点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.86分“良好”

今年2月份，2021款的凯迪拉克XT5上市，今天的这款试驾车就是凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 轻混动 四驱豪华型的，官方指导价为37.27万，目前的购车优惠是6万元，，裸车价31.27万。然后，在这基础上加上购置税27673元，交强险950元，车船税420元，再加上商业保险和上牌等等，这辆车落地35万左右就行了。但是各地经销商的优惠政策不一样，具体还是以各位当地的售价为准，我在这里所说的落地价只供参考。在中型豪华SUV里，凯迪拉克XT5可以说是性价比很高的一款了。所以，2021款一上市，就吸引了许多车主的目光。作为一名专业的车评人，下面就由我带大家一起测评下这款车吧。 首先说说静态方面的表现。 外观：这款车依然沿用的是凯迪拉克钻石切割风格。LED远近光一体式泪眼前大灯，高度可以自动调节，搭配进气格栅采用的点阵式镀铬图案，整体看上去十分得厚重但又不会让人觉得笨拙。从车身侧面来看，车窗部分外部包围着一圈镀铬装饰条，轮胎尺寸为18英寸。有一个小小的亮点可以说一下，那就是LED水晶门把手看上去非常漂亮。尾部没有什么太多可以说的，隐藏式的雨刷倒是让车尾看上去更加地简洁利落。 空间:先说说这款车的整体尺寸吧。车长4813mm，宽1903mm,高1682mm，轴距2857mm,符合中型SUV的定位。坐进车内，以我180的身高作为参照，将驾驶位调整到最舒适的驾驶位置，头离车顶还有一拳距离，因为上面还有一个全景天窗，余量还是很充足的。保持前排驾驶位不变，我们来看看后排的空间表现怎么样。前排座椅到膝盖的位置，有一拳三指左右的空间，表现还不错。不管是两驱还是四驱版本，后排地板是纯平的，这点是很不错的。至少后排中间的乘客脚下不会不舒服了，但是脖子可能会比较累，因为中间是没有头枕的。后备箱整体十分规整，584L的容积加上后排座椅可以4/6比例放倒，空间上的表现不错。 内饰:这款车的内饰一眼看上去就能体会到一股浓厚的美系豪华车的味道，有着大面积的皮质覆盖。八个扬声器的BOSS音响系统满足日常音乐需求，主动降噪静音系统在NVH这方面的表现也是不错的。这辆车还配备有智能无钥匙进入系统、一键启动、四门车窗一键升降、锁车一键升窗、电动高度可调后备箱门等等功能，配置上挺齐全的。 下面我们把车开起来，看看这款车的动态表现方面如何。 动力：这辆车搭载了全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，附带Tripower可变气门管理技术和Start/Stop启停功能，搭配9AT的变速箱，功率为174Kw,扭矩为350N·m，动力表现很不错。另外，这款车还配备了48V轻混动力系统，可以提供10Kw，50N·m的输出。速度方面，这辆车零百加速的官方数据是8.3s，最高时速210Km/h。由于这款车是实时四驱，日常驾驶动力方面还是能给驾驶者信心的，超车很轻松。9AT的变速箱换挡平顺，转向手感有些沉但指向性不错。 底盘、悬架：悬架系统是前麦弗逊式悬挂系统，后五连杆独立悬挂系统。驾驶起来给人的感觉是整体性不错，很扎实。对于路面的一些小颠簸过滤得不错，舒适性方面变现很不错。 最后我们再说说这款车我所感受到的一些不是那么好的地方吧。 1.新车的异味比较明显，买来可能需要多通通风。 2.自动启停不能关闭。 3.车内的储物空间也不是太多，有些不太方便。 4.虽然内饰有许多的皮质材料看上去很豪华，但是清洗起来就比较的麻烦了。 5.最重要的一点就是，虽然是一款SUV车型，但是这款车的底盘偏低，裸露出来的部分有些多，开起来有时候会让人提心吊胆的。 总结一下：整体看来，这款车综合表现良好，与对标的其他中型豪华SUV相比，性价比方面是最大的优势。外观帅气，空间、动力表现不错，品牌价值也可以，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5属于豪华中型SUV阵营里的一员“老将”，于2016年正式引入国内市场，已经成为凯迪拉克家族中的走量车型。