点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来打算买A4L的，但是带老婆去试驾后直接被pass了，嫌弃后排有隆起，轿车坐的还晕车，开的人爽，坐的人不爽，后来去试驾了xt5，老婆直接就敲定了，就是它了！从试驾到订车，也就花了一个月的时间，看了一年的a4算是白看了。。。 【提车价格】 全部落地35.7，走的厂家10万0息活动，也是因为这个活动才定的四尊，最开始看的二豪不参加这个活动，四豪及以上才有，但是考虑到四豪的四驱是阉割版的，干脆直接上了尊贵版了。 【内饰】 用料比较豪华，摸得到的地方都是软的，对得起豪华品牌的名头，但是中控屏是真的小，有可能是同级最小，虽说该有的功能都有，但是屏幕小，导致显示的内容也少，放不下，每次找一个功能都要各种翻页，不是很直观。网上都传明年xt5改款换凯雷德的大连屏，哈哈，我是懒得等明年了，这消息还不一定准。 【驾驶感受】 驾驶方面，别看xt5马力达到了237匹，但实际上它的马力要在速度60左右才能显现的出来，起步并不快，我觉得这样的调教符合实际驾驶需要，毕竟开车不是飙车，谁没事天天蹦0-100加速啊，行驶过程中的加速超车能力才是最重要的，唯一不满意的点就是减速之后再提速，变速箱一直不升档，有种有力使不出的感觉，需要松一下油门再踩，大家都说这才是正品，也能勉强接受吧。 【舒适性】 舒适性配置方面，真皮座椅，前排还带加热通风，首先坐上去就很舒服（比奥迪座椅舒服多了，哈哈），尊贵版还配备了rtd电子实时可调阻尼悬挂，即使路况不好的情况下，也不会对舒适性造成很大影响。 【空间表现】 都说美系车是反向空间魔术师，我倒没这么觉得，我身高是175，全家也没有超过180的人，乘坐过后都没有觉得头部空间不足，而且xt5即使配备了四驱系统，后排地板也几乎是纯平的状态，对于坐中间的人很友好，而且后排座椅支持前后和靠背角度调节，在同级别里还是很少见的。 【油耗】 说一下大家最关心的油耗问题，如果用车环境大多是市区通勤，上下班高峰还堵车严重，那凯迪拉克“油老虎”的帽子是别想摘了，平均油耗12个以上，但是跑起高速，xt5的油耗会让你感觉这不是一台两吨重的美系suv！有可闭缸技术的加持，高速油耗能跑到7个以下，车友圈甚至有大神可以跑到6个以下！目前我的用车环境介于这两者之间，跑了200公里左右，一半市区通勤，一半绕城快速路，平均油耗10个左右，再跑一跑估计还会降。 【最不满意】 最不满意的点当属自动启停和自动驻车的默认开启状态，每次点火都要重新打开自动驻车，关闭自动启停，厂家就不能根据大多数人的用车习惯把这两者的默认开启状态换一下吗，不过网上好像有模块可以改，回头可以研究一下。 一句话概括，xt5就像凯迪拉克官网里宣传的那样，30万级别家庭首选！ 最后祝各位还未提车的兄弟们，早日开上自己的爱车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

34，驾龄十年了，上一架是福克斯两厢手动！驾照十六年，今年换驾照的都是长期了！弯道小王子，喜欢跑山路，跑高速就容易瞌睡。 开惯了美系车，完全不喜欢日系车，就像用惯了家里的木筷，用一次性的卫生筷，太轻没质感！大众太坑了，非常很反感！所以直接排除了日系和大众！ 本来准备再存点钱或者贷个十万，上S90、A6L（虽然大众，但便宜啊）、530。无奈父母和爱人喜欢SUV。虽然父母没出钱，但是考虑父母年龄六十了，这架车未来十年一家人多出去玩一下……（父母有个朋友是XT5，退休这几年经常一起去外地旅游，很喜欢，特别对后排纯平地台有执念） 去年下半年开始看车，那时价格正高，三月份得知明年快换代凯雷德大屏，说等等；四月份有消息说购置税减半，就决定下半年下手（可能开了十年美系，个人能够接受美系的内饰，还比较喜欢，觉得E系内饰太女性化了）；四月份下旬有蜂鸟出来的消息了，那时是说比尊贵少了真皮和通风（实际只少了通风）。六月初端午节各个店开始主推尊贵，因为我跑长途比较多，通风比较有用。如果蜂鸟和尊贵相差两三千，还是上尊贵。 最后提了三月底出厂的尊贵，因为上海原因，几乎没四五月的车…… SUV驾驶感和舒适度还是不及轿车，但是我查了相关资料，空间更大、舒适度较低，反而不会晕车和疲劳……好像有点矛盾，反正给说服自己找个借口吧！ 最满意的是20寸轮毂和后备箱空间。 还是喜欢豪华版的矩阵式中网。 轮胎订车之前已经看好了价格，20寸的1900多，18寸的1600多，贵了一半…… 自己买了隐藏式行车记录仪、原装4代流媒体（这个老板是给成都几家4S店供货的）、换上了自己买的脚垫，因为都是老司机了，没要360，要要也劝大家上海康威视的。平时老婆开，换了水晶档把，可惜不是S90那种通体的，底子还是黑色。 再努力挣钱，下次给自己买A6或者530……在或者十年后，看看那时电车可能成熟了吧

