点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.5分“良好”

渊源： 第一辆车买的就是通用的别克英朗XT，当时对通用品牌的工艺是很满意的！ 之后开始进入改装圈，玩了86、BRZ等偏性能的后期车型，前后改装也花了几十万！ 最后奔着四门轿车的选车目的，又买了凯迪拉克Ct4，又因为空间原因开了一年，又将Ct4置换成XT5，再一次选择凯迪拉克品牌，主要因素是因为这款可变缸发动机，（在自驾318的路上，我最低将CT4的LSY的百公里平均油耗开到2.4，我估计前无古人了，后面我会附上照片）其次是XT5配置较为丰富，而且还是蜂鸟四驱系统，电控悬挂、下次再去318就不担心了！性价比很高，空间利用率也有了很大的提升，以前只需要考虑自己玩的开心、驾驶感受够爽、弯道够自信、能漂移。自结婚后，慢慢妥协了居家！想法也跟着一起改变！不再追求一味的操控和动力，慢慢对空间、乘坐舒适性等因素开始重视！XT5基本满足了我对居家用车的所有需求！至此加入了XT5的大家庭！ 选车： 下定XT5前，试驾了路虎极光L、发现运动、（个人观点勿喷）地盘拉胯，松散，过弯虚位大、推头明显、故内饰再好看，也果断放弃！就是对操控再无要求！也不至于买这样的地盘！之后又试驾了奔驰GLC，即便现在很多车评人都在骂奔驰减配，再我试驾完GLC后（个人感受不喜勿喷）仍然赞叹，奔驰就是奔驰！扎实的地盘调教很优秀，指哪打哪，空间也很大、故奔驰高昂的车价，最后核算下来，要比买XT5贵了近10W，最后还是忍了！毕竟，非少年了！最后回来试驾了同品牌的凯迪拉克XT5，2022款蜂鸟版。操控动力虽然不比CT4，但也是可圈可点的，在同级别里，也绝对算是优等生！ 买车：寻完价、比完价、最后以31.5W拿下2022款XT5蜂鸟版，个人觉得性价比非常高，非常满意！（该说不说，两次购买凯迪拉克品牌的车，购买体验非常差！四儿子店服务确实不咋样） 用车： 油耗：与后期不带48轻混的CT4相比，个人觉得XT5是比CT4省油的，因为CT4只有1.6吨，而XT5有1.9吨，目前跑了400公里，市区油耗12/百公里，与CT4一样。 空间：对后排座椅可前后移动、靠背扶养调节非常满意，可以根据自己的需求，改变后排和后备箱的空间大小，同时后排座椅可以完全放平，对于当下的露营潮来说，出去露营时，遇到恶劣天气也可以睡车里了。 内饰：通用的内饰，就没必要提了，出了新出的锐歌以外，在其他的量产车里，也没有能拿得出手的内饰了！虽然内饰不比当下潮流，但做工和用料，是没问题的，这点也值得称赞！ 动力：当下凯迪拉克全系都采用的LSY可变缸发动机，动力在同级别里不算小，居家没一点问题，高速超车也是OK的！变速箱嘛！呵呵！对于通用提到变速箱就觉得尴尬！自早期拉胯的6AT，到后来8AT，甚至现在的9-10AT，换挡反应慢、顿挫都是所有人都知道的事情了！也就不再赘述了！ 外观： XT5的外观也是最大的亮点之一！我相信很多人买XT5也都是喜欢他的外观好看，硬朗的设计、大气之间不缺乏设计感！20寸的大轮毂也显得很好看。总而言之，外观很优秀，传承了凯迪拉克一贯的设计语言。 给新车也贴上了车衣，保护不可逆的原车漆。 最后附上提车照片。 以上概述均为个人观点！不喜勿喷！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

