因为以前在广丰4s店做过售后,刚好那时想买车,又刚好chr18款变速箱召回更换,就直接买了这台换波箱的,厂家优惠力度比较大,白黑双色豪华裸车137800落地才15万9,而且做了3年免息。现在两年2万3公里暂时没啥毛病。现在买这车都要16万多。毕竟做过4s店什么车价现在都知道,哈哈。
外观见仁见智,个人觉得在合资小型SUV里面数一数二的了,线条感和运动感都拉满了。
内饰质感一般一般,用料只能说是同级别水平,不是很厚道,门板上一大堆塑料。至于做工细节毕竟是广丰的拿手戏还不错,没啥问题。
这个价位有acc,10气囊,主动刹车,车道偏离预警这些安全系统配置很超值了,问题是舒适性配置确实有点少了,毕竟差两万就可以买到雅阁260了。
空间这方面如果家里第一台车要慎重考虑了,因为空间只能说是一般,两个人还OK,多人出行舒适性是不行的,主要问题是后备箱空间小只能放3到4个旅行背包,后排座椅偏短,且后排门板较高,后窗过小加上车顶是黑色造成后排乘客压抑感很强。所以是两个人出行没问题,经常多人远行话不建议。
车辆行驶给人的运动感不错,韧性不错。日常行驶底盘过弯稳定性很好不晃,过减速带很舒服,但实际上丰田对这车的调教是偏软的,包括方向盘都是很轻,很细腻的感觉,激烈驾驶时就感觉到悬挂压缩极限比较低,推头,侧倾严重。
动力方面性能一般,加速10秒左右破百,比不上涡轮运动型家轿车的速度,但平顺至上,丰田的发动机和变速箱匹配十分到位,没什么激情可言,并且在40-60区间收油门有轻微的顿挫感(基本上是很难察觉)基本上chr只能是说一台舒适放松开的SUV。
车辆保养方面不是很贵一般水平吧,4s店保养500多一次,我是半年7500km就换一次。
总的来说这车是丰田车里面是比较出色的,相比于之前丰田车的平平无奇,chr有那么鲜明的个性,动力平顺,油耗较低(高速5.6,市区7.8),方向盘轻且反应清晰,除了空间,内饰以外其他各方面都到达同级别的水平或者水平之上,特别是安全配置方面。所以chr这车我是比较推荐的。
闪亮的日子250888338:你是做糖的老板啊
TiAmo晚风:落地15.9优惠力度大吗?
用户9925698010774:这辆车珍珠白色差特别严重……买了一个月刚去4s店找过……说的要给我重新做漆……谁家买的新车重新做漆!
定位小型运动SUV车型,外观和操控都追求的运动化。C-HR的2.0L发动机身上还是有比较多的黑科技,从发动机的参数属于合资品牌第一梯队,171匹马力203N的的最大扭矩,账面数据表现非常不错。
CVT变速箱是C-HR行驶平顺性的最佳保障,在应对拥堵的城市路况时,它比那些双离合变速箱好用得多。这台CVT变速箱能够模拟出10个档位,也能模拟出At变速箱换挡的效果,所以虽然是CVT变速箱,但是对于运动化的调校C-HR还是有的。并且还能够切换驾驶模式,不过这台2.0L自吸发动机动力爆发需要把转速拉到较高,所以急加速时会感觉发动机噪音很大,并且会传递到车内,当然如果你喜欢这种刺激感,再好不过。如果你觉得发动机声嘶力竭的嘶吼声对车内的安静环境有些干扰,在买车之前这点需要慎重考虑。
外观方面,采用了钻石切割设计理念,整台车的线条以及肌肉感塑造的很不错,呈现一种小钢炮的既视感,不过由于车身短促,后排的窗户有些过小,而且不能完全打开,后排乘客的体验不是很好,好在里面的空间并不想外面看着那么局促。
内饰的表现依旧很丰田,没有什么亮点,而且还能看到大面积的塑料盖板,所以如果你要是一个追求科技感的消费者这套内饰并不适合你,不过对于追求操控的人来讲,能蓝牙听歌就够了。
