点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4分“优秀”

20年6月订车，20款熊猫色领先，全款落地15.8。20年10月提车，到现在也半年了，目前7900多公里。当时冲着安全和好看去的。 驾驶感受很nice，特别是过坑坑洼洼的路时贼自信，因为不像其他车滤震那么硬。 油耗一般正常城市开7.2-7.5左右，高速那些5.0，塞车8-10吧，看塞车情况。加油这话题。。还是95香。。开起来和92明显不一样的。动力反应怠速差别很明显。而且95比92耐烧。不要杠，宝贝们。我之前加95最近为了省点，加92来开。92真的难受，今天换回95，太明显了差距。 空间这事。。怎么说。后排其实够用，腿部空间不够大你想瘫着坐确实不太现实。而且后排两边车顶没拉手。前排就很舒服，CHR前排的椅子20万以下的车里感觉比他舒服的应该没几个。包裹性很好。另外后尾箱真的小加上遮阳挡，一盖，高度被砍一半，拿走又怕大太阳的把后尾箱东西晒坏了。 价格，价格地区都不一样的。广东每个城市都不一样别说地区了。想买的了解下当地大概价格直接去店里谈就好。 车机，真的垃圾，蓝牙音乐总是会卡住，能正常听放歌，就是切不了歌，偶尔自动暂停歌曲，功能也比较老。不敢随便换，怕异响，反正能听歌就好了 中控是真的难挑手机支架，空调出风口哪里夹了皮卡丘可达鸭香薰开起来会上下打动的响，不好夹。 车灯，眼睛有点散光，所以卤素用起来确实不够亮，应为晚上回单位或者送老婆要走小路和高速，很黑。 车漆很漂亮，友情提示洗车不要懒，不然车上的脏东西很难洗，马上天热了，到时鸟屎，花粉，花蜜那些加灰尘风沙混合一下。。你估计要用威猛先生威猛一下才管用。。。 另外说下，这车盲区比较大，新手司机和开的比较莽的或胆子小的女司机最好在两边后视镜上再加个小镜子，贴内测下沿，不要贴外侧。会影响视线。 目前开了7900公里，自动驻车时总会有喀的一声。不知道大家会不会。其他都挺好的。就做了一次免费的首保 动力2.0自吸其实够用。中后还蛮爽，前段起步。。咋说，有时感觉一下就有反应，有时感觉差点。反正我在路上看到开chr和奕泽的车友。好像开车都挺飙的。时间长了我也被同化了。。真爽。。。 总之这车家用差点意思，空间也有点尴尬。不过我觉得够用，二胎家庭别买，一胎自己考虑。小年轻直接去店里和销售battle价格就好了。毕竟开起来真的好爽。也舒服。还省油。现在路上车友越来越多了。保有量也开始大了。 我对我家小C最大的意见就是车机真的不咋地。狗头窗不是槽点，因人而异。我觉得是优点。广东夏天太阳太毒了。那大阳光夯把愣照进来真的你空调在凉都没用。 说到这里接下来继续看我C的表现 希望大家多交流。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.93分“良好”