提车20来天，行驶600公里，其中300公里高速，目前综合油耗11个左右，低速能感受到顿挫但不强烈，不知道开一段是否能改善，刹车脚感比刚提车时候软了一些，但是制动力一般总感觉刹不住，发动机声音坐车里能听到，扶手箱也能感到略微震动，但行驶起来隔音真的好，小歌一放，风噪胎噪几乎听不到。 说下选车过程，目标车型就是suv，预算有限30个左右，所以bba从开始就没考虑，最多考虑二线豪华品牌，无外乎就是xc60，路虎发现运动，林肯冒险家(紧凑型)以及xt5。 家庭用车考虑安全，首先想到就是xc60，去4s看车后，觉得后排空间太小坐着憋屈，而且新款B5车型上市优惠少超预算，无奈放弃。 接着看到了林肯冒险家二雅版，虽然属于紧凑型但是后排空间其实还不错，而且配置也是太高了，座椅通风加热，方向盘加热，l2级别辅助驾驶通通安排上，钢琴键换挡逼格挺高也比较容易习惯，试驾了下动力也没得说，两驱版深踩油门甚至会打滑，四驱应该会好些。 下一个是发运科技版，路虎车外观给我的感觉比较有气势，也很敦实，坐到车内内饰完全符合我的审美，液晶仪表中控大屏，双色的皮质包裹内饰显得很高级，座椅很厚实，一坐上去舒适度冒险家就被比下去了。试驾下来动力不比冒险家，但是差不了太多，底盘质感我觉得也差不多，不满意的就是转向手感轻重变化太突兀了，不适应，而且车机反应真是太慢了，完全不像这个时代的产物。 本来xt5不在我的备选清单中，原因是之前车展上看内饰太老气。一次回家路上路过凯迪拉克，突然觉得来都来了去看下吧。进店直奔xt5，坐进来的瞬间又觉得这内饰其实也可以啊，豪华感也不逊于其他几款车，老婆孩子试坐了后排，空间舒适度都是最好的，这时我心里其实已经清楚xt5胜出了，毕竟家人的感受第一位的。试驾过程就不赘述了，只是觉得刹车真硬，使大劲的踩。 九月下旬时候提的车，黛蓝色现车，当时有厂家十万3年免息贷款，四豪版天猫活动送5000券，裸车优惠75000，保险8000左右含888礼包，1000元加了一年延保，另外送了脚垫，记录仪，玻璃膜，镀晶，底盘喷涂啥的，落地在33.6吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

5分“优秀”

