点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.21分“优秀”

买L7P真的是没在预料范围之内，从家里老二开始学步就萌生了换车的想法，但是多部分都停留在口头之上，时不时会刷进4S店直播间看看，考虑对象首选Q5L（我还有个Q3），其次是X3，就这样看了小半年最后定了Q5Lspb40豪华，定完还和同事拍着胸脯说以后再换车也不会考虑新能源，结果等车期间偶然的机会带着媳妇小孩去商场遛弯，无意间走进了理想展厅，看了L78就开始犹豫了，和Q5价格也相差不多，结果奥迪4S店在这个过程中也给我整了个小插曲，销售说我定的车是23款（定车合同上面没写哪年），来的现车是24款，多了个远程启动和什么鬼功能，要加3K的钱，我当时也没在意加就加了吧，后来中途又给我发了个视频，说是我定的那辆加装了碳纤内饰条（我TM就没选装），还要加5K，我当时就不乐意了，电话微信和他们销售经理理论了一下午，正在气头上又碰巧理想的销售打电话回访，在销售的一通介绍下毫不犹豫下载了App下了单，过了两天上省城提车，在过年前两天拿到了牌照，整个过程就是那么奇幻，目前20天开了1300+公里，高速和快速路油电混合，市区纯电，截止目前还没用完一箱油，家里有安装充电桩位置，（预约了安装）但是离家300米远有个快充站，开会员折合4毛多一度电，相比停着的那个油爹是真的省，省下来的钱给油爹买保险，整车外观设计还是唬人，两个车停一起从顶上看对比很明显，理想那么大个，前后排空间和内饰对比那个油爹没得说，媳妇之前坐Q3后排带小孩出行会晕车，坐理想问她晕不晕，她说不晕了😳，至于内饰豪华感和科技感舒适度对比老车真的是毛坯和精装的差别，老大坐了几次以后再叫她上Q3都不太愿意了，说是理想同学上面可以看阿飘😂（车机地图上面的人物建模），这也许就是买冰箱彩电大沙发的意义所在，取悦自己以及家人就好，至于网上怎么黑或者怎么说听听就好，毕竟车买了是自己开😂！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.21分“优秀”

开了这么多天下来也许是已经适应了L7的大小，并没有刚拿车那几天感觉车很大，只有側方位停车的时候会多揉几把方向盘，但这车方向盘回位差点意思，转弯回位的时候要去拉一把方向盘才行，音响除了看电影效果不错，听歌的话跟宣传的比差不少够用只能说，据说后期OTA会上线调音大师试耳以待吧，悬架开最高底盘开舒适过路的接缝及减速带会晃，一键运动模式会好很多，提速很快且不突兀顺带吐槽下智能大灯我在无路灯的情况下居然没有自己开启大灯这个希望后期OTA的时候能改进，买这辆车最大的感觉是心态变了不会想开快车了或许和座椅的舒适度以及地盘亦或是suv的高坐姿多了一份从容与镇定直到家里的2个小朋友坐上车后我才明白是年纪大了当初的舍我其谁的气势也就渐渐消失了…

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

从22年下半年口罩基本上过去了就一直想着增购一辆家庭用车。一方面是现在老婆上班比较远，每天来回60多公里，现在家里是一辆16年结婚买的吉利博越，用了快7年11万公里了，整体好评，基本上没有出现什么问题。然后19年年底当爸爸了，有了孩子之后一直有意向换个更大更舒服的车。可以带着老婆和儿子一起周末去露营去自驾游，需要宽敞能舒服坐着能拉多点东西。开始看中了奥德赛，想着外廓不大，城市上下班也方便，出去玩空间也巨大，都准备订车赶购置税减半了，然后因为本地的优惠不给力，比外地少一万多，当时又比较忙没空去外地看车谈车，结果路过新开的理想去试驾了L9直接沦陷，感觉真爽，真舒服，跟奥德赛那叫一个天一个地的。那会8刚上不久还没试驾车，考虑到只有一个小孩更中意大五坐的7，后备箱小的苦在博越上已经吃的够够的了。11月小定，2月8号当天大定，银外白内21轮vvds真心喜欢这个配色。3月11号收到通知快能提车了，周末出不了临牌，13号礼拜一急不可耐但是家里长辈说14号日子好，耐着性子又磨了一天，3月14提车上牌一气呵成。手气不错随机选了个67889，超级开心。用了一个月多点1800公里，带儿子去长沙玩了，也去爬了山，舒适性真的没话说。很喜欢，特别满意。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.29分“优秀”

