我用车已经快一年半了,目前行驶了19000公里。日常就是日常出行,跑高速的时候也比较多,我是个比较喜欢晚上开车的人,开车习惯听着歌慢慢开享受一下。
面对红绿灯起步,我不喜欢暴力驾驶所以起步柔和,相对来说很会比其他车慢一点,但咱就是说!超车感真的就很棒,50迈一过,瞬间提速真的会有推背感,超车无压力,车身重的原因所以方向很精准。
我开1.5T的就加92#汽油,市区的话的9个多,高速就6个多,还很蛮省油的,我跑高架平均车速70左右,油耗跑到5.3,感觉好神奇。
内饰的话中规中矩,个人比较喜欢机械按键,所以对探界者内饰还是比较喜欢的。
舒适型因为我个子比较高,把座位调至最低,躺着开的感觉也还是很好的,就是隔音不是很理想,胎噪也比较大,想想有点胜过缺点,还是很满足的。
最后说一下,同价格探界者还是很好评呢,安全性为高,小命最重要!
最后就说到这里了。
辛苦探界者开车请开车灯圈主推荐加精哦。
三分天:这车隔音能比crv强吗?本人crv什么都好,就是噪音太大,内饰异响,带人的时候感觉很掉价,想换个隔音比日本车好的,又考虑到囊中羞涩,对这车还比较喜欢,就是大家都说隔音差,到底差了多少?有没有大哥能给个形容
加载中不要离开:最近在看这款车,能透露下落地价多少吗
优点:
1. 空间很大
2. 动力足够
3. 外观看起来不错,大气,比较喜欢粗犷的美式风格,喜欢健壮一点的,毕竟男人嘛~太秀气也不好
4. 全景天窗,视觉不错,虽然不怎么用到,但是有比没有好
5. 后排地面全平!可能现在很多车都有,但也有很多车不是全平的。。。比如我家老车~所以坐过不平的,才会感觉到全平还是蛮不错的哟
缺点:
1. 1.5的,起步比较肉,起步转速比较高,当然,如果你不着急,慢慢的起步也是可以的……就是可能车子比较大的原因,稍微踩深点油门才会有充足的动力
2. 油耗方面中规中矩,本人高速比较多,综合8个左右吧,我开的比较“暴力”,不是那种比较平和的驾驶方式,所以仅供参考哈
3. 配置不算很丰富吧,十几万的车,只有主驾驶支持电动调节,emmm……
4. 内饰就是大家经常吐槽的那样,能接受就能接受,不能接受就看别的呗,这种我觉得也不是重点,太花里胡哨感觉也不实用(个人感觉,不喜勿喷)
5. 最大的一个问题,也是最近才重视的,之前还不以为然,就是中控屏幕,偶尔会黑屏???导航导着导着就突然黑屏了,但是仍然有声音?不知道是什么鬼?打算做保养的时候去4s店问下看看什么情况?怎么去解决这个问题!🤔
基本情况大致就是这样,码字不易,走过路过的看官动个小手,给个好评呗☺️😉😍
Dominic47:呐,不吹不黑。梆,对方机头掉地上了
冬3520:1.5t基本上1700转以前就是自吸的感觉,所以起步肉,想快还得深踩油门!
窦窦霓婉:1.5家用够不够,佛系开车,城乡道路跑跑,平均50码左右,很少上高速,不开快车,上高速就跑100左右
这次买车,家里之前有个国产轿车,所以这次买车定位就是合资SUV,开始预算落地15万,基本定了柯珞克和途岳,12月11日去4s店转店,有朋友说看一下通用吧,我们这边别克和雪佛兰挨着,就都看了,又试驾了顶配探界者,比较了探界者和昂科威价格后,纳入备选,后来在销售人员的双12活动(99顶一千)的“蛊惑”下,和朋友不买2.0就后悔的“教唆”下,交了1099订金(算2000块),裸车165400,贷款6万,置换补贴4000,落地188000。送全车膜,记录仪,装甲,底护板,两次保养,脚垫,储物箱,鸡毛掸子。
接下来就是漫长的等车状态,1月11日,整整一个月,车到了,午夜灰2.0拓界,和我想得一样,经过一天的手续办理,膜也没贴,装甲也没做,行车记录仪,底护板都没装,迫不及待的就开回了家!
