点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

外观方面，XT5依旧采用了凯迪拉克家族式的设计，方方正正，有棱有角的，我个人是很欣赏这种设计，至于好看不好看，这个非常主观，不过多的做评论。 内饰方面，做工用料没的说，非常实在，这也是美系豪华车的一贯风格，在设计布局方面，比较传统，各种功能区划分明确，上手比较容易。 配置方面，拿这台28T两驱豪华版来说，优惠完25万多的车，配置了8个气囊，胎压显示，并线辅助，主动刹车，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式切换，倒车车侧预警，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，电动后备箱，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，电动真皮座椅，座椅加热，8寸中控屏带导航和车联网，Bose音响，全LED大灯，自动大灯，自动雨刷，自动空调。结合售价，再看这些配置的话，可以说配置方面相当出色了。 空间方面，作为一款中型SUV，轴距字面数据达到了2857mm，但是实际空间表现在同级别中只能说一般，比汉兰达小，但是和沃尔沃XC60差不多。 操控方面，由于是一款两驱车型，所以和同级别的四驱车型相比，操控的安全性极限会低一点，但是在法定时速范围内和日常驾驶中，两驱和四驱的驾驶差别很小。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350N/M，放在同级别车型中也是一个中规中规的数据，变速箱采用9AT，最起码在硬件上走在了同级别的前列，实际的动力表现在这款车上完全够用。 舒适性方面，搭载了主动降噪和隔音玻璃，整车的隔音降噪水平在同级别车型中领先，同时悬挂调教有韧性，质感很好，过一些减速带的时候并没有很生硬。同时座椅也足够宽大舒适。 所有的这些要结合它25万多的售价来看，性价比还是很高的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.71分“良好”

XT5继承于SRX，是凯迪拉克主打的中型SUV，但是美系车向来不擅长内部空间，比起许多同级车来说，XT5车里面没啥优势。不过有一说一，XT5的动力系统规格很高，带可闭缸技术的2.0T发动机，最大马力237Ps，虽然变速箱传动效率不如DCT来得高，但是这代9AT变速箱还算靠谱。所以如果不是很注重空间，这台车开起来还算不错的。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱技术型

3.71分“良好”

XT5作为豪华品牌中型SUV其最明显的优势在于动力，全系统一调校237匹，所以它市区的表现是非常从容的，另外内饰用料不错只是美系车在豪华感的布局上略有不足，再就是XT5的空间方面比较一般比起同级别的Q5L有一定的劣势。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.5分“良好”

凯迪拉克如今的车型都用着同一套家族设计语言，颇高的一致性甚至让我在辨别它们时有些费力，XT5也不例外，并没有XT6大气的它经常被我误以为是XT4，换而言之，外观毫无亮点。而内饰的设计上我一直也欣赏不动凯迪拉克的美式豪华，深色内饰加上臃肿的设计让人感觉分外老气，加上小尺寸的中控屏，完全不是这个时代应有的产物。并且车机的功能性与流畅性也很差，在配置方面XT5表现的并不出色。同样表现差强人意的还有空间，XT5的后排空间与低一级别的竞品对比还比较有优势，同级都能在后排随喜所欲地乘坐，XT5稍微躺下一些的坐姿就会顶膝盖。不过座椅的舒适度和配置为XT5召回一些面子，标准的美式大沙发，柔软宽大，上车时可以把自己“扔”进去。动力方面依旧是那台2.0T的LSY发动机，没错，CT4在用5在用6在用，到了XT家族还在用，并且马力扭矩都没有丝毫调整。动力性表现平平无奇，低档位时候有顿挫就是这套动力总成的感受，值得庆幸的是如今的9AT终于可以上到9档了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

