作为家用SUV来说,动力够用,有着不错的舒适性,配置满足需求,探界者基本可以满足。在动力方面,我们首先推荐探界者的2.0T车型,最大功率237匹马力,最大扭矩350牛米,使用9AT变速箱,其实这一套动力总成在别克、雪佛兰很多车型上都有见过。237匹马力对于一台家用的中型SUV来说完全足够,油门初段的反应比较灵敏,感觉比较冒失,新手第一次开还是要先熟悉一下。随着速度起来以后动力更加沉稳,而且到了中后段仍然有不错的动力储备,完全不需要担心它的后劲不足。9AT变速箱现在已经更加成熟,与发动机的匹配度比较高,整个动力输出的更加顺畅,几乎没有顿挫感。在油耗方面,我们总共行驶了300多公里,测出百公里平均油耗8.6升,这样的数据对于2.0T车型来说,还是比较节省。探界者底盘的滤振性不错,路感反馈也是点到为止,贴地感比较好,搭配坚韧的悬架,高速行驶能给人一定的信心。但是路噪比较明显,会拉低一些档次。转向并不算很轻盈,阻尼感较强,车头反应不算灵敏,更多的是沉稳表现。
探界者在外观方面最明显的改变就是全面黑化,尤其是前脸的设计,看起来更加凶狠,枪灰色镀铬很有质感,搭配锋利的前大灯设计,有着很强的战斗力。前大灯是LED光源,有自适远近光和自动头灯。车身侧面依然是美系车的特点,看起来比较方正,依然有更多的黑化效果。车尾维持了老款的风格,只是尾灯看起来更有层次感,车身下包围是双边四出的排气,看起来很有气势。内饰造型没有变化,依然是家族化的风格,和迈锐宝XL都基本一致,造型简单。软质材料包裹的面积也比较少,看起来档次感不够。中控区域是8英寸的触控屏幕,支持导航,手机互联和语音识别,目前主流的功能基本都有,清晰度和流畅度都不错。方向盘是真皮包裹,仪表盘还是4.2英寸的彩色屏幕,搭配传统的指针仪表,显示效果比较一般,就是基本的实用属性。真皮座椅的舒适性不错,而且支持主副驾驶座电动调节,有加热和通风功能,配置比较丰富。坐垫的填充物还比较柔软,而且很宽大,乘坐感受比较舒适。后排我们身高180的体验者乘坐以后,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下三指,整体表现还算宽敞。重要的是中间地板是全平的状态,能够满足三个人乘坐。第二排支持靠背调节,能够满足不同人的坐姿。缺点是坐垫长度不如前排,对大腿的承托性不够好,舒适性一般,但是空间够用。
探界者最大的优势在于动力和价格,市场优惠比较多,所以更有性价比。
用户2526548727101:亲爱的请问夜晚灯光如何?
外观真的很符合我对美系车的印象,不是很精致,但是很霸气。前脸是我最喜欢的,波纹式的进气格栅,眯眯眼式的车灯,看着真心很帅气也很凌厉,开着这个车感觉自己也年轻了不少。相比外观,内饰就有点不那么令人满意了。首先是设计,说实话中控设计其实我觉得没有什么特别不好看的地方,按键排列的很整齐,图标也是很简单易懂的,基本上不需要适应,方向盘上的按键手感也很好,开车的时候可以直接用方向盘切歌,加减音量。最觉得不值的地方就是材质,大面积的塑料,质感真心一般,摸起来也感觉不是很高端。
空间表现,毫不夸张的说,可以满足大多数人的家庭用车需要了。我这个人爱好不多,就是特别喜欢钓鱼,钓鱼用具也是尽是配齐了,鼓鼓囊囊一个大包,有的时候还会和几个鱼友一起开一辆车出去钓鱼,所以我对空间的要求也是比较高,在这种情况下,探界者能成为我的最终选择,也很好地证明了它的空间,至少在我对比的车型里,表现是数一数二的。后排也很宽敞,坐三个正常体型的成年人毫无压力,中间地板比较平,所以就算是坐在中间的位置,也不会感觉很不舒服。在我正常调节前排驾驶座的座椅的情况下,我也试过后排空间,我身高178,坐在驾驶座正后方的位置上,膝盖离座椅还有两个半拳头多的距离,说很宽敞完全不过分。后备箱的容量是真的大,装我们三个大渔具包很轻松,还能装下不少的杂物,在渔友面前也是给我挣足了面子。车内的储物空间设计的也还行吧,不能说是亮点,但也可以说是很好的表现了,平常放点杂物,证件、墨镜、零钱之类的都很方便。
动力性能方面,动力是非常强劲的,2.0T高功率的发动机可以迸发出两百三十多匹的马力,一脚油门下去就能够感受到推背感。而且该车的动力分配也均匀,不论是起步还是加速都有着不错的动力感受。四轮驱动系统的加持并且配备了越野驾驶模式,在不同的环境和路况上,探界者都能够做到极致。而且扎实稳健的底盘也能够为我带来驾驶体验。方向盘的精准度也是恰到好处的,不轻也不重,转向也精准。除此之外,还配备了很多的驾驶辅助配置。油耗百公里11L。
舒适性方面做得还是挺到位的,真皮座椅的支撑性很到位,而且配备了全景天窗也能够让车内的压抑感降到最低。步入冬天之后,空调是必不可少的,开启空调之后效果来得快,效果也很棒。
不太满意的就是内饰,这也是美系车对比德系日系甚至是国产车的一个比较大的短板,内饰设计的不是很好看,质感也不是太好,中控的材质大多是硬塑料。