丰田C-HR整体更加像一台小钢炮,全系2.0L搭载丰田各自黑科技加持的发动机让在这个级别里不惧怕任何对手,比较适合年轻的消费者,外观和动力都很年轻化。
旺盛皮具店:这个颜色用不用加价
你好坏哦1我好喜欢:
花骨朵5435:
这款小车个人推荐一些城市年轻白领,单身或者刚结婚亦或者职业女性,其次喜欢个性,注重颜值以及喜欢操控性的人群购买,配置的话2.0L的自动领先版性价比是不错的,该有的安全配置和辅助配置都有。
外观层面,C-HR的造型棱角分明但又不缺乏圆润感,大胆采用多种配色如绿色,红色以及蓝色等,无时无刻不在体现自己的个性化。偏向于运动化的车身造型,轮廓分明,细长的“单眼皮”大灯略显可爱,其次拉伸了整体的视觉宽度。侧面的U型线条非常有设计感,尾部夸张的尾翼造型体现出很强烈的动感,溜背造型颇受欢迎,有一丝轿跑SUV的感觉。
来到车内,设计略显平庸,但大面积采用软材料包裹,细节处的触感细腻。偏向于驾驶员一侧的中控设计较为时尚,且实用性高。中控大屏略突兀,整体感一般。不过中控上的一条贯穿式镀铬饰条显得精神,时尚。整个设计中规中矩,配置上领先版基本够用,基础的科技配置和辅助配置齐全,相比于同价位的自主品牌没有优势,但符合日常家用是没问题的。
空间略显局促,175mm的体验者坐进车内较为压抑,后排表现差劲,再加上后排车窗很小,长途乘坐比较难受。后备箱置物能力属于中等水平,可放下四个行李箱,后排座椅支持比例放倒至全平状态,对于拓展后备箱空间有极大的帮助。
2.0L发动机和CVT变速箱的组合足够平顺,线性。起步时候的加速较为顺畅,动力响应速度快,输出并不迅猛,较为平缓,开起来比较舒服。大直道超车的时候同样没有推背感,动力不急不慢,略微难受一些。这套动力总成就是适合平缓的驾驶,反馈给驾驶员的体验是很棒的。山路上也有很出色的表现,动力虽不强劲但储备充沛,不会出现衰竭的情况。其次转向力度很轻,手感比较轻柔,但是有一定的虚位。
虽然是2.0L的排量,但是经济性是很出色的,实测百公里平均油耗仅为6.7L,比同级别的小排量涡轮增压发动机省油,且后期使用92汽油足以。在以后的用车成本中较为满意。
正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧,操作灵活。后窗虽然小,但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市,价格很贵,现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵,大概十个左右。特别拥堵,能到13个以上。日常综合油耗,大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗?买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系,基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500,能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了,将就开吧。我基本上外观和动力没有改,就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。
重回过去的过去:请问这是哪款颜色啊?这车异响怎么样?最近有在关注
王嗷嗷:我开这个车起步贼快,超车灵活,怎么车就肉了呢?
