点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

买车之前对比了Q5、汉兰达、XC60，因为听说X3后排空间小，且有凸起，所以直接没去看车，因为对凯迪拉克有种情怀，所以最终还是买了XT5。 提车一个月，跑了2100公里。 目前除了感觉油耗比之前预料的高之外，其他都很满意，主要是市区，百公里油耗目前11.7，之前担心各种小毛病，目前统统没有发现。 不过有一点，刚刚启动低转速行驶确实有一点异响，但是很快就会消失，个人感觉算不上小毛病吧。 买的是不带轻混的，个人感觉纯油稳定性可能会更好一点吧。 如果给这辆车综合评分的话，10分制我会给它打8.9分，它确实给不了你BBA那种虚荣心方面的满足感，但是它的极致性价比在中级豪华SUV里绝对可圈可点。 买这辆车，你不吃亏，也不会后悔。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

一开始了解的是CT5 ，后来到店一看XT5价格与CT5相差不大，而且空间更大也更适合日后家用，就都试驾一下，再加上动力方面与CT5相差不大，外观也是很美系的粗旷（说白了就是前脸很壮）也更显霸气，加上年末的购车补贴以及这个车身颜色，果断放弃CT5，直奔XT5 【空间表现】 车内空间是很大的，储物空间也不算少，对一个男生来说够用了 SUV的后备箱都是能装，以及第二排座椅放倒，一个纯平的角度 【舒适性】 座椅很软很舒服再加上有背部支撑，不容易塌腰 但是长途开嘛也还是会不得劲的 再加上座椅记忆功能，上下车都不费劲 【驾驶感受】 起步是有点肉，但是到了中后段2.0的爆发力还是很强的，深踩油门之后的提速感觉还是挺明显的 方向盘的指向型让你在应对突发状况的时候还能有操纵性紧急避险 目前的驾驶过程中的发动机顿挫感我体验还不算明显，或许还是车子比较新吧 【油耗】 目前开的是周边城际以及城市高架多，而且也没有激烈驾驶，还有这边路况就好，少出现经常堵车情况，油耗还是相对比较低的，就8出一些 后续市区通行之后再看看油耗感受

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我人生的第三部车，也是第二部凯迪拉克，第一部是2006年的赛威，第二部是东风本田CRV，开了十来年，一直想换车，但买得起的自己不喜欢，自己喜欢的又买不起！以自身的收入和经济条件，总觉得不配拥有凯迪拉克XT5，买后心里特别忐忑和愧疚！ 广东有句古人话：物似主人样，卡迪拉克XT5, 车如其人，有棱有角，爱憎分明，敢爱敢恨！💎毫不含糊的钻石切割的线条，毫不妥协的美学设计，让人眼前一亮，过目不忘，心心念念！但也会让爱的人更爱，让恨的人更恨！ 【空间表现】 跟我的第一部车长五米的凯迪拉克SLS赛威相比只有4.8米，但内部空间非常大，后排座位可以伸缩调节，后排地板是平的，坐三个大人绰绰有余。 【舒适性】 真皮沙发包裹，腰部支撑可调节，加上蜂鸟底盘悬挂，无论是过坑洼路面还是长途乘駕都像坐摇篮一样，不觉得累或颠簸。 【驾驶感受】 起步很肉，需要心痛地深踩油门。启动后，提速很给力！ 【最不满意】 我买的蜂鸟版没有行车记录仪，没有360影像，不过对老司机来讲，不会依赖360影像！还有一点最不满意的就是双闪灯离主驾位有点远，感觉好像不是物理按键！ 【提车价格】 旧车换购+白嫖三年免息贷款 【油耗】 请见我的另一个帖子，由于是新上手，没拍对，目前总共跑了一千三百公里，真实油耗是8.6/100公里！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.1分“优秀”

提车到现在已经有二周左右了，已行驶了300多公里。目前车辆显示平均油耗在11左右，不过安吉星检测到最近一次的百公里油耗在7.6左右，之所以现在在十一左右，可能是因为前期在原地热车，熟悉车辆的缘故。对车子的外观和空间还是比较满意的。但相对来说车子大，相应的盲区范围可能比较大。所以在操作的时候，需要比较谨慎小心。避险刹车系统还发生过一次，突然刹车，还以为是后车追尾了😂！车辆门窗的隔音效果很好，关闭之后外面的声音大大降低，甚至听不到，这是好的一面，但也让我有些担心，若发生了意外碰触，根本感觉不到。音响效果也很好，特别是试用了，通用公司寄来的 U盘音乐，低音效果让人感触很深。后备箱可存储的东西很多，但有一点，既然已经设置了后备箱物品隔板放置位置，却未配备相应的隔板，需要自己在网店上去购置。驾驶整体感觉还是不错的，在后续的使用过程中会多来交流。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.5分“优秀”

