丰田C-HR是一款受到众多年轻人青睐的小型SUV,最大特点就是个性化的造型。车侧的造型是我觉得它最成功的地方,紧凑的线条很有力量感。凹凸有致的车尾并不显得凌乱,经过线条的勾勒让细节更加突出。内饰的设计和外观一样出彩,前卫大胆的同时还具备科技感。不过内饰用了太多的亮黑装饰很容易落土,平常要是不勤擦着点,会觉得有些邋遢。作为小型SUV,空间并不是C-HR的优势,腿部空间倒是还能接受,不过头顶空间确实太压抑了。在性能方面,C-HR除了平顺之外不会给你太多感觉,2.0L自然吸气发动机无法带给你驾驶乐趣,只能用作日常代步,即使是在运动模式下,可惜了这么运动外观。在同级别还在用非独立后悬架的时候,它配备了多连杆独立悬架,这确实让整车的舒适性好了很多。
【优点】
1、外观的设计比较的前卫,我和我媳妇这种90后是非常喜欢的,但是家里人并不是特别能接受,主要是太个性也太小众了。前脸的设计感是比较犀利的,感觉就像是雷凌被拉高了一样。战斧式的大灯由中间熏黑材质进行了衔接,上窄下宽的车头设计看起来比较的圆润敦实。车型的侧面采用的是波浪造型的线条设计,再配备上快背式的车顶,时尚动感,短小精悍。车尾的设计运动风格特别突显,使用了双尾翼的设计,配备上不规则的大C字型尾灯,颜值个性而拉风。
2、车子的操控性真的是相当不错,在4S店试过以后就爱上了。它的转向开起来比较的灵活,过弯侧倾比较小,能给我和我的媳妇较强的驾驶信心,而且开着也是相当的舒服。经过一些小颠簸路面,过滤得很不错,高速状态下也不飘。
3、这款车的油耗真的很省,我要单独说一下油耗,比我老款的手动挡马自达3还要省油。问题是这款丰田C-HR重量更重,而且还是一辆SUV,油耗都接近混合动力汽车了,实测下来百公里5.7升油耗,我很满意。
【缺点】
1、车内的空间比较的一般,不是特别能装。
2、车内的静音性一般,而且胎噪以及风噪在高速状态下都很明显,感觉风噪往车里钻一样。
3、我不太能接受的是车内的中控设计,特别是它的大屏,感觉特非常老土,而且车载交互系统功能比较一般,偶尔还会有卡顿的现象。
丰田C-HR是丰田旗下一款极具个性,极具颜值的小钢炮SUV。由于它小巧的身姿,在城市中停车或驾驶都很得心应手。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩203N•m,与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱。加速非常的有利息,在等红绿灯的时候,我几乎是第一个窜出去的,不负丰田小钢炮的盛名。
因为是一款小型的SUV,所以车身宽敞度比较一般,长宽高分别为4405/1795/1565mm,轴距是2640mm。车内的乘坐空间舒适度不高,为了获得更好的舒适度,我常常是将前排座椅尽可能地往后靠。但保障了前排空间宽敞,那么后排的空间就比较拥挤了,好在平时也不怎么坐人。这款车型的座椅填充材质比较软,乘坐舒适度很高,但是座椅材质采用的是织物,不耐脏而且没档次。
点评车型:
2020款丰田C-HR 2.0L 豪华版
4分“优秀”外观是最吸引人的部分。前脸方正,头灯设计很点睛。尤其是悬浮效果的LED灯,和横跨整个前脸的格栅配着很有张力。侧面采用了深而圆滑的侧线从前灯贯穿整个侧面最终和尾灯相连,还特别突出了轮毂部分。整个侧面显得有层次,非常有肌肉感。尾部采用了带棱角的线条也是相当的帅气。尤其是回旋镖式的尾灯。整个外观设计夸张而突破,很有年轻飞扬的感觉。
内饰是简洁为主的设计,内饰材料不错,中控大部分是软触感的材料。造型依然大胆,采用不对称的布局。9英寸中控显示屏安排比较特别,角度偏司机位置,右边框更宽同时以斜线代替了直线。造型是否喜欢就要看个人。但是内嵌的HMI系统很好,操作简单反应够快。
座椅是带纹理的皮质足够舒适,有很好的包裹性和支撑下。车内前方视野还不错,不过后车窗的造型决定了后视野的不足。后排的采光,通风也相当有限。前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,车身强度也足够。悬挂韧性不错,在过大片坑洼的路面时候,提供了足够的缓冲。
