探界者动力十足值得买吗_探界者怎么样

点评车型: 2023款探界者 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

4.9分“优秀”

之前开的是世嘉，毛病是没毛病，就是空间太小了，不够用了遂换车。看车的时候也对比了不少，xt4，xt5，开拓者，昂科威plus，rav4，crv，皓影，途观L，看了区长的crv和探界者对撞视频，彻底把日系排除了，用料确实是没看的起中国市场，后来又看了区长的rav4，途观L和探界者的横评，日系排除double，途观L也排除了，本来公司里大众车居多，确实开的够够的，我们办事处有辆gl8，感觉2t9动力总成没毛病，4万公里基本市区看油耗8.7，就确定在通用系选，改款以后xt4那个大连屏，确实喜欢不起来，而且空间太小，后排地台也高，xt5空间好点但是那个大灯，哎，一言难尽，昂科威plus老感觉开这车得穿行政夹克，拉鸡儿倒吧，最后纠结就是开拓者和探界者，车是媳妇开的多，她说开拓者太大了，舞弄不开，就定了探界者，但我还是对开拓者的twin-clutch四驱系统念念不忘。外观是最满意的，贼鸡儿帅，c柱很有辨识度，上牌的时候旁边有辆glc，拍了张照，虽然比人便宜不少，但是气场不输；内饰我也不理解为啥说探界者内饰拉胯，我还挺喜欢机械指针仪表，还有实体的空调按键，确实方便，盲操都没问题，有carplay能看导航，听个歌就行，开车的时候咱又不看彩电，rav4都摆烂成那样了，4s店员都说，丰田造车理念就是代步工具，能开就行，也没人说啥；配置吧，坐标烟台，不知道是不是因为要换代了，四驱两个版本都没有现车，才买的两驱，没有bose，没有流媒体后视镜，座椅通风，确实有点耿耿于怀，但是现在也属实够用，就是没有autohold确实是有尴尬，自动启停开着的时候，等红绿灯挂p挡拉手刹才行，挂n挡也会启动，改倒是能改，等看看再说，充电口也够用c口连手机，点烟器用了60w的转接头，还富裕一个A口，车身刚性就不用多说了吧，翻下坡还有冲下坡的视频大家应该都看过了；空间没啥问题，我183，前排调成我正常坐姿，去后排也不挤，而且后排地台全平，也是我媳妇最喜欢的，后排中间确实可以坐人了，就是没有头枕，不知道改款有没有，后备箱也够用，自己买了个后备箱隔板，虽然车里没茅台，但停车的时候还是得挡一下，后排可以46放倒，放倒后纯平，确实可以当床；驾驶感受哈皮啊，237匹马力还有48V轻混，我是红绿灯前最靓的仔，高速过弯悬挂给的信心也很足，转向也灵敏，方向盘虚位不大，提车后开了800多km纯市区，现在油耗10.0，均速21.7，有次时间早路上没啥车，80km/h巡航了一下，油耗也就6个出头，2t9彻底打破对美系油老虎的刻板印象。提车以后喷了个底盘装甲，隔音没感觉有多少提升，但是路上卷起的小石子敲底盘的声音确实小多了，加装了一个发动机护板和一个油路护板，偶尔走烂路应该会有点用吧，之前的世嘉就是hud式的仪表盘，这个仪表盘一下换地方了还不太适应，买了个gps车速表，因为看插obd的hud出问题的还不少。总结一下，这个价位的合资2.0t，你品你细品，最后盗了张美队2局长被包围的座驾，也是探界者的大大哥。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.7分“优秀”