空间很大，符合自己的需求。 纯电续航比较少，夏日市区大概有180，冬天可能也就一百出头，但是家里有慢充的话足够用了。 配置上功能很全面，要什么有什么，但是体验都相对一般，无线充电只有15W，座椅通风只有坐垫吹气，这些要说没有也算有，但是基本当做没有。 外观见仁见智，我自己是觉得不算差，看习惯了还挺喜欢的，客观来说3.5应该是有的。 内饰设计很简洁，但是软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的，看着摸着没有廉价感。 除了这些最基础的部分，还有很多优点，比如持续进行的车机更新，每次更新都能让体验更好。这是传统车企做不到的，也是最吸引我的地方。后排的三孔插座在我出门在外需要加班的时候，简直帮了大忙。 买回来自己加了不少配件，比如副驾腿托，贴了车衣，后续还打算加上电动脚踏，方便老婆穿裙子上下车。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.14分“优秀”

对于没有3排需求的家用车需求，L7很好的满足了通勤、周末带孩、自驾的场景。谈一下自己的实际使用感受 外观: 主观性很强的，但从选择大车的家庭奶爸，一般过了30的年纪，内敛大气的灰色很满意。 内饰空间: 在这个价位上，可能是L系列的核心竞争力之一了，实在没道理不满意。 续航: 在有家充或公司写字楼有充足地下充电设施的前提下，平时通勤就是电车的用户体验。 智能化: 买车前觉得是花里胡哨，只是家人种草，但通勤上高架上的noa，彻底改变了我的生活状态，50%的精力节约实打实的数据。 关于油耗: 说实在的，对于我的用车需求，在自驾中其实不在乎油耗，需要的是无充电焦虑。但两次莫干山之行，800公里高速里程，不到8的油耗表现让我非常惊喜。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.86分“优秀”

试驾过唐，内饰我和媳妇都不喜欢；试驾了ec6，老婆喜欢，我不喜欢（还是没钱😭）试驾理想one，我喜欢，老婆不喜欢；试驾L7，老婆突然喜欢，然后才有下一步，老爸喜欢老妈喜欢闺女喜欢，我一直都喜欢😘 对车的理解没有那么专业，底盘也好、机械素质啥的，咱确实不懂，我只是一个开了11年车的普通司机而已，我一开始喜欢理想的原因是因为它是一个能烧油的电车，没有续航焦虑的同时，还有电车动力感受，然后配置好高，现在网上骂理想也是这个原因，什么油耗8L的新能源，什么工业垃圾啥的，这只能是仁者见仁吧，也幸亏理想one被老婆pass了，不然肯定整不上L系列了，一般家庭，一辆车要开好些年的。 动力强、空间大、能纯电、够智能、油耗低（家里12款的ix352.0L的，实际油耗在10L往上）、配置高（尤其空气悬挂，一直喜欢Q7，奈何身份不匹配、钱包不匹配，后来还关注打骨折的途锐，打骨折了也匹配不上😭） 另外辅助驾驶是惊喜，为啥没上max，一方面是因为贵，另一方面是因为觉得多个屏幕多个大摄像头更精准没必要，因为我觉得我不用自动驾驶，然后尝试了自动驾驶以后，真香😅（只有高速noa，虽然没试驾过问界，但是看人家测试自动驾驶，确实牛逼，但是高速还敢用，城里自动驾驶可能自己就真不太敢用了）

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.64分“优秀”