先说明一下我不是车主，我只是一个所谓的狗头军师，陪朋友去买车的，我的职业就是汽车行业，本来朋友要去买奥迪Q5L40豪华动感，谈的价格33.X，我硬给拉来看凯迪拉克，最终经过我的一顿操作，提了XT5四驱豪华 车主介绍：31岁，我的初中同学，驾龄10多年了，之前一直开的别克凯越，因为要结婚了，买一辆婚车，既要有面子，还要后期省心一点 【最满意】 先表扬一下绿地的小高顾问，全程没有骂我，听完我的话，XT5的优势就在于动力上，同样的2.0，XT5有237匹，Q5L40的低功只有190，能拿的出手的也就剩一个发动力纵置，如果说是以前的Q5AT变速箱，我肯定也会去建议买Q5的，不过不好意思，他减配了，国内特供。再说XT5，国际版一样的动力，9AT总要比双离合可靠的，还有一点，我们不是土豪，只是普通打工人，也不会买几年就换车，Q5LEA888的后期可靠性也是值得怀疑的，不是黑，这个888即是汽修人的财神爷也是恶梦般的存在，不说别的，看看二手市场的量就知道了，重灾区888 第二：配置 XT5的胎压监测是显示具体气压在行车电脑上的，Q5L的仅仅是一个低压报警，在正常情况下，能直观的看到哪个车轮的气压会更安全一点，像是并线辅助车道保持前方碰撞预警，XT5的标配，属于一个安全配置了，开车的时候难免要有分心的情况，这是一个很有用的配置，Q5L需要去选配，而且价格1W多,说到价格了，Q5L要比XT5贵接近3W，却没有灯厂的矩阵式大灯，真的很无语，销售也像是爱买不买的样子 最值得说的一点，因为经常要跑长途，还有一个最安全保命的功能，安吉星。我就亲身经历过，高速上发生车祸，第一时间确保我的安全的还就是安吉星的客服，平时看似没有用的东西，但是在有危险的时候才能看得出来它存在的价值。 第三：操控 假如没有开过，没有试驾过，真的没法去评价一辆车的好坏，XT5和Q5L我都试驾过，先说Q5L,属于很灵的一辆车，加速的过程变速箱降档很快，也就是双离合的优点，但是高速动力就显得不够了，也就是缺后劲，在速度100的时候刹车很明显的前倾，再说XT5，加速来的比较猛，转速拉的高，属于高转高爆发，在120以后后劲还是十足，只是不敢再踩了，怕不安全，AT的变速箱这点上就区别很明显，工作原理不一样，AT的箱子靠液力变距器，双离合靠的是磨擦力，衰减的速度快，在刹车上，XT5因为整车配重原因，刹车线性，没有明显前倾。 第四：内饰 Q5L的内饰更年轻科技一点，这点我承认，但是用料上真的不敢恭维，之前的黑心棉事件，白血病事件也一直没有什么解决，已经是30多的车了中控台还是塑料的，摸上去豪华感差一些，XT5的内饰质感更好一些，可能每个人的感官不一样，我比较看重用料上，不太喜欢花里胡哨的东西，仅代表个人 最后说一下车价 22款XT5四驱豪华指导价37.27，优惠了5.5，31.77，经过我的软磨硬泡又降了7K,最后价格 31.07，因为是全款，价格只能这样了 最后谢谢大家观看，观点仅代表个人

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

为什么选择XT5，这是提车之后被问的最多的问题。 【购车经历】留学漂亮国两年回国后第一件事就是去找代理（中汽总）订购免税车，因为老婆开Q5，所以直接pass，然后去店里对比了XC60和X3。老婆喜欢前者的外观，但是本人1米89的身高坐进车内感觉十分局促，直接pass。X3外观和内饰都十分合心意，唯一不满意的就是价格，凭什么在国外跟XT5一个价钱，回国就贵十万。还有就是父母虽然定了50万预算，但是第一辆车也不能太高调不是。所以最终选项只剩下了XT5。 【提车价格】最终提了四豪版，免税价格294433，手续费2800，清关100，保险6890，没人其他任何费用了，合计30W出头。 【空间表现】空间可以说是最满意的点了，本人189，老婆170，后排坐过180的家人，大家都对空间很满意，绝对要提的几乎纯平的地台，简直不要太喜欢。 【舒适性】【驾驶感受】舒适性不懂怎么描述，但是对比老婆的45版本Q5有过之而无不及，底盘滤震更好不说，车子开起来也更轻快。总之我更喜欢开XT5。 【最不满意】提车之前最不满意的是内饰，但是内饰都是给别人看的，开起来根本不会在意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.5分“优秀”

八月份开始关注三四十万左右的二线豪华，不喜欢bba。喜欢的车型买不起。不如买个二线豪华，有点个性，性价比高！第一目标xc60，八月份正好22款轻混刚上还不错，又看了路虎发现运动，外观和空间不喜欢，路放除了空间和省油，性价比太低，凯迪拉克看了内饰太老，都没试驾就pass了，回去的时候路过讴歌店，进去看看吧，RDX样子还行，空间将就，内饰不错，销售很专业的介绍，试驾了一下，我擦，太牛了，动力，操控，加速过弯那叫一个稳，结果长安王遭到了全家人的反对，我知道不被祝福的缘份是没有好结果，愿她找个好人家。准备订xc60的时候，它无耻的涨价了，好几万的涨，拜拜了您馁。这样xt5又重新回到了预选车型上，看看配置还是很给力的，又看了看安全测试，没问题，同级别表现优秀。最后选的黛蓝四驱豪华，你值得拥有。落地33.4，感觉性价比很高，xc60涨价涨的怀疑人生，据说还减配了，安全测试成绩不佳。22款XT6采用48v轻混加持起步轻盈，并不笨重，油耗还是有点高市区12/3左右。开8个油的不知道怎么开的，可能我技术太差。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

