点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了，确实很大，后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435，我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充，一般充电45分钟/55分钟，外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用，就是有时候刹车踩得有点急，会有点不舒服，目前特斯拉还没帮我紧急避险过，但是有几次开车打晃，前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残，开ap没下雨会自动挂，2，路不平会颠得头皮麻，这款好像还是升级过的。3，手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬，4，星空灰车漆确实容易脏，5，毛坯房我装修也花了不少钱，车窗膜，全车脚垫，防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾，15.5w公里了 感觉变速箱会出问题，加之有小孩，每次老婆坐车都是在后座，速腾空间确实小，就在去年慢慢决定换车，偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3，就详细了解了一下，之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况，后面了解全面后，我老婆觉得modelY更加实用，毕竟是六边形战士，反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞，电门完全没有延迟，说来就来，我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈，毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了，我开车比较喜欢听歌，音响确实给力，目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

好开，是喜欢开车的那种好开，驾控好地盘也是真的硬，怪不得我问销售推荐啥配件说是头枕，高速还好低速颠的脑瓜疼，其实问界还有智己啥的也好开，国产是越来越好了。 产品做减法其实需要智慧、勇气和实力，只是更喜欢特斯拉这种简单。 语音其实还可以，但功能有限，和国产达到智能助理相比是挺“愚蠢”，好处是不话唠。 优点是空间大，虽然油车也是中型SUV，但说到空间……都是弟弟。 其实电车是媳妇儿要开，开始目标是换新3，啥都好还有座椅通风（真的需要），试驾（我）唯一的缺点是太激进了没拨杆……地球上还是其它车多（驾驶习惯上太割裂），这个真的其实可以以后火星再搞…… 提车是亮点，全程是工作人员找你，基本上就是交钥匙模式（傻瓜式）。 没有完美的车，自己喜欢就好。 其实感觉现在国产品牌的油车才是真的香。三大件也行了，大屏远程控制驾驶质感啥的都有，价格也香（别提油耗，比合资省的钱够加多少年油了）。 另外开电车确实会变得局气……有自己的桩还抠搜算电费。 上牌的时候遇到很多车友，销冠哈

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.86分“优秀”

开了10年油车，对电动车的印象一直停留在骗补贴的年代。 如今换车，居然会主动选择电动车，买完车对自己的选择也是挺吃惊的。 3月30号去试驾，当时就被彩虹之路的智能驾驶给震撼到了，本来还想看看其他车的，直接没兴趣了，当场下定，赶在3月补贴的最后一天把车提了。 不得不说特斯拉的各种自动化做的是真多，有些很好，有些也不是很合理，但总体对我这个没开过什么好车的人来说是非常越级的体验了。 空间方面model y真是没让人失望，前备箱后备箱，前排后排都有非常实用的空间，后面自己还改装扩展了一些储物空间。 电动车的动力来的非常直接，不用等变速箱反应，这种体验实在太强了，高速上跑到120之后再踩还有源源不断的动力。（安全驾驶） 最近还没装充电桩，在国家电网充电，价格还是比较贵的，尤其是服务费比电费贵了几倍真是离谱。但是就这样依然比油车同里程费用要便宜一半多，等装好充电桩更是能省出几倍。 目前处于初春，温度不高不低，倒是感觉不出续航有什么问题，我每天通勤60多公里，每周充满一次电绰绰有余，而且等装好充电桩后随时可以补电。 车机反应非常快，操作跟手，界面非常简单实用，非常满意。 第一次开电车，总里程还没过千，体会不是很多，想到哪说到哪，对model y这个车总的来说是非常满意的。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

