探界者后排地台平整值得买吗_探界者怎么样

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.14分“优秀”

先说被人诟病最多的，内饰。我个人觉得内饰算是实用朴实，绝对不算丑，我发现习惯之后，内饰感觉很舒服，你追求豪华感觉的压根不会选雪佛兰了，再小改改就没啥槽点了 新车味道的确不小，除味除甲醛这方面，需要车主多费心。目前活性炭用了一个月，加上固定芳香剂，味道已经没了。 车门内侧门板安装缝隙不小，手臂搭上去还有吱呀声，很掉价。。。。 车机自带的反应有点慢，好在配置简单，安吉星流量，勉强可以用。有carlife，和苹果carplay，小度还是能用的，不过导航还是喜欢用手机。 关于车机，我的观点是，现在有哪家车机能比我们4000元+的华为/苹果手机好用的？所以你们开车都是不带手机嘛，天天追求各种大屏有什么用啊，车机就是要简洁明了即可，物理按键那一步到位的作用，根本不是那些花里五哨的大屏车机能比的，反正车机在我这就是控制车用的工具，按键只要不是过于繁琐，越直接越方便，探界者这种正正好。 先说个小问题，转向灯和倒车雷达的警示音，车内只要开着音乐或者广播，就完全听不到了。是不是这个蜂鸣器的位置装的不对啊。 还有就是，原车底盘没有任何修饰，最好加装底盘装甲和发动机护板，不过发动机护板可能会造成共振异响，垫好螺丝垫。 新车上手，感觉男性开的话，方向盘太细，直径也小，记得配个手感好的方向盘套。 9at加档很顺，但偶尔在低速3减2档时，会有一点点能让你能感觉到的卡顿。只要不是非要去跟cvt比，那这点顿挫一点问题没有。 变速箱最大的问题就是9档在120时速巡航时根本挂不上，这点让我很不满意。不是每次都能从90一点点踩上去的。 发动机3000转后声响是不小，我没用噪音形容，说明这声我还挺喜欢的。不过对于9at的车，除了地板油的时候，你也基本听不到几次。 最后就是自带的行车记录仪也很水，晚上经常拍不太清车牌。 以上这么多吐槽，也掩盖不住这车的优点。2t9的动力总成，这个价位的车子，suv就属这车最实在了。油门响应特别灵敏，想听发动机的嘶吼，那是随踩随有。但变速箱明显被调校过，地板油后变速箱会有0.5秒左右的延迟，调教更偏向家用。这样也好，起步就没有那么冲，所以，百公里加速成绩并不出彩。但变速箱逻辑还是很赞的，60码以上时，踩油门那档位说降就降，这时候的超车贼溜，这车中速起爆的能力真的厉害，9档的变速箱，在高速上把特点发挥的淋漓尽致。特别是高速120下的短距离超车，一脚油门秒上140，被超的车不会受到一点干扰。配合迅速准确的变道手感和硬悬挂的稳定，驾驶时绝对有超价位的体验。 底盘结构也不错，毕竟人家敢让你看。 空间要给赞，后排中间无凸起，我185在前面坐舒服后，再去后排依然有一拳的空间。而且后备箱的下层空间让人有种意外之喜的感觉。 车身是不高，但你说车身低是缺点，在我这是优点，省去了踏板不香嘛，suv毕竟不是越野车，底盘高，意味着轮毂尺寸大，悬架高，重心更高，费油不说，公路操控性肯定打折扣。我否掉昂科威plus的原因就是因为那华而不实的架子。有什么用处？ 225/60/R18的固特异轮胎，太适合我开那种路况不好的，天天走土方车的军工路了。 悬挂偏硬，小坑也会有反应（不像空气/电磁悬挂）过窨井盖一点感觉没有。但特别适合过大坑，最直观的形容就是，前面轿车过要上下抖2轮的坑，这车过就只抖一轮，而且幅度适宜。这大概就是硬悬挂配合厚车胎的优势了。 最后说下油耗，市区22km/h左右龟速，全空调10个油出头点。跑了趟杭州正常顶限速开，该轰油门就轰，油耗6.9，我可以确定，我悠着点开，这油耗能到6！美系车果然是为高速而生的～没有那些花里胡哨的48v轻混也能有这个油耗，我是很满意了。 总之这个价位的suv，这车就是最实在的。至于你说星越L？油耗，车机卡顿？毕竟还没经过时间考验。 ————————— 2800公里，去查机油尺，见底了，被迫首保 就机油消耗问题，跟4s店技师确认， 通用2.0t lsy发动机3000公里消耗半升机油，消耗速度会逐渐变慢。机油尺量程是1升，标准是一次加4.8升0w20油。我让师傅直接加了5升，油尺位置在80%的位置。反正师傅说了7-8000公里来一次就行了，不用5000那么夸张，但肯定到不了往常全合成油1万公里的水平。 新车一个月偶尔轰油门有异响，在我一直吃两桶油的油后，基本不太出现了，但轻微的同款声音偶尔会有，判断还是油品差别会改变发动机的震动频率，民营油的震动跟我的发动机护板不合～ 最近自己小改了内饰风格，自己看着很舒服～ 最后，在炎炎夏日的八月，感谢开车微信群主的推荐～～～