三十多岁搞游戏的大叔，这是第一辆车，买的比较晚一个主要原因其实是嫌麻烦，市内通勤用车比不用车麻烦多了，为什么现在买车了呢？自驾游，主要目的就是出去玩，那么有车比无车体验就要好多了。那么雪弗兰是什么时候第一次进入我的视野的呢，1967黑斑羚，梦中情车啊！ 其实最开始看车我自己看好的是探歌，网上看的嘛，怎么看怎么喜欢，因为媳妇限定了合资车，其实就几款选的，因缘巧合的了解到探界者，雪弗兰，又让我想到了黑斑羚，于是探界者加入了备选，是的，一开始是备选，更重要的是探探的安全性能很吸引我这样不立危墙之下的人。但没想到的是网上看了半年的探歌，最后第一个车看的是探界者，那会儿其实就考虑了这两个车型，我们家都不是那么纠结的人，4儿……额S店都顺路，雪弗兰在路口第一家，于是先看了探界者，结果呢，就先被探界者现实中黑色霸气的外观吸引住了，当时就通过销售对车做了很多了解，进行了试驾，因字数不够省略… 当时都跟媳妇商量要不不去看大众了，不过还是去了，去了直接打消了对大众的考虑，怎么回事呢？先看了探界者，再看探歌，没法比了，要先看探歌可能还不会有那么大落差，包括什么电尾门一大堆都还没有，销售也很业余，就很莫名其妙啊，感觉我像销售在给他介绍车。带着对探歌的失望看到了大一号的探岳，看起来确实还不错，根探界者其实差距不大看起来，但销售就在旁边傻站着，啥也不介绍，问啥也说不清楚，得了吧，溜溜球，出门车打上了马上要上车了，销售突然跑出来问要不要试驾……嗯？？？？？？？？？ 后面其实就决定了探界者不过其实这几个月都很忙打算晚点买车，到6月的时候突然购置税减半了，于是就确定了直接去谈价，中间销售也联系了一次，去谈也打算一次定下来。到店一次搞定，裸车19.3个左右好像不记得了，单子没在手边，送记录仪没要嫌不太清楚，当时还想弄流媒体最后倒放弃了，觉得防眩目浪费了笑死，送了个膜和地垫，保险买的有点多，新车新手嘛，膜也做了升级，加了个发动机护板，最后落地21个差不多。去贴膜那会儿还有搞笑的事，这里就不说了下次有机会可以说。 我对车的形象倒是不那么在意，不管外观还是内饰，其实讲究一眼缘，像1967的黑斑羚你让我说好在哪，不知道，探界者看着很舒服一眼就相中了，当时还看了下开拓者，太长，也几乎用不上，探界者这个体型就适合。内饰的讲究我倒更偏向于塑料，更安全些，不知道有没有金属的，和木头的一样，我这人容易考虑危险情况，危险情况下对我最安全的应该是塑料，大多数车都能满足我的需求，倒没啥太多讲究，当然选的黑红内饰其实红色面积更多些会让我视觉体验上更爽些，爽点在哪也说不来。 探界者大量的机械按键深得我的喜爱，一个是按键反馈一个是一直在说的安全感，按屏幕总是不太放心，甚至电子手刹我都希望是以前那种拉懂的手刹，虽然电子也很好用，不过不符合我自己的喜好。车的前后雷达及倒车影像给第一次开大车的人提供了很多帮助，特别是视线受阻的情况是车越大越严重，探探的转弯半径也比较大，少了他们可不行。 驾驶这块可以说说探探的一个特点嗯，硬，车身硬是安全，另一种硬是路感很强哈哈哈哈，低速过减速带特别明显，不过不是什么大缺点，我个人也不在意。探探的动力也是非常强劲，经常稍微踩下就到80了，市内道路，非常平稳，强动力不仅在低俗有推背感，在超高速一样能踩出推背感，同时车身还极度稳定，不管是追求速度还是安全都是非常重要的因素。高速快速路也可以打开自适应巡航和车道保持放松一下jio，但建议也保持注意力和备刹，就我自己体验来看，探探的自适应巡航很稳定，减速加速刹车都很及时且稳定，自己还能调节车距，很是不错。不过还是建议不要太长时间使用，越安全越容易放松警惕。 再说说车内空间，这也是当初探歌直接被淘汰的原因之一，前排大！后排更大！还是平地！后备箱更大！我一直想把后备箱装满，有点困难，更别说后排座椅放下，移动的双人床啊，太适合两人自驾游了，躺车里看星空，想想多美，实际更美哈哈哈！ 再说油耗呢我自己是不太在意，不过还是要说说，高速上面6个多，极限玩家能5个多……嗯不开空调，我是不受这个虐，哪怕天气好，高速车稍微多些，最多7个。市内8～16不等，这看各地区情况了，我基本10～12，成都车太多。 总体来说呢，探界者差一点点就是梦中情车了，毕竟黑斑羚1967在这呢，也希望能引入黑斑羚，不过个人还是更喜欢老车的造型，诶，一去不回啊估计也没什么可能了。而且后面年纪大了，房车可能是更好的选择？要说探探最大的问题呢，我不得不吐槽，别人都能一把过的弯儿，我就是要两把，调个头竟然要三个半车道，你们说说这是我的技术问题还是车的问题？总感觉忘了什么……嗯上面漏说了，全款没贷，哦还有，车机屏幕更小点就好了，嗯，小点好。 哈哈，最后的最后感谢圈主开车请开车灯推荐，辛苦辛苦

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4分“优秀”

上个月24号提的车，到现在已经半个月了，目前来说有槽点有满意，总体还是感觉很值的。 一，买车前 之前的老车空间小了，有了娃出门带个婴儿车，后备箱就没剩多少空间了，换车就成了刚需。当时看了本田CRV、皓影，奇瑞的星途400T，BYD的宋plus插混，现代途胜，我有空就去试驾谈价。最终我老婆在小区门口看到一辆探界者驭界，就跟我说就它吧，看着挺大气的（我前面试驾一顿操作都不如我老婆车群中看了一眼）。后来就联系了上海方面，去上海提了车。 二，提车 我在苏州，离上海很近，近水楼台好得月，再加上上海的疫情压力，导致4s店都压力山大，加大优惠力度清库存。我也顺势去帮他们缓解压力。苏州本地对上海防疫管控一放松我就去提车了，以防夜长梦多生变故。一早6点30起床刷洗往上海赶，到4s店都9点了。费话不多说，验车，交费，办保险，打临牌。结束立马往回赶，一切都很顺利。 三，用车感受 目前提车半个月，开了快1300公里。 空间：车子跟我的老车比无论是乘坐空间还是储物空间都大了不少，再也不用担心东西装不下，行李放不下了。 内饰：网上吐槽丑，我看着倒是蛮好，至少比我看的本田和现代要好，而且空调是实体按钮可以盲操。用料嘛，胳膊肘碰到地方用的软性材料，碰不到的硬塑料，用料一般般了。味道能接受，晒几个大太阳，通通风好多了，现在开门有一股皮革味，还挺好闻的，就像我喜欢的柴油发动机的尾气一样，有没有志同道合的兄弟？ 驾驶：1.5t+6AT的动力组合，稳定皮实，温柔佛系的开只有在1-2挡和2-3挡的时候能感受到非常轻微的顿挫，暴脾气急眼的开，这种顿挫就会比较明显。不过对我而言，我是喜欢这种有感知的换挡的，像CVT的那种平顺，我是不喜欢的。速度过了40，提速就比较顺畅了，但是涡轮迟滞还是比较明显的，感觉快1秒它才能反应过来。高速上动力也是足够用的，上周末车上坐了4个大人，后备箱带了行李，也没觉得吃力。底盘是那种硬中带柔的感觉，适合城市路况。路感偏清晰，这也是我喜欢的类型。转向虚位小，精准。2.0的没有深度开过，不知道感受上差别大不大。 车机：这个最想吐槽的，车机的网络太渣了，动不动的就登录不了，联系客服，说是服务器问题。尤其是在信号不好的地方体验更是差。不过车机连上安吉星的WiFi倒是满好，可惜只赠送3个月的流量。3个月后切换到手机热点吧。车机连接carplay体验能提高一个层级，强烈推荐。 还有关于提车的4s店，服务也是一般，饭点连个简餐都不提供，看着他们定的盒饭一起送过来了，店里提车的几位车主都只能看着然后自己找地方吃饭去。这个体验感真的太差了，一份简餐十几二十块钱的事。 就写这么些吧，后期会不定时的写些用车感受，各位车友有问题的可以留言我看到都会回复。 希望开车圈主推荐加精。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

