点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”车头进气格栅和两侧LED大灯结合,看起来要比老款更精致,车身简洁饱满,C柱位置和一些硬派SUV比较像,有着一定的力量感,并且细节的设计很用心,外后视镜和轮毂都进行了黑色处理,彰显着与众不同。
内饰布局规规整整,经常碰触的地方使用了皮质包裹,前排储物空间设计比较合理,手机、水杯和纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后很平整,装些大件物品也很方便,实用性很不错。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,匹配的9AT变速箱换挡速度不算很快,好在换挡比较平顺,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点:车速过了100之后,胎噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。内饰用料一般,中控台和车门的下部分,能够摸到一些硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也不是很精细。发动机自动启停功能有些鸡肋,体验感不太好,建议上车后把它关闭。
雪佛兰探界者虽有不足,但都在可接受的范围之内,目前有着比较大的优惠,作为家用值得购买,只是品牌溢价能力有待提升。
383838138:就问你多少钱买的?一分价钱一分货,想要好的,总价后面加个0
这个车的外观还算不错吧,虽然算不上新潮,我也不是特别追求酷炫外观的,像探界者这样看着比较厚实一些就很好了,大灯的造型是分体式的,看上去也算是比较个性化一些,比起老款的大灯罩算是一个比较明显的分别,其他的地方其实我看起来跟老款也差不多,可能造型已经够经典了吧,算是个小改款。
这个车的内饰跟外观一样,没有什么特别亮眼的地方,我对于车的内饰要求也不高,但是这个科技配备对于我这个科技控来说有点弱了,基本上还是靠手机吧,车这方面还是安全做好就行了,内饰以后再改款希望能做点升级,让人感觉更舒服一些。
直接越过1.5T而选择2.0T的版本,马力数据大了68还是很显著的,再加油的时候能清楚地感觉到发动机相比1.5T更加游刃有余,并且因为发动机多数时间并不需要满功率运行噪音降低了很多,极少能听见声嘶力竭的轰鸣,出地库的时候半油足矣,再就是变速箱是9个档位,改变最大的应该就是发动机的转速降了下来。
底盘给我的印象很敦实,即使在加速的过程中也淡定的很,几乎没有多少轻盈飘逸的感觉,更注重一个稳字,方向盘在电动助力下转动需要的力气很小,多数情况下一只手就足够操纵的需要,还有能够前后调节的功能挺好用,不论胖瘦都能尽可能不碍事。
冬天每天开车前都打开座椅加热先热车几分钟,等发动机转速降下来再走,现在的油耗显示在11升,有时会上升到13升,可能到春秋天的时候会降下来一部分,我觉得2.0T排量这种成绩还可以,在怠速的情况下油耗肯定比1.5T的高,在负重或者加速状态下应该会省一点,毕竟满劲跑和轻松跑肯定效果有差距。
如果说现在最舒服满意的就是座椅加热,冬天的早晨如果没有这个功能真不知道我又没有勇气坐进车里,常规操作就是先大火,再打开座椅加热键,过会再来开车,再就是后排有单独的空调出风口,只要发动机水温上去车内很快就是暖和起来,再就是座椅的包围很舒服,背部和腿部都有凹槽贴合,并且双臂都有支撑的位置,当然后排的中间位置除外,那就是个杯架。
【缺点】1.发动机声音比较大,冷机启动的时候跟拖拉机声音差不多大,开动的时候,加速也能清晰的感受到发动机舱传来的明显噪音。2.虽然说配备了9AT但驾驶时还是有顿挫闯动现象,低速市区开非常明显,油门前段很灵敏,跟车的时候得非常小心控制油门踏板,有时候深踩刹车后,换踩油门会没有反应,得完全放掉油门再踩才会加速,上一辆别克车也有这毛病,不知是否通用车的通病。3.减配了后排的一键开门,很多时候先给小孩开门要么掏钥匙要么先开前面再开锁,有点不方便。4.车内塑料感超强,味道也大,座椅包裹性不错但是舒适性差一点,整车隔音做的不好,换挡把手切换档位声音大,咔咔咔的听着难受,车子侧面看C柱异常别扭,感觉就像轿车后备箱加高,中期改款车子也只能这样了。5.中间扶手箱位置太靠后,导致后排中间空间异常小,而且后排中间也没有头枕。
落地差不多快20W,不知道性价比算不算高,是车子刚出来不久就定的车,价格肯定没后面优惠大,我选的4s店非常不好,比较糟心,一开始价格都谈好了,后面付款保险上面又加价了,总价又超了1千多,买车送的膜呢最重要的前挡膜是不送的,不送也就算了,贴膜还得等。
沉着苹果派:好多车被4S店给弄咋了
恋雨阁:好车都被4S店搞砸了!!