动力方面,2.0L自吸其发动机配模拟10速CVT,最大功率是126千瓦,最大扭矩203牛米。起步不是特别快,但是中后段加速能力很好。日常驾驶动力足够,城市路面上行驶不会感觉动力不够的情况。拥挤路面下超车也轻松。
变速箱平顺,响应很快。增加了起步齿轮组,传动比增大15%,是改善驾驶响应性的一个因素。转弯半径5.2米,比起同级大部分车型优胜,灵活性很好。即使在窄的村路掉头,巴拉几下就可以完成。
总括来讲,这款车型样子吸睛,舒适性和灵活性不错。动力足够城市日常使用。不过定价并不便宜。比较合适有一定经济能力有个性化要求的年轻小伙。
丰田C-HR的外观设计我只能说萝卜白菜各有所爱,整体风格极为个性和激进,所以喜欢的人喜欢,不喜欢的那就是怎么也爱不起来。内饰的设计沿用了丰田一贯的风格,也同样继承了RAV4上的那台立在中控中央的“大电视”,在材质和质感上较差,塑料感很浓重。配置高配车型能达到同级别水准,但中低配车型的配置实在有些寒酸,车机的功能性和流畅程度也很一般。空间表现上C-HR比起本田两兄弟可以说差之千里,后排的腿部以及头部空间都很局促,并且小后窗的设计让后排乘坐时会有些压抑感。噪音抑制上C-HR是要优于同级别竞品的,对于发动机以及风噪胎噪都有所抑制,不过高速行驶时风噪和胎噪还是会对舒适度造成一定影响。在动力方面,全系搭载2.0L引擎,最大功率171马力,峰值扭矩203N·m。依仗着排量优势在动力性上不输同级别那些涡轮车型,搭配CVT变速,动力来得比较平缓也说不上充沛但足够日常使用,自吸加无级变速的配置对平顺性也有着很不错的保障。不过油耗上可就不容乐观了,实际油耗要远高于5.7L/100km。底盘悬挂的调校偏向运动,支撑充足过弯时车身的动态也不错,但舒适性方面较差,对于震动的过滤以及大颠簸的吸收不足。C-HR的家用型并不强,同价位缤智和X-RV两兄弟在各方面表现上都要强于C-HR。
空间小,1.8米的别买这车,后备箱同等级最小,车好开,油耗5千公里8.0L主要市区满意,胎噪风噪都不小,倒车看后挡风玻璃的,建议你买豪华带倒车影像,因为你从后挡风玻璃啥也看不到,空调好用贼好用,转向好用精准,动力我觉得还行,舍得给油马上到60,120往上发动机声音变大,变速箱基本没啥顿挫,加速到40多迈再松油门有轻微顿挫,我老婆感觉不出来,主驾座椅我认为同等级最舒服,最让我不满意的地方就是,咋就不设计个放手机的地方呢,看看国产空间设计吊打丰田,8月提的车21款豪华熊猫色,之所以买豪华就是啥都不想改装,等一个星期,裸车136800加熊猫色4000,一共140800,保险200w4000块多点,落地157000,也就这些,供车友参考
你好坏哦1我好喜欢:[图片]
寡人有车:退了吧
西班牙馅饼IZOA:感觉新款没老款好看。
【油耗】
目前显示9.3,不知道是不是经常走城市道路的原因,最快也就50码,平均25码,后期拉一下高速看效果
【最不满意】
内饰一般减配严重,胎压显示都没有,就算报警还得下车看轮胎
【提车价格】
个人感觉买贵了,2021年9月28号订的车,12月20才提车,将近3个月,年底哪时候是因为芯片还加了2000块,最后落地加利息全部下来15.3W
【驾驶感受】
对于新手很容易上手,方向盘精准,车小方便停车
【最满意】
外观时尚漂亮,适合年轻人
【乘坐体验】
听很多人后排小,实际空间还好,过年后排3个大人两个小孩将就能座,光线不好罢了,睡觉贼舒服
【购车经历】
七七八八去过四家4s店每家报出来的价格都不一样,到最选择报价最少的一家
【保养】
目前只做了首检还没保养,期待保养后油耗下一点,哈哈
【空间表现】
后备箱真的是小,带不了太多的东西
藤原豆付店86:还给了个奕泽的脚垫
司马氏1314:这款座椅是皮的吗
00头发乱了00:最快50,平均28.还不如推着走
车界江湖中一直流传着这么一句话——“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。”暂且不论这是打诳语还是属实,但也可从中窥见出丰田混动的地位有多高。而在丰田的众多混动车型中,广汽丰田C-HR双擎,更是其中的佼佼者。