其实我本人购买C-HR不是个人意愿的，而是家长喜欢，我本人当时没啥想法，对车也不了解，是通过这辆车才开始对汽车有了解的，现在就这个车进行个人比较主观地进行评价。 首先是整车外观，整车外观我刚开始不是特别喜欢，感觉整辆车有点肥硕，前脸设计我个人觉得认为神似一具般若面具，特别凶悍，让人第一眼看到至少从神态上是不输市面上的任何一款跨界车型的。 侧身侧面轮拱的隆起看着十分具有力量感，会让我莫名想起Supra A90和GR86，诚然，C-HR是不能与之媲美的，但车身设计风格在我看来是十分接近的。 接着是车子的尾部，很多人也都是看中了这辆车子的尾部设计，特别是两边的尾灯，和上代思域是十分相似的，这点在日本的媒体里也有指出来，且不管是否是抄袭、借鉴了思域的设计，至少从美感上，我觉得是合格的。我个人特别喜欢的一个地方是尾部的小鸭尾设计，尽管幅度小得可怜，但的的确确是给整车带来了不少运动气息。 然后再说下内饰，内饰部分是我对这辆车最失望的，并不是说一定要真皮全包裹，就丰田的德性，我也不期待，但至少后排的空调口、USB给我整上啊喂！？我虽然不用，但不能没有。车门的所谓钻石设计在我看来是与整车十分不融洽的，还有那条蓝得发紫的装饰带，哪怕是颜色再浅一些，我都会更加喜欢。内部空间上，我个人倒并不追求特别宽敞，我家里四口人用是正好的，但同时，我觉得丰田的空间利用还有待进步，完全可以借鉴一下本田的魔术座椅。 最后，我再说一下整车行驶上的感觉，整车行驶上，我觉得它更像一辆重心偏高的轿车，完完全全的CUV，对，CUV。相比丰田新出的Corolla Cross，我觉得它更加灵活，高速行驶中也不会给我像Corolla Cross还有逍客那样在划船般的感受。171匹+W-CVT，在前两档的齿轮传动下，锁住二档，其实零百是能顶到8秒的，所以我觉得动力并不是这辆车的缺点，自吸机头想要动力，就是要高转，你连踩到断油的勇气都没有，就算给你W12的机头，你也是慢，还说什么肉不肉呢？我本人也时长拿它跑山，整车底盘不说非常运动，但在山路上绝对体验不差。（ps：在跑山千万要注意安全，本人目前维修过的最贵的一次就是60码过发卡弯心时怀有侥幸心理，认为没那么巧合对面有来车，尽管已经全力救车，但是手速不比脑速，只能眼睁睁地看着车子发生剐蹭，好在双方人员都没受伤。具体受损情况见图7） 总体评价：我个人觉得这是一辆十分不对味儿的丰田，它更像一辆欧洲小车（丰田作为省成本的极端，竟然会舍得给一辆十几万的车加后轮随动转向，让人匪夷所思。），但同时，它真的是一辆丰田，自吸+CVT，还有十分廉价的内饰和车机（carlife转Hicar了），十分低廉的用车成本，一年一保养，每年因为都有生日礼，还能有券进行减免。

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3.86分“良好”

实用性和经济性是很多人选择C-HR的原因，它的外观设计非常动感，很能吸引年轻人的目光，内饰的风格也很独特，虽然谈不上好看，但人机工程学处理的比较到位，功能分区明确，驾驶时可以方便地控制各种功能，而且全系标配10气囊在同级别同价位车型中是非常罕见的。不过，它的乘坐空间很一般，身高180cm的人坐在前排还算宽裕，但是坐在后排头部几乎没有余量，腿部空间只有不到1拳，稍微慵懒一下膝盖就会顶到前排椅背，而且后排坐3个人还有点拥挤，好在每个座椅的舒适度不错，软硬适中，如果车里只坐4个人的话，长时间乘坐不会觉得特别累。与乘坐空间不同的是，它的储物空间设计很合理，门板上有独立的杯架和储物格，中央扶手箱和手套箱的容积都不小，换挡杆前方还有单独的手机位，随身物品都能找到合适的位置归纳，后备箱的容积虽然不大，但是后排座椅折叠后几乎与后备箱形成了平面，能够应急装载一些大件物品，实用性不错。 在实际驾驶中，2.0L发动机的表现线性且轻快，提速感虽然不是特别强劲，但是动力也能做到随踩随有，即使是高速满载的情况下，超车也没有任何压力，再加上CVT变速箱的配合，平顺性被发挥到淋漓尽致，综合油耗也只有7升多，整个动力系统的成熟度和经济性相当高。它的底盘悬架质感也不错，行驶过程中的整体性和支撑性良好，对细碎颠簸能很好地过滤，带来了不错的舒适感，美中不足的是在面对像减速带一类的大颠簸时，车内的弹跳感和晃动感仍比较强。隔音的表现也比较类似，中低速时的静谧性不错，超过60km/h后胎噪开始明显升高，超过100km/h后风噪也开始更加明显，高速上给人的感觉有点吵，有些影响舒适性和驾驶人的心情，倒是发动机噪音隔绝的不错。车型选择方面，15.88万的2.0L领先版在配置和价格上比较均衡，可以作为首选，顶配或次顶配慎重考虑，基本可以咬咬牙买RAV4或威兰达了。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.07分“优秀”

