因为宝宝出生,我们是从九代雅阁置换过来L7的。当时考虑到的需求是后排需要在装上宝宝安全座椅的同时,确保另外两个位置可以坐的比较舒适。也要保证车尾箱有足够的空间可以放行李、婴儿车等东西。
懂车帝看了一圈,对比了各种参数,可以说同价位的车,理想L7最符合自己的空间需求,同等级的车,理想L7最符合自己的预算?,所以就去试驾了。
在此建议不要轻易试驾,后劲很大。试驾后两周就提车了哈哈。选的银色外观+米白色内饰,挺耐看。
【驾驶感受】
从油车换到新能源,最大的感受就是平顺丝滑提速快。人车互动不错,一句理想同学,唤醒车机,也可以通过方向盘左边的按钮唤醒。前后双层玻璃隔音很好。L7 Pro有空气悬挂加持,也通过OTA升级到最新的运动魔毯,因此底盘的感觉很高级。值得一提的是,燃油优先模式跟纯电比较的确会有一点噪音,不过这是建立在纯电模式实在太安静的前提下哈哈,是完全可以接受的
【续航】
当初考虑增程车的主要出发点就是没有续航焦虑,毕竟时不时要开高速来个短途旅行,也不想经常补能。纯电续航175公里+燃油优先可走800+公里,里程焦虑不存在的。
【乘坐体验】
以前带上长辈出行,太太坐在后排中间非常挤,换车后,看到她乘坐体验上了一个台阶,我也非常庆幸做了正确的选择。得益于优秀的隔音,宝宝在车上也睡的很安稳。爸妈也都表示好评。
总的来说,这是一台服务于家庭的车,很懂得我们这群奶爸的需求,非常满意。要说有一点值得提升的,大概是他的智能化?
海绵宝宝hahaha:隔音怎么样,另外车开起来的动态表现怎么样,有些车主说变道或者刹车的时候有点晃,像开船,你的感受呢
老根123123:不装安全座椅!差评!!!!
安安irisanan:我试驾了第二天提车
【最满意】
车辆的行驶静谧性特别好,不管是高速还是市区行驶噪声都非常小,在车内轻言细语说话,副驾和后排都听得非常清晰。
【动力表现】
油门开到舒适模式非常的像油车,前半段油门给百分之20实际上给你百分之10的动力,而且是线性给电,车上乘客就不会头晕,把动力调整至弹射模式,动力绝对是0-100四秒甚至更强,实在是太快了,搞得我都有点反胃,毕竟450匹四驱。
【续航】
续航说实话不是很满意,纯电续航虽然是170,用到70就必须开混动了,在经济性这方面还是不够好,稍微长一点的路程就必须用油,但里程非常精准,确确实实可以跑那么远。
【油耗】
油耗上也比较满意,混动模式百公里八个油,而且我还是以高速为主,对比我之前开的MPV动不动就是十多个油实在是太经济了,但不能加92着实不够优秀。
【驾驶感受】
很多人说这个车开起来像开船,翘头点头严重,我只能说你没有get到这个车的点,我之前选车的时候也觉得开船很不舒服,但当你开了一段时间的船你会发现,那开船的感觉真的非常的好,就是那种软绵绵的,把路面起伏都化解掉的感觉,这个车开长途腰是一点不痛的,本来购车前想着一直运动模式开,结果现在一直都是舒适模式,地盘调硬了反而不舒服。
卫小星星:时速60以上静谧性真的一般,主要是风噪
学游泳的猫哥:你们怎么这么有钱
xbbqbb:开起来晃吗 烂路的时候