外观大气 同级别尺寸最大，车长超过4.8米，车宽接近2米，钻石切割设计很有视觉冲击力。 内饰略显老气，这也是形象上唯一美中不足的地方，机械仪表盘虽然没有全液晶仪表盘显科技感，但是机械仪表杜绝了全液晶仪表的自嗨模式，更具有真实感，这一点看个人感受了。内饰最好的是随处可见的真皮软包，相比于硬塑料更显豪华。 配置同级也属于高配，我买的四驱豪华，东北的话四驱是必须的，豪华版还是实惠的，比风尚版贵2万块，但是多了座椅记忆，电尾门等很多实用的配置。 空间上后排座椅可前后调节，而且后排地台几乎纯平，日常坐五个人完全可以。不过乘坐的整体空间不如Q5L和glc，可能美系全球通版的原因，毕竟美国人更喜欢大后备箱的原因吧，感觉很大一部分空间都给了后备箱，压缩了后排的乘坐空间，不过坐3个175左右的男性基本够用。 操控四驱版肯定是由于二驱，那种四个车轮都受自己完全掌控的感觉是二驱车无法比拟的。 动力属于够用级别的，虽然2.0T的发动机最高237匹马力，但是通用9at相对于采埃孚8at的换挡逻辑还是较慢，01跑不过x3的28i可以和25i打个平手，但是据说04能和28i持平，具体还没有测试过。 整车全系配置了boss的主动降噪和前排双层隔音玻璃，整体隔音很好，底盘偏硬，如果很追求乘坐舒适性提升一个配置，带有电子悬挂，试驾高配车型时确实乘坐舒适性高很多，但是无奈预算不足。

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4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 本人180，体重75kg，前排坐椅调整好舒适的坐姿，后排空间表现还是可以的，关键后排靠背角度可调，这个太加分了。后备箱空间绝对够用。 【舒适性】 座椅宽大舒适，就是头枕偏硬，TB上面买了迈巴赫同款记忆棉头枕，舒服的很。 【动力表现】 2.0T的动力绝对够用，就是起步那一小会感觉太稳重了，在市区开油门又不敢给太多，所以觉得0-20码很肉。过了这个区间那谁要再说动力弱我就觉得是故意的了。 【驾驶感受】 4s店试驾的是顶配铂金，带电磁悬挂的，所以四驱豪华的转弯的支撑，过减速带的处理都要弱一点，但是和我之前的IX35比起来那就一点毛病没有 【油耗】 我觉得还是和个人驾驶习惯有关吧。目前我才开了160KM，最佳油耗5.6，平均油耗10。我个人对油耗没太大感觉，这么大的车，这级别你还在乎那点油耗没意义。 【最不满意】 买车之前我最喜欢看的内容就是最不满意，每位车主的想法都不一样，等我买车后发现其实别人认为不好的在自己这里却觉得无所谓，没必要那么在意，比如有人自报身高170，体重140，觉得后排空间不够，我体验过空间后就不理解，我180，150多斤都觉得很ok，所以一定要自己去多试驾多感受，别人说的只能说建议。 ［改装］ 贴了全车隐形车衣，128色专用氛围灯。A柱高音，c柱环绕，中置的Boss，加装隐藏式行车记录仪，ct6款液晶仪表，360全包围脚垫。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

