点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.7分“优秀”

三十多岁搞游戏的大叔，这是第一辆车，买的比较晚一个主要原因其实是嫌麻烦，市内通勤用车比不用车麻烦多了，为什么现在买车了呢？自驾游，主要目的就是出去玩，那么有车比无车体验就要好多了。那么雪弗兰是什么时候第一次进入我的视野的呢，1967黑斑羚，梦中情车啊！ 其实最开始看车我自己看好的是探歌，网上看的嘛，怎么看怎么喜欢，因为媳妇限定了合资车，其实就几款选的，因缘巧合的了解到探界者，雪弗兰，又让我想到了黑斑羚，于是探界者加入了备选，是的，一开始是备选，更重要的是探探的安全性能很吸引我这样不立危墙之下的人。但没想到的是网上看了半年的探歌，最后第一个车看的是探界者，那会儿其实就考虑了这两个车型，我们家都不是那么纠结的人，4儿……额S店都顺路，雪弗兰在路口第一家，于是先看了探界者，结果呢，就先被探界者现实中黑色霸气的外观吸引住了，当时就通过销售对车做了很多了解，进行了试驾，因字数不够省略… 当时都跟媳妇商量要不不去看大众了，不过还是去了，去了直接打消了对大众的考虑，怎么回事呢？先看了探界者，再看探歌，没法比了，要先看探歌可能还不会有那么大落差，包括什么电尾门一大堆都还没有，销售也很业余，就很莫名其妙啊，感觉我像销售在给他介绍车。带着对探歌的失望看到了大一号的探岳，看起来确实还不错，根探界者其实差距不大看起来，但销售就在旁边傻站着，啥也不介绍，问啥也说不清楚，得了吧，溜溜球，出门车打上了马上要上车了，销售突然跑出来问要不要试驾……嗯？？？？？？？？？ 后面其实就决定了探界者不过其实这几个月都很忙打算晚点买车，到6月的时候突然购置税减半了，于是就确定了直接去谈价，中间销售也联系了一次，去谈也打算一次定下来。到店一次搞定，裸车19.3个左右好像不记得了，单子没在手边，送记录仪没要嫌不太清楚，当时还想弄流媒体最后倒放弃了，觉得防眩目浪费了笑死，送了个膜和地垫，保险买的有点多，新车新手嘛，膜也做了升级，加了个发动机护板，最后落地21个差不多。去贴膜那会儿还有搞笑的事，这里就不说了下次有机会可以说。 我对车的形象倒是不那么在意，不管外观还是内饰，其实讲究一眼缘，像1967的黑斑羚你让我说好在哪，不知道，探界者看着很舒服一眼就相中了，当时还看了下开拓者，太长，也几乎用不上，探界者这个体型就适合。内饰的讲究我倒更偏向于塑料，更安全些，不知道有没有金属的，和木头的一样，我这人容易考虑危险情况，危险情况下对我最安全的应该是塑料，大多数车都能满足我的需求，倒没啥太多讲究，当然选的黑红内饰其实红色面积更多些会让我视觉体验上更爽些，爽点在哪也说不来。 探界者大量的机械按键深得我的喜爱，一个是按键反馈一个是一直在说的安全感，按屏幕总是不太放心，甚至电子手刹我都希望是以前那种拉懂的手刹，虽然电子也很好用，不过不符合我自己的喜好。车的前后雷达及倒车影像给第一次开大车的人提供了很多帮助，特别是视线受阻的情况是车越大越严重，探探的转弯半径也比较大，少了他们可不行。 驾驶这块可以说说探探的一个特点嗯，硬，车身硬是安全，另一种硬是路感很强哈哈哈哈，低速过减速带特别明显，不过不是什么大缺点，我个人也不在意。探探的动力也是非常强劲，经常稍微踩下就到80了，市内道路，非常平稳，强动力不仅在低俗有推背感，在超高速一样能踩出推背感，同时车身还极度稳定，不管是追求速度还是安全都是非常重要的因素。高速快速路也可以打开自适应巡航和车道保持放松一下jio，但建议也保持注意力和备刹，就我自己体验来看，探探的自适应巡航很稳定，减速加速刹车都很及时且稳定，自己还能调节车距，很是不错。不过还是建议不要太长时间使用，越安全越容易放松警惕。 再说说车内空间，这也是当初探歌直接被淘汰的原因之一，前排大！后排更大！还是平地！后备箱更大！我一直想把后备箱装满，有点困难，更别说后排座椅放下，移动的双人床啊，太适合两人自驾游了，躺车里看星空，想想多美，实际更美哈哈哈！ 再说油耗呢我自己是不太在意，不过还是要说说，高速上面6个多，极限玩家能5个多……嗯不开空调，我是不受这个虐，哪怕天气好，高速车稍微多些，最多7个。市内8～16不等，这看各地区情况了，我基本10～12，成都车太多。 总体来说呢，探界者差一点点就是梦中情车了，毕竟黑斑羚1967在这呢，也希望能引入黑斑羚，不过个人还是更喜欢老车的造型，诶，一去不回啊估计也没什么可能了。而且后面年纪大了，房车可能是更好的选择？要说探探最大的问题呢，我不得不吐槽，别人都能一把过的弯儿，我就是要两把，调个头竟然要三个半车道，你们说说这是我的技术问题还是车的问题？总感觉忘了什么……嗯上面漏说了，全款没贷，哦还有，车机屏幕更小点就好了，嗯，小点好。 哈哈，最后的最后感谢圈主开车请开车灯推荐，辛苦辛苦