前几天我收到了评测一款豪华中型SUV的任务，本来打算去试驾宝马X3，但在我们当地的4S店没有借到试驾车。后来发现凯迪拉克XT5在今年2月份刚完成改款，打算看看它与老款车型有哪些变化。经过一天时间的详细体验，对新款凯迪拉克XT5算是有了较为全面的了解，下面就把此次的试驾感受分享给大家。 外观设计很有美系SUV的风格 新款凯迪拉克XT5实际上并没有对外观部分做大幅度的调整，依然保持了中期改款后的造型，整体看上去非常的敦实，符合我对美系SUV的固有印象。此次试驾的是顶配车型，采用了熏黑式的中网，相比其他版本更有运动气息。凯迪拉克XT5的日间行车灯造型很独特，“泪痕”式的设计在点亮状态下比较醒目。尾灯组的样式与头灯组形成前后呼应，竖条灯带保持了一贯的高辨识度。轮圈的规格为235/55 R20，从侧面看上去确实很有气势，轮毂采用双五幅式的设计，跟整个车身的风格很搭，都是强调运动氛围。 车机使用体验很棒 凯迪拉克XT5车内配备了一块8英寸的触控液晶屏，尺寸不算很大，但是内置的多媒体功能却很丰富。这台车搭载了别克最新一代的CUE系统，相比上一代车机真的好用太多，支持OTA智能云更新功能、CarPlay和CarLife互联，以及语音交互系统等。以前我们在用车的时候，一般会通过数据线将手机与车机形成互联，但是有了CarPlay和CarLife就方便很多，可以直接将手机上的部分功能映射到中控屏上。另外，从实际体验的感受来看，我觉得凯迪拉克XT5车机的反馈速度和流畅度都达到了预期，使用体验很出色。 后排地板纯平设计值得表扬 先和大家介绍下凯迪拉克XT5的空间表现，我的身高是179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的余量。保持前排座椅不动，此时腿部空间为两拳，头部空间剩余三指。总体表现在同级别车型里算是中等偏上的水平，后排同时落座三个人的情况下，可供腿部活动的空间仍然很宽松。此外，凯迪拉克XT5的后排地板平整度很高，这点倒是让我有些意外，因为这款车配有适时四驱系统，中间竟然没有凸起的地台，这样下来对于后座中间位置的乘客就显得很友好了。主副驾驶座均配有电动调节，前排座椅还支持加热和通风功能，舒适性配置方面也令我很满意。 储备动力很充沛 凯迪拉克XT5继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并带有闭缸技术，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，同时全系匹配48V轻混系统。传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。凯迪拉克XT5的前段油门调校很积极，开起来时会感觉很轻快，让这台看似敦实的车子变得活泼起来，车速在不知不觉间就提了上来。而让我印象最深的是它的储备动力很充沛，我当时车速达到100km/h左右时，油门踏板的行程还有一大截没踩完，平时想要加速超车还是挺轻松的。9AT变速箱的表现没啥可挑剔的，换挡动作很顺畅，没有明显的顿挫感。 油耗略高 当时对凯迪拉克XT5做油耗测试的时候，主要选取的路段为城市道路，期间还包括了数个相对拥堵的红绿灯路口。总共行驶里程为35公里，共计消耗燃油量3.04升，计算得知凯迪拉克XT5的实测油耗为8.7升/百公里。其实相比上一代车型，它的燃油经济性是有所提升的，但表现仍然没有达到我的理想值。 总结：通过一天的试驾体验，让我对凯迪拉克XT5这台车越来越有好感了，轻松舒适的行驶风格、宽敞的乘坐空间，这些都是它与同级别车型相竞争时的底气。当然，如果能在节油方面继续有提升的话，我觉得这台车的市场竞争力会得到加强。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.93分“良好”