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【结缘】 忘了是什么时候了，当时在路上看到凯迪拉克就感觉这个车的设计在我的审美上，而且车灯太具有辨识度了，再远一眼看到就知道是凯迪拉克，不过以前没能力买也就只能想想了，最近这两年有点经济能力了再回头来看发现配置和用料还挺实在的，越发的喜欢 【买车】 其实车不是自己买的，公司给的奖励，中间的细节就不赘述了 【用车时长】 一个月左右吧，基本都是日常通勤，就跑了一次高速，还没多远的那种，目前行程1100KM多 【油耗】 相信买美系车，买凯迪拉克的人都关心油耗，不过我觉得吧，喜欢就完事儿，油耗虽然不低，但是也看人怎么开吧，目前我的1100+km综合油耗10.5，近100公里在8～11来回蹦，基本在一个正常的区间，我感觉我开的还算是省油的了，不过最近确实有点感觉这个油耗有点感人，一度想当初要买电车会不会更省钱哈哈哈，不过也只是想想，并不后悔就是呢 【操控】 其实我对这个并不是有个特别清晰的认知，因为我家有两部轿车，朗逸和530，朗逸的那个方向盘是真的重，累手，530又特别轻，转向还挺舒服，XT5刚好在这两个之间，个人感觉还好，手感有了，过弯确实没有轿车那种拖泥带水的感觉，整个车就直接过弯了，操控来说应该是还行 【动力】 油耗这么高，动力是不是一定很强呢？其实我感觉并不一定，至少，动力系统不像某5系的油门一踩动力说来就来，XT5的油门下去感觉就先吼起来，然后转速再起来最后才是动力来了，这是我最直接的感受，都说低速状态下是这样，高速跑起来动力确实会响应快一点，不过感觉只是响应快一点，流程还是那么个流程，所以我总感觉这不太是我想象中的感觉（开过某马总以为2.0T的动力都是说来就来呢）这是我最有落差的地方，试驾的时候没有经验也没有感受出来 【总结】 1.外观确认很帅，怎么看怎么喜欢，内饰就见仁见智了，我觉得还行，毕竟都是真皮全包 2.动力调教方面可能是品牌不一样处理方式不一样，还没习惯吧应该 3.空间是肯定够用了，5个人坐着不会很挤（我也不知道后排地板纯平有什么好吹的，虽然我也知道中间凸起不太好坐） 4.买美系车就不要在意油耗了，自己喜欢就好 5.价格每个地区都不一样，自己能谈就谈，谈不了该买还得买，还是那句话，自己喜欢最重要，早买早享受 6.底盘调教还是比较硬的，过弯不会歪，不过也没敢高速过弯就是了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.07分“优秀”