原来的2011年日产小车与现在的所有车没得比较，综合起来其实还是挺满意凯迪拉克的，毕竟也算二豪了。简单谈下感受。大家稍做参考。 【空间表现】 空间比较宽裕，后排空间其实够用，不过本来能做的更大，只是被后备箱挤压了二排的空间，内饰可以软软的，中控屏勉强够用，可能原来我刚淘汰的车直接没有中控屏。😄 【舒适性】 美式大沙发，说实在的，比同级别的xc60舒服，特别是后排地板是纯平的设计。 【驾驶感受】 后侧来车提醒，碰撞提醒（就是于前方车辆行人障碍物近是主驾驶座位会弹屁股不错的设计，原来车可能太落后的原因）隔音好，减震不错。 【油耗】 油耗感觉如果是城市铺装路正常开不堵死的话，表显12个油左右，如果快速路高架桥，车速七八十的话油耗表显10个左右，其实作为2.0t的车来说有几个比他油耗少太多的？勉强能接受吧。 【最满意】 安全性，舒适型，泪眼大灯，base音响 【最不满意】 萝卜白菜各有所爱，看不惯他的轮胎和轮毂，太老套了，像一个货车的轮胎，轮毂也毫美感，蜂鸟版的轮毂不错，可惜我舍得没花那个💰。再就是通过性一般。 【购车经历】 最开始看的途观L，没的说，德系车驾驶感受真的很棒，操控性摔凯迪几条街（实话实说别喷😃），380高功率版也不错，各项配置也齐全，只是要等车，最后放弃了。然后看了XC60不过此车没有两驱，智逸版配置也没凯子高，再就是有些超预算智逸版32致远35了，其实我更喜欢他，虽然他开起来偏硬，后排有平台。实力不允许啊。不过凯子没有给我失望，加油！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.83分“良好”

先说外观，霸气，就选黑色的！外观真的无敌！内饰方面有人说太过老气，其实我觉得还可以，反正我接受得了，空间也挺大，日常满足了，操控嘛，suv就那样，着重说一下，方向盘很沉，刹车有些肉，动力方面为了满足排放标准，被削的挺狠，不过你舍得给油提速还凑合，日常不飙车绝对够用。舒适性不用说，很多人奔着这个买的，凯迪拉克自己也在宣传美式豪华，确实给人一种很扎实的厚重感。唯一美中不足的就是配置方面，为啥价格降这么多，因为减配了！不信去4s店去按按展车的车门板，薄的跟纸一样，能按一下就按凹进去，内饰也是，中控仪表台靠近抬头显示的地方，一按就凹下去，没有填充物，座椅也是仿皮不是真皮，一切能给你减配的地方都在减，一分钱一分货，厂家不傻，减配降成本，再靠降价冲击销量，成本下来了，销量还上去了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

外型：稳健有力，饱满扎实，完全符合我的审美，小瑕疵的话就是后视镜折叠后不太协调，但这个问题太小，就不扣分了，5.0分。 内饰：从豪华性来说确实不够，但通常在说的缺点那部分很对我的胃口，比如机械表盘，小尺寸的中控屏，正好是我所喜欢的，少了氛围灯扣0.5，4.5分。 配置：基本该有的都有了，特别是前驻车雷达。不过如果能配上360倒车就更好了，4.0分。 空间：前后家用都完全够用，后排地台几乎纯平，后排座椅可调，都是加分项，后备箱地面能再低点就好了，4.0分。 操控和动力：放一起说了，除了起步到40公里那段发动机吼声过大，以及踩刹车要使点儿劲，其他都还算满意，转向时车身也算稳定，但因为市区通行多，天天听它吼，刹车又累脚，难免有点烦，4.0分。 舒适性：噪音控制不错，座椅包裹性也过得去，就是司机位感觉稍有点硬，怎么调都有点不舒服，4.5分。 注：黛蓝色一会儿显蓝，一会儿显黑，很有趣。哈哈。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.4分“优秀”