曹伟爱张焕:呃呃我都想卖了
这车今年5月份买的,买车的时候也是一时间脑热,全家人一起去4s店看车,想着现在看中了,年末再买的,就去试驾了一下,后面家里人一起商量就买了,现在回想都觉得不可思议。说说驾驶感受吧。
车子整体驾驶感受还是可以的,操控稳如狗,开起来车身平稳,买之前也了解过,这车是和凯美瑞同样最新的TNGA平台开发的,连发动机都是缩缸的。
动力方面2.0L的发动机最大马力才171匹,最大扭矩126N/s,零百加速10.6秒,数据不是很美丽,但是超车的时候会给你安全感,给油就提速,这是因为工程调试的时候把提速曲线的刚性提高了,中段加速还有动力冗余,不会有些车到了中高段速度提速软绵绵的。不过也有车友去车店刷机,把动力提上去了,听说可以刷到
200多匹,但是油耗就上去了,甚至有些人连悬架曲轴都换了,觉得这就没必要了。
空间方面也是这款车销量一直上不去的重要原因,说实在的,这车第一排是帝王享受,第二排真的有点铁窗泪,轴距和车身长度都比缤智 XRV要长,但是发动机占用了不少的空间再加上为了配合这车的造型,后排空间和后备箱被挤压了不少,所以后排空间相对来说会相对小,但是比起卡罗拉还是要宽敞些的。
油耗方面整体算是偏低的,平常国道表显油耗是5.6,市区红绿灯多又堵的时候大概去到了10~11,高速满载5个人,后备箱放点东西油耗在4.8,作为2.0L的车子这油耗还算是比较偏低的。
安全方面,在买车的半年前就出过车祸,晚上开车过弯遇到远光狗瞬间致盲,当时就蒙逼了,现在想想都觉得后怕。所以在安全方面也是比较看中的,这款车安全配置几乎拉满了,10个安全气囊,中保研测试全优也不是盖的,我也有点好奇,这车都有点不像是丰田造车的风格,不单是外观,也和以往丰田车馅大皮薄的理念,降低整车重量来降低油耗。
另外吐槽一下其他的槽点是电子相关的配置相比国产车是还是有差距的,仪表操控上碰撞预警设置没显示,开了关了都不知道。这个价位还是一个次丐版,连倒车映像都没有,车机还是个老式的收音机,国产车电子配置估计都快拉满了。
总结一下,这车整体评价还是满意的,优点不少,但是缺点也很明显,但是结合自己的用车情况,缺点还是勉强可以接受的。
Big鑫:内饰也是全黑色,真cool
本哈有车:第一个评论者 这车挺好 你说的油耗都挺符合实际的 没有夸大
209专宠:嘿嘿嘿嘿
或许有人翻看丰田C-HR的销量,每月只有个五六千台,放在整个SUV市场并不出彩,也没有缤智、XR-V等车型热销,但这并不阻碍终端消费者的好评,而且丰田的车只要降价,也绝对不止这点销量。
买个丰田C-HR,大概需要花个15万-18万(只是裸车价),完全可以买到速腾、凯酷等更高级的合资轿车,当然也有国产豪华品牌的SUV车型,比如领克01、VV7、星途VX等等。为什么消费者还是愿意为一款入门紧凑车型埋单,还是看重了丰田品牌和它是TNGA架构打造。
查查C-HR的一些硬件就知道了,全系标配包括10个SRS安全气囊、电子手刹、自动驻车、胎压报警、全车车窗一键升降、LED日间行车灯、自动大灯、PM2.5过滤系统等。而从舒适版往上的配置均标配TSS Smart Travel安全系统,包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、自适应远近光等功能,配置直逼20万-30万以上的车型。
当然消费者看重的还有它的2.0L Dynamic Force发动机,热效率达到40%,最大马力171匹,最大扭矩203N·m,而且匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,动力上仅比凯美瑞的2.0L弱上一丢丢,但车身更短、重量更轻,起步更快,操控更灵活。
相对于其他非混动车,C-HR到底有多省油,从之前的长测来看,一般跑高速是可以控制在5.8左右,城市路段如果是堵车也就7-8。而操控来说近乎完美,车身灵活轻巧,不管是新手,还是老手,开着都会觉得这车很好开很舒服。当然最适合的还是一家三口偶尔出去玩一下,或者日常工作代步,不太适合满载出行,如果是5个成年人,起步或者超车时,还是会想念1.5T或者2.0T的动力。
当然C-HR最大的短板,我觉得就是他的空间了,2640mm的轴距以及4405mm的车长,注定他的后排空间以及后备箱的空间不会太大。后排只要坐上175mm以上的个头,都会觉得腿部空间剩余不多,而且在储物空间上,后备箱放不了几个大东西。当然目前买C-HR的车主,多是女车主,一般就是通勤(上下班、带娃、买菜等等),空间表现也还算够用。