外观方面,在这个车型市场里,C-HR双擎外观属于比较个性的存在。前脸的造型很犀利,蓝色的丰田车标显示出它双擎车的身份。犀利的鹰眼大灯组很有辨识度,搭配熏黑的大嘴式进气格栅,整个前脸看起来很有个性。车身侧面,丰富的线条设计看起来很有肌肉感。车尾部分夸张的尾翼设计,搭配C形尾灯,很有运动感。
相对于外观,C-HR的内饰就显得沉稳了许多,中控上一条蓝色饰条,围绕贯穿整个内饰的设计很有特点,车内的皮质包裹、钢琴烤漆饰板和缝线设计也提升了车内的品质感。不过有一说一,C-HR的车机表现方面确实不足,感觉像是上一代的产品。
动力方面,C-HR双擎搭载的是一套2.0L混合动力系统,综合最大输出功率为135kW,动力输出表现还算令人满意。悬挂方面,C-HR采用的是主流的前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,保证了驾乘的舒适性。
总的来说,C-HR双擎是一款很有个性的运动SUV,个性的外观、强劲的动力表现、不错的操控感受,主要是油耗低!在这个9块+的市场油价下,你如果不想选择新能源车的话,那么丰田双擎算是个不错的选择。
这车其实真的很好,但也是真的叫好不叫座。他算是丰田少有的产品力拉满但卖得不好的车。几年前我还没有回归媒体圈的时候,一次因缘际会下曾经开过将近3个月的这车,不得不说,给我的印象是挺深刻的。
按惯例还是先说驾驶部分。C-HR整套底子其实就是凯美瑞上直接搬过去的。和凯美瑞一样的TNGA底盘,一样的发动机,一样的悬挂,甚至在那个时候,C-HR的那台E-CVT变速箱,还是连凯美瑞和汉兰达都没有的黑科技。丰田E-CVT变速箱,其实也就是现在国产车上大吹特吹的DHT混动的技术前身。
C-HR整个驾驶感受非常“欧系钢炮”。除了那台发动机没有高尔夫GTI那种性能车的暴躁调教外,C-HR几乎可以说是我目前开过所有丰田车里最有“人车合一”感受的车型。那种感觉,真的跟6代高尔夫GTI差不了太多。
动力虽然不算强,那台2.0T发动机也不是性能调校,但用在C-HR上非常合适,要多少动力来多少动力,刹车转向也是听话得不得了,可以说,C-HR是一台完全打破你对丰田车动力和操控所有认知的车。
只可惜,C-HR的空间问题实在太严重了。车子本身就小,再加上那可怜的空间利用率,前排座椅调好之后,后排几乎就像坐牢一样难受。对了,C-HR那后排车窗玻璃更是一个史诗级败笔!那个小窗户,真的就跟飞机经济舱的舷窗没区别!再配合上难受的空间,坐在这车的后排,真有种坐牢的感觉。
C-HR其实是一台彻头彻尾的欧洲取向的车,这样的车,当然不可能适合中国市场的需求。
ywkdjblwsrlrc:2.0T?eCVT?操控?没有的东西可不兴说呀
丰田IZOA奕泽车主:我的奕泽觉得很好开,开过别的车,心里有对比,不是瞎说,别喷
大胡子黑眼圈:本身就是个代步车,经济省油取向,哪来的操控,动力,老老实实开着得了,别吹过了
丰田C-HR精英版外观设计非常有看点,整体线条流畅,尾部线条饱满,满满的运动气息,是一款耐看的车型,空间比较大,座椅设计比较合理,支撑着驾驶员的头部与腰部,大大提升了安全性,后排的座位会稍微有点拥挤,动力不错,轻踩油门就可以前行,内饰也是比较简单的,但不得不说它的控制感,整个汽车开起来是灵敏的,特别是在拥挤的路段,能够在大量的车流与人群中穿行,舒适度也是不错的,驾驶员座位不会有压迫感,底盘的悬架分配会比同级的汽车好,刹车及时响应,增加了驾驶员的安全型。
想拥有一款强动力,又有越野性的小轿车,且价格又很亲民化的,我认为丰田C-HR是一个不错的选择,具有自己的独特风格,外观设计上前凸后翘,线条设计感极强,非常性感。2020款2.0L领先版是一款小型SUV,马力中规中矩,但由于车型较小,整体加速感还是非常不错。排量2.0L,比较省油,非常适合上班族女生的一款车。车的内部设计:座椅设计很年轻化,厚度适中,舒适感非常强,辅助装置的倒车影像率分辨高且精准,均价在16w左右的车里综合体验感、性价比来说是非常不错的。