今天给大家带来这台车是我大学同学的这台凯迪拉克XT5 2021款 2.0T轻混动 两驱豪华版，那么今天就由我来给大家做一期详细评测: 车型分析: 首先凯迪拉克XT5定位一台豪华品牌中型SUV，那么同级别的竞品车型就锁定在了奥迪Q5L以及沃尔沃XC90这两台车，那么为何车主偏偏选择了这台凯迪拉克XT5呢？我们去找车主一探究竟吧！车主说:当时买车的时候确实看了奥迪Q5L，但是听说这台车马上就要换代了，你说买台新车开几天就成旧款了，这你受得了吗？至于沃尔沃XC60那台车倒是性价比也特别高，但试驾后发现，无论是行驶质感和操控性都不及XT5，所以最终选择了凯迪拉克XT5这台车。价格层面这台车官方指导价为35.27万，以我们太原市为例优惠6万，优惠后裸车价为29.27万，购置税25903元，保险（含强险）8600元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为32.79万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，凯迪拉克XT5车身长度4813mm，车身宽度1903mm，车身高度1682mm，轴距为2857mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹往下是仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹，握感特别细腻就是稍微有点粗。中控台下方同样皮质包裹中间镶嵌着一块8英寸的中控屏，首先显示效果一般而且反应速度属实让人着急。整个内饰用料特别厚道但是缺乏科技感。座椅材质方面采用仿皮材质座椅，整体填充偏硬不太舒适但是很宽大，包裹性很好。我把座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳，头部空间1拳，空间表现比较一般。 动态部分: 凯迪拉克XT5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率174kw（237Ps），峰值扭矩350N.m。实测百公里加速时间为7.94s，有了这套48V轻混系统加持，动力表现可以说是非常出色，但是这个9AT变速器的降档不太积极对整个动力输出有一点影响，但总体而言这个动力完全OK了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，操控性表现挺不错。隔音静谧性方面这台车做的可以说比较出色，即便上了高速也只能听到轻微的风噪。燃油经济性方面，我们依旧老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为11.6L。保养层面这台车首保5000km之后为每7500km保养一次，小保养一次的给用在860元。 总结部分: 如果你买这台车用来跑高速的话，这套闭缸技术确实能省油。而且这台车动力表现出色，隔音静谧性也很好，操控极限也较高是值得购买的。但日常代步而言，我个人认为不香。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.4分“优秀”

外观霸气，内饰老气，配置丰富，空间大气，高速超稳，低速顿挫，刹车不线性，降价降的肉疼。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

【购车经历】 我儿时有一个愿望，那就是拥有一台属于自己的凯迪拉克。随着年龄的增长，梦想从凯迪拉克变成了A6L，也许是因为所有男人都有一个A6梦吧，小黑陪伴了我整三年，虽然奥迪的品控让人不敢恭维，但是小黑却没给我掉过链子。言归正传，购买这台车纯属意外，为什么这么说呢，偶然的一天，偶然的去SSSS店溜达，偶然的看到了xt5,感觉置换价格挺合理偶然的就买了，没有看其他的任何汽车。 【外观】 XT5这款车的外观设计比较大气，是那种男人喜欢的风格，对于我自己而言很喜欢这款车的外观。 【空间表现】 空间表现还算满意，我1.83的身高驾驶位很宽敞，副驾驶只有媳妇一个坐空间足够，平时后排基本不做人，这里要说一点让我很满意的是完全平整的地台以及后排座椅和靠背可以前后调节，后备箱容积也非常够用，还可以放倒座椅，几乎全平，满足日常家用没有任何问题。 【舒适性】 座椅舒适性可圈可点吧，座椅比较柔软，调节还算合理。路过颠簸路段还是比较颠簸的，悬挂略硬，特别是过地库减速带时，颠的比较厉害。