总得感觉外观我喜欢,动力强劲,高速上没有超不过的车,信心很足。内饰我感觉还行,就是硬塑料太多。开着油耗是最大惊喜,原来感觉坝上地区的冬天零下20-30度,怎么也得11个油以上,结果现在平均9.0,目前行驶1500公里,路况是每天5公里县城,20公里国道,中间去了一趟市里,看来主动进气格栅还是有很大作用的。还有变缸技术也好用。
需要吐槽的是感觉车友圈里人们说的挂不上9档,我也存在,120迈2300转速,转速有点高。希望厂家能够给个解释或者是解决方案!
斑马设计516:我正在纠结1.5跟2.0前驱就怕油耗高
russell96:我一直不明白这不手自一体吗?想挂九档就换手动挂呗
等風来Mabye:我是前几天提的车,提了车就上高速,95就上9档,转速基本上在1500,缓慢给油上120的速度,转速不超过1800,油门稍微不稳就降档,转速一下就上2000,只试过一次,新车磨合转速不敢拉太高。
本人今年28了咯,在大学时学的车,驾照拿了7年了,中间没有摸过车,从小很喜欢车,不过我属于务实类,车不是首要的,所以出来工作首先买的房,现在结婚了需要用车了,所以考虑买车了,选车也选了一段时间,最开始想买马自达30或者-5,毕竟马自达是弯道小王子嘛,后面因为家里人觉得30小了点,-5优惠太少了,就放弃了,确实喜欢马自达,但是我得务实嘛?,也考虑过奇瑞8pro,但是双联屏我好感不起来,就是喜欢机械指针的仪表,又不考虑了,后面听亲戚介绍,了解到雪佛兰的迈锐宝和探界者,这个性价比让我这个务实的人挺心动的,当然买车不能只看性价比,我又突击在懂车帝上了解,最后觉得就是雪佛兰了,然后在迈锐宝和探界者上犹豫了一下,经过冷静思考后觉得探界者更加实用,所以就去店里看了探界者,当然也看上了?。 探界者外观属于耐看型,内饰看起来一般但是实用好用,空间三口之家完全够用,目前两口之家,有时父母坐一下后排,后备箱日常放东西也够用,配置是自己平时用得上的,车机反应会出现卡顿,感觉是车机网络信号问题,也可能是cpu比较一般的原因,用到车机系统基本就是听听歌,音质属于能听,偶尔用用车机导航,里面其他功能基本都用不上,所以其他很多功能丰富的车机我也用不上,当然探界者也不存在什么科技感,相比科技感我对车要求的是安全感和操控感。 对于操控除了40以前不爱换挡以外,在过弯和制动上也是比较让我满意的,特别是跑山路,会给我一些激情,不过起步加速慢在城区也挺安全,起步快对突发情况不太友好(比如行人突然横穿马路和?探头)。 在高速上提速属于中规中矩的水平,地盘稳,方向盘指向比较精准,基本没有感受到虚位,开起定速巡航后的油耗也比较低,能到五点几,城区油耗平均8左右,总体算省油。 探界者在这个价格和级别的车型中,算得上优秀的家用车,如果不要求科技感,15的预算家用车,它算是很好的选择。 目前使用的感受有限,希望对还在犹豫的车友一点点帮助,后面的一些使用感受我也会和车友们讨论。
A雨727:这是哪个版本的
小怪132304801:恭喜
不动扯滴:同款车哦我落地也都15个多
外观:喜欢这种c柱设计的会非常喜欢,不喜欢的会觉得很丑。这项很主观,萝卜青菜各有所爱,多说无益。
内饰:通用系的内饰不谈了,不好看。不过同价位合资车都这德性。国产车主嘲讽我欣然接受,日系用户嘲讽通用系的话,我想笑,你也配?