车辆是Pro版本+选装墨绿色+橙色内饰+20寸黑色轮毂,车价33.98w,墨绿珍珠漆1w(小定送了五千选装基金,实付5000),全款没做分期,保险实付六千多,上牌自己办,很简单,不需要理想提供的那个“代办”,也就是黄牛(收费700如需加急还要再加200),工本费130+邮寄费35元。选择Pro这个版本就是因为辅助驾驶用得少,城市辅助驾驶就更加不需要了,因此并不需要装激光雷达;另外没有小孩,后排屏幕也不需要。
另外,建议观望的朋友去试驾的时候同时试驾Pro和Air版,如果实际区别不大的话入手Air即可,因为理想的空气悬架是单腔的,并非小鹏的双腔空气悬挂,也没有极氪那个单腔调的那么高级,实际对减震作用不大,主要就是调节高度软硬而已。
现在来说优点:
1、隔音很好,外加电动机安静,而且配的是米其林浩悦的电车版(ePrimacy),属于静音胎,市区快速路开到80都很安静。
2、电量够的情况下,动力充足,不需要地板电就可以响应很快,电车平顺性很好,浅踩油门开到80也是不知不觉。而且开这台车跟开极氪小鹏时候的状态不一样,也不会地板油急加速,就慢慢看。电量不足的时候的缺点下文会提到。
3、有空气悬架可以调节高低,遇到烂路/非铺装路面和上马路牙子调到最高就好了,然后平常行驶用低悬架。另外还有便捷上下车,驻车时空气悬架自动调低4厘米,再加L7这车本来就比8、9矮一点,所以压根不需要选装电动踏板。(本来小定的5000选配基金是打算选踏板的,体验之后发现用不上,就选墨绿色了),外加还有一个后备箱装载模式,后轴可以降低五厘米方便搬东西。
4、用车成本便宜。驱动电耗市区百公里16度电,快速路通勤21度左右,高速120-130的速度 22度左右,平均我就算20kwh/100km吧;外加百公里5度的电器+空调耗电,平均百公里用电25度。广东谷电约0.26元一度,百公里6.5元,上一台车平均一年两万公里,从一年两万的油费变成了一千多。另外理想是建议保养没有强制保养,而且纯电行驶的话用不上增程器,也不需要频繁换机油了,再省几百哈哈
5、因为用电不心疼,所以现在晚上经常坐在车上看电视和电影叹空调,顺便打开座椅按摩和通风,关掉灯光看电影的效果挺不错的,这个19扬声器7.3.4杜比音效虽然没有任何品牌,听歌也挺一般,但是影音效果还是挺不错的,总之就是不烧油,驻车坐多久都不心疼。
6、HUD很好!亮度很足够,显示信息很充足,但是要是有更大一些的仪表盘就好了(也是小鹏极氪那种大小足矣,不需要传统仪表盘)
7、另外说下这个电量,按上面的百公里25度的我自己的综合工况来讲,42度电的电池纯电能开160公里左右。如果是按照我日常通勤的工况,来回35km和表显的差不多,通勤四天140km,刚好剩20%电(官方默认的增程器开启的电量),然后就充电继续用。如果想低于20%电量还用纯电,需要打开强制纯电模式(保3%电量),这是单次有效的,每次启动之后都要另外打开。
然后来说缺点:
1、就是关于座椅舒适度问题。二排座椅坐垫短(175身高坐上去来说),很薄不够软,真的很薄,这点是强调的。试驾车和展车明明比L9和8都舒服,实车感觉完全没有试驾车和展车的那么舒服。
2、动力的缺点:试驾的时候就发现了,当时的试驾车前一天晚上没有充电,显示店里还剩30km,所以一直是增程模式,加速挺慢的,百公里应该超过十秒。所以日常亏电情况下,或者说电量30%以下加速就会变慢,打开增程模式的时候会更慢,如果开高速长途建议使用油电混合模式,一边用电一边发电,让电量不用掉的太快,这样动力就一直在线了,可以随叫随到。