理想的外观见仁见智，正前方看比较有特色，侧面和车位看着都比较和谐，不愧是保时捷设计师的作品。内饰颜色搭配的不错，上半部分黑色的配色让驾驶员在日照强烈的天气情况下也不会觉得晃眼睛，这一点让我觉得理想的产品经理在做产品定义时是贴近生活的，并且拍板这套方案的决策者自己也是一个经常开车的真实司机。整车配置几乎拉满，自带的蓝牙车钥匙和我的小米13Pro适配良好，几乎每次走到主驾，手刚准备搭上去开门的时候，门把手就伸出来了，但是我老婆的iPhone 15PM就适配的不好，有时候能解锁，有时候需要打开APP才能解锁（苹果主动杀后台），因为蓝牙钥匙使用体验良好，所以我原先对这辆车不带NFC车钥匙配置的担忧也就烟消云散了，毕竟NFC车钥匙也得掏出手机感应才能解锁。说说关于这辆车Pro和air的选择：我关注理想是从20款理想one开始的，21款one试驾过一次，L9试驾过两次，L7试驾两次（都是空悬版本）在最终下订前决定试试air版，发现细碎震动隔绝得不够好，和空悬版的差异很明显，就想着这两万块钱是省不下来了，果断下定Pro版。至于为何没选择max版，是因为至今为止还没有真正能够放心放手让车子自己在城里跑的城区智驾车（包括某为），所以先选Pro解放长途紧绷的右腿，等到下一次添购的时候想必也过去了两三年，届时城区智驾应该会更加成熟，那时候入手诸如max版此类的配置才值当。 驾驶感受：大船感明显，忽忽悠悠的很舒服，隔音滤振一流，有时候在城区快速路开到120还浑然不知，老婆经常在皇后座睡着。 电耗和油耗：开了460公里，目前驱动电耗为18kwh/百公里，油还没机会用过。能耗控制相对这么大的车重和撞风面积开始是相当不错的。 今天有事要忙，先写这些，总之买这车很后悔，后悔没早点买。以后有了新的心得我再补充，欢迎车友提问交流? 【油耗】 还没开始用油。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.57分“优秀”

外观大气，有科技感，内饰比较朴实，静音很好，智能化满分，几乎所有指令都可以用语音实现。 目前驾驶了将近1700公里，有几个小缺点，一个是底盘路感模糊，悬挂有无规则的咚咚声，猜测太软导致的余震，希望下个ota 能解决，第二是通风座椅风量太低，打开后光有声音效果只能说有但也仅仅有次功能，第三就是座椅按摩力度较小，老婆总说跟闹着玩似的。 【油耗】 目前驱动电耗13.4，综合油耗7.1L，比较满意 【续航】 纯电续航大约180公里，没有加满过油，不知道满油多少续航。 【动力表现】 从油车换过来的，没有变速箱的拖沓，真是无比丝滑，电门随叫随到没有一丝迟疑，运动模式下地板油有眩晕感。 【驾驶感受】 底盘还是太软，调成运动模式还是会刹车点头，转弯侧倾，没有信心激烈驾驶，稳定的悬挂也是车辆安全的保证。 【购车经历】 开始关注one，因为网上都说不好，说是韭菜车，不懂车的才买，这就勾起了我的好奇，想一探究竟，去家门口附近的网点，看到实车后瞬间上头，从定车到提车一周时间，当时交付中心爆满距离家也远，选择的上门送车，拆了个大快递。 【销售态度】 态度满分，前后试驾了三次，两次pro，一次air，销售没有任何态度上的转变，都是热情讲解，没有使劲推销的情况。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.21分“优秀”

1.颜值在线，尤其家族式星环灯在夜间简直酷毙，L7的车尾相比89有点小溜背，整体更偏运动，动感一点。星环灯就是标志，公路上辨识度超高！ 2.驾驶体验还不错，空悬可硬可软，任君选择。高中低三种悬架高度根据使用场景选择，低趴状态方便上下车，拍照好看，高速也会自动降低悬架！ 3.智能交互没得说，理想同学yyds，可见即可说，响应也很快！尤其喜欢任务大师，自定义各种场景下的交互体验简直太棒了！打造专属自己的智能座舱哈哈！ 4.内饰不算豪华，但胜在轻奢，简洁大方！坐垫目前体验不错，也没发现坍塌等情况，由于在南方基本只要用到坐垫通风功能，体验也不错，很快就感觉凉飕飕哈哈? 5.空间方面挑不出毛病！相比89的六座，我更喜欢7的大五座，由于家庭出行基本兄弟各开一辆车，六座场景少，大五座符合需求，同时后备箱真的大，第二排更大，翘二郎腿空间还绰绰有余！ 6.续航方面，市区内行驶纯电出行，纯电表显175公里，基本能做到1:1，脚法好一点的甚至能大于1:1，跑长途高速一般纯油，满油满电是电175公里加油925公里，表显合计1100，实际跑下来大概九百多，高速油耗8个油左右。 7.在对比了阿维塔，即刻001，凯迪拉克锐歌，汉dmp之后选择了L7！纯电通勤，长途无里程焦虑，空间大，当下最合适的选择！当然，其他车型也不错，只是我选择更适合自己的！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.43分“优秀”