探界者,这次改款后,外观告别了之前的中庸,更加年轻时尚了,力量感十足,开出去还是有一些回头率,更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响,感觉值。
槽点就就是这个车的空间,作为中型SUV,空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好,到了120就完全不行了,胎噪太大,难以接受。其三就是这车离地间隙太小,通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像,哪怕有一个也好。
2.0T发动机与9速自动变速箱,总体来说这套组合的平顺性还可以,急加速状态下的顿挫感还是无法消除,不过程度有所降低,能够接受了,加速感觉基本满意,油门响应挺灵敏,有推背感但不强烈,比1.5T发动机配小汽车强一点,可优势有限,不要预期太高。
操控的话,方向盘和油门的反应很敏捷,对操作的反馈及时,底盘紧绷,偶尔也会开到土路上,颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。
油耗比较满意,这么大的一个车,还是四驱的。综合路况10升,正常水平。
舒适性感觉有优点也有缺点,优点就是真皮通风座椅,主副驾驶都带电动调节,后排座椅角度也可以调节。而且带腰托,开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大,影响舒适性。
外观很酷炫,比较年轻运动,肌肉感十足。内饰硬塑料居多,除了RS的座椅感觉还可以,其他的一般般,考虑它终端售价,好像也不能要求太多了。
21款探界者较老款年轻了几岁,红色RS标识和双边四出排气为其增添几分运动,内饰仍为雪佛兰家族的飞翼式座舱,美系风格原汁原味,并无任何新鲜感。乘坐空间没有太多变动,体验者身高180cm坐进车内,前排头部一拳两指,后排头部一拳,腿部两拳,地板纯平,满员情况下也不会显得压抑,后排中间脚部预留的空间再大些会更好。探界者RS采用XT5同款LSY 2.0T 9AT动力总成,237马力的调教也一致,油门调校沉稳,动力响应积极,开起来不会感觉很油腻,不到2000rpm便能感到动力源源不断的输出,继续踩油门也能感到储备充足的动力,平稳有力的进行输出令驾驶者觉得信心十足,9AT变速箱升档积极,没有驾驶模式可选,但多数路况下,变速箱对驾驶者的意图都能精准判断,悬架韧性足,侧向支撑性到位,缺点也足够鲜明,滤震表现一般,铺装路面的细微震动能够很好过滤,面对井盖、减速带和大的颠簸路段时便会力不从心,悬架反馈变得敏感许多。中期改款后的探界者经过优化和调整再次凸显了自己的产品力,面对竞品车型时会更有底气,以20万落地的价格提一台探界者RS,除了不保值和内饰没有新鲜感外,还真没有值得诟病的地方。
当初之所以会选择这款领界版的探界者,是因为它的空间以及外观。空间很宽敞,不管是前排还是后排都留足了空间,后备箱也很大。黑色的车身搭配黑色的车标让整个车都显得霸气极了,后视镜还有自动加热的功能,在大雨或者暴雪的天气非常的适用。还有就是8英寸的触控液晶屏很大,很方便操作。
这台车的动力输出还是挺稳定的,6挡手自一体的变速箱加上1.5发动机,即使是在满载状态下爬坡也能给到较强的推背感。
它的油耗还蛮低的,在新车磨合阶段每百公里油耗8.5L,也就相当于每天才几个钱的油费。
缺点也有不少:
1、没有倒车影像,买的是标配版,没有配备倒车影像导致每次倒车入库或者侧方位停车的时候必须有人指挥,不然一个人完成不了。
2、防噪效果不好,在高速上提速的时候,车内听到的风声也会很大。
3、方向盘的材质为塑料的,手握触感不佳,都已经是十多万的车了,在方向盘的设计上就不能升级一下吗。
4、座椅的材质也是不好,皮具与织物的材质混搭在一起,拉低了整个车的档次。织物材质的选用让座椅清理变得艰难,飘进网状洞口的脏污只能去专门的清洗才能完全处理干净。
5、车内的空调居然需要手动调节,不是可以根据车内温度自行调节的,有时候穿梭在密集的车流中根本分不出手去调节空调,这个的设计有点不太人性化。
6、后视镜也没有电动折叠的功能,还得需要自己手动,如果哪天停在路边我下车忘记这回事,那不得被过往车辆撞掉后视镜了吗。
提车到现在也快三个月了,还处于和它互相磨合适应的阶段,就只发现了以上的这些。客观的来说,这台车的标配配置还算是可以了,毕竟价钱是摆在那里的,如果想要好点的配置可以加钱升级。现在它对于我来说算是一辆性价比蛮高的家庭代步车了。
淡泊的星球Cg:你咋不买高配
老者森:买顶配的什么都有了!