4.11分“优秀”

对于大家公认的有点概括一下，然后我再具体说一下看不到的优势，以及美系车用心的地方。还有一些探界者的不足。 一句话概括公认的优势。 外形大气运动，线条硬朗，肌肉感十足， 车内空间大，后备箱大，座椅角度很舒服， 动力足，行驶品质好，侧倾小，油耗不高，全系六气囊，安全性高，整车实用性强，性价比超高。 以下这些非重点优势也让其他同级别望尘莫及 1. 后排空间大，而且，地台纯平！很少有车能做到这一点。对于后排中间乘客来说，比中央地板高高的隆起舒服太多太多了，而且后排地板放东西也方便。 2. 主副驾驶化妆灯打开后是渐亮的，不会突然刺眼，妹子直呼高级。手套箱也是有阻尼的。头顶的扶手也是有阻尼的，眼镜盒也是有阻尼的，不会松开后咚的一声。这些不起眼的功能也能提高逼格。 3. 车内储物空间非常多，官方说有20多处储物的地方。扶手箱超深，几乎没有对手，对于任何车，看了实车，都会惊讶。扶手箱面积也很大，正合我意，扶手箱面积大才霸气，主副驾驶胳膊肘都可以搭在上面，互不妨碍。门上的小格子放钥匙正好。除了常规门板上的储物槽，主副驾驶门上有专门插雨伞的洞。 4. 有关安全性。全系六气囊，外后视镜加热，雨天后视镜也是没有水珠的，也不用伸出手去擦后视镜。冬天车前后挡风起雾，打开前后除雾，雾气一会儿就吹没了，尤其是前挡风，一般的车不配前挡风除雾。第一次购车的可能对这些配置比较陌生，但是如果上一辆车没有这些功能，雨天开过车的就知道有多难受了。 5. 我买的是老款，带有前后雾灯。绝大多数车没有雾灯这个功能，尤其是后雾灯，雾天喜欢打开双闪，这是不得已的不正确的做法。我晚上开车就是喜欢把所有灯都打开，前后雾灯，大灯，安全第一。 6. 每年100G免费流量，四门无钥匙进入，同时配安吉星。安吉星第二年没必要充值。不充值远程启动，寻车，锁车，解锁的功能还在。 7. 发动机舱盖是液压撑杆的，后备箱是电动的。这些是真的能提升幸福感的配置，毕竟谁会忍心让媳妇儿动手关又高又沉的suv后备箱呢？ 8. 驭界版带座椅加热，冬天很舒服，屁股和后背暖暖的。要是有座椅通风更好了。 9. 自动空调很重要，一定要买驭界及以上版本！说实话，手动空调很难调节到一个舒适的环境。自动空调设置温度后，它会根据车内温度湿度自动调节到最舒适的状态，手动很难调到舒适的状态，亲身经历。 说着说着就说到公认的缺点了。 1. 都吐槽内饰不行，说实话无感。至少比我第一辆车好多了。我开车也就听听歌，听听广播，导航都懒得用车机的，都是用手机导航。伸手动车机屏幕还不如用手机舒服，而且如果用车机导航，音乐总被导航打断。 2. 扶手箱超深，体积超大的后果就是向后突出的稍微多了一点。其实扶手箱向前缩短几厘米就完美了。 3. 后排中间作为没有头枕。设计师的初衷是为了安全，为了中间头枕不遮挡驾驶员视线。其实感觉有点蠢的设计思路！很多通用车的通病。 4. 没有自动驻车，autohold，还是那样，通用车的通病，但是用习惯了也还好。 5. 有个别地方异响。网上有解决方法，我懒得弄了，又不是强迫症。但是夏天来了以后，异响又自动消失了，好吧，可能和热胀冷缩有关系。。 6. 平整路面很平稳，行驶质感很好，但是不平整路面滤震确实偏硬了。整体来说suv的滤震和悬挂舒适度确实不如同价位轿车，如果是人生第一辆车，或者家里唯一的一辆车，建议还是买舒适型轿车。 7. 虽说外观硬朗，但是车头不够挺拔，也就是向下倾斜，其实把车头弄高昂一些更霸气，还有底盘稍微高三指更霸气，这一点是我最不满意的，不要考虑什么空气阻力和稳定性，老子买suv在乎油耗？老子买suv是用来和轿车飙的？目前油耗9个，几乎纯市区开的，而且开车不磨叽。底盘高度比迈锐宝高不少了，但是和奇骏或者欧蓝德比，还是有点低。 不要喷侧面外观了，美系中大型suv大多都是这种悬浮式游艇式设计，下次喷的话就去奔驰gle车友群去喷，和探界者几乎一模一样的侧面。 8. 座椅和人接触的地方是真皮，座椅侧面是仿皮，已经很良心了。很多车说是真皮，其实都是仿皮。但是，座椅是真的有些硬，尤其是和日系车对比。日系车有点太软，比如urv，crv，但是探界者偏硬，要是探界者稍微软一丢丢就好了。 中国的别克，世界的雪佛兰。所以，雪佛兰在美国卖的再好，中国人也对这个品牌认可度低，买之前需要想好了。我是属于喜欢经常换车的人群，不在乎牌子不牌子，就喜欢折腾，体验不同的新鲜事物。 所以，如果你在意面子和品牌，或者要相亲找对象，可以认真考虑考虑其他牌子，比如牌子更硬的途观l或者昂科威或者crv之类的，或者同价位的豪华品牌入门级轿车1系，a级，a3，对相亲有帮助?。国人对雪佛兰的认可度低，不过探界者是个好车，就看你在意品牌还是在意产品力和性价比等哪方面了。