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

4分“优秀”

购入探探2.0拓界一年半了，因为今年特殊原因只跑了15000公里，想在这给大家分享下使用感受和经验吧。（因为不是专业的车评人，写的也不是很专业，就想把我对这个车满意和不满意的地方分享给大家做个参考。希望可以帮到想要入手的小伙伴。） 外观方面：首先个人很喜欢，其次至少身边90%的都觉得很帅。但是不管发动机盖，车门，各个开合部位缝隙都很大。 内饰方面：和国产车在这个价位确实没法比，塑料感严重，而且异响比较普遍，我的车是右门异响，去4S点多次检查都没有找出问题，索性现在不管了，车友群里的车友们也有很多人都出现过车门，后备箱,天窗异响。车门异响的比较多。塑料门板非常容易被踢花，不可复原，擦不掉的那种，新车刚买回来给我心疼坏了，建议买个防踢垫贴上。整体内饰看起来虽然简单，但也耐看。 配置方面：整车配置还是比较丰富的，车机系统非常流畅。座椅加热、电尾门、后视镜折叠、定速巡航、自适应大灯、四驱，主动进气、无钥匙进入、无钥匙启动、远程解锁，这些该有的都有。 不满意的地方也挺多，1：卤素灯（不过貌似新款全系都是led了）晚上真的是蜡烛，而且这个车虽然有透镜，但是透镜真的不行，换了led灯泡，氙气灯泡，光形都十分散，不聚光，最后还是直接换了个米石透镜。音响很差（很后悔当时没有多掏1W直接上顶配，BOSE喇叭，LED大灯都有了），主要是车机的问题，个人去换了一套阿尔派的音响+DSP，当时调音师傅给我说，原车喇叭比起大众，本田这些车好多了，但是车机系统推不起来(不过如果自己改装音响的话主动降噪就没办法保留了)。自动启停十分鸡肋，原车无法关闭，而且全系都是。想关的话只能去外面加装开关或者买一根专用线给他断路了。 空间方面：可以说是非常优秀了，本人对这个车最满意的三点就是外观、动力、空间，全平的后排座椅地板，本人身高183调至舒适驾驶位置，后排180左右的朋友可以跷二郎腿。后排坐3个180左右大汉也不觉得拥挤。这个车后排可以彻底放平，不管是搬家，拉货都十分方便。后备箱容量也够大，不放倒后排的情况下可以放下5个中号的登机箱。储物空间也够用，全车加后排扶手8个水杯架，中央扶手也够深。 操控方面：方向盘比起日系韩系车稍重，但指向很精准，底盘感觉并不是紧凑，而且刹车有的时候会感觉有些不足。 动力方面：相当的满意了，7.2年破百的SUV，没刷程序的三系也就是这个水平了。油门随叫随到，车速120以上时，给脚油门还能往前窜。 舒适性方面：能对得起这个价格，优点，座椅的多向调节总能给你一个舒服的驾驶姿势。座椅也都比较长，让人坐起来很舒服。座椅加热对于我这种北方的车主来说简直是救命稻草，在空调没热起来的时候探探能带给你烫屁股的温暖。缺点，这个车虽然有主动降噪，但是胎噪风噪都不小。在过减速带的时候避震还是有点硬，会有点小颠。新车车内异味儿比较严重。 油耗方面：每个人驾驶习惯、使用环境不同，油耗也不一样。作为一个年轻小伙（哈哈），油门踩的比较深的，正常市区通行，夏天四季胎9-10个油，冬天雪地胎13-14个油。偶尔会跑高速（来回800公里的那种）夏天6.5-7个油左右，冬天7.5-8.5左右。对于一个一吨七动力还很强劲的suv个人觉得油耗还能接受。 额外槽点：1.