配置:座椅通风加热,自动泊车,电尾门,合作雷达,定速巡航。要啥有啥,这个价位里不能更香。
空间:四驱版都后地板纯平,后座46放倒。净高185坐后排无压力。
操控:转向精准,车尾跟随行高,地盘紧凑扎实,非常好开。
动力:21款比老款ltg发动机马力变低了,但是2.0t零百能进8s,乱秒同价位日系燃油老爷车。
舒适性:原厂轮胎比较硬,很挑路。平坦的沥青路开起来简直舒服死了,水泥路开起来胎噪大的像没关窗户一样。后排比前排舒服,是的,你没看错!后排座椅承托到位,前排座垫短了一点,长时间驾驶有点累。
优点:好看,好开,内饰时间长了会很快适应,有入门级bose音响,适合喜欢驾驶的朋友,纯当家用工具的不建议考虑。有carplay
缺点:2.0t➕9at肯定不如1.5t➕cvt省油。车机速度不慢但也很一般。
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逆流XX:奔驰没有人说丑吧
包子大王123:补充一下,这个车去看38号车评。说的没有一点夸张和夸大,一摸一样。当时评价里忘记说了,9at低俗的时候前三档能感觉到一点点顿挫,后面非常丝滑。至于有人说挂不上9档,那是你踩太猛了降到了8档。高速上匀匀的加速慢慢踩9档很好上。120km/h的时候转速1600 1700的样子
【满意】
1.性价比是我看中的,优惠落地价格控制20万左右,2.0T、四驱、9AT,这样的配置几乎在同价位里面,找不到了,自主品牌也很难找到这样的硬件标准,237马力谈不上很强,但是日常驾驶也有很强的推背感,并且这台车的四驱表现还是很好的,能够应付一些越野路段。
2.操控挺好的,其实雪佛兰品牌还是挺主打运动的,方向盘没有太多虚位,并且轻重适宜,无论男生还是女生,都可以轻松驾驭。
3.配置颇为丰富,比如前排座椅加热、全景天窗、苹果CarPlay这些,基础实用的配置一个不少。当然,这台车也没有什么花里胡哨的功能,一切主打实用经济。
4.储物空间挺好,座椅宽大包裹好;后排空间也出色,有移动沙发的感觉;后排地板也平整,后备厢也很规整,一切都是刚刚好。
【不满意】
1.中控台有一些老气,用料也稍差一些,基本都是以硬塑料为主,档次感差了一点点。
2.隔音没有别克的汽车好,这一点如果试驾之后,会有直观的感觉,毕竟一分钱一分货。
3.前后排座椅的腿部承托效果都不理想,尤其是大长腿的人,长时间会累一点。
4.车身做工不太精致,体现了美系车的糙。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.39升,日常实际驾驶油耗基本在百公里10升左右。
【优惠】目前现金优惠4万元。
辰龙697:20万买胜达了,这车低配性价比高,高配有一大把比他强的,不然为何销量低?
1854656:保险多少钱
卖肾购买光刻机:探界者真的是性价比高,还去试驾了,老婆没看上
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI
4.57分“优秀”19款拓界,开了13000公里,公正客观的评价探界者这款车,有不合适的地方请各位车友批评指正。
外观:肌肉感十足,流线性很漂亮,RS专属车标,熏黑车标、中网、轮毂,彰显运动体格,适合年轻车友的驾驶。
内饰:这款车最差的就是内饰了,大多是塑料,而且还是硬塑料,内饰特老气,差点因为内饰放弃探界者,但中控键位还算合理,用着挺顺手,看久了现在也不觉得丑了。
配置:上汽通用其实还是挺良心的,该有的配置基本都有,同级别合资车里算是配置很高了,不足的是前排副驾驶没有电动座椅,没有LED大灯。
空间:空间真的够大了,我177身高,调整到适合自己的驾姿后排有两拳两指的距离,后座放倒基本纯平,最让人惊喜的是后排中间也是纯平,三个人坐着一点都不拥挤。