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

4.11分“优秀”

对于大家公认的有点概括一下，然后我再具体说一下看不到的优势，以及美系车用心的地方。还有一些探界者的不足。 一句话概括公认的优势。 外形大气运动，线条硬朗，肌肉感十足， 车内空间大，后备箱大，座椅角度很舒服， 动力足，行驶品质好，侧倾小，油耗不高，全系六气囊，安全性高，整车实用性强，性价比超高。 以下这些非重点优势也让其他同级别望尘莫及 1. 后排空间大，而且，地台纯平！很少有车能做到这一点。对于后排中间乘客来说，比中央地板高高的隆起舒服太多太多了，而且后排地板放东西也方便。 2. 主副驾驶化妆灯打开后是渐亮的，不会突然刺眼，妹子直呼高级。手套箱也是有阻尼的。头顶的扶手也是有阻尼的，眼镜盒也是有阻尼的，不会松开后咚的一声。这些不起眼的功能也能提高逼格。 3. 车内储物空间非常多，官方说有20多处储物的地方。扶手箱超深，几乎没有对手，对于任何车，看了实车，都会惊讶。扶手箱面积也很大，正合我意，扶手箱面积大才霸气，主副驾驶胳膊肘都可以搭在上面，互不妨碍。门上的小格子放钥匙正好。除了常规门板上的储物槽，主副驾驶门上有专门插雨伞的洞。 4. 有关安全性。全系六气囊，外后视镜加热，雨天后视镜也是没有水珠的，也不用伸出手去擦后视镜。冬天车前后挡风起雾，打开前后除雾，雾气一会儿就吹没了，尤其是前挡风，一般的车不配前挡风除雾。第一次购车的可能对这些配置比较陌生，但是如果上一辆车没有这些功能，雨天开过车的就知道有多难受了。 5. 我买的是老款，带有前后雾灯。绝大多数车没有雾灯这个功能，尤其是后雾灯，雾天喜欢打开双闪，这是不得已的不正确的做法。我晚上开车就是喜欢把所有灯都打开，前后雾灯，大灯，安全第一。 6. 每年100G免费流量，四门无钥匙进入，同时配安吉星。安吉星第二年没必要充值。不充值远程启动，寻车，锁车，解锁的功能还在。 7. 发动机舱盖是液压撑杆的，后备箱是电动的。这些是真的能提升幸福感的配置，毕竟谁会忍心让媳妇儿动手关又高又沉的suv后备箱呢？ 8. 驭界版带座椅加热，冬天很舒服，屁股和后背暖暖的。要是有座椅通风更好了。 9. 自动空调很重要，一定要买驭界及以上版本！说实话，手动空调很难调节到一个舒适的环境。自动空调设置温度后，它会根据车内温度湿度自动调节到最舒适的状态，手动很难调到舒适的状态，亲身经历。 说着说着就说到公认的缺点了。 