定位小型运动SUV车型，外观和操控都追求的运动化。C-HR的2.0L发动机身上还是有比较多的黑科技，从发动机的参数属于合资品牌第一梯队，171匹马力203N的的最大扭矩，账面数据表现非常不错。 CVT变速箱是C-HR行驶平顺性的最佳保障，在应对拥堵的城市路况时，它比那些双离合变速箱好用得多。这台CVT变速箱能够模拟出10个档位，也能模拟出At变速箱换挡的效果，所以虽然是CVT变速箱，但是对于运动化的调校C-HR还是有的。并且还能够切换驾驶模式，不过这台2.0L自吸发动机动力爆发需要把转速拉到较高，所以急加速时会感觉发动机噪音很大，并且会传递到车内，当然如果你喜欢这种刺激感，再好不过。如果你觉得发动机声嘶力竭的嘶吼声对车内的安静环境有些干扰，在买车之前这点需要慎重考虑。 外观方面，采用了钻石切割设计理念，整台车的线条以及肌肉感塑造的很不错，呈现一种小钢炮的既视感，不过由于车身短促，后排的窗户有些过小，而且不能完全打开，后排乘客的体验不是很好，好在里面的空间并不想外面看着那么局促。 内饰的表现依旧很丰田，没有什么亮点，而且还能看到大面积的塑料盖板，所以如果你要是一个追求科技感的消费者这套内饰并不适合你，不过对于追求操控的人来讲，能蓝牙听歌就够了。 丰田C-HR整体更加像一台小钢炮，全系2.0L搭载丰田各自黑科技加持的发动机让在这个级别里不惧怕任何对手，比较适合年轻的消费者，外观和动力都很年轻化。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.79分“良好”

这款小车个人推荐一些城市年轻白领，单身或者刚结婚亦或者职业女性，其次喜欢个性，注重颜值以及喜欢操控性的人群购买，配置的话2.0L的自动领先版性价比是不错的，该有的安全配置和辅助配置都有。 外观层面，C-HR的造型棱角分明但又不缺乏圆润感，大胆采用多种配色如绿色，红色以及蓝色等，无时无刻不在体现自己的个性化。偏向于运动化的车身造型，轮廓分明，细长的“单眼皮”大灯略显可爱，其次拉伸了整体的视觉宽度。侧面的U型线条非常有设计感，尾部夸张的尾翼造型体现出很强烈的动感，溜背造型颇受欢迎，有一丝轿跑SUV的感觉。 来到车内，设计略显平庸，但大面积采用软材料包裹，细节处的触感细腻。偏向于驾驶员一侧的中控设计较为时尚，且实用性高。中控大屏略突兀，整体感一般。不过中控上的一条贯穿式镀铬饰条显得精神，时尚。整个设计中规中矩，配置上领先版基本够用，基础的科技配置和辅助配置齐全，相比于同价位的自主品牌没有优势，但符合日常家用是没问题的。 空间略显局促，175mm的体验者坐进车内较为压抑，后排表现差劲，再加上后排车窗很小，长途乘坐比较难受。后备箱置物能力属于中等水平，可放下四个行李箱，后排座椅支持比例放倒至全平状态，对于拓展后备箱空间有极大的帮助。 2.0L发动机和CVT变速箱的组合足够平顺，线性。起步时候的加速较为顺畅，动力响应速度快，输出并不迅猛，较为平缓，开起来比较舒服。大直道超车的时候同样没有推背感，动力不急不慢，略微难受一些。这套动力总成就是适合平缓的驾驶，反馈给驾驶员的体验是很棒的。山路上也有很出色的表现，动力虽不强劲但储备充沛，不会出现衰竭的情况。其次转向力度很轻，手感比较轻柔，但是有一定的虚位。 虽然是2.0L的排量，但是经济性是很出色的，实测百公里平均油耗仅为6.7L，比同级别的小排量涡轮增压发动机省油，且后期使用92汽油足以。在以后的用车成本中较为满意。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.79分“良好”

