【购车经历】
车展上去看了心心念的某迪入门款,看到实车时候心里凉了一大截。在转角看到了CHR,被外观吸引了,特别是后门把手,简直不要太个性。后面下了车展就去预约了试驾,没想到整体驾驶感给我舒服,而且销售很热情,不像之前去的某浴皇大帝座驾店子,给的底价直接简单干脆,所以简单交流价格就下定金了。
【提车价格】
本来想和销售拉扯一下,结果直接报到了底价。后面我又狠心一砍,假装打电话套路,真诚的拿着身份证和银行卡,终于拿下了。2021款燃油豪华版裸车14.1+珍珠白0.2+黑顶0.2,保险都是基本险(车损,交强,车船),三者200万,带上牌980我没要,自己去只要120,送的东西简单,脚垫,记录仪,膜我没要。一共落地在16.2多一丢丢。说实话,还是买的有点贵,最好是在16内,当时缺芯片啥的,实在是砍不动了。
【驾驶感受】
目前行使1500公里多,作为一个开车不多的人来说,给我的感觉第一确实很平顺,加油不会突突的那种感觉。而且整理底盘滤震真的比之前试驾的某田同级别的那个车,效果不是一点半点。这应该得力于后面的独立双叉臂悬挂,确实不错。而且整体来说,转向是精准的,经常在小道道里穿梭,完全凭感觉打方向,很开心的是,没有啥问题。动力响应问题,我觉得只要舍得给油,3000转一上去,超车也是个小事情。新款低速齿轮,高速钢带,真的没有什么顿挫,如果硬要说有,可能我没感受出来吧。
【油耗】
油耗这个问题我也是比较惊讶的,甚至我朋友都不敢相信我这是2.0的车。目前1500顿公里,只谈目前来说,综合在7个左右。表显在6.8-7,我自己的油耗记录,大概在7.08,高速市区基本上一半一半。好多人说自己十几个油耗,这个肯定和短途低速有关系,可以自己清零一次,然后正常行驶记录一下。市区油耗8个左右,高速回家全程高速➕快速干道油耗5.4-5.5,目前综合油耗在7个。
【维修成本】
说这个就心疼,车停市政车位被蹭了,后保险杠蹭了一大块,轮眉裂了,当时还没挂牌,找不到人,也没监控,自己去4s修的,主要怕外面珍珠白不好调色,一共花了700。一个轮眉200,心都在滴血。
【空间表现】
这个空间是很多人吐槽的地方,本人175,70kg,主驾驶位调好了。后排自己坐还有一拳到2拳空间。不要单纯为了黑而黑,后面空间看起来小原因是坐垫长一些。最大的问题是车窗小。可是这个和我有什么关系呢?我一个副驾驶常年空着的人来说,后排?狗头窗?确实,可能也只有狗喜欢开车的时候伸出去,人一般不会的。后备箱空间也确实小一些,我两个登机箱22寸,还有一个储物箱,就满了。不过两边那个隔槽我很喜欢,能放不少小东西。
【最满意】
颜值肯定是第一满意,运动感十足,经典熊猫配色看起来更是好看。安全系统更是,10气囊标配,全速自适应巡航,主动刹车,特别是上高速,真的会轻松好多呀,不用一直踩油门,也能够放松一下下。油耗也算一个点。毕竟这么重的车,还是个2.0,这油耗也是可以的了。
【乘坐体验】
后排开车我没有坐过,但是我问了坐过我后排的人。挤不挤,没有人说挤,还说坐垫厚,比较舒服,车窗小有些暗,其实天窗那隔板打开就好多了,也没有那么压抑,反而还适合睡觉。
【最不满意】
车机必须吐槽,给我个大屏,高配还没有car life,低配才有,这是个什么操作?没看懂诶。用不着这么省吧,车载导航确实不好用,所以手机导航首选,不过自动连上蓝牙放歌,倒是很不错滴。