沭竹泪:你买中配就可以自动折叠了
原以为新探界者的外观内饰会大改,但实际上只是小小地精修了一下,略表失望,要知道探界者之所以叫好不叫座,跟它这个不争气的外观内饰不无关系。
新款车型相比于老款,油门调教偏稳重,但是并没有影响到积极的动力输出,深踩油门下去,能够感受到发动机传递出来的源源动力,中后段的动能储备很足。与2.0T发动机匹配的是通用的9挡手自一体变速箱,升挡积极,降挡速度也比较快,不会传递拖沓的感觉,比较贴合驾驶者的意图,做到了让整个动力输出平顺自然。
操控感一直是探界者的长处,新车依然保持了这一传统优势,转向的力度回馈很棒,车身循迹也很积极,悬架韧劲十足,侧向支撑很到位,可以放心地拉到比较高的极限,相比于运动性而言,舒适性肯定要打折扣,底盘滤震性一般,通过减速带和井盖时,悬挂反馈比较直接,会有些不舒服。
新车使用的是固特异EFFICIENTGRIP轮胎,主打静音舒适,所以胎噪不明显,风噪相对控制的也不错,反而发动机的声音会有一点明显,尤其是急加速的时候,会传递到车厢内部。
捍界版还搭载了适时四驱,中央差速器结构为多片离合器,这给探界者的操控又增加了自信。
作为一台合资中型SUV,探界者的性价比是真的不错,20万出头能买到顶配,配置一应俱全,而且这台车的可玩性在同级中还是比较高的,有专门的越野模式。
无论是外观设计,还是调教风格,我都更愿意认为探界者是一台偏向性能的车,而不是一台家用车。
西西西眸:探界者外表帅极了,内饰也比日系强。
耗子208698061:百年雪佛兰,世界第一台Suv出品,只是国人太看重品牌效应,太在乎除了车子本身最应该关注的三大件之外的其他配置了!