这也买了一年了马上20000公里了，就大概说一下感受！ 1、外观：外观没有什么说的，yyds，就是一个好看，当然这是我自己认为的；但是内饰就没啥说的了，太简单了，而且除了顶配铂金以外，全是黑色内饰，座椅材质也改了，不太喜欢！ 2、动力：作为一辆中型SUV，2.0的动力是妥妥的够用，就是改版以后比以前少了50扭矩，而且还加了48V轻混，虽然没有多大用处吧，但确确实实没以前感觉到澎湃了，而且低速顿挫也是相当的严重，尤其是40km/h和减速停车的时候，总感觉一晃一晃的，特别的不舒服！ 3、总体表现：总体表现肯定是很好的，而且也是这个价位性价比最高的一款车了，其实我本来想买他的姐妹车型昂科旗，但是那个车太大了就选择了XT5，以前开公司的GL8开了两年，就赶紧美系车比较稳重，总的来说，买XT5不后悔！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.93分“良好”

SUV作为国内最受欢迎的车型之一，在大街上已经随处可见了，但是既想要追求大空间的刚需，又想要兼顾商务场合的用车，那么我推荐这款凯迪拉克XT5，大空间的豪华质感可以满足所有需求。 【外观沉稳大气】 整车看起来还是很有个性的，但是并没有加入较为激进的线条和装饰，沉稳大气的风格很适合商务用车。前脸采用了标志性的盾型进气格栅，内部点缀了点阵式的镀铬饰件，四周也由粗壮的镀铬饰条包围，看起来很有冲击力。两侧配有分体式大灯组，上方为远近光一体式的LED前大灯，不规则的造型呈现出犀利的视觉效果，另外还标配自动头灯和转向辅助灯；下方的LED日间行车灯与两侧进气口融为一体，直列式的造型很有设计感。 凯迪拉克XT5的长度和轴距达到了4813mm和2857mm，再加上中型车的定位，从车侧来看有一种比较敦实的效果。双腰线的设计很有层次感，尤其是延伸至车尾的上扬线条，为整车赋予了十足的动感气息。细节上的处理也很到位，车顶行李架、门窗边框、门把手以及侧裙位置运用的都是亮色镀铬，会透露出一种高级的质感。在配置方面也比较齐全，除了四个车门都支持无钥匙进入外，后排还带有隐私玻璃，提高了车内的私密性，也避免了阳光照射。 车尾的造型看起来十分年轻，两侧的飞翼尾灯很有辨识度，与前大灯也形成了呼应，中间的两条横向镀铬饰条有了拉宽的视觉效果。大尺寸的黑色后包围上配有双边单出式排气布局，运动氛围得到加强。还有一个比较人性化的设计，就是感应式电动尾门，不仅可以提供全开和3/4两种打开方式，而且轻轻扫腿就可以打开/闭合，方便又智能。在辅助配置方面也很丰富，配有前/后驻车雷达、倒车影像以及倒车车侧预警系统。 【内饰低调豪华】 进入车内你会发现整体造型是比较简洁的，它的豪华都体现在了用料和做工上。在用手可以触及的地方几乎都采用了皮革材质进行包覆，边缘处以法式双缝线来点缀，手感细腻且十分高档。另外，细节处装饰了亮色的镀铬饰条来提升精致感，可见是下了不少心思的。真皮材质的四幅式方向盘握感舒适，两侧按键区域是由镀铬饰条所勾勒出来的，并仅支持手动四向调节，方向盘加热和记忆功能只配在高配车型上。后方的仪表盘是两个圆环造型，只在中间配有一个小尺寸的显示屏用来呈现简单的行车信息。 中间配有一个8英寸的触控液晶屏，嵌入式的设计与内饰搭配很服帖。内置最新的CUE互联系统，除了配有常规的功能外，新增的百度智能语音不仅可以识别多轮对话，还支持百科、天气、航班等查询。另外，My Cadillac App可以实时车况监测、远程支付等。电子挡把看起来小巧而精致，右侧有两个杯架 ，上方配有一个掏空的大凹槽，不过并不支持手机无线充电功能，只有两个电源接口。 【乘坐体验】 仿皮材质的座椅触感是很柔软的，得益于略硬的内部填充，大腿和背部两侧的包裹度十分到位。在配置方面，前排除了支持加热和电动调节外，还有一个亮点，就是座椅震动功能，如果车辆会有安全隐患就在第一时间通过震动来提醒驾驶员，做好提前预防。后排的座椅比较宽大，有美式大沙发的感觉了，而且对腿部有着不错的承托性。值得一提的是，在调节靠背时坐垫会一同进行变化，为乘客找到最舒适的坐姿。在空间表现方面，由身高在178cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳的剩余空间，而且中央地板几乎是纯平状态，即使坐满三个人也很轻松。 【驾驶体验】 在动力方面，凯迪拉克XT5全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大可输出237马力，峰值扭矩达350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合。 在开起来后，给我最大的感受就是很稳很顺，起步时因为有了48V的带动，弥补了发动机本身的延迟感。而且9AT变速箱的运用，有一种不温不火的感觉，不过应对日常出行也是足够的，同样这也是作为家庭用车的优势。底盘的调校也是比较舒适的，在平稳路面驾驶时抓地能力很强，车内乘客会有踏实舒适的感受。在经过颠簸路段时，所带来的反馈就有点模糊了，也没有那么干脆。另外，在NVH方面做的不错，配有双层的夹胶玻璃以及ANC主动降噪静音系统、主动降噪功能，所以整车的静谧性表现也很出色。 【总结】 总的来看，凯迪拉克XT5是很符合追求质感的家庭或商务用车的，首先气质很沉稳，却有着低调的豪华感，而且这款车的配置也很全面，整体的质感是从内在所散发出来的。所以，想要不一样的豪华享受，凯迪拉克XT5是值得一看的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.9分“良好”