内饰太差,轮胎尺寸略小,自动启停不能关闭,中控扶手往后伸出一大块的奇葩设计,后排座椅还有个大坑,液晶中控跟块豆腐干一样,260马力太爽了
点评车型:
2022款探界者 535T 领界版
4分“优秀”个人观点:购买至今没出现问题,使用比较满意,4s店保养一次了服务很好,今年5月生产的车,开起来平顺,刹车是比较柔软那种比较喜欢这种,车内空间大,车内基本没有多大的味道,我女儿坐车会晕车但坐这车就不会了,对这还是非常满意的,就是噪音大点,还好有主动降噪功能,开高速时车窗关上噪音就正常了,其它暂时没有发现什么问题。
你这瓜保熟吗1:这车好好改改内饰,绝对大卖
我爱玖伍贰柒:19款的驭界,快两年了,目前才开一万六千多公里,除了正常保养,没去过4S店,油耗8个半,除了车窗有时有点异响,其它没什么异常!(车窗异响时,全部关闭,异响就没有了)
精神抖擞每一天:想问下落地多少?
【最满意】
这车呢其实动力不错,1.5T家用够使毕竟价格低咱要求也就不高了,2.0T动力挺猛的。同级别车型里空间表现也挺好后排不挤,再有别看是城市SUV四驱表现挺好。
【最不满意】
后排舒适度不高,座椅坐着不舒服,不过买个靠枕基本就能解决,再有噪音控制不好!胎噪比较明显!高速嗡嗡的。中控设计太老气,那屏幕和显示的内容估计已经是十年前的玩意了,智能化程度上确实该换换代了。
1. 客户的这台雪佛兰探界者550T rs采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,市区代步家庭出行等各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更换拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是650元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻,细小的颠簸也可以过滤的很完美,同时轻巧的转向也完全感觉不到是在驾驶一台SUV。
4. 这台车的内饰虽然没有太多的亮点,但大量的物理按键对于盲操非常便利,同时按键的质感与做工都非常细腻。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在830元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在1160元左右。总体来说这台车的后期保养方面与同级别竞争车型相比还是非常优惠的。
6. 总体来说,这台车有着非常大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,对于喜欢舒适同时又想有大空间的车友来说是非常值得推荐的。
探界者四驱拓界版:请问这个车2.0T的烧机油怎么解决。。
框框小:后期保养对比其他车型优惠??没搞错吧大哥
雪佛兰探界者自2004年推出后,一直以来都被称为“年度最具吸引力SUV车型”,并斩获“J.D.Power年度第一”的殊荣,迄今全球销量已超过200万辆,是通用汽车全球最畅销的SUV车型。从配置上来看,雪弗兰探界者2021款 535T 领界版作为入门车型其配置也有了很大提升,这次新探界者的标配非常之多。相比较于上一代车型,领界版的配置增加了远近光LED大灯、8英寸的智能互联系统、远程启动和全车安全带未系提醒等。最主要的LED大灯以及8英寸互联 系统的增加,让领界的产品力大大加强。在内饰方面雪弗兰探界者2021款 535T 领界版采用雪佛兰家族式环抱设计,中控、方向盘、仪表等造型与雪弗兰其他车型基本一致。不过这款车在细节上还是有一些独到的设计,例如:中央的空调出风口运用了更多的镀铬装饰,副驾驶前方的面板造型也更加立体。
雪弗兰探界者2021款 535T 领界版的首次保养是在正常驾驶5000公里或3个月后(以先到者为准),费用在850元左右。此后保养时间也相比其他中型SUV更为频繁,正常驾驶5000公里或3个月时(以先到者为准),建议清理或更换发动机机油、机油滤清器等,费用在1000元左右。
根据车友反馈,雪弗兰探界者2021款 535T 领界版的影音系统容易出现问题,这种情况多是由于RCA信号端、分音器配线及喇叭线等线路连接中断或异常所造成的。解决这个问题的方法也很简单,用电表测量分音器端、信号输出端等位置是否接通,若不是线路问题则需要到4S店进行进一步的检测,费用在200元左右。
讲武堂唐教:优惠多少,落地多少啊老铁
shalin1:真实油耗多少呢。老铁。
1探界者是雪佛兰目前最畅销的SUV车型,整体的尺寸会比同价位的其他SUV车型要大一些,再加上雪佛兰整体比较年轻的定位,探界者的车主都会比较年轻。探界者主要有1.5T和2.0T两款发动机,目前还是1.5T的车型会比较主流一些,169匹的动力参数整体的动力水平确实比较一般。
2探界者的这台1.5T整体来说发动机的稳定性算是很不错的,在通用集团的很多车型上都有使用,我也基本没有遇到过有什么问题。相比其他的通用车型使用的双离合变速箱,探界者搭配的6AT变速箱也拥有还算不错的表现,整体的顺畅度还算是很不错的。