操控:转向精准,指哪儿打哪儿,开车很轻松
动力:发动机调教还是很给力,动力澎湃,有后劲,提速很快,2.0t发动机爆发出260匹马力,353牛米,动力数据很豪华,跟实车动力基本无差别。
舒适性:可能是悬挂调教的原因,过减速带时感觉挺颠,但是悬挂调教软硬都有长处和短处,不能以为悬挂偏硬就是这辆车不好,悬挂硬的话,在颠簸路面时,感觉很硬很颠,但过弯时车身侧倾较小,能够有力支撑车身,使驾驶员增加驾驶自信。
总结,探界者在中型SUV是性价比最高的车,而且三大件也不错,如果有充足的资金肯定会有更多的选择,如果你刚好有买探界者的资金而在纠结要不要买,我还是推荐你购买,探界者不会让你失望。
臣浩王闻听曾可:2.0可以加92的油吗
白莽豚夜间饲养员:现款顶配悍界可以优惠5w,配置更高了。优惠下来裸车价19w真是很不错了。除了内饰丑差一个360全景之外,都挺不错的。
涛子32930567:羡慕,2.0超预算了,无奈没买
点评车型:
2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V
3.93分“良好”雪佛兰探界者的捍界版这款车外观和内饰以黑色为主,运动感十足,搭配红色的英文字母,凸显个性,不过这方面喜欢的非常喜欢,不喜欢也大有人在。我觉得它最大的优点就是2.0T的动力匹配9AT变速器,动力充沛,想加速踩油门就能窜出去,发动机与变速器流畅顺捷搭配下非常自如,操控性强,尤其作为四驱车在通过性上优于普通轿车,前麦佛逊后多连杆独立悬架保证了车身的稳定性和舒适度。车内空间不错,即使180cm的身高,在后排无论头部和腿部都比较宽裕,有较大余量。这款车的内饰比较简洁,没有太多亮眼的地方,但是很多车主也就喜欢这种率真风格。
总体上这款车的性价比很高,价格相对实惠,可选配置车型也多,在20万左右SUV车型中具有不错的竞争力,也具有不错的口碑。对于那些有选择困难症的朋友们肯定可以解忧,既想要动力运动又要颜值和价位实惠配置丰富,而且还是合资品牌,看看这些条件是不是还能不满意?
雪佛兰探界者是一款中型SUV。535T 驰界版是。1.5T排量的中配车型,官方指导价为18.49万。
保养方面,保养周期是5千公里。基础保养保养换机油和机油滤清器,费用大概要830元。二保的时候还要加换空调滤清器芯,共计费用大约是1000元。2万公里的时候还要加换空气滤清器芯,共计费用要1160元左右,3万公里的时候要加换制动液,算起来要花大约1600元。6万公里大保还要换上火花塞,大保养合计起来就要2360元左右了。保养周期不算频繁,保养费用中等,不算便宜但是也不贵。
1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。在油门初段提速还是很令人满意的,脚踩油门动力快速拉升,底气比较足。中后段加速力会更好一些,动力储备充足也很有质感。在城市通勤,应付各种路况完全没有压力。跑高速也轻轻松松。跑长一点点坡道也可以,没有力不从心的尴尬。
车身高度1688mm,轴距2725mm,180cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳余量,腿脚空间也不错,腿脚可以随意摆放。在后排在着,头部空间有四指的宽裕,膝盖离前排座椅有两拳的距离。后排头部空间够用,不会觉得憋屈,腿部空间就可以用优秀来形容了。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,底盘调教偏舒适。滤震的效果不错。对于大的坑洼或者减速带处理不错,在车里没有生硬弹跳感。过大片烂路的时候,缓冲也不错。虽然会有路感传到车内,但是不会有让人不舒服的那种过度摇晃。
