定位小型运动SUV车型,外观和操控都追求的运动化。C-HR的2.0L发动机身上还是有比较多的黑科技,从发动机的参数属于合资品牌第一梯队,171匹马力203N的的最大扭矩,账面数据表现非常不错。
CVT变速箱是C-HR行驶平顺性的最佳保障,在应对拥堵的城市路况时,它比那些双离合变速箱好用得多。这台CVT变速箱能够模拟出10个档位,也能模拟出At变速箱换挡的效果,所以虽然是CVT变速箱,但是对于运动化的调校C-HR还是有的。并且还能够切换驾驶模式,不过这台2.0L自吸发动机动力爆发需要把转速拉到较高,所以急加速时会感觉发动机噪音很大,并且会传递到车内,当然如果你喜欢这种刺激感,再好不过。如果你觉得发动机声嘶力竭的嘶吼声对车内的安静环境有些干扰,在买车之前这点需要慎重考虑。
外观方面,采用了钻石切割设计理念,整台车的线条以及肌肉感塑造的很不错,呈现一种小钢炮的既视感,不过由于车身短促,后排的窗户有些过小,而且不能完全打开,后排乘客的体验不是很好,好在里面的空间并不想外面看着那么局促。
内饰的表现依旧很丰田,没有什么亮点,而且还能看到大面积的塑料盖板,所以如果你要是一个追求科技感的消费者这套内饰并不适合你,不过对于追求操控的人来讲,能蓝牙听歌就够了。
丰田C-HR整体更加像一台小钢炮,全系2.0L搭载丰田各自黑科技加持的发动机让在这个级别里不惧怕任何对手,比较适合年轻的消费者,外观和动力都很年轻化。
旺盛皮具店:这个颜色用不用加价
你好坏哦1我好喜欢:
花骨朵5435:
这款车的优点主要体现在:操控灵活、动力出色、底盘扎实,可玩性很高,很适合小两口平时代步之用,缺点也比较明显,体现在:后排空间狭小、后侧窗小、配置太低、隔音差这几点上,说实话性价比真不是它的优势,我们是纯粹为了性能和颜值而买单的。
新车指导价14.18万元,我们山东地区优惠8000元,全款落地价为15.3万元,包括12549元购置税、480元车船税、6100元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,后续小保养需要400-600元,大保养需要1200元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,与同级车型相比还是比较实惠的。
虽然定位小型SUV,但外观设计却相当动感和大气,采用了很多大胆、犀利的设计手法进行勾勒,比如修长的不规则大灯组,内部带有LED日行灯和自动大灯,唯独没有提供LED远近光,卤素光源照明度很低很低,两侧通风口的下压趋势明显,显得前脸特别的宽泛和富有力量感,侧身的腰线太优美了,17英寸铝合金轮毂似乎小了点,后车窗面积很小,门把手被设计在接近车顶的位置,后排乘客可能不太适应,尾部造型是全车最出彩的地方,后风挡压缩面积,顶部增加扰流板,回旋镖样式的尾灯组太夸张,而且保险杠有明显的向上提拉的效果,几乎可以看到整个后轮。
打开车门之后的视觉效果顿时拉低了档次感,中控台大面积硬塑料覆盖,新车异味比较强烈,没有配备大屏幕,自带的手机看着特别廉价,没有什么拿得出手的科技化装备,我其实挺喜欢这种配置,因为可以把注意力完全放在驾驶上去,不会分心,但对于现在的年轻人来说就不太方便了,比如没有蓝牙电话、carlife、carplay等电子化功能,确实少了很多乐趣,在闲暇之余可能不知道干嘛好了,前后四个车窗支持一键升降,还算厚道。
空间表现不理想,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有三指余量,腿部距离前排后方还有大约一拳的空余,感觉比较勉强,座椅比较单薄,舒适性确实不是它的特色,悬架调校偏硬朗一些,是在为运动取向做准备的,但跑烂路的时候一定要控制车速,否则颠簸感非常明显,座舱隔音效果差,速度达到60公里以上会明显听到胎噪、风噪,而冷启动发动机会有短暂的噪音增大情况。