不喜勿喷！ 从计划准备购车，对比过很多车型，车展也看过好几次，一直很中意凯迪拉克XT5，也听过其他人对它的评价，油老虎，洗浴王子，总归来说看自己对车的一个需求和认知吧。 外观：外观对于每个人都有不同的见解，我也是被凯迪拉克XT5的外观种草，时尚而不失霸气，稳重而不失细腻，考虑过黑色，但是不是我想要的那种黑，黛蓝色车身颜色极具个性，强光下微微泛着一丝丝幽蓝色，室内又是黑色，没错确定就是我想要的。尊贵版熏黑色中网，行李架，20寸轮毂，透明尾灯，爱了爱了。也对比过沃尔沃XC60,路虎发现运动，萝卜青菜各有所爱吧！ 内饰：内饰基本上能摸到的地方被软性材质包裹，中控台以及门板有一丝碳纤维装修，提高了点豪华感吧，全系除铂金版在其他都是黑色，建议有待提升，给客户多一点选择性吧，整体座椅包裹性不错，因为是真皮座椅，质感还是挺好的，后排可前后调节，靠背也能调节，舒适度不错。机械仪表缺失点科技感，中控屏稍微有点小，个人喜欢十寸左右的，整体人机交互感不错，还在适应中。 配置：配置没得话说了，由于近期四豪，四尊，在配置上有所调整，但是现款四尊该有的配置已达到我对理想中车的要求了，桌椅通风加热，尤其是桌椅通风在广州真的很适用，可调节电子悬挂，适应各种不同的铺装路面，虽然说我也具体的体验不出来有什么区别，四种驾驶模式，偶尔还是回去自驾，去追寻下诗和远方。可惜的是只有铂金版才有ACC自适应巡航功能，个人觉得可以下调一下配置，总归来说都上30个W了，像其他的电动四向调节方向盘，电动尾门等都已具备，逼格还是都有的，还是有一点觉得遗憾，不是全液晶仪表盘。 空间:整体空间够用了，最能拿住我要求的就是后排地板纯平的，这也是我选车最重要的一点，对此过XC60，Q5l，后排隆起太高，不太喜欢，同时XT5后排座椅放倒后几乎与后备箱平整，有效拓展了收纳空间。 操控：从提车6月20日提车，到现在开的比较少，由于之前一直开的轿车，也不敢开太快，最高也就100公里每小时，方向盘较轻，指向准确。底盘比较扎实，能响应驾驶者的需求。 动力：起步比较肉，发动机怠速较高，光叫不跑。中后段加速挺不错的，加上隔音比较好，一不小心速度就上去了。 舒适度：座椅包裹性不错，车内隔音效果较好，有腰托，开的比较少，后面再补充吧。 总结:目前公里数开的不多，总体感觉行驶质感不错，油耗能接受。暂未发现车辆质量问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

家里第二辆车，开始就把预算定在了35万左右，在准备去4s店试驾前做了大量的功课，主要集中在几个品牌车型上:奥迪Q5L，汉兰达2022双擎，大众途昂X，宝马x3，奔驰GLc。前边也有纠结的地方，主要集中在两点，首先就是到底选轿车还是城市suv，最后考虑家里已经有一辆轿车了，最后还是决定了买suv。再就是纠结到底要不要选BBA，毕竟品牌溢价在里边，而且看网上总说漏机油烧机油之类的毛病，最终抉择后还是决定以性价比为主。功课做完，心里纠结的点有了大概方向后，就进去一个一个店试驾阶段。刚开始最中意的是汉兰达，别人都说保值，油耗低，保养什么的都方便便宜，也是我唯一一个试驾了两家4s店的车型，样子，空间，内部布置都比较满意，至于网上网友总说的内饰没档次啥的，我倒没觉得，也可能我第一辆车福克斯才十来万，什么比较它都是好的原因。最终让我放弃汉兰达的主要原因是动力和噪声，感觉电机噪声很大，开惯了美系车，开日本车总觉得不得劲，感觉还没我的福克斯开着舒服。第二个试驾的是奥迪Q5L，样子还行，动力试驾感觉就是福克斯升级版，比较适应和舒服，但是后排和内部存储空间的布置让我很不满意，加强考虑品牌溢价，所以在心里排名不是很靠前，第三个试驾的是大众图昂x，不喜欢接待的销售顾问，把握当小白的感觉，不说钱的正事，净给我扯些有什么功能的废话，再就是这个车感觉就是傻大，内饰啥的都没感觉，没多看就离开了。和媳妇打电话聊了会，她建议可以去看看凯迪拉克，抱着看看的想法去了，整体试驾完看了相关配置，还有价格，心动了。考虑了一晚上第二天就定了。四驱尊贵，主要想要座椅通风加热和悬挂调节，裸车329800，买了双保无忧，就是终身小保养不收材料费只收人工，三大件8年16万公里，购置税28558，保险7761，送了脚踏，脚垫，行车记录仪，车膜，底盘装甲，发动机护板，抬头显示，车衣，这里边记录仪和抬头显示一共付了大概1000的人工费。目前一个半月不到开了1500公里，整体很不错，感觉性价比很高，该有的配置都有，速度起来动力充足，音响也很不错，唯一就是起步不能太猛烈，要平顺点走，油耗目前评论9.5，常年市区接送孩子加上班，路但凡好点油耗表现控制在8.5不是难事，高速就走了一趟，平均7.2。总的来说感觉值得，因为没考虑开多久就换车，甚至可能开报废的要，所以也没在乎网友们说的保值率，以后真有钱了换车也是换福克斯，所以自己喜欢就好吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.21分“优秀”