还有副驾驶高配也应该给个电动座椅嘛,整整齐齐的多好,简直有些抠了哈,内饰就不说了,合资一向如此,仁者见仁智者见智的。还好我要求不高。
最后给点买车建议,在个性,安全,操控上选择这个车没有任何问题,如果你后排经常坐人,特别考虑空间家用,那么这个就不推荐了,或者当做家里第二辆车,那确实还是很不错的。
其实很寂寞16672672:隔壁车主路过
yzj6658:一样的我是看了0迪Q2最后买了它,不为啥就位对上眼…快两年了
手机用户63948895328:主要是脚法
现在购车已满一年,行驶了28000多公里了。坐标张家口,结合一年来的用车感受,重新写一篇吧,供车友们参考。
【购车经历】
当时购车前,马上要结婚了,我媳妇儿就和我说她同事的同学买的奕泽,挺好看的,我其实也关注这个车很久了。于是我俩决定就是它了“妙蛙种子”。主要是外观我觉得好看,在这里说明一下,外观这个很主观,有的人觉得丑,买这个车的人肯定是被它外观吸引的。当时赶上换代正好换了大灯,就更喜欢了。当然还有它的安全性,十个气囊,车身坚固。买车时候就直接去广汽丰田四儿子店了。当时顾虑的点还是空间问题,由于我拿本到现在才一年多点,所以操控啥的没有经验,到店后让我和我家人都做了一下后排,我是181,180斤,后排不得不说还是小点儿,如果做家人勉强够用,不过我家人都可以接受,于是空间这点算是可以pass了。
【提车价格】
当时和销售谈的是裸车优惠2.5,贷款五年,首付十万,综合后落地16.5。现在回想起来还是自己没经验,好多花费还是可以谈的。
【驾驶感受】
由于是我第一辆车,只说一下我的驾驶感受。平时都是标准模式,没有用过运动和节油模式。点火后声音很大,尤其是冬天,每天早上六点半点火后,声音大的我怕有人骂我😂,冬天点火后转速稳定一千以下后,起步给油半天提不起速度,天暖和不存在这个问题。开起来平顺,40时候会有一小下顿挫,由于车小,转弯也灵敏,调头一般都是一把完成,红灯起步油门响应迟钝,所以我一般深点油门,要不影响其他车通行。速度70时候或大一点弯也有信心。过减速带也不会很硬。超车的话中速深踩油门还是会提速的,但是比我预期的要慢,高速上有点勉强,发动机会怒吼,但是速度却慢慢上来。噪音还是挺大的,国道上噪音还好,高速的风噪挺大,发动机的噪音还好。胎噪和路况有关系,这个说不好。
【油耗】
这个和平时路况有关,但是这车确实挺省油的。我平时多走国道,只有上下班接送媳妇儿时候在市区,开会八十多公里。夏天算上空调也就5.9左右,冬天会高些6.4左右。单程上班我开过4.1的油耗。用车成本会低一些。
【最满意】
最满意就是稳定吧,目前一切正常,就是定期保养,加加玻璃水,省心。自适应巡航挺好的,高速开车用这个功能一点也不累。安全的前提下顶着限速开就行。
【最不满意】
这我可就忍不住了,咱就说这个中控,卡的呀,我看国产车有些朋友吐槽自己车车机卡,拜托你们中控显示界面那么炫卡起码看着舒服,这车的车机说是彩屏界面蓝哇哇的,你划拉一下,诶呦12年安卓都比它强。内饰真的朴实无华,啥亮点没有,丰田真的在这方面成本控制的一绝,倒车影像只有豪华有。都2022年了,雷达?啥叫雷达不是应该在飞机上或者战舰上应该有的吗?而且新款配置越来越低。
就写这么多吧,希望大家每天安安全全回家,开开心心生活!
笑叹尘世23:这车不适合家用,个人开开可以
马上买车的雨哥:买车就是仁者见仁,总结就一句话:我为什么要花自己的钱买你喜欢的车?