性价比这么高的车或多或少有些小毛病,常见的有三个。第一发动机异响,有车友反馈冷车20到40迈会出现发动机舱内异响,抬起油门异响消失,在加速会在出现,目前没有解决方法,热车后异响可以缓解,并不会消失,并且4s店也并没有给出合理处理方案和维修方案。第二气囊未弹开,受撞击时安全车囊未弹开,询问厂家答复是:A柱与前轮部位没有撞击触点,受撞击不会打开气囊,对于已购买的车友建议是目前解决方案为缓慢行驶,避免安全气囊未弹开导致受伤,或者检查清楚有无故障在行驶上路,安全气囊更换价格为一个3000元左右,不同地区会有价格差异。
该车使用的是92#汽油,相比较于95#来说,价格更低,更适合于家用车或日常生活行驶。首次保养是在行驶3个月左右或5000km,保养项目是更换机油与机油滤,价格在600元左右。每增加行驶三个月或叠加5000km就需要保养一次,全套保养价格在2000元左右,保养周期较短,相对费用会增加。
Tenderness148001928:领先版20款多少钱落地
丰田C-HR是继丰田更了TNGA架构之后,外观设计最激进的车型了,整体的感觉非常年轻,使得很多年轻的消费者对丰田C-HR的外观很满意。2020款 2.0L 豪华版这款车的内饰设计简洁明了,仪表盘采用双圆盘液晶屏,可以显示更多丰富的车辆信息。方向盘的尺寸刚刚好,表面皮质手感比较细腻,整体握感不错,而且方向盘指向精准,轻重度合适,车身稳当,开车不发飘,转弯时也很轻松,没有侧倾感,操控性非常好。该车在动力方面表现非常的出色,搭载2.0L 171马力L4发动机,最大功率126KW,起步迅速,后期的加速表现也相当不错,高速行驶超车亳无压力。
有些车友反馈这款车存在异响问题,在遇到这种情况时,建议先检查异响的位置,大部分异响是在中控台。该现象是由饰板的固定方式导致的,饰板的固定不够稳定会导致饰板松动,发出异响。解决这个问题非常简单,可以拆卸调整并加固饰板,花费的价格大约在200元。
车辆保养方面,根据官方建议的保养周期,该车首次保养建议在5000公里或半年时进行,建议更换机油和机油滤清器,价格约为200元,之后每10000公里进行常规保养,价格大约在500到600元之间。在行驶60000公里后进行一次大保养,此时需要更換发动机机油、机油清器、空气滤芯、空调芯、变速箱油、制动液等,大保养的价格约为2000元。
1丰田C-HR作为丰田旗下的一款小型suv,外观设计还是很有亮点的,不同与丰田旗下其他车型,C-HR的外观相对要更个性活泼,还是比较适合年轻人开的。而且车身配色比较丰富,整体看起来很运动,特别是尾部的造型设计,还是有点战斗范的。
2丰田C-HR全系搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,匹配cvt变速箱,从账面数据上来看表现还是不错的,但是实际开起来这个动力没有什么爆发感,提速比较一般。但是好在平顺性做的很不错,日常驾驶起来比较舒服,而且油耗也比较低。
3丰田C-HR作为一款小型suv,在空间表现上自然不会太出色,整体空间表现比较一般,特别是后排的空间表现,因为车身溜背造型设计的缘故,所以这辆车的后排头部空间做出了一点牺牲,个子高的乘客坐进去很容易顶头。而且后排车窗面积也比较小,乘坐时间长了会感觉到压抑。
4丰田这个牌子的市场口碑一直都是很不错的,耐用性比较好,几乎不会出现什么故障,开着还是挺省心的。但是丰田C-HR这款车也是出现过一些小毛病的,比如这款车就出现过变速箱漏油的故障,部分车主在正常使用中发现这款车的变速箱有过小面积的漏油。造成这种故障的原因是变速箱油封出现问题导致,如果大家的爱车也遇到这种故障一定要去索赔,更换新的变速箱油封。
5丰田这个牌子的售后保养相对来说还算是比较亲民的,价格没有特别高,还是能令人接受的。丰田C-HR这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是好在价格不算特别贵,基础保养几百块钱就能解决,还是比较划算的。
6丰田C-HR这款车外观设计比较活泼,年轻人开还是挺合适的,但是整体空间表现一般,特别是后排比较小,不太适合家庭成员比较多的用户,但是日常代步还是很不错的。
用户4166638280874:我特喜欢这款车,不是落地价多少
暖笙等着语笙:一万一保养
陰川小蝴蝶:一看就是老陈震,真的受不了