神经蛙1095:探界者好车
【外观】探界者车身设计显得十分凌厉,不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格,同时在车身各个细节处如车标、格栅等地方都加入了熏黑设计,给人的感觉更显动感和具有冲击力。同时,日行灯也采用了时下比较流行的细条式隐藏设计,整体感觉也更加精致且富有未来感。
【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】探界者整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【转向】探界者转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【驾驶体验】探界者起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。
【转向/刹车】探界者转向手感很轻柔的,力反馈就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位,底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感。当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【驾驶体验】探界者搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于9挡手自一体变速箱的功劳,动力表现还是比较不错的。
双胞胎爹地:驾驶感受极佳 唯一的两个遗憾 一没有自动驻车功能 二 转弯半径有点大 倒车掉头比其他车要多打两把 但是还算能接受
涛子32930567:试驾探界者和君威,抛开变速箱耐久度问题(因为只是试驾)这个9AT的调教是非常好的。感觉两个车都挺好的,刹车脚感偏硬,但是踩上挺真实,也试驾过汉兰达的刹车跟踩屎一样,踩少了没有,踩多了点头。
自由的鲸鱼znwe:48V的轻混是真香,低速从没感觉有顿挫,急加速瞬间就到,通用的9AT变速箱真不差,亲身体验啊。
【购车经历】
深圳提车回湖南,落地16个多,含666套餐,送的膜没要,换了个烧水壶,感觉那个膜太廉价了,只能换个这,还是磨了好久,回来自己贴强生的,1600包安装。【油耗】
提车直接600多公里高速,油耗降到8个左右,回来也基本都是高速跑的多,油耗还是能接受。
外观内饰这种东西各有所爱,反正我觉得是非常不错,包括内饰。
配置也比较丰富,送了原装的倒车影像和记录。
【动力表现】
1.5的红绿灯起步确实肉,哪怕油门重,也跑不过人家,试驾的时候是2.0,那感觉确实不一样,6得飞起,给点油就有推背感,预算足直接上2.0,但是如果日常家用1.5也够,毕竟高速上跑起来了还是有动力。
【空间表现】
空间也还行,本来考虑迈锐宝,价格便宜,油耗低,但是老婆马上生了,到时候拉的东西多,没办法咬咬牙上探界者了😂,后排能调,放到后和后备箱是平的,拉一米七八都没啥问题。
【维修成本】
这也没修过,第一台车希望顺顺利利🤣
123我的梦想:今天刚定的,驰界版黑色,14.1落地,昨天刚到的车,生产日期是六月初,明天提车
一把木剑的游侠:16万多有点贵吧,过年期间也就十五万四五啊,还送终身保养
用户3527867455953:验车的时候怎么看,准备去签合同
开了已经五万公里,1.5t的版本,在动力表现上,起步有点肉,但是时速50,60之后的再加速表现真不错,超车非常有自信。
虽然1.5带t,但是平时市区的话还是当台1.5自吸来慢慢开,因为起步踩多了油门只是白耗油速度起不来,槽点的话个人觉得也就是这个,原因个人觉得是变速箱调教不是那么好吧,中规中矩。
空间方面表现很好,完全够家庭偶尔装大件东西的需要,后排可以完全放倒。
内饰的话,没有那么多科技感,但是我觉得不丑,我的是御姐,配置功能上挺完善的,分区空调,座椅加热,电尾门该有的都有。
油耗方面,我自己喜欢激烈驾驶,市区开是15.6个,要是正常起步超车什么的,不是那种龟速起步,大概在10,11个。开省道的话,不着急保持七八十这样开,大概六七个左右。高速我喜欢130定速巡航,油耗八个左右。
正常开九十以下的巡航,瞬时油耗都是维持在四个。
这个油耗表现中规中矩,车重一顿半多一点,再加上我一个胖子再加上后备箱的饮料水和杂物,这样的油耗表现其实不错了。
MrAi918:我也是1.5T,我红绿灯起步都是地板油挠胎窜出去的,只有肉人没有肉车
A童星艺术培训中心董老师:这车市区油耗12左右,高速7个左右,市区和郊区交叉跑油耗在8到9个左右,真实车主油耗。
照进屋中的一束光:比我2.0的还高!水平问题!!