车辆会有胡乱报故障的现象，我遇到过请检查发动机，然后没有其他提示，熄火重启后消失，胎压检测也胡乱报过故障，有一次在高速上正常行驶，突然显示右后轮异常，切换的胎压检测界面，右后轮直接没有胎压显示了，当时我心里咯噔一下，难道爆胎了？也没听到声音啊。靠边停车一看什么事儿没有，重启车辆也没消掉故障，仔细检查了一圈没看到有钉子，轮胎也没爆，继续上路行驶了5公里左右自己又正常了。2.低速行驶变速箱升档有一点顿挫。3.后视镜调节角度不够大，个人调至最高，后玻璃还是看不全。4.油门踏板，刹车踏板有点高，堵车的时候开着很累。 总结一下给准备购买这款探探的人的建议： 1.经常需要跑夜路的，车灯直接升级一套激光大灯。换灯泡真的不好使。 2.喜欢在车里听歌的，要不就咬咬牙上个顶配，音响勉强够用，要么就直接升级一套音响。 3.无法忍受自动启停不能关闭的，可以选择和四门一键升窗，锁车自动升窗，锁车自动折叠后视镜，一块刷个程序。这样什么都解决了。 4.4S店送的记录仪是真的不好用，录像断断续续，还特别容易坏，关键时刻掉链子。建议自己买个好点的。 5.买车的时候底盘装甲一定要要，因为这个车没有下护板。 6.手机支架一定买专车专用的，因为这个车是竖的出风口，其他的都不好用。 7.华为手机，如果想用百度carlife，需要原装数据线，三通数据线无法连接。但是三通数据线不影响iphone使用carplay。 8.安吉星到期了，各人觉得没必要续费，基础的远程操作功能都在。 希望可以帮到大家。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.7分“优秀”

本人销售工作，平时用车较多，前任科鲁兹8年多跑了19万公里，也到了该退役的时候了，刚好碰上购置税减半，换车正式提上日程。 购买的是2.0两驱拓界版，美系车符合自己的审美，霸气有型也没有烂大街，再加上RS的全黑造型，2.0动力也足够了，去4S店刚好碰到7月份的现车，直接杀到心里价位交了定金，隔天提车，从订车到办完所有流程只用了三天。 车辆整体外观硬朗、运动，C柱有很多人说丑，我倒觉得别具一格，游艇风格，某奔GlE也是同款造型，尾部中规中矩，显得成熟稳重，双排气给个满分，中控简单大方，因为以前看惯了科鲁兹，所以还能接受，可能年纪大了，也不喜欢花里胡哨的东西，有导航有歌就足够了，内饰塑料多一些，还能接受，毕竟车价优惠这么多。 空间表现nice，后备箱超大，底板下面还有一层，对于经常出差的人太方便了，我放了四双鞋子在里面，前排后排空间也足够用，后排地板纯平，只是扶手箱设计的太靠后了，突出来一块，减分 驾驶感受:新车刚跑了200公里，转向精准，刹车也很灵敏，加速换挡丝滑，急加速的时候明显感受到换挡的体验，因为是新车，高速上就定速自定义巡航了100，油耗在5左右，噪音不算大，具体油耗等跑一段时间再和大家来交流 总结: 优点:外观霸气硬派，空间大而实用，动力随叫随到，指向精准 缺点:内饰塑料部分多一些，刹车位置偏高，车机系统不知道为什么不能自动登录，扶手箱过长影响后排中间位置空间 辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2023款探界者 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