DMJLYWW:你们咋开的这么低油耗,我市区差不多10以上了
我是19年7月提的车,纯珍珠白。当时刚大学毕业,准备工作,家里也给我了买车计划,当时不懂车,看一个亲戚买了这款我就试试,当时觉得还不错。经过快四年的使用,小车的优缺点是比较明显的。
首先说一下优点:
1.安全配置比较高,当时说是全车9气囊,还是比较让人放心。主动刹车有用。车道保持、压线提示和方向盘回正功能不错,有用。
2,加速平顺,正常驾驶没有顿挫。CVT变速箱型号K120,有低速齿轮,我这种驾驶风格比较激进的也可以大胆踩油门,只要不是短时间地板油,基本没有顿挫,平顺性还是很不错。3,外形比较独特,C-HR算是小型SUV中长得比较独特的,基本与丰田其他车型长得都不一样。
4,高速工况比较省油。中长途加自动空调一般在5.5L每百公里,极限到过4.9L。
5,ACC自适应巡航这个很好用,高速及高架可以解放双脚,由于设置的是车距远,跟车没有问题,但旁边车道较近距离变道需要接管,而且不是全速的40km以下自动退出。
6,高配前后LED灯比较好看,流水转向灯不错,后示廓灯线条感很不错。
7,制动系统不错,不软,刹车力度和效果能跟随心意。
8,空调系统给力,仅限于前排,不管是夏天还是冬天,自动空调都是很给力的。
下面是一些比较主观的观点,不算优点也不算缺点。
1,整个车的空间还可以,后排没有网上说的那么离谱,后窗确实较小,但是私密性比较好,个人比较喜欢在车里休息的时候有这种隔绝的感觉。
2,车门置物格放了饮料之后,如果音响的低音调的比较高,共振非常烦人。
3,发动机下护板的排气管道处空隙较大,冬天会有流浪猫钻入发动机舱。我之前碰到过在我下护板上生小猫的,特地找了修理厂抬起整车抓猫。
4,内饰钢琴烤漆装饰面板和蓝色装饰条见仁见智,我个人是比较喜欢的,但黑色钢琴面板极容易产生划痕及落尘。
5,保养不算贵,严格按照说明书保养节奏来,1万公里一保养,小保养在4S店更换机油机滤,一般在500左右。大保养换的东西比较多的时候可以到1000。
6,珍珠白与别的白色车有区别,单看看不出来,但是停在别的白车旁边就能一眼看出来,近距离在阳光下的感官还不错。车漆似乎会老化,同一个面一个在外侧吹风晒太阳,车门侧能被车门挡住的那一面的这两个面有轻微色差,外侧偏黄。
下面是我个人不喜欢的点。
1,承袭丰田传统,马力仅仅只是够用。171马力整备质量1510kg,推重比0.113,勉强够用,红绿灯起步地板油3秒不超速,一个人开的时候可以算是够用,当车里坐了4个人之后上高速再遇上要超大货车简直是痛苦的开端,加速费劲。
2,隔音比较差。我这款用的是单层玻璃,且转速上2000之后发动机声音大,上了高速风噪胎噪大,特别是当行驶里程多了之后,轮胎磨损变大,胎噪随之变大。普通公路是发动机噪音比较大,胎噪其次。我一般都是开大音乐掩盖之。
3,配置少,我这代全系没有电动座椅,座椅加热通风全无,车机功能少,有自带导航,但正常使用需要开热点车机连接后使用,导航使用感受是一般够用,偶尔抽风失准。BSM盲区检测和后视镜加热顶配旗舰版才有,后悔没上。没有氛围灯,我自己加装,这个见仁见智。配置新款有增加不少,但我觉得19年的车配置丐成这样也是不应该,再说当时卖的也不便宜。
4,一般及拥堵工况不算省油。我每天单程通勤20公里,早上不拥堵,油耗一般在8-9之间。下午通勤回家有总计7-8公里拥堵,油耗一般11-12左右,开了空调会更高一些。后面新款有双擎这个可能会好很多。
5,内部储物空间一般,两杯奶茶都不知道该放哪,手套箱空间较小,一般放点车子的手续保养手册就差不多了,扶手箱比较尴尬,大的盒子放不了,小的盒子不好拿。一般坐人少的建议直接后排当储物空间。
6,后排门上的仿皮纹路饰板是塑料的,前排是软的内部有填充物。
7,不建议超过三人出去长途旅游,不放倒后排行李基本放不下,特别是有姑娘的情况下。
8,天窗小,后排的窗已经小了,天窗就应该大一些,开车的时候觉得车内比较压抑。
9,原厂没有配备电动后尾门,对于我来说还行,对姑娘们这个门应该是比较重的。
10,后排出风口在前排座椅下方,空调效果明显是和有后排出风口的车没办法比的,但车内空间不大,空调风需要点时间才能到达后排。
我的驾驶风格是比较激进的,而且对配置的要求也挺高的,CHR是一辆好车,但是它不太适合我,可能下一辆就要换03+了吧,个人还是喜欢小车。
我有chr:挺好开的,车机是个垃圾,开长途不累,建议上豪华版
BattleCash:补充一点丰田的脑残设计:手机蓝牙连接车机来电话会强制转到通话页面,看不了导航,不知道新款这个毛病改了没。
PIKAaaa:换个车机用carplay还是可以的
实用性和经济性是很多人选择C-HR的原因,它的外观设计非常动感,很能吸引年轻人的目光,内饰的风格也很独特,虽然谈不上好看,但人机工程学处理的比较到位,功能分区明确,驾驶时可以方便地控制各种功能,而且全系标配10气囊在同级别同价位车型中是非常罕见的。不过,它的乘坐空间很一般,身高180cm的人坐在前排还算宽裕,但是坐在后排头部几乎没有余量,腿部空间只有不到1拳,稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背,而且后排坐3个人还有点拥挤,好在每个座椅的舒适度不错,软硬适中,如果车里只坐4个人的话,长时间乘坐不会觉得特别累。与乘坐空间不同的是,它的储物空间设计很合理,门板上有独立的杯架和储物格,中央扶手箱和手套箱的容积都不小,换挡杆前方还有单独的手机位,随身物品都能找到合适的位置归纳,后备箱的容积虽然不大,但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面,能够应急装载一些大件物品,实用性不错。