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

3.6分“良好”

2021年12月提的探界者御姐，销售那会一直催，结果2022年1月……厂家送终生保养！！！ 车辆外观、内部空间还是比较满意的，后排无凸起，1米8的大个坐上完全无负担，就是后排中间较硬，且无头枕，后备箱储物空间放四个行李箱无压力，内饰朴素无华，1.5T感觉日常完全够用，40㎞行驶给油会有轻微顿挫。 1月30日晚上在外办事，挪车的时候迎来1血，尾灯上开了个园洞…… 其实最开始准备提兄弟车型昂科威S的，正好12月初有个车展，雪弗兰的销售态度真的不错，然后当月18号正好有空就去4S了，对比驰界和御姐后，最终确定御姐，主要感觉原厂的电尾肯定比自己装的好些，前后和销售谈了20分钟不到，就交了定金5000元。因为谈的是免息5W,销售告诉我需要办张农行的卡，我一直用的中行的，因为还贷要用，于是重新办理了一张。 2021年12月20日，销售电话让验车，因工作原因，22号去验车、缴费、走流程，初见时感觉一般，黑色的车身上有一层薄薄的灰尘，因为等我2天的缘故，外观无损伤，生产日期是2021年11月的，出厂不到1个月，销售说这就是22款了，表示不太懂（-_-），最后检验的机盖内部，入眼没有一丝灰尘，很满意。 然后就是签合同、付款，买保险，然后就是回家等消息，销售告诉我装饰需要2天。 2021年12月24日，接到销售电话，到店办理缴税、车牌事项，现在都是在12312手机端自主进行的，根据要填写车辆信息、提交发票审核等，不到10分钟审核通过，销售全程陪同协助，赞一个，然后自主选号，半个钟左右车管所审核通过，然后就是验车，至车管所办事车牌事项，上牌费用一共125元，我选的邮寄车牌，办了张20天的临牌。 交车过程主要是销售、车主和车辆合影，交车前4S店完成了车子清洗、雪地胎更换，比较满意。   购车费用如下： 2022款 御姐  黑色 裸车：152000 购置锐：13442 上牌：125 落地：173720 4S店送了脚垫、后备箱垫、发动机护版（合金）、行车记录仪（安装费80）、档泥板、玻璃膜（加2000贴的强生）等   车子目前行驶7200㎞，中间有次启动总控不亮，重新打火正常，其他问题没有发现，行驶主要以高速为主，我安装的雪地胎，目前油耗7.5个，总体来说，还是挺满意的。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.2分“优秀”

【提车价格】 全部落地183000，含置换补贴5000 【空间表现】 原来的车是13款福特嘉年华，相比较来说真是大了很多，孩子再也不用跟老婆抢着坐前排。 前排头部空间对我来说（172cm）很充足，日常驾车喜欢把座椅调高到能看到前机盖，头部仍有一拳半的空间。 后排地板纯平，腿部空间很好，唯独不喜欢出风口凸出一大块，太难受了。 后排座椅支持4/6放倒，放到后直接变成一张180大床，一家人出行的时候也能带更多行李，也能装上儿子的自行车去公园骑行。 【驾驶感受】 2.0T动力绝对够爽，日常超车无压力，涡轮介入的也不会很突兀，但是会有不到1秒的延时。 起步和倒车需要稍微给点油，单靠怠速基本太慢了。 城市用车2/3档会有顿挫感，毕竟不是CVT做不到十分的平顺。 高速上打开车道保持和自适应巡航，轻松很多，能够自动跟车前方车辆加速和减速。只是车道保持功能在车道线模糊的地方会识别不出来。也能理解，毕竟只是辅助功能，开车还是要注意力集中一些，把安全掌握在自己手中。 【亮点配置】 全景天窗打开后很后排视线好很多，儿子直呼“好大呀”；后备箱支持电动开启，这也是老婆一致期待的功能；带自动大灯，进出隧道能自动开启和关闭，也省着晚上总忘记关闭车灯，尔导致消耗电瓶了；原来的车因为总是忘记关大灯，电瓶就被用坏过两块。 【最不满意】 有自动启停功能为什么不配套自动驻车？岂不鸡肋？有后倒车雷达为什么不能把车头也安装上？后视镜换成防眩目的不好吗？ 【销售态度】 销售小周服务态度很好，也给到了不错的价格，提车后也问了他许多问题，都热心的给予了帮助。 提醒大家，置换的时候一定要在谈好价格后先把合同签了，省的掉坑里。 【购车经历】 原车福特嘉年华，陪伴了我们7年多，随着父母的年老和儿子的成长，发现原车越来越不够用了（空间小，油耗高，伤病多），去年就有换车的想法，但是疫情原因经济不景气，就一直犹豫，没有下定的决心。 期间我看过（主要是在懂车帝上）很多车型，因为乘坐空间喜欢过本田雅阁、奥德赛、CRV；因为面子喜欢过途观L、帕萨特和凯美瑞；因为油耗喜欢过比亚迪宋plusDMI、秦Dmi。因为外貌和内饰喜欢过新款蒙迪欧。最终因为性价比和里程焦虑，都放弃了。 直到六月底突然在懂车帝上看到了探界者的视频，就一发不可收拾的喜欢上了它，什么车身82%强度钢，全球车型，通用2.0 t发动机，9at变速箱，20万以内最好的合资中型suv等等等等 我决定不能在等了，于是开始了给老婆洗脑—给她看各种视频，勾勒描述各种用车场景，我告诉她：人生是短暂的，也应该是快乐幸福的，不能因为当下的舍不得，就放弃对美好生活的追求。 于是在一天晚上我提议，明天就去看车吧！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.6分“良好”