从外观的设计看出,有着非常高的辨识度,前脸攻击性十足。车身尺寸比较小，但是行驶非常灵活，拥挤的城市道路非常便利。 这么小巧的一台车却配备了一台2.0的发动机，动力还是非常充沛的，CVT加速平顺性明显，用力踩油门发动机虽然有较大嘶吼声，但速度依然线性提升，经过减速带时感觉底盘紧凑扎实。 方向盘属于比较轻盈的手感，方向转动灵活，指向性也挺不错的。 对于一台这样的小车，购买时也并没有对车内空间有太多的预期，后排空间小也在意料之中,后排地面中间还有凸起的地方，上扬的腰线导致后窗户过小，加上没有天窗，有些感到压抑。 这车噪音不大，隔音降噪方面有下了足够的功夫，良好的行驶质感也包括了NVH方面，高速时的隔音水平有着跨越级别的表现。 能够使用92号汽油，百公里油耗在6个左右燃油经济性不错，使用成本也比较低。 对于一些对于空间不是很在意的人来说，还是非常值得购买的。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.29分“优秀”

【最不满意】 和chr磨合的也有一年了。整体来说都很满意的。最不满意的一点，请注意了！盲区太大⚔每次走环岛或者是有的没有红绿灯的路口左转的时候，那是一个害怕啊。。。不过后来配置了一个带后置摄像头的流媒体，一定程度上消除了一点右后侧的盲区问题，但是还是要多注意，多小心，盲区太大的时候慢一点。 【购车经历】 购车流程其实很简单，平台上联系了一个销售，然后发了个电话就去了。由于是全款购车，大家都懂的，也没怎么砍价，销售最大程度的放价了也就这样了，当天就把车订了，这也算是冲动消费了吧。四儿子送了全车雷达、360、行车记录仪、全车贴膜、还有什么脚垫靠枕blablabla的，总之，羊毛出在羊身上吧。 【提车价格】 2020，领先款，红色（不加价），最后落地是16.2个，很贵的了。但是就像上面说的，羊毛出在羊身上吧 【驾驶感受】 本人完全是驾驶小白，没有开过啥车。这个车刚开始开的时候觉得啥啥都好?大慨开了3000公里的时候，低速行使时，顿挫感比较明显，一直到5000公里的时候，这种感觉才没有。再一个就是，一直不太喜欢这个刹车。驾驶技术有限，总觉得这个刹车软了，刹车距离太长，少了一种安全感?所以每次跟车都比较远，也导致总被各种加塞?那能咋办咧，毕竟太怂。高速行使的话，车还是很稳的。120+都没有觉得车飘。动力也还有吧，速度起来后加速还是比较明显的。 【油耗】 因为一直都是开市区，加的92油，百公里油耗大概在7.7左右。整体来说不错的。 【乘坐体验】 这个可以好好的说一下了！都说这个车小，确实这个车不大。后排坐3人就会很拥挤。但是买车还是看主要使用环境吧，我一般就是一个人上下班用，也不跑长途也不拖家带口的，chr就足够了。如果家庭成员多或者经常长途的话确实就不建议这个车了，空间确实不太够。?但是！同志们！小车也有小车的好处啊！！！有时候有的人想占便宜蹭车，看到这么小个车他也不想坐了?免除了一些吐艳亲戚的骚扰！谁愿意没事当免费车夫呢? 【维修成本】 暂时没有修过，蹭掉的漆都是某宝的贴纸解决的。50元解决烦恼?把原车的雨刷换了，换了一副无骨雨刷，感觉比原车雨刷好一点，(静音一点点) 【亮点配置】 喜欢chr的盐。一股子妙木山风格，像蛤蟆吉? 值得一说的是！座椅是真的舒服啊！！！！！尤其是主驾的背部支撑！ 其余的亮点，想不到了?毛坯车 【销售态度】 购车、保养、保险、上牌都是在四儿子里面弄的。反正就是花钱买服务吧，人家有钱赚了啥都好了不是。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.72分“良好”