3.探界者的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位算是很厚道了,不过就是整体的调校水平并没有什么亮点,属于是想要运动但是运动感也一般而且还没留住舒适性的那种,不过好在底盘也还算是扎实,开起来也没有很松散的感觉,如果能更加偏向舒适一些就更好了。
4.探界者虽然价格不贵但是并没有什么严重的通病。首先就是异响问题,由于内饰做工并不是很细致,所以内饰的异响会比较多一些,我遇到的主要在中控台的位置,是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。再有就是路噪的问题,虽然整体的隔音水平很不粗,但是由于原配轮胎的静音型比较一般,所以整体的胎噪会比较明显,更换静音性能更好的轮胎可以有效的缓解。
5.探界者的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在650元左右,20000公里更换空滤的价格在950元左右。保养的费用中规中矩,再加上日常9L左右的油耗,整体来说探界者的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6探界者目前是合资中级SUV车型价格最低的车型,拥有实用的空间,实惠的价格和不错的空间表现,虽然动力一般,驾驶体验也说不上优秀,保值率也一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。
1雪佛兰这个牌子这几年在中国的销量一直在走下坡路,没有了之前的辉煌。雪佛兰探界者在这个级别中被德系和日系产品打的抬不起头来,只能通过降价手段来占领市场。但从产品力方面来看,雪佛兰探界者这款车还是足够优秀的,动力充沛,底盘扎实,可靠性也比较靠谱。
2影响雪佛兰探界者销量的一个很重要的原因就是自身的品牌了,雪佛兰这个牌子在中国市场的影响力不及大众丰田等主流合资品牌,很多人在选购超过二十万这个价位的车型时可能压根就没有考虑过雪佛兰这个牌子。
3雪佛兰探界者的实际驾驶体验很好,开起来还是很舒服的,2.0T版本动力比较充沛,提速确实很快,动力表现足够优秀。底盘也比较扎实,开起来支撑感很足,而且对路面震动过滤的比较好,总的来说是一款好开的车。但是这辆车的内饰被不少人吐槽过,内饰设计比较老气,没有科技感,而且用料也一般。
4雪佛兰这个品牌的可靠性表现还是很不错的,小毛病很少,三大件方面比较靠谱,没有什么大的机械故障。但是这辆车的车机系统投诉率比较高,存在一些小毛病,部分车主遇到过中控多媒体系统黑屏卡机的故障,造成这种故障的原因是因为多媒体控制模块故障导致,可以尝试重启解决,如果还不行只能更换新的多媒体总成了。
5雪佛兰探界者的售后保养价格相对比较亲民,保养价格不高。这辆车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是好在配件和工时费价格不贵,基础保养大几百块钱就能解决,总体来看售后保养这块还是比较实惠的。
6如果你对动力很操控有一定需求,那么雪佛兰探界者是个不错的选择,动力比较充沛,驾驶体验确实足够优秀,而且这辆车目前优惠幅度较大,性价比还是挺高的。
王小天30647188:总拿探界者内饰说事,看看rav4的大彩电吧!
饮③仟R氵:内饰味道重不重?
奇妙辰星2d0:想买它的人反而不希望它大卖
探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型,也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。外观方面,探界者2021款全新的格栅样式造型犀利,更加让人印象深刻,边框的镀铬材质并非常见的高光亮面,而是高光黑色,观感更加低调。还采用了RS外观套件,除了格栅上醒目的红色RS字样,格栅内部装饰也采用了黑色高光材质,更加精致。内饰方面,相比改款前并没有什么变化,雪佛兰的设计语言非常简单直接,所有功能都没有花哨的装饰,各个分区仍旧以实体按键为主,操作很直观。方向盘为雪佛兰的常用款式,尺寸偏大,握环略细,采用真皮材质包裹。动力方面,这款车有着2.0T的排量,它的最大功率可以达到174kW。扭矩的最大值为350N·m,最大的马力为237Ps。它的速度可达为210Km/h,动力非常强劲。有车友反馈,在高速路况下,探界者的噪音还是比较明显,特别是对于底盘的噪音影响非常大,对此我们可以花费 50元左右更换密封胶条,同时也可以花费200元左右为爱车加装底盘装甲。保养方面,保养周期为5000公里,首保免费,一次换机油的小保养费在700元左右。更换一次刹车油300元左右,更换火花塞400元左右,变速箱油一次500元左右。大保养一般看零件磨损程度,一般大保养一次价格在2000元左右。