底盘整体的感觉需要值得表扬，很紧致，有一点德系车的感觉。同时自适应悬挂也在不同的路上起到不错的作用。坐在车内不会感觉太颠，路过一些沟坎的时候，可以快速做出反应。再加上柔软的座椅，所以长时间驾驶也不会感觉劳累。另外，指南者对于胎噪的处理还算不错。只是发动机传来的噪音控制的不是很好，尤其是坐在前排会比较明显。不过也可以理解，毕竟这款车的售价才10万出头，所以你不能用衡量大切诺基的角度去对待它。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.71分“良好”

吉普指南者的外观我很满意，简单大气，不看车标一眼看上去就知道是吉普车。尾部设计给人感觉很稳重，后尾灯中规中矩，车身整体线条比较硬朗，如果把卤素大灯改为LED的大灯就更加完美了。  在内饰方面，吉普指南者可以用大气来形容，其内饰虽然非常简洁，但是每一块区域都给人一种厚重大气的感觉。我们刚才说它的外观非常硬朗，而吉普指南者似乎还嫌不够，把这种硬朗直接在内饰上也进行了体现，尤其是在中控台下面的装饰条上，也加装了一些线条非常凌厉的灰色装饰板。内饰通体黑色，虽然只有一道银色装饰条，但是却给人营造一种高贵的感觉。   空间方面，指南者也做得非常宽敞，作为做军车出身的车企，不得不佩服指南者在空间利用率上的态度。我去跟朋友试驾的时候，坐进去就感觉非常宽敞，尤其是我的朋友185cm的身高居然坐在里面没有丝毫的紧促感。在高度上，即使是我朋友那样的身高，依然能够跟车顶保持5公分左右的距离。这就不单单是内部空间大的问题了，而是平台也做得非常棒。舒适性方面，座椅坐上去的感觉不是很柔软，前排也没有腰部支撑，后排的空间坐着有点紧。但底盘的舒适性不错，车在行驶过程中也能过滤掉不少的震动，车内隔音降噪做的也很好，也就是在跑高速的时候会出现一些风噪声。 发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力173PS，峰值扭矩270牛米，这个动力驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的，开着感觉动力超过了很多1.5T发动机，家用代步的话，动力更是不用讲，足够用了。不过7速的双离合变速箱的反应确实有点慢，换挡的话不是很积极，起步的时候比较疲软，低速顿挫感还是比较明显的。因为是越野车，底盘很扎实，所以坐的舒适度会弱于豪华轿车。方向盘的轻重还是还可以的，就是发动机启停的时候会有顿挫，转向手感可以，速度越快方向会越重，转弯时没有什么侧倾现象，还是非常稳的。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.79分“良好”

Jeep作为一个历史悠久的品牌，品牌形象一直给人一种硬派的感觉，当然目前Jeep的车型当中造型硬派的也就那么几个，指南者其实就是其中之一，这台2021款 220T 80周年纪念版裸车价格在16.68万，购置税1.47万，商业保险5870，交强险950，上牌费500，落地价在18.9万左右。这台作为Jeep针对紧凑型SUV市场当然在各项配置上也是拿出了Jeep的高水平。 下面说说它的优势： 1、外观方面这台指南者看上去颇有一种老Jeep的即视感，主要早些时候指南者本就是一台硬派Jeep越野车，当然如今的外观依旧很硬派，只是多了一些年轻化的装饰而已；指南者为了营造更年轻化的感觉原厂的LED大灯都采用了一点熏黑的设计，拼色的搭配也是让整台车非常耐看，侧面的方形轮眉是Jeep品牌设计的精髓，让指南者侧面看上去十分大气。 2、动力方面，这台指南者的动力采用了1.3T的直列四缸发动机，最大马力173匹，搭配的是7挡双离合变速箱，虽然看着是1.3T但是动力的输出上不输1.6T的发动机，另外在加速方面也不会感觉到无力，高速上，基本100km/h以后的加速还是能给到驾驶者一定的信心，7速双离合的变速箱用起来虽然没有9AT平顺但是搭配这样的动力配置已经非常不错了。 3、舒适度部分，虽然这个精英版的车型没有配备真皮的座椅，但是整体坐下来也还是很舒服的，腰部的支撑做的不错，但是座椅的包裹感会稍微弱点。另外悬架的调校偏软，能在过一些碎石路或者泥巴路的时候能够过滤掉路面的震感，当然悬架虽然考虑到滤震很软但是底盘却是很硬朗，过碎石路的时候这套底盘和悬架系统能给到驾驶者非常充足的信心，当然也是能给到车内不错的舒适体验。 这台车的劣势： 1、当然就是内饰，虽然才看到这套内饰的时候觉得比原来老款要有科技感的多，那宽大的中控屏和全液晶的仪表盘确实很加分，但是看久了总觉的整套内饰显得塑料感太强了，无论是纯黑的中控还是塑料的门板，显得很没高级感。 2、空间方面，虽然这台指南者定位是紧凑型SUV，但是轴距2636并不能给它带来充裕的空间，前排坐进去基本我的膝盖会差点顶着扶手箱，座位也感觉没多宽，只看头部空间稍微余量多点。另外车内的储物空间方面有点局促，就是放一些小件物品不好找地方。 其他部分呢其实都还是比较均衡，比如操控部分，基本就只能说是转向手感还可以，没有想象中的那么重，对于新手还比较友好。目前油耗基本稳定在6.7L/100km，都在说Jeep费油其实在这台指南者身上只能说还好，可能是排量低的原因。 另外性价比方面这台车也是很不错，买车的时候虽然没有直接优惠车价，但是销售送了我们3年的免费保养也是省下了几大千的费用，当然另外还送了购置税，所以整个车办下来价格基本就是17万多点，其实还是蛮推荐这台jeep指南者的，毕竟它是一种情怀。这台精英版配置也是刚刚好，如果喜欢这种外观硬派的SUV的朋友可以看看。