1. 都吐槽内饰不行，说实话无感。至少比我第一辆车好多了。我开车也就听听歌，听听广播，导航都懒得用车机的，都是用手机导航。伸手动车机屏幕还不如用手机舒服，而且如果用车机导航，音乐总被导航打断。 2. 扶手箱超深，体积超大的后果就是向后突出的稍微多了一点。其实扶手箱向前缩短几厘米就完美了。 3. 后排中间作为没有头枕。设计师的初衷是为了安全，为了中间头枕不遮挡驾驶员视线。其实感觉有点蠢的设计思路！很多通用车的通病。 4. 没有自动驻车，autohold，还是那样，通用车的通病，但是用习惯了也还好。 5. 有个别地方异响。网上有解决方法，我懒得弄了，又不是强迫症。但是夏天来了以后，异响又自动消失了，好吧，可能和热胀冷缩有关系。。 6. 平整路面很平稳，行驶质感很好，但是不平整路面滤震确实偏硬了。整体来说suv的滤震和悬挂舒适度确实不如同价位轿车，如果是人生第一辆车，或者家里唯一的一辆车，建议还是买舒适型轿车。 7. 虽说外观硬朗，但是车头不够挺拔，也就是向下倾斜，其实把车头弄高昂一些更霸气，还有底盘稍微高三指更霸气，这一点是我最不满意的，不要考虑什么空气阻力和稳定性，老子买suv在乎油耗？老子买suv是用来和轿车飙的？目前油耗9个，几乎纯市区开的，而且开车不磨叽。底盘高度比迈锐宝高不少了，但是和奇骏或者欧蓝德比，还是有点低。 不要喷侧面外观了，美系中大型suv大多都是这种悬浮式游艇式设计，下次喷的话就去奔驰gle车友群去喷，和探界者几乎一模一样的侧面。 8. 座椅和人接触的地方是真皮，座椅侧面是仿皮，已经很良心了。很多车说是真皮，其实都是仿皮。但是，座椅是真的有些硬，尤其是和日系车对比。日系车有点太软，比如urv，crv，但是探界者偏硬，要是探界者稍微软一丢丢就好了。 中国的别克，世界的雪佛兰。所以，雪佛兰在美国卖的再好，中国人也对这个品牌认可度低，买之前需要想好了。我是属于喜欢经常换车的人群，不在乎牌子不牌子，就喜欢折腾，体验不同的新鲜事物。 所以，如果你在意面子和品牌，或者要相亲找对象，可以认真考虑考虑其他牌子，比如牌子更硬的途观l或者昂科威或者crv之类的，或者同价位的豪华品牌入门级轿车1系，a级，a3，对相亲有帮助?。国人对雪佛兰的认可度低，不过探界者是个好车，就看你在意品牌还是在意产品力和性价比等哪方面了。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.2分“优秀”