3、刹车问题,刹车调教是有问题的,虽然理想的实测刹停距离很多,但是刹车调教太差了,刹车点头现象十分夸张!很影响驾驶和乘坐体验。
4、因为车型的用户取向问题,整车驾驶都是偏舒适方向,底盘晃+软,而且虽然有空气悬架和CDC减震,,但是车辆滤震性还是一般,没什么高级感,另外日常悬架调到运动就好了,运动已经足够舒适了,然后动力方向盘建议都要选择运动,否则方向盘会很软很软。
好好生活61561132:我选的白外橙内,明天提车去了,激动
sun92905:请问跑高速一般是开油电混合的吗?可以没电状态下纯油吗顶着跑吗?(这叫亏电?)没电纯油跑有什么缺点吗?最近有意购车,就是有这些烦恼,我高速偏多,而且喜欢跑140
化学成老师:这才是真正的理想车主,不吹不贬
🕙购车经历
开了七八年的jeep自由光后,特别想换一辆新能源车。但是家里没车位装不了充电桩,有经常有长途出行需求,于是只能考虑混动和增程。比亚迪太丑,问界的话出于对华为的不喜欢也不考虑。之前一直关注L系列,但是实在没有6座需求,L7发布立刻就定了。
💰提车价格
L7 Pro版原车价格33.98万,我选了理想绿的车漆5000块,加上保险七千多,总共办下来35万多一点。
⛽充电时间
正常快充桩从亏电到80%大概四十分钟,充满的话要一个多小时。属于正常水平,如果你嫌充电慢的话,可以直接加油😊,加油五分钟,行驶700公里。
🌍续航和能耗
南京春夏之交的气候条件下,城市纯电续航开到增程器启动(20%),大概能开150km,强制纯电的话能到170km。
在我开了约两千公里后,城市和高速大概3:7的情况下,油耗在7.2升左右,电耗大概16.7度。对于一台2.5吨的车,这个成绩我还是相当满意的。
📢动力表现
起步快,提速猛,完全是电车的行驶品质。增程是绝对的亮点,没有里程焦虑。
🐎驾驶感受
整台车开起来完全不像大车,加速快,刹车油门很灵敏,转向助力也很足。最棒的是整台车的nvh表现,增程器启动的情况下,可以也非常安静,几乎感觉不到发动机的声音和震动。同时在空气悬架和CDC的加持下,车的底盘滤震表现也非常好,虽然达不到“魔毯”级别的表现,已经足够平稳和舒适了。
😎智能化
车机的流畅和易用度绝对好评,UI设计非常有sense。层级结构和各种功能的位置和交互都很合理。用起来非常自然舒心。
理想同学语音交互识别非常准,反应也很快,还支持分音区对话和连续对话。无论是导航还是车内的一些常用操作,现在基本都用语音来操控了,属于用了就离不开的功能。
Pro版本的辅助驾驶高速上完全够用。车道保持,自动变道完全不会没有信心的感觉,大大降低长途行驶驾驶疲劳感。
👓最不满意
辅助驾驶能力再更进一步,现在版本高速用完全没问题。但是城市内外环用辅助驾驶的时候,在车辆合流的出入口经常需要手动接管车辆。
天山脚下的过客:羡慕了,啥时候我也能提 L7 。有房贷可真讨厌哪。挣得钱都还房贷了
用户8293864688594:同自由光准备换L7,兄台最后光光卖了多少啊
牛大爷000:我也是自由光,lz的车最后卖了多少?