3.9分“良好”

内饰确实有点拉胯，不过这个价位这个动力系统，已经觉得很值得了，外观个人觉得挺酷炫的，不知道年底改款后会不会更加优秀，早买早享受吧。 价格觉得还是没有到底，羡慕江苏和上海的车友，在东北目前价格优势不是很明显，和销售磨了一个多月，也还是没有达到理想价位，新手还是迫切的需要新车练练手，最终还是下手了 【购车经历】 购车经历一波三折，没要4s店送的车衣和贴膜，自己贴的kdx，京东购入，门店施工还行，有点小瑕疵，个人觉得够用了，在4s店增购了360，目前还没有安装，本来说好可以当天安装的，后续销售各种话术，最后才说是因为没货，我订车到提车也经历了一周多的时间，销售的套路真是多，这也是购车过程中感觉体验不太好的地方！

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.8分“优秀”

梦之探界，终得实现 迟来的帖，车是7.25提的，满怀激动 爱上探界者的原因：大学考完驾照的时候，看起了车，当然没有经济去支撑我买车，考虑到家庭因素和性价比，看起了中型SUV，当我在众多SUV中看的没有一点意思的时候，发现了探界者，具有棱角独具一枝的外观和较为运动成熟兼顾的内饰，深深的喜欢上了。 对探界者的暗恋：因为经济因素，默默关注了三四年左右，探界者改版之后变的圆了些，虽然没有以前那种棱角感，但是还是在一直吸引着我，我也一直坚定着雪佛兰探界者。 拥有探界者：今年的7月份，对探界者的欲望越来越重，和家人一起去看了车，其他品牌的4S店都没去，就去了雪佛兰4S店直奔探界者，经过一下午的交流，和销售老哥之间的战斗，最终定下了这辆车两驱拓界版本，说实话有点后悔没上顶配。 和探界者的四个多月：四个多月下来，跑了三千六百多公里，动力随叫随到，多功能方向盘和机械按键简单舒适，内饰真的运动成熟兼顾，外观大气威武，手可以放着的地方，都有真皮和织布包裹，恰到好处，后排二级调节座椅，让旅途也不会太累，后备箱大空间，想怎么拉就怎么拉，真的越开越爱。 探界者的一些小知识：后排座椅是可以调节的；车辆设置里是可以设置远程启动座椅加热的；还有很多人可能不知道车机和仪表的亮度是可调节的，在方向盘左下方大灯旋钮的左边，有个旋钮，可以调节亮度，这个调节好之后，会自动在黑的地方把车机和仪表的亮度降低；方向盘两侧的背后，可以调节上一曲下一曲和音量； 探界者的小缺陷：后排中间座椅没有头枕，乘坐的体验稍微差点，但是小孩子坐可以；内置高德地图版本太低，使用有延迟；这是目前我最想吐槽的地方了。头枕我可以自己加，内置的高德希望已经可以更新。 总结：后续的下一辆车，我愿意继续雪佛兰，一个为了运动，抗造而诞生的车系，有着放荡不羁的外观和成熟稳重的内心，完全拒绝不了！ 辛苦圈主开车灯推荐

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

3.79分“良好”