综合来看,丰田C-HR值不值得买还是看消费者的需求,如果不是以大家庭出行为准(特别在意空间,尤其是后排使用率),还是非常值得推荐的。
宁愿孤独也不庸俗的张十八:最近街上看见好多,销量不好,大家少买,买点销量好的吧
穷XX佛系买车:销量不好会不会停产?好担心买了到时停产都没有配件换了。
宿醉阿的江:我也觉得好看
优点
1、外观时尚动感,丰田品牌的车大都在外观设计方面做得比较平庸,但丰田C-HR这款车却是个例外,该车整体的外观设计非常时尚,同时由于该车在外观部分还加入了不少能够凸显运动化的设计元素,因此整车的外观还拥有着不错的运动感,这样的外观设计相信是能够吸引不少年轻人眼球的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是一台171马力的2.0L自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成不但平顺舒适性做得不错,而且实际的动力表现也是比较出色的,该车实测的百公里加速成绩在9.3秒左右,放在同级车型中来看这样的加速表现优势还是不小的。
3、省油,这款车不但动力较好,而且也比较省油,该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右,对于一款SUV车型来说这样的油耗表现确实能算是比较省的了。
4、底盘舒适性表现出色,这款车前后均采用的是独立悬架,且悬架的柔韧性也做得不错,当经过一些颠簸路段时车内整体的乘坐舒适性表现还是可圈可点的。
5、配置高,虽然这款车的2020款 2.0L 领先版这个配置车型只是中配,但这个配置车型具体的配置表现已经很出色了, 例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统等同级很多车型所不具备的安全配置在这款车上具有配备,除此之外该车在舒适性配置方面的表现也是不错的。
缺点
1、后排空间小,这款车的轴距虽然达到了2640毫米,但由于受到外观造型因素的影响后排座椅的空间是比较小的,当后排坐一个身高1米8的成年人的话基本上头部和腿部都没有富余的空间了。
2、后窗开口小,这点是我个人最不满意的,这款车把后窗设计得过小,虽然看外观的话这样的设计是比较帅气的,但这也在很大程度上牺牲了实用性,因此后排乘客的视线会比较差,对于家用来说这点完全可以算是这款车的缺点了。
3、新车内饰异味大,这款车的座椅采用的是仿皮材质的,所以新车从皮质座椅散发出来的异味还是比较明显的,如果长时间待在这款车的新车内还是会感觉比较难受的。
4、车内隔音效果不好,这款车在中低速行驶时车内的噪音是不太明显的,但只要车速超过80km/h,车内的风噪、胎噪和发动机噪音均会比较明显的传进车内。
5、性价比低,2020款 2.0L 领先版虽然只是这款车的中配车型,但该配置车型的指导价已经达到了15.88万,与同级车型相比这样的价格基本上是没有什么优势的。
总结:丰田C-HR是一款优缺点都很明显的车,不过该车的优点也是同级其他车型所不具备的。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车不太在意性价比和空间的话丰田C-HR这款车是值得买的;但如果买车是用于家庭使用的话还是选择同级别或同价位的本田缤智、逍客等车型要好一些。
丰田C-HR是一款小型跨界SUV,无与伦比的皮囊吸引了我。和XR-V比较多。确实动力不够好,但是在空间和配置上都更优胜一些。安全气囊配置更丰富,是10个气囊。额外有车道偏离预警,倒车雷达,电动座椅调节,GPS导航。当然,最打动我的还是他优秀的颜值。裸车价格14.98万,折扣1万,购置税加车船税大概是1.2万,保险加上牌需要大约6千。算下来落地不用16万。
最喜欢这款车的颜值。车身线条设计很得我心。尤其是侧面的腰线,满满的肌肉感和运动感。
发动机加速力一般。2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩203牛米。起步的时候脚踩油门动力要不会一下子就涌现出来,需要一个转速的拉升过程。中后段的加速力也一般。在高速的是要超出并线,需要提前准备。这个动力总成,没有推背感也不合适激烈驾驶。但是普通家是够的。在城市驾驶还是很合适的。而且相当灵活。车身不大,转弯半径只有5.2m。在城市穿梭非常方便。狭窄的地方要泊车,很轻松就可以滑进去,好评!