MrAi918:驰界车主路过,动力方面,1.5T在起步阶段确实略肉,但稍微深踩一点油门,转速到2500以上,立马就快了,而且中后段加速得心应手源源不断,变速箱唯一不足是在突然刹车减速后再立刻深踩油门加速换挡时有迟滞,这一点不爽的很。车辆其他方面都挺好,底盘是那种偏运动型的,给人特别扎实的感觉,转弯支撑也特别好,简直不像SUV,但滤振隔音方面就确实牺牲了一些。
1999开卡车的老司机:保养比丰田贵一倍多
楠尘的:保养费有点贵
选车经历:
提车之前,看了20万以下的所有suv,没有看国产的,家里人都让我买个合资车。最后排除了车身4.5米以下的,剩下个现代途胜L,探界者,两田的crv,荣放。因为疫情搞的,手头不怎么宽裕,排除了高价低配的日系车。最后在现代和雪佛兰里,选择了探界者。经常看美国大片,喜欢这个车标,没觉得这个车标丑。
提车过程:
去年年底,赶上购置税减半末班车,到4s谈个价格,就签合同了,很快。之前价格也打听了好久,我这四线城市,价格比大城市贵了一些,不过做保养方便。
动力、操控、油耗:
1.5探界者,起步很肉,尤其冬天,起步的时候,后边的车都滴滴,后悔没上2.0的。操控方面,中规中矩吧。油耗比较高,东北的冬天市内要14-15个油,完全超乎我的预料了,没办法,车买了,只能硬头皮开。对了,还有这个6at变速箱升档很滞后,起步你踩3-4千转,也不升档。
配置、外观、空间、内饰:
配置,我要求不高,基本够用了。内饰很平庸。外观这个,后边c柱感觉像拼接的。空间家用完全足够,车漆很薄,塑料制品都能刮伤车漆漏白。车机流量基本用不了,很卡,这个体验很差。
【最不满意】提车的时候,我验车看到了机盖下面的中网塑料条是裂开的(见下图),当时因为不懂,以为是拼接的。提车后,当天晚上浏览懂车帝上面的质量反馈问题,看到好几个车主反映车开了一年左右,中网开裂的情况,我才意识到我的新车中网也是裂的,不是拼接的。
之后联系了4s,说了这些裂中网的车主反馈,他们核实后,联系厂家供货商,免费给我换了个中网,换中网很暴力,把我的灯罩刮花了,我的是新车,很心疼。然后他们供货商很重视这个问题,可能是好多人反馈裂中网的事了,尤其我的是新车,出厂后就裂中网了,他们特意派人坐飞机来我这,把我的中网拿回去做分析。之后他们的负责人联系我,说去上海研究所花钱做的实验分析,是他们用料不均匀的原因,还有什么中网弧度设计缺陷,还有安装的时候用力过大。呵呵了,总结起来就一句话,他们配件供货商,肯定是在用料上减了。然后就没然后了,也没说给我这台新车有啥补偿,我的毕竟是新车,出厂就裂中网,拆中网件给我的灯罩刮花了。而且我很担心,后续中网会像其他车主的中网一样,还会裂开。通过这件事,我的看法是,探界者优惠是很大了,但是肯定在配件上面偷工减料了。
今天启动后,又有一个糟心的问题,在驾驶室内听到后面哒哒哒的响声,下车到后面一看,是排气管的异响,类似放鞭炮噼里啪啦,拖拉机那种哒哒哒的声音,我上网查了,好多探界者车主也有这个问题,抖音上好多,说是什么排气管内部开焊,需要换整个排气管总成,有的车主说,换完之后还会出现响声,我真的服了,要说车用个6-7年出这种问题可以理解,我新车不到2个月,行驶1000多公里,就这样了?明天周一我问问4s吧,继续索赔换件。这个探界者,难怪优惠大,因为减配严重了,用的配件,都是廉价供货商的配件。真的是一分钱一分货,各位避雷1.5吧。
这车让我最满意的地方:
也就是后边的地板纯平的,空间还算可以,优惠大,是个合资车,车皮厚,耐撞,别的优点真没了。如果综合打分,10分满分,我给探界者5分吧。降分点主要是,起步太肉,油耗很高,变速箱升档滞后,品控质量太次,减配严重!
我给探界者5分吧变速箱升档滞后。
万里长风雁归来:1.5也有排气管问题?
kuniopeng:早没看见你的评论,我去年九月底买的,才发现我的中网那里也是列开的!