【提车价格】 全部落地183000，含置换补贴5000 【空间表现】 原来的车是13款福特嘉年华，相比较来说真是大了很多，孩子再也不用跟老婆抢着坐前排。 前排头部空间对我来说（172cm）很充足，日常驾车喜欢把座椅调高到能看到前机盖，头部仍有一拳半的空间。 后排地板纯平，腿部空间很好，唯独不喜欢出风口凸出一大块，太难受了。 后排座椅支持4/6放倒，放到后直接变成一张180大床，一家人出行的时候也能带更多行李，也能装上儿子的自行车去公园骑行。 【驾驶感受】 2.0T动力绝对够爽，日常超车无压力，涡轮介入的也不会很突兀，但是会有不到1秒的延时。 起步和倒车需要稍微给点油，单靠怠速基本太慢了。 城市用车2/3档会有顿挫感，毕竟不是CVT做不到十分的平顺。 高速上打开车道保持和自适应巡航，轻松很多，能够自动跟车前方车辆加速和减速。只是车道保持功能在车道线模糊的地方会识别不出来。也能理解，毕竟只是辅助功能，开车还是要注意力集中一些，把安全掌握在自己手中。 【亮点配置】 全景天窗打开后很后排视线好很多，儿子直呼“好大呀”；后备箱支持电动开启，这也是老婆一致期待的功能；带自动大灯，进出隧道能自动开启和关闭，也省着晚上总忘记关闭车灯，尔导致消耗电瓶了；原来的车因为总是忘记关大灯，电瓶就被用坏过两块。 【最不满意】 有自动启停功能为什么不配套自动驻车？岂不鸡肋？有后倒车雷达为什么不能把车头也安装上？后视镜换成防眩目的不好吗？ 【销售态度】 销售小周服务态度很好，也给到了不错的价格，提车后也问了他许多问题，都热心的给予了帮助。 提醒大家，置换的时候一定要在谈好价格后先把合同签了，省的掉坑里。 【购车经历】 原车福特嘉年华，陪伴了我们7年多，随着父母的年老和儿子的成长，发现原车越来越不够用了（空间小，油耗高，伤病多），去年就有换车的想法，但是疫情原因经济不景气，就一直犹豫，没有下定的决心。 期间我看过（主要是在懂车帝上）很多车型，因为乘坐空间喜欢过本田雅阁、奥德赛、CRV；因为面子喜欢过途观L、帕萨特和凯美瑞；因为油耗喜欢过比亚迪宋plusDMI、秦Dmi。因为外貌和内饰喜欢过新款蒙迪欧。最终因为性价比和里程焦虑，都放弃了。 直到六月底突然在懂车帝上看到了探界者的视频，就一发不可收拾的喜欢上了它，什么车身82%强度钢，全球车型，通用2.0 t发动机，9at变速箱，20万以内最好的合资中型suv等等等等 我决定不能在等了，于是开始了给老婆洗脑—给她看各种视频，勾勒描述各种用车场景，我告诉她：人生是短暂的，也应该是快乐幸福的，不能因为当下的舍不得，就放弃对美好生活的追求。 于是在一天晚上我提议，明天就去看车吧！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.29分“良好”

【购车经历】 因为朋友买了本田缤智，也是考虑看缤智和xr-v或者其他合资车。 有个朋友刚好在日产4s店。就跟亲戚那天就去看了轩逸，空间还可以，就是太肉了，猛踩油门，试驾员也不给。。。也不喜欢小车。后面就去看了本田缤智，一看就感觉车小，空间真小，(刚看完轩逸)又是织布座椅，试驾都没不想试。后面我亲戚说探界者也不错，然后就去4s店看探界者，一进店就看到，这车这么大。(刚看完缤智)进去试了下空间，又是电动座椅，马上去试驾了。不过试驾的是2.0T的，加速方向盘指向都挺好。然后就问价格，预算有限只能买1.5T的，算下来16万多，比缤智贵1-2万，还可以接受。亲戚说可以先看下几个店，可能价格还能很低。后面就去另一个店，去看车。1.5T中配15万多，然后就交钱提车了。 【驾驶感受】 8月刚拿完驾照，就买了探界者，这个车还是很好开，不过新手还是得装个360全景摄像头好一点，车太大，不好停车。现在开了差不多一年，感觉1.5T变档太不聪明了，红绿灯起步加速，换几个档，都能感觉到。降速到20左右，踩油门，会有顿挫。30以上，踩油门，提速还是很稳的。 suv速度快过弯还是比较甩的，下次考虑买个小车 【油耗】 现在开了10000多公里，市区红绿灯喜欢猛踩一脚。国道能开到6个多，现在综合油耗8.5L 【乘坐体验】 副驾驶yyds，哪个座位都没有副驾舒服。后排纯平好评。 【最不满意】 可能就是4s店吧。后面我那天一个人去4s店，进门别人也不打招呼，也没人接待，看着有销售在接待客人，想着先看车。然后我就一个人看车，看完我就找空位置坐着。那几个销售，接待完客户，也不来接待我。太气了，看不起年轻人，后面我亲戚过来，才理的我。后面我签到的时候，发现两个年轻人看车，他们也没理。太现实了，销售。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.7分“优秀”