看重空间和品牌力，虽然纸面参数差点意思，但是就如安卓和苹果手机，体验方面两个档次，平时算轻度用车，一个月如果不掉电的情况下，应该充一次就够了，就是对比油车这车每天还要掉个2km–5km左右，不知道是不是我家车库型号不好，一直在找信号，反正24款没有网上说的那么糟糕，如果能拿到成都地补，我选的白色258900-8000+2000-6000=246900落地 保险买成6000，上牌120。 油车开了10年，单纯想换个单车开开，平时讨厌开长途，所以选特斯拉主要是ap香，也不想等焕新y了，等到了价格也贵，早买早享受。 补充: 4月19号 从四川遂宁出发到广西北海 全程1300km 续航和充电方面 充电四次，开空调21度，基本和表显无差别，没有充电焦虑，可能是不是节假日，一路上基本每个服务区都有充电桩，充电基本是吃饭的时候充电，冲过特斯拉超级充电，也充过理想和国家电网，特来电，我觉得特来电属于功率大价格相对便宜的，性价比比较高，全程基本跑110-100，因为这边高速限速就这样，基本1比1，空调21，平局能耗13.5百公里 再说一下驾驶体验 有人觉得长途不适合电车，我以前开油车开200km就不想开了，现在ap开着，1300km，有1000km都是我自己开的，直接从早8点开到晚上12点，ap好用，期间有一次灵魂刹车和一次正常刹车，我猜原因是出了隧道，地图定位到乡道了，乡道限速30，从100马上降速到30，这个有点鸡肋。正常刹车一次是，ap模式，前面大货车突然压线行驶，车判定后边没车的情况，给我来了一脚刹车，这个还能理解。 然后说下最近降价 258900+5000-14000=249900 其实也就优惠了1000和免息，要买要享受吧，22号申请了成都地补 如果申请到我的价格就是258900-8000-6000=244900 希望背刺我晚点吧，不过早买早享受，被背刺的朋友不用刻意关注这个，直接拉黑销售，哈哈哈 总结 modely 实际体验不错，24款是真的改了隔音和悬挂，虽然不是同级别最好，但是比前面老车主有点改进也算一点安慰，这次长途旅行并没有感觉太多的不合适。特斯拉超级充电桩也是基本每个城市都有，各别县也有，就是太贵。(还有北海其实有点坑，如果见过海的朋友，不用去北海了，淡季人都多的很，旺季五一国庆沙滩人都要站满，涠洲岛相比北海银滩要美一点，租个电瓶车可以岛上到处走，适合住个民宿慢慢玩，吃海鲜去当地海鲜市场买了，找人加工，被坑的几率小一点）

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.71分“优秀”

Model Y给我的第一印象，是一款外形时尚动感，科技感满满的大男孩玩具。它既兼顾商务通勤又具备操控乐趣，对于我这个80后来说的却是一款全天候家庭用车。 我是个有着20年驾驶年龄的老司机了，这么多年来由公司的长安之星、风行、瑞丰等等，然后到人生第一台拥有的爆改街车自吸2.0手动挡翼神再到成熟稳重油电混合雅阁，一路过来对汽车都有着很深厚的感情，几乎绝大部分男人都对汽车情有独钟。 所以，对于这次拿下小Y也是颇有心得的，下面我也想简单分享一下我的购车历程。选择Y之前曾经对比试驾过几款同级别新能源车，问界M7、理想L7、小鹏G9都试过，各有各的特点，M7和L7我归为一类，属于舒适休闲型，内饰豪华装修不用说几乎一步到位（确实做的很不错），想要有的基本上都有了，给我的感觉欠缺的就是整体太笨重了驾驶乐趣很一般，由于我上下班通勤比较远，所以这样会导致每天的上下班旅途太过于乏味，外加两家的音响感觉一般般还没达到心目中的要求，于是在试驾后也果断否决掉了。一次偶然的机会陪朋友去看小鹏X9我也顺便试驾了G9，小鹏G9配置还是挺给力的，这款车的操控也是很不错的，大家真的可以去体验感受一下，全进口的空悬+底盘调教驾驶乐趣杠杠滴，加上音响系统的表现确实让我很喜欢，觉得整体表现不至于市场上卖不起来，这块小鹏的营销真的得下点功夫提升一下。 Y我是在3月初开始每天刷他的相关视频，慢慢的感觉特斯拉技术上还是挺超前的而且主打一个简约风。听说4月1日涨价了，特意在3月31日拉着媳妇去试车，凑个热闹。到展示厅感受了一下空间，我俩有了共识觉得，还不错噢，虽然是简装但是也不至于毛坯呀，马上安排了试驾，这30分钟的试驾非常满意，在这点赞一下广州领展广场店的刘晗同志，讲解的非常详细同时在试驾过程中对于男人与车这块交流的非常愉快。提速与驾驶是我最满意的，还有音响效果确实是我想要的，原车配置如此已经很不错了。还有各种的主动安全措施这块确实比其他品牌的智驾系统有这不少优势，后来回店里在洽谈室被店长杨舜的一句话触发了我的冲动。由于第二天就涨价了优惠政策都会取消，1千块下个定金锁定一下也没啥问题呀，就这样定下了白色标续版。 在这我要特别点赞一下特斯拉的服务，整个过程交付期的所有同事都很给力有问必答而且也是详细解释，我选了深圳提车蹭了一下南山的补贴，后来由于希望早点提车我改了星空灰，赶在媳妇生日前提车，于是在14日完成了提车手续，很给力全程15日已经把提车验车上牌手续全搞定了。 很高兴加入特斯拉毛豆Y大家庭，后续还会分享一些用车心得与趣事，祝广大车友出入平安，大吉大利。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