第一个印象最深的就是隔音很好,但是开起来有点忽忽悠悠的,之前也没开过这么大的车,不知道别的车是不是也这样,自己有充电桩,充电确实方便,到现在还没加过油,提车的时候给带的一些,还剩60公里的油,还有就是新车的皮还是有味道,不过还好,肯定比奥迪的低不少。虽然也有氛围灯,不过感觉少了一点,没有那种奔营造的满,而且不能自己变色,一次只能调一个颜色,如果可以自己变化颜色就更好了,有个缺点就是储物空间小了点,也可能是我乱七八糟的东西多,脚踢后备箱的感应不太灵敏,需要提的高一些,又不想挨到鞋面,这个脚踢体验并不是很好。目前有说理想可以降价了,这事也不是空穴来风,还是有渠道,具体降多少我也不知道,既然降至少一万俩万左右吧,至少官方没说,如果像特斯拉那种,那可太恶心了,一点好感没有,有钱也不想被人宰,要说心里没影响反正我是不信。
名字长点容易被记住:刚试驾完l7,真的太宽了,而且刹车灵敏度太高了,轻踩就猛的一刹,需要慢慢适应
用户8006184393437:其他车不都是这样的,因为理想底盘支撑不足,韧性不够,余震较多,所以过坑过坎会忽忽悠悠,做的人也容易晕车
猫猫吃包包:忽悠忽悠的是因为底盘松散
【购车经历】
以前买车都是冲着BBA合资车去,国产车真的不感兴趣(以前家里买过一辆长城H2手动版,就开过几次但是每次开这车的内饰、操控、质量都一言难尽,及其别扭,一年多就卖了)从去年开始我改变了想法,如今国产车真的今非昔比不管从外观、内饰、车机、核心技术都在一次次突破创新!所以这次选车也开始了解国产品牌。最终有四款车被我列为计划之内领克09emp 理想L8 、新款奔驰GLC和蔚来ES7 。关注理想是有一次在大悦城,去年去吃饭,吃完以后准备走的时候看到了理想的展销点就带着家人去溜了一下,遛完发现我爸妈还有老婆都很喜欢,我当时倒是没多大感觉,在销售小哥的热情介绍和家人的怂恿下,就口头约定了改天来试驾。有过了一两个月,中途我也去试驾了新款GLC蔚来和领克09,说实话领克09和蔚来的操控各是我喜欢的,但是蔚来的选装和电池包租赁我不是很喜欢而且空间和电池续航也不是很满意。所以就排除了蔚来,GLC试驾完就排除了,单从产品来说,GLC的整体体验性价比都不如现在的国产新势力,奔驰大标带来的附加价值对我来说也没有什么吸引力。现在我选车的就是要符合当下实用。领克09都挺好的就是内饰差点意思,但是老婆不是很喜欢领克造型。最终兜兜转转来试驾理想,第一次自己来试驾,第二次带家人来本来第一选择是L8但是考虑后备箱经常要放孩子的各种东西还是选择了L7,而且家里有准备买MPV的计划。
【最满意】
就是整车的舒适性,后排真的很舒服,家人孩子都很爱座,主驾副驾也还行,智能交互这块也挺好用的。隔音效果也很好,增程器启动时不开窗子几乎不会有什么感觉,除非仔细去听。这里再说说理想的空调,也很给力,降温快,二排可能是有单独压缩机的原因,风量也很大。
【驾驶感受】
平时在市区里开都挺好的,就是车身大,过一些比较窄的地方时需要多加注意,还好有360影像辅助,但是就是成像畸变看着太难受,希望以后可以调整调整!在悬架舒适模式下转向时侧倾会很大,特别后排,非常甩!!换成运动模式,悬架降低有些许改善。但是最头疼的刹车点头的问题,以前开640比较激进,所以现在的驾驶习惯,我老婆好几次被我搞得有点晕车。还有就是在高性能模式下我尝试过地板油,车身支撑性和方向盘的指向性都略差,让我驾驶信心不足。期待魔毯2.0可以有所改善
【续航】
百公里高速就6.5左右,最低开过5.5,都是满电开有点混合,油耗我觉得还是要看个人驾驶习惯和路况。昆明的天气不太热大多数时间也是开空调行驶,基本上纯电行驶170KM没有问题,平时在市区都是用电,家里安装了充电桩所以5个小时就能充满。
头条用户:高速6.5真不知道你是咋开的,我高速120,就没低过8
头条用户:我是8个油左右
头条用户:感觉差点意思,可以去看看岚图free
空间很大,动力也不错,用料都跟扎实,隔音不错,智能化也不错。就是续航还是短了点,车比较笨重,车库小的,停起来费劲!
1、颜值满分,尤其是星环灯的辨识度是目前市面上所有车型中辨识度最高的,没有之一。
2、车机系统,虽然对比蔚来特斯拉小鹏这些新势力的车机还有不足,但对于刚刚油转电的我来说是一个非常友好的车机平台,容易掌握使用,理想车机高出比亚迪不少和比极氪更稳定。
3、电耗实测,广州市区内出行使用纯电模式平均时速在50~80之间,百公里驱动电耗15~17.5。
4、油耗实测,广东省高速路平均时速110~130,油电混合模式百公里油耗7.5L。
5、驾驶体验,驾驶模式调节为:悬架高度为低、悬架舒适度运动、能量回收舒适,可以有效避免颠簸路段摇晃和缓冲,与驾驶油车一样。
6、乘坐体验,空间大,隔音好,很舒服。
7、售后服务,24小时服务专家在线答疑,这点非常好,刚刚提车很多功能不太熟悉,理想售后服务专家随时随地帮你解决当前问题。
TristanLee:像是贴了车衣?有点变色的感觉?