在实际驾驶中,2.0L发动机的表现线性且轻快,提速感虽然不是特别强劲,但是动力也能做到随踩随有,即使是高速满载的情况下,超车也没有任何压力,再加上CVT变速箱的配合,平顺性被发挥到淋漓尽致,综合油耗也只有7升多,整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错,行驶过程中的整体性和支撑性良好,对细碎颠簸能很好地过滤,带来了不错的舒适感,美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时,车内的弹跳感和晃动感仍比较强。隔音的表现也比较类似,中低速时的静谧性不错,超过60km/h后胎噪开始明显升高,超过100km/h后风噪也开始更加明显,高速上给人的感觉有点吵,有些影响舒适性和驾驶人的心情,倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面,15.88万的2.0L领先版在配置和价格上比较均衡,可以作为首选,顶配或次顶配慎重考虑,基本可以咬咬牙买RAV4或威兰达了。
乐天派火车G2:建议多一万上豪华。其他感受认同
能失去的都不是最好的:落地15.88W?
今天要跟大家评测的车型是本田C-HR 2020款 2.0L 豪华版,在定位上是一款5门5座小型SUV,长宽高分别可以达到4405×1795×1565毫米,车身轴距可以达到2640毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在16.88万,江苏地区裸车价格在16.08万,购置税在14,230元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在5740元,全款购车费用在182,704元。如果需要去进行贷款购车,按照贷款利率4.75%计算,贷款期限三年,首付30%金额在48,240元,含贷款利息总费用在191,140元,比全款购车多花费8436元。
保养:保养周期在1万公里或12个月进行一次,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,首保4S店免费提供,而如果是按照价格进行计算含工时费是在399元。配件价格很实在,发动机机油在360元,机油滤清器在39元,变速箱油在356元,空气滤清器在155元,空调滤清器在155元,燃油滤芯器在388元,刹车油在126元。
提速:动力上采用2.0L自然吸气引擎,最大功率在126kW,最大扭矩在203N·m。全力踩下油门踏板,爆发力确实很一般,不过由于本身就是一款小型SUV,不存在小马拉大车的感觉,行驶过程中很平淡,但同样也很平顺,从实测数据来看,百公里提速在9.64秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头会存在一定点头现象,本身悬架支撑力就一般,好在轮胎抓地性还行,制动过程中刹车力度释放很线性,遇到突发情况紧急制动的时候,能够给予车主不错的信心,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.3米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.7L,小型SUV大多数都比较经济省油,新增到手后进行了实际油耗测试,一共跑了175公里,平均时速在35公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在6.4L。
噪音:低速行驶并不会觉得太过于吵闹,车厢内部安静性不错,而跑起高速来会有较为明显的风噪跟胎噪。从实际测试成绩来看,怠速的时候,噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
我是益达菌:“懂车人” 丰田、本田傻傻分不清楚
优雅圆月IWH:是丰田CHR
点评车型:
2020款丰田C-HR 2.0L 领先版
4分“优秀”外观到内饰都挺满意,尤其外观很酷很玄!一直没有认为这车只符合年轻人或女性的车辆,本人男,身高180,近50岁的“彪形大汉”吧。选择了CHR!它车身小而精悍,停车方便,虽然动力不是他的强项,但是城市和高速日常行驶很是够用!谁也没想买他去赛车。。市内高速超车没有无力感。
地盘调教较之前的迈腾有过之而无不及,很有高级感。平顺真让人满意,很容易上手好开的车。车机系统挺好用,听歌,导航都很方便。
目前开到两万公里,之前去了山东河南陕西,全程6000多公里,车辆表现突出,对他很有自信。三人一起去的,后排空间没有问题,油耗确实很省,在70-80公里驾驶,甚至低过百公里4以下。高速100前后5-6左右,120前后6.5左右,市内基本7左右。
总之一切很满意,毕竟十几万的车,你非要和更高级别去比,没有意义,但是在这个价位,定级中,数一数二!无论家用还是一个人使用,chr都能胜任,并且能每日心情愉快地去驾驶,兜风!很酷!