各个方面都能满足我的一台车。 我觉得内饰很不错，不必高科技飞起，简洁、大气，中控台等能摸到的都是皮的，这就非常不错。 买的四尊配置，配置已经满足了我所有的需求，能想到的没想到的，四驱、RTD等，基本都满足了。除了心心念的HUD，但说是铂金已经定不到车了，也是无奈，不过也还好，价格差了很多呢。其实配置这方面，是我最认同通用的点，不通过实用配置卡车型。 空间上，似乎是看的几个车里唯一一款后排可前后移动、靠背角度可调的车型，并且后排地板纯平，这一点很打动我，我想开这个车带着家人出去旅游，后排空间太重要了。 驾驶感，比XC60差，比昂科威要好，就试驾了这三台车。操控和座椅包裹感要比我的老君威差多了，也在预料之中，毕竟车大，也不是主打运动和操控的车型。座椅腰靠和自动通风也很不错。 油耗上，开的不多，还看不出来，但比我的老君威至少省1-2个油，这可能也是得益于最近十年发动机变速箱快速进步，轻混和自动启停是主要省油因素。 音响是大名鼎鼎的BOSE，但感觉一般般，可能是喇叭太少，要是铂金的14喇叭，可能环绕感就上来了，哈哈。 辅助驾驶上，虽然不是L2，但比我原来的车多很多。很喜欢变道辅助功能，后视镜提醒来车，以及转向时侧面灯光照明。车道保持功能也很不错，甚至救了我的命，那天开了车道保持跑高速，结果打了个瞌睡，车道偏离，座椅振动提醒，一下子把我惊醒了，万幸。 倒车影像的线非常淡，看不清，而且感觉镜头的视场角过大，影像失真，座椅振动提醒灵敏，还需要多适应才行。 买完之后，得知有小改款版、有购置税减半政策，就差那么几天，略有遗憾。不过也还好，生活就是这样，哪能事事自己占了最大的便宜，原本自己就打算花这么多钱买它，那么这就已如愿。 上一个车开6年，希望接下来这一个周期，XT5陪我安然度过。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.8分“优秀”

家里15年结婚买的标致408轿车，陪伴我和媳妇两个人度过了新家成立阶段(*¯︶¯*)，一转眼8年了，才跑了6万多公里，考虑到全家出游需求和平时工作路况，第二辆车果断选择了SUV，就是要四驱，而且空间大。 手机看车很多年，比较爱看车评，最终选定在凯迪拉克XT5，路虎发现运动，福特探险者，大众途昂，林肯冒险家这几款。路虎优惠力度最大，最后由于论坛一个老哥发视频说方向盘行车中锁死直接放弃，太可怕。途昂有点过于大，而且双离合口碑也不好放弃。探险者最纠结，最后还是价格略高放弃。林肯冒险家有点小气，而且四驱性价比不高放弃。 赶五一家里有出行需求，所以在4月下旬就直奔凯迪拉克4S店，兰州车辆价格较高，也考虑过外地购买，前后2次沟通，敲定曼哈顿灰黑钻版，这大脚，这颜值！有现车，跟普通蜂鸟是一个价格，没有啰嗦，提车上路，听说是兰州第一辆灰色黑钻版。 从兰州出发四川，来回2000公里，都是高速，城区也没怎么堵车，油耗最低5.9，平均8.6。 车提升明显，所以没感觉到什么短板，都是优点，非要说的话就是刹车太硬，得习惯一阵子。 从外形到性能，到空间都无懈可击。非常好的一款车，最后，黑钻版轮毂不够黑，准备贴车衣的时候一起喷涂纯黑。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

主要还是冲着外观来买这辆车的，第一眼主要是喜欢他的大灯与众不同，小时候看着别人开这车第一感受就是很霸气，作为人生的第一辆车，也不想花父母太多钱，所以凯迪拉克这个价位最合适不过了。虽然都说凯迪拉克更多适合的是那些中年人，但是我觉得这种沉稳的风格加上黑色的配色也挺讨喜的，主要一开始更喜欢ct6的，但是因为家里还有猫，小轿车的空间确实也不够，后排舒适度很差，本人虽然也只有176左右，但是还是喜欢空间大一点不那么压抑的。之前买车的时候一直说没有现车，新款的48v轻混，全款的话要加价还要服务费，后来准备回家的时候销售又说给挪了一辆车，总的来说提车还是比较顺利的，本人急性子，几天就到手了还是比较满意的。 车的油耗其实还好，不像别人说的那么耗油，高速六个左右，市区就比较多了，可能新手技术不好有时候开到14－15，空间还有音响确实很不错，中控送的联网也挺实用，就是屏幕确实太小不太好看，还断网了一次不知道怎么回事。最满意的就是音质确实不错，隔音效果也挺好，低速的话提速稍微有一些不流畅，减震效果不知道怎么描述，座椅振动功能确实有点鸡肋。总之驾驶起来确实是符合这个价位的，开起来很舒适！毕竟这个价格买bba都是一些低配。还是凯迪拉克香啊！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