提车一个多月了，行驶了4000公里了，说说发现的几个问题吧，1:急踩刹车时异响，问售后说正常现象，由于刹车片是金属材质，比较硬，但使用寿命长，售后说有的车30万公立都不用换刹车片！ 2:急踩刹车后再踩油门，发动机转速会飚的很高，但速度上不去，过几秒钟才能慢慢升档提速。这应该是变速箱的问题。 3:9AT变速箱高速不自动升9档，当车开到90迈的时候，变速箱升至9档，再提高车速就会降至8档，100迈以上都会是8档了。问售后说都这样，要不开到170迈才会升9档，要不就用换挡拨片自己拨到9挡。这种解释真让我无语，这就是变速箱设计的问题，厂家都不重视！ 4:这车开起来厚重感有的，就是起步太肉，2500转以上才能感觉到起步，在驾驶室内听的发动机声音有点大！再就是减震也偏硬，细小的处理一点也不好，让人乘坐感受大大下降！ 总结一下吧，XT5这款车总体感觉我还是满意的，人无完人，车也没有完美的，我喜欢他的优点，我也能接受他的缺点，但还是希望厂家尽快解决这些问题，能让用户有更好的驾驶感受！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4分“优秀”

提车1个月，目前500+km，落地34w，刚到手显示油耗17.2。现在13.0。其实可能12左右吧，听说首保以后会更低。 外观我觉得很可，个人喜欢，尤其黑色，开8年10年还是不过时。 内饰中规中矩，屏幕够用，迈速表也是很漂亮的，有个小的屏幕，也可以显示歌词，方向，速度之类的。屏幕操作按键也很方便，就是方向盘按键略微有些硬，整体没什么精妙的地方。 豪华版带电尾门，电折耳，座椅加热，不带方向盘加热，按门锁车不折耳，后座可以调节前后靠背角度，家里人多的话就很实用。要是带360就好了，自己加属于改电路而且在倒车镜下面还得贴东西，就很丑，本来车就大，全面一点还是好的。有一说一雷达很灵敏，还可以探测行人预警，很好的避免驾驶员溜号酿成大错。速度快还可以纠正方向盘偏离，强迫大家必须打转向变道，更安全。 动力方面，2.0txt5不如xt4动力猛，毕竟自身车体挺重的，所以刚起步就有点慢，声音也大，如果一直大油门等一会就会突然窜起来，也可能我控制不好我脚的力度。但是开起来就很稳，也是源于自身重。刹车比大众硬一些。 有主动刹车，就是速度很快的话离前面稍微近一些，你没刹车或者刹车力度不够，电脑判断会撞，就给你咔嚓刹停在那，哈哈哈第一次给我吓得够呛，我老头有过一次然后说以后再也不开我车了。 4儿子店扣的没边儿，钥匙套，尾箱垫，防撞条，记录仪通通没有…赠送我脚垫了，给贴了主副驾驶和风挡玻璃膜，和4年8次保养，贴玻璃膜那天工人竟然还忘了安迎宾灯，又去了一趟，太次了。 反正总体就是挺好的，我个人非常喜欢，对比林肯冒险家，福特锐际，宝马x1，奥迪q3之后的选择，适合我！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.9分“优秀”