CHR豪华:你什么时候买的车?20款居然跑两万了!
头条用户:同款同色,越看越帅
当当J:终于看到黑色的了我选的也是黑色还没到
【购车经历】
自从有想换车的念头以来,就开始留意各品牌的主流车型。自己的需求其实不少,不要太大太长;有一定辅助驾驶、安全配置;摄像头雷达辅助功能;最好带手机互联;提速满足市内瞬时超车;发动机变速箱匹配没有顿挫;外观最好还能有点个性。C-HR从发布以来就让我眼前一亮,个性的外观可谓最能抓人眼球,经过反复斟酌对比,最终把chr双擎作为我的意向车型。在经历了订车等车过程中的千难万阻后,终于在7月提车啦。
【空间表现】
这车的空间一直被人诟病,但我不完全认同。前排还是相当宽敞的,运动座椅包裹性和舒适性也不错,还带有腰部调节,后排座椅长度和支撑性也很好,只是后排窗户小导致后排光线暗,乘坐体验欠佳。而溜背造型必定牺牲掉后备箱的高度和大小,开口地台也很高,导致后备箱容积才是此车空间的最大短板。
【驾驶体验】
因为本地没有混动试驾车,只是试驾了燃油车型,所以真正的驾驶体验是从提到新车后才开始。第一感受电机驱动时相当安静平稳,油门输出很细腻,在电动机与发动机转换驱动时衔接相当流畅,体感没有任何闯动。2.0+电机的动力储备还是相当充足,深踩油门后虽然有些许迟疑,但后续动力源源不断,市区和高速超车都比较轻松。转向手感也很好,轻重适中,方向盘指向清晰。而且这车转弯半径很小,满足我老城区窄路使用的需求。底盘避震调校相当不错,支撑韧性,软硬适中。全速域自适应巡航、车道偏离预警和变道辅助等功能也相当实用。
但是缺点也有一些:混动车型的刹车调校不够线性,前段刹车采用动能回收形式相对无力,踩重一些机械刹车介入又过于猛烈,导致车辆立即刹停点头。这样极易引起追尾事故影响行车安全性,而且让驾驶员不得不在油门和刹车间频繁转换也及其影响驾驶体验。还有这车溜背和流线的造型牺牲了后排车窗和后挡风玻璃面积,导致并线和右转时,观察侧后方的视野不好。原车自带的倒车和360影像模糊,360可视范围较窄且畸变严重导致有些低矮障碍物无法判断。发动机启动边输出动力边给电机充电时噪音很大,希望能优化。
【油耗】
目前总里程1700公里,除了提车后跑的700多公里高速,其余里程均为市区拥堵路况,平均车速20km/h以下,几乎全程空调,目前总平均油耗6.6左右,对我来说达到预期。平常开车不拖泥带水,也算不上激烈。供正在观望混动车型的车友参考。
目前车辆使用良好,没有遇见什么棘手的问题,其他感受还在深度体验中,后续再跟车友分享。最后感谢圈主大大@本宫有猫 的指导和推荐。
ZeonJ:从付定金到提车等了几个月?我的3月到现在还没提车
王牌638:你的车怎么这么亮?我和你一样的颜色、配置,没你的好看~~车前杠花得好夸张呀,我开了大半年伤痕无数,都是石子蹦、或不知道怎么来的小划痕,但不注意看就看不见,因为我的车不亮、也脏
Phaeton2022:这个蓝色好看,不过你这评分很不中肯
动力丰富: 搭配的2.0L+ Direct CVT,这款发动机变速箱组合已经在19款八代凯美瑞,雷克萨斯UX上配备了,CVT加速平顺性明显,用力踩油门发动机虽然有较大嘶吼声,但速度依然线性提升,经过减速带时感觉底盘紧凑扎实,中保研测试同款车型奕泽安全性能有目共睹,缺点也有,包括网上普遍反映的后排空间不够大,风噪胎噪较大等,但考虑到基本两个人用车,对空间没啥需求,综合考虑就决定是CHR啦。据说低配版的亚洲龙也要配备这款发动机了,足见丰田对这套动力组合的信任和满意(虽然有过召回事件),全球化车型里面也就中国买到这款动力配备的车了,全球化的定价;
安全配置:全车十个气囊,其次安全上,中保研C-IASI碰撞测试中表现优异,均拿到Good评级(最好级别的了).