异响的话目前还没发现。 【最不满意】 最不满意的应该是油耗了吧，我看论坛都开出来8、9个油，我居然开出来12、13个油。其次就是内饰了，棚顶布用的黑色多说会感觉有点暗，比较压抑。还有就是中控和仪表盘了，没有液晶仪表盘比较失望，中控屏多少有点太小了。期待未来改款归来的大连屏。 【驾驶感受】 日常代步，家用通勤。转向还算精准，比我之前的A6还是有点差距的，毕竟suv可以理解。动力这块，0-30迈非常的肉，一度肉到让我怀疑人生。40-80迈就很舒服，动力上来了怎么踩怎么有。变速箱多少还是有些顿挫的，比如速度达到50迈以上急刹车以后再加油会出现转数特高动力缺失的情况，缓一脚再给油就好了，大概一秒钟的样子，这点还是比较让人厌烦的。 【保养】 首保和二保都是免费的，之后都要7500公里一保养，费用大概1100元左右。 所有的伟大，都源于一次勇敢的开始

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

本次测评的是凯迪拉克XT5，2021款 28T 豪华型，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在50000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是349700元，裸车价格是299700元，购置税26000元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险9000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在337000元左右。 空间：凯迪拉克XT5的车身尺寸分别是长4813MM，宽1903MM，高1682MM，轴距为2857MM，凯迪拉克XT5属于中型SUV，整体空间表现让我满意，一座进去立刻有种放松的感觉，不像其他车型，坐进去会有压抑感，5口之家出行一点问题都没有，前排与后排的空间都比较充足，整体空间上可以满足各种身材的成年人，行李箱的容积也不是很大，放2个行李箱就没什么位置了，储物空间不错，平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。 动力/油耗：凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237PS，最大扭矩350N·M，这个动力对我来说足够了，发动机与变速箱的运转非常流畅，不会有一点拖泥带水，在高速上行驶，会有种动力用不完的感觉，当时速大于100KM/H，想要在提速，只需要在基础的油门在往下轻轻一踩，依然会获得很强的动力。 舒适度：凯迪拉克XT5座椅的柔软加上良好的支撑效果，坐在这款座椅上，就觉得特别舒服，而且由于空间的充足，坐在里面也是非常的舒服，总之就是非常棒。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘很有韧性，很舒服，对于细小颠婆过滤的很好，高速行驶时稳定性很好，过弯路非常自信。隔音方面变现也很安逸，车速在80KM/H车里还是保持很好的静谧性，整体隔音效果偏中上游。 总的来说，个人觉得凯迪拉克XT5各方面变现都不错，不管是空间还是动力都能满足大部门人的需求，是一款不错的车子。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

开了两年多了，跑了也有5.5w+，发现越开越香！性价比很高！ 【购车经历】 购车时看的是bba （56e），A6L呢七速双离合，psaa。 某奔E 那年刚好赶上1.5T黄金排量，pass。 某马525，去了四儿子店谈了六七次无果，无奈放弃。最后去了南环溜达家人看到了他们当年心中的品牌凯迪拉克，我对这个品牌压根不感冒，啥配置完全不了解。关键价格比当时的525li便宜十几万呢！所以家人就定了。 下面是重点干货: XT5 2豪 首先有现车，优惠五六万，没有强制装潢，没有出库费，没有gps费，没有上牌费，购置税自己上的，保险第一年上全险店内上的。 