车内空间,170cm高度坐在司机位置,头部空间有一拳三指余量。算不上好但是还够用,没有憋屈的感觉。轴距2640mm,坐在后排,头部空间有一拳两指,膝盖离前排座椅靠背有两拳的空间。后头部空间不怎么好。座椅也足够舒适。前排座椅尤其好,靠背的形状很好,给腰部和侧面都提供了充分的支撑。后排座椅靠背比较平直,加上车窗比较窄,后排坐着不够舒服。后排没有安排USB口,这个也不够友好
缺点:
前方视野不够好。一来坐姿比较低,二来司机离A柱比较近,这些因素都影响了前方视野,加大了盲区。
后方视野更弱一点,后排座椅空间透光不够好,有局促感。造型决定这个问题,厚的后车顶支柱,高的车窗线,这些都遮挡了视线,增加了盲区配置的倒车雷达和倒车影像让倒车变得轻松,但是没有办法让后排座椅空间变得敞亮。
发动机加速不够快。不过普通家用是完全没有问题的。只是觉得和这个闪亮的外观不是太配。
静音做得不够好。胎噪和风噪稍大,影响了舒适度。尤其是跑高速的时候没有开音响系统,车内的噪声就会相对大了。不过不致于需要提高声调聊天。
桃李不訁下自成蹊:后门那个小窗户真的是……唉一言难尽
泰坦尼克爱大海:空间比xrv好,你是认真的吗
最初看的丰由致炫X,小C的样车就在旁边停。只是无意中瞟了它一眼,当时感觉这家伙真有些”骨骼清奇,与众不同“!说实话对它的印象很是一般,感觉后尾部造型不是常人能欣赏得了的,基本上没看上它?。后来媳妇儿一直坚持说要买个尺寸小点儿的车,开车倒车方便,于是三厢车不再考虑。家里有一辆国产车帝豪开着,所以想换台合资车体验一下。大众街上太常见,烧机油的“口碑“早就如雷贯耳,所以看中的几款也慢慢都pass掉了。本田的缤智和XRV也很喜欢,但仔细考虑买个换壳的“大飞度“,后悬挂板悬的体验实在不佳,也直接pass。于是只剩下丰田了,原先看的致炫越看越一般,反倒是当初最不入眼的CH-R越看越耐看,越看越喜欢。它丰富的主、被动安全配置,后独立悬挂,40%热效率发动机,模拟十档CVT变速箱成了吸引我的关键因素。最终下定决心选择了小C。
用车将近三个月,总体感觉真的不错。驾驶操控性,加速,稳定性等超出预想。朋友们都说这车买的有眼光,外观独特,造型前卫,驾驶体验舒适感极强。油耗方面,因为是新车磨合期内,跑市区多,乡郊少,综合油耗9L左右。前几天跑了趟高速,110--120时速,平均油耗6L左右。顺便说下开到120码,没感觉到车身发飘,很稳当,而且定速巡航也很是好用,方便省心。让我没想到的是在国道上40---60码的时速,竟然跑出了4.7L的单程油耗,真是给人惊喜的感觉!看来大家所说的经济油耗就是这个范围了,以后市郊范围里开车要保持这个时速,它的经济性会愈加凸显!
不足方面应该是视野不太好,转弯变道需要多观察留;再者就是后排空间稍显局促,也没什么实用性配置,后门两侧上顶也没有配抓手,下来十五、六万的车说起来真是有些不应该和遗憾!
暂且就先啰嗦这些吧,其它以后再慢慢补充!!