这款车一定要去看实车才行。有些人看图片觉得很难看然后去看实车又能接受他的外表。看上去好似小钢炮，但其实心脏的171匹2.0高功率发动机配上模拟十档的cvt变速箱跑出接近十秒的零百加速的成绩，让他实打实的贴上了家用车的标签。但后座空间又谈不上宽敞。坐上三个成年人勉强够用。这导致chr的市场定位是年轻人。比较适合家里平常不载太多人出门的。油耗表现网上数据变化太大了。我这里说说我的吧，我是chr领先版，平常上下班总共30公里，高峰期上下班拥堵路段，平常我习惯关发动机自动启停，有ECO模式，我改了仪表盘，有模式选择，平常上下班ECO模式。油耗表现8-10个油，非拥堵时段就6-7个油。高速表现更低，ECO模式跑高速还没试过，普通模式高速表现6个油左右。这是我个人的chr领先版油耗表现。平常驾驶习惯猛给油的，可能有其他人的油耗表现不同。改装潜力如果是外观的话，网上有很多案例，众多包围和方案改的那是颜值可相当。如果是性能改装的话，2.0自吸没多大潜力。可以大可不必花这么大心思改。这些都是个人感觉，有什么问题可以留言。我补充。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.67分“优秀”

外观：我是妥妥的颜值控，第一印象对我来说很重要，这车，完完全全盖特到了我得审美。或许，这就叫一见钟情吧🥰，题外话，我对我媳妇也是一见钟情🤪。 内饰：内饰总得来说造型特异，匹配外观，我除了换开新款宝马奥迪奔驰新款车后回来会对这车内饰感觉有落差，换开其他车（大众化的），基本无感。 配置：这车安全性配置也是我选车的重要因素。全系标配10个安全气囊，TSS安全系统，什么车道偏离预警和方向盘辅助啊，什么40公里以上自适应巡航啊，什么主动刹车啊，对我来说，都很实用。就是那个原车自带的大瓶太拉跨，感觉像是上个世纪的产物。我得领先版，只有主驾有电动座椅，感觉还是差点意思。老家坐标山东，四季分明，还差一个舒适配置，那就是座椅通风加热，最近研究几天原厂加装，不联系4s店，我看是不好弄。 空间：哈哈，不太愿意聊，对我来说，够用，别说那啥狗头窗，对我来说，在安全性和颜值面前，实用性可以靠边。 【最满意】 安全性：由于跑业务的原因，经常出差在路上，安全是重中之重，这方面，无论是中保研测试还是实战，chr都给我很大信心。 【动力表现】 动力对我来说，完全够用，生活在革命老区一个小县城，豪车跑车并不多，偶尔超车，2.0的大马拉着这么小个车，绰绰有余。 【乘坐体验】 话说，我还真偶尔做过后排，其实并没有网传那么小，但确实有压抑感，舒适性是完全可以的，坐垫够大够软。 【提车价格】 哈哈，这个着重说说吧。 裸车158800米，白色车漆➕2000米，黑顶➕2000米，来到了162800米。经销商一开始只给1万元的优惠，两三个回合的舌枪唇战之后。（做足工作，在懂车帝查过成交价的，那话头了，知己知彼，方能啥来着~）谈妥了2万块钱的优惠。另外，一开始我想买全白，自己贴个黑顶（别问为啥，问就是黑顶好看，自己贴膜预计1000米）。我瞅准机会，4s店没有全白现车，只有黑白和其他颜色，我说，要么再便宜1000米，要么我就只要全白的车，没有，我就去隔壁东本看看xrv去了。结果不出所料，最终，我的黑白双色2020款2.0无级变速CHR，最终裸车成交价为158800米➖20000米➕2000米（白色）➕1000米（黑色）＝141800米。保险5000米，购置税13000米。挂牌500米，总计落地：160300米。 【乘坐体验】 家人满意，我很少坐，家人坐的也少哈，还有其他车。 【驾驶感受】 那可以说维瑞古德，买就对了，知道德芙巧克力的广告语吗？对，就是那种感觉。 【油耗】 我国道跑的多点，目前行驶9万公里，综合油耗表显6.4，我实测过多次，表显比实际多0.2左右。所以，你们了解了吗。 【最不满意】 应该就是空间了，虽说都够用，但有时需要多拉点行李之类的，还是恨不得他能变成宇宙飞船那么大。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4分“优秀”