提车使用一个多月了，简单做个总结，供大家参考： 1.外观 我之前是一辆奥迪A7，号称最美轿跑，L7和A7（都是7😂）的外观比起来肯定略逊一些，但是L7的外观也还不错，挺耐看的，特别是前后的贯穿式日行灯。 2.内饰 选的爱马仕橙，为什么没有选白色和黑色，白色觉得不耐脏，黑色过于商务，所以只能选橙色了，不过总体都很好，理想的车做工还是不错的。 3.配置 配置绝对是打动我的一点，沙发彩电样样俱全，座椅通风加热按摩全部安排上了，国产的配置绝对是比BBA良心多了，我之前50多W的奥迪A7连个座椅通风都没有，而人家理想是全车座椅都安排了。还有HUD、无线充电、方向盘加热等等都非常实用，国产新势力在配置方面绝对是用心了，抓住了消费者的心理。 4.空间 绝对是大，5050的车长，轴距3米出头，前排正常调节后，后排绝对大，我8岁的儿子都能躺着翻身自如。还有后备箱空间也很大，非常适用于三口之家出行。 5.续航 如果家里和公司有固定充电桩，那绝对没问题了，平时在城市开根本不用加油。标准的175公里续航，几乎没有虚标，如果跑高速那就另说了。 6.智能化 车机系统没有问题，反应也很快，开车的时候根本不用去拿手控制空调，导航什么，直接呼唤理想同学就ok了。 7.驾驶感受 总体来说，不好也不差，很多人都说刹车点头，这个确实存在，但是要看你怎么开，也看你怎么设置了，我把空气悬挂，动力，方向盘都调成了运动模式，再加上一定的脚法，还是能有效降低刹车点头的现象。 简单总结一下，附上我的能源消耗图，用油跑的基本上都是高速，五一放假自驾从天津回了宁夏老家，油耗总体满意。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.43分“优秀”

一辆极度舒适的家庭用车，开过宝马和特斯拉，操控确实让驾驶员有无限遐想，可家人乘坐体验只有一般，和老婆试驾完理想后跟我说了一句话：丈母娘一定会喜欢；没错！自从提了理想回家，没人能在车里不睡觉的，搞的我自己都困得不行，所以这车还是欠考虑了！ 说完优点就要说一下缺点了，提车一个月出现了一次防撞预警误报，高架上80码突然紧急制动，非常危险，理想后续的处理也就打电话通知了一下以后不会了，这个结果并不满意，心里还是会有余悸； 最后说一下亏电下，动力会很明显的吃力，瞬间感觉到这是一辆2吨的车了，其次是油耗，因为我跑高速比较多，高速上的油耗大概8个多油，这么大的车油耗还是可以接受的，就是动力方面一下子从电车变成油车的落差感还是挺大的； 插一嘴“理想同学”，对比了蔚来和特斯拉，理想同学真的是非常智能了，特斯拉就是人工智障哈哈哈哈，蔚来的糯米有点点迟钝。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

3.93分“良好”