【购车经历】 平时挺喜欢手机上看看车的，瞎逛着看。看的比较多的就是SUV，基本上10到20万之间的都看了一边，手机上看的，心里看着看着就有了几款比较喜欢的车了。心血来潮想换车，今年3月的一个周日，就拉着老婆去看车，老婆还有点不愿意呢！因为本来我开的是雪佛兰赛欧，去的时候就停雪佛兰店门口了，方便呀！进店就只看了探界者，老婆看着也觉得不错，价钱也符合我的预算。然后又陆续去看了心里想看的其他几个车，CRV，探岳，昂科威，虎八，欧蓝德。对比一圈下来，我想着探界者，够大，够便宜，全球款车应该没啥大问题，老婆想着探岳，但是颗粒捕捉器问题放弃了。其他的CRV贵也没看出贵的理由，昂科威S感觉小，不好看，昂科威p超预算了，欧蓝德去了店里，等了几分钟都没有人过来介绍一下，感觉以后售后体验不会很好。虎八挺好的，但是心里上最终偏向探界者了。确定目标，其他车就都不看了，由于疫情，到5月28号才订车，6月1号提车。 【提车价格】 1.5驰界，21年12月产期的车，午夜灰，购置税减半，12年买的赛欧直接置换抵扣给4s店后付了全款14.03W上路了，送记录仪，脚垫，玻璃膜（不含前挡玻璃膜），倒车影像。两次保养。说实话，没怎么砍价，嘴笨老实多花钱了。 【油耗】 比预期好点，目前开了一千多公里，宗合8.8个油，最佳油耗6.3，没上过高速，一直城镇路上下班开。 【驾驶感受】 底盘有点硬，但是不像我之前的赛欧那样过减速带会颠起来，开着还是挺舒服的。目前最高开到过100码，隔音效果我觉得不错。空调也不错，制冷效果可以的。转向精准，但是转弯半径有点大。换挡有点顿挫，但我也没觉得有啥呀！起步有点肉，起点速度后还是感觉有动力的，加速超车只要给油也是有推背感的，动力够用的。上大坡用D档有点费劲的感觉，L档会好很多。座椅有人坐了说硬，但我觉得还行吧！后备箱空间大。中控我觉得看着挺好的，实体按钮用起来一点毛病没有，好用，反倒是那个触控屏幕点起来不是很灵敏。车机不行，反应慢，有一次莫名其妙不能听歌了，提示没有资源，过来两天又自己好了。其他的，有几次早上开车起步的时候会有一声声音，有一次还挺大声的，但也没发现有问题。其他也没什么了，天窗目前一次也没开过，对这个配置无感。我开车就听听歌，吹吹空调，其他配置不清楚，但我也没想着用。总体来说，用车满意的。下面上图，不会拍照，就手机相册里找找吧！😂

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.7分“优秀”

本人销售工作，平时用车较多，前任科鲁兹8年多跑了19万公里，也到了该退役的时候了，刚好碰上购置税减半，换车正式提上日程。 购买的是2.0两驱拓界版，美系车符合自己的审美，霸气有型也没有烂大街，再加上RS的全黑造型，2.0动力也足够了，去4S店刚好碰到7月份的现车，直接杀到心里价位交了定金，隔天提车，从订车到办完所有流程只用了三天。 车辆整体外观硬朗、运动，C柱有很多人说丑，我倒觉得别具一格，游艇风格，某奔GlE也是同款造型，尾部中规中矩，显得成熟稳重，双排气给个满分，中控简单大方，因为以前看惯了科鲁兹，所以还能接受，可能年纪大了，也不喜欢花里胡哨的东西，有导航有歌就足够了，内饰塑料多一些，还能接受，毕竟车价优惠这么多。 空间表现nice，后备箱超大，底板下面还有一层，对于经常出差的人太方便了，我放了四双鞋子在里面，前排后排空间也足够用，后排地板纯平，只是扶手箱设计的太靠后了，突出来一块，减分 驾驶感受:新车刚跑了200公里，转向精准，刹车也很灵敏，加速换挡丝滑，急加速的时候明显感受到换挡的体验，因为是新车，高速上就定速自定义巡航了100，油耗在5左右，噪音不算大，具体油耗等跑一段时间再和大家来交流 总结: 优点:外观霸气硬派，空间大而实用，动力随叫随到，指向精准 缺点:内饰塑料部分多一些，刹车位置偏高，车机系统不知道为什么不能自动登录，扶手箱过长影响后排中间位置空间 辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4.6分“优秀”