说实话，37万多能这车还是要点勇气的，必竟是二线豪华，这个价位有很多的选择空间，但同级别的BBA只能拿个最低配，性价比最高了，外观无敌，尽显美式肌肉男的风格，钻石切割一直是凯迪拉克的经典传承，我的是四驱尊贵的，由于带了RTD的电子阻尼悬挂，它是根据路况，随时调整悬挂阻尼的，该硬的时候硬，该软的时候软，感觉还是挺舒服的，开起来方向没有虚位，动力比较跟脚，48V的轻混对车辆油耗真没太大帮助，感觉只是一个高级的起停系统，没有别的车那种猛的一下起动那种蹿劲，很平顺就起步了，变速箱升档很积极，40码就上到6档了，但转速还是有点偏高的，纯市区油耗一直在11个左右，高速上最低6.5个油，还在磨合期，很满意了，配置真的是高，方向盘加热，座椅加热，这个冬天上车就能暖暖的，还有座椅记忆也是满满的高级感，下车座椅自动降到最低最后，点火又升到设置的位置，100G的车载流量，听歌现在根本不用U盘了，想听什么都是在线听，语音功能也好使，导航干啥的，说一声就好了，总的来说，买这车不在乎品牌的话，无敌了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 在中型SUV中比较优秀，后排一键放倒，很能装。前排腰部支撑差强人意。 【购车经历】 决定买车到提车三天时间，看了奥迪q5l、宝马x3以及奔驰glc，奔驰和宝马，超过预算，奥迪后排不是纯平的所以不喜欢。凯迪拉克也比较符合我的年龄。 【提车价格】 端午前提的，没赶上购置税减半，不过4S点应该听到了风声，所以优惠9万多点，力度很大。保险8000，金融服务费3000，购置税24700，上牌费800，买了6年18次保养13888，送了强生膜，脚垫和10000积分。 【舒适性】 目前行驶5000公里，油耗保持在8左右，动力还可以，起步一般，后段加速比较快。个人喜欢简洁的内饰，一般就是连接蓝牙听歌，BOSS音响低音比较给力。 【最满意】 2.0T的车油耗8个，给我爸羡慕坏了，他的途昂动不动11个12个。 内饰除了中控和仪表盘比较有年代感，其他用料还是很足的。 喜欢外观，全黑色，比较激进，适合年轻人。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.4分“优秀”

各个方面都能满足我的一台车。 我觉得内饰很不错，不必高科技飞起，简洁、大气，中控台等能摸到的都是皮的，这就非常不错。 买的四尊配置，配置已经满足了我所有的需求，能想到的没想到的，四驱、RTD等，基本都满足了。除了心心念的HUD，但说是铂金已经定不到车了，也是无奈，不过也还好，价格差了很多呢。其实配置这方面，是我最认同通用的点，不通过实用配置卡车型。 空间上，似乎是看的几个车里唯一一款后排可前后移动、靠背角度可调的车型，并且后排地板纯平，这一点很打动我，我想开这个车带着家人出去旅游，后排空间太重要了。 驾驶感，比XC60差，比昂科威要好，就试驾了这三台车。操控和座椅包裹感要比我的老君威差多了，也在预料之中，毕竟车大，也不是主打运动和操控的车型。座椅腰靠和自动通风也很不错。 油耗上，开的不多，还看不出来，但比我的老君威至少省1-2个油，这可能也是得益于最近十年发动机变速箱快速进步，轻混和自动启停是主要省油因素。 音响是大名鼎鼎的BOSE，但感觉一般般，可能是喇叭太少，要是铂金的14喇叭，可能环绕感就上来了，哈哈。 辅助驾驶上，虽然不是L2，但比我原来的车多很多。很喜欢变道辅助功能，后视镜提醒来车，以及转向时侧面灯光照明。车道保持功能也很不错，甚至救了我的命，那天开了车道保持跑高速，结果打了个瞌睡，车道偏离，座椅振动提醒，一下子把我惊醒了，万幸。 倒车影像的线非常淡，看不清，而且感觉镜头的视场角过大，影像失真，座椅振动提醒灵敏，还需要多适应才行。 买完之后，得知有小改款版、有购置税减半政策，就差那么几天，略有遗憾。不过也还好，生活就是这样，哪能事事自己占了最大的便宜，原本自己就打算花这么多钱买它，那么这就已如愿。 上一个车开6年，希望接下来这一个周期，XT5陪我安然度过。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.3分“优秀”