性价比:不得不拿凯美瑞去对比,底盘是配备双叉臂后悬挂和凯美瑞,汉兰达都是一样的,其他品牌同价位的车后悬挂极少配备这个。性价比还是挺好的,第一眼吸引我的是这款车的外观、非常酷,其他方面比如配置,动力,等等表现的也很出色,颜值够高,在同价位里,很少碰到选材这么高档的,而且内饰也很漂亮吸引人,优雅又奢华,这个价位买一台豪华车,对于这款车的性价比来说,感到很满意。
最后一点,没买车的一定要三思啊。。。我买的是2020白色领先款,冯特的尿性就是白色加价。那时候就是吝啬了,没有买黑白双拼色。一定要买黑白车身,这是真的好看。。这是一辆机械使用方面100分,外观80分,内饰60分,舒适性配置50分的产品。我感觉就不像是个完成度很高的产品。
慕白z:第一眼黑白车身真好看,但太显小了。看久了还是白色看着舒服一点
伊芙薇拉:空调滤芯器和机油滤芯器用的都和凯美瑞一样哦,还是新款的凯美瑞!前几天刚做好15000的保养才知道的呢
毅人合:多少落地 朋友
用车感受: 造型拉风,十个气囊,操控好,油耗低,动力十足,底盘调校好,驾驶体验良好,动力输出平顺,动力响应灵敏,保养费用低。
作为全球车型,年轻人的第一台车 变速箱很棒,对比竞品xrv探歌逍客,试驾后一目了燃CHR强势胜出。其他方面搭载2.0L自吸发动机,高速迎风噪音也不太大,百公里油耗基本在7左右,高速时甚至可以更低。
外观:CHR保留了概念车以及海外版车型的设计,个人感觉科幻、夸张,停车场一下就找到了。家族式刀锋造型LED大灯,具备很强视觉冲击性,而且全系标配雾灯,在雾灯后面还设有竖条装饰,我的这个豪华版还有前雾灯。侧面添加了复杂而张扬的轮廓线条,饱满的轮拱和车身,无不体现力量所在,而且突出的翼子板也能起到宽体效果,塑造出上扬的腰线,侧面后车尾个人最喜欢的部位,尾部车顶还有扰流板和鸭尾式扰流板。
【最不满意】
最不满意就是我这个21豪华没有雷达,没有360全景,对新手太不友好了。只有一个倒车影像,还模糊的要命。
【购车经历】
购车经历特别简单,双十一交了一个388元定金,和1元两次保养。到店后30分钟就确定了。本来还想去看下星越L的,奈何销售服务太好,价格也合适优惠了3.6万,就直接成交了。
【提车价格】
车是珍珠白 16.08+2000,优惠3.6万,裸车12.6万 4000分期服务费,1800元上牌,送一个行车记录仪,脚垫,太阳膜。合计14.3万落地
【驾驶感受】
前面已经说过了,非常好,适合单手开车!
勇敢的光束8T0:真好看
其实我只是路过的:后窗劝退,买了雷凌双擎……
自在葡萄HNS:23年还买21款?
论出众程度,C-HR绝对是一把好手,个性嚣张的前脸,力量感十足又不乏精致的车身细节,紧凑且层次感突出的尾部,这些都让C-HR显得独特,这样的风格无疑很抢眼,但是否足够适合自己,则是一个见仁见智的课题。
内饰整体依然时尚,只不过比起外观的激进要平淡不少,良好的做工用料水准配合中间大屏幕的设计,质感和科技感都被兼顾到位,并且在配色上也突出其个性的一面,只不过方向盘造型没有什么新意,而且车机系统的呈现风格也比较老旧,但好在上手简单。
如果以日系车的标准来评断,C-HR的空间并不能让人满意,后排腿部空间倒是不错,但较小的后排车窗面积多少会带来一种压抑感,而前排副驾驶位手套箱的造型较为外凸,这也容易导致身材较高的朋友落座后出现顶膝盖的情况。储物表现上也只能说够用,尽管手套箱、中央扶手箱的深度还不错,但整体并没有太多贴心的储物细节,而后备厢的储物能力同样一般,偏低的内部高度多少会给行李搬运带来不便,好在后排座椅支持放倒,空间灵活性值得肯定。
C-HR开起来于我们印象中的丰田车并没有太大区别,起步动力轻快,低扭动力够用,输出也足够线性,但并不能给人激情澎湃的感觉,这与它的外观并不能完全匹配,而变速箱的表现则值得肯定,换挡相当平顺,对于一台家用车来说并没有值得挑剔的地方,而悬架的调教则偏软,对路面上细碎颠簸的过滤比较彻底,日常驾驶车内舒适性得以保证。
总的来说,C-HR只是一台外观时尚前卫的“非典型”丰田SUV,但骨子里还是一台不错的家用代步车,如果你更追求传统大牌的品质保证,并且对外观出众程度及驾驶经济性要求较高,那么C-HR值得考虑。
牛逼哄哄就是老子:你是来写作文的?