赠送车窗贴膜3M（这是套路）贴膜时告诉你送的是价值千把块钱的膜，这个是一般的膜，会留胶，会起泡，质保很短，下面有一款同品牌膜，质量好在这个基础上加点钱就可以了，最后贴了个两千多的，我不贴前风挡，不然更贵。【外面贴质量好还便宜，家里其它车就是外面改装店贴的】 【空间表现】 我身高180，体重190 前排座椅调好后排腿部空间可以，坐进去扫头，但是有靠背调节还算勉强可以。后备箱空间很大，很能装货。 【舒适性】 前排座椅腰部支撑只有两项调节，没有上下调节长途开的话没有最合适的姿势。 NVH上高速就有明显效果，噪音真小，车内交谈不用大声说话跟平时低速聊天一样，很棒！ 【驾驶感受】 底盘质感很厚重，跑高速也很稳，我媳妇说比她的好猫转向精准，虚位小 【油耗】 市区比较激烈一点，油耗较高不用作为参考，高速很省油，定速巡航120，跑下来也就7个油左右。综合油耗大概9.5左右吧。 【动力表现】 只要舍得踩动力嗷嗷的！换挡正常开顿挫很小，升档积极，急刹之后在加速变速器比较傻会延迟一秒多再提升速度。 【亮点配置】 参考当年的bba低配 这配置嗷嗷的！ 迎宾门把手，迎宾灯。 舒适座椅，点车座椅向前，熄火开门座椅自动向后方便上下车。 发动机带变缸技术，我也不知道什么时候是两缸，什么时候四缸，既然说有那就有吧。 安全！后保险杠真硬！被追尾，后尾门一个坑，保险杆啥事没有。 车机系统，只是上车连蓝牙，音质中等水平吧。 【最不满意】 刚提车回来后视镜自动下翻有异响，不在意没过两天就不响了。 后视镜折叠不同步，现在也是，不影响使用。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.29分“优秀”

第一辆车是马自达，尽管车况很好，用的也很舒心，小毛病很少，但毕竟已经超过十一年了，到了需要更换的时候了，在加上女儿上班也需要一辆车，于是购车就提上日程。 在购车之前首先明确了自己选车原则：第一不要CVT和双离合。第二空间要大一些。第三静音要好，行车要有质感和厚重感。已经过网上大量筛选排，把目光聚焦在了美系车上。 刚开始经过在网上筛选和对比，福特锐际各种配置和动力等都还不错比较符合我的需求。但家人觉得空间不够大，外观不太符合审美要求。于是又把目光转向别克昂科威S。经过家庭讨论，价格、配置都符合选车标准，初步确定了昂科威S。2021年7月一天，一家老小先到了别克4S店隔壁的凯迪拉克4S店老岳父一眼看中了凯迪拉克XT5。接下来再到别克4S店看昂科威S就索然无味了。经过反复考量，也为了满足老人意愿决定改换凯迪拉克XT5。 在与成都凯迪拉克4S店的价格比较后，经过艰苦卓绝的讨价还价后，终于在本地以31.6万元落地价拿下了二驱豪华版。商家送的东西大同小异，没有可圈可点之处。 目前主要在城里上下班跑了已经300公里左右。油耗方面，改变了以前人们认为的美系车是油老虎的认知。车的外观霸气厚重肌肉感十足。车内饰科技感也很强，我觉得比大众好很多。车的空间已经很够用了，不大不小正合适，储物空间也能满足需求。座椅也很舒服，前排还可以有上下左右的调节，后排可以调角度这一点对长途行驶中可以减轻乘客的劳累。车载音响是年轻人比较在意的，凯迪拉克XT5的BOSS音响带来的震撼效果还算令人满意，尽管只有八个喇叭。车的行驶质感和厚重感也很满意。凯迪拉克XT5静音效果很好。令人惊喜的是自动启停技术，由于有了48伏轻混技术，在使用该功能时驾驶员几乎没有感觉。因为用车时间较短，车的很多高科技功能正在摸索阶段。目前比较遗憾的是还没有机会体验一把美系车在高速公路上的行驶乐趣。 有些遗憾和不之足处就是凯迪拉克车的说明书太过简单了。很多主要功能和具体保养没有写明。各种功能如何使用是我在懂车帝的视频说明书来反复观看才搞明白的。另外让我很担心的是全景天窗，觉得这是个鸡肋配置。平时很少用不说最担心的是天窗排水管道堵塞怎么办，需要多长时间疏通一下或多长时间换管子，4S店不说，说明书也不说，就怕水管排水不畅造成车内电子元器件损伤。另外尽管凯迪拉克XT5启停技术在48V轻混的加持下很好用，但是就怕涉水时忘了及时取消该功能造成不必要严重后果，保险公司不赔，维修更不便宜。如果能把该功能默认是关闭状态就好了。关于凯迪拉克XT5有哪些不足由于时间原因，暂时没有发现。