外观还可以,还算满意,全系LED大灯,3月份看过很多车,吉利,长城,丰田,本田,别克,日产,最后挑来挑去网上看到一些评论,仅剩下别克和雪佛兰,由于预算有限,别克昂科威对比了,价格要贵一些,网上说那个变速箱不好,最后仅仅剩下雪佛兰了,在迈锐宝XL和探界者之间挑选,考虑到新手第一辆车,大宝长度就4.9m,停车是个麻烦事情,最后就剩下探界者了,三月底看了几家,最后月底果断出手,4月中旬提车落地15.5,目前开了1.1w公里,4.5公里首保1次,准备月底2保,油耗高速10.1回家,表显6.1,由于平时跑高速多,到目前整体表显7.2,油耗表现还可以,缺点:变速箱:低速4,50码的时候明显顿挫,越来越明显;后排中间地板有异响,其它没啥毛病;动力还行,就是起步很肉,由于新手也没激进的习惯,高速跑120还是妥妥的稳当,目前对这车子还算满意。
【空间表现】非常不错,后排无凸起,放倒几乎全平
【最不满意】
车机系统,自动登录不上,黑屏,死机重启,蓝牙连接不上,语音用不了,刷机过1次,最近老毛病又范了,不能使用语音,蓝牙
喜欢看评论的爱车者:预算够的话这个车还是上2.0不后悔
南北难分:好车 二十三岁第一辆车 很满意了 以后再换
小于9273:整体性价比高
相信自己的选择,小探各方面都很均衡,有人说发动机声音大,有人说油耗高,已经开了三个月了,选的是2.0两驱的,资金有限,动力肯定是没的说的,随叫随到,还有点小声浪,发动机也就冷启动的时候声音大点,等个10秒左右就好了,油耗一般就上下班通勤,15公里左右,周末出去玩玩什么的,有点小堵的路况,差不多10.5左右,还能接受,毕竟排量和车重在那,空间目前家里两位女权主义者都比较满意,我自我感觉是够用,但也不能说多大,实际尺寸在那摆着呢,内饰我看论坛都评论说不咋的,每个人感官不同吧,我就不喜欢大屏或者全液晶显示屏啥的,还是比较喜欢这种物理按键,用着也蛮顺手,盲操也方便,简简单单,炮筒仪表也很直观,很多功能我也没用上,其实我喜欢越简单越好的,像什么一键启动,自动启停,导航啥的都感觉挺不实用的,那导航平时就听听歌,而且还老卡,这车机确实不怎么样,不过也不管那么多了,好开就行,然后网上说的音响有电流声,目前我没听到,在车内,噪音控制还算可以,也跑过高速了,感觉还是得心应手的,希望小探好好的,自己的爱车自己多珍惜了,陪伴我们风风雨雨。
Quattro758:其实很多配置,对老司机来说真的是一点用都没有比如:全景天窗、自动泊车、自动刹车、车道保持、360、陡坡缓降、坡道辅助还有现在自主品牌都很喜欢的大屏。我其实就是想说,我需要的是一辆能载我去到远方还能平安地把我载回家的车而已
votao:我也是2驱的,落地19.1,合肥
君住黄河口:360确实很管用,前后看的很清楚,不过想看前面,需要打开转向灯,拐弯抹角很不错。
已经一万一千公里了,现在来评价一下真实感受吧。
提车顶配全款23左右落地,价格中规中矩,主要是没啥时间再去谈价格了,而且年中的优惠幅度也不是特别大。
油耗还行吧,毕竟我踩的比较狠,表显油耗9.5,实际大概9个油。高速还是挺省油的,有一次跑湖南,没啥车,全程开巡航表显油耗5.8属实震惊于它的智能变缸系统。
说起动力,算是我最满意的一点了,目前油门还没踩到底过,基本上踩到三分之二左右,就已经很快了,条件不允许我去实测真正动力了。
因为我经常在工地跑,所以感觉通过性也挺好,目前还没陷过车,还没有遇到无法通过的路段吧。
说起不满意,可能就是车机系统的不稳定吧,遇到过一次接近半个月用不了车机导航,去4s店,结果说都用不了,系统升级啥的。车机导航挺好用的,语音也挺好用的。
主动安全挺好用的,遇到过两次鬼探头,从花坛中窜出来的小孩儿,都帮我刹住了,不得不说主动安全挺强的!
隔音差了点,跑快了风噪挺大,不过我一般都放歌,基本也能掩盖风噪的影响。说起放歌,夸一句音响,bose的低音,挺能打的,声音调到18,放一首fade都能清楚的感受到声浪隔空震动你的裤子,bose永远的神!!
流氓太多卸载了:悍界版二十三万落地顶配车型基本都是五万优惠的,你怎么被坑了的
自由随心2T9:你好,问一下:第一张图里的车门未关提示,当时确实是车辆右边2个车门没有关闭吗?这个图标是显示真实的未关车门吗?
天地之幽幽:没有变缸的老款不上高速一样能跑出这5.8油耗!