这款车我还是比较了解的，XT5我上个月写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，外观非常帅气。 外观：第一次看到XT5的时候，外观也太帅气了，开这款车出去那是回头率太高了，泪眼大灯的设计真赞，还有人说泪眼大灯看着不吉利，真实闲的很！中网的分布感觉特别的豪华，白色的车身棱角分明，非常大气而且有运动的感觉，真的科迪拉克这个品牌，真实男人的没话说，太懂男人需要什么了，外观魁梧霸气。 内饰：能摸到的地方都是软包，特别的舒服腿部的空间也不错，是豪华品牌该有的感觉，包括他的天窗，采光效果可以说特别好，再加上汽车本来就高一点，整个事业有重很棒的感觉, 配置：开着他家是在路上，2.0T 9AT变速箱，动力方面比较优秀，而且安全配置还挺全的，该有的都有了，主动刹车、并线辅助啊，这些都有了还是很好的，这辆车买回家之后呢，不用在加装什么配件了，完全是足够的。三天的平均油耗就是12个左右吧，其实我开车还算是费油的，后期磨合一下，应该还会减点的。 空间：我开了三天的时间，导致我特别有想买他的欲望，我是个200斤的胖子，一些小点的SUV，我坐着都挺难受的，这款车的空间可以说还有余地，包括车内的储物空间也很贴心，手机一般都是放在T子区域下面，还多了一小区域，我感觉手机放这里非常方便，我一般开车手机都是放到侧面门的储物空间，等接电话还要扣出来，放这里的话非常方便。后备箱也比较大，虽然不能放行李试试，但是目测的话，基本上放三个行李箱不成问题。 动力操控型和舒适：动力非常充沛，最大扭矩350，由于4S店说了不让我出市区，我只能在环路上跑一下，在加速的时候还有有点顿挫感的，包括在收油的时候，也会有带你感觉，不过带T的发动机都是这样的，可以说在市区你想超谁你就超谁，而且方向盘也比较舒服，低速的时候也转动的很轻巧，高速的时候就比较稳重了，这款车在环路上跑到100的时候，静音效果就有带你差了，基本上只是发动机的声音，风燥到是还可以。 综合：很多人一提到凯迪拉克就说保值率不高，不过买车是给自己买的，不要管别人说什么，我预计我会在五一的时候买，换一辆这款车，因为写专访有想买一辆车的冲动，还是头一次有，车我觉还是挺好的，如果你也想买新款的XT5可以下方留言，我们一起聊一聊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5的外观设计是家用风格，没有死角的外观表现极具美感，段落清晰的装饰条装扮着进气格珊，从车后部来看，尾部非常醒目，令人难忘。细节处用装饰条装饰，增加视觉层次无法忘记外观的华丽，简单简单简单的设计包含着工匠们的汗水，格调不同的前灯是车友最赞的地方，后盖比较收敛，在车头部分，采用亮点银装点，很迎合大众消费群体的审美。运动外观套件的加持，将这台车子的人格化演绎的非常极端。 内饰的造型设计稍微有点老气，中规中矩的风格和外观比起来完全没有年轻运动的气息。中控屏幕尺寸不大，在现在到处都是超大液晶屏的时代，显得有点格格不入。但内饰的用料以及做工十分的出色，体现出了这辆高端美系SUV的独特之处。大面积的软皮材料手感很细腻，缝线和链接处的处理也很有心思，让人感受的到那种高级的质感。 说到空间，其空间表现十分令人满意，标准的中型SUV尺寸，在满座的情况下，后排不拥挤，前后空间距离足够大，可以让双脚有足够的伸展空间。后排座椅支持前后调节，座椅材质比较舒适。虽然看上去空间不是很大，但是实际坐进去的话空间表现是不错的。后排扶手位置的桃木饰条为整台车增添了一丝高级感。另外，凯迪拉克XT5在降低隔音噪音和舒适的配置方面也很出色，适合空调风速的平衡、温度平衡、人体的热学原理，确实有很强的隔音噪声降低功能。 动力方面配备的是237马力的2.0T发动机，最大扭矩350Nm，与之搭配的是9AT变速箱，动力我觉得还是非常不错的，可能有的人觉得这个车比较重，开起来感觉动力会差一些,，但是我觉得是一点问题都没有 ，毕竟开这个车也不会去飙车，日常市区行驶，这个车只需要踩1/2不到的油门就可以顺畅的出行了，感觉还是比较符合预期。还有一点非常难得的是，8AT变速箱的表现非常的优秀，发动机的匹配做的还是非常成熟的，运转起来没有什么顿挫感，不管是高档位切换还是低挡位，切换的过程中感觉顿挫感都非常小，这套动力总成也是这个车非常好的一个优势。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