外观到内饰都挺满意，尤其外观很酷很玄！一直没有认为这车只符合年轻人或女性的车辆，本人男，身高180，近50岁的“彪形大汉”吧。选择了CHR！它车身小而精悍，停车方便，虽然动力不是他的强项，但是城市和高速日常行驶很是够用！谁也没想买他去赛车。。市内高速超车没有无力感。 地盘调教较之前的迈腾有过之而无不及，很有高级感。平顺真让人满意，很容易上手好开的车。车机系统挺好用，听歌，导航都很方便。 目前开到两万公里，之前去了山东河南陕西，全程6000多公里，车辆表现突出，对他很有自信。三人一起去的，后排空间没有问题，油耗确实很省，在70-80公里驾驶，甚至低过百公里4以下。高速100前后5-6左右，120前后6.5左右，市内基本7左右。 总之一切很满意，毕竟十几万的车，你非要和更高级别去比，没有意义，但是在这个价位，定级中，数一数二！无论家用还是一个人使用，chr都能胜任，并且能每日心情愉快地去驾驶，兜风！很酷！

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2.86分“一般”

正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧，操作灵活。后窗虽然小，但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市，价格很贵，现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵，大概十个左右。特别拥堵，能到13个以上。日常综合油耗，大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗？买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系，基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500，能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了，将就开吧。我基本上外观和动力没有改，就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。

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4分“优秀”

【乘坐体验】 做起来挺舒服的。丰田在人机工学下了功夫，乘坐体验挺舒服的。主驾驶座有电动六项调节，还有腰部支撑，这个配置很良心！空间方面我自己够用，因为大多数时间我自己开，副驾坐一个人也够。后排地板比较平整，不过一般也不会坐三个人。相对同级车的车空间小一点，对我自己是够用的。 【购车经历】 购车比较顺利，因为是20款车，领先版有现车，而且和销售要了很多优惠，所以过程很满意。销售胡经理也痛快的增加了后倒车雷达和LED灯的赠送配置，贴膜，抱枕。提车也比较顺利。 【最不满意】 不满意车漆比较薄，停车场内立柱开门的时候蹭了一下后视镜，直接掉了一块油漆。 跑高速的风噪在120km/h的时候非常大，难以接受。不过在100km/h以下还可以接受。 【动力表现】 动力表现合格，不会太肉，2.0L的自然吸气发动机效率很高，DCVT 的模拟换挡也很好很舒适。提速不快，我买车之前也做好心理准备了，这个动力表现够我自己用。 【驾驶感受】 舒适型非常棒，加速也够劲。胎噪风噪都可以接受吧，一分钱一分货。底盘比较软，高速感觉不太稳。 【提车价格】 全款，15.2万，这个价格挺优惠的。 【油耗】 室内拥堵路段10或者11，高速6.7以下。挺省油的。

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3.93分“良好”