这车开了一个月,来点用车体验
【购车经历】看了xt4,昂科威,探岳,昂科威干式双离合,ps了,xt4超预算了,探岳是比较满意,但是网上看到颗粒捕捉器的问题就放弃了,所以最后选择了探界者
【提车价格】9月的优惠不多,开票价144000,勉强接受,七七八八下来花了168000
【油耗】
高速行驶6.9-7.2中间,市区8-9,不是很在乎油耗,这里没有吐槽和表扬
【空间表现】
比我之前的suv小,但是看上去很大。一家人出去玩,啦啦自己的产品也够用。后排地毯纯平大赞。大天窗,在农村老家的晚上看看天空很舒服
【亮点配置】
安吉星是这车的亮点,不需要连手机就可以实现在线听歌和导航。还有碰撞报警 很实用。carplay方便实用
自动启停有开关,但是不能永久关闭,这点不如我们的华系品牌
【驾驶感受】
这车的动力表现一般般,家用代步还能过得去,时速上了40,加油就有明显的动力。这车的变速箱是这车最大的败笔
【最不满意】
最不满意的就是变速箱,有时候3000转不升档,发动机嗷嗷叫,有时候1000转不降档,发动机抖的不行。还有就是有时候一脚油门下去,反应不过来,过个1-2秒突然爆发出来,就像人憋了一口气,突然踹出来一样。顿挫感非常明显。高速的时候还好,没有明显的顿挫
用车刚刚一个月就换了一个方向盘,方向盘低速转弯的有咯噔咯噔的声音,去ssss店换了,用了两天问题暂时没有出现
用车体验暂时就是这么多,以后慢慢分享给大家
A同哥A:我1.4自吸的爱唯欧开十年了,现在挺中意这车。不过受预算原因也只能考虑1.5的。1托6的打工族真不敢把钱都扔车上啊!(惭愧)
阿奎玛斯:同1.5驭界,没来过好车,个人觉得还是可以,刚提车不懂,也是油门踩着不松,升档确实慢,后面看见车友说,要松一下油门,再踩,马上就升档了,学会这个踩法后,觉得是不错的。其实吧,都知道2.0的好,买1.5的很多还是预算问题,我就是好奇楼主都看xt4,探岳这些车了,说明预算没问题,为什么最后买个1.5的探界者
用户4835812718111:买雪佛兰不上2.0是没灵魂的!
10.4 号提车,10.7 号从武汉跑苏州在经过安徽到苏州还有 300km 爬坡的时候发动机亮故障灯,失去动力,坡爬上去了故障灯灭了,连续 3 次,又是晚上下雨,只能硬着头皮往前跑,还好到目的地了,10.14 跑苏州这边 4s 店检修,说 1 和 4 缸缺缸,把火花塞对调了一下,然后就说不要加别的加油站的油了,只能加中石化的油,我也是无语。10.15 又 显示请检修泊车辅助系统,10.17 号中控台下面的 usb 接口又没有电了,哎~买个车买成了爹,联系前面的销售就是说让继续跑 4s 检修。本来只是不喜欢别的车系的大屏幕才买的这车,后悔!!!
淡定:2.0的只能加中石化的!加别的容易掉缸这个有很大概率
用户2396001873885:今天去 4s 店检测还是 4 号 缸缺缸,平常没有开,就只周末 2 天开一下,跑了有 50 公里左右 4 缸没有点火 5 次,今天 把 1 和 4 缸的点火线圈对调了一下,他们店子的技术总监也只是说先跑跑看让先把这一箱油跑完亮灯了再去中石化的油看看还有没有缺缸的情况,不行就就给我换火花塞试试,每个周末都跑一次 4s 店,烦躁的很;前面在途虎里面装的行车记录仪,说线接的有问题造成泊车辅助报警,行车记录仪是我在闲鱼买的原厂,店子里面不给装就只能在外面去装;行车记录仪上面用的高速卡配的读卡器,我就直接插在车中控屏幕下面的读卡器卡槽里面了,造成 usb 接口没有电,拔下来就没有问题了,修车的师傅都不晓得什么原因,读卡器上面也没有插卡,就一个空的读卡器
留学匈牙利圆梦欧罗巴:驰界有泊车辅助功能吗?