用车两千多公里，整体感觉还是不错。在深圳这个城市一半市区，一半高速油耗9.5左右。没有发生过黑屏，异响。听说容易黑屏多半是因为劣质usb线导致的？前段比较肉，中后端对得起这个马力。到了30w这个价位，xt5性价比灰常nice。买车图的是便利，开心最重要。 【油耗】 2300公里平均9.5 最低高速6.5，最高市区12。 【舒适性】 四人最舒服，主要是后排中间有个突突，不太友好。 【维修成本】 目前没有出现过问题。 【空间表现】 空间不错，后备箱婴儿车，出行用品，储物空间不错。 【驾驶感受】 没啥感受，平淡无奇。建议前半段没必要大力出奇迹的去踩油门，因为车重。 【购车经历】 为深圳的凯迪拉克销售点个赞，很耐心，还陪孩子玩。比较贴心。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.1分“优秀”

【空间表现】黑+黑组合，外观很帅气，尤其前后的车灯看着很大气，内饰比较低调，真皮座椅坐着还是很舒服的；车内空间感很足，主副驾座椅全向调节，后排座椅也可四向调节，尤其后排没有凸台，载着家人出行不拥挤。 【舒适性】辅助驾驶功能配置丰富，支撑日常驾驶绰绰有余，高速上用定速巡航很方便，车道保持自动纠偏，变道提醒，主动防撞告警，座椅振动提示；虽然是SUV，但转弯、过坑车身很稳，高速上隔音效果也不错，静谧感很好，BOSE音响效果不赖。 【驾驶感受】起步有点肉，但舍得踩油门就没这个忧虑了，高速上超车很轻松，昨天告诉下来油耗7.3，很省了；车身邮箱是真的大，82L，加满油高速上可以跑1000多公里，避免了经常去加油站的麻烦；车身虽然尺寸大、重量高，但丝毫不影响车辆的操纵感！ 总的来说，目前我很满意，后续有问题再补充。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.3分“优秀”

正式入手xt5四驱尊贵版。 1.外观：是我喜欢的，方方正正，霸气型，每个人的风格不一样。选了白加黑的颜色。 2.内饰：我能接受，虽然跟电车的科级感不搭边，但对于全是屏幕的内饰小年轻可能很喜欢，作为80后的我，其实还是喜欢成熟点。但屏幕确实小了点，尊贵没有液晶，真的有点落后。 3.配置：总体过得去，但没acc，没有360全景，然后bose音响不尽如意，只有前面2个是，听起来也就比普通音响强一点。 4.空间：这个不错，老婆小孩都喜欢，美式沙发，坐坐还是不错的。 5.驾驶体验感：起步动力很肉，速度起来了就还可以。不是轿跑，适合家庭旅游出行，后备箱打开，可以摆个桌子打牌。另外后座能整体躺倒，旅途中也可以休息。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

没认证前写了篇提车经历，附了写提车的照片，感兴趣的可以看看。 外观不多说了，必须满分，刚毅笔直的线条，敦厚的身材配合时而沉稳时而靓丽的黛蓝车漆，基本算长我审美上。 油耗目前才1000公里大概30%高速，从20+一直降到目前车显9.6小熊油耗9.42，表显其中最佳百公里油耗6.2，首保后或许会稳定下来。 乘坐空间足够，反正我180，80KG，前排后排都很舒服，镂空的门把手我淘宝了储物盒，所以储物空间也够够的了，后备箱空间绝对好评。 驾驶感受由于里程数太短，目前没太多发言权，只说几个我比较关注的： 低速顿挫有，能够接受（已经被老车14款迈锐宝顿的非常适应了），刹车比油门高，前段有虚位（通用特色，个人也已经非常适应，如果习惯大众奥迪那种特别灵敏的刹车，要花点时间习惯，刚开始可能会让你有刹车信心不足的感觉）。 起步偏肉，新车也不想把转速踩太高，但速度40码后动力储备源源不断，几乎半程油门就会有些许推背感了。 底盘反馈韧性足，过减速带比较干脆，高速过弯侧倾还是能感受到，跟当初试驾的带有电磁悬挂的顶配版本比还是有明显差距，但一般也不会开着两吨重4米8的SUV去劈弯。 今天刚刚上户赶来认证，就随便写写。 最后祝各位车友平安喜乐。