用户9455054910687:我最高干了17个油
购车前对比:在购买探界者之前,重点参考了别克昂科威 2021款 532T 两驱豪华型。定位上两款车都是中型SUV,尺寸上在同级别车型里都很一般,对于我个人来说不需要太大空间的车,探界者车身轴距达到2725mm,作为一款5座SUV,空间富余并不小。从动力上面来看,雪佛兰探界者采用2.0T涡轮增压引擎,别克昂科威采用1.5T涡轮增压引擎,在实际驾驶体验上能够感受到明显差异,作为一个男生,更喜欢动力澎湃一点的车。从配置上来讲雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱职能捍界版比对手增加了适时四驱系统、多片离合器、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、越野模式、陡坡缓降、运动外观套件、主动进气格栅、PM2.5过滤装置、自适应远近光灯、感应式雨刷等等功能。
动力:雪弗兰探界者初段油门调教很灵敏,美系车的调校都偏向激进一点,并且9档手自一体波箱开起来很平顺,跑高速的时候加速超车是一件相当轻松的事情,跑到中后段依旧拥有不错的动力储备。换挡过程之中逻辑清晰,本身最大马力就达到了237Ps,发动机完全不会成为拖后腿的存在,而在城市路段行驶,在面对堵车路段的时候,一定要注意轻踩油门。
提速:由于发动机保护原因,起步的时候动力输出会受到限制,但是依旧能够达到2400rpm转速。在行驶过程中,动力表现连贯,加速过程中比较灵敏,作为一款中型SUV,实测百公里加速成绩在7.61秒。
油耗:工信部百公里综合油耗数据是在8.1L,在许多国内消费者眼中美系车都有一点油老虎,但雪佛兰探界者在这一方面的调教令人印象深刻,实际经过多路段的测试之后,真实成绩跟工信部成绩差距不大,平均油耗是在百公里8.6L,需要注意的地方是雪佛兰探界者需要加95号汽油,用车成本会稍微高一些。
制动:雪佛兰探界者刹车脚感偏硬,而且全力踩下刹车踏板之后,车尾会存在一定翘起现象,但整个车身姿态很快就能调整到正常状态,从实测情况来看,100~0km/h刹车距离是在38.86秒。
噪音:雪佛兰探界者对于噪音的控制只能说是一般,发动机在高速行驶的时候声音很明显,但是综合来讲处于一个可接受范围之内。在怠速的情况下,实测噪音值在42分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在56.1分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在58.2分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在65.4分贝。
底盘:雪佛兰探界者采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,振动过滤表现上令人印象深刻,面对坑洼路段,车内能保持没有余震,并且能够感受到一定路感,在高速行驶的时候支撑性出色,过弯的时候能够有很好的侧倾抑制。
欢快小红花6W0:定速巡航95,行驶580公里,表显油耗6.1,实际测量6.2。
悠然看人生:21款高速挂不上9档的问题解决了没?
用户5734382752598:油泵问题解决了没,这是重大安全隐患,开不得半点玩笑
雪佛兰探界者的外观没有特别突出的设计,家族化的前脸,家族化的尾灯造型,整体辨识度还是很高的,视觉效果也挺饱满,这台最低配的535T领界版稍微“素”一些,它没有车顶行李架,运动感也不如采用RS套件的高配车型,但显得更平易近人,符合家用SUV的定位。
即使是最低配车型,它也配备了LED自动大灯、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、电动天窗、倒车雷达、外后视镜加热等常用功能,表现还是挺厚道的。