外观：见仁见智，我觉得还是很时尚和大气的，长宽高都满足国人对于大车的偏爱，星环灯是我最喜欢的部分，科技感十足！尾部略普通一点。 内饰：白色更显年轻时尚，但是得爱干净勤清洁。nappa 皮很滑很细腻，柔软宽大，但是不足之处是人体工程学设计不足，包裹性不够，脖子部分很空不是很舒服。 配置：国产新势力的配置部分不要担心，过去百万级别的配置现在三十万全给你配了。 空间：理想最大的优势了，L7可以说达到了 D级车的空间表现。 续航：满足日常通勤，有充电桩的话还是方便的。 智能化：第一梯队的表现！无需担心 驾驶感受：提速快，静谧性佳，舒适度高，空悬把大部分坑洼给磨平了，适合佛性开车，如果想要的是那种软的悬架的，这辆车是理想的选择。由于单腔空悬可变性不高，韧性不够，转弯侧倾有些严重，车子不是很整，有点晃悠， OTA 后刹车点头情况改善了很多。总体而言不追求激进操控的话，这辆车是家用非常好的选择！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.36分“优秀”

大学毕业参加工作了，为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e，到4系，再到x4，万万没想到最后买了L7，到现在也开了一个多月了，简单讲讲从选车到用车的过程吧。 选车：最开始想买e，因为喜欢这一代的内饰，但觉得现在开e年纪还太小，所以把目光看向了4系和x4，外观是真的喜欢，但是试驾之后感觉空间太局促，再加上单位领导开的5系，觉得体制内还是要低调一点，正好看到朋友圈有人买了L7，就去看了一下，一共试驾了两次，第一次亏电状态，加上第一次坐电车，全家都晕了，体验不是很好，但是对空间、智能化和舒适度很满意，于是第二次找了辆满电的试了下，这次家人反馈没那么晕了，悬架调到运动，模式调到高性能，一脚底板油，嗯～就是你了！ 用车：1⃣️舒适度，没得说，皇后座一开，座椅一放倒，躺起来真的舒服，夜晚氛围灯一开，两个人后排喝喝小酒，开天幕看看星空还挺浪漫的，座椅很软，全车大部分地方摸去都是皮质触感（虽然大部分是人造皮），座椅通风体验一般，不过好像最新的ota升级会改进，期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩，太敷衍了，按了等于没按，然后屏幕容易脏，指纹啊灰尘啥的一塌糊涂，时不时要清洁。2⃣️驾驶感受，电车加速就是爽，转向也很精准，就是比较软，悬架我一直调的运动，总体来说还可以，滤震不错，空悬升降很好玩，车多的时候我就调到最高，心里莫名高兴?想玩地板油就调最低，平时标准状态，下车自动降低车身很棒，小短腿友好，期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航，刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途，增程式确实好用，之前没考虑电车主要就是有里程焦虑，增程式就很随缘，不知道为什么大家都说是落后的技术，反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2，平时在市区就上下班+午休车上吹空调，一直用纯电，四天左右充一次电差不多，但是如果开了哨兵模式，两天就要充一次，总体来说还行，纯电要是能再用久一点就好了。 缺点：空调压缩机是真的吵，远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主，像在放一个很长很长的屁，然后就是座椅通风、座椅按摩的问题，刚才提到过了，另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪，要手动开启的情况，希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了，没啥氛围，小憩模式一定要改变座椅位置，还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障，稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾，就是国产的品牌力不够强，刚和女朋友分手，开理想撩妹还是没开bba撩妹方便，身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜，好憋屈。 亮点：星环灯真帅啊，加上我的深灰+黑色轮毂，悬架调高真的很霸气，灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣，好不诱人，每次都忍不住多看几眼，不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体，G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用，地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥，就是没有仪表盘感觉有点单调，习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错，不过开高速用这个真的很容易睡着，好用但一般不敢用。另外车灯照明好评，夜晚明如白昼，遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写，就不赘述了。 总结：总体来说很满意，有毛病也都是些小问题，对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处，就是撩妹的时候有些憋屈，希望理想能越做越好吧，ota多搞点干货，这样以后换车了也可以把她留着作个纪念，偶尔服役一下，毕竟是人生第一台车～

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.64分“优秀”