但愿今后不会有不足。 这是我在购车过程中的一些经历和体会，希望网友批评指正。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.57分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 之前开的科鲁兹，15款的，到现在六年多，这里要给个好评，买它到现在没出过任何问题，稳稳当当的陪我走过六年多，如今刚结婚，想着换台车，但也一直没行动，网上关注过很多车型，也一直没去看过现车，又觉得麻烦难得跑。刚好12份长沙车展，想着这么多品牌都在一起，拉着媳妇就过去了。逛了bba，林肯沃尔沃凯迪。凯迪是最后去的，瞬间就被凯迪的外观迷住了。然后刚好得知媳妇一朋友在卖凯迪，直接离开车展去了朋友店里试驾，谈了价钱各方面觉得合适就定了，说半月后提车。 💰费用明细 裸车28，购置2.5，保险0.7，送了记录仪，全车膜，全包围脚垫，后备箱垫，底盘装甲，香氛夹有几盒，抱枕头枕这些。 ✏️新车初体验 完美的符合了我的用车需求，舒适度，静音，外观，空间都是符合我的要求的，外观：犀利的前脸，泪眼大灯，看着非常霸气。大灯每次点亮的时候会上下移动一下，感觉很有仪式感。空间，本人175，前排调好的情况下，后排还是有3拳接近4拳的距离，后备箱空间不管是有小孩还是自驾游完全是够的。安吉星每年的100g流量和语音控制很给力。想听啥，想去哪，说一声就行了，车的行驶质感和静音做的很好。过一些减速带小坑底盘过滤的非常到位，唯一的一点就是过大坑有一点点坐船的感觉，毕竟是suv，也能接受，博士音响音质非常不错，低音浑厚，高音稍微差点意思，不过可以自己在均衡器里调节一下，整体来说这个音响是能满足大部分人的听歌需求，对于我来说这个音响音质是很好的。内饰方面说，个人觉得很喜欢这套没事，简单大气，还有档次。用料给力，摸得到的地方都是皮质的。而且实际坐到车里的感觉要好得多，氛围和包裹都会让你感觉这是一辆豪华品牌的车。最后说下动力，网上说的前段动力肉我没觉得，稍微踩点油门速度就上去了，50码以上动力随叫随到，超车信心十足。整体来说这辆xt5是非常不错的！附图

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4分“优秀”

【购车经历】 之前一直看的是轿车，但是一次大雨给我把车淹了想想还是SUV靠谱，当天看车，第二天订车。（之前都是在网上了解的）我跟我对象本身就很喜欢凯迪拉克这个品牌，综合性价比决定选择XT5蜂鸟版。 【空间表现】 空间绝对够，俩孩子在后面随便折腾。回来第一天两个小家伙前后翻来翻去的别提多高兴了。后座椅可调节，可放平。还想着买个充气床野游的时候可以铺上，那就很哇塞了。 【舒适性】 前排舒适度很好，多方向座椅调节，腿托，腰拖。主要是我媳妇喜欢它可以调节到跟轿车差不多的舒适度，这就让人很惊喜了。所以座椅记忆1是我开的高座位。2就是我老婆轿车矮座位。还有就是车子很稳，家里老太太严重晕车，不过坐这个车前排的时候就跟我讲，你这车玻璃感觉都能让树减速似的，看着不晕。 【驾驶感受】 起步真肉，这没办法，干踩不走。到了中后期那动力就很足。不知不觉速度就上来了，高速上没监控跑个130很轻松（再多了不敢说，懂得都懂）所以刚开始开的朋友一定要注意车速，真的是不知不觉就超速了，别问我怎么知道的。 【油耗】 第一次高速7.5，其它高速差不太多。市区12-14个油。 【最不满意】 内饰……呵呵 原来就听说凯迪拉克不能动线路，所以我只加了行车记录仪，可是这车机真是大问题，回来一周发动机故障灯，死机，卡顿啥都有了。4S店说原厂带出来的问题，更新了最新系统就好了。再开开试试吧。 缓步刹车的时候会有几率往前窜一下子，类似大顿挫吧。 停车自动启停熄火的时候，空调一运作，整个车都是颤动的，前后晃你敢信？ 总结一下，这车大问题应该是没有，小问题不少。不过这个价位也没有完美的车，自己能接受就好。总体还是比较满意，家用商用都够，不张扬也不平庸。跑了一千多公里再来写的感受。有什么问题大家一起探讨一下。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.9分“优秀”