它的动力体验非常顺畅,我并不喜欢突兀的推背感,大多数时间都是市区代步而已,不需要追求极致性能,2.0+CVT的组合刚刚好,除了起步瞬间有些慵懒,中后段动力体验非常出色,感觉储备充足,踩油门之后发动机的响应很积极,属于随叫随到的类型,百公里8.5L左右的油耗也是比较经济的,再加上灵活轻盈的转向,和扎实的底盘,其操控体验确实非常舒服,甚至可以让你暂时忘记低性价比的不足,如果你更注重驾驶质感,不在意空间,那么这款车很适合,如果你考虑一大家子人的宽敞体验,那么我建议你绕道。
用户6644900023014:不是10000一保吗?怎么5000了
玉石天下6:配置低是你钱不到位吧,买豪华版啊
点评车型:
2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版
3分“良好”【购车经历】
21年9月份定的车,走了两家4s店 价格差不多 这款车没什么优惠 ,在就近的4s店定的 ,黑色!!!等了两个月 (太久了啊)
【提车价格】
落地15w ,裸车13.3w 。
【驾驶感受】
女孩子的第一架车 ,广东 广汽丰田省心 ,传说开不坏的丰田。
【油耗】
2.0L 在市区走的话,油耗8个多 ,塞车都要10个多油,看驾驶习惯,多跑跑就好了。
【动力表现】
动力在市区可以 ,超车有力,上高速还是有点飘 ,噪音太大了 ,关了窗走高架都不够静音 ,只能播音乐喽
【乘坐体验】
座椅挺舒服的 ,软软的,中午休息就睡车里了, 哈哈,就是布艺的不耐脏了点,开一段时间买个垫子吧。
【空间表现】
后排有点小,不过自己开也是够的了。
用户8551949827237:上高速飘吗,我第一次开这个车上高速去杭州,遇上大雨,路上积水,女朋友说和开船一样,我全程140以上跑,打滑的感觉都没有,虽然现在回想还有点后怕,但是你说高速飘我是不认可的。
Phaeton2022:跑了多少了?从来没有跑过高速吗?
真彩陶:黑色好飒。
点评车型:
2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版
4分“优秀”开着超级顺手,真的不错。我自己感觉性价比很高。首先啊,这款车的安全性配置太好了,高强度车身打造,还标配十个气囊,试问,同级中哪个有这样的配置?安全性妥妥拿捏住了我,毕竟家里有小孩,我还是蛮看重这个的。外观感觉比较有个性,运动感十足。内饰的话差点意思,但是这是这个价位日系车的通病,所以我也就不纠结了,不过坐上去还是不错,起码还有舒适感。倒车影像确实很模糊,新手就不太友好了,但对于老司机来说能看就行。车子还是很好开的,稳当、平顺性好,转弯的时候还是要注意一些,毕竟还是存在盲区,低速时候还是会有挫顿的现象,但是还好。隔音就是高速上有点大,低中速不太明显。车子短,好停车。
【最满意】
首先是车的外观,整体看起来比较时尚运动,天生丽质的外观,独特的造型看起来非常的显年轻,十分大气。动力方面也没的说,因为它本身的车身较小企灵活,2.0的排量带动这个小家伙一点问题都没有,起步,加速超车时也很迅猛。
【最不满意】
空间方面比较小一点,尤其是后排坐起来会局促一点,如果稍微高大一点的人进去的话确实空间不足,视野上也是比较差劲,减震和噪音效果也不是特别好,开快一点风噪和声噪会很明显,减震方面走山路时会有一点颠簸的感觉,过减速带就更加明显了。
【最满意】
我一个对颜值非常在意的人,这款车子,让我最满意的就是它的外观了,我认为是非常惊艳的,而且特别的耐看,这款车不管从正面还是侧面看都非常的有气场,运动风格的设计就像一台跑车一样,时尚感十足,运动性能强烈
【最不满意】
没有什么东西是完美的,这台丰田chr虽然说它的外观非常的时尚,但是溜背的造型使得的车内的空间不那么的宽敞,特别是他后排中间地板,还有凸起,后排乘坐的话,长时间会不舒服,还有这款车子的噪音控制的也不太好,隔音效果差,新车也有异味