探界者的内饰设计有些过时了,几乎不存在时尚感和科技感,整个内饰的用料也和高配车型有很大差异,中控台覆盖件大部分都是硬塑料,前方面板使用的是织物材质,看上去比较廉价,不过参考它的实际售价,这些不足之处似乎也能接受,所以只看功能和配置就好了,8英寸中控屏是全系标配,功能也都一样,GPS导航、手机互联、语音交互、车联网都没有缺席,实用性是没问题的,手动空调肯定不如自动空调舒服,但也提供了后座出风口,日常使用也没什么问题。塑料方向盘的手感确实很一般,而且没有定速巡航功能,对经常跑高速的人不怎么友好。
探界者的空间表现良好,前排坐姿比较高,视野很好,而且头部空间也挺充裕,后排腿部空间在两拳左右,作为中型SUV来说表现一般,但绝对够用了,头部空间稍显局促,后排比较好的一方面是地板十分平整,中间乘客也能很自然的移动双脚,但中央座椅没有提供头枕,而且靠背也比较硬,舒适性一般,探界者的前后排座椅填充物偏硬,支撑性很到位,后排坐垫稍微短一些,对大腿的承托不完整,好在坐垫够厚实,角度也比较合理,靠背角度还能适当调节,实际乘坐的舒适性还是挺好的,其实在填充物偏硬的情况下,最低配的织物座椅反而拥有更柔软亲肤的接触面,舒适性可能比采用皮质座椅的车型好一些。
探界者535T车型使用的是1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,传动系统是6AT变速箱,发动机的低扭表现不错,油门也比较灵敏,起步时车身还是很轻盈的,并没有小马拉大车的感觉,而且动力输出也很线性,时速80km/h以内的表现很不错,在城市道路驾驶还是挺惬意的,但受限于排量原因,发动机的动力储备有限,中后段的加速能力一般,转速超过3000转之后也会有明显的噪音和振动,这时候你自己就会比较自然的松开油门了。
6AT变速箱的平顺性表现良好,升挡动作十分轻柔,几乎没有顿挫感,低挡位来回切换时会有轻微顿挫,但可以接受,几乎不会影响驾乘感受,当深踩油门超车时,变速箱会反应片刻才进行降挡,这时候动力输出也会有片刻停歇,所以这套动力组合只适合日常安安静静的驾驶,没有驾驶乐趣可言。
探界者的底盘有一定厚重感,悬架偏硬,比较突出运动性,但并不是硬得离谱,基本的舒适性还是有的,减震器的压缩与回弹响应很干脆,车尾不会出现多余弹跳,车内乘客并不会有感到难受。在保留基本舒适性的前提下,底盘也保留了丰富的路感,支撑性也很到位,方向盘力度偏沉,没有明显虚位,车身响应也很灵敏,操控性表现良好。
返朴归真34:这车可以加钱把中控和座椅改成皮质的吗?
探界者186:我这边也一样,说不卖最低配的
伟伟冲压模制作:我们这里也没有最低配
外观来说看个人喜好,我对探界者的外观还是比较满意的,说不上太优秀,但是耐看,不丑。内饰就别提了,按哪哪响,但是开车的时候不响,不知道以后会怎么样,内饰咱不抬杠,就是丑。因为提的顶配车型,竟然没有360,我还是后装的,有一键降窗,没有一键升窗,22款的顶配车型把后备箱的一键放到还给阉割了,21款是有的,看的21款,提的22款,回来一看没有了,车机用俩字形容,垃圾!一个硬件功能都控制不了,连空调都调不了,车机助手就可以打电话,开导航,多少还是有点遗憾。空间足够用,尤其平坦的后排,没有凸起,值得加分。22款加了一个48V轻混,起步更加顺滑,没开过其他9AT,但是这车的9AT已经很接近CVT了,其他座位上的人,基本不会感觉到换挡的顿挫感,当然,自己开车,能明显的感觉到它的换挡间隙,当然也很轻微,这点我很满意。2.0T的动力,不说太强吧,也随叫随到,油门没有延迟,只要给油的瞬间,它就能给你速度上的反馈,低速段提速明显,高速达到120公里以上的时候就很一般了,毕竟也只2.0的动力,我不咋讲究高科技,这车给我的感觉,朴实无华,稳定可靠,没有太突出的优点,也没有太大的缺点,买车全凭个人喜好,花自己的钱,买自己喜欢的车,以上纯属个人观点,仅供参考。
QGHZ255790220:你是第一个说120以上动力很一般的!
前程隔海还未抵达:2.0t 我现在开锐界2.0t 140以后感觉也是动力随叫随到 你这2.0t是假的?
A320航班:动力很一般…………你以前是开跑车的吗?还是和谐号的火车司机?