本人销售工作，平时用车较多，前任科鲁兹8年多跑了19万公里，也到了该退役的时候了，刚好碰上购置税减半，换车正式提上日程。 购买的是2.0两驱拓界版，美系车符合自己的审美，霸气有型也没有烂大街，再加上RS的全黑造型，2.0动力也足够了，去4S店刚好碰到7月份的现车，直接杀到心里价位交了定金，隔天提车，从订车到办完所有流程只用了三天。 车辆整体外观硬朗、运动，C柱有很多人说丑，我倒觉得别具一格，游艇风格，某奔GlE也是同款造型，尾部中规中矩，显得成熟稳重，双排气给个满分，中控简单大方，因为以前看惯了科鲁兹，所以还能接受，可能年纪大了，也不喜欢花里胡哨的东西，有导航有歌就足够了，内饰塑料多一些，还能接受，毕竟车价优惠这么多。 空间表现nice，后备箱超大，底板下面还有一层，对于经常出差的人太方便了，我放了四双鞋子在里面，前排后排空间也足够用，后排地板纯平，只是扶手箱设计的太靠后了，突出来一块，减分 驾驶感受:新车刚跑了200公里，转向精准，刹车也很灵敏，加速换挡丝滑，急加速的时候明显感受到换挡的体验，因为是新车，高速上就定速自定义巡航了100，油耗在5左右，噪音不算大，具体油耗等跑一段时间再和大家来交流 总结: 优点:外观霸气硬派，空间大而实用，动力随叫随到，指向精准 缺点:内饰塑料部分多一些，刹车位置偏高，车机系统不知道为什么不能自动登录，扶手箱过长影响后排中间位置空间 辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4.6分“优秀”

先自我介绍下啊，我是一个常年在外地跑业务的80后，所以天天开车就是工作。 这次购买的是探界者22款的驭界，这次选购这辆车是因为我的江淮瑞风s3五年跑了20万公里了，所以才想着换车，选车的时候就考虑经常跑山路，就想买个耐造点的，当时就下载了懂车帝从去年就开始比较，因为价格区间就打算十五六万，当时就锁定途胜L和探界者了，后来还是因为看好探界者的变速箱和外观，和家人商量了下，就打算买探界者，然后就去4s店看车，看到店里摆放的深灰的探界者，瞬间被吸引了，然后又发现空间也可以，就确定要买探界者了。 价格方面也没啥，就是跟销售谈的落地是168000，贷款50000，免息两年，具体都咋算的我现在也搞忘了，当时赶上了送终身免费保养，一年两次而已，这也感觉也挺好的，提车的时候也挺顺利的，就是他们洗车没洗那么干净，然后拿着手续就去车管所上牌了 驾驶感受还好，油耗7个左右，也不是说很费油的，起步稍微慢点，倒车不加油不走，有个坡的话，还得使劲踩油门，超车五六十码以上再加速的话那就很给力了，现在就是我开下山路的时候转速太高了有时候，我还掌握不了，噪音大点也可以接受，主要我以前开的是s3，所以我觉得现在开探界者感觉挺好的，空间方面同级别里更不用说，后排地板纯平，空间也挺大的，我买了一个挂衣服的杆子，在后排上面挂衣服也够用，后排放到闲的空间更大，配置方面我觉得够用了，特别是电尾门很实用，虽然网上都说味道大，我倒是没感觉出来，车机必须吐槽下，账号老是让登录，还有过黑屏死机一次，内饰我倒没觉得咋不好，毕竟我以前开的车内饰算都塑料的，现在这个探界者是自己选的，外观啥的看着也喜欢，现在跑了一万多点了，以后再有啥驾驶感受了继续为大家分享，最后辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