【空间表现】 我觉得挺好的，因为我跟我老婆个子不算高，前排后排空调足够，最满意就是后排是平的，后排座椅可以调整，也可以直接放平。 【舒适性】 很平稳，速度快转向也很稳，隔音特别好，这也是我试驾了xc60选择xt5的原因。 【最不满意】 自己不满意的地方应该就是刹车吧，感觉刹车部位是不是搞了，导致市区驾驶经常踩刹车的时候脚拱的很累 【购车经历】 五月份决定去看车试驾，其实最开始是看的领克09，后面是唐，再然后因为之前是日系思域车，去看了xrvurv这些，都不太满意。后面第二场去试驾了凯迪拉克，奥迪q5l，昂科旗，xc60，最后根据我跟我老婆的喜好决定买这个车，到时候六月份的时候价格没有谈妥，就一直关注着，后面换了一个4s店，在成都车展的最后订了车。 【提车价格】 裸车289400，购置税和商业险一共32.2，后面购置税补贴和商业险补贴估计1.5左右，所以全款落地30.7，当时我心里价位就是全款落地30.5，然后销售又说他们全款购车开票限制，后面销售那些同意补贴2000油卡，加上12次不限时保养，固定踏板，量子玻璃膜，360脚垫，行车记录仪，拉杆箱，免费上牌服务，888保险礼包这些。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.71分“优秀”

老婆突然说要送我生日礼物，就是给我换辆SUV，老妈也说赞助我首付，太惊喜了！然后就带着老妈和老婆一起利用春节没事干的时间去看车，先后看了宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC260，沃尔沃XC60，林肯冒险家。宝马操控和品质肯定不差，就是后排空间不咋滴，还不能调节后背角度，老妈坐着不舒服，否决。Q5那个双离合让我膈应，塑料感太强，后排中间凸起太高，否决！奔驰可能太畅销，没有销售理你（我看上去不像土豪可能😅），另外考虑到最近沸沸扬扬的品控问题，也就不考虑了！沃尔沃接待客户的态度真的不错，试驾了顶配版，感觉操控不错，就是上了速度后噪音有点尴尬，还不如我原来的致胜（我对爱车保养很注重，所以致胜开了11年，怠速状态根本听不到发动机声音，也感觉不到抖动，坐过的同事都说跟电动汽车一样☺️，其实也是有点不舍得的）！最后还是那个后排座椅的舒适度彻底打败了沃尔沃！林肯冒险家的接待中心是最豪华的，没有之一！试驾了冒险家，感觉绝对好，油门轻巧，动力十足，而且降噪无敌！我老婆坐在后排幽幽说了一句，这车适合它这样的女人开，我开太小气了，顿时心里奔过了千万头马…🤪！好吧，航海家没有上市，现在预定期间，没有任何优惠，不等了！最后就剩凯车了，在5和6之间徘徊了下，这车外观绝对大气上档次，钢铁直男的形象！动力也好，发动机有闭肛功能，比我的致胜省油啊，反正买这车就不考虑油耗，否则去看日系的薄铁皮啊！🤓试驾一下，方向盘特别轻巧，指向精准！车子虽然重，提速却很牛！另外就是噪音控制的不错，接近林肯的水准！不得不提一下后排，真的很喜欢，纯平地板，靠背能调解往后两个角度，就一个字：舒服！我老婆老妈通通点头说好，那还有啥考虑的，上呗！今天提了车就发圈了，店家送了360全景，全包脚垫，全车贴膜，踏脚板，还有最坑你的终身基础保养😎！其他感受后面再发，先上图哈！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