先自我介绍下啊，我是一个常年在外地跑业务的80后，所以天天开车就是工作。 这次购买的是探界者22款的驭界，这次选购这辆车是因为我的江淮瑞风s3五年跑了20万公里了，所以才想着换车，选车的时候就考虑经常跑山路，就想买个耐造点的，当时就下载了懂车帝从去年就开始比较，因为价格区间就打算十五六万，当时就锁定途胜L和探界者了，后来还是因为看好探界者的变速箱和外观，和家人商量了下，就打算买探界者，然后就去4s店看车，看到店里摆放的深灰的探界者，瞬间被吸引了，然后又发现空间也可以，就确定要买探界者了。 价格方面也没啥，就是跟销售谈的落地是168000，贷款50000，免息两年，具体都咋算的我现在也搞忘了，当时赶上了送终身免费保养，一年两次而已，这也感觉也挺好的，提车的时候也挺顺利的，就是他们洗车没洗那么干净，然后拿着手续就去车管所上牌了 驾驶感受还好，油耗7个左右，也不是说很费油的，起步稍微慢点，倒车不加油不走，有个坡的话，还得使劲踩油门，超车五六十码以上再加速的话那就很给力了，现在就是我开下山路的时候转速太高了有时候，我还掌握不了，噪音大点也可以接受，主要我以前开的是s3，所以我觉得现在开探界者感觉挺好的，空间方面同级别里更不用说，后排地板纯平，空间也挺大的，我买了一个挂衣服的杆子，在后排上面挂衣服也够用，后排放到闲的空间更大，配置方面我觉得够用了，特别是电尾门很实用，虽然网上都说味道大，我倒是没感觉出来，车机必须吐槽下，账号老是让登录，还有过黑屏死机一次，内饰我倒没觉得咋不好，毕竟我以前开的车内饰算都塑料的，现在这个探界者是自己选的，外观啥的看着也喜欢，现在跑了一万多点了，以后再有啥驾驶感受了继续为大家分享，最后辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

4.21分“优秀”

【提车价格】 正好4S周年庆，再加上磨了小半年，优惠5万多点 【购车经历】 看了差不多一年，该对比该试的基本都试过了，关键看了38号的测评，然后这一代又把之前的痛点基本解决了，所以趁优惠直接定了。 大概一个月到的，定的海崖灰，据说是抢出来的，颜色太少。 【驾驶感受】 空间够，动力足，超车轻松，舒服但不至于享受，毕竟这个价格，够用就行 悬挂偏硬，屁股跟随性好，超车变道信心足，不飘不晃，一不小心就容易飙起来。 【油耗】 高速最好不到5个，城里猛一点12，随性一点10个不到。现在跑了快4000，基本城市内，平均时速27，油耗综合10.4，可以接受。 【最不满意】 满意的就不说了，只说不满意的。 1、细节有，但是不适用。前门雨伞槽很细节，但是一刹车就窜出来，真的很醉；座椅后背没有储物很难受，只能自己挂抽纸、挂置物袋。 2、车距报警，要么没反应，要么一脚刹死，突然一下能给吓死。设置里关掉自动刹车，再启动又打开。 3、车机，动不动连接不上，要么就账号登陆不上，要么反应几慢。 4、刹车踏板高，堵个车小腿真的抽筋，不是比喻，真抽筋过…给个autohold嘛！ 5、后排座位高，后面了人后视镜基本就看人脸… 总结一下吧：价格便宜，空间大，动力足底盘稳，整体偏运动，足够用但别想太舒服，同价同级别性价比最高。 一台车，五口人，刚刚好。 正好一个人，也能野一野。 照片就凑个数

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

4.14分“优秀”

刚开始买车时候，并没有考虑探界者，最主要原因是没有自动启停开关，后来陪朋友去雪佛兰4S店看车，顺路看了看，空间不错，优惠也不错，试驾了下操控也不错，就是悬挂硬了点，最后在优惠的诱惑下买了19款2.0T拓界版。 雪佛兰的RS运动套件，外观看着都好看，老有人说探界者C柱后面像轿车加个盖子，其实我觉得还好，很多SUV都是这样，媳妇说探界者虎胖虎胖的和我一样哈哈，而内饰是探界者一直被吐槽的地方，但是我还是可以接受的，在大屏当道的时代，能有这么多使用物理按键，让我驾驶时候能更加得心应手，安全方便，所以说外观内饰这些东西见仁见智，买自己喜欢就好。 空间探界者没得说，买车主要就是考虑家用，探界者前后空间很均衡，头部空间和腿部空间都很充裕，没有压抑感，前排储物空间也很富裕，扶手箱能放下两杯大号奶茶，完美，而后备箱更是没得说，空间规整，盖板下面还有一层隔板能放不少东西，后备箱盖板上平时都是空载，干净整洁。 美系车都是皮实耐用，安全性不用太过担心。 动力也是探界者一大亮点，2.0T+9AT+四驱，贷款19.9W落地，让我没有理由拒绝了，在加上大空间家用属性，诱惑力很大。 操控探界者在SUV里面还是算可以，高速很稳，底盘很扎实，驾驶感给人很大信心。 缺点，车无完车，如果你能接受我在一年里面遇到问题的话，探界者肯定能适合你，1：悬挂比较硬，不过相印的过弯更稳；2:异响，主副驾车窗在开大概1CM左右会出现路面颠簸时共振，怀疑是胶条廉价过硬导致，现在开窗规避这个区域就没啥问题了；3:异响，副驾驶门板位置出现过轻微共振异响，现在有消失了，不是安全带撞击异响，没找到问题所在；4:空调有异味，有车友说清洗空调蒸发箱，管路杀菌有用，还没实测；5:胎噪大。目前发现问题就是以上五点。 探界者是一台优缺点很明显车，在巨大优惠下，他缺点我都觉得不是问题，20W以内落地2.0T+9AT+四驱诱惑力满满，最后在附上我接近一年油耗图，山城重庆，给选车朋友一个参考，前半年国道市区32开，后半年市区国道41开，高速跑得少。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.79分“良好”