动感的外观和良好的空间是人们选择探界者的首要原因，它的外观大气独特，很有辨识度和视觉冲击力，不过内饰略显平淡，虽然使用了不少缝线皮革软包，但档次感没有被烘托出来，塑料感较重。在实际乘坐中，身高180cm的人在前排和后排都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间能达到2拳有余，横向宽度充足，后排地板平整，坐3个人不会拥挤，座椅虽然偏硬，没有坐沙发的感觉，但支撑性良好，更适合长时间乘坐。然而，通用的“老毛病”始终没改，后排中央座椅不仅更硬，且全系没有头枕，对中间乘客非常不友好，即使是短时间应急乘坐，感受依然不舒服。 它的储物空间比较丰富，中央扶手箱和手套箱够大，换挡杆前后有独立储物格，门板储物格虽小，但有隐藏式雨伞槽，车门扣手也可以加以利用，日常随身物品可以轻松找到合适的位置归纳，并且拿取便利性良好。不过，431升的常规后备箱容积并不算大，实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后几乎没有余量，应对日常购物和短途出行足够，但中远途自驾游仍显得捉襟见肘，好在后备箱盖板下还有较深的储物格，而且后排座椅折叠后能与后备箱形成平面，空间扩展能力值得肯定。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步略肉，在30-80km/h间提速超车轻快感良好，能够给人信心，但在高速超车时的提速感不强，深踩油门需要1秒左右的反应时间，没有什么爆发力可言，如果是满载的话更需要一点耐心，与之相比，2.0T的感受要好很多，动力随叫随到，响应很快，深踩油门还有推背感，当然，油耗也更高。6AT和9AT变速箱的平顺性整体不错，但是在低速时油门踩大了会出现顿挫，略微影响驾驶感受。 它的底盘缺乏厚重感，减震明显偏硬，优点是路感清晰，轮胎压到路面接缝或小石子都能清晰反馈给驾驶者，但这种感觉并不适合普通家用车，缺点也很明显，对大小颠簸的过滤都不够到位，尤其是大颠簸会带来弹跳感，影响乘坐舒适感。隔音效果也不能令人满意，虽然在60km/h以下的静谧性不错，但在高速上胎噪和风噪比较明显，加速时发动机噪音也偏高，即便有主动降噪也无济于事，整车给人的感觉略微单薄。车型选择方面，2.0T智能拓界版在动力、配置、价格的均衡性上比较突出，如果对四驱不是刚需，这款车型可以作为首选参考。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.5分“优秀”

预算20以内，亲朋好友让买日本车和大众，自己不怎么喜欢，因为之前就网上看好了这车，白眉鹰王一样的大灯，中意，跑了几家店，价格不在预期谈不下来就走了，也让他们带着我跑了几家大众，价格有点偏高，加上自己不太喜欢就回来了，过了几天又去另一家还没20分钟就搞定了付了订金，二踢脚两驱，裸车16.5，保险5441，购置税自己回老家给的14000+，服务费2000，符合我的预期（心里想只要19以内，服务费多少没关系，就没去说）用车快两个月了，没怎么开，因为要开回老家，中间临牌停了半个月左右，现在跑了两千四百多公里，多数高速高架，六七百公里左右拥堵市区，所以油耗不是很高，不过刚开始提车前几百公里是走市区，百公里油耗9.3－9.5，大概也就十个左右，总体对于这么一个不算小的车子来说还是很满意的。外观不用说了吧，有人觉得好看，也有人说不好看像三厢车拉高了，我就觉得这个外观很符合我的要求，帅气。奔驰路虎也有这种外观也不见几个人吐槽。动力十足（比起我之前老科鲁兹），自己很满意，顿挫怎么说呢，有点轻微的（顿挫基本车都有点，大舅子的528也经常开，也偶尔有轻微的顿，完全能接受。空间也挺满意，车头不是很长，后排没有凸起，（比我嫂子glc轿跑那款尺寸比探界者大的后排大多了），后备箱还可以。内饰符合自己，新车开始车里基本没啥异味，也入眼，简洁清爽，有人觉得老土，各有所爱吧，我不喜欢太富有科技的那种，就是中控能是前款的8寸就好了，这个就像硬生生拉长的，也还没碰到黑屏，就是经常要手动登录。座椅舒适性还好，支撑性不错，不会软趴趴的。还有一个问题就是两边排气管的突突声不一样大，右边的声音比左边大一倍，有车友知道咋回事吗？其他别的问题暂时没碰上，总体来说非常满意，性价比还是很高的，高速稳当，空间大，动力强劲，外观大气，排气管有4个听唬人的，要是像老款那样两根就好了。其他也没啥说的了