宝树振江东:刚开始看上的是雷凌运动版,在4S店看雷凌看到CHR就上去坐了一下,感觉坐起来很扎实,回去想了几天,比雷凌贵三四万咬咬牙买了CHR,主要老婆也喜欢
天下第二二笨:同漯河 看上了致炫x
lucaues:油耗怎么样
用车三年算老车主了吧,来聊聊
【外观】
我发现很多人对这车的外观要么是喜欢的不行,要么觉得丑的要死,我当然是属于前者了,当初看车本来奔着凯美瑞去的,一进4s这家伙放在c位,眼睛就移不开了,最后凯美瑞都没试驾😂
【用车感受】
先说操控吧,方向盘很轻,指向也精准,指哪打哪,走路上想压个石头坑啥的太简单了。油门踩多少有多少,对新手来说很容易掌控,刹车也线性,不会神经质的耸一下。以前开过的车不多,以为所有车都是这个样子,后来经常和朋友换车开,一共三款,都是小型或紧凑型suv,一个是豪华品牌,方向盘虚位大,还有一个刹车有虚位,最后一个不光刹车有虚位,油门还干踩不走😂(不说车型了,怕被骂)
动力方面不是太好,地板油提速的话只有一点点推背感,可能因为车重吧,加上cvt变速箱,不过日常通勤的话是很平顺的,超车也简单,动作很干脆。隔音方面的话我觉得差了点,速度上了60就需要音乐来压着噪音了。但是这个底盘虑震真的很惊喜,很多人说有高级感,我不知道什么是高级感,我就觉得过减速带什么的明显感觉底盘很整,避震也不会晃,很Q弹,我开车喜欢大油门,所以油耗一直下不去,现在市区八九个,高速平均5个,最低跑过4.3。
再说配置,这方面真的是短板了,安全性配置挺丰富,舒适性的给差评,除了座椅还挺舒服,十几万的车连个电动座椅都没有(新款的有了)车机只能说不卡,反应速度真的慢,屏幕清晰度还不高,还不支持carplay,那个carlife是什么东西啊😠
空间方面见仁见智吧,前排还不错,后排是挺小的,不过我不带人,后排放东西的
目前出过四次事故,全都是对方全责。最严重的一次右后门凹陷进去一两厘米,对方的车前脸翘起来,大灯罩裂开,发动机盖移位。日常使用没有因为质量修过车。
总结一下,车用起来很省心,操控对新手也友好,好好开油耗应该会低吧哈哈哈,对空间没有硬性要求的可以考虑
用户5697416824064:carlife给安卓用的
在你心上58929084:彩色是否发黄?
提车大半年了,一直没有评论,现在发表一下个人意见(不喜勿喷)
1、外观
外观挺霸气(见仁见智)后尾灯挺好看像思域
2、内饰
贯彻日系车的设计里面,比较简约,不过好在中控台的蓝色线条比较凸显个性!
3、配置
丰田车配置都还不错,主要是安全配置比较友好,像主动刹车,车道偏离……还有舒适性配置:定速巡航在高速上非常好用!
4、空间
前排空间还可以,后排有点小,主要是窗户太小?不仅压抑,还增加了右侧盲区风险,后备箱由于底盘的原因也压缩了一定的空间,后备箱也有点小不太够用,这或许就是它卖不过XRV和缤智的原因当然还有价格……
5、操控
CHR就像轿跑级的SUV,所以操控挺稳,过弯60-70都不会觉得很飘,独立悬挂底盘稳健!
6、动力
小车子大心脏,搭载2.0L自然吸气发动机,171匹马力。起步平顺,动力挺足,在高速上超车很简单!油耗也不高,市区一般7-8,高速6个
7、舒适
因为都是前后独立悬挂,与凯美瑞同款底盘,过减速带舒适感很好,比XRV好太多,这是我选它的原因之一,座椅舒适度也挺好!
总体来说还是可以的,这车挺好看,追求个性、佛系开车还有帅哥美女们也是一个不错的选择!听说过几年改款没有了“?头窗”,期待早日上市!
sweetsweet:刚买,清明节就能开上了,主要好看,性价比好,当时一眼就看上了,别的车就不想看了,女生开很好,个人观点。
用户5534899029209:底盘和凯美瑞不一样,就是15w级别安全气囊比较多的一个另类车吧,后面小啊,油耗也不低,有娃还是B级好点儿,这个就上下班,出去玩儿也不合适,装不了什么东西,提速得3000转之后了,比涡轮车还是差不少呢,不过丝滑,各种小异响吧,丰田特点
灵敏麻酱jf0:中控简约😂这特么就是毛坯
这款车前排空间还可以,后排空间三个十岁出头的小朋友坐着刚刚好,大人三个座下去宽度就很挤了,后备箱空间回次老家多带点东西上来都没办法的,确实更适合女性通勤上下班或接小孩买菜用更合适。
配置方面我加装了360全景基本功能方面该有的都齐活了,上快速路跑了四趟百把公里,除了超一百码风躁声大点外其它都蛮不错Acc和道路偏离辅助感觉用起来特别实用刹车也非常棒有安全感......