探界者是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度很可观，以2021款 550T RS 智能拓界版为例，本地区4S店优惠力度为4.5万，指导价21.99万，裸车价17.49万，加上购置税、保险和上牌费用，全款落地19.73万，总体价格表现还算很亲民的，毕竟优惠力度这么大，展现出了比较高的性价比。下面给大家说一下我对这款车的试驾感受： 探界者的优点： 1、外形给我的感觉很气派、很漂亮，很少有车型能够兼具气场和颜值这两点，探界者做到了，前脸采用了雪佛兰经典的设计语言，网状格栅进行了熏黑处理，看上去很动感，并与两侧大灯组紧密连接，看上去张力十足，红色的RS标识格外显眼。侧面车身的设计能够感受到强大的气场，造型很饱满厚重，线条呈现出了几分力量感，18寸的黑化轮毂很动感，尾部的打造要常规一些，但也不乏亮点，比如双边四出的排气管，颇有几分运动车型的既视感。 2、空间非常大，舒适性很好，家用完全够用了，5座布局空间灵活性非常的好，后排地面很平整没有凸起，并且后排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱的连接就是一张大床，如此人性化的设计我非常的喜欢，乘坐空间也是非常的宽敞，实测身高176cm的我，坐到前排主副驾驶位都很舒服，没有丝毫紧凑感，主驾驶配有座椅电动调节，非常的好用，坐到后排基本也是同样的感受，头部空间有1拳多，腿部空间差不多有2拳，完全可以翘个二郎腿；后备箱有很出色的承载能力，大的行李箱能放四五个，后排放倒后的后备箱完全可以装下自行车，空间超级大。 3、配置很丰富，除了配有ESP、胎压监测、雷达、上坡辅助等基本配置外，还配备了倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙进入、LED远近光灯、电动车窗、自动空调等，这一系列的配置有着不错的实用性和功能性，能够在很大程度上提升驾驶感受，这样的表现在同价位车型中已经算是很不错的了。 4、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩到达了350Nm，匹配的是9AT变速箱。 这套动力总成用来家用代步可以说绰绰有余，2.0T发动机爆发力很突出，给油就有动力，深踩油门能够感受到明显的推背感，超车非常的轻松，9AT变速箱很平顺，自动换挡几乎感觉不到顿挫感，动力输出非常的线性，大大提升了行车质感，平时跑高速时速130km/h一点都不漂，给油还能感觉到动力的存在。 5、油耗还不错，平时跑市区比较多一点，偶尔也会跑高速，综合油耗9个左右，单从数据来看，9个油耗并不算很省油，但看到朋友的1.5T国产车型油耗都九十个油，心里还是很平衡的，因此对油耗我还是很满意的。 6、底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘极限很高，车尾很灵活，调校比较精准，遇到石子路这样不平整的路面，只要握紧方向盘车子很稳的，不会打滑，高底盘视野好，方向盘转向虚位不大，操控精准度高，基本上是指哪打哪，刹车很灵敏，一般情况轻踩就可以。 探界者的缺点： 1、整个内饰的布局不是很喜欢，没有太多的亮点可言，并且塑料材质包裹的面板多少有几分廉价，细节处理略显粗糙，都这个价位的车型确实不应该，新车还有异味，并且不好去除。 2、后排中间座椅没有头枕，一般情况下老婆和孩子坐后排，两个孩子坐两侧，老婆坐中间，老婆经常反映这个问题。 3、隔音不是很好，平时跑市区还好，跑高速车速超过80km/h的时候，关上车窗，也能够很明显的感受到胎噪和风噪的存在，这点确实很烦人。 4、保值率不高，美系车的通病，开个三五年就不值钱了，好在我没有卖车的打算，啥时候开坏了再换。 5、探界者保养周期5000公里或半年，首保免费，一般小保4S店费用八九百，费用不是很便宜。 总结：探界者现在的价格确实是很诱人，展现出了非常高的性价比，同时在综合表现方面，也有着很突出的表现，高颜值气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及出色的操控都是这款车的优势，完全满足了大多数人买车的需求，个人认为这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.1分“优秀”