优点:整车驾驶感受很好,滤震也很不错,坑洼路面走起来很舒服,我就是不喜欢路感反馈特别真实的调教,理想正好适合我。关上窗户隔音也很不错,理想的任务大师真的是可玩性很高又很实用的一个软件,希望以后OTA越出越好!座椅坐着很舒服,我个人建议还是不要买坐垫了,我之前买的做垫虽然上面带打孔,感觉还是会影响座椅通风的效果。在商城里面买个清洁套装,没事自己勤快点比啥都强!
缺点:音响品质实在和车价有点不匹配,太low👎🏻了,一线品牌我就不说了,就说捷豹xfl吧,赶上人家就行了😂。还有就是车机系统里面的适配APP太少了,希望能多添加点APP,我比较喜欢看电视家,平时看看新闻和老电视剧!
总之我觉得这个车还是比较适合家用的,城市用电费用低,高速用油没有里程焦虑。我感觉车对人们来说主要是工具性。它能满足我们绝大部分的需求,那我觉得它就是最适合我的。就讨老婆一样,自己喜欢的才是最好的,别人喜欢的,那是别人的老婆!咱可不干曹孟德的事!哈哈
外观满意,白外白内,车非常大。。。女同志都喜欢的。
内饰优良,手感挺好。
静谧性很好,非常好,我第一次用油是电量还有30几公里时候,用了一升油我竟然没有察觉到什么时候用的油。和电感觉一样。
驾驶还行,快速遇到大起伏路面就容易晃得厉害
我开过10万公里左右几部电车经验来看,减速器刹车匹配得不错,整体顺滑,加速度没有断档
电耗目前10度左右天气,没开冷热空调的情况下,我是18/19左右度电百公里。反正有加充,不在意差一两度电。
软件应用细节较好,比如充电时候,把车子模型转过来,竟然有个能量流小动画。
悬架请一定设为舒适或者运动,中间标准是最差的,弹跳感最强的一档。
车机有移动和联通双网络,恰好我家地库只有移动,联通没信号。这就很周到。
再说说提车吧:最满意就是流程高效和标准化。最不满意就是保险好像全国最贵,上牌收了800块。
但是提车第三天就拿到铁皮了,速度很满意了。
平平无奇小趴菜:车主你轮胎选21的了嘛
用户6123914251305:用油牌是不是优惠一万
不知名东莞网友:楼下有个跟你套牌的文章
缺点:1.刹车有点头
2.有时候导航声音突然变小
3.车比较大,停车对新手来说难度
4.自动泊车原地打轮胎
5.底盘太过舒适,开着像船,对于比较喜欢运动感的有差别
6.送的脚垫啥的不耐脏
7.车无优惠,只能看当地补贴,也没有免息政策
8.内饰皮革味道比较大
9.网上风评一般,被大家称为韭菜车
优点:1.开起来很舒适,内饰氛围很好星环灯很帅
2.这价格配置基本拉满,空悬还不错,没上max是因为穷,不过现在智能驾驶这块其实开续航很起来没啥区别,主要还是自己控制,毕竟中国法律暂时不会允许的,就是air和pro版以后可能没有更高阶辅助的升级啦
3.车机很流畅,交互体验好,8155芯片的车很多,但是理想调校的很好
4.空间确实很大,家人都很喜欢
5.续航不错,市区通勤基本不用油,高速有点混动的话我一个人开基本就是7个油左右,充满电基本上就是一个小时分钟吧,百分之二十到八十快,也就最多半个小时
6.nvh比较满意,纯电基本无噪音,纯油噪音也不大,油电混动我当时是百分之三十的电和油跑感觉也没多大区别,可能是听着音乐呢,不过应该也不大,120的话有少许风噪,能接受
目前能想到就这么多,毕竟只开了两三天,毕竟路遥知马力吧,再开开看😄
好哒一个芒果:一共四十度电池 充电要1小时?