正式入手xt5四驱尊贵版。 1.外观：是我喜欢的，方方正正，霸气型，每个人的风格不一样。选了白加黑的颜色。 2.内饰：我能接受，虽然跟电车的科级感不搭边，但对于全是屏幕的内饰小年轻可能很喜欢，作为80后的我，其实还是喜欢成熟点。但屏幕确实小了点，尊贵没有液晶，真的有点落后。 3.配置：总体过得去，但没acc，没有360全景，然后bose音响不尽如意，只有前面2个是，听起来也就比普通音响强一点。 4.空间：这个不错，老婆小孩都喜欢，美式沙发，坐坐还是不错的。 5.驾驶体验感：起步动力很肉，速度起来了就还可以。不是轿跑，适合家庭旅游出行，后备箱打开，可以摆个桌子打牌。另外后座能整体躺倒，旅途中也可以休息。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.2分“优秀”

还得看驾驶喜欢，每个人驾驶习惯不一样，去适应这个车的驾驶，会更加得心应手。 【空间表现】 空间大，当时没有对比其他车型，也就是看了这个车觉得不错，直接就买了，前后也就一周，这个周末看的，下个周末买的。 【舒适性】 底盘高，真皮座椅，座椅通风，方向盘轻（对比我的捷达，听说其他的方向盘更轻），驾驶性好。 【最不满意】 目前还没有最不满意的地方。可能后排坐上去会碰到头（身高181） 【驾驶感受】 低速行驶可以感受出来轻微顿挫感，这其实需要了解车的性能，我一般都在车辆准备换挡位的时候提前放松油门再踩下去，基本上可以避免顿挫感。其他的提速，车辆行驶，转向都很准确。 【油耗】 目前总体11点多，这是总计，如果分次算的话。平时我上班13公里，能跑8点多。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.3分“优秀”

楼主以前开的别人给的20万公里的起亚赛拉图，想买个车家用，开始看的ct5顶配，后来空间不满意就买了这个，外观大方，空间比较大，后备箱也四四方方的，起步慢，得悠起来才行，然后最令我无语的是提车一礼拜电瓶居然坏了，给我扔半路了😃后来销售和维修部的过来了，我去附近借了个搭电宝，搭着了开去4s店了，开始以为提车的时候电瓶没充满，后来检测的是电瓶坏了，说给换了个新电瓶，也不知道是不是原厂的或者是有木有低配和高配之分，车在4s店扔了好几天，他们借给我一辆顶配的ct5代步，也算圆了我一直喜欢ct5的心愿了，图一是以前的赛拉图，那天追尾了一个沃尔沃，人家啥事没有，我直接翘了，不过后来沃尔沃也定损了1万，车险赔的，图二三是提车一礼拜电瓶坏了，图四是借给我的顶配ct5，出门就是地板油😂，ct5感觉真心快乐，就是小了点，小两口没孩子百分之100推荐，图五是500公里油耗，然后有个问题xt5可以设置自动后视镜折叠么，感觉每次自己按一下好麻烦啊

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

【空间表现】 前后排空间完全够用了，估计再生个二胎也够了；后备箱看着挺大的，孩子的露营帐篷和垫底放进去占用了一半空间。 【舒适性】 驾驶感受是真不错，毕竟第一次入手二线豪华品牌； 【最不满意】 起步不灵敏，毕竟2吨的车子。顿挫属于通病了，个人是能够接受的： 【购车经历】 自己在网上看了有半年，年后复工，拉着老婆过去看车和试驾，前后跑了3个4S店吧，综合对比，考虑了一个星期就订车了； 【提车价格】 裸车32.3，落地38.4，个人加装了踏板、360、龙膜、车衣，贷款10W三年免息，有个1.3W的服务费，算是利息了吧；现在看来这个价格贵的太多了。 【驾驶感受】 起步有点慢，60码以后提速放映灵敏，行驶、过弯稳的一批，特别是跑高速，感觉很踏实； 【油耗】 刚提车的时候油耗36.4，提车后回了趟老家，全程高速1500KM，平均油耗7.6；市区3个月了，目前油耗12-15个； 【乘坐体验】 感受不错，隔音做的很好，高速再也不担心噪音困扰了； 【亮点配置】 入手的四驱尊贵车型，座椅通风很实用，长时间开车内裤再也不会湿了。🤣