各个这样说:豪华落地花了多少钱?老铁
无道则隐5:前面是塑料件,后面是宠物窗,挤后排的感觉像洗桑拿
丰田C-HR是基于丰田TNGA架构打造的首款小型SUV,厂商指导价为14.48-17.98万元。凭借着小巧、精致的设计,受到不少国内年轻消费者的青睐。那么作为家用车,C-HR有哪些优势和不足呢?
推荐车型:2020款 2.0L 豪华版,厂商指导价16.88万元,市场优惠5000元左右,购置税14496元,保险6000元,上牌1500元,合计落地价格18.5万元。
【优点】
1、安全性。8个气囊,GOA高强度车身,开着蛮有安全感。
2、好开。自吸发动机搭配CVT变速箱,加速平顺,转向手感随速随角度增益都很线性,刹车的制动力释放也很均匀。
3、滤震。C-HR的底盘是这个级别难得的很有高级感的底盘,底盘扎实厚重,很有韧性,小颠簸过滤的很彻底,大颠簸也能很好的化解。
4、省油。丰田的这套动力总成,在燃油经济性上表现不错,实测在上下班通勤均速28的情况下,百公里油耗6.2升。对于一台1.5吨重的燃油车SUV来说,这个油耗表现可以给好评了。
【缺点】
1、后备箱小,如果有拉货需求的,或者家里有娃的慎重选这个车。除非放倒后排,否则后备箱拉不了太多东西。
2、后排窗户小,后排经常坐人的话,乘客长时间会有压抑感,在后排睡觉的话就无所谓了,采光差反而是优点。
3、低速有轻微顿挫,主要是在低速降档的时候会轻微顿挫一下,如果有经验的驾驶者在时速30左右松油门尽量轻一些,顿挫会减轻很多。
4、车机反应速度慢,功能少,没有Carplay,还好有个车机版高德导航。
总的来说,C-HR在这个级别,是一款行驶品质不错的小车,它好开、舒适、底盘高级感不错,当然了,如果后排经常坐人,这款车后排乘客的感受可能会有些压抑,因此,这款车最适合单身男青年,或者刚刚结婚近几年不打算要孩子的小夫妻。
提车大半年了,一直没有评论,现在发表一下个人意见(不喜勿喷)
1、外观
外观挺霸气(见仁见智)后尾灯挺好看像思域
2、内饰
贯彻日系车的设计里面,比较简约,不过好在中控台的蓝色线条比较凸显个性!
3、配置
丰田车配置都还不错,主要是安全配置比较友好,像主动刹车,车道偏离……还有舒适性配置:定速巡航在高速上非常好用!
4、空间
前排空间还可以,后排有点小,主要是窗户太小?不仅压抑,还增加了右侧盲区风险,后备箱由于底盘的原因也压缩了一定的空间,后备箱也有点小不太够用,这或许就是它卖不过XRV和缤智的原因当然还有价格……
5、操控
CHR就像轿跑级的SUV,所以操控挺稳,过弯60-70都不会觉得很飘,独立悬挂底盘稳健!
6、动力
小车子大心脏,搭载2.0L自然吸气发动机,171匹马力。起步平顺,动力挺足,在高速上超车很简单!油耗也不高,市区一般7-8,高速6个
7、舒适
因为都是前后独立悬挂,与凯美瑞同款底盘,过减速带舒适感很好,比XRV好太多,这是我选它的原因之一,座椅舒适度也挺好!