这次咱们来说一说凯迪拉克旗下的中型SUV：凯迪拉克XT5。作为进口车型SRX停产后的继任者，XT5这次国产了，国产化的优势显而易见，价格上终于能和BBA同级别的车型竞争了。在造型上面，XT5沿用了凯迪拉克最新的家族式设计，车头的泪眼式大灯依旧是最亮眼的地方，独特且精致，设计也很巧妙。车侧与SRX的风格有些类似，都是比较平直硬朗的线条，腰线后端也同样提的比较高，给车子一种俯冲的感觉。车尾相比车头就比较简洁，两条尾灯加上中间的一条镀铬条，虽没有什么亮点但是足够耐看。   XT5的内饰整体倾斜角度比较大，带着一丝跑车的气息。氛围还是非常好的，无论是深色内饰还是浅色内饰都有一种美式豪华的味道，感觉方向盘以及中控台两侧延伸过来的镀铬条装饰起了比较大的作用。空间方面XT5相比同级别的车型来说优势没有很大，像奔驰的GLC级，后排腿部空间甚至都可以达到三拳的水平了，而XT5的后排基本在两拳左右。当然这个空间表现也不算差，只能说过得去。动力方面，XT5全系只有一种发动机可选，为2.0T涡轮增压，虽然没有更多的选择，但是最大237马力的它肯定能满足绝大多数用户的用车需求了，无论是市区代步还是高速巡航都能有不错的表现。   在保养方面以2021款 2.0T 两驱豪华型为例子，XT5的首保是在5000公里，只需更换机油机滤，并且价格是免费的。后续保养为7500公里一次，而非10000公里，这点需要注意。在机油的选择上面XT5推荐使用全合成的5W-30机油，价格约在500~600元左右，而工时费则需要300元左右。当然如果不选择在4S进行保养的话这些费用则会便宜许多，不过可能会影响到质保，建议事先向4S咨询确认。   在口碑方面的话，XT5的车主们目前主要反馈的问题集中在中控屏黑屏上。该问题具体情况表现为在车辆行驶过程中，中控屏幕在没有任何征兆的情况下突然黑屏，并且不能确定何时可以恢复（有些时候过了几分钟后屏幕就自行亮起，有些时候即使重新启动车辆也不能让中控屏幕重新亮起）。这个问题主要是因为装配工艺问题，一些与中控屏有关系的线路出现了短路，连接不良。解决方法就是到4S店重新连接调整一下相关线路即可，一般速度都比较快。   XT5作为SRX的继任者，在价格上面有了更大的优势，同时外观内饰都变得更加精致豪华了，不像以前总有点粗糙的感觉。全系标配的2.0T发动机性能十分不错，尽管这台9AT变速器在刚上市后的两年内出现了比较多的问题，但是调校到现在也已经基本稳定下来了。除了在保值率这点上不如同价位的BBA品牌，其他方面XT5均有着不错的表现，性价比也是非常高。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.5分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着237匹马力，搭配着9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速成绩为8秒，百公里油耗为7升，使用标号为95号的汽油，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。 优势：最满意的是凯迪拉克XT5的空间还有颜值，这款车的空间大，车内坐5个成年人也还非常的宽松，我本人身高170CM体重120斤，坐在后排都可以跷二郎腿。车内的小储物空间设计也非常的合理，整个空间利用率好，可以满足一家四口的日常出行。 劣势：车子的舒适性有待提高，这款车子的隔音效果做的比较一般，每当行驶在高速上时，胎噪和风噪都袭来，严重影响驾驶感受。凯迪拉克所有车系的车型内饰风格比较相近，不管是轿车还是SUV车型，看多了就会造成审美疲劳，内饰缺乏豪华感和科技感。 保养：首保是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为987元，保养间隔为7500公里。首保之后每行驶15000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为1603元。首保之后每行驶22500公里时，在小保养的基础上更换燃油滤清器和刹车助力油，保养价格为1872元。在首保之后每行驶75000公里时，在小保养的基础上需要更换变速箱油，保养价格为2607元。 常见故障：刹车片偏磨导致刹车盘磨损不平。刹车片偏磨，往往是应为刹车分泵回位不正常，导致刹车片一直接触刹车盘造成的。处理方法也很简单，拆下刹车分泵以后，拆除固定销子，把销子外面的污物锈迹用除锈剂清除（不要用砂纸打磨）后，抹上适量的黄油，重新装上就行了。 综合：这款车的价格还是比较有优势的，优惠力度相当大，这个级别车型中，这款性价比最高。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.93分“良好”