保尔柯察铁:360多少钱加的
用户5074391381476:买贵了吧
司马氏1314:座椅是皮的吗
丰田的品牌,时尚的外形,靓丽的配色,节能的混动这些是我选择它的原因。
从外观上来看,它是一辆最不丰田的丰田车,就是因此,我从它发布到现在就一直在心心念念了多年。
内饰这块从造型来看,很不错,但配色我更喜欢顶配的,只是觉得在价格方面太过于溢价,因此最终选择了豪华,但在我心中还是最爱顶配的内饰搭配。
配置上来看已经比较完善了,特别是全速自适应巡航,10安全气囊,空气净化,腰托等,对我想要大体都有了,还是可以的。但音响音效单薄,车机很一般特别是豪华要想用CARPLAY成本太高,喇叭几乎没有穿透力,太小声了。
空间对我来说从来都不是问题,身高170,体重120,后排位置还可以,但实话实说确实不大,如果没有空间要求则无所谓,有空间需求但不多,且家人都不胖的情况下,也可以忽视它在这块的缺点。
操控对于现在的丰田也是变化很大,话说这几年合家车企对于车辆操控的提升都很大,即使和特别注重操控感的品牌来说,对于我们这种普通驾驶员而言,真心说现在的车都好开!
要说动力,混动和涡轮,必然是比不过的,涡轮的提速感,真的不是盖的,但开了混动后,感觉又多了一个开车节油佛系小能手,节油就像成就一样,勇攀高峰。
总结一下,如果不是这么多综合因素结合在这辆车上,我相信也不会有购买的缘分,每个车都有它的优点和缺点,喜欢了,就包容它的缺点,在一起吧!和伴侣也是这样~
本皇有狗:这个牛我笑死
记忆里打个叉:哪里买的,给个链接
帅哥哥勹:评论真实精彩
人无完人 车无完车,清楚自己的需求之后 买车就容易多了。
小托的外观不用说 喜欢的爱到不行 动力不弱 高速超车也是妥妥的,配置够用 完全配置特别好。空间 日常一两个人 或者再加个小孩用用完全是够的。如果经常一大家子出门或者小孩很大了10岁了 建议再考虑一下要不要用小托当家里唯一一辆车。 后排空间没问题 但是车窗小 进光少,长途可能会压抑 我的身高180 体重180斤 没有做过长途哈哈哈哈哈哈
作为我的第一辆车 我的感觉是对新人挺友好的 操控也好 比较好开,而且特意挑的车身短的车 因为现在路上车挺多的 小车灵活 停车也方便哈哈哈哈 油耗也OK 现在天热 上车必开空调 油耗才7、8。小空调非常得劲 开的风大一点都冻手
卢甜甜66:想问下车主落地多少呀?
张麻子:你这个车身什么颜色
98年人生第一辆车,说实话大学毕业一年多 不靠父母买车很难 感谢爸妈 我们村的我这年龄的父母能给提车的没几个!别的不说,一定要感恩付诸行动。
提车到现在半年了 跑了4000公里 没发现什么毛病油耗高速6.3 市区7.5 还是很省油的
外观:不用说,科技感十足年轻化 适合年轻人 ,开出去绝对是gai上最靓的崽 ,哈哈哈
配置:我的20领先 相对大众来说同价位配置就是高!包括倒车影像 自动刹车 、车道保持、车道偏离预警、定速巡航 很足的 这几项我觉得开车很必要 跑长途什么的不累 很省心的 以后买车这几项必须有我觉得
内饰:电动座椅主驾 、10安全气囊 、6音响 相对同价位的合资车丰田还是很性价比的
再来说说驾驶感受吧2.0L动力绝对足 ,上坡、超车还是加速抢跑推背感十足!
李哦07:我99的也是村里为数不多刚毕业工作就有车女孩子
yyds小凯哥:20领先熊猫色,21年6月上牌
我:我97 20年12月买的领先