空间:雪佛兰探界者作为中型SUV,空间是没有问题的,前排和后排都非常宽敞,后备箱空间也很大,对于三口之家和五口之家来说,用车都不会有压力,后排即使坐满三个成年人,也不会感到拥挤,另外座椅的舒适性也还不错,座椅宽大承托性好,这样的空间表现对于刚需家庭来说,是不错的选择。
动力:这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了6AT变速箱,最高车速190KM/h,最大马力169匹,百公里加速10.2秒,作为一款大尺寸的SUV,起步加速阶段偏弱,当转速上去,涡轮很快的介入,加速感还是很强的,能够有推背的效果,另外这套动力系统调教的很稳定,在城市跟车的情况下驾驶平顺性很高,在高速行驶有涡轮的加持,爆发力也很强。
这款车的几个缺点
1:这款车的内饰风格缺少了时尚感,虽然使用了软性材质,但是塑料感很强。
2:仅仅提供了5座车型,没有7座可选。
3:等车高速情况下,隔音效果一般。
购车费用:这款车指导价格16.99万,优惠4.8万左右,裸车12.19万,购置税,强制险和车船税等费用共1.25万左右,商业险5000左右,全部费用需要13.9万左右。
总结:这款车作为中型SUV空间很大并且价格水平不高,性价比很突出,比较适合刚需用车家庭。
啊啊啊阿超丿:我15.9领界,新疆
可靠阳光Dfo:哪里都没有这款车!
阿言i1:哪里能优惠4.8
这就是一台性能派的美系SUV,形象特别的粗犷,内饰也比较粗糙,不太适合女性朋友使用,2.0T的动力确实非常强悍,但是油耗也比较高,尤其是市区行驶状态下普遍在10L以上了,配置丰富、空间比较宽敞、价格很实惠算是几个优点,指导价21.99万元,我们山东地区可以有4万元优惠,全款落地价在20.6万元,包括19460元购置税、480元车船税、7000元全车险和140元上牌费,店方提供一站式挂牌服务,就是需要额外加收200元费用,省去了自己跑车管所的繁琐。
它的形象比较野性和富有男人味,面部表情极其丰富,而且属于那种不怒自威的类型,配备了LED灯光系统,造型比较修长,不过LED近光灯照射范围较小、照明度不理想,侧面的造型犹如皮卡车加了后备厢的感觉,C柱相当突兀,熏黑包围和熏黑轮毂极富运动气息,尾灯组反倒是秀气了很多,而且增加四出四排气管足够夸张了,也预示着它的性能绝对强悍。
打开车门映入眼帘的是那个被无数人吐槽的中控台,老气横秋、缺乏科技感是显著特点,但是我觉得他起码把各种便利性功能配齐了,只不过在布局方面有些懒得更新罢了,这种看似平庸的设计风格其实很适合追求稳重的消费者,而且诸如8英寸触控屏、导航、车联网、OTA升级、支持carlife、carplay、语音识别控制、自动空调、皮质方向盘等一应俱全了,除了触控屏之外,保留了相当多的物理按键,实际操作起来的便利性比那些触控的好多了,就是中控台用料、做工不好,比如接缝大小不一、表面粗糙等。
虽然定位中型SUV,轴距也有2725mm了,但是它的空间体验并没有那种夸张的感觉,后排不支持前后调节的,我身高1.78米,前后排头部空间很充足,都有着超过一拳的余量,后排腿部还有接近两拳的余量,感觉跟一些紧凑级SUV比较接近,如果后排座椅可以前后调整就好了,靠背支持调节角度,座椅为真皮材质,带有驾驶位电动调节和前排加热,北方寒冷地区的朋友方便多了。
悬架调校我感觉是有点柔软的,走烂路的时候上下波动比较柔性一些,不会是那种生硬的反馈,对于改善舒适性很有帮助,不过对于石子打在底盘上这种噪音并不能很好的隔绝掉,胎噪也比较明显,尤其走水泥路面和高速状态下,发动机噪音主要体现在冷启动和起步期间,相当明显的噪音传递到座舱内,等转速下降之后才会好一点,2.0T爆发237马力确实足够强悍了,但9AT的平顺性并不理想,或者说跟很多6AT没有明显的区别,中低速状态下升降档顿挫感确实存在,降档偶尔出现卡顿的情况,油耗说实话高不少,市区使用估计要10-12L/100公里的水平。
理性来说,这款车的各方面表现是超出其低价的预期的,也没有特别明显的硬伤,只能说老套的内饰、做工较差,把它看做是一台纯粹粗犷的越野车就好,用起来比较泼辣一点,小毛病也比较少,我觉得很适合对动力有较高诉求的朋友。