买这款车纯属机缘巧合，某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款，当时还是女朋友的媳妇发话，这车真帅！我十分认同她的观点！媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂，所以对雪弗兰这个品牌也很有好感，有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车，她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐，12万多公里了，一直很稳定可靠，从来没有小毛病，但是动力是硬伤，超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后，我们有了再买车的打算，首选就是探界者这款车，当时上网查了查配置和价格，给了我很大惊喜，这个价位给了2t9的动力总成，很是实惠，所以别的品牌也没有考虑，毕竟家用，实惠就行！从决定买车到提车一共用了四天，第一天晚上下班去4s店试驾，觉得不错，直接谈价，给我的优惠不满意，于是第二天去了另一家更远一些的店里谈，谈好了之后交了定金，正好店里有台顶配的现车，叫我后天提车就行，所以第四天就搞定了，非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣，因为个人用车比较细心，多少有点保护作用…… 现在安全行驶了1800公里，简单讲讲用车体验： 1.动力充沛，超车再也不用担心距离过长不安全。 2.安全配置丰富，什么碰撞预警，主动刹车，前后雷达，都能在一定程度上提升出行的安全性。 3.地盘扎实，悬挂调教偏运动，在高速过弯变道的时候非常稳，给人一种驾驶轿车的感觉，但是带来的是比较硬的悬挂体验，有得必有失。 4.低速起步会有顿挫，但是速度起来后升档比较平顺，大油门降档会有一定延迟，加速有迟滞。 5.隔音一般般，虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。 6.做工比较粗糙，很美系，不过我看好的是这车机械素质，粗旷一点比较符合我的气质。 7.不得不说，这个车机属实辣鸡，想必大家都有共鸣吧！ 8.外观真的帅！下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照 9.还有一点，这个车的转弯半径真的大，调头和倒车入库时候可能得多打几次方向，咱也不知道为啥

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.71分“优秀”

【购车经历】 原来的比亚迪1.5自吸车开了8年，省油倒是省油，4毛多一公里，但实在满足不了使用要求。前前后后网上查资料，做对比，关注公众号，看评测，做了大量的购前准备。原本打算等到明年四五月份购车淡季的时候买，那时候长安cs75plus第二代也出来了，在哈弗神兽和长安75p中选一个。结果因为春节要回老婆老家，就决定年前提车。先试驾了哈弗神兽，配置满分，但底盘操控质感和隔音始终觉得差点意思。然后试驾了探界者，我老婆一下子就喜欢上了，确实底盘很扎实很紧绷的感觉，开起来和坐起来和哈弗神兽是明显差别。所以直接进入讨价还价。 【提车价格】 2.0t低配，车+手续费3000左右+保险5000左右+上牌费+车船税+购置税19000左右+贴膜+全包围脚垫+置换补贴4000左右=200000元，也不知道是买贵了还是便宜，就想省事，全部4s店搞定，我只管提车开走。 【空间表现】 满意，或许是因为对比之前的轿车，感觉空间完全够用。 【驾驶感受】 动力没话说，二脚踢的动力，相比之前的1.5自吸强得不是一点半点，超车点油门就有了。底盘扎实紧绷，跑山路弯道给人比较强的信心，换挡有轻微顿挫，或许是因为前段时间一直开我姐的奔驰的原因，觉得没有奔驰的变速箱顺滑，但因为有48v轻混的原因，比奔驰自动启停顺滑，几乎感觉不到启停抖动。 【油耗】 目前才跑600km左右，记录下来算了一下，油耗10L/100km，2.0的suv里不算高，但以前的1.5自吸车92油习惯了，一时有点不习惯这个油耗，还需要自我安慰。 【最不满意】 中控台电流声，4s店解释说是屏幕散热的声音，我查了一下，好像好些车主都遇到同样问题，不知道是不是通病。在发动机自动启停安静的时候比较明显。 【销售态度】 很有耐心，服务周到。 【亮点配置】 2.0t9at的，能有车道保持，自适应巡航，算是满意的了。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.86分“良好”

今天我跟大家评测的车型是雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱智能拓界版，在定位上面是一款5门5座中型SUV，长宽高分别可以达到4646×1843×1695毫米，车身轴距可以达到2725毫米，整车提供3年或10万公里保修政策。厂商指导售价在22.99万，在江苏泰州地区裸车价格是204900元，购置税在17513元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6579元，全款购车价格在230922元。 销量：上汽通用雪佛兰近些年在国内不是很景气，探界者实力虽然很强大，但在2020年只卖出了42,778台。从过去几个月的销量来看，表现上依旧是属于不温不火的状态，2020年11月份卖出2633台，2020年12月份卖出5821台，2021年1月份卖出4099台。 保养：首次保养基本上在买车就进行赠送，包含机油以及机油滤更换，保养周期在5000km，如果是小保养含工时费大概在710元。探界者配件更换价格实际并不低，4L全合成机油价格在458元，空气滤清器价格在260元，汽油滤清器价格在86元，3L变速箱油价格在234元，4个火花塞价格在240元。 提速：2.0T涡轮增压引擎，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m。全力踩下油门踏板，提速表现令人眼前一亮，能够带来不错的推背感受，在加速过程中车身保持稳定性，从测试成绩来看，百公里提速是在8.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，雪佛兰探界者能够维持不错车身稳定性，从数据上来看，100~0km/h刹车距离在38.86米，水平处于同级别中等偏上样子。 油耗：许多人都担心美系车油耗会偏高一些，工信部百公里综合油耗在7.3L，新车到手过了磨合期之后，开起来省油性比想象中好一些，一共跑了170公里，包含城市跟高速路段，时速在45公里，实测百公里综合油耗在7.4L。 麋鹿测试：探界者虽然重量不低，但是在进行麋鹿测试的时候比较灵活，方向盘指向虽然不是很精准，但反应起来很快，而且悬架支撑足够给力，在测试过程中给予车主的自信心很足，从入桩成绩来看，最终是在71.4km/h。