人生第一台车，雪佛兰探界者驭界版。因为是第一次买车，说的不对请谅解。先说外观吧，我觉得外观给我的感觉就是厚重，敦实。还有就像别人说的那种外国人的肌肉感。接着是内饰，内饰的话比较中规中矩，没有太惊艳的地方。不过还行吧，适合我的申美观。配置还不错吧，毕竟我买的就是1.5t顶配的，我至前看了好几款同配置的车型，都不理想，直到我遇见了探界者驭界版的这款，我就喜欢上了。空间也够用了，这款车长度打到了4米646，后排坐椅放倒直接就是一张床，跑长途累了还可以躺上面休息，挺好的。前排空间也可以，我1米76的个头坐进去一点儿也不觉的拥挤。车刚起步的时候多少有点顿挫感，还有就是有时候踩油门加速是车猛的往前怂一下，不知道是怎么回事。胎噪音有点儿大，油耗还可以，我今早加了满箱油跑高速630多公里，车上显示是6.5百公里油耗，到目的地还剩三格油。独立悬架调校的也不错，走烂路也不怎么颠簸。真皮座椅坐着也舒服。这个待赞?一下。这款车现在有优惠，原价19.49万元，现价15.09万元，优惠力度还是不错的，尔切还送终生免费保养

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

4分“优秀”

外观：颜值很高，开始在探界者和昂科威中间选择的时候就是相中了探界者颜值。但是这种相对不那么中庸的外观看久了容易腻。 内饰：看着还行，实际使用感觉有点廉价，美系车应该都这样吧。车机不太好用，提车大半年蓝牙和空调出过一次问题，去4s店升级一下就好了。 配置：常用配置都是齐全的，启停也可以关闭。 操控：人生第一辆车，对操控没有什么概念，感觉好开。 动力：实际驾驶感觉动力很强了，起步很快，高速上跑到一百四五踩油门仍然感觉动力澎湃。网上看的0-100测评，对比了一下，应该是这个级别suv比较快的了。 空间：后备箱很能装，后排可以放平，睡两个人也没问题。有个巨大的扶手箱。后排空间也很大。空间很满意。 油耗：油耗挺高的，可能和我开车有点激进有关系。刚提回来的时候一度17-18个油。后期首保以后，目前9000公里平均油耗12.8（市区较多）。单独测过，纯高速油耗一直是9.2。纯市区油耗13.2。 使用一年以上油耗补充 本人开车比较激进，路程较短。通常车热起来没多久就到地方了。冬季雪地胎开四驱实测 近300公里纯市区开到12.8的表显 高速匀速80-100 6个多 高速匀速100-120 8个多 120-150 10个整 ps：油耗为表显

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

4.29分“优秀”

我用车已经快一年半了，目前行驶了19000公里。日常就是日常出行，跑高速的时候也比较多，我是个比较喜欢晚上开车的人，开车习惯听着歌慢慢开享受一下。 面对红绿灯起步，我不喜欢暴力驾驶所以起步柔和，相对来说很会比其他车慢一点，但咱就是说！超车感真的就很棒，50迈一过，瞬间提速真的会有推背感，超车无压力，车身重的原因所以方向很精准。 我开1.5T的就加92#汽油，市区的话的9个多，高速就6个多，还很蛮省油的，我跑高架平均车速70左右，油耗跑到5.3，感觉好神奇。 内饰的话中规中矩，个人比较喜欢机械按键，所以对探界者内饰还是比较喜欢的。 舒适型因为我个子比较高，把座位调至最低，躺着开的感觉也还是很好的，就是隔音不是很理想，胎噪也比较大，想想有点胜过缺点，还是很满足的。 最后说一下，同价格探界者还是很好评呢，安全性为高，小命最重要！ 最后就说到这里了。 辛苦探界者开车请开车灯圈主推荐加精哦。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.93分“良好”

车辆动力很好，有条件的直接上顶配吧，整车落地价不算高的合资品牌！外观个人很喜欢，当时就看上双边共4出排气，全黑的内饰可能很多人觉得好普通不高级，但我自己比较喜欢黑色，所以整车的黑色觉得超帅的，当然选的是极夜黑的车漆色，内饰比较普通，没有什么惊艳的，物理按键很多，其实用起来还是很方便，我喜欢直接一点有反馈的按键式中控，喜欢性价比的朋友推荐试驾！听说油泵模块有缺陷也我觉得是真的，因为我一年多的车子，里程13000+也坏了。我挺喜欢雪佛兰这个品牌，我说出他的不足之处，就是想官方得到更多重视，因为没有更多的压力，官方可能就不当回事了，希望雪佛兰在国内也能更受大家欢迎，让更多人知道雪佛兰的造车硬实力，雪佛兰加油！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.71分“优秀”