今年的生日，给自己提了一台“男人的大玩具“——凯迪拉克XT5，就当是自己的生日礼物了。 综合考虑下，想入一辆既能满足我平时代步，又能满足我的自驾的需求，之前试驾过凯迪拉克感觉非常好，身边也有很多朋友开凯迪拉克评价很好。所以最终决定选择凯迪拉克XT5。 买车之后感觉我的世界半径都变小了，超大后备箱空间，需要常备各种衣物和杂物，按周通勤的准备远远比日常用车的多，可以说车子就是我行走的房屋。感谢晋江建发凯迪拉克做的仪式感满满的交车仪式！感谢销售小哥哥的暖心服务！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人今年35人生当中第三台车，最早福克斯两厢，开了五年没出过任何毛病，后来因为有孩子空间太小，换了蒙迪欧，蒙迪欧其实真的很好👍除了油耗，别的无可挑剔，开着蒙迪欧去了一趟西藏，流年忘返，还想去第二次，所以得换车，我跟我老婆都是比较喜欢去旅游的人所以一拍吉合必须suv ，之前看过福特锐界，其实挺喜欢锐界的，但是考虑到油耗太大，所以放弃，然后继续选择就直接就选了凯迪拉克了，去店里看了试车，既然后备箱可以全部放到，正合我意，出去玩放个床直接就不用开房间了😄 【空间表现】本人四川人，个子都不高，个人觉得空间完全够用了，加上后备箱可以放平，简直为我量身定制版😄 【驾驶感受】 可能还没有习惯，个人感觉没有蒙迪欧好开，我的好开☝️的是刹车硬了点，座椅硬了点，动力很好，比我之前的1.5来的猛，几乎可以忽略点顿挫感，驾驶感受90分 【舒适性】 悬架调教的还不错👍过减速带也还可以。 【油耗】 从店里开回家，去跑了下高速，油表显示15个，可能新车原因，再过一段时间就会正常，我觉得应该会在11个左右，高速可能7个。 【最不满意】 座椅硬了点，刹车硬了点。导航反应没那么快。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 在中型SUV中比较优秀，后排一键放倒，很能装。前排腰部支撑差强人意。 【购车经历】 决定买车到提车三天时间，看了奥迪q5l、宝马x3以及奔驰glc，奔驰和宝马，超过预算，奥迪后排不是纯平的所以不喜欢。凯迪拉克也比较符合我的年龄。 【提车价格】 端午前提的，没赶上购置税减半，不过4S点应该听到了风声，所以优惠9万多点，力度很大。保险8000，金融服务费3000，购置税24700，上牌费800，买了6年18次保养13888，送了强生膜，脚垫和10000积分。 【舒适性】 目前行驶5000公里，油耗保持在8左右，动力还可以，起步一般，后段加速比较快。个人喜欢简洁的内饰，一般就是连接蓝牙听歌，BOSS音响低音比较给力。 【最满意】 2.0T的车油耗8个，给我爸羡慕坏了，他的途昂动不动11个12个。 内饰除了中控和仪表盘比较有年代感，其他用料还是很足的。 喜欢外观，全黑色，比较激进，适合年轻人。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.2分“优秀”

为什么选择XT5，这是提车之后被问的最多的问题。 【购车经历】留学漂亮国两年回国后第一件事就是去找代理（中汽总）订购免税车，因为老婆开Q5，所以直接pass，然后去店里对比了XC60和X3。老婆喜欢前者的外观，但是本人1米89的身高坐进车内感觉十分局促，直接pass。X3外观和内饰都十分合心意，唯一不满意的就是价格，凭什么在国外跟XT5一个价钱，回国就贵十万。还有就是父母虽然定了50万预算，但是第一辆车也不能太高调不是。所以最终选项只剩下了XT5。 【提车价格】最终提了四豪版，免税价格294433，手续费2800，清关100，保险6890，没人其他任何费用了，合计30W出头。 【空间表现】空间可以说是最满意的点了，本人189，老婆170，后排坐过180的家人，大家都对空间很满意，绝对要提的几乎纯平的地台，简直不要太喜欢。 【舒适性】【驾驶感受】舒适性不懂怎么描述，但是对比老婆的45版本Q5有过之而无不及，底盘滤震更好不说，车子开起来也更轻快。总之我更喜欢开XT5。 【最不满意】提车之前最不满意的是内饰，但是内饰都是给别人看的，开起来根本不会在意。