1.外观大气，过年走亲戚都说一看这车肯定不便宜，好看，有质感，竟然还有回头率。 2.内饰简洁，谈不上豪华，看着舒服，对得起这个价位，方向盘手感特别好，有些地方容易藏灰，不说特别好打理。 3.配置没得说，你能想到的都有了，你想不到的也给你安排上了。 4.空间很大，三口之家出去玩开着很舒服，坐五个人也不拥挤，我老婆的两箱福克斯，我开她车的时候我后边只能坐个个子比较矮的人，空间比B级轿车都大。 5..续航，这车纯电续航150，我城市公路喜欢超车，急加速，电耗比较高，高速开启智能驾驶最高巡航130KM/H相对来说省电，能跑150。自己开只能跑130公里，建议上高速就开起智能驾驶。跑长途，燃油优先，油耗算下来一公里0.65-0.7元，也能接受。综合续航800公里左右，根本跑不到1000公里。 6.智能化燃油车跟理想没法比，很简单，上手很快，出发的时候拨下档杆就走了，根本不需要等，能用嘴的地方绝不用手，特别方便。 7.驾驶感受还可以，开了2500公里，什么路都跑过，山路驾驶跑70公里左右转弯车子侧倾特别严重。城市道路超车加速特别爽，红绿灯起步燃油车三秒看不见我尾灯。高速特别稳，跟开A8差不多，跟坐大船一样，很踏实。越野路悬挂开最高，跑就是了，不担心蹭底盘。 总结：这个车的整体性能对得起这个价格，平时上班纯电，长途烧油，没有里程焦虑，特别适合家用。对比它这个价位的燃油车绝对省钱。买的时候也试驾过其他电车，坐的我真想吐，加速不需要多快，够用就行，太快了大部分人都受不了，没得一点意义。日常驾驶够用就行。整体很满意

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.5分“优秀”

一孩儿家庭，我和家里领导的上班通勤其实都不算远，目前家中是一台530i，虽然后排空间不太好，但是操控各方面都还挺不错的，有孩子以后，后排确实感觉小了，而且孩子两岁半，渐渐多了带娃出去玩的机会，就有了增购打算。 选择理想的过程其实就属于意外。周末带领导和孩子去商场玩，两岁半的宝宝喜欢这个车，主要原因可能是理想同学一直会回应他，然后几乎每次去商场孩子都会惦记理想同学。然后加上销售小哥真的挺给力的，几乎不厌其烦，孩子在车上玩，销售就陪着孩子哄着玩。(此时有对比蓝山的销售，去看车，蓝山销售说了一句当心孩子别把座位踩脏了，直接扭头走人。）所以钱包掏给了理想。 提车以后总体上就是领导和孩子都挺满意的，空间，智能化，比家里的5系好很多，这里重点提一下hud，信息很全面，对比其他品牌我觉得是个优势，辅助驾驶很好用（可能是因为我之前没有用过，而且也没有体验其他更好品牌的，我就感觉挺好使了已经，纯个人理解），还有任务大师，是个挺有意思的功能，便捷性很高，还有提车以后两次ota升级，起码让你感觉用户反应问题还是有用的，心里挺舒服的。目前网上提到的问题，包括车友群里面遇到的问题，目前还没发现，有待继续使用观察。 能耗方面，由于上班通勤都不远，基本都是电用的多，市区在14-15之间。实际能跑160公里左右，比不了群里的黄金右脚，但是感觉充电比加油省钱不少。专门实验了一次亏电，高速跑125大概要9.5的油吧，市区里面不亏电跑活动，大概是7个油，油车转过来的，这个油耗我很满意。（市区我的530i大概是10.2，高速也就7.8左右。） 开车体验上，作为司机，哪怕是运动模式，感觉操控就那么回事吧，和530i没有可比性，魔毯2.0以后，确实有变好，比如转弯时候，敢速度更快一点了，但是总结一句话，操控就那么回事，没有驾驶乐趣。但是现在出门，领导和孩子喜欢坐理想，在后排，简直不要太开心，家人满意我觉得挺好。 本来我心里比较想买l9，算是直接为第二个娃做准备，但是后排电视被领导极力反对，因为孩子接触电子产品还是挺多的，确实是一个担心，加上目前只有一个娃，先不超前消费了。毕竟多10个w，持币观望也不是坏事。 综上，对车还是很满意的，如果你喜欢开车的乐趣，我觉得理想不太适合，但是领导和孩子喜欢，我也挺满意的。