客户这辆新款XT5是混动车型，搭载了2.0T发动机，最大功率可输出174千瓦，最大扭矩为350牛米。加速响应还有加速性能都不错，匹配9档手自一体变速箱，让该车的平顺性做的很好。 内饰整体风格采用了环抱式设计，浓浓的美式豪华范，内饰采用了真皮+金属+实木搭配，豪华感不错。多媒体模块几乎都采用了触摸控制，座椅的乘坐舒适感很好包裹性很强，后台地盘也比较平，可开启的全景天窗使得后排通透性也不错。 底盘部分，可以看到XT5的底盘平整度做的不错，可以很大程序减少车底的乱流。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架为多连杆结构。大部分材质为钢制，采用打孔偷轻处理，这么看来XT5的底盘用料一般。悬架整体的质感很扎实，对大小振动的处理相当迅速，回弹阻尼的控制也比较到位，恰到好处。 保养方面，查看相关资料，新车在行驶5000公里左右，需要进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，花费600元左右。在行驶20000公里时需要额外更换空调滤清器以及空气滤芯，二者原厂价格大约在300元左右。在40000公里时需更换一次刹车油和火花塞，算上工时费费用大概800元左右，在80000公里时需要更换一次变速箱油. 据车主反映，他的车车机系统反应很慢，大屏幕偶尔失灵，倒车影像出来的比较慢，最慢的一次10多秒才出现，与客户交流得知车机系统是这个车目前最大的瑕疵，这有可能是该车上市时间不是很长，车机系统还没有更新。对此建议该车主可以等厂家出更新程序后，进行OTA升级解决问题。由于目前市面上新款的XT5的保有量较小，其他的毛病也并不多。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱技术型

3.71分“良好”

1.客户的这台凯迪拉克XT5，采用2.0T涡轮增压发动机+9AT变速器动力总成，最大可输出237匹马力，动力用在车台中型SUV上还是可以的。 2.客户这次过来是因为驾驶过程中，特别是经过颠簸不平路面时，会听到车辆后底部出现“咯吱咯吱”异响声。在路试中，我们确实听到了同样声响，初步判断为后减震器异响。在开回工作间后，抬举车子检查后减震总成，发现减震器出现漏油现象。这类问题，无法修补，只能更换减震器。我们在为客户更换减震器之后，再次路试便没再出现同类问题。在这里建议大家，减震器关系到车辆的行驶舒适性，如果损坏，容易出现异响和颠簸，在做小保养时候就要勤观察，一旦出现漏油现象及时送修。 3.底盘方面呢，XT5采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬挂非常有韧性，质感非常出色，而且滤震能力很强，舒适性符合豪华品牌定位。 4.内饰方面，整体设计还是做工和用料都非常不错，颜色也以黑色为主搭配镀铬装饰条，低调沉稳；座椅用料非常不错，很饱满，前后排空间满足一家人出行没有问题。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，小保养每隔7500公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，我觉得对一台豪华品牌车型来说还是可以接受的。 6.总的来说呢，XT5外形设计比较大气，动力不错，底盘滤震非常给力，缺点是小毛病稍微有点多。