一、购车价格： 裸车258900,加了2000选了快银车漆，加了3998选了特斯拉官方合作的3M隔热膜，有八年质保。保险选了7300多的套餐，额外加了450的其他保险，大概在7800左右。3月提车，有8000的保险补贴。算下来落地是258900+2000+3998+7800-8000=264698 二、优点： 1.外观快银颜色还是比较耐看的，不同光照强度颜色会不太一样 2.空间比较大，后排随便装都很够 3.提速快，油门几乎零延迟，习惯了单踏板驾驶起来有点人车合一的感觉 4.辅助驾驶高速上开起来很稳，基本不怎么操心 5.电耗相对低，不上高速大概在11-13度电百公里，高速时速110-120电耗大概15度电百公里左右 6.音响稍微调一下还挺好，低音部分会很有感觉 7.主动安全做得挺好，有次高速上没注意前面施工，车子自己减速变道，避免了一定的损失 三、缺点： 1.HW4.0纯视觉距离判断感觉不是太准确，靠边停车明明离马路牙子还有点距离，就开始变红提醒，让人停车的时候比较心虚 2.雨刮器感觉有点奇怪，开辅助驾驶有时候明明没雨自己莫名瞎刮，搞得有点尴尬 3.没有座椅通风感觉还是没那么舒服，尤其是在南方的夏天，开个两三个小时后背都出汗了 4.语音识别还不够智能，比较开窗就没办法识别和操作 5.内饰简单了一些，里面很多是毛毡材质，要自己装一些脚垫跟包围，要不然很容易粘一些小颗粒

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.36分“优秀”

周六去看的车，为了赶上合肥补贴，就让车务尽快帮我提车，没想到周日晚上车就来了，周一就提车了，车子也是3月份的新车，特斯拉的物流确实厉害。车价方面总共是25.29w裸车+0.65w保险+0.033w上牌总共26w落地，也成功申请到合肥补贴，还可以减个0.4w。 【空间表现】 空间非常大，这也是选y的主要原因之一，本来想买3的，很喜欢换新3的颜，不过和对象一合计，还是选择了空间更大的y。我身高180，在y后排可以跷二郎腿。包括后备箱和前备箱的储物空间也是很大。 【续航】 目前就开了100多公里，也都是在市区开，目前能耗是150wh/km，续航也就是400公里，稍微比表显少了40公里。下午又跑了一下，天气好没开空调和座椅加热，能耗一下子干到102wh/km， 【驾驶感受】 电门响应很快，加速也很快，就是后排确实颠。 【购车经历】 特斯拉的交付人员比较专业，而且很负责、耐心，新车有什么问题，都会及时回我。还有就是我碰到的四五位特斯拉销售、车务，他们的车都是特斯拉。 【最不满意】 手机钥匙有点不灵，感觉不放心还是打开app手动点开关会安全点，车载导航不好用，高架上让我等红绿灯。 【智能化】 语音基本能识别，没出现什么识别错误，不知道网上的什么情况，音响效果好，氛围灯一般

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.71分“良好”

这回有颜色补贴，买的白色，显得很有质感。 【空间表现】 空间非常大，后排腿可以伸直，头部空间也很大，175的身高在里面很宽敞，但是座椅偏运动，包裹的比较厉害，185 200斤的人会觉着屁股挤。 【续航】 上下班通勤100公里，功耗一直137左右，主要是省道，基本开80到110，满电显示435km。 【智能化】 除了雨刷一开始自己卷启动，其它还行，语音助手比较好用，没网上说得那么睿智。全视觉方案，地下停车场倒车距离就不够精准了，地上还可以，堪比360 【购车经历】 观望了1年买的，因为结婚了，从3改成了y。这期间一直在研究价格，发现似乎是年初降，然后一直微涨，再上下反复。不想等新款的屏幕换挡，就趁着3月综合补贴下单了。为了补贴去苏州提车开6个多小时回的家。 【驾驶感受】 感觉没网上说的那么颠，八九十过减速带都很稳，挺滤振效果好；烂路确实不行，车玻璃都在振。 【最不满意】 路况不好的时候，副驾驶安全带会振动发出噪音，令人难受。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