这次买车，家里之前有个国产轿车，所以这次买车定位就是合资SUV,开始预算落地15万，基本定了柯珞克和途岳，12月11日去4s店转店，有朋友说看一下通用吧，我们这边别克和雪佛兰挨着，就都看了，又试驾了顶配探界者，比较了探界者和昂科威价格后，纳入备选，后来在销售人员的双12活动（99顶一千）的“蛊惑”下，和朋友不买2.0就后悔的“教唆”下，交了1099订金（算2000块），裸车165400，贷款6万，置换补贴4000，落地188000。送全车膜，记录仪，装甲，底护板，两次保养，脚垫，储物箱，鸡毛掸子。 接下来就是漫长的等车状态，1月11日，整整一个月，车到了，午夜灰2.0拓界，和我想得一样，经过一天的手续办理，膜也没贴，装甲也没做，行车记录仪，底护板都没装，迫不及待的就开回了家！ 总得感觉外观我喜欢，动力强劲，高速上没有超不过的车，信心很足。内饰我感觉还行，就是硬塑料太多。开着油耗是最大惊喜，原来感觉坝上地区的冬天零下20-30度，怎么也得11个油以上，结果现在平均9.0，目前行驶1500公里，路况是每天5公里县城，20公里国道，中间去了一趟市里，看来主动进气格栅还是有很大作用的。还有变缸技术也好用。 需要吐槽的是感觉车友圈里人们说的挂不上9档，我也存在，120迈2300转速，转速有点高。希望厂家能够给个解释或者是解决方案！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.5分“良好”

本人今年28了咯，在大学时学的车，驾照拿了7年了，中间没有摸过车，从小很喜欢车，不过我属于务实类，车不是首要的，所以出来工作首先买的房，现在结婚了需要用车了，所以考虑买车了，选车也选了一段时间，最开始想买马自达30或者-5，毕竟马自达是弯道小王子嘛，后面因为家里人觉得30小了点，-5优惠太少了，就放弃了，确实喜欢马自达，但是我得务实嘛?，也考虑过奇瑞8pro,但是双联屏我好感不起来，就是喜欢机械指针的仪表，又不考虑了，后面听亲戚介绍，了解到雪佛兰的迈锐宝和探界者，这个性价比让我这个务实的人挺心动的，当然买车不能只看性价比，我又突击在懂车帝上了解，最后觉得就是雪佛兰了，然后在迈锐宝和探界者上犹豫了一下，经过冷静思考后觉得探界者更加实用，所以就去店里看了探界者，当然也看上了?。 探界者外观属于耐看型，内饰看起来一般但是实用好用，空间三口之家完全够用，目前两口之家，有时父母坐一下后排，后备箱日常放东西也够用，配置是自己平时用得上的，车机反应会出现卡顿，感觉是车机网络信号问题，也可能是cpu比较一般的原因，用到车机系统基本就是听听歌，音质属于能听，偶尔用用车机导航，里面其他功能基本都用不上，所以其他很多功能丰富的车机我也用不上，当然探界者也不存在什么科技感，相比科技感我对车要求的是安全感和操控感。 对于操控除了40以前不爱换挡以外，在过弯和制动上也是比较让我满意的，特别是跑山路，会给我一些激情，不过起步加速慢在城区也挺安全，起步快对突发情况不太友好（比如行人突然横穿马路和?探头）。 在高速上提速属于中规中矩的水平，地盘稳，方向盘指向比较精准，基本没有感受到虚位，开起定速巡航后的油耗也比较低，能到五点几，城区油耗平均8左右，总体算省油。 探界者在这个价格和级别的车型中，算得上优秀的家用车，如果不要求科技感，15的预算家用车，它算是很好的选择。 目前使用的感受有限，希望对还在犹豫的车友一点点帮助，后面的一些使用感受我也会和车友们讨论。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

3.86分“良好”