买之前也怎么对比，BBA心里知道36预算差了点，买只能是低配，所以就不考虑了。本来四驱尊贵谈到了36万以内，但是得等3个月，那就不等了，可惜了20寸大轮毂。四驱豪华有现车就定了，落地34.2，感觉不太贵。 把原来的车置换了，给了5万积分，还没到账，其他的就是隐藏式行车记录仪，底盘装甲，发动机护板，脚垫和后车厢垫，送了4次保养，又花了2000块钱买了个保养套餐，里面包含4次，一共8次。因为是开门红买的，砸金蛋和抽奖又中的电烤箱和抱枕抱被。 本来订车之前销售告诉我有5000天猫劵活动，结果快交钱时跟我说活动没了，作为赔偿说再给我5万积分，这样积分就10万了，换个脚踏板什么的准备。 车衣准备贴膜小二的，在淘宝买，不知道这膜怎么样，车开着没问题，比我以前朗逸强多了，具体哪好说不出来，毕竟没开过什么好车，毕竟朗逸开了10年。 这车不错，开起来挺安静，功能挺多还在摸索，35万预算可以闭眼睛买，性价比之王。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 还不错吧，单位一家三口挺够用的。 【舒适性】 各方面都还挺满意的，静音行不错，操控也比较舒适。 【最不满意】 内饰要提高一点就更加完美了 【购车经历】 买之前主要看了Q5，glc ，反正去的时候这两家销售对我感觉爱理不理，体验非常不好，果断放弃了，看xt5 也是无意间，本来就想看看，刚好销售再接待别的客户，先给我安排了试驾，试驾完了感觉还可以，各方面都还比较均衡吧，没有明显的缺点，之后就是谈价，反正销售就是极力的推荐贷款，原计划买二豪，但是销售说四豪有十万无息贷款，就定了一个四豪的。之后就是等车，车子是一个月到的速度还可以，中间因为疫情出现了一些小插曲，销售也是积极联系 【提车价格】 裸车优惠7.2w，也不知道贵了没 【油耗】 目前因为新车，开的比较温柔，市区不太堵车，目前表显8.8-9，不知是否真实。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.1分“优秀”

1，人生第二辆车，选择主要原因就是外观符合个人审美。 2，选这个配置的原因，相比两驱一共差价就两万，四驱配三年十万免息的贷款政策，可节约一万元的利息，再填一万当然要够一够，如果不奔着这个贷款政策两驱的也很好，四驱基本上用不到。 3，内饰，嗯，怎么说呢，没开过太好的车，感觉这个当然要比第一辆宝来强很多了，但去过车展看了一圈，同价位的确实差点，但对我来说足够可以了。 4，油耗目前还是有些高，可能我公司比较近，四五公里还是冬天，车刚热就到了，开始二百公里二十左右，挺吓人的，年前高速溜一圈八点五左右，这个还可以。 5，动力先不说了，我也不专业，而且我这人开车太平滑，没猛踩过任何车。 6，空间绝对可以。 最后因为喜欢所以购买，情人眼里出西施，当然希望越买越好，以上评论，绝对良心，不专业，想到哪里说哪里，谢谢。