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.3分“良好”

刚开始满怀期待，开了五百公里的时候，有一次转弯急刹车，然后踩油门，车不走，过了大概几秒钟好了。 开到1600公里的时候，同样的问题出现，正常行驶六十多码，突然窜出一个人，一脚急刹车，后面加速，车子不走，转速到4000-5000，声音很大，车速在二三十，我就慌了，持续了有半分钟，让车子慢慢滑行到路边停下，挂N挡重新起步，又合适了。 开到1800公里，同样的事情，又发生了一次，下午也发生了一次。 去4S店，售后说系统没有升级，五分钟搞定。弄完就让我开走了，说有问题再过来，当时就想爆粗口，他妈的，系统为啥要不升级，提车的时候不升级好，出了问题了才弄，现在搞得人，心里一直有一个小疙瘩，总感觉心里不舒服，并且有点后悔买这个车了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.86分“良好”

【满意】1、性价比高，优惠后的价格，还能够享受购置税减半的政策，落地不到35万元，这台凯迪拉克XT5的次顶配车型，该有的配置基本都配备了。2、底盘比较扎实，跑高速的时候没有一丝发飘的感觉，稳稳的贴在地面；高速油耗也不高，基本就在百公里7升左右，并且2.0T发动机具备闭缸技术，科技感十足。3、配置高，座椅加热，方向盘加热这些功能，对于北方的冬天，真的太好了，上车不用担心暖风上不来的问题。座椅属于美式沙发类型，适合中国人的身材，长途驾驶舒服。4、外观硬朗时尚，凯迪拉克的造型辨识度很高，曾经的钻石切割工艺是行业典范，成就了今天的凯迪拉克，泪眼造型的大灯远远就能够看出这是一台凯迪拉克。 【不满意】1、城市行驶的油耗偏高，油耗不会低于百公里10升。2、内饰不豪华，甚至不如别克昂科威S，科技感也不强。3、低速平顺性一般，这也是导致油耗偏高的主要原因。 【驾驶体验】现款XT5的外形挺像一只大的甲壳虫，同时短车头/长车身的设计带来更好的风阻和降噪表现，并且这台车的整备质量达到1960kg，底盘质感优秀，悬架支撑性强，在高速行驶的时候，能够感受到底盘相当稳重扎实，四个轮子有抓地力。由于车身重量大，即使配备高功率2.0T发动机，它在初段提速、启动速度就显得很一般，中后段加速力道比较充足。而XT5匹配的这台9AT变速箱，是通用之前的6AT变速箱的升级版，在低速行驶时有一定程度的顿挫感，但没有双离合变速箱那么明显，在中高速行驶时换挡比较平顺。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.97升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升，高速公路的百公里油耗7升左右。【优惠】现金优惠7万元。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从两年前一直在看xc60直到新款出来以后价格上优惠减小，车机小毛病不断，从而看上了这个凯迪拉克。看这个车也就几个月的时间，然后五一期间抱着订车的心态去的，去了以后五一开票有一万油卡活动，而且有现车，所以就直接提了。 【提车价格】 从头到尾下来一共367200，其中13000是多买的一个三年延保，加六年十八次保养，车最后落地价35.4。 【空间表现】 空间够用最起码，4.8米的车长毕竟。 【亮点配置】 这个轮毂和前后灯真的是太可以了，去上牌的时候，工作人员还问我你这是改了一个灯吧，我说不是，原车带的 【油耗】 刚提回来所以目前还不太清楚，开一段时间再说吧 【驾驶感受】 开起来还是很不错的，加上boos音响也是不错的牌子，还是很舒服的，而且也有座椅加热和通风。 【最不满意】 车里味道还是有的，这一点还是不太满意，还有就是刹车感觉是需要那种提前制动的，提速起来以后不使劲踩刹车感觉还是不太够。大概就先分享这么多