总体来说还是可以的,这车挺好看,追求个性、佛系开车还有帅哥美女们也是一个不错的选择!听说过几年改款没有了“?头窗”,期待早日上市!
sweetsweet:刚买,清明节就能开上了,主要好看,性价比好,当时一眼就看上了,别的车就不想看了,女生开很好,个人观点。
用户5534899029209:底盘和凯美瑞不一样,就是15w级别安全气囊比较多的一个另类车吧,后面小啊,油耗也不低,有娃还是B级好点儿,这个就上下班,出去玩儿也不合适,装不了什么东西,提速得3000转之后了,比涡轮车还是差不少呢,不过丝滑,各种小异响吧,丰田特点
灵敏麻酱jf0:中控简约😂这特么就是毛坯
CHR的外观属于很另类的设计,喜欢的是真喜欢,也因为造型设计牺牲了很多,比如A柱倾角很大,后挡风玻璃小,驾驶视野一般,后排和后备箱空间也比较局促,内饰也真的很简单,可简单并不是评价分数低的原因,主要还是工艺和质量的控制比较差,座椅蒙皮在很多缝份存在褶皱,地毯用手下压有明显的空洞,方向盘上部转轴靠后位置甚至减配掉了塑料件,使用一层单革覆盖,后保险杠下部塑料件也被减配掉,内饰塑料件能明显看出使用回料,等等等,也算是丰田祖传的VAVE了,尤其是chr已经过了中期改款,降本指标必然更高,再说动力,比较一般,且配的是cvt变速箱,刹车偏软,尽管诸多缺点,但还是有充足的理由去买这辆车,外观帅气,安全配置毫不逊色于20W+的车型,从说明书上看,甚至配备安全带预紧功能,高刚性车身,底盘悬架都是这个价位上游的设计和用料,还配备的是静音轮胎,虽然自吸+cvt,但输出平顺,方向精准,速度超过100后,仍旧有随叫随到的动力,怠速时车身抖动微乎其微,后期的故障率和保养成本都很低,司机座椅十项调节,后排空间虽小,但后排两侧驱干角有25度,也取巧的标配了天窗,增加车内空间感,实际乘坐并不会不舒服,总的来说,在15w这个价位,对没有成员和载货要求的终端客户,这辆车必然要列入选车名单里。
不生气就可爱:请问您是哪个地区买的?看中了这款外形,但是有些的说跑高速声音挺大的
Jemappelle0228:最后落地多少啊?啥色呢
乐天派嫣然一笑:是的跑高速隔音不好
外观时尚,颜色选择也很多,原车自带尾翼很酷。
内饰比一般丰田车都有质感,织布座椅很舒服,软材料用的还挺多。
同样的价格,如果买其它同级别合资车的话配置基本都没这么高,车道保持,主动刹车,十个气囊等等主被动安全配置超高。
空间还不错,没有网传的那么小(比雷凌卡罗拉肯定要大不少),后排坐起来也很舒服,头部空间也充足,不足的是后排窗户较小,但是为了造型没办法。
四轮独立悬挂,tnga平台,轴距短,操控很棒很灵活,高速转向侧倾要比其它SUV要好很多,高速转弯很有信心,底盘质感很不错,舒适型很高,过颠簸路段不会很难受。
2.0自吸加10挡cvt,大排量自吸加cvt体感很棒,动力相当平顺,曾经踩到过六千多转,加速很带感。
因为10挡cvt加自吸加四轮独立悬挂加10000公里保养加丰田耐用加自适应巡航等等,从经济型便利性舒适型方面都很棒。
丰田可靠性毋庸置疑,同时在两年多将近四万公里的使用过程中没有出过一次故障。
用车成本比较低,基本就日常保养就好,4s保养贵一点,但是10000公里保养一次成本也就低了很多,油耗很低,从买车回来一直到现在综合油耗六点几个,跑武汉二环三环或者高速轻松跑到五点几,路况好点能到四点几,不挑油,92就能跑,油价低油耗低,经济型绝对好评。
【最不满意】空间,空间,空间。虽然是自己开车感觉不到什么,但只要是一座进后排,那压抑感就扑面而来了。
【驾驶感受】动力够用,换挡平顺,悬挂规整。
【油耗】油耗方面还是挺有惊喜的,平均油耗8.5L左右。
Phaeton2022:说实话,欣赏不了这抹红
最爱硬派suv:多少公里了
Phaeton2022:说实话,就合资车来说配置已经很不错了。成本高的配了,成本低的反而没配。所以对比的话,建议不要做不对等的对比。这车优缺点明显,所以我觉得买这个车的确实处于两个极端