点评车型: 2023款探界者 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

4.5分“优秀”

外观：特别喜欢前脸和侧面，霸道男人气息，侧面线条设计风格野性气息。不少在路上等红绿灯别的司机问这是什么车，很酷，屁股吧中规中矩，晚上从后面看还是可以的！ 内饰+配置：该有的配置都有，座椅通风，座椅加热，定速巡航….夏天到了座椅通风不要太爽，唯一点不足是座椅小了点，毕竟我这个身高188，体块太大，中控还是按键式，10寸大屏幕带苹果安卓投影，对于我这种果粉非常喜欢Carplay，Boss7个，听音乐还是非常nice的，其次原厂自带流媒体后视镜，原厂无线充电！后面地纯平，不足中间没有靠枕，坐着会有点吃亏，当然网上有卖的200块钱搞定，非常适用！ 空间：我188，很够用，前排座椅调节好，后排不会拥挤还有差不多1个半距离，座椅纯平是非常nice的，后备箱空间放的行李也是很充足的！ 驾驶感受：兄弟们这么说40以下无对手，只要你敢，轻轻松松让别人吃尾气，正常油门一半就120了，换挡逻辑很清晰，升档降挡都很快，方向盘指向精准，当然有个缺点，转弯半径会比正常的大，当然90码过弯无压力，丝毫不会感觉悬架软车身飘！

点评车型: 2023款探界者 1.5T 驰界版

4.6分“优秀”

09款科鲁兹车主，喜欢美国车的敦实。全款23款探界者驰界版！ 外观:超喜欢！ 内饰:有点太过时了，虽然我喜欢实体按键，但探界者的排列太丑了！ 动力:1.5T好像够用，刚提车没怎么开呢，没上2.0T,是没想花那么预算，现在赚钱太难了。加点钱上2.0，再加点钱上这个，再加点钱上那个，加来加去劳斯莱斯了！买车一定控制住预算！ 空间:我绝对够用，喜欢后排地面是平的。 油耗:刚提的车还不知道呢！ 23年7月份的车，希望燃油模块没毛病吧！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4分“优秀”

【油耗】 因为是新手，而且都是开市区路段，前350公里平均油耗8.9L/100公里，也还算可以了。后续操作熟练之后油耗应该还会降一点。如果拉去跑几趟高速的话，油耗应该会更低。 【空间表现】 空间方面，整体来说很宽了，后排的空间足够大，坐在后面脚可以自如的活动，就是冲着这个空间来的，比较满意的就是空间了，后排的地板是全平的。 【动力表现】 动力的话，1.5T对我来说也够用了，踩油门不知不觉就上100了，平时都是开上下班，也不追求极速的驾驶体验，这个动力够了，毕竟你追求高动力的同时油耗也会增加，任何东西都不能两全。起步和加速度也还好，每次跟别人一起等红绿灯，我都先冲出去了，没有网上说的起步那么肉！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.1分“优秀”