我是一名丰田CHR车主。这款车我开了有一年多，从我个人感觉车不错。每辆车都有它的优点和缺点，那么今天就给大家简单谈谈我对这款车的评价，希望对大家以后购买这款车有所参考吧。 1:首先说说丰田CHR这款车的外观。我个人是非常喜欢的，车身的线条有一种独特的设计风格，感觉整个车型有一种另类的美 ?，也许是眼缘最终买下它。这款车的外部钢板挺厚实（可以用坐地小钢炮）来形容 ?！ 2:这款车的内部前排空间可以，后排空间有些狭小，车里的内饰还是中规中矩的，日本车还是老风格没变过，后备箱也算一般吧。总的来说这款车不建议成家之后的人购买（也有例外），因为我就是那个例外?。 3:这款车的油耗个人感觉还可以接受。经过一年多的时间也算有些了解。平时在市区里上下班跑油耗在7-8个油吧（车速在30-60之间）。高速上跑油耗在4.5-5.5个油之间吧。 4:动力方面感觉可以，油门大力时也有推背感。车的转向系统给力，打一点点转向就能感觉得到。注（这款车配有十个安全气囊）。 5:我这款车买的时候优惠不是很好。我的车是CHR 领先版，裸车价14.08W（珍珠白车型）。没送什么有价值的东西。整体来说我买这款车第一眼缘，第二安全（十个安全气囊）就怎么简单。希望能给想买这款车的人带来一些参考吧。（选自己喜欢的）? ！

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4.14分“优秀”

外观个人很喜欢，过年开回去农村老人都觉得挺好看的，动力嘛，因为我没开过什么车没有对比，觉得马马虎虎吧，上次开了一下朋友的雅阁，没他的猛，但雅阁低速的时候车内噪音太大了，像拖拉机，油耗这一块没有具体测量过，我这人干啥都是大大咧咧的，没油了就加也没有算过到底费不费油。不过上次走了一趟高速，1800多公里，加了700多的油，油价六块二三的样子，感觉还是不费油，这车的发动机听说很牛，跟凯美瑞荣放亚洲龙同款，变速箱也一样，这也是我选他的原因之一吧。空间重点说一下，后排其实还好，败就败在那个窗户，不过我一般不做后面也不管这个，后备箱有些小，平时都我个人用车，也能满足日常，为什么买这个车呢，一开始是准备上雷凌或卡罗拉的，准备买车那段时间天天在网上做功课，老看到车主们反应雷凌卡罗拉动力太弱鸡了，后来又去看了马自达3和cx4,马3我还是蛮喜欢的，可一试车坐进后排瞬间就不香了，其实我对空间没那么大的要求，但这玩意儿也确实太小了，只有放弃，cx4也喜欢，可那天那个销售态度太恶劣了，一副爱买不买的样子，极不耐烦，后来直接扭头就走了，做了很久的功课的车型没买，结果却误打误撞买了chr,真是像极了人生，最后总结一下，到现在也来了一万多公里，没啥后悔的，各方面都还可以，就行了。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.71分“优秀”

颜值真是喜欢的真喜欢，去上牌好多来问的，哈哈。 开起来也很舒服。 后排除了后窗小以外，空间中规中矩。 原来以为后排没有空调，去做了软包拆掉座椅后，发现2个前排座椅下各有2根出风口，后排制冷应该问题不大。 胎是米其林胎，感觉赚到了*<(¦Q[▓▓ 呼呼呼。。。。 油耗刚开始开还不习惯，没上过高速现在是7.8，有机会去高速拉一拉应该就降下来了。 车道偏离确实好用，我这种新手小白经常跑偏的，太好用了。 至于跟车目前还没有测试，我看行车电脑上显示是lda是不是升级了。 车价磨了半个月，最终所有的赠品全部都没要，又找了熟人，最终现金优惠了2万3。购置税不到11973，上牌200，保险4897三者200万，选白色加2000，贷款7万，要还1年零3个月才能一次还清，利息总和是3900。算下来落地是15.57万。 车拿到手贴高隔热膜800，软包800。送了后备箱垫，手缝方向盘套，不方向盘多功能那里缝太小了，不敢塞，感觉有点遗憾。 目前还少行车记录仪跟雷达准备1000以内全部搞定。