总体来说还是比较满意的。 价格：刚好赶上了HW3.0清库存8k优惠+选色6k优惠，苏州地补4k，算下来裸车价24.8w拿下白色。 其他没有选配。 续航：感觉拉垮，市区通勤上下班基本上每周1-2冲，有点电量焦虑，后悔没上长续航。钱够建议长续航。 充电桩：小区不支持三相电，遂充电桩选了赛博冲，无比后悔，就是随车冲+铁皮盖子。。车没到，桩先安的，还不到一个月后悔死了，去问客服，要3500才可以换三代，遂死了这条心。先用吧…坏了再说，没买的兄弟们可以直接上第三方，或者三代，千万不要赛博。。。 内饰：毛胚中的毛胚，我关注了好多的第三方配件，感觉只要加上特斯拉三个字，都巨贵无比。建议兄弟们直接上1688去购买，虽售后一般般，价格是真的香，比pdd还便宜。 总的来说，还是比较满意的。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

合肥大四学生租车评测第二弹来了，今天带来的是——modely，modely是我租过最多次的电车，租过三次，在上海两次，郑州一次，modely是对于我来说感情最复杂的一款车，她是我前女友（初恋）最喜欢的车子，今天咱来唠唠这车子 外观： 不得不说，modely的外观的辨识度放到今天仍是第一档的存在，相较于model3凌厉的线条，modely的车身就显得憨厚了不少，我经常把这个车比作一个大黑鼠标（前对象很喜欢这个叫法），这种溜背SUV也引领了一系列国内车企造溜背SUV的浪潮（飞凡r7，小鹏g6等），只能说说不上最好看，但是一眼大家就能记住，颜色上我最喜欢白色，因为加8000白色也没有很烂大街，高级。 能耗： 续航，电耗，全部是中规中矩的水平。补能速度在一众国产新能源里也是正常水平，无功无过，在郑州给租的特斯拉还吃了一回细粮，用的特斯拉的超充站，确实很方便，在地图上点击超充站，然后导航过去，期间超充桩会预热，到了以后拔枪充电，充完电拔枪走人，然后自动扣费，体验还是蛮不错的，但是我记得当时充电的时候是1.84一度电，这就不太美好了，充了一次电花了六十多，emmm确实贵。 动力： 我租的都是单电机版本，所以加速也是中规中矩，电门很线性，动力随踩随有，但是也不会给你很强的推背感，市区里面已经够用了，况且24款加速已经进6s了，对于单电机来说已经相当不错了，我也试驾过yp，没有必要啦，贵了不少呢（除非是对速度有执念） 底盘： 特斯拉的地盘对于车主来说肯定是非常不错的，开着y的时候你很难想象这是一个SUV，你感觉这tm不是一个大钢炮？，时速80+极速变道如履平地，这个底盘确实能给我很大的信心，但是吧，代价就是颠，前排其实过一些细碎颠簸路段已经很难受了，后排更是绝了，小心头顶只能说，不知道这次改款后表现如何 驾驶： 结合上面的底盘来讲，如果熟悉了特斯拉的车的话，开起来肯定很爽，但是，如果你是个从来没碰过特斯拉的司机，说实话，要适应的东西很多的，首先就是没有仪表台，对于我来说其实没有想象中那么难受，但是反正是经常要侧眼看，习惯了还好，但是肯定还是有个仪表台更好，其次开起来和其他车不一样的地方就是单踏板模式，说实话，我必须把动能回收调到低，那个纯正的单踏板模式我开了三天还是觉得不太舒服，主要就是这俩问题，其他就还好了，适应了这车指向精准，加速跟脚，底盘支撑很好，除了有点颠，其他都是优秀 车机： 车上放大平板这件事，特斯拉还真是祖师爷，各种功能其实还挺好上手的（对于年轻人来说），有了9.9娱乐包以后真的蛮舒服的，最赞的一点是扫码登录上自己的网易云会员歌曲就可以听了，不像有些车上自带的网易云登录后还得再开一个车载的会员，这点绝对好评，地图还是一般，只能说能用，在一些复杂路况导航会很鬼畜，听听歌，看看视频其实不错了，语音助手是个智障，如果开惯传统油车，这种大平板调节空调还是得适应适应，还有就是这个车机会慢慢变卡，我分别租过20年和23年的车子，前者有点卡顿后者就很丝滑 自动驾驶： ap这部分长话短说，其实还可以，在高架上，过匝道什么的还挺好用，个人比较喜欢驾驶，开累了解放一会双脚还不错 空间： 整个车乘坐空间还不错啦，相比于model3已经相当舒服了，如果你说放物品的地方，那更是无敌，前备箱已经能放不少东西了，加上后备箱和可以放倒的后排，最离谱的是那个后备箱隔板底下那个大洞，真的很能装modely 内饰： 极简风，我挺喜欢老款这个木纹的内饰板，可惜新款没有了，不过新款有了氛围灯，也不错吧，有的时候减法比加法难做，其实我觉得这种极简风挺耐看的 配置： 已经很够用了我感觉，modely是我唯一租到过有电调方向盘和方向盘加热的车子，方向盘加热真的是能增加很多冬天幸福感的功能，我感觉我对于配置的要求就和特斯拉给的差不多，重点强调一下喇叭，modely这套音响真的比大部分的贴牌音响要强的多，低音扎实，中高音也很透，真的拿这套音响听歌是享受，我没开过太好的车，modely的音响确实是我开过所有车里面最好的，我大学学的就是关于声音这方面的专业，我为我的结论负责（声学的尽头是玄学，主观评价，仅为个人观点） 总结： 特斯拉你不得不承认，它就好像是一个电动汽车的标准，很多其他新能源想到第一个比较的品牌就是特斯拉，它确实很不错，但是设计理念有些傲气，总是想教用户做事，对于我来说，这些我可以接受，甚至很喜欢一些地方，但是作为一个来自北方的孩子来说，特斯拉应该不会是我的第一辆车，家里也不希望我在大北方买电车，就和我和初恋一样，虽然我们俩很相爱，但最后还是因为距离问题和家里人不太赞同分开了，分开后我租了这么多次modely，每当我自己开着modely，看着那个空空的副驾，我总是会想，那个喜欢modely的女孩，那个陪我去试驾的女生，现在是否在别人的副驾上了呢？