外观漂亮开的时间不长，目前我觉得各方面还都是挺满意的，其中我觉得最令我的满意的还是探界者超大的内部空间了，尤其是后排的空间的，地板是纯平的，腿部的空间又是十分的后排简直可以说是非常的享受了，中间出风口突出有点大，还有后备箱也是非常的大，平时想装一些大件的物品都没有问题，后排座椅支持四大放倒，非常的方便。 油耗表现满意，新提车加满跑了460公里，几乎都是开空调，其中大约200公里高速，100公里省道，160公里市里。第二次加到跳枪加了38.69升。 外观方面黑色比较耐看，我觉得这个车还是美国风格比较浓的，首先车身给人的视觉效果就是比较大的，看起来很大，大嘴的前脸造型，层次感很好，看起来也是十分的霸气，C柱的设计比较个性，是个前倾的设计，看起来辨识度很高，整体的线条也是比较平直，看起来简洁明快，也挺有力感的。 这台车我觉得算是性价比挺高的一台车了，很适合家用，空间大，三大件的品质也很稳定，油耗不算高，这样平时的用车成本就相对低一些了，后期4S维护保养价格还不知道，最主要是可以加92的油。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

本人的第一辆车是2011年入手的雪佛兰爱唯欧，这十多年用下来，几乎没有出现过什么问题，安全、可靠、省心。因此，换车的时候还是选择了雪佛兰，选择了探界者。 从购车到现在也近一年了，探界者给我的体会是一、动力足，反应快，尤其是超车时，干脆利落，让我的信心十足；二、空间大，后排中间地板纯平，座椅放到是一张很大的床，也能装下更多的东西；三、虽然是2.0T的排量，但油耗真的不高，就我而言，平时上下班代步，偶尔跑跑高速，近一年下来综合油耗是7.8（自己算的）。 同样探界者的缺点也很明显：内饰老旧，毫无现代科技感；车辆转弯半经大，调头不方便；作为SUV底盘低了点（当然也可以看成优点，重心低更稳定）；后排空调（中央扶手箱）突出太多，后排中间坐人不方便（我家倒不受影响）。 总的来说，探界者给我的感觉不错，和第一辆车一样，用的放心、省心。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.2分“优秀”

最不满意的就是车机，但是我对车机要求不高，能听音乐就OK，导航有一定的滞后性，总是慢半拍。内饰朴实无华但是相对来说比较舒服，大沙发不错，个人感觉后排的腿部支撑长度不太够，长途旅行可能会有一定影响。储物空间没得说，到处乱塞东西，逮住哪里放哪里，后备箱空间更不用说，大大的满意。整体空间也很满意，后排空间是很棒棒的，轴距相对来说挺长，很满意。最满意的就是平的后地板，四驱车型竟然是平地板就很惊喜。22款探界者外观没得挑，帅的一批，深灰色车身越看越好看，就是轮毂感觉20寸的应该更过瘾。动力也很过瘾，随踩随有，但是9AT变速箱的逻辑有时候很迷，9挡和8挡之间的切换不能理解，主动刹车这玩意我至今也没搞懂到底咋弄，反正提醒的挺及时，提示的红灯跟车一近就亮。就写这些累了。总的来说很满意。

点评车型: 2019款探界者 550T 自动四驱拓界版 国V

3.9分“良好”

这款车的外观造型很有个性，个人还是很喜欢的，不同于其它SUV，更偏向硬派的风格，配置较国产车型略显低，不过实用的配置都有，买这款车也主要是看好三大件，2.0T的发动机动力没话说，9AT的变速箱也很平顺，几乎感受不到顿挫，；空间的话有点对不起中型SUV称号，只能说比紧凑型大一点，好在后排地板纯平，后排勉强能够乘坐三个成年人，座椅内饰整体偏运动风格，乘坐包裹性还行，行驶质感依然是美系车的那种沉稳感，底盘调教偏硬，但也不是那种纯硬，过弯支撑性很好，车机系统很简洁，平时基本上都用CarPlay，这个就很好用了，开车完全解放手机，行驶更安全了。油耗在10L上下，日常城市乡村道路居多，高速偏少，个人还是比较满意的，有机会开上它带上家人出去长途自驾