自由的桑拿猫:刹车还是很敏感吗?试驾车很敏感。
希望中国强大了:想买l7。试过。其它都完美。这刹车点头有点难忍受。 怎么轻踩都避免不了。 我这路上天天堵。不停刹车点头。那得晕昏了。不知道后期4s能不能帮调整好
家用是无敌的存在,一家人用车很满意,平时上下班通勤也很低成本,舒适性是很越级的体验,很不错的一次选择,小朋友超级喜欢这款车,每天都吵着要坐理想出去玩。
用车过程中,也体验了理想的售后服务,目前来看还是很满意,希望一直能有这样的好体验!
车机的任务大师确实挺有新意,用起来也很符合我们这样的理工男,有自己的思路可以把车按照自己的想法来打造,很不错的设计思路!
隔音是很不错的,隔绝性和静谧性都是五十万以上级别的体验,绝对比同级BBA强强很多,这一点也是为什么让我这个本来没有换车打算的人,在试驾之后就订车的原因,确实想早点拥有早点享受,哈哈!
总之这款车是很值得入手的,尤其是有长途出行需求的三口之家,绝对是不二的选择!
Music在旅途:我看白色的L7也挺好看,你当初为什么选白色?白色好看还是黑色好看?
用户3348424263377:这车有购置税没
用户2371049995971:车主台山人吗
理想L7提车一个月了,目前行驶1785公里。去年9月小定,今年2月大定,初定Air,后改为Pro,目前使用总体感觉非常不错,是一辆舒服的好车。空间非常大,家人都夸好,尤其是皇后座开启后空间堪比大型MPV,正常的时候第二排在同级我个人认为是最好的,大五座基本满足了我的用车需求。辅助驾驶功能强大,最厉害的导航辅助领航功能开启,以后再长途出游就降低了我的劳动强度了,感觉也很安全,max款应该更强大,可惜囊肿羞涩,不过pro也够用了,6月中旬计划自驾去趟云南,好好体验一下导航辅助领航功能,再来写写感受。行驶过程中隔音降噪也不错,纯电行驶时车内非常安静,胎噪、风噪抑制的非常好,增程器启动后怠速情况下微微能听到点声音,总体上比我的上一辆油车再静音上强太多了,真的是感觉到了回不去纯油车了。理想的cdc加空悬,车辆行驶的高级感有了(可能是我没开过啥好车),选pro不后悔了,最初定的air,思前想后改成了pro,就为有个空悬。理想可油可电,目前我基本都是用电,通勤成本大幅降低,要是家充,比地铁还便宜,目前电耗是15kWh/100公里,油耗是7.5L/100公里。买理想就是看中它是增程式,既有电车平顺的行驶品质,还没有里程焦虑,一举两得。手机控制车辆,真是超级方便,基本不用带车钥匙了,真是手机在手,啥都能有,上班没有地库,车晒一天,巨热,我现在基本是提前10分钟用手机打开车内空调,下班上车也不热了。咱车的音响虽不是啥牌子货,但是效果还不错,车内听音乐、广播局啥的很享受,理想车机自带了网易云音乐、喜马拉雅等APP,可选内容非常丰富,开车再也不枯燥乏味了,车内的娱乐大屏也是一大亮点,车内追剧、唱歌?、游戏都实现了,媳妇和孩子都说好,建议预算够的选max,后排娱乐大屏体验更佳。车辆的整体造型大气,圆润且有科技感,咱们国产车目前从外观上已经遥遥领先合资车企了,进步神速。理想L7是一部适合全家人出行的好伙伴,希望理想汽车在今后能够造出更多好的产品。
还可以41337629:尽管像广告,我还是喜欢,因为我也买了一个一样的
用户9013086286783:后排的娱乐频就是一个噱头,你家里有孩子会让他在车上追剧打游戏?