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.5分“优秀”

提车20多天，里程1300km。以前是油车，自从换了电车，感觉生活方式完全不一样了。提速变快了，贴了改色膜和防晒膜，颜值很顶，特斯拉内饰都说毛坯，不过我比较喜欢这种简约风格。说完全没有续航忧虑，那不可能，毕竟是标续。总的来说很满意。如果能重来，我会选长续😜。 【驾驶感受】 5.9s的零百，路上超车很有信心，底盘很稳。 【空间表现】 空间是真的大。 【续航】 因为我基本都是上下班代步，春夏秋估计跟表现差不多，400-435吧，冬天估计360+。一周五天班，基本一周一充没啥问题。唯一遗憾的就是没有家充。 【充电时间】 标续，20%-90%，第三方快充还是要40分左右，充满1h。 【智能化】 app基本啥都能控制，eap和fsd没买，对我来说够用了。 【提车价格】 早买早享受，虽然现在又降了1w。 【保养】 暂时还没有，据说保养不咋花钱。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

电车的空间确实是油车无法比的，好开确实好开，虽然比性能车还是差点，区别就是不轻盈~大马力小钢炮的那种轻盈感，特斯拉做不到，毕竟自重放在这了

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

空间还可以，虽然没有冰箱彩电大沙发，还是够用的！续航一般般吧，夏天高速一百左右行驶能续航400公里吧！在黑龙江哈尔滨的冬季有点拉，高速也就能跑二百多一点，充电很快，智能驾驶也很方便！地盘比较低，总是怕刮地盘，电池实在伤不起啊！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.93分“良好”

性价比不高，但是喜欢。很帅，但是小毛病也有，单踏板起步异响，app解锁底盘异响。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

车子刚提两三天，是24款新款，好多功能还没研究明白，首先感觉车门好重呀要用力关，你们的是不是这样？还有摄像头显示感觉不清晰呀、尤其倒车时成像模糊分辨不清。但是还是喜欢?好开省心！顺便蹲一个昆明车友群?拉我拉我拉我！