【满意】 1.性价比是我看中的，优惠落地价格控制20万左右，2.0T、四驱、9AT，这样的配置几乎在同价位里面，找不到了，自主品牌也很难找到这样的硬件标准，237马力谈不上很强，但是日常驾驶也有很强的推背感，并且这台车的四驱表现还是很好的，能够应付一些越野路段。 2.操控挺好的，其实雪佛兰品牌还是挺主打运动的，方向盘没有太多虚位，并且轻重适宜，无论男生还是女生，都可以轻松驾驭。 3.配置颇为丰富，比如前排座椅加热、全景天窗、苹果CarPlay这些，基础实用的配置一个不少。当然，这台车也没有什么花里胡哨的功能，一切主打实用经济。 4.储物空间挺好，座椅宽大包裹好；后排空间也出色，有移动沙发的感觉；后排地板也平整，后备厢也很规整，一切都是刚刚好。 【不满意】 1.中控台有一些老气，用料也稍差一些，基本都是以硬塑料为主，档次感差了一点点。 2.隔音没有别克的汽车好，这一点如果试驾之后，会有直观的感觉，毕竟一分钱一分货。 3.前后排座椅的腿部承托效果都不理想，尤其是大长腿的人，长时间会累一点。 4.车身做工不太精致，体现了美系车的糙。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.39升，日常实际驾驶油耗基本在百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠4万元。

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

4.57分“优秀”

19款拓界，开了13000公里，公正客观的评价探界者这款车，有不合适的地方请各位车友批评指正。 外观:肌肉感十足，流线性很漂亮，RS专属车标，熏黑车标、中网、轮毂，彰显运动体格，适合年轻车友的驾驶。 内饰:这款车最差的就是内饰了，大多是塑料，而且还是硬塑料，内饰特老气，差点因为内饰放弃探界者，但中控键位还算合理，用着挺顺手，看久了现在也不觉得丑了。 配置:上汽通用其实还是挺良心的，该有的配置基本都有，同级别合资车里算是配置很高了，不足的是前排副驾驶没有电动座椅，没有LED大灯。 空间:空间真的够大了，我177身高，调整到适合自己的驾姿后排有两拳两指的距离，后座放倒基本纯平，最让人惊喜的是后排中间也是纯平，三个人坐着一点都不拥挤。 操控:转向精准，指哪儿打哪儿，开车很轻松 动力:发动机调教还是很给力，动力澎湃，有后劲，提速很快，2.0t发动机爆发出260匹马力，353牛米，动力数据很豪华，跟实车动力基本无差别。 舒适性:可能是悬挂调教的原因，过减速带时感觉挺颠，但是悬挂调教软硬都有长处和短处，不能以为悬挂偏硬就是这辆车不好，悬挂硬的话，在颠簸路面时，感觉很硬很颠，但过弯时车身侧倾较小，能够有力支撑车身，使驾驶员增加驾驶自信。 总结，探界者在中型SUV是性价比最高的车，而且三大件也不错，如果有充足的资金肯定会有更多的选择，如果你刚好有买探界者的资金而在纠结要不要买，我还是推荐你购买，探界者不会让你失望。

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V

3.93分“良好”

雪佛兰探界者的捍界版这款车外观和内饰以黑色为主，运动感十足，搭配红色的英文字母，凸显个性，不过这方面喜欢的非常喜欢，不喜欢也大有人在。我觉得它最大的优点就是2.0T的动力匹配9AT变速器，动力充沛，想加速踩油门就能窜出去，发动机与变速器流畅顺捷搭配下非常自如，操控性强，尤其作为四驱车在通过性上优于普通轿车，前麦佛逊后多连杆独立悬架保证了车身的稳定性和舒适度。车内空间不错，即使180cm的身高，在后排无论头部和腿部都比较宽裕，有较大余量。这款车的内饰比较简洁，没有太多亮眼的地方，但是很多车主也就喜欢这种率真风格。 总体上这款车的性价比很高，价格相对实惠，可选配置车型也多，在20万左右SUV车型中具有不错的竞争力，也具有不错的口碑。对于那些有选择困难症的朋友们肯定可以解忧，既想要动力运动又要颜值和价位实惠配置丰富，而且还是合资品牌，看看这些条件是不是还能不满意？